CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Betriebsanleitungen (in German)

119
Abschleppen/Anhängerbetrieb
Beim Abschleppen und beim
Anhängerbetrieb wird das Zugfahrzeug in
stärkerem Maße beansprucht. Außerdem
ist vom Fahrer besondere Aufmerksamkeit
erforderlich.
Seitenwind
F Berücksichtigen Sie die erhöhte Windempfindlichkeit.
Kühlung
Beim Ziehen eines Anhängers am Berg steigt
die Kühlflüssigkeitstemperatur.
Da der Ventilator elektrisch angetrieben
wird, ist seine Kühlkapazität nicht von der
Motordrehzahl abhängig.
F

V
erlangsamen Sie das Tempo, um die
Motordrehzahl zu verringern.
Die maximal zulässige Anhängelast bei
Bergfahrten hängt vom Grad der Steigung und
von der Außentemperatur ab.
Behalten Sie auf jeden Fall die
Kühlflüssigkeitstemperatur im Auge.
Bremsen
Im Anhängerbetrieb verlängert sich der
Bremsweg.
Um eine Erhitzung der Bremsen zu vermeiden,
wird die Verwendung der Motorbremse
empfohlen.
Reifen
F Prüfen Sie den Reifendruck am Zugfahrzeug und Anhänger und beachten
Sie die empfohlenen Reifendruckwerte.
Beleuchtung
F Überprüfen Sie die Beleuchtung und die Signalanlage des Anhängers sowie die
Leuchtweiteneinstellung der Fahrzeugscheinwerfer.
Bei zu hohe Außentemperaturen wird
empfohlen, den Motor noch für 1 bis
2
Minuten nach dem Abstellen des
Fahrzeugs laufen zu lassen, um seine
Abkühlung zu erleichtern.
F

H

alten Sie beim Aufleuchten
dieser Warnleuchte und der
STOP -Leuchte schnellstmöglich
an und stellen Sie den Motor ab. Neues Fahrzeug
Legen Sie mindestens eine Fahrstrecke
von 1

000

km zurück, bevor Sie das erste
Mal einen Anhänger ziehen.
Weitere Informationen zur
Leuchtweitenverstellung der
Scheinwerfer finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.
Bei der Montage einer Original-
Anhängerkupplung von CITROËN wird die
Einparkhilfe hinten automatisch deaktiviert,
um das akustische Signal zu vermeiden.
Diebstahlsicherung
Elektronische Anlasssperre
Die Schlüssel enthalten einen elektronischen
Chip mit einem Geheimcode. Beim Einschalten
der Zündung muss der Code identifiziert
werden, damit sich das Fahrzeug starten lässt.
Die elektronische Anlasssperre blockiert einige
Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung
das Steuersystem des Motors und verhindert
bei einem Aufbruch des Fahrzeugs, dass
dieses gestartet wird.
Wenn das System fehlschlägt, wie in einer
Nachricht angegeben, startet der Motor nicht.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes.
Aus Gründen der Sicherheit und des
Diebstahlschutzes sollten Sie niemals Ihren
elektronischen Schlüssel im Fahrzeug
liegen lassen, selbst wenn Sie sich in
Fahrzeugnähe aufhalten.
Es wird empfohlen, diesen bei sich zu tragen.
6
Fahrbetrieb

120
Starten/Ausschalten des
Motors mit dem Schlüssel
Zündschloss
Position Zündung
Ermöglicht die Nutzung der elektrischen
Ausrüstungen des Fahrzeugs und das Aufladen
von Zusatzgeräten.
Sobald der Füllstand der Batterie die
Reser veschwelle erreicht, schaltet das
System auf den Energiesparmodus um:
Die Stromversorgung wird automatisch
unterbrochen, um die Ladung der Batterie zu
erhalten.Befestigen Sie keine schweren
Gegenstände am Schlüssel oder an
der Fernbedienung, da sonst das
Schlüsselblatt beschädigt werden kann.
Das Ausschalten des Motors hat den
Verlust der Bremsunterstützung zur Folge.
Starten des Motors
Bei angezogener Feststellbremse:
F
T reten Sie bei einem Schaltgetriebe in
Leerlaufstellung das Kupplungspedal ganz
durch.
F

T
reten Sie bei einem Automatikgetriebe
im Modus N oder P das Bremspedal ganz
durch.
F

S
tecken Sie den Schlüssel ins Zündschloss,
das System erkennt den Startcode.
F

E
ntriegeln Sie die Lenkradsäule, indem Sie
gleichzeitig das Lenkrad und den Schlüssel
drehen.
Es kann vorkommen, dass Sie
zum Bewegen des Lenkrads viel
Kraft aufwenden müssen (z.


B.

Bei
eingeschlagenen Reifen).
Es gibt 3 Positionen:
-

Position 1 (Aus): Einstecken und Abziehen
des Schlüssels, Lenkradschloss verriegelt.
-

Position 2 (Zündung ein) : Lenkradschloss
entriegelt, Zündung eingeschaltet,
Vorglühen bei Dieselmotoren, Starten des
Motors.
-

Position 3 (Star ten) .
F

L
assen Sie bei einem Benzinmotor den
Motor an, indem Sie den Schlüssel bis auf
Position 3 drehen, bis der Motor startet und
ohne zu beschleunigen. Lassen Sie den
Schlüssel los, sobald der Motor läuft. F

D
rehen Sie beim Dieselmotor
den
Schlüssel bis auf Position 2 , Zündung
eingeschaltet, um das Vorglühen des
Motors zu starten.
Warten Sie das Erlöschen dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument
ab und betätigen Sie den Anlasser, indem
Sie den Schlüssel zur Position 3 drehen,
bis der Motor läuft, ohne das Gaspedal zu
betätigen. Sobald der Motor läuft, lassen
Sie den Schlüssel los.
Bei winterlichen Bedingungen leuchtet
die Warnleuchte länger auf. Bei warmem
Motor leuchtet sie gar nicht auf.
Schalten Sie die Zündung aus, wenn der Motor
nicht sofort startet. Warten Sie einen Moment,
bevor Sie den Motor erneut starten. Wenn der
Motor nach einigen Versuchen immer noch
nicht startet, versuchen Sie es nicht weiter:
es besteht die Gefahr, Anlasser oder Motor
zu beschädigen. Wenden Sie sich an einen
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder
an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Lassen Sie bei gemäßigten Temperaturen
den Motor nicht im Stand warmlaufen,
sondern starten Sie unverzüglich und
fahren Sie mit moderater Drehzahl los.
Fahrbetrieb

121
Lassen Sie den Motor niemals
in geschlossenen Räumen ohne
ausreichende Belüftung laufen:
Verbrennungsmotoren stoßen giftige
Gase wie Kohlenmonoxid aus. Tödliche
Vergiftungsgefahr!
Bei sehr kalten Bedingungen (Temperatur
unter -23 °C) sollte der Motor etwa
4
Minuten warm laufen, bevor Sie
losfahren, um eine korrekte Funktion der
mechanischen Komponenten wie Motor
und Getriebe zu garantieren und deren
Lebensdauer zu verlängern.
Ausschalten des Motors
F Bringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.
F S tellen Sie den Schlüssel im Leerlauf auf
Position 1 .
F

Z
iehen Sie den Schlüssel aus dem
Zündschloss.
F

U
m die Lenksäule zu verriegeln, bewegen
Sie das Lenkrad, bis es blockiert.
Um das Entriegeln der Lenksäule
zu erleichtern, wird empfohlen, die
Vorderreifen in einer Achse mit dem
Fahrzeug zu stellen, bevor der Motor
ausgeschaltet wird. F

Ü
berprüfen Sie, dass die Handbremse
richtig angezogen ist, insbesondere an
einem Hang.
Schalten Sie die Zündung niemals vor
dem endgültigen Stillstand des Fahrzeugs
aus. Mit dem Ausschalten des Motors
werden die Funktionen des Brems-
sowie des Lenkassistenten ebenfalls
ausgeschaltet. Es besteht die Gefahr, die
Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren.
Wenn Sie das Fahrzeug verlassen,
behalten Sie den Schlüssel bei sich und
verriegeln Sie das Fahrzeug.Energiesparmodus
Nach dem Ausschalten des Motors (Position
1- Aus ) können Sie noch für maximal
30
Minuten Funktionen wie die Audio- und
Telematikanlage, die Scheibenwischer,
das Abblendlicht, die Deckenleuchten usw.
benutzen.
Weitere Informationen zum
Energiesparmodus finden Sie in der
entsprechenden Rubrik. Schlüssel vergessen
Wenn der Schlüssel noch im Zündschloss
in Position 2 (Zündung ein)
steckt, wird
die Zündung nach Ablauf einer Stunde
automatisch ausgeschaltet.
Um sie wieder einzuschalten, drehen Sie
den Schlüssel in Position 1 (Stop) und
dann erneut in Position 2 (Zündung ein) .
Starten/Ausschalten des
Motors über das Keyless-
System
Starten des Motors
F Modelle mit Schaltgetriebe: Bringen Sie
den Schalthebel in Leerlaufstellung.
F

T
reten Sie, wenn sich der elektronische
Schlüssel im Fahrzeuginnenraum befindet,
das Kupplungspedal ganz durch.
6
Fahrbetrieb

122
Oder:
F M odelle mit Automatikgetriebe : Stellen
Sie den Wählhebel auf P oder N .
F

T
reten Sie, wenn sich der elektronische
Schlüssel im Fahrzeuginnenraum befindet,
das Bremspedal ganz durch.
F

D
rücken Sie kurz auf die Taste „ S TA R T/
STOP “ und halten Sie das Pedal gedrückt,
bis der Motor startet.
Die Lenksäule wird entriegelt und der Motor
wird gestartet.
Dieselmotoren starten bei Minustemperaturen
und/oder bei kaltem Motor erst, wenn die
Vorwärm-Warnleuchte erloschen ist.
Wenn diese Warnleuchte nach dem
Drücken der Taste „ START/STOP“
aufleuchtet:
F

M
odelle mit Schaltgetriebe : Halten Sie
das Kupplungspedal getreten, bis die
Warnleuchte erlischt. Drücken Sie nicht
erneut auf die Taste „ START/STOP“, bis der
Motor läuft.
Oder: F
M odelle mit Automatikgetriebe: Halten
Sie das Bremspedal getreten, bis die
Warnleuchte erlischt. Drücken Sie nicht
erneut auf die Taste „ START/STOP“, bis der
Motor läuft.
Der elektronische Schlüssel des
Keyless-Systems muss unbedingt im
Erkennungsbereich vorhanden sein.
Bei Nichterkennung des elektronischen
Schlüssels in diesem Bereich erscheint
eine Meldung.
Verschieben Sie den Schlüssel in diesen
Bereich, um den Motor starten zu können.
Falls dies nicht gelingt, siehe Rubrik
„Schlüssel nicht erkannt – Notstarten“.
Wenn eine der Startbedingungen nicht erfüllt
wird, erscheint eine Erinnerungsmeldung auf
dem Kombiinstrument.
In bestimmten Fällen muss beim Drücken
der Taste „ START/STOP “ gleichzeitig das
Lenkrad hin- und herbewegt werden, um die
Entriegelung der Lenksäule zu unterstützen.
Eine Meldung weist Sie darauf hin.
Verlassen Sie aus Sicherheitsgründen das
Fahrzeug niemals, wenn der Motor noch
läuft.
Ausschalten des Motors
F Halten Sie das Fahrzeug an, Motor im Leerlauf.
F

B
ei einem Schaltgetriebe : Bringen Sie den
Schalthebel in Leerlaufstellung.
F

B
ei einem Automatikgetriebe : Wählen Sie
P oder N .
F

D
rücken Sie, wenn sich der elektronische
Schlüssel im Fahrzeuginnenraum befindet,
die Taste „ START/STOP “.
Der Motor wird ausgeschaltet und die
Lenksäule verriegelt.
In bestimmten Fällen muss das Lenkrad
etwas bewegt werden, um die Lenksäule zu
verriegeln.
Wenn das Fahrzeug nicht steht, schaltet
sich der Motor nicht aus.
Lassen Sie beim Aussteigen niemals den
elektronischen Schlüssel im Fahrzeug
zurück.
Das Ausschalten des Motors hat den
Verlust der Bremsunterstützung zur Folge.
Fahrbetrieb

123
Einschalten der Zündung
(ohne Star ten)
F Drücken Sie die Taste „START/STOP“. Das
Kombiinstrument wird eingeschaltet, aber
der Motor nicht gestartet.
F

D
rücken Sie diese Taste erneut,
um die Zündung auszuschalten und
die Verriegelung des Fahrzeugs zu
ermöglichen.
Mit dem elektronischen Schlüssel des
Keyless-Systems im Fahrzeuginnenraum kann
durch Betätigen der Taste „START/STOP“,
ohne Betätigung der Pedale
, die Zündung
eingeschaltet werden.
Hiermit kann auch Zubehör aktiviert werden
(z. B. Radio, Beleuchtung).
Bei eingeschalteter Zündung schaltet
das System automatisch in den
Energiesparmodus, um einen ausreichenden
Ladezustand der Batterie zu halten.
Schlüssel nicht erkannt
Notstart
An der Lenksäule ist ein Lesegerät für den
Notstart angebracht, das ein Starten des
Motors ermöglicht, wenn das System keinen
Schlüssel im Erkennungsbereich erkennt
oder wenn die Batterie des elektronischen
Schlüssels leer ist.
F

M
odelle mit Schaltgetriebe : Bringen Sie
den Schalthebel in Leerlaufstellung und
treten Sie das Kupplungspedal ganz durch.
F

M
odelle mit Automatikgetriebe : Stellen Sie
den Wählhebel auf P und treten Sie dann
das Bremspedal ganz durch.
F

D
rücken Sie auf die Taste „ START/STOP“.
Der Motor wird gestartet. F

H
alten Sie die Fernbedienung an das
Lesegerät.
Notausschaltung
Notausschaltung
Nur im Notfall dar f der Motor bedingungslos
abgestellt werden.
Drücken Sie dazu ca. 3
Sekunden lang die
Ta s t e „ START/STOP “.
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, sobald
das Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Wenn der elektronische Schlüssel nicht erkannt
wird oder sich nicht mehr im Erkennungsbereich
befindet, erscheint beim Schließen einer Tür oder
bei dem Versuch, den Motor abzustellen, eine
Meldung auf dem Kombiinstrument.
F

U
m das Ausschalten des Motors zu
bestätigen, drücken Sie ungefähr 3
Sekunden
lang auf die Taste „ START/STOP“.
Wenden Sie sich bei einer Funktionsstörung
des elektronischen Schlüssels bitte an einen
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
6
Fahrbetrieb

124
Feststellbremse
Anziehen
Schlagen Sie beim Parken am Hang die
Räder in Richtung Bordstein ein, ziehen
Sie die Feststellbremse an, legen Sie
einen Gang ein und schalten Sie die
Zündung aus.
Lösen
Ein Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte und der STOP-
Leuchte während der Fahrt,
verbunden mit einem akustischen
Signal und einer Meldung auf
dem Bildschirm, weist darauf hin,
dass die Feststellbremse noch
angezogen ist oder nicht richtig
gelöst wurde.
5-Gang-Schaltgetriebe
Den Rückwärtsgang
einlegen
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein,
wenn das Fahrzeug steht und der Motor
im Leerlauf dreht.
F

Z

iehen Sie den Hebel der Feststellbremse
bis zum Anschlag an, damit das Fahrzeug
nicht wegrollen kann. F

Z
iehen Sie leicht am Hebel der
Feststellbremse, drücken Sie auf den
Entriegelungsknopf und drücken Sie den
Hebel der Feststellbremse ganz nach unten.
F

T
reten Sie das Kupplungspedal ganz durch.
F

S
chieben Sie den Gangschalthebel ganz
nach rechts und dann nach hinten. Stellen Sie sicherheitshalber und damit
der Motor leichter anspringt:
-
d
en Schalthebel immer in den Leerlauf
-
u
nd treten Sie die Kupplung.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6.
Gangs
F Bewegen Sie den Schalthebel vollständig
nach rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig
einzulegen.
Die Nichteinhaltung dieser Empfehlung
kann zu einer nachhaltigen Beschädigung
des Getriebes führen (versehentliches
Einlegen des 3. oder 4. Gangs).
Fahrbetrieb

125
Den Rückwärtsgang
einlegen
F Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf an und schieben Sie
den Schalthebel nach links und dann nach
vorne.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein,
wenn das Fahrzeug steht und der Motor
im Leerlauf dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit
der Motor leichter anspringt:
-
d

en Schalthebel immer in den Leerlauf
-

u
nd treten Sie die Kupplung.
Automatikgetriebe (EAT6)
Sechsgang-Automatikgetriebe, das den
Komfort einer um Sport- und Schneeprogramm
erweiterten vollautomatischen Gangschaltung
bietet, oder auch das Schalten von Hand
ermöglicht.
Zwei Fahrbetriebe stehen zur Verfügung:
-
A
utomatik -Betrieb zur elektronischen
Ver waltung der Gänge durch das Getriebe,
mit einem Sport- Programm für einen
dynamischeren Fahrstil und einem Schnee-
Programm zum verbesserten Fahrverhalten
bei schlechter Bodenhaftung.
-

M
anueller Betrieb, der die manuelle
Gangschaltung durch den Fahrer
ermöglicht.
1. Gangwählhebel
2. Ta s t e „ S“ (Spor t)
3. „T “ -Ta s t e (Schnee) .
4. Aufgedruckte Positionen des
Gangwählhebels (Siebdruckverfahren)
Gangwählhebelpositionen
P. Parkstellung
- F ahrzeug abstellen mit angezogener oder
gelöster Feststellbremse.
-

M
otor starten.
R. Rückwärtsgang
-
R

ückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand,
Motor im Leerlauf.
N. Leerlauf
-
F

ahrzeug abstellen mit angezogener
Feststellbremse.
-

M
otor starten.
D. Automatikbetrieb
M +/- . Manueller Betrieb mit Gangwahl der
sechs Gänge durch den Fahrer
F

N
ach hinten ziehen, um in den höheren
Gang zu schalten.
Oder:
F

N
ach vorne schieben, um in den niedrigeren
Gang zu schalten.
6
Fahrbetrieb

126
Anzeigen auf dem Kombiinstrument
PParken
R Rückwärtsgang
N Leerlauf
D Drive (Fahren im
Automatikbetrieb)
S Sport-Programm
T . Schnee
-Programm
1 2 3 4 5 6. Eingelegte Gänge im manuellen
Betrieb
-. Ungültiger Wert im manuellen
Betrieb
Fuß auf dem Bremspedal
F Treten Sie die Bremse,
wenn diese Kontrollleuchte
aufleuchtet oder wenn eine
entsprechende Mitteilung auf
dem Kombiinstrument Sie dazu
auffordert (z.
B. beim Starten
des Motors).
Fahrzeug starten
F Ziehen Sie die Handbremse an.
F S tellen Sie den Gangwählhebel auf P
oder
N.
F

S
tarten Sie den Motor.
Wenn diese Bedingungen nicht erfüllt sind,
ertönt ein akustisches Signal in Verbindung mit
einer Warnmeldung auf der Anzeige.
F

T
reten Sie bei laufendem Motor auf das
Bremspedal.
F

Lö
sen Sie die Feststellbremse.
F

S
tellen Sie den Gangwählhebel auf R , D
oder M .
F

L
assen Sie das Bremspedal langsam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn während der Fahrt der
Gangwählhebel versehentlich auf
N
gestellt wird, nehmen Sie das Gas weg,
bis der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht
hat, und schalten Sie dann auf D , um zu
beschleunigen.
Bei Temperaturen unter -23
°C muss der
Motor vier Minuten im Leerlauf betrieben
werden, um eine ordnungsgemäße
Funktion und die Langlebigkeit von Motor
und Getriebe zu gewährleisten.
Wenn Sie den Wählhebel zur Auswahl einer
Position bewegen, erscheint die zugehörige
Anzeige auf dem Kombiinstrument.
Wenn der Motor im Leerlauf dreht, der
Gangwählhebel auf R
, D oder M steht und
die Bremsen gelöst sind, setzt sich das
Fahrzeug in Bewegung, auch wenn kein
Gas gegeben wird.
Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt
bei laufendem Motor im Fahrzeuginneren.
Bei Wartungsarbeiten mit laufendem
Motor ziehen Sie die Feststellbremse an
und stellen Sie den Gangwählhebel auf P .
Automatikbetrieb
F Stellen Sie den Gangwählhebel auf D zum
automatischen Schalten in sechs Gängen.
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven
Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt
automatisch den für den Fahrstil, das
Straßenprofil und die Fahrzeugbeladung am
besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Wählhebels treten Sie das
Gaspedal ganz durch (Kick down). Hierbei
schaltet das Getriebe automatisch zurück oder
behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen
der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
automatisch zurück, damit die Motorbremse
wirksam werden kann.
Fahrbetrieb

127
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal
nehmen, schaltet das Getriebe aus
Sicherheitsgründen nicht in den höheren Gang.Stellen Sie den Gangwählhebel niemals
auf N , wenn das Fahrzeug in Bewegung
ist.
Stellen Sie den Gangwählhebel niemals
auf P oder R , solange das Fahrzeug nicht
stillsteht.
Programme Sport und Schnee
Diese beiden Spezialprogramme ergänzen
den Automatikbetrieb unter besonderen
Betriebsbedingungen.
Programm Sport „S“
F Betätigen Sie bei laufendem Motor die Ta s t e S.
Das Getriebe steuert die Gänge automatisch
so, dass die Motorleistung im Hinblick auf eine
dynamische Fahrweise voll ausgeschöpft wird.
S erscheint auf dem Kombiinstrument.
Programm Schnee „ T“
F Betätigen Sie bei laufendem Motor die „ T“-
Ta s t e .
Das Getriebe passt sich den Fahrbedingungen
auf rutschiger Fahrbahn an.
Rückkehr zum Standard-
Automatikbetrieb
F Sie können das Programm jederzeit verlassen und wieder in den auto-adaptiven
Betrieb umschalten, indem Sie erneut die
ausgewählte Taste drücken.
Manueller Betrieb
Dieses Programm erleichtert das Anfahren und
den Antrieb bei geringer Bodenhaftung.
T erscheint auf dem Kombiinstrument.
F Wählen Sie die Position M , um stufenweise
in sechs Gängen zu schalten.
F

B
ewegen Sie den Gangwählhebel zum
+ Zeichen, um in den höheren Gang zu
schalten.
F

B
ewegen Sie den Gangwählhebel zum –
Zeichen, um in die niedrigeren Gang zu
schalten.
Gänge werden im Einklang mit
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl
geschaltet, andernfalls übernimmt
vorübergehend die Schaltautomatik die Kontrolle.
Sie können jederzeit von D (Automatikbetrieb)
auf M (manueller Betrieb) umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo
schaltet das Getriebe automatisch in den
ersten Gang.
Die Programme Sport und Schnee
funktionieren nicht im manuellen Betrieb.
Fehleranzeige im manuellen
Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn
ein Gang nicht richtig eingelegt
ist (Wählhebel zwischen zwei
Schaltpositionen).
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor ausschalten, können Sie den
Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf
zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
D verschwindet aus der Anzeige, stattdessen
erscheinen nacheinander die eingelegten
Gänge auf dem Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt der
gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich eingelegte Gang
angezeigt. Wenn der Gangwählhebel nicht auf
P steht, erscheint beim Öffnen der
Fahrertür oder ca. 45
Sekunden nach
dem Ausschalten der Zündung eine
Warnmeldung auf dem Bildschirm.
F S tellen Sie den Gangwählhebel auf P;
die Meldung verschwindet.
Auf überschwemmter Straße oder
beim Durchqueren einer Furt stets im
Schritttempo fahren.
6
Fahrbetrieb

128
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Warnleuchte in Verbindung
mit einem akustischen Signal
und einer Warnmeldung auf dem
Bildschirm aufleuchtet, liegt eine
Funktionsstörung im Getriebe vor.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf
Notbetrieb und bleibt im 3. Gang blockiert.
Beim Schalten von P nach R und von N nach
R spüren Sie gegebenenfalls einen starken
Ruck, durch den das Getriebe jedoch nicht in
Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu
beschädigen:
-

w

enn Sie gleichzeitig Brems- und
Gaspedal betätigen,
-

w

enn Sie beim Ausfall der Batterie den
Wechsel des Gangwählhebels von der
Position P in eine andere erzwingen.
Um den Kraftstoffverbrauch bei längerem
Halt mit laufendem Motor (zum Beispiel
im Stau etc.) zu begrenzen, stellen Sie
den Wählhebel auf N und ziehen Sie die
Feststellbremse an.
Versuchen Sie niemals durch Anschieben
des Fahrzeugs mit Automatikgetriebe den
Motor zu starten.
Gangwechselanzeige
System, mit dessen Hilfe der
Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann,
indem eine Empfehlung für den am besten
geeigneten Gang gegeben wird.
Betrieb
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
einen Gang oder mehrere Gänge zu
überspringen. Sie können diese Anweisungen
befolgen, ohne die Zwischengänge einzulegen.
Gangwahlempfehlungen sind nicht als
obligatorisch zu werten. Straßenzustand,
Verkehrsaufkommen sowie Sicherheit bleiben
die entscheidenden Faktoren bei der Wahl
des besten Ganges. Es liegt demnach in der
Verantwortung des Fahrers, zu entscheiden, ob
er den Empfehlungen des Systems nachkommt
oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert werden.
Bei einem Automatikgetriebe ist das
System nur im manuellen Modus aktiv.
Bei den Versionen Diesel BlueHDi mit
Schaltgetriebe kann dieses System Ihnen
vorschlagen, in den Leerlauf zu schalten,
um unter bestimmten Fahrbedingungen den
Übergang in den Standby-Modus (STOP-Modus
des STOP & START) zu bevorzugen. In diesem
Fall erscheint N auf dem Kombiinstrument.
Beispiel:
- S ie befinden sich im dritten Gang.
-
S

ie betätigen das Gaspedal.
-

D
as System empfiehlt Ihnen
möglicherweise, in einen höheren Gang zu
schalten.
Das System passt seine
Schaltempfehlung an die jeweilige
Fahrsituation (Steigung, Beladung...) und
Fahrweise des Fahrers (Leistungsbedarf,
Beschleunigung, Bremsvorgang...) an.
Das System empfiehlt in keinem Fall:
-

d
en 1. Gang einzulegen,
-
d

en Rückwärtsgang einzulegen,
-
ei

nen niedrigeren Gang einzulegen.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils auf
dem Kombiinstrument.
Fahrbetrieb