CITROEN C4 2014 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

1010
189
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
F Ta fram flaskan med AdBlue®. Efter
att ha kontrollerat sista förbruknings-
dag ska du noggrant läsa instruktio-
nerna för användning som står på
etiketten innan du börjar hälla flas-
kans innehåll i bilens AdBlue
®-tank.
Viktigt! Om AdBlue
®-tanken i din
bil är helt tom - vilket bekräftas
med varningsmeddelanden och
genom att bilen inte går att starta
- måste du fylla på minst 3,8

liter
(två flaskor på 1,89

liter). F

Om
det visar sig, när du tagit bort
flaskan, att ämnet runnit över ska
du torka av kring behållarens myn-
ning med en fuktig trasa.
Om tillsatsämnet har stänkt ska
du genast skölja med kallt vatten
eller torka med en fuktig trasa.
Om tillsatsämnet kristallise-
rats kan du ta bort det med en
svamp och varmt vatten.
F
Sätt
tillbaka det blå locket på be-
hållarens mynning och vrid det ett
sjättedels varv medurs, fram till
ändläget.
F

Sätt
tillbaka det svarta plastlocket
genom att snäppa fast det på luck-
an.
F

Lossa
snodden från kroken på hatt-
hyllans fäste och sänk ned bagage-
rumsgolvet. Släng inte AdBlue
®-flaskor till-
sammans med hushållssopor-
na. Släng dem i en behållare
avsedd för detta ändamål eller
lämna tillbaka dem till försälj-
ningsstället.
Viktigt!
Om påfyllning sker ef-
ter ett tillsatsstopp, måste du
alltid vänta i ca 5

minuter
innan
du slår till tändningen igen, utan
att varken öppna förardörren,
låsa bilen eller sätta in nyck-
eln i tändlåset.
Slå till tändningen och efter en
väntetid på 10

sekunder
startar
du motorn.
KONTROLLER

1111
190
C4-2_sv_Chap11_info-pratique_ed01-2014
SATS FÖR PROVISORISK DÄCKREPARATION
T

a fram reparationssatsen
Dekalen för fartbegränsning I
ska klistras på bilratten, för att
påminna dig om att ett hjul är av-
sett för tillfällig användning.
Överskrid inte 80

km/tim
då du
kör med däck som reparerats
med en sats av detta slag.
Satsen har placerats i förvaringslådan,
under bagagerumsgolvet. A.

Väljare

för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).
B.

PÃ…/A

V-strömbrytare ("I/O").
C.

Knapp för trycksänkning.
D.


Manometer (bar och p.s.i.).
E.


Fack som innehåller:
-


en

kabel med adapter för
12

V-uttag,
-

diverse

munstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...
Beskrivning av satsen
F. Patron med tätningsmedel.
G.
V
it slang med plugg för reparation.
H.

Svart slang för pumpning.
I.


Dekal för fartbegränsning.
Satsen

består av en kompressor och
en patron med tätningsmedel, som
används för en tillfällig reparation av
däcket, så att du kan köra till närmaste
verkstad.
Den är avsedd att användas för att re-
parera de flesta punkteringar som kan
inträffa och som finns på slitbanan eller
däckets skuldra.
Elsystemet i bilen medger in-
koppling av kompressorn under
den tid som behövs för att repa-
rera det punkterade däcket eller
för att pumpa upp något annat
med liten volym.
PRAKTISK INFORMATION

1111
191
C4-2_sv_Chap11_info-pratique_ed01-2014
Reparationsmetod
F Slå ifrån tändningen.T a inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
1. Tätning
F Rulla ut den vita slangen G helt.
F
Skruva
loss pluggen ur den vita
slangen.
F

Anslut
den vita slangen till ventilen
på det däck som ska repareras. F
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
F

Starta
bilen och låt motorn vara i
gång.
Starta inte kompressorn innan
den vita slangen har anslutits till
däckventilen för att undvika att
tätningsmedel sprutar ut.
Varning: denna produkt är skad-
lig (innehåller t.ex. etylenglykol,
kolofan etc.) vid förtäring och ir-
riterar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för
barn.
F

V
rid omkopplaren A till re-
parationsläget.
F

Kontrollera
att strömbryta-
ren B är ställd på "O".
PRAKTISK INFORMATION

1111
192
C4-2_sv_Chap11_info-pratique_ed01-2014
Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontrollam-
pa permanent efter en reparation
av hjulet, tills systemet nollställts
av en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5-7

minuter

går
däcket inte att reparera. Ta kon-
takt med en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalificerad verk-
stad för att åtgärda problemet.
F

Sätt

i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B i läge "I" tills
däcktrycket når 2,0

bar.
Tätningsmedlet

sprutas in under
tryck i däcket. Koppla inte loss
slangen från ventilen under detta
ingrepp (risk för stänk). F

T

a bort satsen och skruva fast plug-
gen i den vita slangen.
V

ar försiktig så att du inte smut-
sar ned bilen med tätningsmedlet.
Placera satsen så att du har den
nära till hands.
F
Kör

genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20

och

60

km/tim),


så att punkteringen tätas.
F

Stanna

och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av sat-
sen.
PRAKTISK INFORMATION

1111
193
C4-2_sv_Chap11_info-pratique_ed01-2014
F Anslut på nytt kompressorns stick-kontakt till 12 V-uttaget på bilen.
F

Starta
bilen och låt motorn vara i
gång.
Ta snarast kontakt med en
CITROËN-verkstad eller en an-
nan kvalificerad verkstad.
Var noga med att informera
teknikern om att du har använt
denna sats. Efter en undersök-
ning informerar teknikern dig om
däcket kan repareras eller om
det måste bytas.
F
V
rid omkopplaren
A till
pumpningsläget.
F

Rulla

ut den svarta slangen
H helt.
F

Anslut

den svarta slangen till venti-
len på det aktuella däcket.
2. Pumpning
F Justera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
strömbrytaren B i läge "I" och sänk
däcktrycket genom att ställa ström-
brytaren B i läge "O" och tryck på
knappen C), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren
på förarsidan).
En

stadig tryckminskning tyder på
att däcket inte är helt tätt, vänd dig i
så fall till en CITROËN-verkstad el-
ler en annan kvalificerad verkstad
för att åtgärda problemet.
F

T
a bort satsen och lägg tillbaka den.
F
Kör

i en hastighet på högst 80
km/tim

och begränsa körsträckan till cirka
200
km.
PRAKTISK INFORMATION

1111
194
C4-2_sv_Chap11_info-pratique_ed01-2014
Uttagning av patronen
F Lägg undan den svarta slangen.
F
Lossa
den böjda sockeln från den
vita slangen.
F

Håll kompressorn lodrätt.
F


Skruva loss patronen underifrån. F

Anslut stickkontakten för kompres-
sorn till 12 V-uttaget i bilen.
F Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
F
Justera

trycket med hjälp av kom-
pressorn (öka trycket genom att sätta
strömbrytaren B i läge "l" och sänk
trycket genom att sätta strömbryta-
ren B i läge "O" och tryck sedan på
knapp "C") enligt däcktrycksdekalen
på bilen eller tillbehöret.
F

T
a bort satsen och ställ undan den.
Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan
anges på patronen.
Patronen får bara användas en
gång. Även om bara lite vätska
har använts måste den bytas ut.
Efter användning får patronen
inte kastas i naturen, lämna
tillbaka den till en CITROËN-
representant eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron
av din CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
Kontroll av trycket / tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in medel för att:
-

kontrollera
eller pumpa upp dina
däck tillfälligt,
-

pumpa
upp andra tillbehör (bollar,
cykeldäck etc.).
F

V
rid omkopplaren A till
pumpningsläge.
F

Rulla
ut den svarta slangen
H helt.
F

Koppla
den svarta slangen till hjulet
eller tillbehöret.
Montera

vid behov ett av munstyck-
ena som bifogas med satsen.
PRAKTISK INFORMATION

1111
195
C4-2_sv_Chap11_info-pratique_ed01-2014
BYTA HJUL
Så här byter du ut ett punkterat hjul mot
reservhjulet med hjälp av verktygen
som medföljer bilen.
Ta fram verktyg
Verktygen finns under golvet i bagage-
utrymmet.
Ta fram dem så här:
F

öppna bagageluckan,
F


lyft upp golvet,
F


bibehåll
läget genom att fästa snod-
den vid kroken på hyllfästet,
F

om
din bil har ett normalstort reserv-
hjul snäpper du loss och tar bort
verktygslådan, som sitter i hjulcen-
trum,
eller
F


om
din bil har ett smalt nödreserv-
hjul ställer du dig bakom bilen och
lyfter ut hjulet mot dig för att komma
åt förvaringsfacket, som innehåller
verktygen. Verktygsförteckning
Alla dessa verktyg är specifika för din
bil. Använd dem inte för andra ända-
mål.
1.

Fälgnyckel.
Används

för att ta bort hjulsidan
och för att demontera hjulbultarna.
2.
Domkraft med integrerad vev
.
Används för att lyfta bilen.
3.

V
erktyg för hjulbultarnas kåpor.
Används

för att ta bort hjulbultar-
nas dekorkåpor på lättmetallfälgar.
4.
Hylsa
för låsbara hjulbultar (finns i
handskfacket).
Adapter
som monteras på fälg-
nyckeln för att lossa låsbara hjul-
bultar.
Hjul med hjulsida
Vid borttagning av hjulet los-
sar du först hjulsidan med hjälp
av fälgnyckeln 1

genom
att dra
i höjd med ventilgenomföringen.
Vid återmontering av hjulet
monterar du hjulsidan genom att
först placera urtaget mitt emot
ventilen och sedan trycka runt
om med handflatan.
PRAKTISK INFORMATION

1111
196
C4-2_sv_Chap11_info-pratique_ed01-2014
Reservhjulets placering
Reservhjulet är placerat i bagageutrym-
met, under golvet.
Beroende på bilens utförande är re-
servhjulet ett normalstort hjul med plåt-
fälg eller aluminiumfälg. I vissa länder
har bilen ett nödreservhjul för tillfällig
användning.
Läs avsnittet "Ta fram verktyg" på före-
gående sida för mer information om att
ta fram reservhjulet.Om din bil är utrustad med en
elmanövrerad parkeringsbroms,
kan endast ett smalt nödreserv-
hjul förvaras i bagageutrymmet.
Diesel BlueHDi-versioner
Om din bil har en elmanövrerad parke-
ringsbroms är domkraften placerad i en
väska längst in i bagageutrymmet.
Om din bil har en manuell parkerings-
broms är domkraften placerad under
reservhjulet och under förvaringslådan:
F
ta ut reservhjulet,
F

ta ut förvaringslådan av plast,
F


skjut

domkraften framåt och lyft den
sedan i bakdelen.
PRAKTISK INFORMATION

1111
197
C4-2_sv_Chap11_info-pratique_ed01-2014
Sätt tillbaka ett normalstort
reservhjul så härDäcktrycksvarnare
Reservhjulet har ingen gi-
vare. Därför måste det punk-
terade hjulet repareras av en
CITROËN-verkstad eller en an-
nan kvalificerad verkstad.
Ta ut ett normalstort reservhjul
så här
F

Sätt hjulet tillb
aka på dess plats.
F

Skruva
loss den gula skruven i mit-
ten några varv och placera den mitt
i hjulet.
F

Dra
åt mittskruven så långt det går
tills det hörs ett klick, så att hjulet
hålls ordentligt på plats.
F

Skruva

loss den gula skruven i mit-
ten.
F

L

yft upp reservhjulet mot dig baki-
från.
F

T

a ut hjulet ur bagageutrymmet. F

Sätt
tillbaka verktygsboxen i hjul-
centrum och snäpp fast den.
PRAKTISK INFORMATION

1111
198
C4-2_sv_Chap11_info-pratique_ed01-2014
Kontrollera att domkraften står
stabilt. Om underlaget är halt
eller löst riskerar du att dom-
kraften börjar glida eller sjunker
ihop - Risk för skador!
Demontera ett hjul
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt
att du inte stör trafiken, på våg-
rät och stadig mark där det inte
är halt.
Dra åt parkeringsbromsen om
den inte ställts i automatiskt
läge. Slå av tändningen och lägg
i ettans växel* för att låsa hjulen.
Kontrollera att parkeringsbrom-
sens kontrollampor tänds med
fast sken i instrumentpanelen.
Kontrollera att alla har klivit ut ur
bilen och befinner sig på en sä-
ker plats.
Placera vid behov en kil under
det diagonalt motsatta hjulet.
Kryp aldrig in under en bil som
är upplyft med hjälp av en dom-
kraft; använd en pallbock.
*

läge R

om bilen har en EGS/ETG-
växellåda, P om bilen har en automat-
låda.
Lista över arbetsmoment
F
V
eva ut domkraften 2

tills
dess hu-
vud ligger an mot lyftpunkten A el-
ler B. Lyftpunkten A eller B på bilen
ska vara ordentligt införd i mitten av
domkraftshuvudet.
F

Höj
bilen så att du uppnår ett till-
räckligt mellanrum mellan hjulet och
marken för att utan svårighet kunna
placera in reservhjulet (som inte är
punkterat).
F
T a bort den kromade skyddskåpan
som finns på alla bultarna med hjälp
av verktyget 3

(beroende
på utrust-
ning).
F

Montera
hylsan 4

på
fälgnyckeln
1

för
att lossa den låsbara hjulbul-
ten.
F

Lossa
de andra bultarna med en-
dast fälgnyckeln 1.
F

Placera
domkraftens fot 2

på
mar-
ken och kontrollera att den står lod-
rätt under den särskilda lyftpunkten
fram A eller bak B på underredet,
närmast hjulet som ska bytas.
PRAKTISK INFORMATION