ESP CITROEN C5 2015 Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

57
C5_lv_Chap02_ouverture_ed01-2014
Pirkstu pretiespiešanas sistēma
Tiklīdz aizkars aizvēršanās laikā sastopas ar
šķērsli, tā kustība apstājas un tas atkal daļēji
atveras.
Pēc aizkara apstāšanās maksimāli piecu
sekunžu laikā pirkstu pretiespiešanas sistēmas
darbība jāatjauno :
F

N
ospiediet komandslēdzi B, līdz aizkars ir
aizvēries pilnībā (aizvēršanās pa solim par
dažiem centimetriem).
Pēc akumulatora atvienošanas, darbības
traucējumiem aizkara kustības laikā vai
uzreiz pēc tā apstāšanās jums jāveic
pirkstu pretiespiešanas sistēmas darbības
atjaunošana
:
F

v
ienreiz nospiediet komandslēdža B otro
iedaļu (pilnīga aizvēršana),
F

n
ogaidiet, līdz aizkars būs pilnībā
aizvēries,
F

v
ismaz 3 sekundes paturiet
komandslēdzi
B

nospiestu.
Nevajadzīgas aizkara atvēršanas gadījumā
pēc aizvēršanas, kā arī uzreiz pēc tā kustības
apstāšanās
:
F

n
ospiediet komandslēdzi B, līdz aizkars
būs aizvēries pilnībā.
Šo operāciju laikā pirkstu pretiespiešanas
sistēma nedarbojas. Ja manipulāciju laikā ar aizkaru, ir
iespiesti pirksti, jums jāveic veicamajai
kustībai pretējā. Lai to izdarītu,
nospiediet attiecīgo komandslēdzi.
Pirms vadītājs nospiedis aizkara
komandslēdzi, viņam jāpārliecinās, lai
neviens netraucētu tā aizvēršanai.
Vadītājam jāpārliecinās, lai
automašīnas pasažieri gaismu
necaurlaidīgo aizkaru lietotu pareizi.
Aizkara kustības laikā uzmaniet bērnus.
2
Vēr tnes

58
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Priekšējie sēdekļi
Manuālie uzstādījumi
1. Galvas balstu augstuma un slīpuma regulēšana
Lai paceltu galvas balstus, pavelciet tos uz augšu. Lai nolaistu galvas balstus, piespiediet pogu A
un pēc tam piespiediet balstu. Galvas balsts
ir noregulēts pareizi, ja tā tā augšējā mala
atrodas galvas augšējās daļas līmenī. Tāpat
tas ir noregulējams slīpumā.
L

ai noņemtu galvas balstus, piespiediet
pogu
A un pavelciet balstu uz augšu. Varētu
būt vajadzība slīpāk nolaist atzveltni.
2.
A

tzveltnes slīpuma regulēšana
A

ktivizējiet komandslēdzi un noregulējiet
atzveltnes slīpumu uz priekšu vai atpakaļ.
3.
S

ēdekļa sēdvietas augstuma
noregulēšana
L

ai iegūtu vēlamo pozīciju, paceliet vai
nolaidiet komandslēdzi tik reizes, cik
nepieciešams.
4.
S

ēdekļa noregulēšana gareniski
P

aceliet vadības ierīces stieni un
noregulējiet vēlamajā pozīcijā.
5.
A

tzveltnes vidusdaļas noregulēšana
I

zmantojot komandslēdzi, noregulējiet to
vēlamajā pozīcijā.
6.
A

psildāmo sēdekļu komandslēdzis
A

psildāmie sēdekļi darbojas tikai tad, ja
ieslēgts motors.
Sēdeklis sastāv no regulējamas sēdvietas, atzveltnes un galvas balsta, lai tos varētu pielāgot ērtākajai un labākajai jūsu vadīšanas pozīcijai.
Drošības nolūkos nebrauciet ar
noņemtiem galvas balstiem. Tiem
jāatrodas paredzētajā vietā un jābūt
pareizi noregulētiem.Pirms sēdekļa atbīdīšanas atpakaļ
pārbaudiet, vai nekas un neviens
netraucē sēdekļa kustībai atpakaļ, lai
novērstu jebkādu detaļu iespiešanu
vai sēdekļa nobloķēšanos tādēļ, ka
uz grīdas aiz sēdekļa atrodas kādi
traucējoši priekšmeti vai aiz tā atrodas
kāds pasažieris. Nobloķēšanās
gadījumā nekavējoties pārtrauciet
manevru.
Ergonomija un komforts

59
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Elektriski vadāma regulēšana
Ja automašīna ir ieslēgusies enerģijas ekonomijas
režīmā, lai noregulētu elektriski vadāmos sēdekļus,
ieslēdziet aizdedzi vai iedarbiniet motoru.
Sēdekļu stāvokļa noregulēšana iespējama arī
īslaicīgi, atverot priekšējās durvis, aizdedze
izslēgta.
1.
S
ēdvietas regulēšana augstumā,
slīpumā un garenvirzienā
L

ai iestatītu sēdvietas slīpumu, paceliet vai
nolaidiet komandslēdža priekšdaļu.
L

ai paceltu vai nolaistu sēdvietu, paceliet
vai nolaidiet komandslēdža aizmugurējo
daļu.
L

ai sēdekli pārbīdītu uz priekšu vai atpakaļ,
pārbīdiet komandslēdzi uz priekšu vai
atpakaļ.
2.
A

tzveltnes slīpuma regulēšana
L

ai noregulētu atzveltnes slīpumu,
pārvietojiet komandslēdzi uz priekšu vai
atpakaļ.
3.
A

tzveltnes augšdaļas slīpuma
noregulēšana


L
ai noregulētu atzveltnes augšdaļas
slīpumu, pārbīdiet komandslēdzi uz priekšu
vai atpakaļ. Pirms sēdekļa atbīdīšanas atpakaļ
pārbaudiet, vai nekas un neviens
netraucē sēdekļa kustībai atpakaļ, lai
novērstu jebkādu detaļu iespiešanu
vai sēdekļa nobloķēšanos tādēļ, ka
uz grīdas aiz sēdekļa atrodas kādi
traucējoši priekšmeti vai aiz tā atrodas
kāds pasažieris. Nobloķēšanās
gadījumā nekavējoties pārtrauciet
manevru.
Ieslēdziet komandslēdzi
:
-

u
z priekšu vai atpakaļ, lai muguras atbalstu
palielinātu vai samazinātu
;
-

u
z augšu vai uz leju, lai atbalsta zonu
paceltu vai nolaistu.
4.
A

tzveltnes vidusdaļas noregulēšana
Š

is aprīkojums ļauj neatkarīgi noregulēt
muguras vidusdaļas balstu augstumā un
dziļumā.
3
Ergonomija un komforts

60
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Elektriski vadāmu sēdekļu
galvas balstu noregulēšana
augstumā un slīpumā
F Lai noregulētu galvas balsta slīpumu, pavelciet vai piebīdiet galvas balsta daļu C ,
līdz iegūta vēlamā pozīcija.
F

L
ai paceltu galvas balstus, pavelciet tos uz
augšu.
F

L
ai nolaistu galvas balstus, piespiediet
pogu D un pēc tam piespiediet balstu.
F

L
ai noņemtu galvas balstus, piespiediet
pogu D un pavelciet balstu uz augšu.
Apsildāmo sēdekļu
komandslēdzis
Motoram darbojoties, priekšējie sēdekļi var
darboties atsevišķi.
F

L
ai ieslēgtu un izvēlētos sev vēlamo
apsildes līmeni, izmantojiet attiecīgo
regulētājpogu, kas atrodas katra priekšējā
sēdekļa ārējā sāna malā
:
0
: Izslēgts.
1
: Vāji.
2
: Vidēji.
3
: Stipri. Šī funkcija nodrošina vadītāja mugurdaļas
masāžu un darbojas tikai kopā ar ieslēgtu
motoru.
F

N
ospiediet komandslēdzi A.
Signāllampiņa iedegas un masāžas funkcija ir
aktīva uz 1stundu. Šajā laikā masāža darbojas
ar 6 minūšu ciklu (4 minūšu masāža, 2 minūšu
pauze). Kopā sistēma veic 10 ciklus.
Pēc 1 darbības stundas funkcija izslēdzas.
Brīdinājuma lampiņa izslēdzas.
Masāžas funkcija
Izslēgšana
Masāžas funkciju jūs varat izslēgt jebkurā laikā,
nospiežot komandslēdzi A.
Ergonomija un komforts

66
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Aizmugurējie galvas balsti
Aizmugurējos galvas balstus var noņemt. Tos
var uzstādīt 2 pozīcijās :
-

a
ugšējā braukšanas pozīcija ;
-
a

pakšējā pozīcija, neizmantojot galvas balstus.
Lai paceltu galvas balstu augstāk, pavelciet to uz
augšu.
Lai galvas balstu nolaistu zemāk, piespiediet mēlīti,
tad bīdiet galvas balstu uz leju.
Lai galvas balstu noņemtu, paceliet to uz augšu,
piespiediet mēlīti un velciet to uz augšu.
Lai galvas balstu novietotu vietā, ievietojiet galvas
balsta spraudņus atbilstošajās atverēs tā, lai balsts
atrastos vienā līmenī ar atzveltni.
Nekad nebrauciet ar noņemtiem galvas
balstiem. Tiem jāatrodas savās vietās
un jābūt pareizi noregulētiem.
Sēdekļa ievietošana atpakaļ
Aizmugurējā sēdekļa ievietošanai atpakaļ :
F p aceliet atpakaļ atzveltni 2 un to
nofiksējiet,
F

i
estumiet atpakaļ sēdvietu 1 ,
F

i
evietojiet atpakaļ galvas balstus vai to paceliet.
Aizmugurējo sēdekļu atpakaļ novietošanas
laikā pievērsiet uzmanību, lai netiktu iespiestas
drošības jostas un būtu pareizi novietoti to slēdži.
Komandpogas 3 sarkanajai diodei nav jābūt
redzamai, pretējā gadījumā pārbīdiet sēdekli
līdz galam.
Sēdekļa nolocīšana
Lai nolocītu aizmugurējo sēdekli, to
nesabojājot, vienmēr sāciet ar sēdekli, nevis
ar atzveltni
:
F

j
a nepieciešams, pabīdiet attiecīgā sēdekļa
priekšā esošo sēdekli uz priekšu,
F

p
aceliet sēdvietu 1 uz priekšu,
F

p
ārbīdiet sēdvietu 1 pilnībā līdz priekšējam
sēdeklim,
F

p
ārbaudiet, vai drošības josta atzveltnes
pusē ir pareizi novietota,
F

j
a nepieciešams, galvas balstus noņemiet
vai nolaidiet,
F

l
ai atvienotu atzveltnes fiksācijas 2 ,
pavelciet komandslēdzi 3 uz priekšu,
F

p
astumiet atzveltni 2 .
Sēdvietu 1 var izņemt, lai tādējādi palielinātu
kravas telpas tilpumu.
Ergonomija un komforts

69
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Automātiskais gaisa kondicionētājs (vienzonas)
Šis ir normālais šīs sistēmas
lietošanas režīms. Atkarībā
no izvēlētā komforta līmeņa,
nospiežot šo komandpogu,
ko apstiprina diodes A
iedegšanās, var vadīt automātiski un vienlaicīgi
visas šīs sekojošās funkcijas
:
-

g

aisa padeve,
-
t

emperatūra salonā,
-

g

aisa sadale,
-

g

aisa ieplūšana,
-

g

aisa kondicionētājs.
1. Automātiskā darbība
Ieteicams visus ventilatorus turēt atvērtus.
Vienreiz nospiežot vienu no komandpogām,
izņemot komandpogu 2 , var pārslēgties uz
manuālo režīmu.
Diode A nodziest.
2. Temperatūras regulēšana
Lai mainītu temperatūru,
pagrieziet komandpogu 2 :
-

L
ai temperatūru
palielinātu,
pulksteņrādītāja virzienā,
1.
A

utomātiskā darbība
2.
T

emperatūras noregulēšana
3.
G

aisa sadales noregulēšana
4.
G

aisa kondicionētāja aktivizēšana /
izslēgšana
5.
G

aisa padeves noregulēšana
6.
P

riekšpuses svīšanas novēršana -
atkausēšana
7.
A

izmugurējās daļas svīšanas novēršana -
atkausēšana
8.
G

aisa apmaiņa - gaisa pieplūde no
ārpuses
9.
D

isplejs -

L

ai temperatūru samazinātu, pretēji
pulksteņrādītāja virzienam.
Parādās izvēlētais lielums.
Displejā parādās izvēlētā temperatūra. Tā
atbilst komforta līmenim, nevis temperatūrai
Celsija vai Fārenheita grādos, atkarībā no tā,
kāds ir rādījums.
Vislabāko komfortu nodrošina 21 grāda
temperatūra.
Gaisa kondicionētāja darbība automātiskajā
režīmā nodrošina labu salona ventilāciju.
Iekāpjot automašīnā, salona temperatūra
var šķist daudz zemāka (vai augstāka) nekā
komforta temperatūra. Nav ieteicams mainīt
esošo temperatūru, lai ātri sasniegtu vēlamo
komforta līmeni.
Gaisa kondicionētāja automātiskā regulēšanas
sistēma pēc iespējas ātrāk mēģinās mazināt
temperatūras starpību.
Gaisa kondicionētāja sistēma darbojas, ja ir ieslēgts motors.
Vienzonas :
k
opējs visa salona temperatūras, gaisa padeves un gaisa plūsmas sadales iestatījums.
Simboli un paziņojumi, kas saistīti ar automātiskā gaisa kondicionētāja vadības komandu izpildi,
redzami daudzfunkcionālajā ekrānā.
3
Ergonomija un komforts

70
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Manuālais režīms
Manuāli ir iespējams noregulēt vienu vai
vairākas funkcijas, pārējām funkcijām turpinot
darboties automātiskajā režīmā.
F
N
ospiediet vienu no komandpogām,
izņemot temperatūras regulēšanas
komandpogu 2. Diode A nodziest.
Pāreja uz manuālo režīmu var radīt
traucējumus sistēmas darbībā (temperatūra,
mitrums, smarža, kondensāts) un nav optimāla
(nenodrošina komfortu).
Lai atgrieztos automātiskajā režīmā,
piespiediet komandpogu "AUTO".
3. Gaisa padeves plūsmas regulēšana
F Lai mainītu gaisa padeves
sadalījumu, nospiediet
komandpogas 3.
4. Gaisa kondicionētājs
F Nospiediet komandpogu 4.
Iedegas diode B .
Lai gaisa kondicionētājs būtu efektīvs, tas
lietojams pie aizvērtiem logiem.
Gaisa kondicionētāja izslēgšana var radīt
nepatīkamas sajūtas (temperatūra, mitrums,
smaka, norasojuši logi).
Iedegas attiecīgās izvēlētās puses
signāllampiņas
:
-


v

ējstikls un priekšējie sānu logi,
-

v

entilācija priekšā (centrālie, sānu
ventilatori un siltā gaisa padeves režģis, ja
vien tas ir atvērts) un aizmugurē,
-

p

riekšējo un aizmugurējo pasažieru kājas.
Vienlaicīgi rādījumi par gaisa sadali uz
vējstiklu, sānu logiem un priekšējiem un
aizmugurējiem ventilatoriem ir neiespējama. Gaisa kondicionētājs darbojas vienīgi pie
ieslēgta motora. Lai iegūtu kondicionētu gaisu,
gaisa pūtēja komandpogai (gaisa padeves
noregulēšana) jābūt aktivizētai.
Ergonomija un komforts

71
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Ventilācijas izslēgšana
F Pagrieziet komandpogu 5,
līdz gaisa padeve ir atslēgta.
5. Gaisa padeves noregulēšana
F Pagrieziet komandpogu 5 pa labi vai kreisi, lai samazinātu
gaisa padevi.
6. Priekšējo logu svīšanas novēršana - Atkausēšana
Dažos gadījumos ar " AUTO"
režīmu nepietiek, lai novērstu
kondensāta vai apledojuma
rašanos (mitrums, daudz
pasažieru, apledojums).
Daudzfunkcionālajā ekrānā parādās
simbols
"

OFF" .
Šīs darbības rezultātā displeja un indikatora
rādījumi nodziest.
Tā atslēdz visas sistēmas funkcijas, izņemot
aizmugurējā loga apsildi.
Termiskais salona komforts vairs netiek regulēts
(temperatūra, mitrums, smaržas, kondensāts).
Izvairieties ilgstoši braukt ar atslēgtu gaisa
kondicionētāju.
Gaisa padeves līmeni norāda pakāpeniska
iedaļu iedegšanās komandpogu tabulas
displeja
9 grafiskajā skalā.
Lai izvairītos no kondensāta un slikta gaisa
automašīnas salonā, saglabājiet pietiekamu
gaisa plūsmas padevi.
Lai no jauna aktivizētu gaisa kondicionētāju

:
F

P

iespiediet komandpogu 1. F

Š

ādā gadījumā, lai ātri notīrītu logus,
nospiediet komandpogu 6. Iedegas
signāllampiņa.
"Logu svīšanas novēršanas" režīms regulē
temperatūru, gaisa padeves plūsmu un
daudzumu un sadala to uz vējstiklu un
priekšējiem stikliem.
Manuāla režīma ieslēgšanās rezultātā
izslēdzas "Svīšanas novēršanas" režīms. To
jāanulē, lai varētu atjaunot gaisa padevi salonā
un svīšanas novēršanas funkcijas darbību.
Tiklīdz traucējošais faktors ir pazudis,
piespiežot komandpogu 1, sistēma atsāk
darboties " AUTO" režīmā.
3
Ergonomija un komforts

72
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
F Motoram darbojoties, piespiediet komandpogu 7,
lai nodrošinātu aizmugurējā
loga un sānu spoguļu apsildi.
Iedegas signāllampiņa.
7. Aizmugurējā svīšanas novēršana - atkausēšana
Gaisa cirkulācijas režīms ļauj izolēt salonu no
nepatīkamām smakām vai putekļiem.
Līdzko uzskatāt, ka tas ir nepieciešams,
izslēdziet aizmugurējā loga un ārējo
atpakaļskata spoguļu apsildīšanu, jo mazāks
enerģijas patēriņš ļauj samazināt arī degvielas
patēriņu. F

N
ospiediet komandpogu
8,
l

ai izvēlētos gaisa
padeves režīmu, iedegas
signāllampiņa.
Elektriskā apsilde izslēdzas automātiski, lai
izvairītos no liekas enerģijas izmantošanas un
atkarībā no ārējā gaisa temperatūras.
To var pārtraukt, vēlreiz piespiežot komandpogu 7
vai izslēdzot motoru. Tomēr, nākošo reizi ieslēdzot
motoru, apsilde ieslēgsies no jauna. Tiklīdz vien iespējams, t
o jāanulē, lai varētu
atjaunot gaisa padevi salonā un svīšanas
novēršanas funkcijas darbību.
Aizmugurējā loga apsilde darbojas neatkarīgi
no gaisa kondicionētāja sistēmas darba.
Ar Stop & Start, kamēr loga sildīšana ir
ieslēgta, STOP režīms nedarbojas. Klimata kontroles uzstādījumus jūs
varat iekļaut atmiņā. Skatiet sadaļu -
" Vadības pozīciju iekļaušana atmiņā".Uzsākot braukšanu ar aukstu motoru,
gaisa padeve savu optimālo līmeni
sasniedz pakāpeniski, tādējādi
izvairoties no straujas auksta gaisa
padeves.
Ja esat iekāpuši automašīnā pēc
ilgākas tās stāvēšanas, un automašīnas
salona temperatūra ļoti atšķiras no
komforta temperatūras, lai pēc iespējas
ātrāk sasniegtu komforta temperatūru,
nav lietderīgi mainīt uzstādīto
temperatūru. Sistēma automātiski
izmanto savas maksimālās jaudas, lai
pēc iespējas ātrāk mazinātu atšķirību
starp temperatūrām.
Ūdens, kas rodas no gaisa
kondicionētāja sistēmas, tiek novadīts
pa tam speciāli paredzētu atveri
;
automašīnai stāvot, zem tās var
izveidoties ūdens peļķe.
Neatkarīgi no gadalaika gaisa
kondicionētāja lietošana ir lietderīga,
jo tā novērš gaisa mitrumu un logu
aprasojumu. Izvairieties braukt ar ilgāku
laiku izslēgtu gaisa kondicionētāju.
8. Gaisa padeve no ārpuses / iekšējā gaisa cirkulācija
Ergonomija un komforts

74
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
2a-2b. Temperatūras noregulēšanaManuālais režīms3a-3b. G aisa padeves
noregulēšana
F Nospiediet komandpogu 3b, lai mainītu
gaisa padeves sadali pasažiera pusē.
Iedegas attiecīgās izraudzītās puses
signāllampiņas
:
-


V
ējstikls un priekšējie sānu logi.
-

V
entilācija priekšā (centrālie, sānu
ventilatori un siltā gaisa padeves režģis, ja
vien tas ir atvērts) un aizmugurē.
-

P
riekšējo un aizmugurējo pasažieru kājas.
Vienlaicīgi rādījumi par gaisa sadali uz
vējstiklu, sānu logiem un priekšējiem un
aizmugurējiem ventilatoriem ir neiespējama.
F

P

agrieziet komandpogu 2a
, lai
mainītu temperatūru vadītāja pusē un
komandpogu 2b , l
ai to mainītu pasažiera
pusē

: pa labi, lai temperatūru palielinātu
vai pa kreisi, lai to samazinātu.
Displejā parādās izvēlētā temperatūra.
Tā atbilst komforta līmenim, nevis temperatūrai
Celsija vai Fārenheita grādos, atkarībā no tā,
kāds ir rādījums.
Vislabāko komfortu nodrošina 21 grāda
temperatūra. Tomēr parasti uzstādījumi tiek
regulēti starp 18 un 24.
Iekāpjot automašīnā, salona temperatūra
var šķist daudz aukstāka (vai karstāka) nekā
komforta temperatūra. Nav ieteicams mainīt
esošo temperatūru, lai ātri sasniegtu vēlamo
komforta līmeni.
Gaisa kondicionētāja automātiskā regulēšanas
sistēma pēc iespējas ātrāk mēģinās mazināt
temperatūras starpību. F

N
ospiediet
komandpogu 3a,
lai mainītu gaisa
padeves sadali
vadītāja pusē.
F

N

ospiediet vienu no komandpogām,
izņemot temperatūras regulēšanas
komandpogu 2a un 2b . Diodes A un
" AUTO " nodziest.
Manuāli ir iespējams noregulēt vienu vai
vairākas funkcijas.
Pāreja uz manuālo režīmu var radīt
traucējumus sistēmas darbībā (temperatūra,
mitrums, smarža, kondensāts) un nav optimāla
(nenodrošina komfortu).
Lai atgrieztos " AUTO" režīmā, piespiediet
komandpogas 1a un 1b . Iedegas diodes A .
ergonomija un komforts