CITROEN C4 CACTUS 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

209
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
12 V aku
Aku asub mootoriruumis.
(+) klemmi juurde pääsemiseks
:
F

a
vage mootoriruumi kaas sisemise ja
seejärel välimise nupu abil,
F

t
õstke mootoriruumi kaas üles ja fikseerige
tugivardaga,
F

(
+) klemmi juurde pääsemiseks tõstke üles
plastikust kate.
Juurdepääs akule
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või tühja aku laadimiseks.
S top & Start süsteemi olemasolu
korral tähistab see silt spetsiaalsete
omaduste ja tehnoloogiaga 12
V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise
või lahtivõtmise korral tuleb pöörduda
C
i

troën
e
sindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Pärast aku lahtivõtmist aktiveerub
Stop & Start süsteem alles pärast seda,
kui sõiduk on teatud aja seisnud
; selle
aja pikkus oleneb kliimatingimustest ja
aku pingest (kuni umbes 8
tundi).
Enne tööde teostamist
Parkige sõiduk, rakendage seisupidur,
viige käigukang vabakäigu asendisse,
seejärel lülitage süüde välja.
Kontrollige, kas kõik elektriseadmed on
välja lülitatud. Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti
paigas, lukustumist ei toimu ja te peate
otsast alustama.
(+) klemmi lahti võtmine
F tõstke hoob D maksimaalselt üles, et vabastada klambrit E .
(+) klemmi ühendamine
F Asetage kaabli klemm E aku (+) klemmile.
F
V ajutage vertikaalselt kaabli klemmile E ,
et see korralikult akule asetuks.
F

L
ukustage kaabli klemm, lükates klambrit
ja lastes hoova D alla.
8
rikke korral

210
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega.
Käivitamine teise aku abil
F Käivitage oma sõiduki mootor ja laske sel töötada.
Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde välja
ja oodake paar sekundit enne uut katset.
F

K

ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, eemaldage see.
F

Ü

hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+), seejärel abiaku B
plussklemmiga.
F

Ü

hendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) (või
abistava sõiduki maanduspunktiga).
F

Ü

hendage rohelise või musta
juhtme teine ots tühja akuga sõiduki
maanduspunktiga


C (või mootorialusega).
F

K

äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada. Kontrollige eelnevalt, kas abiaku
nimipinge on 12

V ja maksimaalne maht
võrdub tühja aku omaga.
Ärge käivitage mootorit akut laadijaga
ühendades.
Ärge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor
töötab.
Enne lahtiühendamist
Enne aku lahtiühendamist keerake süüde välja
ja oodake kaks minutit.
Enne aku lahtiühendamist sulgege aknad ja
esiuksed.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1
minuti, et elektroonikasüsteemid saaksid
uuesti aktiivseks muutuda. Kui pärast seda
elektroonikasüsteemides siiski häireid
esineb, pöörduge C
i

troën esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Lugege vastavast osast, kuidas muuta
aktiivseks (olenevalt versioonist)


:
-
k

augjuhtimispuldiga võtit,
-


...
F
o
o

dake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F

K

ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
rikke korral

211
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Akud sisaldavad kahjulikke aineid,
näiteks väävelhapet ja pliid. Seetõttu
tuleb vanad akud hävitada vastavalt
määrustele ; mingil juhul ei tohi akusid
tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti. Enne aku käsitsemist kaitske oma silmad
ja nägu.
Aku juures tuleb töid teostada
ventileeritud kohas, eemal lahtisest tulest
või sädemetest, et hoida ära plahvatus-
ja tuleohtu.
Ärge üritage laadida külmunud akut


;
kõigepealt tuleb aku sulatada, et vältida
plahvatusohtu. Kui aku on külmunud,
laske enne laadimist kontrollida
C
i

troën
e
sinduses või kvalifitseeritud
töökojas, et aku sisemised komponendid
ei oleks kahjustunud ja konteiner
mõranenud, kuna see võib põhjustada
mürgise ja korrosiivse happe leket.
Ärge polaarsusi omavahel ümber
vahetage ja kasutage ainult 12
V laadijat.
Ärge ühendage aku klemme lahti, kui
mootor töötab.
Akut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.
Pärast töid peske käed puhtaks.
elektriliselt juhitav manuaalkäigukastiga
sõidukeid ei tohi käivitamiseks lükata.
Kui sõidukit ei kasutata rohkem kui
kuu aja jooksul, on soovitav aku lahti
ühendada.
Elektriliselt juhitava käigukastiga
sõidukeid ei tohi mootori käivitamiseks
lükata.Aku laadimine akulaadijaga
F Ãœhendage aku lahti.
F P idage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
F

Ü
hendage aku, alustades
miinusklemmist (-).
F

J
älgige, et klemmid ja juhtmed oleksid
puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage ja
puhastage klemmid. Stop & Start süsteemi olemasolul ei pea
aku laadimiseks akut eemaldama.
8
rikke korral

212
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Pukseerimine
Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on maas, kasutage alati lubatud pukseervarrast ;
köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk tuleb käivitada sujuvalt.
Kui pukseeritava sõiduki mootor ei tööta, ei tööta ka pidurdus- ja roolivõimendus.
Järgmistel juhtudel kasutage professionaalset pukseerimisteenust


:
-

s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n

eliveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri rakendamine on võimatu,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast maas,
-
p

uudub lubatud pukseervarras...
Meetod enda sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki pukseerimiseks mehhaanilise ärakäiva seadme abil.
ol

enevalt versioonist asub pukseerimissilmus

kas pakiruumi põranda all või juhi kõrvalistme
all.
rikke korral

213
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Teise sõiduki
pukseerimine
F Vajutage esimesel kaitseraual oleva katteplaadi alumisele osale, et seda lahti
võtta.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

L
ülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
F

K
äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike vahemaa.
F
V
ajutage esimesel kaitseraual oleva
katteplaadi alumisele osale

; et seda lahti
võtta.
F

K

ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P

ange pukseerimisvarras paika.
F

V

iige käigukang vabakäigu asendisse
(elektriliselt juhitaval käigukastil N ).
Sõiduki pukseerida
laskmine
Vastasel juhul võivad mõned
pidurdussüsteemi osad kahjustatud
saada ja mootori taaskäivitamisel
puudub pidurdusvõimendus. F

V
abastage rool, keerates süütevõtit ühe
astme võrra ja vabastage seisupidur.
F
L
ülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
F
K
äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike vahemaa.
8
rikke korral

214
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)
Kui HDi mootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
1,6 l e-HDi 92 mootor
F tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.
F

A
vage mootoriruumi kaas.
F

V
ajadusel võtke kate lahti, et pääseda ligi
eeltäitepumbale.
F

P
umbake eeltäitepumbaga seni, kuni see
jäigaks muutub (esimene vajutus võib
raske olla).
F
r
ak
endage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15


sekundit).
F

K
ui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
rakendage käivitit.
F

A
setage kate paigale ja vajutage see kinni.
F

S
ulgege mootoriruumi kaas.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit rakendage


;
alustage protseduuri otsast peale.
BlueHDi mootor
F tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F

L
ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F
o
o
dake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F

K
orrake sama toimingut 10 korda.
F
r
ak
endage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab.
rikke korral

215
C4-cactus_et_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
MootoridPureTech 75PureTech 82PureTech 82 S&S PureTech 110 S&S
Käigukast BVM
(Manuaal, 5 käiku) BVM
(Manuaal, 5 käiku) E
tG(Elektriliselt juhitav, 5 käiku)BVM
(Manuaal, 5 käiku)
Tüüp variant versioon 0PHMU0PHMZ0PHNZ
tö

ömaht (c m
3) 1 19 91 19 91 19 9
Silindri läbimõõt x kolvikäik (mm) 75 x 90,575 x 90,575 x 90,5
Maksimaalne võimsus
: EMÜ norm (kW)* 5560 81
Maksimaalne pöörete arv (p/min) 5 7505 7505 500
Maksimaalne pöördemoment
: EMÜ norm (
nm
)11 6 118205
Maksimaalse

pöördemomendi režiim (p/min)2 750 2 7501 500
Kütus PliivabaPliivabaPliivaba
Katalüsaator jahjahjah
Mootoriõli maht, vahetatava filtriga
(liitrites) 3,25
3,25 3,5
*

M

aksimaalne võimsus vastab homologeeritud näitajale, mis on saadud mootori testpingil Euroopa määrustele (direktiiv 1999/99/CE) vastavates
tingimustes.
Mootorid ja käigukastid - BEn Si in
9
tehvinilsed näitajad

216
C4-cactus_et_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
MootoridPureTech 75PureTech 82PureTech 82 S&S PureTech 110 S&S
Käigukastid BVM
(Manuaal, 5 käiku) BVM
(Manuaal, 5 käiku) E
tG
(Elektriliselt juhitav, 5 käiku)BVM
(Manuaal, 5 käiku)
Tüüp variant versioon 0PHMU0PHMZ0PHNZ
tü

himass 965965 9751 020
Sõidumass* 1 0401 040 1 0501 095
täi

smass 1 5001 500 1 5101 555
re

gistrimass
12% kallakul 1 900
1 900 1 9102 155
Piduritega haagis (registrimassi piires)**
10% või 12% kallakul 720
720 725825
Piduriteta haagis** 520520 525545
Suurim lubatud koormus haakekonksule 55555555
Massid ja pukseeritavad koormused (kg) - BEnSi in
tabelis olevad täismassid ja haagise koormused on kehtivad kuni 1000 meetrini merepinnast ; haagise koormust tuleb vähendada 10 % võrra iga
järgneva 1000 m kohta.
Pukseeriva sõiduki sõidukiirus ei tohi ületada 100 km/h (vastvalt riigis kehtivatele seadustele).
Väga kõrge välistemperatuuri korral võib sõiduki võimsus mootori kaitsmise huvides väheneda
; kui välistemperatuur on üle 37°C, vähendage haagise
koormust.
* Sõidumass = tühimass + juht (75 kg).
** Haagise maksimaalne mass registrimassi piirides.
tehvinilsed näitajad

217
C4-cactus_et_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Mootoride-HDi 92Blue HDi 100 BlueHDi 100 S&S
Käigukast id E
tG

6
(Elektriliselt juhitav, 6 käiku)BVM
(Manuaal, 5 käiku) BVM
(Manuaal, 5 käiku) EtG
6(Elektriliselt juhitav, 6 käiku)
Tüüp variant versioon 0B9HP0BBHY 0BBHY
tö

ömaht (c m
3) 1 5601 560 1 560
Silindri läbimõõt x kolvikäik (mm) 75 x 88,375 x 88,3 75 x 88,3
Maksimaalne võimsus
: EMÜ norm (kW)* 6873 73
Maksimaalne pöörete arv (p/min) 4 0003 750 3 750
Maksimaalne pöördemoment
: EMÜ norm (
nm
)230 254 254
Maksimaalse

pöördemomendi režiim (p/min)1 750 1 750 1 750
Kütus DiiselDiisel Diisel
Katalüsaator jahjah jah
ta

hmafilter jahjah jah
Mootoriõli maht, vahetatava filtriga
(liitrites) 3,75
3,75 3,75
*

M

aksimaalne võimsus vastab näitajatele, mis on saadud testpingil Euroopa määrustele vastavates tingimustes
(direktiiv 1999/99/CE).
Mootorid ja käigukastid - Di iS EL
9
tehvinilsed näitajad

218
C4-cactus_et_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Mootoride-HDi 92BlueHDi 100 BlueHDi 100 S&S
Käigukastid E
tG

6
(Elektriliselt juhitav, 6 käiku)BVM
(Manuaal, 5 käiku) BVM
(Manuaal, 5 käiku) EtG
6(Elektriliselt juhitav, 6 käiku)
Keretüüp 0B9HP0BBHY 0BBHY
tü

himass 1 0551 068 1 0701 085
Sõidumass* 1 13 01 1431 1451 160
täi

smass 1 6051 6101 6101 630
re

gistrimass
12% kallakul 2 205
2 2102 2102 230
Piduritega haagis (registrimassi piires)
10% või 12% kallakul 825
825825825
Piduriteta haagis 565570570580
Suurim lubatud koormus haakekonksule 55555555
Massid ja pukseeritavad koormused (kg) - Di iS EL
* Sõidumass = tühimass + juht (75 kg).
ta
belis olevad täismassid ja haagise koormused on kehtivad kuni 1000 meetrini merepinnast ; haagise koormust tuleb vähendada 10 % võrra iga
järgneva 1000 m kohta.
Pukseeriva sõiduki sõidukiirus ei tohi ületada 100 km/h (vastavalt riigis kehtivatele seadustele).
Väga kõrge välistemperatuuri korral võib sõiduki võimsus mootori kaitsmise huvides väheneda ; kui välistemperatuur on üle 37°C, vähendage haagise
koormust.
tehvinilsed näitajad