CITROEN C5 2015 Manuales de Empleo (in Spanish)

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aire acondicionado automático (monozona)
Se trata del modo normal de
utilizar el sistema. Según el
nivel de confort elegido, la
pulsación de este mando,
confirmada por el encendido
del piloto A , permite la gestión automática y
simultánea de las siguientes funciones:
-
c
a

udal de aire
-


t
e

mperatura en el habitáculo
-


d
i

stribución de aire
-
e
n

trada de aire
-
a
i

re acondicionado
1. Funcionamiento automático
Se recomienda mantener abiertos todos los
aireadores.
Para pasar al modo manual, solo hay que
pulsar uno de los mandos, excepto el mando 2 .
el p

iloto A se apagará.
2. Ajuste de la temperatura
Gire el mando 2 para
mo dificar la temperatura:
-

e
n el sentido de las
agujas del reloj para
aumentar la temperatura;
1.
F

uncionamiento automático
2.


a
j

uste de la temperatura
3.
R

eglaje de la distribución de aire
4.


a
c

tivación/
desa

ctivación del aire
acondicionado
5.
R

egulación del caudal de aire
6.


d
e

sempañado del parabrisas
7.


d
e

sempañado de la luneta
8.
R

eciclado de aire -
e
n

trada de aire exterior
9.


Pantalla -

e

n sentido contrario a las agujas del reloj
para reducir la temperatura.
el

valor consignado se indicará en pantalla.
di

cho valor corresponde a un nivel de confort
y no a una temperatura en grados
c
e
lsius o
Fahrenheit, según la opción configurada.
un v

alor en torno a 21

permite obtener un
confort óptimo.
n
o
obstante, es habitual
ajustar la temperatura entre 18
y 24, según sus
necesidades.
al e

ntrar en el vehículo, la temperatura en
el interior puede ser mucho más fría (o más
caliente) que la temperatura de confort.
es i

nútil modificar la consigna de temperatura
para alcanzar con mayor rapidez el confort
deseado.
la r

egulación automática del aire
acondicionado utilizará sus máximas
prestaciones para compensar lo antes posible
la diferencia de temperatura.
el s

istema de aire acondicionado solo funciona con el motor en marcha.
Monozona:
la r
egulación de la temperatura, la distribución y el caudal de aire en el habitáculo es global.lo
s símbolos y mensajes asociados a los mandos del aire acondicionado automático se indican en
la pantalla multifunción.
3
ergonomía y confort

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Gestión con los mandos
manuales
es posible regular manualmente una o varias
funciones, manteniendo las demás en modo
automático.
F

P
ulse uno de los mandos, excepto el de
ajuste de la temperatura 2.
e
l p
iloto A se
apagará.
el p

aso al modo manual puede generar
molestias (temperatura, humedad, olor, vaho) y
no proporciona un confort óptimo.
Para volver al modo automático, pulse el
mando "AUTO" .
3. Reglaje de la distribución de aire
F Pulse los mandos 3 para
modificar la distribución del
caudal de aire.
4. Aire acondicionado
F Pulse el mando 4 . el p iloto B
se encenderá.
Para que el aire acondicionado sea eficaz,
debe utilizarse con las ventanillas cerradas.
la d

esactivación del aire acondicionado puede
generar molestias (temperatura, humedad,
olor, vaho).
Se encenderán los pilotos correspondientes a
la distribución elegida:
-
par

abrisas y lunas laterales delanteras;
-

a

ireación delantera (aireadores centrales,
laterales y rejilla de difusión suave, si está
abierta) y trasera;
-
z

ona de los pies delantera y trasera.
es

imposible seleccionar simultáneamente
la distribución de aire en parabrisas y lunas
laterales y en aireación delantera y trasera.
el a

ire acondicionado solo funciona con el
motor en marcha. e
l m
ando del ventilador
(regulación del caudal de aire) debe estar
activado para obtener aire acondicionado.
ergonomía y confort

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Desactivación de la ventilación
F Gire el mando 5 hacia la
izquierda hasta que se corte
el caudal de aire.
5. Regulación del caudal de aire
F Gire el mando 5 hacia
la derecha o hacia la
izquierda para aumentar o
disminuir el caudal de aire
respectivamente.
6. Desempañado del parabrisas
en algunos casos, el modo
"AUTO" puede ser insuficiente
para desempañar o deshelar
las lunas (humedad, numerosos
pasajeros, hielo).
el s

ímbolo "OFF" se indicará en la pantalla
multifunción.
es

ta acción apaga la pantalla y los pilotos.
la d

esactivación de la ventilación neutraliza
todas las funciones del sistema, excepto el
desempañado de la luneta trasera, por lo
que el confort térmico dejará de gestionarse
(temperatura, humedad, olor, vaho).
ev

ite circular durante mucho tiempo con el aire
acondicionado desactivado.
el n

ivel del caudal de aire se indica mediante el
encendido progresivo de las barras del gráfico
de la pantalla 9

del cuadro de mandos.
Para evitar el vaho y la degradación de la
calidad del aire del habitáculo, asegúrese de
mantener un caudal de aire suficiente.
Para reactivar el aire acondicionado:
F

P

ulse el mando 1 . F

P

ulse el mando 6 para recuperar
rápidamente una buena visibilidad a través
de las lunas.
e
l p
iloto se encenderá.
el m

odo de desempañado gestiona la
temperatura, el caudal y la entrada de aire, y
distribuye la ventilación hacia el parabrisas y
las lunas laterales delanteras.
al

modificar manualmente alguna función,
se abandona el modo de desempañado.
de

be anularse el modo manual para permitir
la renovación del aire del habitáculo y el
desempañado.
un

a vez recuperada la visibilidad, pulse el
mando 1

para volver al modo "AUTO" .
3
ergonomía y confort

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F con el motor en marcha,
pulse el mando 7 para
desempañar o deshelar la
luneta y los retrovisores.
e
l
pi

loto se encenderá.
7. Desempañado de la luneta
esta función permite aislar el habitáculo de los
olores y humos exteriores.
no o

bstante, el desempañado se reanudará al
volver a arrancar el motor.
ap

ague el desempañado de la luneta trasera
y los retrovisores exteriores cuando deje
de ser necesario, ya que un bajo consumo
de corriente permite reducir el consumo de
carburante. F

P
ulse el mando 8 para
seleccionar el modo de
reciclado del aire.
e
l t
estigo
se encenderá.
el

desempañado se apaga automáticamente,
en función de la temperatura exterior, para
evitar un consumo de corriente excesivo.
ta

mbién se interrumpe pulsando de nuevo el
mando 7

o al apagar el motor. Debe anularse lo antes posible para
permitir la renovación del aire del
habitáculo y el desempañado.el f
uncionamiento de la luneta térmica
es independiente del sistema de aire
acondicionado.
co

n el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
S
tO

P no está disponible.
es p
osible memorizar los ajustes de
la climatización. Para ello, consulte
el apartado "Memorización de las
posiciones de conducción".
al i
niciar la marcha con el motor frío,
el caudal alcanzará progresivamente
su nivel óptimo para evitar una difusión
demasiado intensa de aire frío.
al e

ntrar en el vehículo tras una parada
más o menos prolongada y cuando la
temperatura interior del vehículo dista
mucho de la temperatura de confort,
no es util modificar la temperatura
consignada para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado.
e
l
sistema
utiliza automáticamente sus máximas
prestaciones para compensar lo antes
posible la diferencia de temperatura.
el a

gua procedente de la condensación
del climatizador se evacúa por un
orificio previsto para ello. Por este
motivo, puede formarse un charco de
agua bajo el vehículo parado.
en c

uaquier estación, incluso con
tiempo frío, el aire acondicionado
resulta útil, puesto que elimina la
humedad del aire y el vaho.
e
v
ite
circular durante mucho tiempo con el
aire acondicionado desactivado.
8. Entrada de aire exterior/ Reciclado del aire interior
ergonomía y confort

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aire acondicionado automático (bizona)
el sistema de aire acondicionado sólo funciona con el motor en marcha.
Bizona:
la r egulación de la temperatura y la distribución de aire se efectúa por separado para el
conductor y el acompañante.
el c

onductor y el acompañante pueden regular la temperatura y la distribución del aire a su agrado
de forma independiente.
lo

s símbolos y los mensajes asociados a los mandos del aire acondicionado automático se indican
en la pantalla multifunción. Se trata del modo normal de
utilizar el sistema. Según el nivel
de confort elegido, la pulsación
de este mando, confirmada
por el encendido del piloto A
,
permite la gestión automática
y simultánea de las siguientes
funciones:1a-1b. Funcionamiento
automático
1a. Funcionamiento automático del lado del
conductor
1b.

F
uncionamiento automático del lado del
acompañante
2a.
a
j

uste de la temperatura del lado del
conductor
2b.
a
j
uste de la temperatura del lado del
acompañante
3a.

R
eglaje de la distribución de aire del lado
del conductor
3b.

R
eglaje de la distribución de aire del lado
del acompañante 4a.
P antalla de la zona del conductor
4b.
P antalla de la zona del acompañante
5.
R

egulación del caudal de aire
6.
a
c
tivación/
desa
ctivación del aire
acondicionado
7.

R
eciclado del aire - e
n
trada de aire
exterior
8.
d
e
sempañado de la luneta
9.
d
e
sempañado del parabrisas-
c
a
udal de aire
-

t
e
mperatura en el habitáculo
- di stribución de aire
- ai re acondicionado
-

R
eciclado automático del aire
Se recomienda mantener abiertos todos los
aireadores. Para pasar al modo manual, sólo
hay que pulsar uno de los mandos, excepto el
de ajuste de la temperatura 2a y 2b.
e
l p
iloto A
se apagará.
3
ergonomía y confort

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2a-2b. Ajuste de la temperatura Gestión con los mandos
manuales3a-3b.
Re glaje de la distribución
de aire
F Pulse el mando 3b para modificar
la distribución de aire en el lado del
acompañante.
Se encenderán los testigos correspondientes a
la distribución elegida:
-
par

abrisas y lunas laterales delanteras;
-

a
ireación delantera (aireadores centrales,
laterales y rejilla de difusión suave, si está
abierta) y trasera;
-
z

ona de los pies delantera y trasera.
es

imposible seleccionar simultáneamente
la distribución de aire en parabrisas y lunas
laterales y en aireación delantera y trasera.
F

G

ire el mando 2a
para modificar la
temperatura del lado del conductor y
el mando 2b para modificar la del lado
del acompañante, hacia la derecha
para aumentar la temperatura o hacia la
izquierda para disminuirla.
el

valor consignado se indicará en pantalla.
di

cho valor corresponde a un nivel de confort
y no a una temperatura en grados
c
e

lsius o
Fahrenheit, según la opción configurada.
un v

alor en torno a 21


permite obtener un
confort óptimo.
n
o

obstante, es habitual
ajustar la temperatura 18

y 24, según sus
necesidades.
al e

ntrar en el vehículo, la temperatura en
el interior puede ser mucho más fría (o más
caliente) que la temperatura de confort.
es i

nútil modificar la consigna de temperatura
para alcanzar con mayor rapidez el confort
deseado.
la r

egulación automática del aire
acondicionado utilizará sus máximas
prestaciones para compensar lo antes posible
la diferencia de temperatura. F

P
ulse el mando
3a para modificar
la distribución de
aire en el lado del
c o n d u c t o r.
F

P

ulse uno de los mandos, excepto el de
ajuste de la temperatura 2

a y 2b
.
l
o

s
pilotos A de los mandos "AUTO" se
apagarán.
es

posible regular manualmente una o varias
funciones, manteniendo las demás en modo
automático.el p
aso al modo manual puede generar
molestias (temperatura, humedad, olor, vaho) y
no proporciona un confort óptimo.
Para volver al modo "AUTO" , pulse los mandos
1a y 1b .
l
o

s pilotos A se encenderán.
ergonomía y confort

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5. Regulación del caudal de aire
Disminuyendo al mínimo el caudal de aire,
el sistema de climatización se apaga (OFF).
Para evitar el vaho y la degradación de la
calidad del aire del habitáculo, asegúrese de
mantener un caudal de aire suficiente.
6. Aire acondicionado
el aire acondicionado sólo funciona
con el motor en marcha.
el m ando
del ventilador (regulación del
caudal de aire) debe estar activo
para obtener aire acondicionado.
7. Reciclado de aire - Entrada de aire exterior
Entrada de aire en modo
automático
es

tá activa por defecto en modo
de regulación automática del
confort.
el m

odo automático se activa al
introducir la marcha atrás o al
accionar el lavaparabrisas. Cierre de la entrada de aire
F

P
ulse el mando 7 para cerrar
la entrada de aire exterior.
de

be anularse lo antes posible para permitir
la renovación del aire del habitáculo y el
desempañado.
Entrada de aire exterior
F

P
ulse una vez el mando
7
para abrir la entrada de aire
exterior.
es

ta posición permite, manteniendo los demás
reglajes, aislar el habitáculo en cualquier
momento de olores o humos exteriores
desagradables.
F
P
ulse el mando:
- para aumentar el caudal de aire;
- par
a disminuir el caudal de aire.
el nivel del caudal de aire se indica
mediante el encendido progresivo de
los pilotos de las aspas del ventilador.
es

ta función hace circular el aire interior y aísla
el habitáculo de los olores y humos exteriores.
es

tá inactiva cuando la temperatura exterior
es inferior a 5
°
c
para evitar el empañado del
vehículo.
es p

osible memorizar los ajustes de
la climatización. Para ello, consulte
el apartado "Memorización de las
posiciones de conducción".
F

P

ulse el mando 6 .
e
l
piloto se encenderá.
Para que el aire acondicionado sea eficaz,
debe utilizarse con las ventanillas cerradas.
3
ergonomía y confort

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9. Desempañado del parabrisas
en algunos casos, el modo
"AUTO" puede ser insuficiente
para desempañar o deshelar
las lunas (humedad, numerosos
pasajeros, hielo).
8. Desempañado de la luneta
apague el desempañado de la luneta trasera
y de los retrovisores exteriores cuando deje
de ser necesario, ya que un bajo consumo
de corriente permite disminuir el consumo de
carburante.
el f
uncionamiento de la luneta
térmica es independiente del
sistema de aire acondicionado.
F c
o
n el motor en marcha, pulse el mando
8 para desempañar o deshelar la luneta
trasera y los retrovisores. e
l t
estigo se
encenderá.
el
desempañado se apaga automáticamente,
en función de la temperatura exterior, para
evitar un consumo de corriente excesivo.
ta
mbién se puede interrumpir pulsando de
nuevo el mando 8 o al apagar el motor.
en e

ste último caso, el desempañado se
reanudará al volver a arrancar el motor, si la
parada es inferior a un minuto. F
P
ulse el mando 9 para recuperar
rápidamente una buena visibilidad a través
de las lunas. e
l t
estigo se encenderá.
el s

istema gestiona la temperatura, el caudal
y la entrada de aire, y distribuye la ventilación
hacia el parabrisas y las lunas laterales
delanteras.
al
modificar manualmente alguna función, se
abandona el modo "
de
sempañado". e
l m
odo
manual debe anularse lo antes posible para
permitir la renovación del aire del habitáculo y
el desempañado.
Pulse uno de los mandos 1a y 1b para volver al
modo "AUTO" .
co

n el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
S
tO

P no está disponible.
al i
niciar la marcha con el motor frío,
el caudal alcanzará progresivamente
su nivel óptimo para evitar una difusión
demasiado intensa de aire frío.
al e
ntrar en el vehículo tras una parada
más o menos prolongada y cuando la
temperatura en el interior del vehículo
dista mucho de la temperatura de confort,
no es útil modificar la temperatura
consignada para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. e
l
sistema
utiliza automáticamente sus máximas
prestaciones para compensar lo antes
posible la diferencia de temperatura.
el a
gua procedente de la condensación
del climatizador se evacúa por un
orificio destinado a tal fin. Por este
motivo, puede formarse un charco de
agua bajo el vehículo parado.
en c

ualquier estación, incluso con
tiempo frío, el aire acondicionado
resulta útil, puesto que elimina la
humedad del aire y el vaho.
e
v
ite
circular durante mucho tiempo con el
aire acondicionado desactivado.
ergonomía y confort

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calefacción programable
la calefacción programable funciona
independientemente del motor.
co

n el motor apagado, lleva a cabo el
precalentamiento del circuito del líquido de
refrigeración para permitir una temperatura
óptima de funcionamiento del motor desde su
puesta en marcha.
el s

istema de calefacción programable se
acciona con el mando a distancia de largo
alcance. Puede ponerse en funcionamiento de
forma inmediata o diferida, gracias a la función
de programación.
el m

ando de programación del sistema de
calefacción consta de las siguientes teclas e
indicaciones:
1.


t
e
clas del menú de las funciones.
2.


t
es
tigos de función: símbolos reloj,
temperatura, tiempo de funcionamiento,
hora programada, funcionamiento del
calentador, gestión de la calefacción.
3.


i
n
dicaciones digitales: hora, temperatura,
duración de funcionamiento, hora
programada o nivel de calefacción.
4.


t
e
cla de desactivación.
5.


t
e
cla de activación.Indicaciones en la pantalla
del mando a distancia
En caso de fallo de funcionamiento del
sistema de calefacción programable,
consulte con la red CITROËN o con un taller
cualificado.
Mando a distancia de
programación
3
ergonomía y confort

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Ajuste de la hora
después de mostrar la hora pulsando las teclas
1, en los 10
segundos siguientes pulse las
teclas 4
y 5 simultáneamente.
Activación inmediata
Pulse la tecla 5 (On) h asta que se indique el
mensaje "OK" .
cu

ando la señal ha sido recibida, se indica
el mensaje "OK" junto con la duración de
funcionamiento.
es

te símbolo parpadeará.
aj

uste la hora con las teclas 1 .
Pulse simultáneamente las teclas 4

y 5

para
memorizarla.
ap

arecerá este símbolo (fijo).
el c
alentador se activa y aparece este
símbolo.
Para desactivar la función, pulse la tecla
4
(OFF) hasta que se indique el mensaje "OK" .
es

te símbolo se apagará.
Pulse las teclas 1

para visualizar las funciones.la p
rimera pulsación de la tecla izquierda o
derecha permite ver la hora.
a

continuación, la tecla izquierda permite
acceder a la hora de programación, seguida
del nivel de calefacción (
c1


a
c
5

).
la t

ecla derecha permite acceder a la
temperatura del habitáculo y a la duración de
funcionamiento del calentador para la puesta
en marcha inmediata.
Indicación de las funciones
la información de temperatura del
habitáculo sólo está disponible con el
motor apagado. Si aparece el mensaje " F A I L"
mientras
realiza estas operaciones, significa
que la señal no ha sido recibida. Repita
el procedimiento después de haber
cambiado de lugar.
ergonomía y confort