CITROEN C4 2014 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

99
169
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2014
I tillägg till parkeringssensorerna bak
kan hinder också detekteras framför bi-
len i hastigheter under 10 km/tim.
Parkeringssensorerna fram stängs av
om bilen stannar i mer än tre sekunder
med en framåtväxel ilagd, om inget hin-
der detekteras eller så fort bilens has-
tighet överstiger 10
km/tim.
Parkeringssensorer framIn-/urkoppling av
parkeringssensorerna fram och bak
Funktionen kopplas bort med en tryck-
ning på denna knapp. Kontrollampan
på knappen tänds.
En ny tryckning på knappen återaktive-
rar funktionen. Kontrollampan på knap-
pen släcks.Funktionsfel
Funktionen kopplas automa-
tiskt bort när en släpvagn kopp-
las på eller om en cykelhållare
monteras (bil utrustad med en
dragkrok eller en cykelhållare
rekommenderad av CITROËN). I dåligt väder eller på vintern
bör du försäkra dig om att sen-
sorerna inte är täckta av lera,
rimfrost eller snö. Då du lägger i
backväxeln informeras du av en
ljudsignal (långt pip) om att sen-
sorerna kan vara smutsiga.
Vissa ljudkällor (motorcykel,
lastbil, tryckluftsborr...) kan utlö-
sa parkeringssensorernas ljud-
signaler.Om ett funktionsfel uppstår i
systemet tänds denna kon-
trollampa på instrumentpa-
nelen och/eller ett meddelande visas
på displayen, åtföljt av en ljudsignal
(kort pip), då du lägger i backväxeln.
Kontakta en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
Ljudet som sänds via högtalaren (fram
eller bak) upplyser dig om att hindret är
framför eller bakom bilen.
KÖRNING

1010
170
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
TOTAL & CITROËN
Samarbete för bättre prestanda
och renare miljö
Innovationer för bättre prestanda
I över 40
år
har forsknings- och utveck-
lingsteamen hos TOTAL tagit fram smörj-
medel till CITROËN som är optimerade
för de senaste tekniska innovationerna i
CITROËNS bilar. Både för att vinna rally-
tävlingar och för vardagskörning.
För dig betyder det att du får bästa möjliga
motorprestanda.
Ett optimalt skydd i motorn
Genom att använda smörjme-
del från TOTAL i din CITROËN,
bidrar du till att öka motorns
livslängd och prestanda, samti-
digt som du skyddar miljön.
rekommenderar
KONTROLLER

1010
171
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
BRÄNSLETANK
Tankvolym: cirka 60 liter.
När bränslet sjunkit till reserv-
nivån tänds kontrollampan på
instrumentpanelen, åtföljt av
en ljudsignal och visning av ett
varningsmeddelande. När lam-
pan tänds första gången åter-
står ca 6
liter bränsle.
Så länge du inte fyller på tillräckligt med
bränsle kommer denna kontrollampa
att tändas varje gång tändningen slås
till, åtföljt av en ljudsignal och ett var-
ningsmeddelande. Under färd kommer
ljudsignalen och visningen av varnings-
meddelandet att upprepas med allt
kortare intervall, efterhand som nivån
sjunker till noll.
Du måste tanka bilen för att undvika
bränslestopp.
Se även kapitlet "Kontroller" om du får
bränslestopp med en dieselbil.
Låg bränslenivå Påfyllning
Du måste tanka minst 5 liter
för att
bränslemätaren ska registrera påfyll-
ningen.
När du öppnar tanklocket kan det höras
ett ljud på grund av att luft sugs in i tan-
ken. Undertrycket är helt normalt och
beror på tätheten i bränslesystemet.
F

T
ryck på reglage A tills du hör att
luckan öppnas.
Efter

att tändningen slagits ifrån,
är reglaget aktiverat under några
minuter. Vid behov kan tändningen
slås på igen för att återaktivera det.
F

T
a reda på vilken pump du ska an-
vända för att erhålla rätt bränsle till
din bil.
Om du har tankat fullt ska du inte
fylla på ytterligare när munstycket
stängt av sig tre gånger: det kan
medföra funktionsfel i fordonet.
Bilar med Stop & Start ska aldrig
tankas när motorn står i STOP-
läget. Stäng alltid av tändningen
med nyckeln. F

Stick
in munstycket så att det tryck-
er undan metallspjället B.
F

För
in munstycket till ändläget,
innan tankningen startas (risk för
stänk).
F

Håll
kvar detta läge under hela tank-
ningen.
F

T
ryck på tankluckan för att stänga
den igen.
KONTROLLER

1010
172
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
Bränsle för bensinmotorer
Bensinmotorerna är kompatibla med
biobränslen av typ E10 (som innehåller
10

%
etanol) som uppfyller kraven i de
europeiska standarderna EN 228

och
EN 15376.
Bränslen

av typ E85
(som
innehåller
upp till 85

%
etanol) är uteslutande
reserverade för bilar som säljs för an-
vändning av denna typ av bränsle
(BioFlex-bilar). Etanolens kvalitet ska
uppfylla kraven i EN 15293.
Bränsle för dieselmotorer
Dieselmotorerna är kompatibla med
biobränslen som uppfyller aktuella och
framtida europeiska standarder (diesel
som uppfyller EN 590

i
blandning med
ett biobränsle som uppfyller EN 14214)
och som kan tankas på bränslestatio-
ner (möjlig tillblandning av 0

till
7
%
me-
tylester av fettsyra).
Vissa dieselmotorer kan köras på bio-
bränslet B30. Även om detta bara
sker undantagsvis, krävs i så fall sär-
skilda underhållsåtgärder. Rådfråga en
CITROËN-verkstad eller en annan kva-
lificerad verkstad.
Användning av alla andra typer av (bio)
bränslen (vegetabiliska eller animaliska
oljor, eldningsoljor...) i ren eller utspädd
form är strängt förbjuden (risk för ska-
dor i motorn och bränslesystemet).
Ditt fordon har en katalysator som mins-
kar de skadliga ämnena i avgaserna.
För bensinmotorer är blyfritt bränsle
obligatoriskt.
Påfyllningsröret har en smalare öpp-
ning som gör att du endast kan tanka
blyfri bensin.
Avstängning av
bränslematningen
Ditt fordon har ett säkerhetssystem
som stänger av bränslematningen i
händelse av en krock.
Om du råkar tanka fel bränsle
måste tanken ovillkorligen
tömmas och rätt bränsle fyllas
på innan du startar motorn.
KONTROLLER

1010
173
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
FELTANKNINGSSKYDD
( DIESEL )*
Det här är ett mekaniskt hinder för att
undvika tankning av bensin i dieseldriv-
na bilar. Tack vare detta skydd undviks
alla motorskador som kan uppstå efter
sådana misstag.
Feltankningsskyddet sitter i tanköpp-
ningen och syns när tanklocket tas bort.
Funktion
Ett särskilt spjäll gör det omöjligt att
föra in ett pistolmunstycke för bensin i
en dieseltank. Systemet förblir låst och
hindrar påfyllningen.
Försök i så fall inte tvinga in mun-
stycket. Byt i stället till dieselmun-
stycket.
Påfyllning av diesel i tanken kan
fortfarande göras från en bräns-
ledunk.
För in påfyllningsslangen men
tryck den inte direkt mot feltank-
ningsskyddets spjäll och fyll se-
dan på långsamt.
* Beroende på försäljningsland.Utlandsresor
Eftersom munstycken av die-
seltyp kan variera beroende på
land, kan feltankningsskyddet
innebära att det blir omöjligt att
tanka.
Före en utlandsresa rekommen-
deras du att kontakta CITROËN
för att ta reda på om din bil är
anpassad för bränslestationerna
i det land du ska åka till.
KONTROLLER

1010
174
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
BRÄNSLESTOPP (DIESEL )
HDi-motor 1.6
F Fyll på minst fem liter bränsle i tan-ken.
F

Öppna motorhuven.
F


T
a vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.
F

Pumpa
med handpumpen tills den
känns hård (motstånd kan förekom-
ma vid den första tryckningen).
F

Aktivera
startmotorn tills motorn
startar (vänta cirka 15

sekunder
och
försök igen, om den inte startar på
första försöket).
F

Om
motorn inte startar efter flera
försök behöver du pumpa med
handpumpen på nytt och sedan ak-
tivera startmotorn.
F

Sätt
tillbaka dekorkåpan och kläm
fast den.
F

Stäng motorhuven.
Motor 2.0 HDi
F Fyll på minst fem liter bränsle i tan- ken.
F

Öppna motorhuven.
F


T
a vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.
F

Lossa avluftningsskruven.
F


Pumpa
med handpumpen till du ser
bränsle i det genomskinliga röret.
F

Dra åt avluftningsskruven igen.
F


Aktivera
startmotorn tills motorn går
igång (vänta i ca 15

sekunder
och
försök igen om motorn inte startar
på första försöket).
F

Pumpa
på nytt med handpumpen
och aktivera sedan startmotorn
igen, om motorn inte startar efter
flera försök.
F

Sätt
tillbaka och kläm fast dekorkå-
pan.
F

Stäng motorhuven.
Om

motorn inte startar på första
försöket ska du inte fortsätta att
försöka starta, utan göra om pro-
ceduren från början.
I händelse av bränslestopp i bilar utrus-
tade med en HDI-motor måste bränsle-
systemet avluftas. Se motsvarande bild
av motorrummet.
Om din bil är försedd med ett feltank-
ningsskydd kan du läsa mer under rub-
riken "Feltankningsskydd (diesel)".
Motor 1.6 BlueHDi
F Fyll på med minst fem liter diesel i
bränsletanken.
F

Slå
på tändningen (utan att starta
motorn).
F

Vänta
cirka 6
sekunder
och slå ifrån
tändningen.
F

Upprepa proceduren 10
gånger.
F

Aktivera
startmotorn för att starta
motorn.
KONTROLLER

1010
175
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
MOTORHUV
F Tryck det utvändiga reglaget B åt
vänster och lyft upp motorhuven.
Öppna så här
F Öppna den vänstra framdörren.
F
Dra
i det invändiga reglaget A, som
sitter nedtill i dörröppningen.
F

T
a loss stöttan C ur sitt fäste på mo-
torhuvens insida.
F

Placera
stöttan i stödpunkten, så att
motorhuven hålls öppen.
Det invändiga reglagets place-
ring gör att motorhuven inte kan
öppnas så länge den vänstra
framdörren är stängd.
Stäng så här
F Ta bort stöttan från stödpunkten.
F

T
ryck fast stöttan i sitt fäste på mo-
torhuvens insida.
F

Sänk
ned motorhuven och släpp
den i slutet av rörelsen.
F

Dra
i motorhuven för att kontrollera
att den är ordentligt stängd. Öppna inte motorhuven om det
blåser kraftigt.
Manövrera det utvändiga reg-
laget och stöttan försiktigt när
motorn är varm (risk för bränn-
skada).
Koppla ur Stop & Start före alla
ingrepp under motorhuven för
att undvika alla risker för skador
som kan uppstå vid en automa-
tisk övergång till START-läget.
Kylfläkten kan sättas igång efter att
motorn stängts av. Var försiktig så
att inga föremål eller kläder fastnar
i fläktbladen. På grund av den elektriska ut-
rustning som finns i motorrum-
met rekommenderar vi dig att i
möjligaste mån undvika att ut-
sätta det för vatten (regn, tvätt-
ning etc.).
KONTROLLER

1010
176
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
BENSINMOTORER
I motorrummet kan du kontrollera olika vätskenivåer och byta vissa komponenter.
1.
Oljebehållare för servostyrning
2.


Spolarvätska
för vindrute- och strål-
kastarspolare
3.

Behållare för kylarvätska 4.


Behållare för bromsvätska
5.


Batteri/säkringar
6.


Säkringshållare7.


Luftfilter
8.


Oljemätsticka
9.


Påfyllning av motorolja
KONTROLLER

1010
177
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
* Beroende på motor.
DIESELMOTORER
I motorrummet kan du kontrollera olika vätskenivåer, byta vissa komponenter och avlufta
bränslesystemet.
1.
Behållare för servostyrning.
2.


Spolarvätska
för vindrutespolare
och strålkastarspolare.
3.

Behållare för kylvätska. 4.


Behållare för bromsvätska.
5.


Batteri / säkringar
.
6.

Säkringsbox.
7.


Luftfilter
.8.

Oljemätsticka.
9.


Påfyllning av motorolja.
10.


Handpump*.
11

.
A
vluftningsskruv*.
KONTROLLER

1010
178
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
KONTROLL AV NIV å ER
Vid ingrepp under motorhuven
bör du vara försiktig eftersom
vissa delar av motorn kan vara
ytterst varma (risk för brännska-
da) och kylfläkten kan starta när
som helst (även med tändningen
frånslagen).
Kontrollen görs antingen med
oljenivåindikatorn i instrument-
panelen när tändningen slås
till, i bilar med en elektrisk nivå-
givare, eller med den manuella
oljemätstickan.
Motoroljenivå
Kontroll med oljemätstickan
Läs under rubrikerna "Bensinmotor" el-
ler "Dieselmotor" för att se var oljemät-
stickan är placerad i motorrummet på
din bil.
F

T
a tag i mätstickans färgade hand-
tag och dra ut den helt.
F

T
orka av mätstickan med en ren och
luddfri trasa.
F

Sätt
tillbaka mätstickan och dra ut
den igen för att kontrollera nivån vi-
suellt: en korrekt nivå ligger mellan
märkningarna A och B.
Kontrollera regelbundet dessa nivåer,
så att de stämmer med anvisningarna
i biltillverkarens serviceschema. Fyll på
vid behov om inget annat anges.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolle-
ras av en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
För att säkerställa mätnoggrannheten
ska bilen vara parkerad på plan mark
och motorn ska ha varit avstängd i mer
än 30

minuter.
Det är normalt att fylla på olja mellan
två servicetillfällen (eller oljebyten).
CITROËN rekommenderar en kon-
troll och vid behov påfyllning efter var
5

000:e km. A = MAXI
B = MINIOm du konstaterar att nivån ligger över
märkningen
A eller under märkningen
B ska du inte starta motorn.
-

Om
nivån MA
x I överskrids (risk för
motorhaveri) bör du vända dig till en
CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
-

Om
nivån inte når upp till märkning-
en MINI måste du genast fylla på
mer motorolja.
Tekniska specifikationer - Motorolja
Före påfyllning av olja eller oljebyte ska
du kontrollera att motoroljan motsvarar
bilens motor och uppfyller tillverkarens
krav.
KONTROLLER