CITROEN C3 2015 Návod na použitie (in Slovak)

99
C3_sk_Chap08_Securite_ed01-2014
Signalizácia podhustenia
Podhustenie je signalizované
rozsvietením tejto kontrolky, ktoré
je sprevádzané zvukovým signálom
a podľa druhu výbavy zobrazením
s p r áv y.
F

I

hneď spomaľte, pričom sa vyhnite
prudkému točeniu volantom a brzdeniu.
F

Z

astavte hneď, ako to bude možné, len čo
vám to umožnia dopravné podmienky.
Zistený pokles tlaku nemá vždy
za následok viditeľnú deformáciu
pneumatiky. Neuspokojte sa iba s
vizuálnou kontrolou.
vý

straha sa bude opakovať až do
opätovnej incializácie systému.
F
v prípade prasknutia pneumatiky použite
súpravu na dočasnú opravu pneumatík
alebo rezervné koleso (v závislosti od
druhu výbavy),
alebo
F

a
k máte kompresor, napr. kompresor
súpravy na dočasnú opravu pneumatík,
skontrolujte za studena tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách,
alebo
F

a
k nie je možné vykonať túto kontrolu
ihneď, jazdite opatrne zníženou rýchlosťou.
Resetovanie
Po každej úprave tlaku v pneumatike alebo
pneumatikách a po výmene kolesa alebo kolies
je nevyhnutné resetovať systém.
Štítok nalepený na stredovom podstavci na
strane vodiča vám to pripomenie.
Pred každým resetovaním systému
skontrolujte, či tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách zodpovedá podmienkam
používania vozidla a či je v súlade s
upozorneniami uvedenými na štítku s
údajmi o tlaku v pneumatikách.
Systém detekcie podhustenia
neupozorní, ak bude tlak v čase
resetovania systému nesprávny.
8
Bezpečnosť

100
C3_sk_Chap08_Securite_ed01-2014
Požiadavka na resetovanie systému sa vykonáva pri zapnutom zapaľovaní a v zastavenom vozidle:
- p rostredníctvom menu konfigurácie vozidla v prípade vozidiel vybavených displejom,
-

t
lačidlom, ktoré sa nachádza na prístrojovej doske, v prípade voidiel bez displeja.
Monochromatický displej A
F Stlačte tlačidlo MENU pre prístup do
hlavnej ponuky.
F

S
tlačte tlačidlo „ 5" alebo „ 6" pre voľbu
ponuky Konfigurácia vozidla , následne
potvrďte stlačením tlačidla OK.
F

S
tlačte na tlačidlo „ 5" alebo „ 6" pre
voľbu ponuky „Resetovanie hustenia" ,
následne potvrďte stlačením tlačidla OK.
Z

obrazí sa správa, aby ste potvrdili
požiadavku.
F

P
otvrďte stlačením tlačidla OK.
Monochromatický displej C
F Stlačte tlačidlo MENU pre prístup do
hlavnej ponuky.
F
S

tlačte tlačidlo „ 5" alebo „ 6" pre voľbu
ponuky „Personalizácia-konfigurácia ",
následne potvrďte zatlačením na tlačidlo OK.
F
S

tlačte na tlačidlo „ 5" alebo „ 6" pre voľbu
ponuky „ Zadať parametre vozidla" ,
následne potvrďte zatlačením na tlačidlo OK.
F

S
tlačte na tlačidlo „ 5" alebo „ 6" pre voľbu
ponuky „Hustenie pneumatík" , následne
ponuku „Resetovanie " , ďalej potvrďte
stlačením tlačidla OK.
S

práva potvrdí resetovanie.
Farebný displej
F Stlačte tlačidlo „SETUP" pre prístup do
menu konfigurácie.
F

Z
voľte si „Parametre vozidla" a následne
potvrďte.
F

Z
voľte si " Asistenčný systém vodiča ",
potom potvrďte.
F

Z
voľte si " Resetovanie podhustenia ",
potom potvrďte.
Zobrazí sa správa, že máte potvrdiť požiadavku
na resetovanie.
F

Z
voľte si " Áno" alebo " Nie", potom
potvrďte.
S

práva potvrdí resetovanie.
Bezpečnosť

101
C3_sk_Chap08_Securite_ed01-2014
Porucha činnosti
Snehové reťaze
Systém by sa nemal reinicializovať po
montáži alebo demontáži snehových
reťazí.Blikanie a následné rozsvietenie kontrolky
podhustenia pneumatiky, sprevádzané
rozsvietením servisnej kontrolky signalizuje
poruchu systému.
v

takomto prípade už nie je kontrola
podhustenia pneumatík zabezpečená.
Nechajte si systém skontrolovať v sieti
CI
t

r
O
ËN alebo v kvalifikovanom servise.
Systém bude považovať nové nastavené
parametre tlaku za referenčné hodnoty.
vý
straha o podhustení pneumatiky
je spoľahlivá len vtedy, ak bola
reinicializácia systému požadovaná so
správne nastaveným tlakom všetkých
štyroch pneumatík.
Po každom zásahu do systému je
nevyhnutné skontrolovať tlak vo
všetkých štyroch pneumatikách a
potom systém opätovne inicializovať.
Tlačidlo na prístrojovej doske
F Stlačte a pridržte toto tlačidlo.
Zvukový signál potvrdí resetovanie.
8
Bezpečnosť

102
C3_sk_Chap08_Securite_ed01-2014
Porucha činnosti
Bezodkladne zastavte vozidlo v čo
najlepších bezpečnostných podmienkach.
v
oboch prípadoch sa obráťte na kvalifikovaný
servis alebo na sieť CI
t

r
O
ËN.
ro
zsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým signálom
a správou na displeji, signalizuje
poruchu protiblokovacieho systému,
ktorá by mohla spôsobiť stratu
kontroly nad vozidlom počas
brzdenia.
ro
zsvietenie tejto kontrolky,
združenej s kontrolkami STOP a
ABS , doprevádzané zvukovým
signálom a správou na displeji,
signalizuje poruchu elektronického
deliča brzdného účinku, ktorá by
mohla spôsobiť stratu kontroly nad
vozidlom počas brzdenia.
Brzdový asistent
Systém, ktorý umožňuje v prípade náhleho
brzdenia dosiahnuť rýchlejšie optimálny tlak
brzdenia, čím dochádza k skráteniu brzdnej
dr á hy.
Aktivácia
aktivuje sa v závislosti od rýchlosti zatlačenia
brzdového pedálu.
to

to sa prejavuje znížením odporu chodu pedálu
a zvýšením účinnosti brzdenia.
v

prípade výmeny kolesa (pneumatiky
a disku) dbajte o to, aby boli v súlade s
predpismi výrobcu.
v

prípade náhleho brzdenia energicky a
bez povoľovania zatlačte brzdový pedál.
Systémy posilňovača brzdenia
Protiblokovací systém
kolies a elektronický delič
brzdného účinku
Systémy, ktoré zabezpečujú zvýšenie stability
a ovládateľnosti vášho vozidla počas brzdenia
a to predovšetkým na klesajúcom a klzkom
povrchu.
Aktivácia
v prípade rizika zablokovania kolies sa
p rotiblokovací systém uvedie do činnosti
automaticky.
Štandardná činnosť systému
a
B
S môže byť
doprevádzaná miernymi vibráciami brzdového
pedálu.
v

prípade náhleho brzdenia silno
zatlačte a nikdy tlak nepovoľujte.
Skupina doplnkových systémov, ktoré vám
pomáhajú optimálnym spôsobom zvýšiť
bezpečnosť pri brzdení v naliehavých
prípadoch:
-

s
ystém proti blokovaniu kolies (
aB
S),
-
e
lektronický delič brzdného účinku (
r
e
F
),
-
a
sistent pri náhlom brzdení (
aFu)
.
Bezpečnosť

103
C3_sk_Chap08_Securite_ed01-2014
kontrolné systémy dráhy vozidla
Regulátor prešmyku kolies
(ASR) a dynamická kontrola
stability (CDS)
regulátor prešmyku kolies optimalizuje
pohyblivosť vozidla z dôvodu obmedzenia ich
kĺzania tak, že pôsobí na brzdy hnacích kolies
a na motor.
Dynamická kontrola stability pôsobí na jedno
alebo viacero kolies a na motor, čím udržiava
vozidlo na dráhe vo vodičom požadovanom
smere, v rámci platnosti fyzikálnych zákonov.
Aktivácia
tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
v
prípade nesprávneho držania jazdnej stopy
sa tieto systémy automaticky uvedú do činnosti.
ak

tivácia je signalizovaná blikaním
kontrolky na združenom prístroji.
Neutralizácia
v určitých prevádzkových podmienkach (rozbeh
v ozidla uviaznutého v bahne, snehu, piesku...),
pokiaľ nedokážete rozhýbať vaše vozidlo, môže
byť výhodné vyradiť presne v istom okamihu
z činnosti systémy
a
Sr
a e SP, pričom sa
po preklzovaní kolies obnoví adhézna väzba
pneumatiky s vozovkou, čo umožní postup vozidla.
F

S
tlačte tlačidlo „ESP OFF“ , ktoré sa
nachádza blízko pri volante.
rozsvietenie tejto kontrolky na združenom
prístroji a svetelnej kontrolky tlačidla
signalizuje týchto neutralizáciu systémov.
Odporúča sa reaktivovať tieto systémy čo
najrýchlejšie.
Reaktivácia
tieto systémy sa automaticky aktivujú po
každom vypnutí zapaľovania alebo pri rýchlosti
nad 50
km/h.
F

Ď
alším zatlačením tlačidla „ESP OFF“ ich
manuálnym spôsobom opäť aktivujete.
Porucha činnosti
rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým signálom
a správou na displeji, signalizuje
poruchu týchto systémov.
Nechajte si systém preveriť v
odbornom servise alebo v sieti
CI
tr
O
ËN.
Systémy kontroly trajektórie sú
prostriedkom zvýšenia bezpečnosti
normálnej jazdy, avšak nesmú viesť
vodiča k zvyšovaniu rizika a jazdných
rýchlostí.
Správna činnosť systémov je
podmienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu, týkajúcich sa:
-

k
olies (pneumatikya ráfy),
-

b
rzdových komponentov,
-
e

lektronických komponentov,
-
p

rocedúr montáže a zásahov.
Po náraze si nechajte tieto systémy
skontrolovať v odbornom servise alebo
v sieti CI
t

r
O
ËN.
8
Bezpečnosť

104
C3_sk_Chap08_Securite_ed01-2014
Bezpečnostné pásy
Predné bezpečnostné pásy
Zapnutie
F Potiahnite popruh a vsuňte jeho západku do zapínacej spony.
F

S
kontrolujte zaistenie popruhu tak, že ho
potiahnete.
Odopnutie
F Zatlačte na červené tlačidlo zapínacej spony.
F N avíjanie pásu sprevádzajte rukou.
Kontrolka nezapnutia /
odopnutia pásu
Pri zapnutí zapaľovania sa táto
kontrolka rozsvieti na združenom
prístroji v prípade, ak si vodič a/alebo
predný spolujazdec nezapol pás.
Zadné bezpečnostné pásy
všetky zadné miesta majú k dispozícii pás s
navijakom a tromi kotviacimi bodmi.
Zapnutie
F Potiahnite popruh a vsuňte jeho západku do zapínacej spony.
F

S
kontrolujte zaistenie popruhu tak, že ho
potiahnete.
Odopnutie
F Zatlačte na červené tlačidlo zapínacej s p o ny.
F

N
avíjanie pásu sprevádzajte rukou.
Predné bezpečnostné pásy sú vybavené
systémom pyrotechnického napínania a
obmedzovačom silového účinku.
te

nto systém zlepšuje bezpečnosť na predných
miestach v prípade čelných a bočných nárazov.
v

závislosti od intenzity nárazu systém
pyrotechnického napínania dočasne napne
pásy a pritisne ich na telá cestujúcich.
Pásy s pyrotechnickým napínaním sú aktívne
pri zapnutom zapaľovaní.
Obmedzovač silového účinku zmierňuje tlak
pásu na hrudník cestujúceho, čím prispieva k
zvýšeniu jeho bezpečnosti.
Pri rýchlosti vyššej ako približne 20

km/h
po dobu dvoch minút táto kontrolka bliká,
doprevádzaná zvukovým signálom vzrastajúcej
intenzity. Po uplynutí týchto dvoch minút sa
kontrolka rozsvieti natrvalo, až pokiaľ si vodič a/
alebo predný spolujazdec pás nezapne.
Bezpečnosť

105
C3_sk_Chap08_Securite_ed01-2014
vodič sa musí presvedčiť, že spolujazdci
používajú bezpečnostné pásy správnym
spôsobom a či sú správne pripútaní skôr, ako
sa vozidlo rozbehne.
Nech je vaše miesto vo vozidle akékoľvek,
vždy použite bezpečnostné pásy, i keď sa
jedná o jazdu na krátku vzdialenosť.
Nezamieňajte zapínacie spony
bezpečnostných pásov, v opačnom prípade
by sa mohla obmedziť ich funkcia.
Bezpečnostné pásy sú vybavené navijakom,
ktorý umožňuje automatické nastavenie
dĺžky pásu v závislosti od vašej telesnej
stavby. Bezpečnostný pás sa zloží
automaticky v prípade, ak nie je používaný.
Pred a po použití bezpečnostných pásov sa
presvedčite o ich správnom zvinutí.
Spodná časť pásu musí byť nastavená
v čo najtesnejšom kontakte s panvou
cestujúceho.
Horná časť musí byť nastavená v priehlbine
ramena.
Navijaky sú vybavené automatickým
blokovacím zariadením, ktoré sa aktivuje v
prípade nárazu, núdzového brzdenia alebo
prevrátenia vozidla. t
o
to zariadenie môžete
odblokovať tak, že bezpečnostný pás pevne
potiahnete a následne ho uvoľníte, aby sa
mierne navinul.Odporúčania týkajúce sa detí
ak má spolujazdec menej ako 12 rokov alebo
meria menej ako 150 cm, použite vhodnú
detskú sedačku.
Nikdy nepoužívajte jeden popruh na
pripútanie viacerých osôb.
Nikdy neprevážajte dieťa posadené na
vašich kolenách.
vi

ac informácií získate v rubrike "Detské
sedač k y ".
ab

y bola zabezpečená optimálna funkcia
bezpečnostných pásov:
-
m
usia byť napnuté v tesnej blízkosti tela,
-

m

usia byť rovnomerným pohybom
potiahnuté dopredu a súčasne je
potrebné ich kontrolovať, aby sa
neprekrútili,
-

m

ôže byť pripútaná len jedna osoba,
-

n

esmú byť na nich známky poškodenia
ako je natrhnutie alebo rozstrapkanie,
-

n

esmú byť prerobené alebo upravené,
čím by sa mohla obmedziť ich účinnosť.
v

zmysle platných bezpečnostných
predpisov musí byť akýkoľvek zásah na
bezpečnostných pásoch vo vašom vozidle
vykonaný v kvalifikovanom servise so
zaškoleným personálom a adektvátnym
vybavením, ktoré vám poskytuje práve sieť
CI
tr
O

ËN.
Nechajte si pravidelne kontrolovať vaše
bezpečnostné pásy v sieti CI
t

r
O

ËN alebo
v kvalifikovanom servise a to predovšetkým
v prípade, ak spozorujete známky ich
poškodenia.
Bezpečnostné pásy čistite mydlovou vodou
alebo prípravkom na čistenie textilu, ktorý je
v predaji v sieti CI
t

r
O

ËN.
Po sklopení alebo premiestnení jedného
zadného sedadla alebo lavice sa presvedčte
o správnej polohe a zvinutí bezpečnostných
p á s ov.
V prípade nárazu
V závislosti od charakteru a sily nárazu
sa môže pyrotechnické zariadenie uviesť
do činnosti nezávisle od rozvinutia airbagov
alebo ešte pred ním.
a
k
tivácia napínačov je
sprevádzaná miernym unikaním neškodného
plynu a hlukom, spôsobeným spustením
pyrotechnickej nálože, integrovanej v
systéme.
vo v

šetkých prípadoch sa rozsvieti kontrolka
airbagov.
Po náraze si nechajte skontrolovať a
prípadne vymeniť systém bezpečnostných
pásov v sieti CI
t

r
O
ËN alebo v
kvalifikovanom servise.
8
Bezpečnosť

106
C3_sk_Chap08_Securite_ed01-2014
airbagy
Detekčné nárazové zóny
A. čelná nárazová zóna.B. B očná nárazová zóna.
Čelné airbagy
Aktivácia
aktivujú sa v prípade, ak nebol čelný airbag
predného spolujazdca neutralizovaný, pri
prudkom čelnom náraze v celej zóne alebo
v časti čelnej nárazovej zóny A , v pozdĺžnej
osi vozidla v horizontálnej rovine a v smere z
prednej k zadnej časti vozidla.
če

lný airbag sa rozvinie medzi oblasťou
hlavy a hrudníka predného cestujúceho a
prístrojovou doskou, čím zmierni jeho náraz
smerom dopredu.
Systém, ktorý prispieva k zvýšeniu
bezpečnosti cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca) v prípade
prudkého nárazu.
a
i

rbagy dopĺňajú účinok
bezpečnostných pásov, vybavených
obmedzovačom silového účinku (okrem
zadného stredného spolujazdca).
v

tomto prípade elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a bočné
nárazy, ktoré sa vyskytli v detekčných
nárazových zónach:
-

v p

rípade prudkého nárazu sa airbagy
okamžite rozvinú a prispievajú tak k lepšej
ochrane cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca); ihneď
po náraze sa airbagy začnú urýchlene
vypúšťať, aby nebránili vo výhľade a ani pri
prípadnom vystupovaní cestujúcich,
-

v p

rípade slabšieho nárazu, pri zadnom
náraze alebo pri prevrátení vozidla za
určitých podmienok, sa airbagy nemusia
rozvinúť; v takýchto prípadoch postačia
na optimálnu ochranu cestujúcich len
bezpečnostné pásy.
Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom
zapaľovaní.
ak

tivácia jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzaná miernym
unikaním plynu a hlukom, spôsobeným
aktiváciou pyrotechnickej nálože,
integrovanej v systéme.
te

nto plyn nie je škodlivý, ale môže mať
mierne dráždivé účinky u citlivejších
osôb.
Detonácia, spôsobená rozvinutím
jedného alebo viacerých airbagov
môže mať za následok mierny pokles
sluchovej kapacity na krátku dobu. Systém, ktorý v prípade prudkého čelného
nárazu chráni vodiča a predného spolujazdca
tak, aby sa obmedzilo riziko poranenia hlavy a
hrudníka.
Pre vodiča je umiestnený v strede volantu; pre
predného spolujazdca v prístrojovej doske nad
príručnou skrinkou.
to

to zariadenie sa môže použiť len
jedenkrát.
v
prípade ďalšieho nárazu
(v rámci tej istej alebo ďalšej kolízie) sa
airbag viac nerozvinie.
Bezpečnosť

107
C3_sk_Chap08_Securite_ed01-2014
Deaktivovaný môže byť len airbag predného
spolujazdca:
F
p
ri vypnutom zapaľovaní vsuňte kľúč do
ovládania deaktivácie airbagu spolujazdca 1,
F

o
točte ho do polohy „OFF“ ,
F

n
ásledne kľúč vytiahnite, pridŕ žajúc ho v
tejto polohe.
ko

ntrolka sa rozsvieti na združenom
prístroji pri zapnutom zapaľovaní a
svieti počas celej doby deaktivácie.
Opätovná aktivácia
Hneď, ako pri vypnutom zapaľovaní vyberiete
detskú sedačku „chrbtom k smeru jazdy“,
pootočte ovládačom do polohy „ON“ , čím
opäť aktivujete airbag predného spolujazdca a
zabezpečíte tak jeho ochranu v prípade nárazu.
Porucha činnosti
ak sa rozsvieti táto kontrolka na
združenom prístroji sprevádzaná
zvukovým signálom a správou na
multifunkčnom displeji, urýchlene
sa obráťte na sieť CI
t

r
O
ËN alebo
na odborný servis, kde vám systém
skontrolujú.
v prípade prudkého nárazu
by sa airbagy nemuseli rozvinúť.
ak t

áto kontrolka bliká, urýchlene
sa obráťte na sieť CI
t

r
O
ËN
alebo na odborný servis.
č
e
lný
airbag spolujazdca by sa v prípade
prudkého nárazu nemusel rozvinúť.
a

sa a rozsvieti minimálne jedna z
dvoch kontroliek airbagov natrvalo,
neinštalujte detskú sedačku na sedadlo
predného spolujazdca.
Nechajte skontrolovať v sieti CI
t

r
O
ËN
alebo v odbornom servise.kv
ôli bezpečnosti vášho dieťaťa v
prípade inštalácie detskej sedačky
„chrbtom k smeru jazdy“ na sedadlo
predného spolujazdca bezpodmienečne
deaktivujte čelný airbag spolujazdca.
v

opačnom prípade hrozí dieťaťu pri
rozvinutí airbagu vážne alebo smrteľné
poranenie.
Deaktivácia
8
Bezpečnosť

108
C3_sk_Chap08_Securite_ed01-2014
Bočné airbagy
Aktivácia
airbag sa aktivuje jednostranne v prípade
prudkého bočného nárazu, smerujúceho na
celú alebo len časť detekčnej zóny B, a to
kolmo na pozdĺžnu os vozidla a vo vodorovnej
rovine, z vonkajšej strany smerom do interiéru
vozidla.
Bočný airbag vyplní priestor medzi bokmi a
ramenami cestujúceho na prednom sedadle a
panelom príslušných dverí.
Detekčné nárazové zóny
A. čelná nárazová zóna. B. B očná nárazová zóna.
Hlavové airbagy
Aktivácia
rozvinie sa súčasne s príslušným bočným
airbagom v prípade prudkého bočného
nárazu, smerujúceho do celej alebo do časti
detekčnej zóny B , a to kolmo k osi vozidla a vo
vodorovnej rovine, z vonkajšej strany smerom
do interiéru vozidla.
Hlavový airbag vyplní priestor medzi cestujúcim
na prednom alebo zadnom sedadle a oknom.
te

nto systém v prípade prudkého bočného
nárazu obmedzuje nebezpečenstvo poranenia
hrudnej oblasti, medzi plecom a bokom u
vodiča a spolujazdca.
Bočné aibagy sú zabudované v kostre operadla
na strane dverí.
te
nto systém prispieva k zvýšeniu ochrany
vodiča a spolujazdcov (s výnimkou cestujúceho
vzadu uprostred) v prípade prudkého
bočného nárazu, a to s cieľom obmedziť
nebezpečenstvo poranenia cestujúcich v
oblasti hlavy.
Hlavové airbagy sú zabudované v stĺpikoch
karosérie a v hornej časti kabíny.
Bezpečnosť