CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

179
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12 V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea inter vențiilor,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Versiunile cu Stop & Start sunt echipate
cu o baterie cu plumb, de 12
V, având o
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea ei trebuie efectuată exclusiv
de un reparator agreat CITROËN sau un
Ser vice autorizat.
Filtru de aer
În funcție de mediu (atmosferă cu
praf etc.) și de utilizarea vehiculului
(de exemplu, conducere în mediu
urban), schimbați-le, dacă este
necesar, de două ori mai des .
Filtru habitaclu
În funcție de mediu (atmosferă cu
praf etc.) și de utilizarea vehiculului
(de exemplu, conducere în mediu
urban), schimbați-le, dacă este
necesar, de două ori mai des .Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Filtru de particule (diesel)
Începutul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor de
avertizare, însoțită de un mesaj de
aver tizare.
Imediat ce condițiile de circulație o permit,
regenerați filtrul rulând cu o viteză de
cel puțin 60
km/h, până la stingerea
martorului de avertizare.
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este
scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificare niveluri și, în special, despre
filtrul de particule, consultați secțiunea
corespunzătoare.
La un vehicul nou, primele operații de
regenerare a filtrului de particule pot fi
însoțite de un miros de ars, ceea ce este
per fect normal.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
este posibil ca, la accelerare, să obser vați
emisii de aburi de apă pe eșapament.
Acești aburi nu afectează comportamentul
vehiculului și nici mediul.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
7
Informaţii practice

180
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul
de conducere, mai ales pentru
vehiculele folosite în orașe, pe
distanțe scurte. Verificarea stării
frânelor se poate impune chiar și
între revizii.
Dacă nu există scurgeri, scăderea nivelului
lichidului de frână indică o uzură a plăcuțelor
de frână.
Starea de uzură a discurilor
de frână
Pentru orice informație referitoare
la verificarea stării de uzură a
discurilor de frână, contactați un
reparator agreat CITROËN sau un
Ser vice autorizat.
Frâna de parcare
Dacă obser vați că frâna de
staționare are cursă prea lungă sau
a pierdut din eficacitate, se impune o
verificare, chiar și între două revizii.
Verificarea acestui sistem se va face la un
reparator agreat CITROËN sau la un Ser vice
autorizat. Nu utilizați decât produse recomandate
de CITROËN sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
componentelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, CITROËN selectează
și propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau în condiții
de iarnă, se poată forma gheață pe
discurile și plăcuțele de frână; eficacitatea
sistemului de frânare poate fi redusă.
Efectuați ușoare manevre de frânare,
pentru a usca sau a dezgheța frânele.
AdBlue® (Motoare
BlueHDi)
Sistem SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător.
AdBlue
® este conținut într-un
rezervor special , cu capacitatea
de aproximativ 15
litri.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o avertizare: mai puteți
parcurge 2.400

km până la golirea completă a
rezervorului.
Informaţii practice

181
La fiecare revizie programată a vehiculului
la un reparator agreat CITROËN sau la un
Ser vice autorizat se va umple rezer vorul de
AdBlue
®, pentru a garanta funcționarea corectă
a sistemului SCR.
În cazul în care kilometrajul estimat dintre două
revizii depășește limita de 20.000
km, trebuie
să adăugați AdBlue
®.
Un dispozitiv prevăzut de lege împiedică
pornirea motorului dacă rezer vorul de
AdBlue
® este gol.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie să mergeți
cât mai curând la un reparator agreat
CITROËN sau la un Ser vice autorizat:
după parcurgerea a 1.100 de kilometri
se va activa automat un dispozitiv care
împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie indică distanța pe care o
puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre mar torii
de aver tizare și despre avertizările asociate,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Înghețarea lichidului AdBlue®
La temperaturi mai mici de aproximativ
-11° C, aditivul AdBlue® îngheață.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de AdBlue
®, ceea
ce permite rularea pe orice vreme.
Completarea cu AdBlue®
Dacă doriți să completați personal, citiți cu
atenție următoarele avertizări.
Măsuri de precauție în timpul utilizării
Lichidul AdBlue® este o soluție pe bază de
uree. Este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
În cazul contactului cu pielea, spălați zona
respectivă cu apă și săpun. În cazul contactului
cu ochii, spălați (clătiți) din abundență cu apă
sau cu o soluție pentru spălarea ochilor, timp
de cel puțin 15

minute. În caz de senzație de
arsură sau de iritație persistentă, consultați un
medic.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă. Păstrați lichidul în recipientul său original
AdBlue
® și nu-l lăsați la îndemâna copiilor.
Nu transferați niciodată lichidul AdBlue®
în alt recipient, deoarece se poate
contamina.
Utilizați exclusiv lichid AdBlue
® care respectă
standardul ISO 22241.
Nu diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Nu turnați niciodată AdBlue® în rezer vorul
de motorină.
Recipientele sunt disponibile la un reparator
agreat CITROËN sau un Ser vice autorizat. În anumite condiții (de exemplu la temperaturi
ridicate), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalați vapori.
Amoniacul are un efect iritant asupra
mucoaselor (ochi, nas și gât).
Puteți totodată vizita o stație de distribuție
echipată cu pompe de AdBlue, concepute
special pentru autoturisme personale și
vehicule comerciale ușoare.
7
Informaţii practice

182
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatura
ambiantă.
Nu păstrați niciodată recipiente de
AdBlue
® în vehicul.
Procedura
În timpul iernii, înainte de a efectua
completarea, verificați dacă temperatura
vehiculului este mai mare de -11°
C. În caz
contrar, fiind înghețat, lichidul AdBlue
® nu
poate fi turnat în rezer vor.
Parcați vehiculul într-un loc mai cald, timp
de câteva ore, pentru a putea efectua
completarea. F

D
ecuplați contactul pentru a opri motorul și
scoateți cheia din contactor.
sau
F
C
u Acces şi Pornire Mâini Libere, apăsați
butonul „ START/STOP ” pentru a opri
motorul.
F
D
acă deschiderile vehiculului sunt
deblocate, deschideți bușonul de umplere.
F
R
otiți bușonul albastru cu un sfert de tură în
sens invers acelor de ceasornic.
F
S
coateți bușonul albastru.Alimentarea cu carburant
F Luați un recipient de AdBlue®. Verificați
întâi termenul de expirare, citiți cu atenție
instrucțiunile de pe etichetă, apoi turnați
conținutul recipientului sau al bidonului în
rezer vorul de AdBlue al vehiculului. F

I
ntroduceți pistoletul de la pompa de
umplere cu AdBlue
® și completați rezer vorul
până la oprirea automată a debitului.
Sau
Important:
-

Pe

ntru a evita revărsarea rezer vorului
de AdBlue
®, se recomandă:
•
S
ă completați cu o cantitate
cuprinsă între 10 și 13
litri, folosind
recipientul de AdBlue
®.
Sau
•

S

ă opriți alimentarea pistoletului
după prima întrerupere automată
a debitului, atunci când alimentați
într-o stație de distribuție.
-

D

acă rezer vorul de AdBlue
® al
vehiculului este complet gol, acest
lucru fiind confirmat de mesajele de
avertizare și de imposibilitatea de a
reporni motorul, trebuie să adăugați
obligatoriu cel puțin 5

litri.
Nu completați niciodată de la un distribuitor
de AdBlue® rezer vat camioanelor de mare
tonaj pentru transport de măr furi.
F Înainte de a efectua completarea, asigurați- vă ca vehiculul este parcat pe o suprafață
plană și orizontală.
Informaţii practice

183
După umplere
F Executați aceste operațiuni în ordine inversă.
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezer vorului de AdBlue, trebuie să
așteptați aproximativ 5
minute înainte de a
cupla contactul, fără a deschide por tiera
șoferului, fără a debloca vehiculul, fără
a introduce cheia în contactor și fără a
introduce cheia în sistemul „ Acces şi
Pornire Mâini Libere ” din habitaclu.
Cuplați contactul și, după un inter val de
așteptare de 10
secunde, porniți motorul.
7
Informaţii practice

184
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați și reluați procedura.Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel) ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Motoare BlueHDi
F Alimentaţi rezer vorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F

C
uplaţi contactul (fără a porni motorul).
F

A
şteptaţi aproximativ 6 secunde şi decuplaţi
contactul.
F

R
epetaţi operaţia de 10 ori.
F

A
cţionaţi demarorul pentru a pune în
funcţiune motorul.
Alte motoare HDi
(Cu excepția versiunii BlueHDi)
F

A
dăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin cinci litri de motorină. F

A
cționați pompa de reamorsare până când
simțiți rezistență (rezistența poate apărea la
prima apăsare).
F
A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15 secunde,
apoi reluați).
F
D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F
R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F
Î
nchideți capota motorului.
Kit de depanare provizorie
pneu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
viziona înregistrările video explicative.Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară
a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Acesta este conceput pentru a repara
majoritatea fisurilor ce pot afecta pneul, situate
pe banda de rulare sau pe talonul pneului.
Numai priza de 12 V amplasată în partea
din spate a vehiculului permite branşarea
compresorului pe durata necesară
reparării sau umflării pneului vehiculului.
Celelalte prize de 12 V ale vehiculului
nu sunt proiectate pentru a fi utilizate cu
compresorul.
Detectare pneu dezumflat
După repararea pneului, martorul va
ramâne aprins cât timp reiniţializarea
sistemului nu a fost efectuată.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
In caz de pana

185
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați
o vestă reflectorizantă etc.) conform legislației
în vigoare în țara în care conduceți.
F

D
ecuplați contactul.
F Desfaceți conducta depozitată sub compresor.
Acces la kit
Acest kit este instalat în caseta de depozitare,
sub planșeul portbagajului.
Lista de instrumente
1. Kit de depanare provizorie a pneului.
Conține un produs de colmatare pentru
repararea temporară a roții și permite
reglarea presiunii pneului.
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt (situat în
torpedo sau în caseta cu instrumente) (în
funcție de versiune).
Permite adaptarea manivelei de
demontare a roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
3. Inel de remorcare detașabil.
4. Șurubelniță plată
Permite deschiderea plăcii din bara de
protecție față sau spate, în vederea
înșurubării inelului de remorcare detașabil
3.
Pentru mai multe informații despre
Remorcarea vehiculului și utilizarea inelului
de remorcare detașabil, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Componența kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru
integrat.
2. Recipient cu material de etanșare, cu
furtun încorporat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Autocolantul de limitare a vitezei trebuie
lipit la interiorul vehiculului, în câmpul
vizual al șoferului, pentru a vă aduce
aminte că o roată este în utilizare
temporară.
Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
8
In caz de pana

186
Evitați îndepărtarea eventualelor corpuri
străine care au străpuns pneul.F

A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu produs de etanșare.
F

R
ăsturnați recipientul cu material de
etanșare și fixați-l în decupajul special din
compresor. F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F R acordați furtunul tubului recipientului cu
material de etanșare la ventilul pneului ce
trebuie reparat și strângeți ferm. Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit
în interiorul vehiculului, în câmpul vizual al
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o
roată poate fi utilizată doar temporar.
F
C
onectați fișa compresorului la priza de
12
V a vehiculului.F

A
plicați autocolantul cu limita
de viteză. Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
In caz de pana

187
F Cuplați contactul.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Puteți utiliza compresorul oricând, fără
injectare de material de etanșare, pentru
a controla și, dacă este necesar, pentru a
regla presiunea în pneuri.
F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
F

Î

nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
F

P

orniți compresorul: treceți întrerupătorul
în poziția „ I” până când presiunea în pneu
ajunge la 2,0

bari. Produsul de etanșare
este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați furtunul de la ventil în timpul
acestei operații (risc de stropire).
Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2

bari în decurs de aproximativ 7

minute,
pneul nu mai poate fi reparat; solicitați
asistență unui reparator agreat CITROËN
sau unui Ser vice autorizat.
F

T

receți întrerupătorul în poziția „ O”.
F

D

econectați fișa electrică a compresorului
de la priza de 12

V a vehiculului.
F

P

uneți la loc capacul pe valvă.
F

Î

ndepărtați kitul. F

Î

ndepărtați și apoi depozitați cutia cu
materialul de etanșare.
Fiți atenți, materialul de etanșare este
nociv în caz de ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a produsului este
înscrisă pe recipient.
Nu aruncați recipientul în mediul
înconjurător. Predați-l unui reparator
agreat CITROËN sau unei organizații
autorizate care se ocupă cu colectarea
deșeurilor.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
material de etanșare, de la un reparator
agreat CITROËN sau de la un atelier de
ser vice autorizat. Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
F

C

onduceți imediat pe o distanță de
aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă
(între 20 și 60

km/h), pentru a astupa fisura.
F

O

priți-vă pentru a verifica reparația și
pentru a măsura presiunea în pneuri ,
utilizând kitul.
8
In caz de pana

188
F Aveți grijă ca întrerupătorul compresorului să fie în poziția „ O”.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectați fișa compresorului la priza de
12
V a vehiculului.
F

C
uplați contactul.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă. F

P
orniți compresorul deplasând
întrerupătorul în poziția „ I” și ajustați
presiunea conform datelor de pe eticheta
de presiune a pneurilor. Pentru dezumflare:
apăsați butonul negru de pe furtunul
compresorului, de lângă conectorul valvei.
Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2
bari în decurs de 7 minute, pneul nu
mai poate fi reparat; solicitați asistență
unui reparator agreat CITROËN sau unui
Ser vice autorizat.
F

D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
treceți întrerupătorul în poziția „ O”.
F

Î
ndepărtați și depozitați kitul.Nu conduceți peste 200
km cu pneul
reparat; schimbați-l la un reparator agreat
CITROËN sau la un Ser vice autorizat.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Mod de operare pentru schimbarea unei
roți cu pană cu o roată de rezer vă, utilizând
instrumentele cu care este echipat vehiculul.
In caz de pana