tow CITROEN C5 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

107
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
SY TUACJA OBJAW Y
4
Wyświetlenie komunikatów „ Hamulec postojow y uszkodzony”
i " Usterka układu zapobiegającego cofaniu " (Anti- rollback
system faulty ") oraz zapalenie następujących lampek kontrolnych:
i/lub migające -
F
unkcje automatyczne są wyłączone.
-
W
spomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest dostępne.
W celu zaciśnięcia hamulca postojowego sterowanego elektrycznie:
F u
n
ieruchomić samochód i wyłączyć zapłon.
F
P
ociągnąć łopatkę i przytrzymać przez przynajmniej 5 sekund lub aż do
zaciśnięcia hamulca.
F
W
łączyć zapłon i sprawdzić, czy zapaliły się lampki kontrolne hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie.
-
Z
aciskanie odbywa się wolniej niż podczas normalnego działania.
- j
e
żeli lampka kontrolna (!)
miga lub jeżeli lampki kontrolne nie zapalają się po
włączeniu zapłonu, metoda ta nie działa. sp rawdzić w aso sieci cIt roËn lub
w warsztacie specjalistycznym.
W celu zwolnienia hamulca postojowego sterowanego elektrycznie:
F

W
łączyć zapłon.
F

Pc
hnąć łopatkę i przytrzymać przez około 3 sekundy.
5
Wyświetlenie komunikatu „Sterowanie hamulca
postojowego uszkodzone – tr yb automatyczny
włączony” i zapalenie następujących lampek kontrolnych:
i/lub migające -
D
ostępne są jedynie funkcje automatycznego zaciskania po zatrzymaniu
silnika i automatycznego zwalniania podczas przyspieszania.
-

r
ę
czne zaciśnięcie/zwolnienie hamulca postojowego sterowanego elektrycznie
i dynamiczne hamowanie awaryjne są niedostępne.
6 Wyświetlenie komunikatu "
Hamulec postojow y
uszkodzony " i zapalenie następującej lampki kontrolnej:
miga -

Z
aciskanie hamulca postojowego nie jest zapewnione.
-

H
amulec postojowy jest chwilowo niedostępny.
W razie wystąpienia tego przypadku:
F

P
oczekać około 3 minuty.
F

P
o 3 minutach, jeżeli lampka kontrolna nadal miga, należy spróbować wykonać
ponowną inicjalizację hamulca postojowego albo przez pchnięcie i zwolnienie
łopatki sterującej A przy jednoczesnym naciskaniu na pedał hamulca, albo
przez pociągnięcie i przytrzymanie łopatki sterującej A .
7
aw

aria akumulatora -
Z

apalenie się lampki kontrolnej akumulatora wymusza natychmiastowe zatrzymanie
się stosownie do warunków drogowych. Zatrzymać się i unieruchomić samochód.
-
P

rzed zatrzymaniem silnika zacisnąć hamulec postojowy sterowany elektrycznie.
4
Jazda

113
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Ręczna zmiana biegów
ta punktowa zmiana biegów umożliwia
na przykład wyprzedzenie w trybie
zautomatyzowanym.
F
n
a
ciskać przycisk + lub - przy kierownicy.
sk

rzynia biegów włączy żądany bieg, o ile
obroty silnika są wystarczające.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powróci do
automatycznej zmiany biegów.
F

P

rzestawić dźwignię wybierania
w położenie A .
sk

rzynia biegów stale wybiera bieg
dostosowany do następujących parametrów:
-

s

tylu jazdy,
-

p

rofilu drogi,
-

o

bciążenia pojazdu.
Działanie
automatyczne
W celu otrzymania optymalnego
przyspieszenia, na przykład przy
wyprzedzaniu, należy mocno nacisnąć pedał
przyspieszenia, pokonując punkt oporu.
Działanie ręczne
F Przestawić dźwignię wybierania
w położenie M .
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwalają na to obroty silnika.
ni

e ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia w trakcie zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania skrzynia
biegów automatycznie dostosowuje bieg, aby
umożliwić później przyspieszenie pojazdu.
Program SPORT nie działa w trybie
sekwencyjnym.
4
Jazda

117
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Uruchamianie pojazdu
F aby uruchomić silnik, dźwignia wybierania
musi znajdować się w położeniu P lub N .
F

W
łączyć rozrusznik.
F
g
d
y silnik pracuje, w zależności od potrzeb
ustawić dźwignię wybierania w położeniu
R, D lub M .
F
s
p
rawdzić na zestawie wskaźników, który
bieg jest włączony.
F

Z
wolnić pedał hamulca i przyspieszyć.
F
a
b
y położenie dźwigni wybierania nie
różniło się od rzeczywistego ustawienia
skrzyni biegów, dźwignię wybierania
z położenia P należy zawsze przestawiać
przy włączonym zapłonie, z nogą na
hamulcu.
W przeciwnym razie, przy włączonym zapłonie
lub pracującym silniku:
F

z p
owrotem ustawić dźwignię wybierania
w położeniu P ,
F

n
acisnąć pedał hamulca, a następnie
wybrać żądany bieg.
Parkowanie
to położenie dźwigni wybierania
uniemożliwia przestawienie pojazdu
na postoju.
Bieg wsteczny
Włączać tylko wtedy, gdy samochód
jest unieruchomiony. ab y uniknąć
uderzenia w przekładni, nie
zwiększać prędkości obrotowej
silnika natychmiast po włączeniu.
Położenie neutralne
nigdy nie wybierać położenia N
podczas jazdy.
F

W c

elu wybrania położenia P ustawić
dźwignię wybierania w górnym
maksymalnym położeniu (w kierunku R ),
a następnie pchnąć ją do przodu i w lewo.
F

W c

elu przestawienia dźwigni z położenia
P przesunąć dźwignię wybierania w prawo,
aż do żądanego położenia.
F

W

łączać tylko wtedy, gdy pojazd jest
całkowicie zatrzymany. W tym położeniu
przednie koła są zablokowane.
n
a

leży
uważać, aby dźwignia wybierania
znajdowała się we właściwym położeniu.
ni

gdy nie wybierać położeń P lub R ,
jeżeli pojazd nie jest unieruchomiony.
je

żeli podczas jazdy położenie N
zostanie wybrane przez nieuwagę,
przed wybraniem położenia D lub M
należy poczekać na zmniejszenie
prędkości obrotowej silnika.
4
Jazda

118
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Tr y b
automatyczny
F ustawić dźwignię wybierania w położeniu D .
sk rzynia biegów stale wybiera przełożenie
najlepiej dostosowane do następujących
parametrów:
-

s
tylu prowadzenia,
-

p
rofilu drogi,
-

o
bciążenia pojazdu.
sk

rzynia biegów działa bez udziału kierowcy.
W przypadku pewnych manewrów (np.
wyprzedzania) możliwe jest uzyskanie
maksymalnego przyspieszenia przez
naciśnięcie do oporu pedału przyspieszenia,
aby przekroczyć zakres oporu mechanicznego
(twardy punkt), co może spowodować
automatyczne przełączenie skrzyni biegów na
niższy bieg. Podczas hamowania skrzynia biegów może
automatycznie zmienić bieg na niższy
w celu zapewnienia skutecznego hamowania
silnikiem.
W przypadku gwałtownego zdjęcia nogi
z pedału przyspieszenia skrzynia biegów nie
zmienia przełożenia na wyższe.
Ręczna zmiana biegów
Położenie dźwigni wybierania dla ręcznej
zmiany biegów.
F


u
s
tawić dźwignię wybierania w położeniu M .
F

Pc
hnąć dźwignię wybierania w kierunku
znaku „+” w celu zmiany biegu na wyższy.
F

P
ociągnąć dźwignię wybierania w kierunku
znaku „-” w celu zmiany biegu na niższy.
-
P

o zatrzymaniu pojazdu lub w przypadku
niewielkiej prędkości (na przykład podczas
zbliżania się do znaku stop) skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi aż do 1. biegu.
-

W t
rybie sekwencyjnym podczas zmiany
biegów nie jest konieczne zwolnienie
pedału przyspieszenia.
-

Ż
ądania zmiany biegów są akceptowane
jedynie wtedy, gdy prędkość obrotowa
silnika na to pozwala.
-
t
r
yby SPORT i ŚNIEG nie działają w trybie
sekwencyjnym.
Jazda

119
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Programy SPORT i ŚNIEG
Program SPORT "S"
te dwa specjalne programy uzupełniają
działanie automatyczne w bardzo szczególnych
warunkach użytkowania.
F
g
d
y dźwignia jest w położeniu D i silnik
pracuje, nacisnąć przycisk A .
sk

rzynia biegów preferuje automatycznie
dynamiczny styl jazdy.
Program ŚNIEG " T"
F gdy dźwignia jest w położeniu D i silnik
pracuje, nacisnąć przycisk B .
sk

rzynia biegów dostosowuje się do jazdy na
śliskiej drodze.
te

n program ułatwia ruszanie i zwiększa
zdolność trakcyjną w warunkach słabej
przyczepności.
sym

bol T pojawia się w zestawie
wskaźników.
sym

bol S pojawia się w zestawie
wskaźników.
Powrót do trybu automatycznego
F W dowolnym momencie nacisnąć ponownie wybrany przycisk, aby wyjść
z włączonego programu i powrócić do
trybu autoadaptacyjnego. Przy wybieraniu R biegu wsteczego
może być odczuwane silne uderzenie.
gd

y pojawia się usterka działania,
skrzynia biegów blokuje się na biegu.
ni
e przekraczać prędkości 100 km/h.
ni

e wyłączać silnika, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się
w położeniach D lub R .
ni
e naciskać nigdy jednocześnie
pedału hamulca i przyspieszenia.
Hamowanie lub przyspieszanie powinny
być wykonywane wyłącznie prawą
nogą. j
e
dnoczesne naciśnięcie dwóch
pedałów stwarza ryzyko uszkodzenia
skrzyni biegów.sk ontaktować się z aso sieci
cIt

ro
Ën
lub warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku temperatury poniżej -23°
c
n

ależy pozwolić silnikowi pracować na
wolnych obrotach przez cztery minuty,
aby zapewnić prawidłowe działanie
i tr wałość silnika oraz skrzyni biegów.
4
Jazda

120
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
system pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu na wyższy.
sy

stem działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
uk

ształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu.
k
i
erowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona. Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

D
elikatnie naciskany jest pedał
przyspieszenia. Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki wraz z zalecanym biegiem.
Wskaźnik zmiany biegu*
W przypadku jazdy wymagającej
zwiększenia wydajności silnika (na
przykład mocne naciśnięcie pedału
przyspieszenia w celu wyprzedzenia…),
system nie zaleci zmiany biegu.
sy

stem nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-
z

mniejszania biegu.
Działanie
* W zależności od silnika. - s
y
stem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
W przypadku sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów system
jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
J

122
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
- przy dźwigni zmiany biegów w położeniu A
lub M zwolnić pedał hamulca,
-

p
rzy dźwigni zmiany biegów w położeniu N
i zwolnionym pedale hamulca przestawić
dźwignię zmiany biegów w położenie A lub
M ,
-

a
lbo włączyć wsteczny bieg.
Przejście silnika do
trybu START
kontrolka " ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie ze sterowaną
skrzynią biegów :
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
W tym przypadku kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
tr

yb
start włącza się automatycznie, gdy:
-

o

twierane są drzwi kierowcy,
-

o

dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

p

rędkość samochodu przekracza 11 km/h
(ze sterowaną skrzynią biegów),
-

e

lektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,
-

z

achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu lub pojazdu, takie jak:
ładowanie akumulatora, zbyt niska
temperatura silnika, wspomaganie układu
hamulcowego, regulacja klimatyzacji... W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF", aby wyłączyć system.
sy

gnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy komunikat na ekranie.
Wyłączenie
jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie s toP , silnik uruchamia się natychmiast.
Jazda

125
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
n
i
e należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej.
al
arm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.ko ło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Alarm zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu
sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym,
a w zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w jednej z opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
F

Z

mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F

Z

atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą. F
je żeli do dyspozycji jest sprężarka (np.
z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).


j
e
śli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z ograniczoną prędkością.
l

ub
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia).
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego ciśnienia
w oponach z równoczesnym
zapaleniem się kontrolki "service" sygnalizuje
wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
te

n alarm wyświetla się także wtedy, gdy co
najmniej jedno z kół nie jest wyposażone
w czujnik (np. w przypadku koła zapasowego
typu dojazdowego albo z felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez
aso
sieci
c
It
ro
Ën
albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej
feldze wyposażonej w czujnik.
ka

żda naprawa, wymiana opony na kole
posiadającym ten system powinna być
wykonywana w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
je

żeli po zmianie opony używają
Państwo koła niewykrywalnego przez
samochód (na przykład: zamontowanie
opon zimowych), należy przeprowadzić
reinicjalizację systemu w
aso
sieci
c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
4
Jazda

126
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
kierownica z wbudowanym centralnym zespołem sterującym
1
obró
t
-
P
rzewijanie poszczególnych stron informacji na ekranie zestawu wskaźników.
- n
a
wigacja w poszczególnych menu ekranu zestawu wskaźników.
-
Z
większanie/zmniejszanie wartości.kr
ótkie naciśnięcie -
ot warcie menu ekranu zestawu wskaźników (tylko na postoju).
-
W ybieranie i zatwierdzanie informacji.
Długie naciśnięcie Zerowanie komputera pokładowego ( jeżeli wyświetlana jest strona komputera
pokładowego).
2
kr

ótkie naciśnięcie -


a
n
ulowanie bieżącej operacji.
-

P
owrót do poprzedniej strony ekranu zestawu wskaźników.
Długie naciśnięcie Powrót do wyświetlania początkowej strony ekranu zestawu wskaźników.
3
kr

ótkie naciśnięcie Zwiększanie prędkości skokowo co 1
km/h / zapamiętywanie prędkości.
na

ciśnięcie i przytrzymanie Zwiększanie prędkości skokowo co 5 km/h.
4
kr

ótkie naciśnięcie Zmniejszanie prędkości skokowo co 1
km/h / zapamiętywanie prędkości.
na

ciśnięcie i przytrzymanie Zmniejszanie prędkości skokowo co 5 km/h.
5
kr

ótkie naciśnięcie Zawieszenie albo wznowienie regulacji/ograniczenia prędkości (w zależności od
wybranego trybu).
6
kr

ótkie naciśnięcie Wybór trybu regulatora albo ogranicznika prędkości (cykl dla tego przycisku
będzie zawsze zaczynać się od wyboru ogranicznika prędkości).
7
kr

ótkie naciśnięcie Wyłączenie regulatora/ogranicznika prędkości.
8
kr

ótkie naciśnięcie -
o
d
ebranie połączenia przychodzącego.
-
r
o
złączenie podczas rozmowy.
-
o
t
warcie kontekstowego menu telefonu.
-

Z
atwierdzenie na liście i w menu telefonu.
Długie naciśnięcie
od

rzucenie połączenia przychodzącego.
9
krótkie naciśnięcie / Długie naciśnięciesygnał dźwiękowy.
10
kr

ótkie naciśnięcie Włączenie/wyłączenie trybu
b
l
ack Panel ( jazda nocna).
11
kr

ótkie naciśnięcie Włączenie sterowania głosem.
Długie naciśnięcie Przywołanie polecenia nawigacji.
Jazda

130
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Podczas naciskania pedału przyspieszenia,
pedał ten stawia pewien opór pod koniec
skoku (w punkcie oporu). Przekroczenie
zapamiętanej prędkości maksymalnej jest
możliwe w każdej chwili przez naciśnięcie
pedału przyspieszenia do oporu. Prędkość
wyświetlona w polu A miga przez cały czas
przekroczenia prędkości. Wystarczy wówczas
zwolnić pedał przyspieszenia, aby wrócić do
prędkości niższej od prędkości maksymalnej,
co spowoduje ponowne włączenie funkcji.
Powrót do normalnej jazdy
F Przez naciśnięcie sterowania 5 .
F P rzez wybranie funkcji ogranicznika
prędkości.
F

P
rzez zatrzymanie silnika.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania na
wyświetlaczu ukazuje się komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i zapalenie
lampki kontrolnej SERVICE .
sp

rawdzić działanie w aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
W przypadku stromego zjazdu lub
w przypadku dużego przyspieszenia,
ze względu na fakt, że ogranicznik nie
oddziaływuje na układ hamulcowy,
układ ten nie jest w stanie zapobiec
przekroczeniu przez samochód
zaprogramowanej prędkości.
używanie dywaników niehomologowanych
przez firmę cIt roËn może utrudnić
prawidłowe działanie pedału
przyspieszenia i uniemożliwić działanie
ogranicznika prędkości .
Dywaniki posiadające homologację
firmy
cIt roËn wyposażone są w
trzecie mocowanie umieszczone
w obszarze zespołu pedałów w
celu uniknięcia wszelkiego ryzyka
przesunięcia dywaników pod pedały.
Prędkość miga również, gdy ogranicznik nie
jest w stanie utrzymać prędkości samochodu
poniżej zaprogramowanej wartości

(w przypadku stromego zjazdu lub silnego
przyspieszenia).
ab

y ponownie włączyć ogranicznik, zwolnić
pedał przyspieszenia w celu zmniejszenia
prędkości poniżej zaprogramowanej wartości.
Jazda