mootor CITROEN C5 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

183
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Kütusepaak
Kütusepaagi maht : umbes 71 liitrit*.
Minimaalne kütusetase
Kui kütusetase paagis
on minimaalne, süttib
näidikuteplokil see signaallamp,
kostub helisignaal ja
multifunktsionaalsele ekraanile ilmub teade.
Kui see märgutuli esimest korda süttib, on
kütusepaagis veel umbes 5


liitrit kütust.
ta

nkige kindlasti, et vältida kütuse
otsalõppemist sõidu ajal.
F

V

ajutage üles vasakule ja seejärel
tõmmake luugi servast. F

a
vamiseks või sulgemiseks keerake võtit
veerandpöörde võrra,
F

t
ankimise ajaks asetage kork kohale A,
F

pa
aki täites lõpetage tankimine peale
seda, kui püstol on kolmandat korda
kütusevoolu katkestanud; ületäitmine
võib esile kutsuda häireid sõiduki töös.
Kütusepaaki tuleb täita seisva mootoriga ja
süüde väljas.
Katalüsaatoriga bensiinimootoriga sõites
tohib kasutada ainult pliivaba kütust.
Kütuseluugi avamine Ta n k i m i n e
* 55 liitrit sl
ovakkias.
se
lleks, et kütusetaseme mõõdik
tankimist arvesse võtaks, tuleb lisada
vähemalt 5

liitrit kütust.
Paagisuu on kitsam ja sinna sobib ainult
pliivaba bensiini püstol.
Korgi avamisel võib kostuda vilinat.
rõ
hu langus on täiesti normaalne
ja on tingitud kütusesüsteemi
hermeetilisusest.
st
op & s
t
art süsteemi olemasolul
ärge tankige kunagi, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage kindlasti süüde
sü

ütevõtme abil välja.
8
Praktiline informatsioon

184
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Vale kütuse tankimise takistus (Diisel)*
Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik
luugi taha kinni. s
ü
steem jääb lukku ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diiselkütuse
voolik.
* Olenevalt riigist. Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. s
e
ade hoiab ära vale kütuse tankimise tagajärjel tekkivad kahjustused.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale pärast korgi eemaldamist.
Tööpõhimõte
Kanistrist aeglaselt tankimine on
võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge kanistri ava otse vastu luuki ja
valage aeglaselt.
Praktiline informatsioon

185
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Bensiinimootorites
kasutatav kütus
Bensiinimootorid sobivad E10 tüüpi
b iokütustega (sisaldavad 10% etanooli), mis
vastavad EN 228
ja EN 15376 euronormidele.
E85
tüüpi kütused (sisaldavad kuni 85%
etanooli) sobivad vaid neile sõidukitele, mis
on mõeldud seda tüüpi kütustega sõitmiseks
(BioFlex sõidukid). Etanooli kvaliteet peab
vastama EN 15293
euronormile.
Diiselmootorites kasutatav
kütus
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega
(EN 590 normile vastav diisel segatuna
EN 14214
normile vastava biokütusega), mida
saab müüa bensiinijaamades (võib sisaldada
0
- 7 % rasvhappe metüülestrit).
mõ

nedes diiselmootorites saab kasutada ka
B30
biokütust. Ent selle kütuse kasutamise
puhul tuleb alati rakendada spetsiaalseid
hooldustingimusi. Pöörduge C
i

tr
O
ËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
mu

ud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või loomsed
puhtad või lahjendatud õlid, olmekütus...)
kasutamine on ametlikult keelatud (võivad
kahjustada mootorit ja kütusesüsteemi).
Sõitmine välismaal
Diiselkütuse täitepüstolid võivad
eri riikides erinevad olla ning takisti
olemasolu võib tankimise võimatuks
muuta.
Enne välismaale sõitmist soovitame
küsida C
itr
O
ËN esindusest järele, kas
teie sõiduk sobib tankimisvahenditega
selles riigis, kuhu te sõidate.
8
Praktiline informatsioon

186
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Diislisüsteemist vee eemaldamine
Kaitsekate
Katte eemaldamine
Filtrist vee eemaldamine
Laske vesi välja regulaarselt (iga õlivahetuse
ajal).
Vee eemaldamiseks keerake filtri allosas asuv
vee eemaldamise kruvi või veeandur lahti.
Laske veel täielikult välja voolata.
se
ejärel keerake kruvi või veeandur uuesti
kinni.
mootorid HDi 115


ja HDi 160
F
t
õ

mmake katet ülespoole.
mootor HDi 140
F

E

emaldage kate, võttes kõigepealt lahti
koht 3

ja seejärel kohad 1

ja 4 .
F

V

õtke koht 2

enda poole tõmmates lahti ja
tõstke kate üles.Tagasiasetamine
F Katte tagasiasetamisel kinnitage koht 2 esimesena.
F

L
aske kate alla ja asetage keskele.
F

K
innitage punktid 3 ja 4, katet vertikaalselt
tahapoole lükates.
F

K
innitage punkt 1 , katet vertikaalselt
lükates.
Praktiline informatsioon

187
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Kütuse otsalõppemine (Diisel)
F Eeltäitepumbale ligi pääsemiseks võtke kate lahti.
F

E
eltäitepumbale ligi pääsemiseks võtke
kate lahti.
Kütusesüsteemi eeltäitmine
Kui diiselkütus otsa saab :
F pär ast tankimist (vähemalt 5 liitrit) ja
kaitsekatte eemaldamist pumbake
eeltäitepumbaga seni, kuni pumpamine
raskeks muutub,
F

s
eejärel keerake käivitit ja vajutage kergelt
gaasipedaali kuni mootori käivitumiseni. HDi mootorite juures kasutatakse
kõrgtehnoloogiat.
Parandustööd eeldavad vastavat
kvalifikatsiooni, seetõttu pöörduge
kvalifitseeritud töökotta, mis
pakub C
itr
O
ËN poolt tagatavat
kompetentsust ja sobivaid vahendeid.
ju

hul kui mootor ei käivitu esimesel katsel,
oodake 15
sekundit ja proovige uuesti.
Pärast paari edutut katset kasutage uuesti
eeltäitepumpa ja seejärel käivitage.
Kui mootor töötab tühikäigul, vajutage
vee täielikuks eemaldamiseks kergelt
gaasipedaalile.
Mootor HDi 115
Mootorid HDi 140
ja HDi 160
8
Praktiline informatsioon

189
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Komplekti kasutamine
F Lülitage süüde välja.
F K leepige kiirusepiirangu kleebis roolile
meenutamaks teile, et parandatud rehviga
tohib sõita vaid ajutiselt. F
K ontrollige, kas lüliti A on asendis "0"
.
F Ü hendage pudeli voolik 1 parandatava
rehvi ventiili külge. F
Ü hendage kompressori elektrijuhe 12V
pistikupessa.
F

K
äivitage sõiduk ja laske mootori töötada.
8
Praktiline informatsioon

191
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
F Ühendage kompressori elektrijuhe uuesti 12 V pistikupessa.
F

K
äivitage sõiduk uuesti ja laske mootoril
töötada. F
re guleerige rehvirõhku kompressori
abil (täitmiseks : lüliti A asendis "1" ;
tühjendamiseks


: lüliti A asendis "0" ja
vajutus nupule B ), vastavalt sildil olevale
rõhule (silt asub juhiukse avas), seejärel
kontrollige, kas katkine koht on korralikult
täidetud (rõhk ei tohi pärast paari kilomeetri
läbimist enam langeda).
F

E
emaldage kompressor ja pange komplekt
oma kohale tagasi.
F
s
õ
itke madalal kiirusel (mitte üle 80 km/h)
ja mitte üle 200
km.
F

P
öörduge võimalikult kiiresti C itr
O
ËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta
ja laske rehv ära parandada või välja
vahetada.
Ettevaatust - rehvi parandamise
vedelik sisaldab etüleenglükooli, mis on
allaneelamise korral kahjulik ja ärritab
ka silmi.
Hoidke vedelikku lastele kättesaamatus
kohas. Vedeliku säilivustähtaeg on
pudelil kirjas.
Pudelit saab kasutada vaid ühe korra
;
ärge avatud pudelit enam teist korda
kasutage.
är

ge pudelit pärast kasutamist ära
visake, vaid viige C
i

tr
O

ËN esindusse
või vastavasse kogumispunkti.
är

ge unustage osta C
i

tr
O

ËN esindusest
või kvalifitseeritud töökojast uut rehvi
parandamise vedelikku.
Kui sõidukil on rehvirõhuandurite
süsteem, siis põleb rehvirõhu märgutuli
pärast rehvi parandamist seni, kuni
süsteem C
i

tr
O

ËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas lähtestatakse.
8
Praktiline informatsioon

194
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Ratta eemaldamine
F Parkige sõiduk tasasele, stabiilsele ja mitte libedale pinnal. r akendage seisupidur.
F

K
ui teie sõidukil on "Hydractive iii
+
"
vedrustus, laske mootoril tühikäigul
töötada ja reguleerige sõiduki kereasend
maksimaalselt kõrgeks.
F

L
ülitage süüde välja ja valige esimene käik
(elektriliselt juhitaval käigukastil asend R ;
automaatkäigukastil asend P ).
F

K
ui teie sõidukil on "Hydractive iii
+
"
vedrustus, asetage tõkisking (olenemata
kalde suunast) katkise rehviga ratta vastas
asuva esiratta ette.
Tööde nimekiri
F Eemaldage kõikide poltide katted tööriista 3 abil.
F

P
aigaldage vahetükk rattavõtme külge,
et ratta turvapolti vabastada (olenevalt
varustusest).
F

K
eerake teised poldid ainult rattavõtme abil
1
lahti.
Enne tungraua paikapanemist :
F

re

guleerige kerekõrgus alati
maksimaalsesse asendisse ja
jätke kere sellesse asendisse
niikauaks, kui tungraud sõiduki all
on (ärge kasutage enam hüdraulilisi
seadeid),
F

v

eenduge, et reisijad oleksid
sõidukist väljunud ja sõidukist
ohutus kauguses.
är

ge minge kunagi auto alla, kui see on
ainult tungrauaga üles tõstetud.
tu

ngraud ja tööriistad on mõeldud
just teie sõiduki jaoks.
är
ge neid muul
otstarbel kasutage.
Pange parandatud originaalratas tagasi
niipea kui võimalik.
Praktiline informatsioon

210
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Kaitsme vahetamine
Kaks kaitsmekarpi asuvad armatuurlaua all ja mootoriruumis.
Kaitsme vahetus
Enne kaitsme vahetust tuleb :
- k indlaks teha, miks see on läbi põlenud ja
rike parandada,
-
lül

itada kõik elektritarbijad välja,
-

s
eisata sõiduk ja lülitada süüde välja,
-

t
eha kindlaks vigane kaitse järgmistel
lehekülgedel olevate tabelite abil. Õige
Vale
Kahvel 1
Kui rike esineb pärast kaitsme vahetamist,
laske oma sõiduki elektrisüsteem C
i

tr
O
ËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida. Kaitsme vahetamiseks tuleb :
-
kas

utada spetsiaalseid näpitsaid 1 , mis
asuvad kaitsmekarbi juures asuval luugil,
et võtta kaitse välja ja kontrollida, kas see
on läbi põlenud,
-
v

ahetada läbipõlenud kaitse alati sama
voolutugevuse jaoks mõeldud kaitsmega
(sama värvi) ; vale kaitsme paigaldamine
võib põhjustada häireid (tuleoht). Kui vahetate läbipõlenud kaitsme
kaitsme vastu, mis antud tabelites
puudub, võivad sellega kaasneda
häired sõiduki töös. Pöörduge
C
i

tr
O
ËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta. C
i

tr
O
ËN ei kanna rahalist vastutust
selliste lisaseadmete paigaldamisest
tekkinud rikete eest, mida ei toodeta
ega soovitata C
i

tr
O
ËN poolt ja
mis ei ole paigaldatud vastavalt
ettekirjutustele, eriti siis, kui ühendatud
lisaseadmete voolutarbimine kokku
ületab 10


milliamprit.Elektriseadmete paigaldus
teie sõiduki elektrisüsteemid on
mõeldud töötamiseks nii standard- kui
ka lisavarustusega.
Enne elektriseadmete paigaldamist
oma sõidukisse konsulteerige
C
i
tr
O
ËN esinduse või kvalifitseeritud
töökojaga.
Praktiline informatsioon

214
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Kaitsmed mootoriruumis
Juurdepääs kaitsmetele
F Keerake iga kruvi 1/4 pöörde võrra lahti.
F E emaldage kaas.
F

V
ahetage kaitse. Kaitsme Nr.
Ampertähis Funktsioon
F1 20 A
mo
otori juhtplokk
F2 15

A
si
gnaal
F3 10

A
Klaasipesupump
F4 10

A
tu
ledepesuri pump
F5 15

A
mo
otori täiturid
F6 10

A
Õhuhulga andur - Kurvituled - Diagnostikapistik
F7 10

A
au
tomaatkäigukasti käigukangi blokeerimine -
ro
olivõimendi
F8 25 A
st
arter
F9 10

A
si
duri kontakt - st
O
P lüliti
F10 30
Amo otori täiturid
F11 40
AKliimaseadme puhur
F12 30
AKlaasipuhasti
F13 40
AB
s

i ploki toide (toide pärast süüte väljakeeramist)
F14 30
A-
F15 10


AParem kaugtuli
F16 10


AVasak kaugtuli
F17 15


AParem lähituli
F18 15


AVasak lähituli
F19 15


A
mo
otori täiturid
F20 10


A
mo
otori täiturid
F21 5
A
mo
otori täiturid
Hermeetilisuse tagamiseks
kontrollige peale töö lõpetamist, et
kaas oleks korralikult suletud.
Töid kaitsmekarpides asuvate
lisakaitsmesüsteemi MAXI
kaitsekorkide kallal tohib läbi viia
ainult CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökoda.
Kaitsmete tabel
Praktiline informatsioon