CITROEN C4 SPACETOURER 2016 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

279
C4-Picasso-II_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® och SCr-systemet
för dieselmotorer av typen BlueHDi
För att skydda miljön och uppfylla de nya
Euro 6 -normerna utan att kompromissa med
prestandan eller öka bränsleförbrukningen
i sina dieselmotorer har CI
t

r
Oë
n valt att
utrusta sina bilar med en avgasrening som
kombinerar SC
r-

systemet (selektiv katalytisk
reduktion) och partikelfiltrering (FAP).
SCR-systemet
Med hjälp av AdBlue® som innehåller urea
omvandlar en katalysator upp till 85 % av
kväveoxiderna (NOx) till kvävgas och vatten,
som inte skadar hälsan och miljön. AdBlue
® finns i en speciell tank som rymmer
ca 17 liter. Innehållet ger en räckvidd på
ca

20

000 km innan en varningsfunktion
utlöses som meddelar att bilen kan gå
ytterligare 2
400 km.
Varje gång du lämnar in bilen för service på
en CITROËN-verkstad eller annan kvalificerad
verkstad kommer behållaren för AdBlue
® att
fyllas på för att systemet SCR ska fungera
korrekt.
Om den uppskattade körsträckan mellan två
servicetillfällen överstiger gränsen 20 000
km,
rekommenderar vi att du vänder dig till en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att göra påfyllningen som krävs.
nä
r AdBlue
®-tanken är tom hindras
motorn från att starta med hjälp av en
lagstadgad anordning.
När fel uppstår på SCR-systemet,
uppfyller inte längre bilens utsläppsnivå
Euro 6 -normerna: bilen släpper ut
föroreningar.
Om du konstaterar en funktionsstörning
i SC
r-

systemet ska du snarast kontakta
en CI
t

r
Oë

n
-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad: efter 1 100 km
aktiveras automatiskt en anordning som
hindrar motorn från att starta.
7
Praktisk information

280
C4-Picasso-II_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Isbildning i AdBlue®
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka -11 °C.
I SCR-systemet finns en funktion som
värmer AdBlue
®-tanken, vilket ger
möjlighet att köra bilen i mycket låga
temperaturer.
Påfyllning av AdBlue®
Påfyllning av AdBlue®-tanken ska göras
varje gång bilen lämnas in för service hos en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Men med tanke på tankens volym kan det
vara nödvändigt att fylla på vätskan mellan två
servicebesök, i synnerhet om det anges av en
varning (kontrollampa och meddelande).
Detta kan utföras på en CITROËN-verkstad
eller på en annan kvalificerad verkstad.
Om du ska fylla på tillsatsen själv ber vi dig
noggrant läsa följande varningar.Försiktighetsåtgärder vid användning
Använd endast AdBlue® som uppfyller ISO -
normen 22241.
AdBlue® är en lösning som innehåller ett
urinämne. Vätskan är inte brandfarlig, samt
saknar färg och lukt (om den förvaras svalt).
Om ämnet kommer i kontakt med huden ska
du tvätta det berörda området med rinnande
vatten och tvål. Om ämnet kommer i kontakt
med ögonen ska du omedelbart skölja med
rikliga mängder rinnande vatten eller med
en lösning avsedd för ögontvätt under minst
15

minuter. Kontakta läkare om en brännande
känsla eller en irritation kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket
vatten.
Under vissa förhållanden (vid höga temeraturer
till exempel) finns risk för att ammoniak avges:
vätskan får inte inandas. Ångor av ammoniak
irriterar slemhinnorna (ögon, näsa och hals). Ämnet är förpackat i en flaska med en
anordning som förhindrar droppar, vilket
underlättar påfyllningarna. Du kan köpa flaskor
på 1,89 liter (1/2 gallon) på en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.Späd aldrig ut AdBlue
® med vatten.
Häll aldrig AdBlue® i bränsletanken.
Fyll aldrig på tillsatsen från en behållare
med AdBlue
® som endast är avsedd för
lastbilar.
AdBlue
® ska förvaras utom räckhåll för
barn, i sin originalförpackning.
Häll aldrig över AdBlue
® i en annan
behållare: då förlorar ämnet sina
renande egenskaper.
Praktisk information

281
C4-Picasso-II_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Rekommendationer för lagring
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka

-11°C och försämras över 25°C. Förvara
flaskorna svalt och låt dem inte utsättas för
direkt solstrålning.
Under dessa förhållanden kan vätskan förvaras
i minst ett år.
Om vätskan har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
Tillvägagångssätt
Innan du fyller på tillsatsen ska du försäkra dig
om att bilen står på en plan och horisontell yta.
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11°C. Annars fryser
AdBlue
® och kan då inte hällas i tanken.
Parkera bilen i en mer tempererad lokal under
några timmar för att kunna fylla på tillsatsen.
F

T

ryck på knappen START/STOP för att
stänga av motorn. F
F ör att komma åt AdBlue®-tanken ska
du lyfta bagagerumsgolvet, eller fälla
högersätet på den 3:e raden om bilen är
7-sitsig.
Förvara inte flaskor med AdBlue
® i
bilen.
F

V
rid det svarta locket ett kvarts varv moturs
utan att trycka på det, ta loss det uppåt.
F

V
rid det blåa locket ett sjättedels varv
moturs.
F

T
a loss locket uppåt.
F

T
a fram flaskan med AdBlue
®. Efter att
ha kontrollerat sista förbrukningsdag
ska du noggrant läsa instruktionerna för
användning som står på etiketten innan
du börjar hälla flaskans innehåll i bilens
AdBlue
®-tank.
7
Praktisk information

282
C4-Picasso-II_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Obs! Om AdBlue®-tanken i din bil
är helt tom – vilket bekräftas med
varningsmeddelanden och genom att
bilen inte går att starta – måste du fylla
på minst 3,8 liter. Obs! Om AdBlue® fyllts på efter ett
motorstopp följt av meddelandet "Fyll
på AdBlue: Start förhindrad", måste
du alltid vänta i ca 5 minuter innan du
startar bilen igen och du ska heller inte
öppna förardörren, låsa bilen, sätta
in nyckeln i tändlåset eller ta med
den elektroniska nyckeln (för bil med
nyckelfritt lås- och star tsystem) in i
kupén .
Slå på tändningen, vänta 10 sekunder
och starta sedan motorn.
Skölj omedelbart med kallt vatten eller
torka dig med en ren, fuktig trasa om du
får AdBlue-stänk på dig.
Om vätskan kristalliserats torkar du bort
den med hjälp av en tvättsvamp och
varmt vatten.
F

O

m det visar sig, när du tagit bort flaskan,
att tillsatsen har runnit över ska du torka av
kring tankens mynning med en fuktig trasa. F
S
ätt tillbaka det blå locket på tankens
mynning och vrid det ett sjättedels varv
medurs, fram till ändläget.
F

S

ätt tillbaka det svarta locket genom att
vrida det ett kvarts varv medurs, utan
att trycka på det. Kontrollera att lockets
markering befinner sig mitt för underlagets
markering.
F

L

ägg tillbaka reservhjulet och/
eller förvaringslådan i botten av
bagageutrymmet, beroende på utrustning.
F

L

ägg tillbaka bagagerumsmattan och stäng
bakluckan.
Släng aldrig AdBlue®-flaskorna tillsammans
med hushållssoporna. Lägg dem i en
container avsedd för detta ändamål eller ta
med dem tillbaka till försäljningsstället.
Praktisk information

283
C4-Picasso-II_sv_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
Varningstriangel
Denna säkerhetsanordning är en komplettering till
bilens varningsblinkers.
Det är obligatoriskt att ha en varningstriangel i bilen.
Det finns en särskild förvaringsplats för
varningstriangeln i den invändiga klädseln på
bakluckan.Ställa ut varningstriangeln på
vägen
F Ställ ut varningstriangeln bakom bilen i överensstämmelse med gällande lag i ditt
land.Starta varningsblinkersen och sätt på
dig säkerhetsvästen innan du kliver
ur bilen för att sätta ihop och ställa ut
varningstriangeln.
Följ tillverkarens anvisningar för
montering/ihopvikning som medföljer
varningstriangeln.
8
Om ett fel uppst

284
C4-Picasso-II_sv_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
Satsen har placerats i förvaringslådan, under
bagagerumsgolvet.Satsen består av en kompressor och en patron med tätningsmedel.
Den används för tillfällig reparation
av däcket.
På så vis kan du sen köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de flesta punkteringar som kan inträffa och som finns
på slitbanan eller däckets skuldra.
Med kompressorn kan du kontrollera och justera däcktrycket.
Sats för provisorisk däckreparation
Ta fram reparationssatsen
Beroende på version hittar du satsen under
sitsen på det främre passagerarsätet eller i
förvaringsfacket vid foten på passagerarsätet
på den andra raden.
Lista över verktyg
* Beroende på utrustning. Alla dessa verktyg är speciellt avsedda för din
bil och kan variera beroende på utrustningen.
Använd dem inte för andra ändamål.
1.
1

2 V-kompressor.
I

nnehåller tätningsmedel som används
för en tillfällig reparation av däcket och för
justering av däcktrycket.
2.
H
julkilar* som hindrar att bilen kommer i
rullning.
3.
V
erktyg för demontering av hjulbultskåpor*.
A

nvänds för att ta bort hjulbultskåporna på
lättmetallfälgar.
4.
A
vtagbar bogserögla.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om bogsering .
Om ett fel uppst

285
C4-Picasso-II_sv_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
A. Väljare för läge "Reparation" eller "Pumpning" (tryckökning).
B.
PÅ

/AV- st römbr y t are ( "I/O" ).
C.
K

napp för trycksänkning.
D.
M

anometer (bar och p.s.i.).
E.
F

ack med kabel och adapter för 12 V-uttag.
Beskrivning av satsen
Dekalen för fartbegränsning I ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfällig
användning.
Överskrid inte 80 km/h då du kör med
däck som reparerats med en sats av
detta slag.
F.
P

atron med tätningsmedel.
G.
V

it slang med plugg för reparation.
H.
S

vart slang för pumpning.
I.
D

ekal för fartbegränsning.
Däcktrycket anges på denna dekal.
Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket.
8
Om ett fel uppst

286
C4-Picasso-II_sv_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
1. Tätning
Reparationsmetod
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.F

R
ulla ut den vita slangen G helt.
F
S
kruva loss pluggen ur den vita slangen.
F
A
nslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras.
F

S

lå ifrån tändningen.
F

V

rid omkopplaren A till reparationsläget.
F

K

ontrollera att strömbrytaren B
är ställd på "O" . F
A
nslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
F
S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
Var försiktig, produkten är giftig vid
sväljning och irriterande för ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn. Starta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen för
att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
Om ett fel uppst

287
C4-Picasso-II_sv_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
F Sätt i gång kompressorn genom att ställa strömbrytaren B i läge "I" tills däcktrycket
når 2,0 bar.
T

ätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk).
Om du inte lyckas nå detta tryck efter
omkring 5 -7 minuter går däcket inte att
reparera. Ta kontakt med en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att åtgärda problemet. F
T a bort satsen och skruva fast pluggen i
den vita slangen.
V

ar försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera satsen
så att du har den nära till hands.
F

K
ör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/h), så att
punkteringen tätas.
F

S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Däcktrycksvarnare
Efter att däcket har reparerats kommer
varningslampan att fortsätta vara tänd
tills systemet har nollställts.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
8
Om ett fel uppst

288
C4-Picasso-II_sv_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
2. Pumpning
F Vrid omkopplaren A till pumpningsläget.
F

R
ulla ut den svarta slangen H
helt.
F

A
nslut den svarta slangen till ventilen på
det aktuella däcket. F

A
nslut på nytt kompressorns stickkontakt
till 12 V-uttaget på bilen.
F S tarta bilen och låt motorn vara i gång.
ta s

narast kontakt med en CI
t
r
Oë
n
-
v

erkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern
om att du har använt denna sats. Efter
en undersökning informerar teknikern
dig om däcket kan repareras eller om
det måste bytas. F

J
ustera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
strömbrytaren B i läge "I" och
sänk däcktrycket genom att ställa
strömbrytaren
B

i läge "O" och tryck
på knappen C ), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).
E

n stadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall
till en CI
t

r
Oë
n
-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

T
a bort satsen och lägg tillbaka den.
F

K
ör i en hastighet på högst 80 km/h och
begränsa körsträckan till cirka 200 km.
Om ett fel uppst