tow CITROEN C3 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
120
JAZDA

Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO"
gaśnie i silnik
włącza się ponownie:


- z manualną skrzynią biegów
, gdy
wciskany jest pedał sprzęgła,

- z manualną sterowaną 5- lub 6-
biegową skrzynią biegów
:


●
dźwignia biegów w położeniu A

lub M
, gdy zwalniany jest pedał
hamulca,

●
albo dźwignia biegów w położeniu
N
i pedał hamulca zwolniony, gdy
dźwignia biegów jest przestawia-
na do położenia A
lub M
,

●
albo gdy włączany jest wsteczny
bieg.


Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
START
Ze względu na bezpieczeństwo lub
komfort, tryb START włącza się auto-
matycznie, gdy:


- otwierane są drzwi kierowcy,

- odpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,

- prędkość samochodu przekracza
11 km/h (z manualną sterowaną
skrzynią biegów),

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.

Wyłączenie

W dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF",
aby wyłączyć sy-
stem.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy komuni-
kat na ekranie.

Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia
się natychmiast.


Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnalizu-
je to zgaśnięcie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy komunikat na ekra-
nie.

System włącza się automatycz-
nie przy każdym ponownym
rozruchu przy użyciu klucza.
Kontrolka "ECO"
miga przez
kilka sekund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.




Przy manualnej skrzyni biegów w
trybie STOP, w przypadku zmia-
ny biegu bez całkowicie wciś-
niętego sprzęgła, wyświetla się
komunikat mówiący o koniecz-
ności mocniejszego wciśnięcia
pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowne uruchomienie.

9
122
JAZDA
WSPOMAGANIE RUSZANIA NA POCHYŁEJ DRODZE

System utrzymuje pojazd unierucho-
miony przez krótką chwilę (około 2 se-
kundy) podczas ruszania na pochyłej
drodze, wystarczającą do przeniesienia
stopy z pedału hamulca na pedał przy-
spieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:


- samochód zostanie całkowicie unie-
ruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca;

- nachylenie drogi spełnia określone
warunki;

- drzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na po-
chyłej drodze nie można wyłączyć.
Działanie


Kiedy samochód stoi na pochyło-
ści wznoszącej, pozostaje on unie-
ruchomiony przez krótką chwilę po
zwolnieniu pedału hamulca:



- jeżeli wybrany jest tryb zautomaty-
zowany (położenie A
) lub tryb ręcz-
ny (położenie M
) w przypadku ma-
nualnej sterowanej skrzyni biegów.


Nie opuszczać samochodu podczas
fazy chwilowego unieruchomienia sa-
mochodu za pomocą układu wspoma-
gania ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku,
ręcznie zacisnąć hamulec postojowy
i sprawdzić, czy lampka kontrolna
hamulca postojowego na zestawie
wskaźników zapaliła się na stałe.

Usterka działania

W przypadku wadliwego działania
systemu, zapalają się te kontrolki.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu.
Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomio-
ny przez krótką chwilę po zwolnieniu
pedału hamulca.

9
123
JAZDA
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI

System uniemożliwia przekroczenie za-
programowanej przez kierowcę prędko-
ści samochodu.
Po osiągnięciu zapamiętanej prędkości,
dalsze działanie na pedał przyspiesze-
nia nie daje efektów.

Włączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie: minimalna prędkość,
którą można ustawić to 30 km/h.

Wyłączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie poprzez naciśnięcie
przycisku.
W przypadku silnego wciśnięcia peda-
łu przyspieszenia, istnieje możliwość
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej pręd-
kości, wystarczy zmniejszyć prę
dkość
poniżej wartości zaprogramowanej.
Wartość zaprogramowanej prędkości
pozostaje w pamięci do momentu wyłą-
czenia zapłonu.
Ogranicznik nie może, w żadnym
przypadku, wyręczać kierowcy w
zachowaniu ograniczenia pręd-
kości, kierowca musi być zawsze
czujny i odpowiedzialny.
Sterowanie przy kierownicy
Sterowanie tego systemu znajduje się
na przełączniku A
.


1.
Pokrętło wyboru trybu ogranicznika.

2.
Przycisk zmniejszenia wartości.

3.
Przycisk zwiększenia wartości.

4.
Przycisk włączenia / wyłączenia ogra-
niczenia.



Wyświetlanie w zestawie
wskaźników

Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

5.
Sygnalizacja włączenia / wyłączenia
ograniczenia.

6.
Wskaźnik wyboru trybu ogranicznika.

7.
Wartość zaprogramowanej prędkości.

9
128
JAZDA
System wyłącza się automa-
tycznie w przypadku holowania
przyczepy lub po zamontowaniu
bagażnika rowerowego (pojazd
wyposażony w bagażnik rowero-
wy zalecany przez CITROËNA). Przy złej pogodzie lub w okresie
zimowym należy zwracać szcze-
gólną uwagę, czy czujniki odle-
głości nie są pokryte warstwą
błota, lodu lub śniegu.


Programowanie

Można włączyć albo wyłączyć system,
przechodząc poprzez menu konfiguracji
ekranu wielofunkcyjnego. Stan systemu
zostaje zapamiętany w momencie wyłą-
czenia zapłonu (stacyjki).
Więcej informacji na temat dostępu
do menu pomocy przy parkowaniu
znajduje się w części "Konfiguracja /
Określenie parametrów pojazdu" w roz-
dziale "Ekrany wielofunkcyjne".
Nieprawidłowe działanie

W przypadku nieprawidło-
wego działania, w momencie
włączenia biegu wsteczne-
go, w zestawie wskaźników zapala sie
ta kontrolka i włącza się sygnał dźwię-
kowy (krótki), a na ekranie wyświetla
się komunikat.

10
129
KONTROLE

Innowacja w służbie optymalnych
osiągów
Od ponad 40 lat działy badawczo-rozwojowe
firmy TOTAL przygotowują dla CITROËNA
oleje i smary odpowiadające wymaganiom
ostatnich innowacji technicznych stosowa-
nych w samochodach marki CITROËN, wy-
korzystywane do celów wyczynowych, jak i
w codziennym użytkowaniu.
Dla Państwa to pewność uzyskania najlep-
szych osiągów silnika.

Optymalna ochrona silnika
Wykonując przeglądy samocho-
du CITROËN z wykorzystaniem
olejów i smarów TOTAL, zwięk-
szają Państwo trwałość i osiągi
silnika, chroniąc jednocześnie
środowisko naturalne.


poleca

10
130
KONTROLE
POKRYWA SILNIKA
Mechanizm zabezpieczający i umożliwia-
jący dostęp do wewnętrznych elementów
silnika, w celu kontroli poziomów płynów.


Otwieranie


)
Popchnąć w lewo dźwignię ze-
wnętrzną B
i podnieść pokrywę.
)
Odpiąć podpórkę C
, chwytając ją za
osłonę z gąbki.

)
Zamocować podpórkę w wyżłobie-
niu do podtrzymania pokrywy.
Usytuowanie wewnętrznej dźwig-
ni uniemożliwia otworzenie pokry-
wy, dopóki przednie lewe drzwi
są zamknięte.
Zamykanie



)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.

)
Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.

)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod ko-
niec opuszczania.

)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowa-
nie.

BRAK PALIWA (DIESEL)

W przypadku samochodów wyposażo-
nych w silnik HDI, po wyczerpaniu pali-
wa, należy zassać je do układu paliwo-
wego.
System składa się z pompy zasysającej
i przezroczystego wężyka pod pokrywą
silnika.



)
Napełnić zbiornik paliwa, wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napę-
dowego.

)
Otworzyć pokrywę silnika.

)
W zależności od wersji, odpiąć osło-
nę, aby uzyskać dostęp do pompy
zasysającej.

)
Pompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pierw-
sze naciśnięcie może być twarde) i
pokazania się paliwa w przezroczy-
stym wężyku z zielonym złączem.

)
Włączy
ć rozrusznik, do momentu
uruchomienia silnika.

)
W zależności od wersji, założyć i za-
piąć osłonę.

)
Zamknąć pokrywę silnika.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od
razu, nie należy próbować po-
nownie.
Uruchomić znowu pompę zasy-
sającą, a następnie rozrusznik. Gdy silnik jest gorący, mani-
pulować ostrożnie zewnętrzną
dźwignią i podpórką pokrywy sil-
nika.





Przed każdą interwencją pod ma-
ską silnika wyłączyć system Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obra-
żeń, zwi
ązanego z automatycz-
nym włączeniem trybu START.


)
Otworzyć lewe przednie drzwi.

)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się na dole obramowa-
nia drzwi.

10
133
KONTROLE
SPRAWDZANIE POZIOMÓW PŁYNÓW

Należy regularnie sprawdzać poziomy
płynów i, w razie potrzeby, uzupełniać,
z wyjątkiem przeciwwskazań.
W przypadku większego spadku pozio-
mu, należy skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycz-
nym w celu kontroli danego układu.


Poziom oleju

Kontrola uważana jest za wiary-
godną, jeżeli samochód stoi na
powierzchni poziomej, a silnik jest
wyłączony od ponad 30 minut.
Kontrolę można przeprowadzić za pomo-
cą wskaźnika w zestawie wskaźników, po
włączeniu zapłonu lub za pomocą ręczne-
go wskaźnika oleju (bagnetu).


Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce serwisowej.
Aby zapewnić sprawność silnika i sy-
stemów ograniczających emisję spalin,
nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego.

Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi odpowiadać dane-
mu silnikowi oraz spełniać wymagania
producenta.



Poziom płynu powinien znajdo-
wać się w pobliżu oznaczenia
"MAXI". W innym przypadku,
należy sprawdzić zużycie klo-
cków hamulcowych.

Wymiana płynu hamulcowego
Należy odnieść się do książki serwiso-
wej, aby zapoznać się z częstotliwością
wykonywania tej operacji.

Charakterystyka płynu
hamulcowego
Płyn ten powinien być zgodny z zalece-
niami producenta i spełniać wymagania
norm DOT4.

Poziom płynu chłodzącego

Poziom płynu chłodzącego po-
winien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI", nigdy go
nie przekraczając.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura pły-
nu chłodzącego jest regulowana przez
motowentylator. Może on funkcjonować
pomimo wyłączenia zapłonu.

W pojazdach wyposażonych w filtr
cząstek stałych, motowentylator
może pracować po wyłączeniu samo-
chodu, nawet przy zimnym silniku.

Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
należy odczekać co najmniej godzinę
od wyłączenia silnika, przed odkręce-
niem korka. Aby uniknąć poparzeń, należy odkrę-
cić korek o dwa obroty, co spowoduje
spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie spad-
nie, odkręcić
korek i uzupełnić poziom
płynu.

Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący nie wymaga wymiany.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.



Poziom płynu spryskiwaczy
szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy
tylko zachodzi taka potrzeba.

Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie
należy uzupełniać ani zastępować pły-
nu wodą.



Wykonując czynności dotyczące
elementów pod pokrywą silnika,
zachować ostrożność, ponieważ
niektóre części silnika mogą być
bardzo gorące (ryzyko poparze-
nia).
Normalne jest uzupełnianie po-
ziomu oleju pomiędzy dwoma
przeglądami. CITROËN zaleca
kontrolę poziomu oleju wraz z,
jeśli to konieczne, jego uzupeł-
nieniem, co 5 000 kilometrów.

10
134
KONTROLE
Poziom dodatku (Diesel z filtrem cząstek stałych)

W zależności od wersji zestawu wskaźni-
ków w Państwa samochodzie, minimalny
poziom w zbiorniku dodatku jest sygnali-
zowany przez:

Uzupełnianie
Uzupełnienie tego dodatku do właściwe-
go poziomu należy koniecznie i szybko
wykonać w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.

Zużyte oleje i płyny

Unikać dłuższego kontaktu zu-
żytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa
dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specja-
listycznym.
KONTROLE

Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z książ-
ką gwarancyjną w zależności od silnika
pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Akumulator
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.

Filtr powietrza i filtr kabiny

Terminy wymiany elementów
filtrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samocho-
du (jazda miejska...), należy wymie-
niać filtry dwa razy częściej
(patrz
rozdział "Silniki").
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.


Filtr oleju

Wymieniać filtr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.





Obecność tej etykiety, zwłaszcza w po-
łączeniu z funkcją Stop & Start, wska-
zuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V, o specjalnej techno-
logii i parametrach, wymagającego w
przypadku wymiany albo odłączenia,
interwencji ze strony sieci serwisowej
CITROËN lub warsztatu specjalistycz-
nego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora. Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rozdziałem "Informacje praktycz-
ne" w celu zapoznania się z informacja-
mi dotyczącymi odłączania i ponowne-
go podłączania akumulatora.


- ciągłe świecenie kontrolki filtra
cząstek stałych, któremu to-
warzyszy sygnał dźwiękowy,
albo

- ciągłe świecenie kontrolki
serwisowej, któremu towa-
rzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat o zbyt niskim
poziomie dodatku do filtra
cząstek stałych.

10
135
KONTROLE
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce serwisowej znajdu-
ją się informacje na temat ter-
minów kontroli tego elementu.
Automatyczna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce serwisowej znajdu-
ją się informacje na temat ter-
minów kontroli tego elementu.
Hamulec postojowy ręczny

Zbyt duży skok hamulca po-
stojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności systemu
wymaga regulacji nawet mię-
dzy przeglądami.
Kontrolę systemu należy wykonywać w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
















Stosować wyłącznie produkty
zalecane przez CITROËNA lub
produkty o podobnej jakości i
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak
układ hamulcowy, CITROËN
wybiera i proponuje specjalne
produkty.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, zabrania się
my-
cia komory silnika pod ciśnie-
niem.

Filtr cząstek stałych (Diesel)

W zależności od wersji zestawu wskaźników w
Państwa samochodzie, początek nasycenia fil-
tra cząstek stałych jest sygnalizowany przez:

W nowym samochodzie, pierw-
szym procesom regeneracji filtra
cząstek stałych może towarzy-
szyć zapach "spalenizny", co
jest zupełnie normalne.
Po długotrwałej jeździe z małą
prędkością lub na niskich obro-
tach, można zauważyć wydoby-
wanie się pary wodnej z układu
wydechowego podczas przy-
spieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samo-
chodu ani na środowisko natu-
ralne.

- ciągłe świecenie kontrolki
filtra cząstek stałych, któ-
remu towarzyszy sygnał
dźwiękowy,
albo

- chwilowe zapalenie kontrolki
serwisowej, któremu towa-
rzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat o ryzyku zatkania
filtra cząstek stałych.
Gdy tylko warunki na drodze na to po-
zwolą, wykonać regeneracj
ę filtra jadąc
z prędkością co najmniej 60 km/h do
momentu zgaśnięcia kontrolki serwiso-
wej.
Jeżeli kontrolka pozostaje wyświetlona,
patrz punkt "Poziom dodatku".
Manualna sterowana skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wyma-
ga konserwacji (bez wymiany
oleju).
W książce serwisowej znajdu-
ją się informacje na temat ter-
minów kontroli tego elementu.
Klocki hamulcowe
Stopień zuż
ycia tarcz
hamulcowych
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, w szcze-
gólności dla samochodów użyt-
kowanych w mieście, na krót-
kich dystansach. Może okazać
się konieczne wykonanie kontroli, nawet
między przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulco-
wego sygnalizuje nie tylko wyciek, ale
może wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych. Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych, dostępne są
w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.

11
136
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Nalepka z ograniczeniem pręd-
kości I
powinna być naklejona na
kierownicę, aby przypominać, że
jedno koło jest naprawione tym-
czasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.

ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPONY
Kompletny zestaw składający się z kom-
presora i wkładu ze środkiem uszczel-
niającym do tymczasowej naprawy

opony, aby móc dojechać do najbliższe-
go zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy więk-
szości otworów, spowodowanych prze-
biciem opony, znajdujących się na bież-
niku lub opasaniu opony.

Zestaw znajduje się w skrzynce w ba-
gażniku pod podłogą.
Opis zestawu



A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".

B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.

C.
Przycisk wypuszczania powietrza.

D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).

E.
Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,

- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniają-
cym.

G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.

H.
Czarny przewód do pompowania.

I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.