CITROEN C5 2015 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

69
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Aer conditionat automat (cu 1 zona)
este modul normal de utilizare
a sistemului. In functie de
nivelul de confort ales, o
apasare pe aceasta comanda,
confirmata de aprinderea
martorului A , permite gestionarea automata si
simultana a urmatoarelor functii:
-

D

ebit de aer.
-

T

emperatura din habitaclu.
-

R

epartitia aerului.
-

A

ccesul aerului din exterior.
-

A

er conditionat.
1. Functionare automata
Se recomanda mentinerea tuturor aeratoarelor
deschise.
o
simpla apasare pe una dintre comenzi, cu
exceptia comenzii 2 , permite trecerea in mod
manual.
Martorul A se stinge.
2. Reglarea temperaturii
rotiti comanda 2 , pentru a
modifica temperatura:
-

I
n sens orar, pentru a mari
temperatura.
1.
F

unctionare automata
2.


r
e

glarea temperaturii
3.


r
e

glarea repartitiei aerului
4.
A

ctivarea/dezactivarea aerului conditionat
5.


r
e

glarea debitului de aer
6.
D

ezaburire - Degivrare fata
7.
D

ezaburire - Degivrare spate
8.
R

ecircularea aerului - acces aer din
exterior
9.
A

fisaj -

I

n sens antiorar, pentru a diminua
temperatura.
Valoarea aleasa este afisata.
Valoarea indicată pe afişaj corespunde unui
nivel de confort şi nu unei temperaturi în grade
Celsius sau Fahrenheit funcţie de alegerea
validată.
Un reglaj în jurul valorii 21 permite obţinerea
unui confort optim. De obicei, in funcţie de
cerinţele dumneavoastră, reglajul uzual este
între 18 şi 24.
Intrând în vehicul, temperatura din interior
poate fi cu mult mai rece (sau mai caldă) decât
temperatura de confort. Nu este nevoie să
modificaţi temperatura afişată pentru a atinge
cu rapiditate confortul dorit.
Reglarea automată a aerului condiţionat va
folosi per formantele sale maxime pentru
a compensa cât mai repede diferenţa de
temperatură.
Sistemul de aer conditionat functioneaza cu motorul pornit.
Cu 1 zona: înseamnă reglarea globală în habitaclu a temperaturii, a a repartizării şi a debitului de aer.
Simbolurile şi mesajele asociate comenzilor pentru aerul condiţionat automat apar pe ecranul
multifuncţional.
3
Ergonomie şi confort

70
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Gestionarea prin comenzi
manuale
Este posibilă reglarea manuală a uneia sau
mai multor funcţii menţinând celelalte funcţii în
modul automat.
F a
p
asati pe una dintre comenzi, cu
exceptia celei de reglare a temperaturii 2 .
Martorul
A se stinge.
Trecerea în modul de funcţionare manual poate
genera disconfort (temperatură, umiditate,
miros, condens) şi nu este optim (confort).
Pentru a reveni în modul automat apăsaţi pe
comanda "AUTO" .
3. Reglarea repartitiei aerului
F apasati pe comenzile 3 ,
pentru a modifica repartitia
aerului.
4. Aer conditionat
F apasati pe comanda 4 .
Martorul B se aprinde.
Pentru a fi eficace, aerul conditionat trebuie
utilizat cu geamurile inchise.
Dezactivarea aerului conditionat poate genera
neplaceri (temperatura, umiditate, miros
neplacut, aburirea geamurilor).
Martorii corespunzatorirepartiriei aerului se
aprind:
-

P

arbriz si geamuri laterale fata.
-

A

erisire fata (aeratoare centrale, laterale si
grila de difuzare fina deschisa) si spate.
-

P

icioare fata si spate.
af

isarea simultana a repartitiei aerului catre
parbriz si geamuri laterale fata si aerisire fata si
spate este imposibila.
ae

rul conditionat functioneaza numai cand
motorul este pornit. Pentru a dispune de aer
conditionat, comanda ventilatorului (reglarea
debitului de aer) trebuie sa fie activata.
Ergonomie şi confort

71
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Neutralizarea ventilatiei
F Rotiţi comanda 5 către stânga până la oprirea
debitului de aer.
5. Reglarea debitului de aer
F Rotiţi comanda 5 la dreapta pentru a creşte debitul de
aer sau către stânga pentru
a diminua debitul de aer.
6. Dezaburire - Degivrare fata
În anumite cazuri, modul "AUTO"
se poate dovedi insuficient pentru
dezaburirea sau dezgheţarea
geamurilor (umiditate, pasageri
numeroşi, îngheţ).
Simbolul "OFF" se afişează pe ecranul
multifuncţional.
Această acţiune stinge afişajul şi martorii.
Ea anulează toate funcţiile sistemului cu
excepţia dezgheţării lunetei.
Confortul termic nu mai este gestionat
(temperatură, umiditate, miros, condens).
Evitaţi să conduceţi prea mult timp cu aerul
condiţionat neutralizat.
Nivelul debitului de aer este simbolizat prin
aprinderea progresiva a segmentelor din
afisajul
9 al tabloului de comanda.
Pentru a evita aburirea şi degradarea calităţii
aerului în habitaclu, aveţi grijă să menţineţi un
debit de aer suficient.
Pentru a reactiva aerul condiţionat:
F

A

păsaţi comanda 1 . F
a
p

asati pe comanda 6 , pentru a avea
geamuri curate in cel mai scurt timp.
Martorul se aprinde.
Modul "Dezaburire" gestionează temperatura,
debitul, intrarea de aer şi repartizează ventilaţia
spre parbriz şi geamurile laterale faţă.
o a

ctionare manuala duce la iesirea din modul
"Dezaburire". Ea trebuie anulata, pentru a
permite improspatarea aerului din habitaclu si
dezaburirea geamurilor.
Odată cu dispariţia disconfortului, o
apasare pe comanda 1 permite revenirea la
modul

"AUTO" .
3
Ergonomie şi confort

72
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
F Cu motorul pornit apăsaţi comanda 7 , pentru a asigura
dezghetarea lunetei spate
şi a oglinzilor retrovizoare.
Martorul se va aprinde.
7. Dezaburire - Degivrare spate
Această funcţie izolează habitaclul de mirosul
şi fumul exterior.
Astfel, degivrarea îşi va relua funcţionarea la
următoarea pornire a motorului.
Opriţi dezgheţarea lunetei spate şi a oglinzilor
retrovizoare exterioare imediat ce credeţi că
este necesar, deoarece un consum slab de
curent permite o micşorare corespunzătoare a
consumului de carburant. F

A
păsaţi comanda 8, pentru
a impune modul de intrare a
aerului, martorul se aprinde.
Stingerea acestuia se face automat pentru
a evita consumul prea mare de curent şi în
funcţie de temperatura exterioara.
Dejivrarea poate fi intreruptă printr-o noua
apăsare a comenzii 7 sau la oprirea motorului. Comanda trebuie anulata cat mai curand
posibil, pentru a permite improspatarea
aerului din habitaclu si dezaburirea.
Luneta cu încălzire are funcţionare
independenta de sistemul de aer condiţionat.
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil. Reglajele climatizarii pot fi memorate.
Consultati rubrica "Memorizare pozitii
de conducere".
in c

azul pornirii cu motorul rece, debitul
va ajunge in mod progresiv la nivelul
optim, pentru a evita o difuzare prea
mare de aer rece.
La intrarea in vehicul, dupa o oprire
mai scurta sau mai lunga, si daca
temperatura din interior este foarte
diferita de valoarea de confort a
temperaturii, nu este util sa modificati
temperatura afisata pentru a atinge
in mod rapid confortul dorit. Sistemul
isi utilizeaza in mod automat
per formantele maxime pentru a
compensa mai rapid diferentele posibile
de temperatura.
Apa ce provine din condensare la
nivelul sistemului de climatizare este
evacuata printr-un orificiu prevazut in
acest scop; astfel, este posibil sa se
formeze o balta de apa sub vehicul,
cand acesta stationeaza.
in

diferent de anotimp, cand
temperaturile sunt scazute, sistemul
de climatizare este util deoarece
indeparteaza umiditatea din aer si
previne aburirea geamurilor. Evitati
sa rulati un timp prea indelungat cu
sistemul de climatizare oprit.
8. Acces aer din exterior / Recirculare aer interior
Ergonomie şi confort

73
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Aer conditionat automat (cu 2 zone)
Sistemul de aer conditionat functioneaza cu motorul pornit.
Cu 2 zone: reglarea diferenţiată în habitaclu a temperaturii şi a repartizării de aer între şofer şi
pasagerul din faţă.
Atât şoferul cât şi pasagerul din faţă au posibilitatea de a regla în mod independent, după cum
doresc, temperatura şi debitul de aer.
Simbolurile şi mesajele împreună cu comenzile pentru aerul condiţionat automat apar pe ecranul
multifuncţie.
es

te modul normal de utilizare a
sistemului. In functie de nivelul
de confort dorit, o apasare pe
aceasta comanda, confirmata
de aprinderea martorului A ,
permite gestionarea automata si
smultana a functiilor urmatoare:1a-1b. Functionare automata
1a. Functionare automata pe partea
conducatorului
1b.
F

unctionare automata pe partea pasagerului
2a.
r
e
glarea temperaturii pe partea
conducatorului
2b.


r
e
glarea temperaturii pe partea pasagerului
3a.
r
e
glarea repartitiei aerului pe partea
conducatorului
3b.
r
e
glarea repartitiei aerului pe partea
pasagerului 4a.
Afisaj pentru zona conducatorului
4b. Afisaj pentru zona pasagerului
5.
r
e
glarea debitului de aer
6. Activarea/dezactivarea aerului conditionat
7. Recircularea aerului - acces aer din exterior
8. Dezaburire - Degivrare spate
9. Dezaburire - Degivrare fata -

D
ebit de aer.
-
T
emperatura din habitaclu.
- R epartitia aerului.
- A er conditionat.
-

R
ecircularea automata aerului.
Se recomanda mentinerea tuturor aeratoarelor
deschise. O simpla apasare pe una dintre
comenzi, cu exceptia celei de reglare a
temperaturii, 2a si 2b, permite trecerea in mod
manual. Martorul A se stinge.
3
Ergonomie şi confort

74
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
2a-2b. Reglarea temperaturiiGestionarea prin comenzi manuale3a-3b. Reglarea repartitiei aerului
F apasati pe comanda 3b, pentru a modifica
repartitia aerului pe partea pasagerului.
Simbolurile (săgeţile) corespunzătoare
orientării alese se afişează pe ecranul
multifunctional:
-

P
arbriz si geamuri laterale fata.
-

A
erisire fata (aeratoare centrale, laterale si
grila de difuzare fina deschisa) si apte.
-

P
icioare fata si spate.
af

isarea simultana a repartitiei de aer catre
parbriz si geamuri laterale fata si aerisire fata si
spate, este imposibila.
F
r
o

titi comanda 2a
pentru a modifica
temperatura pe partea conducatorului si pe
comanda 2b pentru a modifica temperatura
pe partea pasagerului: la dreapta pentru
mari si la stanga pentru a diminua
temperatura.
Valoarea aleasa este afista.
Valoarea indicată pe afişaj corespunde unui
nivel de confort şi nu unei temperaturi în grade
Celsius sau Fahrenheit, în funcţie de alegerea
configuraţiei validată pe afisaj.
Un reglaj în jurul valorii 21 permite obţinerea
unui confort optim. De obicei, funcţie de
cerinţele dumneavoastră, reglajul uzual este
între 18 şi 24.
Intrând în vehicul, temperatura din interior
poate fi mult prea rece (sau mult prea caldă)
decât temperatura de confort. Nu este nevoie
să modificaţi temperatura afişată pentru a
atinge cu rapiditate confortul dorit.
Reglarea automată a aerului condiţionat va
folosi per formanţele sale maxime pentru a
compensa cât mai rapid posibil diferenţa de
temperatură. F
a
p
asati pe
comanda 3a ,
pentru a modifica
repartitia aerului
pe partea
conducatorului.
F

A

pasati pe una dintre comenzi, cu exceptia
celei de reglare a temperaturii, 2a si 2b.
Martorii A de pe comanda "AUTO" se
sting.
Este posibilă reglarea manuală a uneia sau
mai multor funcţii, menţinând celelalte funcţii în
mod automat.
Trecerea în modul de funcţionare manual poate
genera disconfort (temperatură, umiditate,
miros, condens) şi nu este optim (confort).
Pentru a reveni în modul "AUTO" , apasati pe
comenzile 1a si 1b. Martorul A se aprinde.
Ergonomie şi confort

75
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
5. Reglarea debitului de aer
Reducand debitul de aer la minim, sistemul
de climatizare se opreste (OFF).
Pentru a evita aburirea şi degradarea calităţii
aerului în habitaclu, menţineţi un debit de aer
suficient.
6. Aer conditionat
aerul conditionat functioneaza
numai cu motorul pornit. Pentru a
dispune de aer conditionat, comanda
ventilatorului (reglarea debitului de
aer) trebuie sa fie activata.
7. Recircularea aerului interior - Acces aer din exterior
Acces aer in mod automat
Este activat din setare initiala, in
functionare de confort automat.
Modul automat se activeaza la
cuplarea mersului inapoi, sau la
activarea spalarii lunetei. Blocarea accesului aerului
F

A
păsaţi pe comanda 7, pentru
a bloca accesul aerului din
exterior.
re

circularea aerului din habitaclu trebuie
anulata imediat ce este posibil, pentru apermite
improspatarea aerului si dezaburirea.
Accesul aerului exterior
F
a
p
asati o data pe comanda 7,
pentru a deschide accesul
aerului din exterior.
Mentinand celelalte reglaje, aceasta pozitie
permite conducatorului, in orice moment, sa
izoleze habitaclul de fumul sau mirosurile
neplacute din exterior.
F
A
pasati pe comanda:
-

p

entru a mari debitul de aer,
-

pentru a diminua debitul de aer.Nivelul debitului de aer este
simbolizat prin colorarea progresiva
a palelor simbolului ventilatorului.
Această funcţie permite recircularea aerului
din interior si izolează habitaclul de mirosul
şi fumul exterior. Ea este inactiva daca
temperatura exterioara este inferioara valorii
de +5 °C, pentru a preveni aburirea interiorului
vehiculului.
Reglajele climatizarii pot fi memorate.
Consultati rubrica "Memorizare pozitii
de conducere".
F
a
p

asati pe comanda 6 . Martorul se
aprinde.
Pentru a fi eficace, aerul conditionat trebuie
utilizat cu geamurile inchise.
3
Ergonomie şi confort

76
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
9. Dezaburire - Degivrare fata
În unele cazuri, modul "AUTO"
se poate dovedi insuficient pentru
dezaburirea sau dezgheţarea
geamurilor (umiditate, pasageri
numeroşi, îngheţ).
8. Dezaburire - Degivrare spate
Opriţi dezgheţarea lunetei spate şi a oglinzilor
retrovizoare exterioare imediat ce credeţi că
este necesar, deoarece un consum slab de
curent permite o micşorare a consumului de
carburant. Luneta spate cu încălzire are
funcţionare independentă de
sistemul de aer condiţionat.
F
C
u motorul pornit apăsaţi pe comanda 8
,
pentru a asigura dezgheţarea lunetei spate
şi a oglinzilor retrovizoare. Martorul se va
aprinde.
Stingerea acesteia se face automat pentru
a evita consumul prea mare de curent şi în
funcţie de temperatura exterioară.
Dezghetarea poate fi întreruptă printr-o noua
apăsare a comenzii 8 sau la oprirea motorului.
Astfel, dejivrarea îşi va relua funcţionarea la
următoarea pornire a motorului, dacă oprirea a
fost mai mică de un minut. F a
p
asati pe comanda 9
, pentru a avea
geamuri curate in cel mai scurt timp.
Martorul se aprinde.
Acest sistem gestionează temperatura, debitul,
intrarea de aer şi repartizează ventilaţia spre
parbriz şi geamurile laterale faţă.
o a
ctionare manuala duce la iesirea din modul
"Dezaburire". Ea trebuie anulata imediat ce
este posibil, pentru reimprospatarea aerului din
habitaclu si dezaburire.
o
apasare pe una dintre comenzile 1a
si 1b
permite revenirea in modul "AUTO" .
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
la p
ornirea motorului rece, debitul nu
va atinge decat progresiv nivelul optim,
pentru a limita difuzarea de aer rece.
La urcarea in vehicul, dupa o stationare,
mai mult sau mai putin indelungata
si daca tempartura din habitaclu este
mult diferita de nivelul de confort, este
inutil sa modificati temperatura dorita
pentru a atinge un nivel de confort mai
rapid. Sistemul isi utilizeaza la maxim
per formantele pentru a compensa in cel
mai scurt timp diferenta de temperatura.
Apa provenita din condensul instalatiei
de climatizare este evacuata printr-un
circuit special destinat. Sub vehicul se
poate foma o pata de apa.
Indiferent de anotimp, pe vreme
racoroasa, aerul condtitionat este util
pentru a indeparta umiditatea si aburul. nu r ulati mult timp cu aerul conditionat
oprit.
Ergonomie şi confort

77
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
incalzire programabila
Încălzirea programabilă funcţionează
independent de motor.
Cu motorul oprit, asigură preîncălzirea
circuitului lichidului de răcire pentru a beneficia
de o temperatură optimă de funcţionare a
motorului la pornire.
Pornirea sistemului de încălzire programabilă
se efectuează de la telecomanda cu rază
lungă. Ea poate porni imediat sau cu întârziere
datorită unei funcţii de programare.
te
lecomanda de programare a sistemului de
încălzire este compusă din tastele şi afişajele
următoare:
1.
T

aste pentru defilarea funcţiilor din meniu.
2.
M

artori de funcţionare: simboluri ceas,
temperatură, timp de funcţionare, oră
programată, funcţionare instalaţie de încălzire,
controlul încălzirii.
3.
A

fişare numerice: oră, temperatură, durată
de funcţionare, oră programată sau nivel de
încălzire.
4.
T

astă de oprire.
5.
T

astă de pornire.Afisari pe ecranul
telecomenzii
In caz de defectiune a sistemului de
incalzire programabila, consultati un
reparator agreat CITROËN sau un Service
autorizat.
Telecomanda de
programare
3
Ergonomie şi confort

78
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Reglare ora
dupa afisarea orei, prin intermediul tastelor 1,
apăsaţi în următoarele 10 secunde, simultan pe
tastele 4 şi 5 .
Pornire imediată
Apăsaţi pe tasta 5 (ON) până la apariţia
mesajului "OK".
Când semnalul a fost recepţionat, mesajul
"OK"
apare odată cu durata de funcţionare.
Acest simbol clipeşte.
re

glati ora folosind tastele 1 .
ap

asati simultan pe tastele 4 şi 5 pentru
înregistrarea acesteia.
Acest simbol apare (fix). Încălzirea porneşte şi acest simbol
este afişat.
Pentru dezactivarea funcţiei, apăsaţi pe tasta 4
(OFF) până la apariţia mesajului "OK" .
Acest simbol se stinge.
Apăsaţi succesiv pe tastele 1 pentru a vizualiza
funcţiile.
Prima apăsare pe tasta stângă sau dreaptă
permite afişarea orei.
În continuare, tasta stângă permite accesarea
orei de programare apoi nivelul de încălzire
(de

la C1 la C5).
Tasta dreaptă permite accesul la temperatura
habitaclului apoi durata de funcţionare a
instalaţiei de încălzire pentru o pornire
imediată.
Afisarea functiilor
Informaţia de temperatură a habitaclului
nu este disponibilă cu motorul oprit.În timpul acestor operaţii, dacă
mesajul " F A I L" apare, indică faptul că
semnalul nu a fost recepţionat. Începeţi din
nou procedura după ce v-aţi schimbat locul.
Ergonomie şi confort