CITROEN C3 2015 Návod na použitie (in Slovak)

119
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
ukazovateľ zmeny prevodového stupňa*
v prípade jazdy, pri ktorej sa
m imoriadne využíva výkon motora
(silné zatlačenie na pedál akcelerátora,
napríklad pri predbiehaní...), systém
neodporučí zmenu prevodového
stupňa.
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
-

z
aradenie prvého prevodového
stupňa,
-

z
aradenie spätného chodu,
-

z
aradenie nižšieho prevodového
stupňa.
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča preradenie na vyšší prevodový stupeň.
Činnosť
Systém sa uvedie do činnosti len v rámci
úspornej jazdy.
v

závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného alebo viacerých prevodových stupňov.
vy

môžete tento údaj rešpektovať bez toho, aby
ste zaradili medzistupne.
Odporúčania týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné považovať
za povinné.
u
s
poriadanie vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa.
v
o
dič je teda i naďalej
zodpovedný za akceptovanie, prípadne
odmietnutie odporúčaní systému.
tá

to funkcia nemôže byť deaktivovaná. Napríklad:
-

S
ystém vám môže navrhnúť, v prípade
potreby, zaradenie vyššieho prevodového
stupňa.
-
M
áte zaradený tretí prevodový stupeň.
-
M
ierne zatlačíte na pedál akcelerátora.
* Podľa typu motora.
v
prípade automatizovanej alebo
automatickej prevodovky je systém
aktívny len v manuálnom režime.
tá

to informácia sa zobrazí vo forme šípky na
displeji sprevádzaná správou s odporúčaním.
9
R

120
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
Systém Stop & Štart okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu - režim StOP - počas doby zastavenia premávky (červená na semafore, zápchy,
iné...). ke ď sa budete chcieť pohnúť, motor automaticky opätovne naštartuje - režim Št art. O pätovné naštartovanie bude okamžité, rýchle a tiché.
te

nto systém, ktorý je dokonale uspôsobený na použitie v mestách Stop & Štart, umožňuje znížiť spotrebu paliva, emisie výfukových plynov a hlučnosť
pri zastavení.
Činnosť
- v prípade manuálnej prevodovky
pri rýchlosti nižšej ako 20 km/hod, keď
preradíte prevodovú páku do neutrálu a
uvoľníte spojku,
-

v p
rípade 5 alebo 6-r ýchlostnej
manuálnej riadenej prevodovky pri státí
alebo pri rýchlosti nižšej ako 8
km/hod
(podľa verzie), keď stlačíte brzdový pedál
alebo posuniete rýchlostnú páku do
polohy N.
Prechod motora do režimu STOP
Na združenom prístroji sa rozsvieti
kontrolka „EKO“ a motor sa uvedie
do pohotovostného stavu:
Počítadlo časov sčíta počet
trvaní režimu S
tO

P v priebehu
cesty.
v
y
nuluje sa po každom
zasunutí kľúča.
Osobitné prípady: režim STOP
nie je k dispozícii
režim StO P sa neaktivuje, ak:
- s ú dvere vodiča otvorené,
-

b
ezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného štartovania s kľúčom,
-

s
i to vyžaduje udržanie tepelného komfortu
v kabíne auta,
-

j
e aktivované odhmlievanie,
-

t
o isté presné podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia pri
brzdení, vonkajšia teplota ...) vyžadujú pre
riadenie systému.
k

ontrolka „ECO“ bliká niekoľko
sekúnd, potom zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.
Stop & Štart
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime StO P, ihneď vypnite kľúčom
zapaľovanie.
v
záujme vášho komfortu nie je režim
S
tO
P počas parkovacieho manévra
dostupný počas niekoľkých sekúnd,
ktoré nasledujú po vyradení spiatočky.
re
žim S
tO
P nemení funkcie vozidla
ako napríklad brzdenie, asistované
riadenie.....
Riadenie

121
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
Prechod do režimu motora
Š TA R T
kontrolka „ ECO“ zhasne a motor
opäť naštartuje:
-

v p

rípade manuálnej prevodovky , keď
stlačíte spojku,
-

v p

rípade 5 alebo 6-r ýchlostnej
manuálnej riadenej prevodovky :
●

a

k je radiaca páka v polohe A alebo M ,
keď uvoľníte pedál brzdy,
●

a

lebo ak je radiaca páka v polohe N a
pedál brzdy je uvoľnený, keď preradíte
riadiacu páku do polohy A alebo M ,
●

a

lebo keď zaradíte spiatočku.
Osobitné prípady: automatické
zapnutie režimu ŠTART
Z bezpečnostných dôvodov alebo kvôli
pohodliu sa režim Št art automaticky zapne,
keď:
-

o
tvoríte dvere vodiča,
-

o
dopnete bezpečnostný pás vodiča,
-

r
ýchlosť vozidla je vyššia než 11 km/h v
prípade manuálnej riadenej prevodovky,
-

s
i to vyžadujú určité konkrétne
podmienky (nabíjanie batérie, teplota
motora, asistencia pri brzdení, regulácia
klimatizácie..) na účely zaistenia kontroly
systému alebo vozidla.
Deaktivácia
Systém môžete kedykoľvek deaktivovať
stlačením ovládača „ECO OFF“ .
to

to je signalizované rozsvietením kontrolky
ovládača sprevádzaným správou na displeji.
k

ontrolka „ECO“ bliká počas
niekoľkých sekúnd, potom zhasne.
Takáto činnosť je normálna.
v

prípade manuálnej prevodovky v
režime S
tO

P, keď preradíte stupeň bez
úplného zašliapnutia spojky, zobrazí sa
správa nabádajúca na stlačenie spojky
na účely opätovného naštartovania.
ak b

ola deaktivácia vykonaná v režime
S
tO

P, motor ihneď znovu naštartuje.
9
Riadenie

122
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
Porucha činnostiÚdržba
v prípade poruchy systému bliká kontrolka
ov ládača „ECO OFF“ , potom rozsvieti
nepretržite.
Dajte si systém skontrolovať v servisnej sieti
CI
t

r
O
ËN alebo v odbornom servise.
v

prípade poruchy v režime S
tO
P sa môže
stať, že sa motor vypne. Na združenom
prístroji sa rozsvietia všetky kontrolky. Preto
je nevyhnutné vypnúť zapaľovanie a následne
znovu naštartovať pomocou kľúča.
te
nto systém si vyžaduje batériu s konkrétnou
technológiou a charakteristikami (referencie sú
k dispozícii v servisnej sieti CI
t
r
O
ËN alebo v
odbornom servise.
Montáž batérie, ktorú neodporučila
sieť CIt rO ËN, prináša so sebou riziká
znefunkčnenia systému.
Znovu stlačte ovládač „ECO OFF“
.
Systém je znovu aktívny, tento stav je
signalizovaný zhasnutím kontrolky ovládača a
zobrazením správy na displeji. Pred akýmkoľvek zásahom pod
kapotou neutralizujte Stop & Štart, aby
sa predišlo akémukoľvek riziku zranenia
spojenému s automatickým zapnutím
režimu Š
t
art
.
S

ystém sa automaticky opätovne
aktivuje pri každom novom štartovaní
kľúčom.
Funkcia Stop & Štart je vyspelou
technológiou. a
k
ýkoľvek zásah na
tomto type batérie by sa mal vykonať
výlučne v servisnej sieti CI
t

r
O
ËN
alebo v odbornom servise.
Opätovná aktivácia
Riadenie

123
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
asistencia pri rozjazde do svahu
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde
do svahu nehybné po dobu, než stačíte
premiestniť nohu z brzdového pedála na pedál
akcelerácie (približne 2 sekundy).
Funkcia je aktívna len za týchto podmienok:
-

v
ozidlo úplne zastavilo pomocou
brzdového pedála,
-

s
vah, na ktorom vozidlo stojí, vyhovuje
určitým podmienkam,
-

d
vere vodiča sú zatvorené.
Funkciu asistencie pri rozjazde do svahu nie je
možné neutralizovať.
Pri zastavení vo svahu sa vozidlo po
uvoľnení brzdového pedála udrží počas
krátkej doby v pokoji:
-

a
k ste v automatizovanom režime
(poloha A) alebov manuálnom režime
(poloha M) pri ručnej automatizovanej
prevodovke.
Poruchy činnosti
rozsvietenie týchto kontroliek oznamuje
poruchu systému. Na kontrolu systému
kontaktujte sieť CI
t

r
O
ËN alebo v odbornom
servise. Pri zastavení dolu zo svahu a zaradenom
spätnom chode sa vozidlo po uvoľnení
brzdového pedála udrží krátky čas na
mieste.
Počas fázy, kedy je vozidlo dočasne
podržané na svahu pomocou funkcie
asistenta pri jazde do svahu, z vozidla
nevystupujte.
ak m

usíte pri zapnutom motore
vystúpiť, zatiahnite manuálne ručnú
brzdu, a potom skontrolujte, či je na
združenom prístroji trvalo rozsvietená
kontrolka ručnej brzdy.
Funkcia
9
R

124
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
Systém, ktorý zabraňuje prekročeniu rýchlosti
vozidla naprogramovanej vodičom.
Pri dosiahnutí obmedzenej rýchlosti ostane
zatlačenie pedála akcelerátora bez odozvy.Ovládače pod volantom
Ovládače systému sú zoskupené na páčke A.
1. kr uhový ovládač na voľbu režimu
obmedzovača rýchlosti.
2.


t
l
ačidlo na zníženie hodnoty.
3.


t
l
ačidlo na zvýšenie hodnoty.
4.


t
l
ačidlo na zapnutie/vypnutie obmedzenia.
Zobrazenia združeného prístroja
Naprogramované informácie sú zoskupené na
displeji združeného prístroja.
5.

u
k
azovateľ zapnutia/vypnutia obmedzenia.
6.


u
k
azovateľ voľby režimu obmedzovača
rýchlosti.
7.
H

odnota naprogramovanej rýchlosti.
Obmedzovač rýchlosti nemôže v
žiadnom prípade nahradiť dodržiavanie
rýchlostných obmedzení ani pozornosť
vodiča.
Obmedzovač rýchlosti
Manuálne uvedenie do činnosti : vyžaduje si
naprogramovanú rýchlosť najmenej 30 km/h.
Obmedzovač rýchlosti vyradíte z činnosti
pomocou manuálneho ovládača.
Prudkým zatlačením pedála akcelerátora je
možné dočasne prekročiť naprogramovanú
rýchlosť.
Naprogramovanú hodnotu opäť získate, ak
znížite rýchlosť vozidla na nižšiu hodnotu ako
bola naprogramovaná rýchlosť.
Hodnota naprogramovanej rýchlosti ostane v
pamäti až do vypnutia zapaľovania.
Riadenie

125
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
Programovanie
F Otočte kruhovým ovládačom 1 do
polohy "LIMIT" : bude zvolený režim
obmedzovača rýchlosti bez toho, aby
bol uvedený do činnosti (P
a

u
Se)
.
Na nastavenie rýchlosti nie je potrebné
uviesť obmedzovač rýchlosti do činnosti.
Prekročenie naprogramovanej rýchlosti
Zatlačenie pedála akcelerátora neumožní prekročiť naprogramovanú
rýchlosť. tú to rýchlosť je možné prekročiť len vtedy, ak silno zatlačíte
na pedál až za bod odporu.
Obmedzovač rýchlosti sa dočasne neutralizuje a zobrazená
naprogramovaná rýchlosť bliká.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo neúmyselným
spomalením vozidla automaticky preruší blikanie.
Odchod z obmedzeného režimu
F Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy "0": režim obmedzovača
rýchlosti je prerušený. Na displeji sa objaví pôvodné zobrazenie
počítadla kilometrov.
Porucha činnosti
v prípade poruchy činnosti obmedzovača
r ýchlosti sa rýchlosť nezobrazí a na displeji sa
zobrazia pomlčky.
Nechajte skontrolovať v sieti CI
t

r
O
ËN alebo v
odbornom servise.
F

N

astavte hodnotu rýchlosti zatlačením tlačidla 2

alebo 3


(napr.: 90

km/h).
Následne môžete zmeniť naprogramovanú rýchlosť pomocou tlačidiel
2

a 3 :
-

o + a

lebo - 1

km/h = krátke zatlačenie,
-

o + a

lebo - 5

km/h = dlhé zatlačenie,
-

v

iac než + alebo - 5

km/h = nepretržité zatlačenie.
F
u
v

eďte obmedzovač rýchlosti do činnosti zatlačením tlačidla 4 .
F
v
y

pnite obmedzovač rýchlosti zatlačením tlačidla 4 : displej potvrdí
vypnutie (P
a

u
Se)

.
F

O

bmedzovač rýchlosti uvediete do činnosti ďalším zatlačením
tlačidla 4.
v

prípade prudkého klesania
alebo prudkej akcelerácie nemôže
obmedzovač rýchlosti zabrániť vozidlu
prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
ab

y ste sa vyhli akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:
-

d
bajte o správne upevnenie
koberca,
-

n
ikdy nedávajte viacero kobercov
na seba.
9
Riadenie

126
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
Systém, ktorý automaticky udržiava rýchlosť
vozidla naprogramovanú vodičom bez
zatlačenia pedála akcelerátora.Ovládače systému sú zoskupené na páčke A.
1.


k
r
uhový ovládač pre voľbu režimu
regulátora rýchlosti.
2.


t
l
ačidlo na zníženie hodnoty.
3.


t
l
ačidlo na zvýšenie hodnoty.
4.


t
l
ačidlo na vypnutie/opätovné zapnutie
regulátora.Ovládače pod volantomZobrazenia združeného prístroja
Naprogramované informácie sú zoskupené na
displeji združeného prístroja.
5.


u
k
azovateľ vypnutia/opätovného zapnutia
regulátora.
6.


u
k
azovateľ voľby režimu regulátora
rýchlosti.
7.
H

odnota naprogramovanej rýchlosti.
re

gulátor rýchlosti nemôže v žiadnom
prípade nahradiť dodržiavanie
rýchlostných obmedzení, ani pozornosť
vodiča.
regulátor rýchlosti (te mpomat)
Uvedenie regulátora do činnosti je
manuálne: vyžaduje si minimálnu rýchlosť
vozidla 40
km/h, ako aj zaradenie:
-

š
tvrtého prevodového stupňa na manuálnej
prevodovke,
-

d
ruhého prevodového stupňa na manuálnej
automatizovanej prevodovke alebo
automatickej prevodovke pri jazde v
sekvenčnom režime,
-

p
olohy A pri manuálnej automatizovanej
prevodovke alebo D na automatickej
prevodovke.
Vyradenie z činnosti dosiahnete ručne alebo
zatlačením brzdového či spojkového pedálu
alebo v prípade aktivácie systému
e SP z
bezpečnostných dôvodov.
Zatlačením pedálu akcelerátora je možné
dočasne prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
Naprogramovanú hodnotu opäť získate, ak
uvoľníte pedál akcelerátora.
vy

pnutie zapaľovania spôsobí vynulovanie
naprogramovanej rýchlosti.
Riadenie

127
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
Programovanie
F Otočte kruhovým ovládačom 1 do
polohy „CRUISE" : bude zvolený režim
regulátora rýchlosti bez toho, aby bol
uvedený do činnosti (P
a

u
Se)
.
F

N
aprogramovanú rýchlosť nastavte
zatlačením akcelerátora až po
dosiahnutie požadovanej hodnoty,
potom zatlačte tlačidlo 2
alebo 3
(napr: 110
km/h).
Prekročenie naprogramovanej rýchlosti
Úmyselné alebo neúmyselné prekročenie naprogramovanej rýchlosti
spôsobí jej blikanie na displeji.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo neúmyselným
spomalením vozidla automaticky preruší blikanie.
Odchod z regulačného režimu
F Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy „0": režim regulátora
rýchlosti je prerušený. Na displeji sa zobrazí pôvodné zobrazenie
počítadla kilometrov.
F
v
y
pnite regulátor rýchlosti zatlačením tlačidla 4
: displej potvrdí
vypnutie (P
a
u
Se)
.
F

r
e
gulátor rýchlosti uvediete do činnosti ďalším zatlačením tlačidla 4
.
Porucha činnosti
v prípade poruchy činnosti regulátora rýchlosti
s a rýchlosť nezobrazí a na displeji sa zobrazia
pomlčky. Dajte si regulátor skontolovať v sieti
CI
t

r
O
ËN alebo v odbornom servise.
v

prípade, ak je regulátor rýchlosti
uvedený do činnosti, dbajte o to, aby ste
nepridržali jedno z tlačidiel na zmenu
naprogramovanej rýchlosti zatlačené:
môže to spôsobiť veľmi rýchlu zmenu
rýchlosti vášho vozidla.
Nepoužívajte regulátor rýchlosti na
klzkej vozovke alebo v hustej premávke.
v

prípade prudkého klesania nemôže
regulátor rýchlosti zabrániť vozidlu
prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
ab

y ste sa vyhli akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:
-

d
bajte na správne upevnenie
koberca,
-

n
ikdy nedávajte viacero kobercov
na seba.
Následne môžete zmeniť naprogramovanú rýchlosť pomocou tlačidiel
2

a 3 :
-

o + a

lebo - 1

km/h = krátke zatlačenie,
-

o + a

lebo - 5

km/h = dlhé zatlačenie,
-

v i

ntervale + alebo - 5

km/h = nepretržité zatlačenie.
9
Riadenie

128
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
C3_sk_Chap09_Conduite_ed01-2014
Zadný parkovací asistent
Uvedenie do činnosti
Systém zaznamená každú prekážku (osoba,
vozidlo, strom, závora…) za vozidlom, okrem
prekážok, ktoré sa nachádzajú priamo pod
nárazníkom.Systém sa uvedie do činnosti, akonáhle vodič
zaradí spätný chod, pritom zaznie zvukový
signál.
vo dič je informovaný o vzdialenosti
prekážky:
-

z
vukovým signálom, ktorého frekvencia
sa zvyšuje v závislosti od približovania sa
vozidla k prekážke,
-

g
rafickým zobrazením (v závislosti
od verzie) na multifunkčnom displeji,
znázorňujúcim segmenty približujúce sa k
vozidlu. Na konci parkovacieho manévru, po vyradení
spätného chodu sa systém deaktivuje.
Predmet tvaru kužeľa, vyznačujúci
stavenisko, alebo iný podobný predmet
môže byť zaznamenaný na začiatku
manévra, ale nie vtedy, keď sa k nemu
vozidlo veľmi priblíži.
Systém parkovacieho asistenta nemôže
v žiadnom prípade nahradiť opatrnosť
vodiča.
Systém tvoria štyri snímače na meranie
vzdialenosti, ktoré sa nachádzajú pod zadnými
nárazníkmi.
ke

ď je vzdialenosť medzi zadnou časťou
vozidla a prekážkou menšia ako tridsať
centimetrov, signál znie nepretržite a na
multifunkčnom displeji sa objaví symbol
„Nebezpečenstvo“.
R