tow CITROEN C3 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

5
79
WIDOCZNOŚĆ

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Światła dzienne *

W pojazdach wyposażonych w światła
dzienne, po włączeniu zapłonu, włączą
się światła mijania.
Oświetlenie towarzyszące ręczne

Przedłużenie działania świateł mijania,
po wyłączeniu zapłonu, umożliwia kie-
rowcy bezpieczne dotarcie do domu w
warunkach słabej widoczności.

Włączenie


)
Po wyłączeniu zapłonu, mignąć
światłami za pomocą przełącznika
oświetlenia.

)
Ponowne mignięcie światłami wyłą-
cza funkcję.


Wyłączenie
Oświetlenie towarzyszące wyłączy się
automatycznie po pewnym czasie.

Automatyczne włączanie świateł

Światła pozycyjne oraz światła mijania
włączają się automatycznie, bez inge-
rencji kierowcy, w przypadku słabego
oświetlenia naturalnego lub w niektó-
rych przypadkach włączenia wyciera-
czek szyb.
Światła gasną automatycznie, gdy
oświetlenie jest wystarczające lub po
wyłączeniu wycieraczek.

Włączenie


)
Ustawić pierścień w położeniu
"AUTO"
. Automatycznemu włącze-
niu świateł towarzyszy komunikat
na ekranie.


Wyłączenie


)
Ustawić pierścień w położeniu in-
nym niż "AUTO"
. Wyłączeniu towa-
rzyszy komunikat na ekranie.
Kontrolka ta zapala się w zesta-
wie wskaź
ników.
Stanowisko kierowcy (zestaw wskaźni-
ków, ekran wielofunkcyjny, panel klima-
tyzacji, ...) nie zostanie podświetlone,
chyba że włączony jest tryb automa-
tycznego włączania świateł lub w przy-
padku ręcznego włączenia świateł.
Funkcję tę można włączyć / wyłączyć w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym. W pewnych warunkach klima-
tycznych (niska temperatura,
wilgotność...) na wewnętrznej
powierzchni szyby reflektorów i
świateł tylnych może pojawić się
lekkie zamglenie, co jest nor-
malnym zjawiskiem; zamglenie
to znika w ciągu kilku minut od
zapalenia świateł.

5
80
WIDOCZNOŚĆ
Aby nie oślepiać innych użytkowników
drogi, należy ustawić wysokość pada-
nia wiązki światła reflektorów, w zależ-
ności od obciążenia samochodu.

0.
Kierowca lub kierowca + pasażer na
przednim siedzeniu.

-.
Regulacja pośrednia.

1.
5 osób.

-.
5 osób + obciążenie bagażnika.





2.
Kierowca + maksymalne dopusz-
czalne obciążenie bagażnika.
Położenie to jest wystarczające, aby nie
oślepiać.
Położenia wyższe mogą ograniczyć
pole oświetlenia reflektorów.

Początkowe ustawienie w pozycji "0"
.
REGULACJA REFLEKTORÓW

Połączenie z automatycznym
oświetleniem towarzyszącym
Połączenie z automatycznym włącza-
niem świateł pozwala uzyskać dodatko-
we możliwości związane z oświetleniem
towarzyszącym:


- wybór czasu trwania oświetlenia to-
warzyszącego: 15, 30 lub 60 sekund,
wybierany w parametrach samo-
chodu w menu konfiguracji pojazdu
(z wyjątkiem ekranu monochro-
matycznego A, gdzie czas trwania
oświetlenia jest stały i wynosi 60 s.),

- automatyczne włączenie oświetlenia
towarzyszącego, jeżeli automatycz-
ne włączanie świateł jest aktywne.


Usterka działania W czasie mgły lub opadów śniegu
czujnik oświetlenia może uznać,
że oświetlenie jest wystarczają-
ce. W takim przypadku światła
nie włączą
się automatycznie.
Nie należy zakrywać czujni-
ka oświetlenia, sprzężonego z
czujnikiem deszczu, umiesz-
czonego na przedniej szybie, za
wewnętrznym lusterkiem wstecz-
nym; związane z nim funkcje nie
będą mogły być uruchamiane.

W przypadku usterki czujni-
ka oświetlenia, włączają się
światła, w zestawie wskaź-
ników zapala się kontrolka i/lub na ekra-
nie pojawia się komunikat, któremu to-
warzyszy sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.

5
83
WIDOCZNOŚĆ
Wycieraczki przedniej szybyw trybie automatycznym
Wycieraczki przedniej szyby pracują w
trybie automatycznym, bez ingerencji
kierowcy, w przypadku wykrycia desz-
czu (czujnik za wewnętrznym luster-
kiem wstecznym), dostosowując swoją
prędkość do intensywności opadów.

Włączenie

Wyłączenie
Usterka działania
W przypadku usterki automatycznej
pracy wycieraczek przedniej szyby, wy-
cieraczki szyby działają w trybie prze-
rywanym.
Sprawdzić działanie w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Położenie pionowe wycieraczekprzedniej szyby

Aby wycieraczki "flat-blade" pra-
cowały długo i skutecznie, zale-
camy:


- ostrożne obchodzenie się z
wycieraczkami,

- regularne czyszczenie za
pomocą wody z mydłem,

- nie wkładać kartonu pod wy-
cieraczki szyby.

- wymieniać pióra wycieraczek
przy pierwszych oznakach
zużycia.
Nie zakrywać czujnika deszczu,
sprzężonego z czujnikiem jas-
ności, umieszczonym na środku
przedniej szyby za wewnętrz-
nym lusterkiem wstecznym.
W myjni automatycznej, należy
wyłączyć automatyczną pracę
wycieraczek.
W zimie, zaleca się odczekać do
całkowitego odmrożenia przed-
niej szyby, przed włączeniem
automatycznego trybu wyciera-
czek przedniej szyby.
Po każdym wyłączeniu zapłonu
należy ponownie włączyć tryb
automatyczny wycieraczek, deli-
katnie naciskając przełącznik A

w dół.
To p ołożenie pozwala na podniesienie
wycieraczek do pozycji spoczynkowej zi-
mowej, ich wyczyszczenie lub zmianę bez
uszkodzenia pokrywy komory silnika.
W ciągu jednej minuty od wyłączenia
zapłonu, każde użycie dźwigni sterowa-
nia wycieraczkami powoduje ich usta-
wienie pionowo.
Po ułożeniu wycieraczek na szybie,
włączyć zapłon i przestawić dźwignię. Odbywa się ręcznie przez kierowcę, po-
przez impuls przełącznika A
w kierunku
"AUTO"
.
Odbywa się ręcznie przez kierowcę, po-
przez przestawienie przełącznika A
w
górę i ustawienie w położeniu "0"
. Towarzyszy temu zgaśnięcie
kontrolki w zestawie wskaź-
ników i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym.
Towarzyszy temu zapalenie
kontrolki w zestawie wskaźni-
ków i komunikat na ekranie wie-
lofunkcyjnym.

5
84
WIDOCZNOŚĆ


A.
Centralna lampka sufitowa





1.


Lampki do czytania przednie boczne


2.
Lampka sufitowa tylna




Lampka sufitowa centralna lub tylna


Wersja bez szyby przedniej Zenith


Lampki do czytania przednieboczne



)
Przy włączonym zapłonie, pierwsze
naciśnięcie odpowiedniego prze-
łącznika powoduje zapalenie się
lampki na stałe.

)
Drugie naciśnięcie powoduje zapa-
lenie się lampki:


- w momencie odryglowania drzwi,

- po wyjęciu klucza ze stacyjki,

- po otwarciu drzwi,

- w momencie wciśnięcia przycisku
ryglowania na pilocie zdalnego
sterowania, w celu lokalizacji sa-
mochodu.
W trybie oświetlenia ciągłego,
czas świecenia się lampki jest
zmienny i wynosi:


- przy wyłączonym zapłonie,
około 10 minut,

- w trybie ekonomicznym, oko-
ło 30 sekund,

- przy pracującym silniku, bez
ograniczeń.

Wersja z szybą przednią Zenith W tym położeniu, lampka sufi-
towa zapala się stopniowo:



- po odryglowaniu samochodu,

- po wyjęciu kluczyka ze stacyjki,

- po otwarciu drzwi,

- po naciśnięciu przycisku ryglowania
na pilocie zdalnego sterowania, w
celu zlokalizowania samochodu.
Gaśnie stopniowo:


- po zaryglowaniu samochodu,

- po włączeniu zapłonu,

- 30 sekund po zamknięciu ostatnich
drzwi.
Zgaszona na stałe.
Oświetlenie ciągłe.
Gaśnie stopniowo:


- po zaryglowaniu samochodu,

- po włączeniu zapłonu,

- 30 sekund po zamknięciu ostatnich
drzwi.
Aby wyłączyć tylną lampkę sufitową,
należy ją ustawić w pozycji "zgaszona
na stałe".
LAMPKI SUFITOWE

Mechanizm wyboru i obsługi oświetle-
nia kabiny.

6
89
WYPOSAŻENIE
SZUFLADA
Szuflada znajduje się pod fotelem kie-
rowcy.

Otwieranie



)
Podnieść i pociągnąć przód szuflady.



Wyjmowanie



)
Wysunąć maksymalnie szufladę.

)
Nacisnąć krawędzie szyn.

)
Podnieść i wyciągnąć szufladę.


Wkładanie na miejsce



)
Włożyć szufladę na szyny.

)
Nacisnąć szufladę, aby ją zabloko-
wać.
Nie wkładać do szuflady ciężkich
przedmiotów.
DYWANIKI

Wyjmowane zabezpieczenie wykładziny.
Montaż

Przy pierwszym montażu, po stronie
kierowcy, użyć wyłącznie mocowań
znajdujących się w dostarczonej sa-
szetce.
Inne dywaniki wystarczy położyć na wy-
kładzinie.
Demontaż

Aby zdemontować dywanik po stronie
kierowcy:


)
odsunąć maksymalnie fotel,

)
odpiąć mocowania,

)
wyjąć dywanik.



Montaż

Aby zamontować dywanik po stronie
kierowcy:


)
ustawić prawidłowo dywanik,

)
założyć mocowania i docisnąć,

)
sprawdzić prawidłowe ustawienie
dywanika.

Aby uniknąć zablokowania pe-
dałów:


- stosować wyłącznie dywani-
ki dostosowane do mocowań
obecnych w samochodzie;
ich zastosowanie jest obo-
wiązkowe.

- nigdy nie kłaść jednego dy-
wanika na drugim.
Używanie dywaników niezatwier-
dzonych przez CITROËNA może
ograniczyć przestrzeń pod peda-
łami i ograniczyć działanie regu-
latora / ogranicznika prędkości.

7
92
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI


CITROËN
zaleca
przewożenie
dzieci na tylnych siedzeniach

samochodu:


- "tyłem do kierunku jazdy"

do 2 roku życia,

- "przodem do kierunku jaz-
dy"
powyżej 2 roku życia.
*
Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z obowiązujący-
mi przepisami w Państwa kraju.
OGÓLNE UWAGI DOTYCZĄCE FOTELIKÓW DZIECIĘCYCHĄ

Bezpieczeństwo przewożonych dzieci
stanowiło przedmiot szczególnej troski
firmy CITROËN już na etapie opraco-
wywania koncepcji pojazdu; zależy ono
jednak w znacznym stopniu od samych
Państwa.
Dlatego należy bezwzględnie stosować
się do opisanych niżej zaleceń:


- zgodnie z ustawodawstwem euro-
pejskim wszystkie dzieci poniżej
12 roku życia lub o wzroście po-
niżej 150 cm muszą być przewo-
żone w homologowanych foteli-
kach, dostosowanych do wagi
,
na siedzeniach wyposażonych w
pasy bezpieczeństwa lub mocowa-
nia ISOFIX * ,

- statystycznie najbezpieczniejsze
miejsca w Państwa samochodzie,
przystosowane do przewozu dzie-
ci, to miejsca tylne
.

- dziecko poniżej 9 kg musi być
obowiązkowo przewożone w po-
łożeniu "tyłem do kierunku jazdy",
zarówno z przodu, jak i z tyłu.

"Przodem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dzieci
ęcego, za-
instalowanego na przednim siedze-
niu pasażera
w położeniu "przodem
do kierunku jazdy", należy ustawić fo-
tel samochodu w środkowym położe-
niu wzdłużnym, a oparcie wyprostować
przy włączonej poduszce powietrznej
pasażera.
"Tyłem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dziecięcego zainstalo-
wanego na przednim siedzeniu pasażera

w położeniu "tyłem do kierunku jazdy", należy
obowiązkowo wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera. W razie pozostawienia włączonej po-
duszki powietrznej pasażera dziecko narażone
jest na obrażenia ciała lub śmierć w momen-
cie uwolnienia poduszki powietrznej
.


Środkowe położenie wzdłużne

FOTELIK DZIECIĘCY Z PRZODU

7
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI





ZALECENIA DOTYCZĄCEFOTELIKÓW DZIECIĘCYCHĄ

Ze względów bezpieczeństwa, nale-
ży pamiętać, aby nie zostawiać:


- dziecka/dzieci bez opieki w sa-
mochodzie,

- dziecka lub zwierzęcia w samo-
chodzie na słońcu, przy zamknię-
tych szybach,

- kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć
funkcję "Bezpieczeństwo dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie otwie-
rać tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy
wyposażyć szyby w żaluzje boczne.

Dzieci poniżej 10 roku życia nie po-
winny być przewożone na przednim
siedzeniu pasażera w po
łożeniu
"przodem do kierunku jazdy", chyba
że tylne siedzenia są już zajęte przez
inne dzieci lub gdy tylne siedzenia
nie nadają się do użytku lub są zde-
montowane.
Należy wyłączyć poduszkę powietrz-
ną pasażera, w momencie instalacji
fotelika dziecięcego na przednim sie-
dzeniu w położeniu "tyłem do kierun-
ku jazdy".
W innym przypadku, dziecko nara-
żone byłoby na poważne obrażenia
ciała lub śmierć w momencie rozwi-
nięcia się poduszki powietrznej.

Instalacja podstawki
podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeń-
stwa powinna spoczywać na ramio-
nach dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część
brzusz-
na pasa bezpieczeństwa spoczywa
na udach dziecka.
CITROËN zaleca stosowanie pod-
wyższeń wraz z oparciem, wyposa-
żonych w prowadnicę pasa na pozio-
mie ramion. Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie
gwarantuje bezpieczeństwa dziecka
w przypadku kolizji.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa
lub pasy fotelika dziecięcego, ogra-
niczając maksymalnie luz względem
ciała dziecka, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, na-
leży sprawdzić, czy opina prawidło-
wo fotelik dziecięcy oraz czy mocno
przytrzymuje fotelik dziecięcy na fo-
telu samochodu. Jeśli fotel pasaże-
ra jest regulowany, przesunąć go do
przodu, jeśli to konieczne.
Aby prawidłowo zainstalować fotelik
dziecięcy "przodem do kierunku jaz-
dy", sprawdzić, czy oparcie fotelika
przylega do oparcia fotela i czy nie
przeszkadza zagłówek.
W przypadku demontaż
u zagłówka,
należy go schować lub zabezpieczyć
w taki sposób, by w sytuacji nagłego
hamowania nie stwarzał zagrożenia.

8
102
BEZPIECZEŃSTWO
SYSTEMY WSPOMAGANIA HAMOWANIA

Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół
(ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły hamo-
wania (REF),

- system pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).
System zapobiegający blokadzie kół i elektronicznyrozdział siły hamowania

Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej na-
wierzchni.

Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół za-
czyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca.

W przypadku hamowania awaryj-
nego wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca, nie zmniejszając nawet
na chwilę siły nacisku na niego.

Nieprawidłowe działanie systemu W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Zapalenie się tej kontrolki i to-
warzyszący temu sygnał dźwię-
kowy oraz informacja tekstowa
na ekranie oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu zapobiegającego
blokadzie kół, co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w momen-
cie hamowania. Zapalenie się tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP
i
ABS
oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy i informacja na ekra-
nie oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły ha-
mowania, co może być przyczyną utra-
ty kontroli nad pojazdem w momencie
hamowania.

Należy natychmiast zatrzymać sa-
mochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa
.

W przypadku zmiany kół (opon i
felg) należy zwrócić uwagę, czy
są one zgodne z zaleceniami
producenta.

Pomoc przy hamowaniu awaryjnym

System ten umożliwia w nagłych przy-
padkach szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamulcowym i
tym samym skrócenie drogi hamowania.

Aktywacja
System włącza się przy szybkim wciś-
nięciu pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału i
zwiększa skuteczność hamowania.
W razie hamowania awaryjnego
należy bardzo mocno wcisnąć i
przytrzymać pedał.

POŁĄCZENIE ALARMOWE LUB
Z ASSISTANCE DROGOWYM
Ta funkcja umożliwia wykonanie połą-
czenia alarmowego lub z pomocą dro-
gową CITROËN.
Szczegółowe informacje na temat ko-
rzystania z tej funkcji znajdują się w
rozdziale "Audio i telematyka".

8
103
BEZPIECZEŃSTWO
SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI

S
ystem zapobiegający poślizgowi
kół (ASR) oraz dynamiczna
kontrola stabilności (ESP)


System zapobiegający poślizgowi kół
poprawia zwrotność w celu uniknięcia
poślizgu kół, sterując hamulcami napę-
dzanych kół oraz silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steru-
je hamulcem jednego lub kilku kół, aby
wyrównać żądany przez kierowcę tor
jazdy samochodu, w granicach praw
fizyki.

Włączenie
Systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Systemy uruchamiają się w przypadku
utraty przyczepności lub niekontrolowa-
nej zmiany toru jazdy.
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźni-
ków.



Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch po-
jazdu, który wjechał w błoto, unierucho-
mionego w śniegu, na sypkim gruncie),
jeżeli nie udaje się ruszyć samocho-
dem, korzystne może się okazać
chwi-
lowe wyłączenie tych systemów, aby
pozwolić na ślizganie się kół i ruszenie
z miejsca.

)
Nacisnąć przycisk "ESP OFF"
, znaj-
dujący się w pobliżu kierownicy.
Zapalenie się tej kontrolki w
zestawie wskaźników oraz kon-
trolki przycisku oznacza wyłą-
czenie tych systemów.
Zaleca się ponowne włączenie tych sy-
stemów, gdy tylko będzie to możliwe.

Ponowne włączenie
Systemy aktywują się automatycznie
po każdym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50 km/h.


)
Aby ręcznie przywrócić działanie
systemu, należy ponownie wcisnąć
przycisk "ESP OFF"
.

Usterka działania
Zapalenie się tej kontrolki, syg-
na
ł dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie oznaczają usterkę
tych systemów.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Systemy kontroli trakcji zwięk-
szają bezpieczeństwo podczas
normalnej jazdy, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do dodatko-
wego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
Prawidłowe funkcjonowanie tych
systemów jest zapewnione pod
warunkiem przestrzegania zale-
ceń producenta dotyczących:


- kół (opon i felg),

- części składowych układu
hamulcowego,

- elementów i podzespołów
elektronicznych,

- procedur montażu i napraw.
Po zderzeniu sprawdzić te syste-
my w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.

8
104
BEZPIECZEŃSTWO

PASY BEZPIECZEŃSTWA

Przednie pas
y bezpieczeństwa








Zapinanie


)
Pociągnąć za pas, a następnie wsu-
nąć klamrę do sprzączki.

)
Sprawdzić zapięcie, pociągając za
pas.

Odpinanie


)
Nacisnąć czerwony przycisk na
sprzączce.

)
Przytrzymać pas podczas jego zwi-
jania.


Kontrolka niezapiętego / odpiętego
pasa bezpieczeństwa
Po włączeniu zapłonu, jeżeli
kierowca i/lub pasażer z przodu
nie zapną pasów, w zestawie
wskaźników zapali się ta kon-
trolka.
Powyżej 20 km/h i przez dwie minuty,
kontrolka zacznie migać i włączy się
narastający sygnał dźwiękowy. Po upły-
wie dwóch minut, kontrolka pozostanie
zapalona dopóki kierowca i/lub pasażer
nie zapną pasów bezpieczeństwa.



Tylne pasy bezpieczeństwa

Wszystkie siedzenia tylne wyposażone
są w trzypunktowy pas bezpieczeństwa
z nawijaczem.

Zapinanie


)
Pociągnąć za pas, a następnie wsu-
nąć klamrę do sprzączki.

)
Sprawdzić zapięcie, pociągając za
pas.


Odpinanie


)
Nacisnąć czerwony przycisk na
sprzączce.

)
Przytrzymać pas podczas jego zwi-
jania.


Przednie pasy bezpieczeństwa wypo-
sażone są w system napinaczy piro-
technicznych oraz ogranicznik siły na-
prężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na
fotelach przednich w razie uderzenia
czołowego i bocznego. W zależności od
siły uderzenia system napinaczy piro-
technicznych natychmiast napręża pas
i dociska go do ciała pasażerów.

Napinacze pirotechniczne pasów bezpie-
czeństwa działają przy włączonym zapłonie.

Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza
nacisk pasa na klatkę piersiową osoby,
zwiększając jej bezpieczeństwo.