CITROEN C5 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2012, Model line: C5, Model: CITROEN C5 2012Pages: 340, PDF Size: 17.5 MB
Page 81 of 340
IV
79
OTWIERANIE
DRZWI
Otwieranie
Od zewnątrz
Jeżeli odryglowanie selektywne jest
włączone, po pierwszym naciśnię-
ciu przycisku odryglowania na pi-
locie zdalnego sterowania, zostaną
otwarte jedynie drzwi kierowcy.
)
Pociągnąć klamkę drzwi przed-
nich, aby otworzyć drzwi; opera-
cja ta odryglowuje cały pojazd.
)
Pociągnąć klamkę drzwi tylnych,
aby otworzyć drzwi; operacja ta
odryglowuje tylko dane drzwi.
Odryglowanie selektywne włączone:
- klamka drzwi kierowcy odryglo-
wuje tylko drzwi kierowcy,
- pozostałe klamki drzwi odryglo-
wują odpowiednie drzwi i ba-
gażnik.
Wewnętrzne klamki drzwi są nie-
aktywne, gdy włączony jest supe-
rzamek.
Centralny zamek ręczny
System służy do ręcznego ryglowa-
nia lub odryglowania drzwi i bagaż-
nika od wewnątrz.
Ryglowanie
)
Nacisnąć przycisk A
, aby zary-
glować samochód.
Czerwona kontrolka przycisku za-
pali się. Kontrolka miga, gdy drzwi
i klapy są zaryglowane, a silnik wy-
łączony.
Jeżeli jedne z drzwi są otwarte,
centralny zamek od wewnątrz nie
zadziała.
)
Po odryglowaniu pojazdu za po-
mocą pilota zdalnego sterowania
lub za pomocą klucza pociągnąć
klamkę drzwi.
Od wewnątrz
Page 82 of 340
IV
80
OTWIERANIE
Odryglowanie
)
Nacisnąć ponownie przycisk A
,
aby odryglować samochód.
Czerwona kontrolka przycisku zgaś-
nie.
Jeżeli samochód jest zaryglowa-
ny lub zamknięty na superzamek
od zewnątrz, czerwona kontrolka
miga, a przycisk A
jest nieczynny.
)
W takim przypadku, należy
użyć pilota zdalnego sterowa-
nia lub klucza, aby odryglować
samochód.
Automatyczny centralny
zamek
System służy do automatycznego
ryglowania lub odryglowania drzwi i
bagażnika podczas jazdy.
Istnieje możliwość włączenia i wyłą-
czenia tej funkcji.
Ryglowanie
Powyżej prędkości 10 km/h, drzwi
oraz bagażnik zaryglują się automa-
tycznie.
Jeżeli jedne z drzwi są otwarte, au-
tomatyczny centralny zamek nie za-
działa.
Jeżeli bagażnik pozostanie otwar-
ty, automatyczny centralny zamek
zarygluje drzwi.
Odryglowanie
)
Poniżej prędkości 10 km/h, na-
cisnąć przycisk A
, aby odryglo-
wać drzwi i bagażnik.
Włączenie
)
Nacisnąć na ponad dwie sekun-
dy przycisk A
.
Na ekranie zestawu wskaźników po-
jawi się komunikat potwierdzający
włą
czenie i włączy się sygnał dźwię-
kowy.
Wyłączenie
)
Nacisnąć ponownie na ponad
dwie sekundy przycisk A
.
Na ekranie zestawu wskaźników
pojawi się komunikat potwierdza-
jący wyłączenie i włączy się sygnał
dźwiękowy.
Sterowanie awaryjne
Służy do mechanicznego zaryglowa-
nia i odryglowania drzwi w przypadku
usterki akumulatora lub centralnego
zamka.
Ryglowanie drzwi kierowcy
)
Włożyć klucz do zamka i prze-
kręcić do tyłu.
Odryglowanie drzwi kierowcy
)
Włożyć klucz do zamka i prze-
kręcić do przodu.
Ryglowanie drzwi pasażera z
przodu i z tyłu
)
Dla drzwi tylnych sprawdzić, czy
nie jest włączone zabezpiecze-
nie dzieci.
)
Zdjąć przy pomocy kluczyka
czarny kapturek znajdujący się z
boku drzwi.
)
Włożyć klucz do wgłębienia bez
użycia siły, następnie nie obra-
cając go, przesunąć rygiel w bok
w kierunku wnętrza drzwi.
)
Wyjąć kluczyk i zał
ożyć kaptu-
rek.
Odryglowanie drzwi pasażera z
przodu i z tyłu
)
Pociągnąć za klamkę wewnętrz-
ną drzwi.
Page 83 of 340
IV
81
OTWIERANIE
BAGAŻNIK (SEDAN)
)
Nacisnąć dźwigienkę 1
do góry i
podnieść pokrywę bagażnika.
Wykonywane jest na postoju za po-
mocą:
- Pilota zdalnego sterowania.
- Kluczyka włożonego do zamka
drzwi.
- Wewnętrznego sterowania blo-
kowania/odblokowania zamka
centralnego.
Bagażnik blokuje się automatycz-
nie podczas jazdy przy prędkości
10 km/ h nawet, jeżeli funkcja auto-
matycznego blokowania zamka cen-
tralnego jest wyłączona. Bagażnik
zostaje odblokowany automatycz-
nie po otwarciu jednych z drzwi
lub naciśnięciu przycisku central-
nego zamka (prędkość niższa od
10 km/h).
Otwieranie
Blokowanie/odblokowanie
Dźwignia awaryjna
Urządzenie służy do mechanicz-
nego odryglowania bagażnika w
przypadku usterki akumulatora lub
centralnego zamka.
Odryglowanie
)
Złożyć oparcia siedzenia tylne-
go, w celu uzyskania dostępu do
zamka od wewnątrz bagażnika.
)
Aby odryglować bagażnik, wsu-
nąć mały śrubokręt w otwór za-
mka A
.
)
Nacisnąć w lewo białą część,
znajdującą się wewnątrz zamka,
aby odryglować bagażnik.
Page 84 of 340
IV
82
OTWIERANIE
Otwieranie przy użyciu napędu BAGAŻNIK
(TOURER)
Otwieranie ręczne
)
Nacisnąć łopatkę A
do góry i
podnieść klapę bagażnika.
)
Nacisnąć łopatkę A
do góry albo
nacisnąć przycisk B
pilota zdal-
nego sterowania. Po naciśnięciu łopatki A
nie należy
przytrzymywać ręką klapy tylnej.
Zamykanie ręczne
)
Opuścić klapę bagażnika przy po-
mocy wewnętrznego uchwytu C
.
Zamykanie przy użyciu
napędu
)
Nacisnąć przycisk D
, aby włą-
czyć elektryczne zamykanie kla-
py bagażnika.
Nie blokować zamykania klapy ba-
gażnika; każda przeszkoda napot-
kana podczas zamykania powoduje
zatrzymanie i automatyczne unie-
sienie klapy o kilka centymetrów.
Blokowanie/odblokowanie
Wykonuje się na postoju przy użyciu:
- Pilota zdalnego sterowania.
- Klucza w zamku drzwi.
- Wewnętrznego przycisku bloko-
wania/odblokowania zamka cen-
tralnego.
Przerwanie otwierania /
zamykania klapy bagażnika
W trakcie otwierania lub zamykania
klapy bagażnika za pomocą stero-
wania elektrycznego, przemiesz-
czanie klapy tylnej można przerwać
w każdej chwili przez naciśnięcie
przycisku D
klapy bagażnika, łopatki
A
lub przycisku B
.
Następnie klapę bagażnika można
otworzyć lub zamknąć za pomo-
cą sterowania elektrycznego lub
ręcznie, ustawiając sterowanie w
odwrotnym kierunku, jeżeli jest to
konieczne, aby ją odblokować. Klapa bagażnika blokuje się au-
tomatycznie podczas jazdy przy
prędkości 10km/h, nawet jeżeli au-
tomatyczny zamek centralny jest
wyłączony. Klapa odblokowuje się
po otwarciu drzwi albo po naciśnię-
ciu przycisku zamka centralnego
(prędkość mniejsza od 10 km/h).
Zapamiętywanie pośredniego
położenia otwarcia
Można zapamiętać określony kąt ot-
warcia klapy bagażnika:
)
Należy ręcznie albo automatycz-
nie doprowadzić klapę bagażni-
ka do żądanego położenia.
)
Nacisnąć i przytrzymać przycisk D
.
Układ włączy krótki sygnał dźwię-
kowy (bip).
)
Zwolnić przycisk D
.
Page 85 of 340
IV
83
OTWIERANIE
Kasowanie zapamiętanego
położenia
Można skasować zapamiętane po-
łożenie, kiedy klapa bagażnika jest
w pośrednim położeniu otwarcia:
)
Nacisnąć i przytrzymać przycisk
D
. Układ włączy długi sygnał
dźwiękowy.
)
Zwolnić przycisk D
. Klapa ba-
gażnika wróci do położenia
maksymalnego otwarcia przy
następnym poleceniu otwarcia.
Zabezpieczenie elektryczne
silnika
W przypadku wykonania kilku ope-
racji otwarcia i zamknięcia klapy
bagażnika w krótkim czasie, wzrost
temperatury silnika może uniemoż-
liwić dalsze otwieranie i zamykanie
klapy bagażnika.
Należy poczekać dziesięć minut na
schłodzenie silnika, nie wykonując
w tym czasie żadnych czynności.
Zamknięcie w trybie awaryjnym na-
dal jest możliwe.
W celu uniknięcia ryzyka spowodo-
wania obrażeń należy uważać, aby
podczas elektrycznego sterowania
otwarciem i zamknięciem klapy nikt
nie znajdował się w jej pobliżu.
Gdy klapa bagażnika jest dodat-
kowo obciążona (śnieg, bagażnik
rowerowy itp.) istnieje groźba, że
klapa bagażnika sama się zamknie
pod wpływem tego ciężaru. Należy
wówczas przytrzymać klap
ę tylną
lub wcześniej rozładować bagaż-
nik rowerowy lub usunąć śnieg.
W przypadku mycia samochodu w
myjni automatycznej, nie należy za-
pomnieć o całkowitym zablokowa-
niu klapy, w celu uniknięcia ryzyka
jej otwarcia za pomocą napędu.
Page 86 of 340
IV
84
OTWIERANIE
DACH OTWIERANY PANORAMICZNY (SEDAN)
Dach otwierany zamknięty
- Naciśnięcie na B
w pierwszym
położeniu: uchylenie.
- Naciśnięcie na B
w drugim poło-
żeniu: całkowite uchylenie auto-
matyczne.
- Naciśnięcie na A
w pierwszym
położeniu: przesunięcie do tyłu.
- Naciśnięcie na A
w drugim po-
łożeniu: całkowite automatyczne
przesunięcie do tyłu.
Dach otwierany otwarty
- Naciśnięcie na B
w pierwszym
położeniu: zamknięcie.
- Naciśnięcie na B
w drugim po-
ł
ożeniu: całkowite automatyczne
zamknięcie.
Opuszczając samochód, nawet na
chwilę, należy zawsze wyjąć klu-
czyk zapłonowy.
Jeżeli podczas przesuwania dachu
otwieranego dojdzie do jego za-
ciśnięcia, należy zmienić kierunek
jego ruchu.
W tym celu należy nacisnąć odpo-
wiednie sterowanie w odwrotnym
kierunku.
Zanim kierowca przystąpi do zmia-
ny położenia dachu otwieranego,
musi upewnić się, czy
pasażerowie
nie uniemożliwiają
jego prawidło-
wego zamknięcia.
Kierowca jest również odpowie-
dzialny za właściwe korzystanie z
układu sterującego dachu otwiera-
nego przez pasażera.
Podczas przesuwania dachu nale-
ży uważać na dzieci.
Montaż dachu otwieranego z gamy
„Akcesoriów” jest niedozwolony .
Działanie
Dach otwierany uchylony
- Naciśnięcie na A
w pierwszym
położeniu: zamknięcie.
- Naciśnięcie na A
w drugim po-
łożeniu: całkowite automatyczne
zamknięcie.
Dach otwierany w Państwa samo-
chodzie wyposażony jest w ręcznie
przesuwaną kurtynę.
Układ przeciwzaciskowy
Układ przeciwzaciskowy powoduje
zatrzymanie zamykania dachu pod-
czas jego przesuwania. W przypadku
napotkania na przeszkodę dach prze-
suwa się w przeciwnym kierunku.
Ponowna inicjalizacja
W przypadku odłączenia akumulato-
ra lub wystąpienia usterki konieczne
jest przeprowadzenie ponownej ini-
cjalizacji funkcji przeciwzaciskowej.
)
nacisnąć sterowanie B
aż do
całkowitego uchylenia,
)
przytrzymać sterowanie B
na-
ciśnięte co najmniej przez 1 se-
kundę.
Podczas tych czynności układ
przeciwzaciskowy jest wyłączony.
Page 87 of 340
IV
85
OTWIERANIE
OSZKLONY DACHPANORAMICZNY (TOURER)
W tym rozwiązaniu zastosowa-
no powierzchnię panoramiczną ze
szkła barwionego 1
, aby zwiększyć
oświetlenie i widoczność w kabinie.
Dach jest wyposażony w zasłonę
2
z napędem elektrycznym w celu
poprawy komfortu cieplnego.
Otwieranie
)
Nacisnąć sterowanie A
.
Naciśnięcie do pierwszego ząbka
zapadki
umożliwia skokowe otwie-
ranie zasłony.
Naciśnięcie do drugiego ząbka za-
padki
powoduje całkowite otwarcie.
Zasłona zatrzymuje się w najbliż-
szym zaprogramowanym fabrycz-
nie położeniu (11 położeń) z chwilą
zwolnienia sterowania.
Zamykanie
)
Nacisnąć sterowanie B
.
Naciśnięcie do pierwszego ząbka
zapadki
umożliwia skokowe zamy-
kanie zasłony.
Naciśnięcie do drugiego ząbka za-
padki
umożliwia całkowite zamknię-
cie zasłony.
Zasłona zatrzymuje się w najbliż-
szym zaprogramowanym fabrycz-
nie położeniu (11 położeń) z chwilą
zwolnienia sterowania. Po podłączeniu akumulatora, w
przypadku zakłócenia podczas ru-
chu albo natychmiast po zatrzyma-
niu, należy ponownie zainicjować
zabezpieczenie przed przycięciem:
)
nacisnąć raz sterowanie B
do
drugiego ząbka zapadki (pełne
zamknięcie),
)
zaczekać a
ż zasłona osiągnie
położenie pełnego zamknięcia,
)
naciskać sterowanie B
co naj-
mniej przez trzy sekundy.
W przypadku niespodziewanego ot-
warcia zasłony podczas zamykania i
natychmiast po zatrzymaniu rolety:
)
Naciskać sterowanie B
aż do
całkowitego zamknięcia zasłony.
W trakcie tych operacji funkcja
zabezpieczenia przed przycię-
ciem nie działa.
W przypadku przycięcia podczas
manipulowania zasłoną należy
zmienić kierunek ruchu zasłony na
przeciwny. W tym celu nacisnąć
właściwe sterowanie.
Kiedy kierowca używa sterowania
zasłony, powinien upewnić się, czy
nikt ani nic nie przeszkadza w jej
prawidłowym zamykaniu.
Kierowca powinien upewnić się
,
czy pasażerowie prawidłowo ko-
rzystają z zasłony.
Manewrując zasłoną, należy zwra-
cać uwagę na dzieci.
Zabezpieczenie przed
przycięciem
Kiedy zasłona napotka przeszkodę
w trakcie zamykania, zatrzymuje się
i ponownie częściowo otwiera.
Należy ponownie zainicjować za-
bezpieczenie przed przycięciem w
ciągu maksymalnie pięciu sekund
po zatrzymaniu zasłony:
)
naciskać sterowanie B
aż do
całkowitego zamknięcia zasło-
ny (zamykanie skokami po kilka
centymetrów).
ZASŁONA Z SEKWENCYJNYM
NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM
Page 88 of 340
IV
!
86
OTWIERANIE
ZBIORNIK PALIWA
Pojemność zbiornika: około
71 litrów *
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu minimal-
nego poziomu paliwa
w zbiorniku, ta lampka
kontrolna zapala się w
zestawie wskaźników, wraz z syg-
nałem dźwiękowym i komunikatem
na ekranie wielofunkcyjnym. Gdy
zapali się po raz pierwszy, w zbiorni-
ku pozostaje około 5 litrów paliwa.
Należy bezwzględnie uzupełnić pa-
liwo, aby uniknąć unieruchomienia
silnika.
)
Nacisnąć u góry po lewej stro-
nie, a następnie pociągnąć za
krawędź.
)
obrócić kluczyk o ćwierć obrotu,
aby otworzyć lub zamknąć,
)
podczas tankowania, umieścić
korek w miejscu A
,
)
napełniać zbiornik do końca, lecz
zakończyć napełnianie po trze-
cim wyłączeniu dystrybutora
;
nieprzestrzeganie tej zasady
mogłoby spowodować niepra-
widłowe działanie Państwa sa-
mochodu.
Napełnianie zbiornika paliwa nale-
ży wykonywać przy zatrzymanym
silniku i wyłączonym zapłonie.
W przypadku silników benzyno-
wych z katalizatorem stosowanie
benzyny bezołowiowej jest obo-
wiązkowe.
Otwieranie pokrywy wlewu
paliwa
Dodatkowe ilości paliwa powinny
być większe niż 5 litrów, aby zosta-
ły uwzględnione przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Wlew paliwa posiada otwór o
zmniejszonej średnicy, co pozwa-
la na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
Otwarcie korka może wywołać
dźwięk zasysania powietrza. Jest
to zupełnie normalne i podciśnienie
to jest spowodowane szczelnością
układu paliwowego.
Napełnianie
W przypadku systemu Stop & Start, nigdy nie tankować
paliwa, gdy silnik jest w try-
bie STOP; należy koniecznie wy-
łączyć zapłon kluczem.
*
55 litrów dla Słowacji.
Page 89 of 340
IV
87
OTWIERANIE
Jakość paliwa stosowanego
w silnikach benzynowych
Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopali-
wami typu E10 (zawierającymi 10%
etanolu), zgodnymi z normami euro-
pejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do
85% etanolu) są zarezerwowane
wyłącznie do samochodów, które
mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość eta-
nolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których
można stosować paliwa z zawartoś-
cią etanolu do 100% (typ E100) .
Jakość paliwa stosowanego
w silnikach Diesel
Silniki Diesla są bardzo dobrze przy-gotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej na-
pędowy zgodny z normą EN 590 w
mieszance z biopaliwem zgodnym
z normą EN 14214), dostępnymi w
dystrybutorach paliw (możliwa za-
wartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możli-
we w niektórych silnikach Diesel, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga
ścisłego przestrzegania szczegól-
nych warunków obsługi okresowej.
Skontaktować się z siecią CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronio-
ne (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
ZABEZPIECZENIE PRZED POMYŁKĄ PRZY TANKOWANIU (DIESEL)
*
Samochód jest wyposażony w urzą-
dzenie mechaniczne uniemożli-
wiające zatankowanie benzyny do
zbiornika pojazdu z silnikiem zasila-
nym olejem napędowym. Zapobiega
także uszkodzeniu silnika związane-
mu z tego typu przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiorni-
ka i jest widoczne po zdjęciu korka.
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z
benzyną do zbiornika Diesel, opie-
ra się on o klapkę. Układ pozostaje
zamknięty i uniemożliwia zatanko-
wanie.
Nie próbować tankować i włożyć
pistolet typu Diesel.
Możliwe jest użycie kanistra, ale
zbiornik należy tankować powoli.
Aby zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do
klapki urządzenia.
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Page 90 of 340
V
88
WIDOCZNOŚĆ
PRZEŁĄCZNIKI OŚWIETLENIA
ZEWNĘTRZNEGO
Mechanizm wyboru i sterowania po-
szczególnymi światłami przednimi i
tylnymi, zapewniającymi oświetlenie
pojazdu.
Oświetlenie główne
Poszczególne światła przednie i tyl-
ne pojazdu służą do stopniowego
dostosowania widoczności kierowcy
w zależności od warunków pogodo-
wych:
- światła pozycyjne, aby być wi-
docznym,
- światła mijania, aby widzieć i nie
oślepiać innych kierowców,
- światła drogowe, aby dobrze wi-
dzieć na pustej drodze.
Oświetlenie dodatkowe
Pozostałe światła mogą być stoso-
wane w warunkach szczególnych:
- światło przeciwmgłowe tylne,
aby być widocznym z daleka,
- refl ektory przeciwmgłowe przed-
nie, by jeszcze lepiej widzieć,
- światła kierunkowe, aby dobrze
widzieć na zakrętach,
- światła dzienne do jazdy w dzień.
Programowanie
System oferuje różne tryby automa-
tycznego sterowania oświetleniem,
powiązanego z następującymi op-
cjami:
- oświetlenie towarzyszące,
- automatyczne włączanie świateł,
- oświetlenie kierunkowe.
Sterowanie ręczne
Światła zgaszone.
Automatyczne włączanie świateł.
Tylko światła pozycyjne.
Światła mijania lub dro-
gowe.
B.
Przełącznik zmiany oświetlenia:
pociągnąć przełącznik do siebie,
aby zmieniać światła mijania /
światła drogowe.
Gdy światła są wyłączone lub włą-
czone są światła pozycyjne, kie-
rowca może bezpośrednio włączyć
światła drogowe ("sygnał świetlny")
przytrzymując pociągnięty przełącz-
nik.
Wyświetlanie
Zapalenie się odpowiedniej kontrolki
w zestawie wskaźników potwierdza
włączenie wybranego oświetlenia.
Sterowanie oświetleniem odbywa
się bezpośrednio przez kierowcę,
za pomocą pierścienia A
i przełącz-
nika B
.
A.
Pierścień wyboru oświetlenia
głównego: przekręcić pierścień,
aby ustawić odpowiedni symbol
naprzeciwko znacznika.
W pewnych warunkach klimatycz-
nych (niska temperatura, wilgot-
ność...) na wewnętrznej powierzchni
szyby refl ektorów i świateł tylnych
może pojawić się lekkie zamglenie,
co jest normalnym zjawiskiem; za-
mglenie to znika w ciągu kilku minut
od zapalenia świateł.