CITROEN C4 CACTUS 2014 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

169
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
In cazul detectarii unei disfunctii a sistemului antipoluare SCR
In cazul derectarii unei disfunctiiIn timpul fazei de rulare autorizata
(intre
1 100 km si 0 km)Un dispozitiv de imobilizare electronica a
motorului se activeaza automat la depasirea
distantei de 1 100 de kilometri parcursi dupa
confirmarea disfunctiei sistemului antipoluare
SCR. Imediat ce este posibil, apelati la reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat pentru
verificarea sistemului.
Daca este vorba despre o disfunctie
temporara, avertizarea dispare imediat
dupa ce nivelul de emisii de gaze de
esapament redevine corespunzator.
Imediat dupa punerea contactului, se aprind martorii
luminosi UREA, SERVICE si autodiagnosticare
motor, este emis un semnal sonor si este afisat
mesajul "Emissions fault" pentru a semnala un
defect al sistemului antipoluare.Daca este confirmat defectul sistemului
SCR (dupa parcurgerea unei distante de
50
de kilometri pe parcursul careia a fost afisat
permanent un mesaj ce semnaleaza o disfunctie),
imediat dupa punerea contactului se aprind
martorii luminosi SERVICE si autodiagnosticare
motor, iar martorul UREA lumineza intermitent,
este emis un semnal sonor si este afisat un mesaj
(de exemplu: "Emissions fault: Starting prevented
in 300
km" - defect sistem antipoluare - pornire
interzisa dupa depasirea distantei de 300
km)
indicand autonomia de deplasare exprimata in
kilometri sau in mile.
In timpul deplasarii, mesajul este afisat la
inter vale de 30 de secunde, atat timp cat continua
sa existe disfunctia sistemului antipoluare SCR.
Imediat ce este posibil, trebuie sa apelati la
reteaua CITROËN sau la un Service autorizat.
In caz contrar, riscati sa nu mai puteti porni
vehiculul.
9
Informaţii practice

170
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Pornire interzisa
Pentru a putea reporni motorul, trebuie sa va
adresati neaparat retelei CITROËN sau unui
Service autorizat.Ati depasit limita de rulare autorizata:
dispozitivul de imobilizare electronica
impiedica repornirea motorului.
Inghetarea aditivului AdBlue®
La temperaturi mai mici de
aproximativ
-11 °C, aditivul AdBlue®
ingheata.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
incalzire a rezervorului de aditiv AdBlue
®.
In cazuri exceptionale (mentinerea
vehiculului pentru o perioada indelungata
la temperaturi constant sub -15°C),
avertizarea referitoare la un defect al
sistemului antipoluare poate fi cauzata
de inghetarea aditivului AdBlue
® al
vehiculului.
Parcati vehiculul intr-un loc mai cald
timp de cateva ore, pana cand aditivul
redevine lichid.
Disparitia avertizarii antipoluare nu are
loc imediat, ci dupa mai multi kilometri
parcursi.
La fiecare punere a contactului se aprind
martorii luminosi SERVICE si autodiagnosticare
motor, iar martorul UREA lumineaza intermitent,
este emis un semnal sonor si este afisat mesajul
"Emissions fault: Starting prevented".
Informaţii practice

171
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Completarea cantitatii de aditiv AdBlue®
Masuri de prevedere in utilizareCompletarea cantitatii de aditiv AdBlue® din
rezervor este prevazuta la fiecare revizie
tehnica a vehiculului dumneavoastra in reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Cu toate acestea, in functie de capacitatea
rezervorului, este posibil sa fie necesara
completarea cantitatii de aditiv intre doua revizii, in
special in cazul in care acest lucru este semnalat
de o avertizare (martori luminosi si mesaj).
Puteti apela la reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Daca doriti sa efectuati dumneavoastra
personal aceasta completare, va rugam sa cititi
cu atentie urmatoarele avertizari.
Nu lasati aditivul AdBlue® la indemana
copiilor si pastrati-l in recipientul sau original.
Nu transvazati niciodata aditivul AdBlue
®
in alt recipient, pentru ca ii vor fi afectate
calitatile si puritatea.
Nu diluati niciodata aditivul cu apa.
Nu turnati niciodata aditiv in rezervorul
de motorina.
Nu completati niciodata cantitatea cu un
distribuitor de aditiv AdBlue
® rezervat
utilizarii de greutati mari.
Utilizati exclusiv aditiv AdBlue
® in conformitate
cu standardul ISO 22241.
Ambalarea in recipiente cu dispozitive anti-
stropire permite simplificarea operatiilor de
completare a cantitatii. Puteti sa achizitionati
recipiente de 1,89 litri (1/2 galon) din reteaua
CITROËN sau de la un Service autorizat.
Aditivul AdBlue® este o solutie pe baza de uree.
Acest lichid este neinflamabil, incolor si inodor
(daca este pastrat intr-un loc racoros).
In cazul contactului cu pielea, spalati zona
respectiva cu multa apa si sapun. In cazul
contactului cu ochii, clatiti imediat si din
abundenta cu apa sau cu o solutie pentru
spalare oculara, timp de cel putin 15 minute.
In caz de senzatie de arsura sau de iritatie
persistenta, consultati un medic.
In cazul ingerarii, clatiti imediat gura cu apa
curata si apoi beti multa apa.
In anumite conditii (de exemplu la temperaturi
extreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalati produsul.
Vaporii de amoniac au un efect iritant asupra
mucoaselor (ochii, nasul si gura).
9
Informaţii practice

172
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Recomandari pentru depozitare
Nu depozitati niciodata recipientele de
aditiv AdBlue® in vehicul.
Procedura
F Taiati contactul si scoateti cheia.
F
Pe
ntru a putea accesa rezervorul de aditiv
AdBlue
® ridicati covorasul din portbagaj
si apoi, in functie de echipare, indepartati
roata de rezerva si/sau cutia de depozitare. F

R
otiti dopul negru cu un sfert de tura in
sens antiorar, fara a presa, si degajati-l
spre partea superioara.
Aditivul AdBlue
® ingheata la temperaturi
sub aproximativ -11°C si se degradeaza la
temperaturi mai mari de 25°C. Se recomanda
depozitarea recipientelor intr-un loc racoros si
la adapost de razele directe ale soarelui.
In aceste conditii, aditivul poate fi pastrat cel
putin un an.
Aditivul care a inghetat poate fi utilizat dupa
dezghetare la temperatura ambianta. Inainte de a efectua completarea, asigurati-vă
ca vehiculul este stationat pe o suprafaţă plană
si orizontala.
In timpul iernii, verificati daca temperatura din
vehicul este mai mare de -11°C. In caz contrar,
fiind inghetat, aditivul AdBlue
® nu poate fi
alimentat in rezervor. Garati vehiculul intr-un
loc mai cald timp de cateva ore pentru a putea
efectua completarea.
F

R
otiti dopul albastru cu 1/6 tura in sens
antiorar.
F

D
egajati dopul spre partea superioara.
Informaţii practice

173
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Procurati-va un recipient de aditiv AdBlue®.
Dupa verificarea datei de expirare, cititi
cu atentie instructiunile de utilizare de pe
eticheta acestuia inainte de de a turna
continutul recipientului in rezervorul de
aditiv AdBlue
® al vehiculului.
Important: daca rezervorul de aditiv
AdBlue
® al vehiculului este complet gol,
acest lucru fiind confirmat de mesajele
de avertizare si de imposibilitatea de
a reporni motorul, trebuie sa efectuati
in mod obligatoriu o completare cu cel
putin 3,8 litri (ceea ce inseamna doua
recipiente de 1,89 litri). In cazul stropirii cu aditiv, clatiti imediat
cu apa rece sau stergeti cu o laveta
umeda.
Daca aditivul este cristalizat,
indepartati-l cu un burete si apa calda.
Important:
in cazul adaugarii de aditiv
dupa golirea rezervorului , semnalata
prin mesajul "Adaugati adiviv: Pornire
interzisa", trebuie sa asteptati circa
5 minute inainte de a repune contactul,
fara a deschide usa conducatorului
sau debloca deschiderile vehiculului
si fara a introduce cheia in contact .
Puneti contactul, apoi, dupa un interval
de 10 secunde, porniti motorul.
Nu eliminati recipientele de aditiv AdBlue
®
impreuna cu deseurile menajere.
Depozitati-le intr-un container destinat
special acestei utilizari sau aduceti-le la
punctul dumneavoastra de vanzare.
F

D

upa ce ati turnat continutul recipientului,
in cazul unor scurgeri, stergeti conturul
gurii de alimentare a rezervorului cu
ajutorul unei lavete umede.
F

A

mplasati din nou dopul albastru pe gura de
alimentare a rezervorului si rotiti-l cu 1/6 tura
in sens orar, pana la limita.
F
A
mplasati din nou dopul negru, rotindu-l
cu un sfert de tura in sens orar, fara a
presa. Verificati daca marcajul dopului
este amplasat corect in fata marcajului
suportului.
F

I

n functie de echipare, puneti roata de
rezerva si/sau cutia de depozitare la loc in
spatele portbagajului.
F

P

uneti la loc covorasul de portbagaj si
inchideti capacul.
9
Informaţii practice

174
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub planşeul portbagajului.
Este un sistem complet ce conţine un
compresor şi un cartuş cu produs de
colmatare, care permite o reparare temporara

a pneului, pentru a putea ajunge la cel mai
apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Kit de reparare provizorie a pneului
Acces la kit
Lista de scule
Aceste scule sunt specifice vehiculului
dumneavoastră şi pot varia în funcţie de
echipare. Nu le întrebuinţaţi în alte scopuri.
1.
C

ompresor de 12 V.
C

onţine un produs de colmatare pentru
repararea temporară a roţii şi reglarea
presiunii pneului.
2.
Ine

l de remorcare.
C

onsultaţi rubrica "Remorcare".
Informaţii practice

175
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
A. Selector de poziţie "Reparare" sau "Umflare".
B.
Î

ntrerupător pornit "I" / oprit "O".
C.
B

uton de dezumflare.
D.
M

anometru (în bari si p.s.i.).
E.
C

ompartiment ce conţine:
-

u
n cablu cu adaptor pentru priza 12 V,
-

d
iverse capete de umflare pentru
accesorii, cum ar fi mingi, roţi de
bicicletă...
Descrierea kitului
Autocolantul de limitare a vitezei I
trebuie lipit pe volanul vehiculului,
pentru a vă aduce aminte că o roata
este în utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
F.
C

artuş cu produs de colmatare.
G.
T

ub alb cu buşon pentru reparare.
H.
T

ub negru pentru umflare.
I.
A

utocolant de limitare a vitezei.
Presiunea de umflare a pneurilor este indicata
pe aceasta eticheta.
9
Informaţii practice

176
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
1. Colmatare
Procedura de reparare
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul.F

D
erulaţi complet tubul alb G
.
F
D
eşurubaţi buşonul tubului alb.
F
R
acordaţi tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat.
F

T

aiati contactul.
F
R
otiţi selectorul A pe poziţia
"Reparare".
F
V
erificaţi că întrerupătorul B este
în poziţia "O" . F
C
onectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de 12 V
ale vehiculului.
F
P
orniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.
Fiţi atenţi, acest produs este nociv
(ex.: etilen-glicol, colofoniu...) în caz de
ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor. Nu porniti compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de colmatare se va răspândi
la exterior.
Informaţii practice

177
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Puneţi în funcţiune compresorul, trecând butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea
pneului ajunge la 2,0 bari.
P

rodusul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de la valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei).
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
CITROËN sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului. F
Î ndepărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul tubului
alb.
M

anipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.
F

R
ulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F

O
priţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.
Detectare pneu dezumflat
Dupa repararea pneului, martorul va
ramane aprins cat timp reiniţializarea
sistemului nu a fost efectuata.
Pentru mai multe informatii, consultati
rubrica "Detectare pneu dezumflat".
9
Informaţii practice

178
E3_ro_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
2. UmflareF Rotiţi selectorul A pe poziţia "Umflare".
F

D
erulaţi complet tubul negru H .
F

R
acordaţi direct tubul negru la
valva roţii reparate. F
C onectaţi din nou fişa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehiculului.
F

P
orniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.
Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit. F
A justaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru
dezumflare: întrerupătorul B în poziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uşii conducatorului auto.
O p

ierdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.
F

Î
ndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
F

R
ulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcursă.
Informaţii practice