CITROEN C3 PICASSO 2015 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

149
C3Picasso_el_Chap10_verification_ed01-2014
Χειρόφρενο
Αν η διαδρομή του χειρόφρενου είναι πάρα
πολύ μεγάλη ή αν διαπιστώσετε ότι έχει μειωθεί
η αποτελεσματικότητα του συστήματος αυτού,
επιβάλ λεται η ρύθμιση του χειρόφρενου ακόμη
και στο διάστημα ανάμεσα σε δύο σέρβις.
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται
συντήρηση (δεν χρειάζεται αλ λαγή
λα δ ι ο ύ).
Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο "οδηγός
συντήρησης και όροι εγ γύησης" για
να μάθετε τα σχετικά διαστήματα
ε λέγ χου.
γι
α κάθε πληροφορία σχετικά με
τον έλεγχο του βαθμού φθοράς των
δίσκων των φρένων, απευθυνθείτε
σε εγκεκριμένο συνεργείο της
CITROËN.
Βαθμός φθοράς δίσκων
φρένων
η φθορά των φρένων εξαρτάται από τον
τ ρόπο οδήγησης, ιδιαίτερα στα αυτοκίνητα
που χρησιμοποιούνται στην πόλη, σε
μικρές διαδρομές. Μπορεί να χρειάζεται
να ελέγχεται η κατάσταση των φρένων,
ακόμη και στο διάστημα ανάμεσα στα
προγραμματισμένα σέρβις του αυτοκινήτου.
Τακάκια φρένων
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται
συντήρηση (δεν χρειάζεται αλ λαγή
λα δ ι ο ύ).
Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο "
όδ

ηγός
συντήρησης και όροι εγ γύησης" για
να μάθετε τα σχετικά διαστήματα
ε λ έ γ χ ω ν.
Διαχειριζόμενο κιβώτιο ταχυτήτωνχρησιμοποιείτε μόνο προϊόντα που
συνιστώνται από την CITROËN ή
προϊόντα αντίστοιχης ποιότητας και
χαρακτηριστικών.
γι

α την καλύτερη δυνατή λειτουργία
εξαιρετικά σημαντικών οργάνων όπως το
κύκ λωμα των φρένων, η CITROËN επιλέγει
και προτείνει πολύ ειδικά προϊόντα.
Μετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου,
μπορεί να σχηματιστεί υγρασία ή πάγος
το χειμώνα στους δίσκους και τα τακάκια
των φρένων και μπορεί να μειωθεί η
αποτελεσματικότητα των φρένων. Πατήστε
ελαφρά αρκετές φορές το φρένο ώστε να
απομακρυνθεί από τα φρένα η υγρασία ή
ο πάγος.
ό έλεγχος αυτού του συστήματος πρέπει να
π ραγματοποιείται από εγκεκριμένο συνεργείο
του δικτύου CITROËN.
Εκτός και αν υπάρχει διαρροή στο σύστημα, η
πτώση της στάθμης του υγρού φρένων δείχνει
ότι υπάρχει φθορά στα τακάκια των φρένων.
10
Έλεγχοι

150
C3Picasso_el_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Σύνθεση του κιτ
1. ςυμπιεστής 12 Volt με ενσωματωμένο μανόμετρο.
2.
Φ

ιάλη προϊόντος κ λεισίματος τρύπας, με
ενσωματωμένο εύκαμπτο σωληνάκι.
3.
Α

υτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας.
Πρόσβαση στο κιτ
Το κιτ αυτό είναι τοποθετημένο μέσα στο κουτί
τακτοποίησης, κάτω από το πάτωμα του πορτ-
μπαγκάζ.
Το αυτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας
πρέπει να κολ ληθεί στο εσωτερικό του
αυτοκινήτου, στο οπιτικό πεδίο τού
οδηγού, για να σας υπενθυμίζει ότι ένας
τροχός είναι σε προσωρινή χρήση.
Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που
αποτελείται από έναν συμπιεστή και ένα
φυσίγ γιο προϊόντος που κ λείνει τις τρύπες,
με το οποίο μπορείτε να επισκευάσετε
προσωρινά
ένα ελαστικό, για να φθάσετε
μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί
να επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία
βρίσκονται στην επιφάνεια κύλισης.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα
όταν κινείστε με ένα ελαστικό που έχει επισκευαστεί
με κιτ αυτού του τύπου.
Το ηλεκτρικό κύκ λωμα του αυτοκινήτου
επιτρέπει τη σύνδεση κομπρεσέρ
για την αποκατάσταση ελαστικού με
βλάβη, ή για το φούσκωμα ελαστικού
με χαμηλή πίεση.
Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού
Πρακτικές πληροφορίες

151
C3Picasso_el_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
F Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.
F Κ ολ λήστε το αυτοκόλ λητο περιορισμού
ταχύτητας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. F
Ξ ετυλίξτε το σωληνάκι που βρίσκεται κάτω
από τον συμπιεστή.
F

Ε
νώστε το σωληνάκι του συμπιεστή στη
φιάλη του προϊόντος κ λεισίματος τρύπας.
F

Α
ναποδογυρίστε τη φιάλη του προϊόντος
κ λεισίματος τρύπας και στερεώστε την
στην εγκοπή που έχει προβλεφτεί για τον
συμπιεστή.
Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο
σώμα που έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
F Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας του ελαστικού που θα επισκευάσετε και
φυλάξτε το σε χώρο καθαρό.
F
ς
υ
νδέστε το εύκαμπτο σωληνάκι της
φιάλης προϊόντος κ λεισίματος τρύπας
στην βαλβίδα του ελαστικού που θα
επισκευαστεί και σφίξτε το με δύναμη.
Διαδικασία επισκευής
11
Πρακτικές πληροφορίες

152
C3Picasso_el_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
F Ελέγξτε αν ο διακόπτης του συμπιεστή βρίσκεται στη θέση " Ο".
F

Ξ
εδιπλώστε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο,
που βρίσκεται κάτω από τον συμπιεστή.
F
ς
υ
νδέστε την ηλεκτρική πρίζα τού
συμπιεστή στην πρίζα 12 Volt του
αυτοκινήτου.
F

Α
νοίξτε τον διακόπτη μηχανής. Προσέξτε γιατί το προϊόν κ λεισίματος
τρύπας είναι βλαβερό (περιέχει π.χ.
αιθυλενο-γλυκόλη, κολοφώνιο κ λπ) σε
περίπτωση κατάποσης και ερεθιστικό

για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
η

ημερομηνία λήξης τού υγρού
αναγράφεται στη φιάλη.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε την φιάλη
στη φύση, αλ λά πηγαίνετέ την στο δίκτυο
της CITROËN ή σε κάποιον οργανισμό
που ειδικεύεται στη συλ λογή τους.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε και πάλι
καινούργια φιάλη που θα βρείτε στο
δίκτυο της CITROËN ή σε εγκεκριμένο
συνεργείο.
F
Θ έστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη στη θέση " I"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει
τα 2,0 bars.
Τ

ο προϊόν κ λεισίματος τρύπας ψεκάζεται
υπό πίεση μέσα στο ελαστικό, γι' αυτό
μην αποσυνδέσετε το σωληνάκι από την
βαλβίδα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας
(κίνδυνος να πεταχτεί υγρό). Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί
να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση,
αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν
μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει
να απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της CITROËN.
Πρακτικές πληροφορίες

153
C3Picasso_el_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
F Φέρτε τον διακόπτη στη θέση "O".
F Α φαιρέστε το κιτ.
F
ό
δ
ηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε
περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα
(μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να
κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F
ς
τ
αματήστε για να ελέγξετε την επισκευή
και την πίεση με τη βοήθεια του κιτ.
Έλεγχος πίεσης / Περιστασιακή συμπλήρωση αέρα
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον
συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προϊόν, για να
ελέγξετε ή να συμπληρώσετε περιστασιακά με
αέρα τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας.
F

Α
φαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας
του ελαστικού, και φυλάξτε το σε χώρο
καθαρό.
F

Ξ
ετυλίξτε το σωληνάκι που βρίσκεται κάτω
από τον συμπιεστή.
F

Β
ιδώστε το σωληνάκι στη βαλβίδα και
σφίξτε με δύναμη. F
Ε λέγξτε αν ο διακόπτης του συμπιεστή
είναι γυρισμένος στη θέση " O".
F

Ξ
ετυλίξτε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο
που βρίσκεται κάτω από τον συμπιεστή.
F
ς
υ
νδέστε την ηλεκτρική πρίζα τού
συμπιεστή στην πρίζα 12 Volt του
αυτοκινήτου.
F

Α
νοίξτε τον διακόπτη μηχανής.
11
Πρακτικές πληροφορίες

154
C3Picasso_el_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
F Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστή φέρνοντας τον διακόπτη στη θεση " I" και
προσαρμόστε την πίεση, σύμφωνα με
την ετικέτα πίεσης των ελαστικών του
αυτοκινήτου.


γ
ι
α να αφαιρέσετε αέρα: πιέστε το μαύρο
μπουτόν που βρίσκεται πάνω στον
σωλήνα του συμπιεστή, στο ύψος του
ρακόρ της βαλβίδας.
F

Ό
ταν πετύχετε την πίεση που θέλετε,
φέρτε τον διακόπτη στη θέση " O".
F

Α
φαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.
Ανίχνευση χαμηλής πίεσης
ελαστικού
Μετά την επισκευή του ελαστικού,
η ένδειξη θα παραμείνει αναμμένη,
μέχρι την εκ νέου αρχικοποίηση του
συστήματος.
γι
α περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε
στην "Ανίχνευση χαμηλής πίεσης".
ςε περίπτωση τροποποίησης της πίεσης ενός ή
περισσότερων ελαστικών, πρέπει απαραίτητα
να αρχικοποιήσετε εκ νέου το σύστημα
ανίχνευσης χαμηλής πίεσης ελαστικών.
Ανατρέξτε στην ενότητα "Ανίχνευση χαμηλής
πίεσης ελαστικών".
Πρακτικές πληροφορίες

155
C3Picasso_el_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Αλλαγή τροχού
Τα εργαλεία βρίσκονται στο πόρτ-μπαγκάζ
κάτω από το πάτωμα.
γι
α να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτά:
F

α
νοίγετε το πορτ-μπαγκάζ,
F

α
φαιρείτε το αποσπώμενο πάτωμα,
F

α
νασηκώνετε τη μοκέτα του πορτμπαγκάζ
F

β
γάζετε το κουτί-βάση που περιέχει τα
εργαλεία.
F

β
γάζετε το κιβώτιο τακτοποίησης,
Άλλα εξαρτήματα
5. Αφαιρούμενος κρίκος ρυμούλκησης. Β λέπε παράγραφο "ρυ μούλκηση του
αυτοκινήτου".
Πρόσβαση στα εργαλεία
διαδικασία αντικατάστασης ενός τρυπημένου ή σκασμένου ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) με τη βοήθεια των εργαλείων που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.
Κατάλογος εργαλείων
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το
αυτοκίνητό σας. Μην τα χρησιμοποιήσετε για
άλ λες χρήσεις.
1.
Μ

πουλονόκλειδο.
Μ

ε το εργαλείο αυτό αφαιρούμε το τάσι
καθώς και τα μπουλόνια του τροχού.
2.


γ
ρ
ύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Μ

ε αυτόν σηκώνουμε το αυτοκίνητο.
3.
Ε

ργαλείο για τα "προστατευτικά
καλύμματα" των μπουλονιών.
π

ιτρέπει την αφαίρεση των
προστατευτικών των μπουλονιών στις
ζάντες αλουμινίου.
4.
Α

ντάπτορας για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια
(βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι).
Μ

ε αυτό προσαρμόζουμε το
μπουλονόκ λειδο στα ειδικά "αντικ λεπτικά
μπουλόνια" (αν περιλαμβάνονται στον
εξοπλισμό του αυτοκινήτου σας).
11
Πρακτικές πληροφορίες

156
C3Picasso_el_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Τροχός με τάσι
Κατά την αφαίρεση του τροχού,
αφαιρείτε πρώτα το τάσι με το
μπουλονόκλειδο 1 τραβώντας στο
ύψος που περνάει η βαλβίδα.
Κατά την τοποθέτηση του τροχού ,
τοποθετείτε το τάσι ξεκινώντας με την
τοποθέτηση της εγκοπής του μπροστά
από τη βαλβίδα και πιέζετε την
περιφέρειά του με την παλάμη σας.
Πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα)
ό εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο πορτ-
μ παγκάζ κάτω από το πάτωμα.
Ανάλογα με τον προορισμό, ο εφεδρικός
τροχός είναι χαλύβδινος ή λεπτού τύπου.
γι

α να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτόν,
διαβάστε την παράγραφο "Πρόσβαση στα
εργαλεία" στην προηγούμενη σελίδα.
Στήριξη της ρεζέρβας απλής
ζάντας ή λεπτού τύπου
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει
ζάντες αλουμινίου, είναι φυσικό να
διαπιστώσετε, όταν σφίγ γετε τα
μπουλόνια κατά την τοποθέτηση,
ότι οι ροδέλες δεν εφάπτονται με
τον χαλύβδινο ή τον λεπτού τύπου
εφεδρικό τροχό.
η συγκράτηση του
τροχού γίνεται μέσω της κωνικής
επιφάνειας κάθε μπουλονιού.
Πρακτικές πληροφορίες

157
C3Picasso_el_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Αφαίρεση του τροχού
F Ξεβιδώνετε τελείως το κεντρικό κίτρινο μπουλόνι.
F
ς
η
κώνετε τον εφεδρικό τροχό προς εσάς
από το πίσω μέρος.
F

Β
γάζετε τον τροχό από το πορτ-μπαγκάζ.
Επανατοποθέτηση του τροχού
στη θέση του
F Τοποθετείτε τον τροχό στην υποδοχή του.
F Επ ανατοποθετήστε το κεντρικό κίτρινο
μπουλόνι στο κέντρο του τροχού.
F
ς
φ
ίγ γετε καλά μέχρι να κάνει κ λικ
το κεντρικό μπουλόνι έτσι ώστε να
συγκρατείται καλά ο τροχός. F

Τ
οποθετείτε το κιβώτιο τακτοποίησης.
F Τ οποθετείτε το κουτί-βάση και το
κουμπώνετε.
11
Πρακτικές πληροφορίες

158
C3Picasso_el_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Αφαίρεση του τροχού
Διαδικασία
F Αφαιρέστε το προστατευτικό από όλα τα μπουλόνια με το εργαλείο 3 (για τους
τροχούς αλουμινίου μόνο).
F

Τ
οποθετήστε τον αντάπτορα για
τα αντικ λεπτικά μπουλόνια 4 στο
μπουλονόκλειδο 1 για να απασφαλίσετε το
αντικ λεπτικό μπουλόνι (αν περιλαμβάνεται
στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου).
F

Α
πασφαλίστε τα υπόλοιπα μπουλόνια
μόνο με το μπουλονόκ λειδο 1 .
Στάθμευση του αυτοκινήτου
Ακινητοποιείτε το αυτοκίνητο με τρόπο που
να μην ενοχλεί την κυκ λοφορία: το έδαφος
πρέπει να είναι οριζόντιο, στέρεο και μη
ολισθηρό.
δέ

νετε το χειρόφρενο, κ λείνετε τον διακόπτη
της μηχανής και βάζετε πρώτη ταχύτητα*
ώστε να ακινητοποιηθούν οι τροχοί.
Τοποθετείτε έναν τάκο, αν χρειάζεται, κάτω
από τον διαγωνίως απέναντι τροχό από
αυτόν που θα αλ λάξετε.
Βεβαιωθείτε οπωσδήποτε ότι οι επιβάτες
έχουν βγει από το αυτοκίνητο και βρίσκονται
σε σημείο που εγ γυάται την ασφάλειά τους.
Μην μπαίνετε ποτέ κάτω από αυτοκίνητο
σηκωμένο με γρύλο, αλ λά χρησιμοποιήστε
ένα τρίποδο.
* Θέση R στο διαχειριζόμενο κιβώτιο ταχυτήτων.
Πρακτικές πληροφορίες