CITROEN C5 2016 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

229
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
Razina tekućine za kočnice
razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MaXi". ak o nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Zamjena tekućine za kočnice
intervali zamjene navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Karakteristike tekućine za
kočnice
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača vozila.
Razina tekućine servo
upravljača ili tekućine servo
upravljača i ovjesa
za dolijevanje te tekućine, morate
se obratiti mreži CiTr oËn ili nekoj
stručnoj radionici.
Razina rashladne tekućine
motora
razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MaXi" , ali nikada viša od te
oznake.
Zamjena rashladne tekućine
ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike rashladne
tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila. Ventilator motora može se uključiti nakon
zaustavljanja vozila: pazite na predmete
ili na odjeću koje bi ventilator mogao
zahvatiti.
os
im toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva
kruga i pričekajte pad tlaka. n
a
kon pada tlaka,
skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
ka
d je motor topao, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora.
9
P

230
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Dolijevanje aditiva
dolijevanje aditiva treba obavezno obaviti u
mreži CiTroËn ili u nekoj stručnoj radionici, u
što kraćem roku.
Iskorišteni proizvodi
na minimalnu razinu aditiva
upozorava paljenje ove žaruljice, uz
zvučni signal i poruku na ekranu na
ploči s instrumentima.
Razina tekućine za pranje
stakala i farova
U vozilima koja imaju i pranje farova,
na minimalnu razinu ove tekućine
upozoravaju zvučni signal i poruka
na ekranu.
Karakteristike tekućine
radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do
smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine
ne smijete koristiti vodu.
za

premina spremnika (ovisno o izvedbi):
-

t
ekućina za pranje stakala: oko 3,5 l,
-

t
ekućina za pranje stakala i farova:
oko 6,15
l.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte potrebnu
količinu.
iz

bjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.
is
korišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
is
korišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
P

231
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
Provjere
Akumulator 12 V
akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte čistoću i
pritegnutost stezaljki, posebno u
ljetnom i zimskom razdoblju.
ov

a naljepnica pokazuje da je riječ o olovnom
akumulatoru 12
V posebne tehnologije i
karakteristika, kakav se ugrađuje naročito
uz sustav
s
t
op & s
t
art. U slučaju zamjene ili
odspajanja tog akumulatora, potreban je zahvat
isključivo u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
ak

o nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
ak

o je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise. Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
Pročistač ulja
U planu održavanja proizvođača navedeni su
intervali njegove zamjene.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
U slučaju nekog zahvata na
akumulatoru, pogledajte točku
"
ak

umulator 12

V " gdje su navedene
potrebne mjere opreza prije njegovog
odspajanja i nakon ponovnog spajanja.
9
P

232
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
Ručni mjenjač
ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
Automatski
mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača navedeni su
intervali njegovih provjera.
U planu održavanja proizvođača navedeni su
intervali njegovih provjera.
Pročistač čestica (dizel)
Uz katalizator, taj pročistač aktivno sudjeluje
u očuvanju kvalitete zraka zadržavanjem
neizgorenih štetnih čestica, čime se sprečava
nastajanje crnog dima u ispuhu.
na

kon dužeg rada motora u vrlo sporoj vožnji ili
u praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno
se može zamijetiti ispuštanje vodene pare iz
ispuha. Vodena para nema nikakva utjecaja na
ponašanje vozila ni na okoliš. U slučaju početka zapunjenja
pročistača, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka, uz
zvučni signal i paljenje žaruljice
s
e
rvice.
To upozorenje ukazuje na početak
zasićenja pročistača čestica (u uvjetima
iznimno dugotrajne gradske vožnje:
mala brzina, zastoji…).
ra

di regeneracije pročistača,
preporučuje se što prije vožnja brzinom
od 60
km/h ili većom tijekom najmanje
5
minuta (dok ne nestane poruka
upozorenja), čim to dopuste uvjeti u
prometu.
ak

o upozorenje ne nestane, obratite
se mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
P

233
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu, na kratkim udaljenostima.
st
anje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva redovita
održavanja vozila.
Istrošenost
diskova kočnica
sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u
mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
ak

o u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Ručna parkirna kočnica
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CiTr oËn ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
ka

ko bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, C
iTr

o
Ën
bira
i nudi točno određene proizvode.
na

kon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
kr

atkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.ak
o uočite da ručna kočnica ima
predug hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između dva
redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
C
iTr

o
Ën

ili u nekoj stručnoj radionici.
Električna parkirna kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvu posebnu provjeru. Međutim, u slučaju
problema, svakako dajte provjeriti
sustav u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Više podataka možete naći u točki
"
el

ektrična parkirna kočnica -
ne

ispravnosti u radu".
9
P

234
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
aditiv adBlue® i sustav sCr
za dizel motore BlueH
di
radi poštivanja okoliša i zadovoljavanja nove
norme
eu ro 6, bez smanjivanja per formansi
svojih dizel motora i bez povećavanja potrošnje
goriva, C
iTr

o
Ën
oprema svoja vozila
sustavom
s
Cr
(selektivna katalitička redukcija)
i pročistačem čestica (F
aP

) za obradu ispušnih
plinova.
Sustav SCR
zahvaljujući aditivu a dBlue® koji sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85% dušikovih oksida
(
n

o
x

) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš.
a
ditiv
a
dBlue
® se nalazi u posebnom
spremniku ispod prtljažnika, u stražnjem dijelu
vozila.
n
j

egov kapacitet je 17 litara, što je
dovoljno za oko 20
000 km prije prikaza poruke
upozorenja da je dosegnuta rezerva s kojom se
može prijeći još 2
400 km.
Prilikom svakog redovitog održavanja vašeg
vozila u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici, spremnik aditiva
a

dBlue
® se puni,
kako bi se osigurao ispravan rad sustava sCr.
ak

o procijenjena kilometraža između dva
intervala održavanja premaši prag od
20

000

km, preporučuje se odlazak u mrežu
C
iTr

o
Ën

ili u neku stručnu radionicu radi
dolijevanja potrebne količine aditiva.
ak
o je spremnik a
d
Blue
® prazan,
postoji sigurnosni sustav koji
onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
ak

o je sustav
s
Cr

neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu
e
u

ro 6: vaše
vozilo postaje onečišćivač.
ak

o se potvrdi neispravnost sustava
sCr, m

orate se što prije obratiti mreži
C
iTr

o
Ën

ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1

100

km, automatski
se uključuje sigurnosni sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Provjere

235
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
Pokazivači dosega
čim se počne trošiti rezerva aditiva ad Blue® ili
nakon otkrivanja neke neispravnosti sustava
pročišćavanja
s
Cr, n

akon uključivanja
kontakta prikazuje se procijenjeni broj
kilometara koje vaše vozilo može prijeći do
nemogućnosti pokretanja motora.
ak

o se istovremeno otkrije neispravnost i niska
razina aditiva
a
d

Blue
®, prikazuje se manja
vrijednost preostalih kilometara.
U slučaju opasnosti od nepokretanja motora zbog nedostatka aditiva
AdBlue®
Autonomija veća od 2 400 kmna kon uključivanja kontakta, na ploči s
instrumentima ne prikazuje se nikakav podatak
o autonomiji.
za p

rikaz autonomije potrebno je pritisnuti ovu
tipku.
iz

nad 5 000 km, vrijednost se ne prikazuje.
si
gurnosni sustav koji onemogućuje
pokretanje motora automatski se
uključuje čim se isprazni spremnik
aditiva
a
dBlue
®.
9
Provjere

236
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
nakon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
Urea, u z zvučni signal i prikaz poruke (na
primjer: "
na

puniti aditiv za pročišćavanje:
Pokretanje će biti zabranjeno za 1
500 km") što
predstavlja autonomiju izraženu u kilometrima
ili miljama.
U vožnji, svakih 300
km prikazuje se poruka
tako dugo dok se ne dolije potrebna količina
aditiva.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi dolijevanja aditiva
a
d
Blue
®.do
lijevanje možete izvršiti i sami.
Pogledajte točku "
do

lijevanja".
na
kon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
s

er
ViCe
i bljeska žaruljica U
r
ea
, u
z zvučni
signal i prikaz poruke (na primjer: "
na
puniti
aditiv za pročišćavanje: Pokretanje će biti
zabranjeno za 600 km"), što predstavlja
autonomiju izraženu u kilometrima ili miljama.
U vožnji, svakih 30 sekunda se prikazuje
poruka tako dugo dok se ne dolije potrebna
količina aditiva.
ob
ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi dolijevanja aditiva ad Blue®.do
lijevanje možete izvršiti i sami.
Pogledajte točku "
do

lijevanja".
ak

o se to ne učini, više nećete moći pokrenuti
vozilo.
na
kon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
s

er
ViCe
i bljeska žaruljica U
r
ea
, u
z zvučni
signal i prikaz poruke "
na
puniti aditiv za
pročišćavanje: Pokretanje je zabranjeno".
sp
remnik aditiva
a
dBlue
® je prazan: sigurnosni
uređaj onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
ka

ko biste ponovno mogli pokrenuti
motor, preporučuje se da se obratite
mreži C
iTr

o
Ën

ili nekoj stručnoj
radionici radi potrebnog dolijevanja.
a
k
o
sami dolijevate aditiv, obavezno morate
uliti u spremnik najmanje 3,8
l aditiva
a

dBlue
®.
Pogledajte točku "do lijevanja".
Autonomija između 600

i 2

400

km
Autonomija između 0

i 600

km
Kvar vezan uz nedostatak aditiva AdBlue
®
Provjere

237
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
U slučaju otkrivanja neispravnosti sustava pročišćavanja SCR
Pale se žaruljice Urea i dijagnostike motora,
uz zvučni signal i prikaz poruke "Greška
pročišćavanja".
Upozorenje se daje u vožnji nakon prvog
otkrivanja neispravnosti, zatim nakon svakog
narednog uključivanja kontakta, tako dugo dok
postoji uzrok neispravnosti.
ak

o je riječ o privremenoj neispravnosti,
upozorenje prestaje u narednoj vožnji,
nakon provjere autoodijagnostike
sustava pročišćavanja
s
Cr.Z

a vrijeme dopuštene vožnje
(između 1 100 km i 0 km)
si

gurna zaštita motora automatski se
aktivira kad vozilo prijeđe 1

100

km
nakon potvrde neispravnosti sustava
pročišćavanja
s
Cr. Š

to prije dajte
provjeriti sustav u mreži C
iTr

o
Ën

ili u
nekoj stručnoj radionici. U slučaju otkrivanja neispravnostiak
o je neispravnost sustava sCr potvrđena
(nakon 50 prijeđenih kilometara, sa stalnim
prikazom upozorenja na neispravnost), pale
se žaruljice
ser
ViCe
i autodijagnostike
motora, a žaruljica U
r

ea bljeska, uz zvučni
signal i prikaz poruke (na primjer: "Greška
pročišćavanja: Pokretanje će biti zabranjeno
za 300
km") što predstavlja doseg izražen u
kilometrima ili miljama.
U vožnji, svakih 30
sekunda prikazuje se
poruka tako dugo dok postoji neispravnost
sustava pročišćavanja
s
Cr.
U

pozorenje se ponavlja nakon uključivanja
kontakta.
ob

ratite se što prije mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici.
ak

o to ne učinite, postoji opasnost da više
nećete moći pokrenuti vozilo.
9
P

238
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
nakon svakog uključivanja kontakta pale
se žaruljice serViCe i autodijagnostike
motora, a žaruljica U
r

ea bljeska, uz zvučni
signal i prikaz poruke "Greška pročišćavanja:
Pokretanje je zabranjeno".
Prekoračili ste prag dopuštene vožnje:
sigurnosni uređaj onemogućuje
ponovno pokretanje motora. Smrzavanje aditiva AdBlue
®
aditiv a
dBlue® smrzava se pri
temperaturi nižoj od oko -11°C.
su

stav
s
Cr

sadrži grijač spremnika
a

dBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Zabranjeno pokretanje
ob

avezno se morate obratiti mreži C
iTr

o
Ën

ili
nekoj stručnoj radionici.
Provjere