tow bar CITROEN C3 PICASSO 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

41
c3Picasso_pl_c hap03_confort_ed01-2014
aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i konser wacji:
F
j
e
żeli po dłuższym postoju na słońcu, temperatura wewnątrz jest bardzo wysoka,
należy przez chwilę przewietrzyć kabinę.


u
s
tawić przełącznik regulacji nawiewu powietrza na poziomie wystarczającym do
wymiany powietrza w kabinie.
F
a
b
y uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakrywać wlotów
powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby, dysz, nawiewów
oraz wylotów powietrza, jak i wycią gu powietrza w kabinie po obu stronach tylnej półki.
F
n
i
e zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce rozdzielcze
(za zestawem wskaźników); służy on do regulacji systemu klimatyzacji.
F
j
e
żeli nie używa się klimatyzacji, należy uruchamiać system na 5 do 10 minut, raz lub
dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.
F
k
o
ntrolować czystość filtra kabiny i wymieniać okresowo wkłady filtra (patrz rozdział
"
k

ontrole").
Z

alecamy stosowanie złożonego filtra kabiny. Dodatkowy aktywny filtr, poprawia
oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasażerów oraz zapewnia większą
czystość w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych, nieprzyjemnych zapachów
oraz tłustego osadu).
F

W c
elu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego regularną
kontrolę.
F
j
e
żeli brak jest chłodzenia, należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się z aso
sieci
c
It
ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym.
sy
stem klimatyzacji nie zawiera chloru
i nie powoduje zagrożenia dla warstwy
ozonowej.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu na stromym wzniesieniu lub w wysokiej
temperaturze, wyłączenie klimatyzacji umożliwi odzyskanie mocy silnika, a w konsekwencji
poprawę warunków holowania.
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
kałuża pod stojącym samochodem
jest zjawiskiem normalnym; jest to
kondensat wodny ze skraplacza
klimatyzacji.
3
Komfort

48
c3Picasso_pl_c hap03_confort_ed01-2014
odświeżacz powietrzasystem umożliwia rozpylanie, według upodobań, zapachu wewnątrz kabiny, za pomocą pokrętła
regulacji oraz dzięki różnym dostępnym wkładom zapachowym.
Zakładanie wkładu
F Zdjąć etui uszczelniające z wkładu.
F
um ieścić wkład zapachowy (kwiatek na
górze w prawo).
F
n
a
cisnąć pokrętło i przekręcić je o ćwierć
obrotu w prawo.
Pokrętło to usytuowane jest na desce
rozdzielczej albo w górnym schowku w desce
rozdzielczej.
Pokrętło umożliwia jednoczesne regulowanie
wentylacji oraz natężenia rozpylania zapachu.
F

P

rzekręcić pokrętło w prawo, aby
umożliwić rozpylanie zapachu.
F

P

rzekręcić pokrętło w lewo, aby zakończyć
rozpylanie zapachu.
Wkład zapachowy
Wyjmowanie wkładu
F nacisnąć pokrętło i obrócić je o ćwierć obrotu w lewo.
F

W
yjąć wkład zapachowy.
F

Z
ałożyć etui uszczelniające.
Ze względów bezpieczeństwa,
wycią ganie wkładu powinno odbywać
się podczas postoju.
ni

e demontować wkładów.
ni

e napełniać samemu wkładów
zapachowych.
un

ikać kontaktu wkładu ze skórą i
oczami.
trzymać poza zasięgiem dzieci i zwierząt.
nie wyrzucać oryginalnego wkładu,
który służy jako zakrycie w przypadku
nie stosowania wkładu zapachowego.
ab

y wydłużyć czas przydatności
zapachu, należy przekręcić pokrętło w
lewo, jak tylko nie życzą sobie Państwo
rozpylania zapachu w kabinie.
Pozostawić otwarte nawiewy środkowe.
Intensywność rozpylania zapachu
może zależeć od ustawienia wentylacji
i klimatyzacji.
Pokrętło regulacji
Wkład można bardzo łatwo wyjąć.
Można go wyjąć w każdej chwili i schować,
dzięki szczelnemu etui, które umożliwia
zamknięcie wkładu, gdy już został otwarty.
W sieci c
It
ro
Ën
a lub w warsztacie
specjalistycznym można nabyć różne wkłady
zapachowe.
K

88
c3Picasso_pl_ chap06_amenagement_ed01-2014
Podnieść dźwigienkę, aby odblokować stolik i
rozłożyć go.
Stoliki typu lotniczego
Lampki do czytania są wbudowane w oparcia
przednich foteli, za stolikami. Po włączeniu
zapłonu lampki oświetlają górną powierzchnię
stolika nie przeszkadzając innym pasażerom.
Lampki są dostępne tylko po rozłożeniu stolika.
F
n
a
cisnąć przycisk, aby włączyć albo
wyłączyć lampkę do czytania.
Indywidualne lampki do czytaniaŻaluzje boczne
Żaluzje boczne można założyć na szyby.ab y rozwinąć żaluzję, należy pocią gnąć
występ żaluzji.
tr

zymać za występ przez cały czas, podczas
otwierania, jak i zamykania żaluzji.
ni

e kłaść twardych i ciężkich
przedmiotów na stoliku. W przypadku
nagłego hamowania lub uderzenia
mogą być bardzo niebezpieczne.
Ze względów bezpieczeństwa, stoliki
te składają się w dół w przypadku zbyt
silnego nacisku.
Wyposażenie

105
c3Picasso_pl_ chap07_securite-enfants_ed01-2014
nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w przypadku kolizji.
sp

rawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
na

leży zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
ab

y zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy opina on prawidłowo fotelik
dziecięcy oraz czy mocno przytrzymuje
fotelik na siedzeniu samochodu.
j
e
śli
fotel pasażera jest regulowany, w razie
konieczności przesunąć go do przodu.
na t

ylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
fotelem i:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu "tyłem
do kierunku jazdy",
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku w
położeniu "przodem do kierunku jazdy".
W tym celu przesunąć do przodu przedni
fotel i w razie potrzeby wyprostować oparcie.ab y prawidłowo zainstalować fotelik
dziecięcy "przodem do kierunku jazdy",
sprawdzić, czy oparcie fotelika znajduje się
możliwie najbliżej oparcia fotela, a nawet do
niego przylega, jeżeli to możliwe.
Zdjąć zagłówek przed zainstalowaniem
fotelika dziecięcego z oparciem na miejscu
pasażera.
up

ewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w
sytuacji nagłego hamowania nie stwarzał
zagrożenia. Zamontować zagłówek zaraz po
zdemontowaniu fotelika.Instalacja podstawki
podwyższającej
Przepisy dotyczące przewożenia dzieci
na przednim fotelu pasażera różnią się w
poszczególnych krajach.
n
a
leży zapoznać się
z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
na

leży wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera w momencie instalacji fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu w
położeniu "tyłem do kierunku jazdy".
W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w momencie rozwinięcia się poduszki
powietrznej.
cz
ęść piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
na
leży upewnić się, że część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
cIt
ro
Ën
zaleca stosowanie podwyższeń
wraz z oparciem, wyposażonych w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Zalecenia dotyczące fotelików dziecięcych
Dzieci z przodu
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-

d
ziecka/dzieci bez opieki w
samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
ab

y uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć funkcję
"
be

zpieczeństwo dzieci".
na

leży zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
ab

y chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w żaluzje boczne.
7
bezpieczeństwo dzieci

113
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
systemy wspomagania hamowania
System zapobiegający
blokadzie kół i
elektroniczny rozdział siły
hamowania
systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
system zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działać automatycznie wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
no

rmalne działanie układu abs objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć
bardzo mocno pedał hamulca, nie zmniejszając
nawet na chwilę siły nacisku na niego.
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:
-

s
ystem zapobiegający blokadzie kół (
a
bs
)
,
-

e
lektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(
rE

F),
-

s
ystem pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (
aFu)

.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
na ekranie oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu zapobiegającego
blokadzie kół, co może być
przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej
z kontrolkami STOP i ABS,
oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy i informacja na ekranie
oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania, co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.
Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
system ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osią gnięcie optymalnego ciśnienia w
układzie hamulcowym i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Aktywacja
system włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
je

go działanie zmniejsza opór pedału i
zwiększa skuteczność hamowania.
W obu przypadkach skontaktować się z
aso
sieci
cIt

ro
Ën

lub z warsztatem specjalistycznym. W razie hamowania awaryjnego należ y
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one
zgodne z zaleceniami producenta.
Należy natychmiast zatrzymać samochód z
zachowaniem środków bezpieczeństwa
.
8
bezpieczeństwo

122
c3Picasso_pl_ chap08_securite_ed01-2014
Przednie poduszki powietrzne
nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
ni

e demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
ni

czego nie mocować i niczego nie przyklejać na kole kierownicy ani na desce rozdzielczej,
aby zapobiec zranieniu osób jadących z przodu w chwili zadziałania poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, które nie zakłócają działania
bocznych poduszek powietrznych. ab y zapoznać się z gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się z siecią ser wisową
c
It
ro
Ën.
P

atrz rubryka "
ak
cesoria".
ni

gdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...), mogłoby to
spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub ramion w razie zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
ni

e zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe
nie należy niczego mocować ani przyklejać do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.
ni
e wolno demontować uchwytów sufitowych, jeśli samochód je posiada, ponieważ
zamocowane są do nich kurtynowe poduszki powietrzne.
ni

c nie trzymać między pasażerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia u pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub został skradziony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
na

prawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w
a

so
sieci
c
It

ro
Ën

lub w warsztacie
specjalistycznym.
na

wet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej, w
momencie rozwinięcia poduszki powietrznej
nie można wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej
czy ramion. Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.
Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy
zachować następujące środki
ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
bezpieczeństwo

131
c3Picasso_pl_ chap09_conduite_ed01-2014
Przejście silnika do trybu START
kontrolka " ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie z manualną
sterowaną skrzynią biegów :
-

d

źwignia biegów w położeniu A lub M , gdy
zwalniany jest pedał hamulca,
-

a

lbo dźwignia biegów w położeniu N i
pedał hamulca zwolniony, gdy dźwignia
biegów jest przestawiana do położenia A
lub M ,
-

a

lbo gdy włączany jest wsteczny bieg.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort,
tryb start włącza się automatycznie, gdy:
-

o
twierane są drzwi kierowcy,
-

o
dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

p
rędkość samochodu przekracza 11 km/h
(z manualną sterowaną skrzynią biegów),
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
k

ontrolka "ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Wyłączenie
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF", aby wyłączyć system.
sy
gnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy komunikat na ekranie.
je

żeli wyłączenie nastą piło w trybie
s

to
P
, silnik uruchamia się natychmiast.
9
Jazda

147
c3Picasso_pl_ chap10_verification_ed01-2014
Poziom płynu chłodzącego
Poziom tego płynu powinien
znajdować się w pobliżu oznaczenia
"M
aX

I", lecz nigdy go nie przekraczać.
Charakterystyka płynu
aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
W warunkach zimowych zalecane jest
stosowanie płynu na bazie alkoholu etylowego
lub metanolu.
Charakterystyka płynu
Płyn ten musi spełniać wymagania producenta.
Wymiana płynu chłodzącego
Płyn ten nie wymaga wymiany.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb
gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez motowentylator.
uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Motowentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na przedmioty
lub części odzieży, które mogł yby się
wkręcić w łopatki.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed
odkręceniem korka.
ab

y uniknąć poparzenia, odkręcić korek o dwa
obroty, co spowoduje spadek ciśnienia.
g
d

y
ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z
filtrem cząstek stałych) Zużyte oleje i płyny
Uzupełnienie
uzupełnienie dodatku musi być bezwzględnie i
szybko wykonane w
aso sieci cIt roËn lub w
warsztacie specjalistycznym.
un
ikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
ni
e należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników
przeznaczonych do tego celu,
znajdujących się w aso sieci c
It
ro
Ën
l
ub w warsztacie specjalistycznym.
Minimalny poziom dodatku
sygnalizowany jest zapaleniem
się na stałe tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym.
10
K

152
c3Picasso_pl_c hap11_informations-pratiques_ed01-2014
F sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu O .
F
r
o
zwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V samochodu.
F

W
łączyć stacyjkę.na leży uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy (zawiera
glikol etylenowy, kalafonię...) w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
te

rmin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
gdziekolwiek, pojemnik należy przekazać
do
aso sieci c
It
ro
Ën
albo do firmy
zajmującej się utylizacją.
na

leży pamiętać o zaopatrzeniu
się w nowy pojemnik, dostępny w
sieci
c
It
ro
Ën
albo w warsztacie
specjalistycznym.
F
W łączyć sprężarkę przestawiając
przełącznik do położenia " I" i pompować,
dopóki ciśnienie w oponie nie osią gnie
2,0
bar.
Ś

rodek uszczelniający jest wtryskiwany
do opony pod ciśnieniem; nie odłączać
przewodu od zaworu w trakcie tej operacji
(grozi to ochlapaniem).
je
żeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się z
a
so sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.
Informacje praktyczne

09
242
c3Picasso_pl_chap13b_rt6-2-8_ed01-2014
USTAWIENIA AUDIO
Dostępne za pośrednictwem przycisku
MUSIC na panelu czołowym albo
poprzez długie naciśnięcie przycisku
RADIO w zależności od słuchanego
źródła.
-

"

Barwa " (6 korekcji do wyboru)
-

"

Niskie "
-

"

Wysokie "
-

"

Loudness " (Włącz/Wyłącz)
-

"

Rozdział " (" Kierowca ", " Wsz. pasażerowie ")
-

"

Balans L-P " (Lewo/Prawo)
-

"

Balans przód-tył " (Przód/ t
ył)
-


"

Głośność auto " w zależności od prędkości (Włącz/Wyłącz)u
stawienia audio (Barwa, Niskie, Wysokie, Loudness) są różne i
niezależne dla każdego źródła dźwięku.
u

stawienia rozdziału i balansu są wspólne dla wszystkich źródeł.
r

ozprowadzenie (albo uprzestrzennienie dzięki systemowi
a
rkamys
©)
dźwięku jest procesem przetwarzania audio, umożliwiającym
dostosowanie jakości dźwięku do liczby słuchaczy w samochodzie.
s
amochodowy system audio: s ound s taging
a
rkamys
©.
Dzięki systemowi
s
ound
s
taging kierowca oraz pasażerowie znajdują
się w samym środku "przestrzeni muzycznej", która oddaje naturalną
atmosferę sali koncertowej: przed sceną i przestrzenny dźwięk.
to wrażenie jest możliwe dzięki oprogramowaniu radioodtwarzacza,
które przetwarza sygnały cyfrowe z odtwarzaczy muzycznych (radio,
c

D, MP3…) bez zmiany ustawień głośników.
taka obróbka dźwięku
uwzględnia charakterystykę kabiny pojazdu.
Program
a

rkamys
© zainstalowany w radioodtwarzaczu przetwarza
sygnał cyfrowy pochodzący z odtwarzacza (radio, c D, MP3, ...) i
tworzy naturalną przestrzeń muzyczną, harmonijnie rozmieszczając
instrumenty i głos w przestrzeni naprzeciwko pasażerów, na
wysokości przedniej szyby.