CITROEN C4 CACTUS 2018 Kasutusjuhend (in Estonian)

169
C4-cactus_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
1. Klaasipesuvedeliku paak.
2. Jahut usvedeliku paak.
3.
Pid

urivedeliku paak.
4.
Aku.
5. Ka

itsmekarp.
6.
Õh

ufilter.
7.
Moo

tori õlitaseme mõõdik.
8.
Moo

toriõli lisamine.
9.
Ee

ltäitepump*.
10.
Maa

nduspunkt kerel.
Diiselmootorid
* olenevalt mootorist.
7
Praktiline informatsioon

170
C4-cactus_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Vedelike tasemete kontrollimine
Mootoriruumis toimetades olge
ettevaatlik, sest mõned mootori osad
võivad väga tulised olla (põletusoht)
ja mootori jahutusventilaator võib igal
hetkel tööle hakata (isegi siis, kui süüde
on väljas).
Mootori õlitase
taseme kontrollimine toimub kas
sü üte sisselülitamisel elektrilise
näidiku abil või mõõtevardaga.
Kontrollimine mõõtevarda
abil
Kontrollige vedelike tasemeid regulaarselt vastavalt tootja hoolduskavale ning vajadusel lisage vedelikku.
Vedelikutaseme järsu alanemise korral laske vedelikuringlus Citr oën esi nduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui õlitase on üle tähistuse A või alla
tähistuse
B, ä

rge mootorit käivitage.
-
Kui õ

litase on üle MAXI taseme (mootori
kahjustuse oht), pöörduge C
itr

oën

es

indusse või kvalifitseeritud töökotta.
-
Kui õ

litase on alla MINI taseme, lisage
viivitamatult õli.
A = MA X
i
B = Mini
n
äit o

n õige vaid siis, kui sõiduk
paikneb horisontaalsel pinnal ja mootor
on seisnud üle 30 minuti.
Õli võib lisada ka ülevaatuste või õlivahetuste
vahel. C
itr

oën
so
ovitab õlitaset kontrollida ja
vajadusel õli lisada iga 5000 km järel. Mõõtevarda asukoht on märgitud mootoriruumi
vastavale joonisele.
F
Võt

ke mõõtevarda värvilisest otsast kinni ja
võtke see välja.
F
Kui

vatage mõõtevarras puhta ja ebemeid
mittejätva lapiga.
F
Pan

ge mõõtevarras kuni lõpuni paaki ja
tõmmake välja, et taset mõõta : tase on
õige, kui näit on vahemikus A ja B .
Õli omadused
Enne õli lisamist või õlivahetust kontrollige, kas
uus õli sobib teie sõiduki mootorile ja vastab
sõiduki tootja nõuetele.
Praktiline informatsioon

171
C4-cactus_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Pärast õli lisamist hakkab süüte
sisselülitamisel näidikule ilmuv
tasemenäit kehtima 30 minuti pärast.
Mootoriõli lisamine
Õli täiteava asukoht on märgitud mootoriruumi
vastavale joonisele.
F
Kee
rake paagi kork lahti, et pääseda ligi
täiteavale.
F
Val

age õli väikeste osade kaupa, vältides
pritsmeid mootori osadele (tuleoht).
F
ooda

ke paar minutit enne taseme
kontrollimist mõõtevardaga.
F
Vaj

adusel lisage õli.
F
Pär

ast taseme kontrollimist keerake kork
korralikult tagasi ja asetage mõõtevarras
oma kohale.
Õlivahetus
toimub vastavalt tootja hoolduskavas olevale
gr aafikule.
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud. Pidurivedeliku tase peab jääma
"MA Xi" läh
edale. Vastasel
juhul kontrollige piduriklotside
kulumisastet.
Pidurivedeliku tase
Pidurivedeliku vahetamine
Pidurivedeliku vahetamise sageduse leiate
tootja hoolduskavast.
Pidurivedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soovitustele.
7
Praktiline informatsioon

172
C4-cactus_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Jahutusvedeliku
tase
Jahutusvedeliku tase peab olema
"MA Xi" läh
edal, aga ei tohi seda
ületada.
Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on suur rõhk ning
pärast mootori seiskamist tuleb oodata vähemalt tund
aega enne, kui paisupaagi kork eemaldada.
Põletushaavade vältimiseks keerake enne
paisumispaagi korgi täielikku avamist see ainult
esimese sälguni lahti, et rõhk välja lasta. Kui rõhk on
langenud, võtke kork ära ja kallake jahutusvedelik sisse.
Jahutusvedeliku vahetamine
Jahutusvedelikku ei ole vaja uuendada. Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist
: ol
ge
ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese või riided
ventilaatori vahele ei jääks. Kuuma mootori korral reguleerib jahutusvedeliku
ringlust mootori jahutusventilaator.
Jahutusvedeliku omadused
tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja poolt
so ovitatud vedelikku.
Vedeliku omadused
Parima pesemiskvaliteedi saavutamiseks ja
jäätumise vältimiseks ei tohi pesuvedeliku
paaki vett panna.
talv

el soovitame kasutada etüülalkoholi või
metanooli baasil klaasipesuvedelikku.
Klaasipesuvedeliku tase
Vajadusel lisage kohe vedelikku.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada Citroën
esin duses või kvalifitseeritud töökojas.
Diisli lisaaine
(tahmaosakeste filtriga
diiselmootor)
Kui lisaaine tase on minimaalne,
jääb see märgutuli põlema, kostub Vältige kasutatud õli ja vedelike pikemat
kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on tervisele
kahjulikud või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vedelikke
kanalisatsiooni või maapinnale.
Valage kasutatud õli C
itr
oën

es
induses või kvalifitseeritud
töökojas olevatesse spetsiaalsetesse
konteineritesse.
Kasutatud vedelikud
helisignaal ja ilmub filtri lisaaine liiga madala
taseme teade.
Praktiline informatsioon

173
C4-cactus_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrollimised
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide ja poltide seisukorda (ilma
kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.nende filtrite vahetamissagedus on
kirjas tootja hoolduskavas.
Õhufilter ja salongifilter
iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õ lifiltrit.
Õlifiltri vahetamissagedus on kirjas
tootja hoolduskavas.
Õlifilter
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge Citr oën es indusse või kvalifitseeritud töökotta.
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune õhk...) ja
sõiduki kasutussagedusest (sõit linnas...)
vahetage neid filtreid vajaduse korral kaks
korda sagedamini .
Must salongifilter võib häirida kliimaseadme
tööd ja põhjustada halva lõhna teket.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Selle märgutule süttimine või
hoiatuse ilmumine tähistab
tahmafiltri määrdumist.
niip

ea kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h kuni
märgutule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist lisaaine
liiga madala tasemega.
tutv

uge teemaga "Diisli lisaaine tase". Uue sõiduki esimeste tahmaosakeste
filtri puhastamistega võib kaasneda
kõrbenud lõhn
; se

e on täiesti
normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega
väga aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile
vajutades väljalasketorust veeauru tulla.
See aur on kahjutu nii sõidukile kui ka
keskkonnale.
Enne 12 V aku juures toimingute teostamist
tutvuge vastava teemaga.
Stop & Start süsteemiga versioonidel
on spetsiifilise tehnoloogia ja
omadustega 12 V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
C
itr

oën
esin

duses või kvalifitseeritud
töökojas.
7
Praktiline informatsioon

174
C4-cactus_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
Piduriklotsid
täpsemat informatsiooni
pi duriketaste kulumise kohta
leiate C
itr

oën
es
indusest või
kvalifitseeritud töökojast.
Piduriketaste kulumisasteKasutage vaid Citroën poo lt
soovitatud või sarnase kvaliteedi ja
omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid,
nagu pidurdussüsteem, alati
optimaalselt töötaksid, on C
itr

oën

val

inud välja spetsiaalsed tooted.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või
talvistes tingimustes võib piduriketastele
ja -klotsidele moodustuda jääkiht
:
se

e võib vähendada pidurite tõhusust.
Viige läbi kergeid pidurdusi, et pidureid
kuivatada ja jääst puhastada.Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on
kirjas tootja hoolduskavas.
Elektriliselt juhitav käigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on
kirjas tootja hoolduskavas.
Seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või
süsteemi efektiivsuse langus nõuab
reguleerimist ka kahe ülevaatuse
vahel.
Seisupidurisüsteemi kontrollimist tuleb
lasta teostada C
itr

oën
es
induses või
kvalifitseeritud töökojas. Selleks, et elektrisüsteeme mitte
kahjustada, on mootoriruumi survepesu
keelatud
.
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Praktiline informatsioon

175
C4-cactus_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® lisaaine ja SCr süsteem
BlueHDi diiselmootoritele
Keskkonna säästmiseks ja uute Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas C
itr

oën
paig
aldada oma
sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi,
mis ühendab SC
r süs

teemi (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste
f ilt r it
(FA

P).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine abil muudab
katalüsaator kuni 85% lämmastikoksiididest
(
nox) lä

mmastikuks ja veeks, mis on kahjutud nii
tervisele kui ka keskkonnale. Kui AdBlue
® lisaaine paak on tühi,
takistab spetsiaalne seade mootorit
käivitada.
Kui SC
r sü

steemis on rike, ei vasta
teie auto heitgaaside tase enam
Euro 6
nõ

uetele
: te
ie sõiduk muutub
saastavaks.
Kui tuvastatakse SC
r sü

steemi rike,
peate esimesel võimalusel C
itr

oën

es

indusse või kvalifitseeritud töökotta
minema
: pä

rast 1
10
0
km l
äbimist
aktiveerub seade automaatselt, et
takistada mootori käivitamist.
AdBlue® on spetsiaalses paagis, mis asub
sõiduki tagaosas pakiruumi all. Paak mahutab
17
liit

rit
: pa
agitäie lisaainega saab sõita
umbes 20
00

0
km
, seejärel hakkab tööle
hoiatusseade, mis teavitab teid niipea, kui
lisaainet jätkub veel 2
40

0
km l
äbimiseks.
iga ko

rralise hoolduse käigus C
itr
oën

es

induses või kvalifitseeritud töökojas viiakse
läbi AdBlue
® lisaaine lisamine, et tagada SCr
sü
steemi korralik töö.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20
00

0
km

, soovitame lasta vahepeal
C
itr

oën
esin
duses või kvalifitseeritud
töökojas lisaainet lisada.
7
Praktiline informatsioon

176
C4-cactus_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Lisaaine varu (sõiduulatuse) näit
niipea, kui AdBlue® tase on minimaalne või
pärast SCr sa
astevastase süsteemi rikke
tuvastamist kuvatakse süüte sisselülitamisel
näidikule kilomeetrite arv, mille saate enne
mootori käivitamise blokeerumist läbida.
Kui süsteemi rike ja AdBlue
® madal tase
tuvastatakse üheaegselt, kuvatakse näidikule
lisaaine tase. Sõiduulatus on üle 2
40

0
km
S

üüte sisselülitamisel ei kuvata automaatselt
sõiduulatuse infot. Mootori käivitustakistus aktiveerub
automaatselt kohe, kui AdBlue
® paak
on tühi.
Kui sõiduk ei käivitu AdBlue® lisaaine madala taseme tõttu
Sõiduulatus on 600 - 2400 km
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
U
rEA,

kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade (nt
: "top up e

missions additive
: St
arting
prevented in 1500 km"), mis näitab järelejäänud
sõiduulatust kilomeetrites või miilides.
Sõidu ajal ilmub teade iga 300 km järel seni,
kuni lisaainet on lisatud.
Pöörduge C
itr

oën
es
indusse või
kvalifitseeritud töökotta ja laske lisada AdBlue
®
lisaainet.
Lisaainet saate ka ise lisada.
Põhjalikumat infot AdBlue
® lisaaine kohta leiate
vastava teema alt.
Praktiline informatsioon

177
C4-cactus_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Sõiduulatus on 0 - 600 kmRike seoses AdBlue® lisaaine ot sasaa misega
Mootori taaskäivitamiseks pöörduge
C
itr

oën
esin
dusse või kvalifitseeritud
töökotta ja laske lisaainet lisada.
Kui lisate lisaainet ise, valage paaki
vähemalt 3,8 liitrit AdBlue
® lisaainet.
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
SE
rViCE ja m

ärgutuli U
rEA vi

lgub, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade (nt
: "top
up e

missions additive
: St

arting prevented in
600 km"), mis näitab järelejäänud sõiduulatust
kilomeetrites või miilides.
Sõidu ajal ilmub teade iga 30 sekundi järel seni,
kuni lisaainet on lisatud.
Pöörduge C
itr

oën
es

indusse või
kvalifitseeritud töökotta ja laske lisada AdBlue
®
lisaainet.
Lisaainet saate ka ise lisada.
Vastasel juhul ei saa mootorit enam käivitada. Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
SE
rViCE ja m

ärgutuli U
rEA vi
lgub, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade "
top up
em
issions additive
: S
tarting prevented".
AdBlue
® paak on tühi : käivitustakistuse seade
ei l
ase mootorit käivitada.
Põhjalikumat infot AdBlue
® lisaaine kohta leiate
vastava teema alt.
7
Praktiline informatsioon

178
C4-cactus_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
SCR saastevastase süsteemi rikke korral
Rikke tuvastamise
korralLubatud sõidufaasi ajal
(1 10
0 km - 0 km )
Mootori käivitustakistus aktiveerub automaatselt, kui pärast SC
r sü

steemi rikke tuvastamist on sõidetud üle 1
10
0
km
. Laske süsteem esimesel
võimalusel C
itr
oën
esi
nduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui tegemist on ajutise rikkega, siis
kaob hoiatus järgmise sõidu ajal pärast
SC
r süs

teemi enesediagnostika
kontrollimist.
U
rEA, S

E
rViCE ja m
ootori enesediagnostika
märgutuled, kostub helisignaal ja ilmub
teade
"E

missions fault".
Hoiatus edastatakse sõidu ajal, rikke
esmakordsel tuvastamisel ja seejärel järgmistel
kordadel süüte sisselülitamisel seni, kuni rikke
põhjus on kõrvaldatud. Kui SC
r sü

steemi rike on tuvastatud (pärast
rikke märgutule põlemajäämist on sõidetud
üle 50
km

), siis süttivad SE
rViCE ja m
ootori
enesediagnostika märgutules ja märgutuli
U
rEA v

ilgub, kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub teade (nt
: "E

missions fault
: St
arting
prevented in 300
km

"), mis näitab järelejäänud
sõiduulatust kilomeetrites või miilides.
Sõidu ajal ilmub teade iga 30
se

kundi järel seni,
kuni SC
r sü

steemi riket ei ole kõrvaldatud.
Hoiatus kordub süüte sisselülitamisel.
Pöörduge esimesel võimalusel C
itr

oën

es

indusse või kvalifitseeritud töökotta.
Vastasel juhul ei tarvitse teie auto enam
käivituda. Käivitamine keelatud
Mootori taaskäivitamiseks peate kindlasti
pöörduma C
itr

oën
es
indusse või
kvalifitseeritud töökotta.
te ole

te ületanud lubatud sõiduaja
:
kä

ivitustakistus ei lase mootoril
käivituda.
iga k

ord süüte sisselülitamisel süttivad
SE
rViCE

ja mootori enesediagnostika
märgutuli ja U
rEA m

ärgutuli vilgub, kostub
helisignaal ja ilmub teade "Emissions fault
:
Sta

rting prevented".
Praktiline informatsioon