CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

59
Ze względów bezpieczeństwa lusterka
wsteczne muszą być właściwie ustawione,
aby ograniczyć martwe pole.
Obiekty widziane w
l
usterkach wstecznych
są w
rzeczywistości o wiele bliżej.
Należy wziąć to pod uwagę, aby
prawidłowo ocenić odległość od pojazdu
nadjeżdżającego z
tyłu.
Składanie
F Z zewnątrz zaryglować samochód za pomocą pilota zdalnego sterowania lub
kluczyka. F

O
d wewnątrz: przy
włączonym zapłonie
pociągnąć przełącznik A
z
położenia środkowego do
tyłu.
Jeżeli lusterka wsteczne zostały złożone za
pomocą przełącznika A, nie rozłożą się po
odryglowaniu pojazdu. Będzie konieczne
ponowne pociągnięcie przełącznika A .
Rozkładanie
F Od zewnątrz: odryglować pojazd za pomocą
pilota zdalnego sterowania lub kluczyka.
F Od wewnątrz: przy włączonym zapłonie pociągnąć przełącznik A w położeniu
środkowym do tyłu. Funkcję składania i
rozkładania
zewnętrznych lusterek wstecznych
podczas ryglowania lub odryglowywania
pojazdu można wyłączyć w menu
konfiguracji pojazdu.
W razie potrzeby lusterka wsteczne
można złożyć ręcznie.
Pochylanie automatyczne po
włączeniu biegu wstecznego
Układ automatycznie pochylający lusterka do
dołu, aby ułatwić parkowanie samochodu na
biegu wstecznym.
Gdy silnik pracuje, z chwilą włączenia
wstecznego biegu lusterka pochylają się do dołu.
Lusterka powracają do położenia początkowego:
-

p
o kilku sekundach od momentu wyłączenia
wstecznego biegu,
-

p
o przekroczeniu prędkości 10 km/h,
-

p
o wyłączeniu silnika.
Funkcję włącza się i wyłącza
p oprzez zakładkę „ Ustawienia
pojazdu ” w menu Jazda/
Samochód na ekranie dotykowym.
Wewnętrzne lusterko wsteczne
Posiada mechanizm zapobiegający oślepianiu,
który przyciemnia zwierciadło lusterka i
zmniejsza
dyskomfor t odczuwany przez kierowcę spowodowany
słońcem, światłami innych pojazdów itp.
Model ręczny
Regulacja
F U stawić lusterko wsteczne w położeniu
„dziennym”.
Położenie dzienne/nocne
F

P
ociągnąć dźwignię, aby przejść
w
położenie „nocne” zapobiegające
oślepianiu.
F

P
opchnąć dźwignię, aby przejść
w
położenie „dzienne”.
3
Ergonomia i komfort

60
Siedzenia tylne
3 siedzenia w drugim rzędzie są niezależne
i mają tę samą szerokość. Ich oparcia można
regulować, aby dostosować przestrzeń
ładunkową bagażnika.
Zagłówki tylne
Tylne zagłówki można zdemontować.
Aby w yjąć zagłówek:
F

p
odnieść zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występy A , aby odblokować
zagłówek i
wyjąć go;
F

o
dłożyć zagłówek.
Aby umieścić zagłówek na swoim miejscu:
F

w
prowadzić pręty zagłówka w prowadnice
danego oparcia;
F

p
chnąć zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występy A , aby odblokować
zagłówek i
pchnąć go do dołu.
Nigdy nie przewozić pasażerów na
tylnych siedzeniach, jeżeli zagłówki są
zdemontowane. Zagłówki muszą znajdować
się na swoim miejscu w położeniu górnym.
Regulacja wzdłużna
Siedzenia należy składać lub rozkładać
wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu.
Każde siedzenie można regulować
indywidualnie.
F

P
odnieść dźwignię i przesunąć siedzenie
do przodu lub do tyłu.
Można je ustawić w

dwóch położeniach:
-

w

położeniu górnym podczas
użytkowania:
F

p

odnieść zagłówek do oporu.
-

w

położeniu dolnym podczas
przechowywania, gdy siedzenia nie są
zajęte:
F

n

acisnąć występy A , aby odblokować
zagłówek i

pchnąć go do dołu.
Po złożeniu oparcia nie można przesuwać
siedzenia.
Automatyczny model
„elektrochromatyczny ”
Dzięki czujnikowi kontrolującemu intensywność
oświetlenia za samochodem układ zapewnia
automatyczne stopniowe przejście z
trybu
dziennego do trybu nocnego.
Aby zapewnić dobrą widoczność podczas
manewrowania, lusterko rozjaśnia się
automatycznie w
momencie włączenia
wstecznego biegu.
Ergonomia i komfort

61
Pochylenie oparcia
Dostępnych jest kilka położeń regulacji.
F
P
rzesunąć siedzenie do przodu.
F

P
ociągnąć pasek do przodu, a następnie
pochylić oparcie do odpowiedniego
położenia.
Składanie oparć
Oparcia siedzeń można składać wyłącznie
po zatrzymaniu pojazdu.
Czynności wstępne:
F

o
puścić zagłówki na oparciach;
F

p
rzesunąć do przodu przednie siedzenia,
jeżeli jest to konieczne;
F

s
prawdzić, czy żaden przedmiot ani
osoba nie przeszkadzają w
złożeniu oparć
(ubrania, bagaże itp.);Ustawianie oparć
w
p
ierwotnym położeniu
Przed ustawieniem oparć zewnętrznych
siedzeń w
położeniu wyprostowanym
chwycić pas bezpieczeństwa i
trzymać go
podczas tej czynności.
F

sprawdzić, czy boczne pasy bezpieczeństwa
są prawidłowo naprężone wzdłuż słupków,
czy pas środkowy jest schowany oraz czy
klamry trzech pasów są w
prawidłowym
położeniu do przechowywania.
F Pociągnąć mocno pasek 1 , aby odblokować
oparcie.
F

P
ochylić oparcie 2 do położenia poziomego.
F

W
yprostować oparcie 2 i pchnąć je mocno,
aby zablokować we właściwym położeniu.
Uwaga: nieprawidłowo zablokowane oparcie
stanowi zagrożenie dla pasażerów w p rzypadku
nagłego hamowania lub zderzenia.
Zawartość bagażnika może zostać wyrzucona
w
kierunku przodu samochodu – ryzyko
odniesienia poważnych obrażeń!
F Upewnić się, czy pasek 1 m echanizmu
zwalniającego wrócił do prawidłowego
położenia.
F

S
prawdzić, czy boczne pasy bezpieczeństwa
nie zostały zaciśnięte podczas tej czynności.
Ogrzewanie i wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u
podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w
recyrkulacji powietrza.
Elementy sterujące
Przełączniki są dostępne w menu
„ K
limatyzacja ” tabletu dotykowego, a także na
panelu konsoli środkowej.
3
Ergonomia i komfort

62
Rozprowadzanie powietrza6.Wyloty powietrza na nogi pasażerów
z
tyłu.
7. Regulowane nawiewy z
dmuchawą, w
zależności od wersji.
Rady
1. Nawiewy odmrażania/osuszania przedniej
s z y by.
2. Nawiewy odmrażania/osuszania bocznych
szyb przednich.
3. Regulowane nawiewy boczne.
4. Regulowane nawiewy środkowe.
5. Wyloty powietrza na nogi kierowcy
i
pasażera z przodu.
Korzystanie z układu wentylacji
i k limatyzacji
F

A
by zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty
powietrza pod przednią szybą, dysze,
nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór
do odsysania powietrza w
bagażniku nie
mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika światła
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5 –10

m
inut raz lub dwa razy w
m
iesiącu,
aby zachować jego sprawne działanie.
F

W p
rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i
skontaktować
się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika
dla potrzeb trakcyjnych, a w
konsekwencji
poprawę warunków holowania.
Należy unikać zbyt długiej jazdy
z wyłączoną wentylacją lub jazdy
z
zamkniętym obiegiem powietrza –
ryzyko zaparowania i
pogorszenia jakości
powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na
słońcu temperatura wewnątrz jest
bardzo wysoka, należy przez chwilę
przewietrzyć kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza
w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Ergonomia i komfort

63
Ser wisowanie układu wentylacji
i klimatyzacji
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny
i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego filtra
kabiny. Dzięki dodatkowemu aktywnemu
elementowi poprawia on skuteczność
oczyszczania powietrza wdychanego przez
pasażerów oraz zapewnia większą czystość
w
kabinie (redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i
nie
dopuszcza do powstawania tłustego osadu).
F

W c
elu zapewnienia prawidłowego
działania układu klimatyzacji zaleca
się jego kontrolowanie zgodnie
z
zaleceniami w książce ser wisowej
i
g

warancyjnej.
Stop i Star t
U kłady ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę
w
kabinie.
Więcej informacji na temat Stop & Star t
zawiera odpowiedni rozdział.
Klimatyzacja sterowana ręcznie
Nacisnąć przycisk menu
Klimatyzacja pod ekranem
dotykowym, aby wyświetlić stronę
elementów sterowania układu. Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Regulacja temperatury
F Nacisnąć jedną ze strzałek 6
, aby
zmniejszyć (niebieski) lub zwiększyć
(czer wony) wartość.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
W celu maksymalnego schłodzenia
lub ogrzania kabiny naciskać przycisk
regulacji temperatury aż do wyświetlenia
symbolu LO lub HI .
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z przycisków 5, aby
zwiększyć ( +) lub zmniejszyć ( -) prędkość
wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w
miarę wzrostu prędkości
obrotowej wentylatora.
Zmniejszenie natężenia do minimum powoduje
wyłączenie wentylacji.
Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną
wentylacją – ryzyko zaparowania szyb
i
pogorszenia jakości powietrza!
1.
Automatyczny program zapewniania
widoczności.
2. Zamknięty obieg powietrza.
3. Osuszanie/odmrażanie tylnej szyby.
4. Wyłączenie układu.
5. Regulacja nawiewu powietrza.
6. Regulacja temperatury.
7. Regulacja rozprowadzania powietrza.
8. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
9. Maksymalna klimatyzacja.
3
Ergonomia i komfort

64
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Za pomocą trzech przycisków 7 można
z mieniać rozprowadzanie powietrza w kabinie.
Przednia szyba i
szyby boczne.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Nogi pasażerów.
Każde naciśnięcie danego przycisku włącza
albo wyłącza funkcję. Kontrolka świeci się,
gdy funkcja jest włączona. Dla zapewnienia
jednolitego rozprowadzenia powietrza
w
pojeździe można nacisnąć jednocześnie trzy
przyciski.
Klimatyzacja włączona na
maksimum
Układ automatycznie ustawia wartość
zadaną temperatury na najniższy poziom
komfortu, rozprowadzanie powietrza
w
kierunku środkowych i bocznych nawiewów
i
maksymalny wydatek powietrza.
F

N
acisnąć przycisk 9 , aby włączyć/wyłączyć
funkcję. Jego kontrolka zapali się/zgaśnie.
Automatyczny program
zapewniania widoczności
Więcej informacji na temat przycisku 1
automatycznego programu zapewniania
widoczności zawiera rozdział „ Osuszanie/
odmrażanie z
przodu”.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji.
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
p orze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę,
-

z
większyć skuteczność osuszania szyb
zimą przy temperaturze powyżej 3
°C.
F

N
acisnąć przycisk 8 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Włączenie klimatyzacji potwierdza świecenie
kontrolki.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest niedostępna.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
należy włączyć na pewien czas zamknięty
obieg powietrza. Następnie powrócić do
otwartego obiegu powietrza.
Wyłączenie klimatyzacji może powodować
dyskomfort (wilgoć, zaparowanie szyb).
Wyłączenie układu
Unikać zbyt długiej jazdy z wyłączonym
u kładem ze względu na ryzyko zaparowania
szyb i
pogorszenia jakości powietrza.
Kolejne naciśnięcie dowolnego przycisku
powoduje ponowne włączenie układu
i
przywrócenie wartości, które były
ustawione przed wyłączeniem.
F Nacisnąć przycisk 4 . Jego kontrolka zapali
się, a wszystkie pozostałe kontrolki zgasną.
Powoduje to wyłączenie wszystkich funkcji
układu klimatyzacji.
Regulacja temperatury jest wówczas
wyłączona. Można jednak odczuć delikatny
przepływ powietrza spowodowany
poruszaniem się pojazdu.
Automatyczna
klimatyzacja dwustrefowa
Nacisnąć przycisk menu
Klimatyzacja pod ekranem
dotykowym, aby wyświetlić stronę
elementów sterowania układu.
Ergonomia i komfort

65
11.Przejście do podstrony.
12 . Wstępna klimatyzacja kabiny pojazdu
(w zależności od wersji).
13. Wybór typu automatycznego programu
zapewniania komfortu (Lekki/Normalny/
Silny).
14 . Klimatyzacja jednostrefowa/dwustrefowa.
15. Funkcja „ AQS” (Air Quality System) (w
zależności od wersji).
Układ klimatyzacji działa przy pracującym
silniku, ale z
funkcji wentylacji można korzystać
przy włączonym zapłonie.
Sterowanie działaniem klimatyzacji,
regulacją temperatury, natężeniem nawiewu
i
rozprowadzaniem powietrza w kabinie
odbywa się w
sposób automatyczny.
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę.
F
N
acisnąć jeden z przycisków 6, aby
zmniejszyć (niebieski) lub zwiększyć
(czer wony) wartość.
1.
Automatyczny program zapewniania
widoczności.
2. Zamknięty obieg powietrza.
3. Osuszanie/odmrażanie tylnej szyby.
4. Wyłączenie układu.
5. Regulacja nawiewu powietrza.
6. Regulacja temperatury.
7. Regulacja rozprowadzania powietrza.
8. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
9. Maksymalna klimatyzacja.
10. Włączenie automatycznego programu
zapewniania komfortu. Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
Zaleca się unikać różnicy przekraczającej
3
poziomy ustawień między lewą a prawą
stroną. W celu maksymalnego schłodzenia
lub ogrzania kabiny naciskać przycisk
regulacji temperatury aż do wyświetlenia
symbolu
LO lub HI .
Automatyczny program
zapewniania komfortu
F Nacisnąć przycisk 10 „AUTO ”, aby włączyć
tryb automatyczny układu klimatyzacji.
Kiedy kontrolka przycisku świeci się, układ
klimatyzacji działa w
sposób automatyczny:
w zależności od wybranego poziomu komfortu
układ będzie regulować w
sposób optymalny
temperaturę, natężenie nawiewu oraz
rozprowadzanie powietrza w
kabinie.
Można dostosować intensywność
automatycznego programu zapewniania
komfortu, wybierając jedno z
typowych
ustawień proponowanych na podstronie
dostępnej za pomocą przycisku 11


„OPCJE ”.
Aby zmienić aktualny typ ustawień
sygnalizowany przez zapalenie odpowiedniej
kontrolki, nacisnąć kilka razy przycisk 13 , aż do
wyświetlenia żądanego trybu:
„ Lekki ”: zapewnia delikatny nawiew oraz ciche
działanie, ograniczając natężenie nadmuchu
powietrza.
3
Ergonomia i komfort

66
„Normalny ”: zapewnia najlepszy kompromis
między komfortową temperaturą a cichym
działaniem (ustawienie domyślne).
„ Silny ”: zapewnia dynamiczny i
skuteczny
nawiew powietrza.
Wybrać ustawienie „ Normalny” lub „Silny”,
aby zapewnić komfort pasażerom na tylnych
siedzeniach.
Ustawienie jest związane tylko z
trybem
automatycznym. Jednakże po wyłączeniu trybu
AUTO kontrolka ostatniego wybranego typu
ustawień świeci nadal.
Zmiana ustawień nie powoduje przywrócenia
trybu AUTO , jeśli został wyłączony.
Przy niskich temperaturach otoczenia
i
zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo, aż do
uzyskania ustawienia komfortowego, aby
ograniczyć nawiew zimnego powietrza do
kabiny.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura wewnętrzna jest
o
wiele wyższa lub o wiele niższa niż
ustawiona wartość komfortowa, nie trzeba
zmieniać wyświetlanej wartości, aby
szybciej uzyskać żądaną temperaturę.
Układ automatycznie i
możliwie
najszybciej wyrówna różnicę temperatur.Automatyczny program
zapewniania widoczności
Więcej informacji na temat przycisku 1
automatycznego programu zapewniania
widoczności zawiera rozdział „ Osuszanie/
odmrażanie z
przodu”.
Funkcja „Air Quality
System ” (AQS)
Dzięki czujnikowi zanieczyszczeń funkcja
włącza automatycznie zamknięty obieg
powietrza w
kabinie w chwili wykrycia
przekroczenia progu zanieczyszczenia
powietrza na zewnątrz.
Gdy jakość powietrza ponownie jest
dopuszczalna, zamknięty obieg powietrza
w
kabinie zostaje automatycznie wyłączony.
Funkcja nie została zaprojektowana do
wykrywania nieprzyjemnych zapachów.
Obieg zamknięty zostaje automatycznie
włączony w
przypadku użycia spryskiwacza
szyby lub włączenia wstecznego biegu.
Funkcja nie działa, gdy temperatura na
zewnątrz wynosi poniżej 5
°C, w celu
uniknięcia zaparowania przedniej szyby oraz
bocznych szyb.
W celu włączenia/wyłączenia funkcji należy
wyświetlić podstronę przy użyciu przycisku
11


„OPCJE ”, a następnie nacisnąć przycisk 15 .
Tryb ręczny
Możliwa jest ręczna regulacja jednej albo kilku
spośród tych funkcji, przy równoczesnym
zachowaniu automatycznego sterowania przez
układ innymi funkcjami:
-

n
atężenie nawiewu powietrza, przycisk 5 ,
-

r
ozprowadzanie powietrza, przycisk 7 .
Gdy tylko użytkownik zmienia ustawienie,
kontrolka przycisku 10


„AUTO ” gaśnie.
F

N
acisnąć ponownie przycisk 10

w celu
przywrócenia działania automatycznego
programu zapewniania komfortu.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z przycisków 5, aby
zwiększyć ( +) albo zmniejszyć ( -) prędkość
wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w
miarę wzrostu prędkości
obrotowej wentylatora.
Zmniejszenie natężenia do minimum wyłącza
wentylację.
„ OFF ” wyświetla się obok wiatraczka.
Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną
wentylacją – ryzyko zaparowania szyb
i
pogorszenia jakości powietrza!
Ergonomia i komfort

67
Regulacja rozprowadzania powietrza
Za pomocą trzech przycisków 7 można
z mieniać rozprowadzanie powietrza w kabinie.
Przednia szyba i
szyby boczne.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Nogi pasażerów.
Każde naciśnięcie danego przycisku włącza
albo wyłącza funkcję. Kontrolka świeci się,
gdy funkcja jest włączona. Dla zapewnienia
jednolitego rozprowadzenia powietrza
w
pojeździe można nacisnąć jednocześnie trzy
przyciski.
W trybie AUTO kontrolki wszystkich trzech
przycisków 7
są wyłączone.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
p orze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę,
-

z
większyć skuteczność osuszania szyb
zimą przy temperaturze powyżej 3
°C.
F

N
acisnąć przycisk 8 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji. Włączenie klimatyzacji potwierdza świecenie
kontrolki.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest niedostępna.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
należy włączyć na pewien czas zamknięty
obieg powietrza. Następnie powrócić do
otwartego obiegu powietrza.
Wyłączenie klimatyzacji może powodować
dyskomfort (wilgoć, zaparowanie szyb).
Klimatyzacja jednostrefowa/dwustrefowa
Poziom komfortu po stronie pasażera może być
dostosowany do poziomu komfortu po stronie
kierowcy (funkcja jednostrefowa).
Funkcja jest dostępna na podstronie, którą
można wyświetlić za pomocą przycisku
11


„OPCJE ”.
F

N
acisnąć przycisk 14

w celu włączenia
funkcji „ MONO”. Wyświetli się jej stan „ ON”.
Funkcja wyłącza się automatycznie w
chwili
użycia przez pasażera przycisków regulacji
temperatury (funkcja dwustrefowa).
Wentylacja przy włączonym zapłonie
W zależności od stanu naładowania
akumulatora, przy włączonym zapłonie można
korzystać z
układu wentylacji i dostosować
natężenie nawiewu powietrza 5
oraz
rozprowadzanie powietrza 7
w kabinie.
Wyłączenie układu
F Nacisnąć przycisk 4.
Jego kontrolka się zapali, a wszystkie
pozostałe kontrolki zgasną.
Powoduje to wyłączenie wszystkich funkcji
układu klimatyzacji.
Zmniejszenie natężenia 5
do minimum
powoduje wyłączenie wentylacji.
Regulacja temperatury jest wówczas
wyłączona. Można jednak odczuć delikatny
przepływ powietrza spowodowany
poruszaniem się pojazdu. Funkcja ta nie włącza układu klimatyzacji.
Zamknięty obieg
powietrza w kabinie
Otwarty obieg powietrza umożliwia uniknięcie
zaparowania przedniej szyby i
szyb bocznych.
Recyrkulacja powietrza umożliwia odizolowanie
kabiny od zapachów i
spalin, a także pozwala
na szybsze osiągnięcie żądanego poziomu
temperatury w
kabinie.
F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć/wyłączyć funkcję
(potwierdzone włączeniem/
wyłączeniem kontrolki).
Układ włącza się automatycznie po
włączeniu wstecznego biegu.
3
Ergonomia i komfort

68
Osuszanie/odmrażanie z
przodu
Automatyczny program
zapewniania widoczności
Automatyczny program zapewniania widoczności
umożliwia jak najszybsze osuszenie albo
odmrożenie przedniej szyby oraz szyb bocznych.
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/wyłączyć funkcję.
Działanie funkcji potwierdza świecenie
kontrolki.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją (w
zależności od wersji), wydatkiem powietrza
i

dopływem powietrza oraz w sposób
optymalny rozprowadza nawiew w
kierunku
szyby przedniej i
bocznych.
Układ umożliwia ręczną zmianę wydatku
powietrza, nie powodując automatycznego
wyłączenia automatycznego programu
zapewniania widoczności.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie. W warunkach zimowych przed ruszeniem
usunąć śnieg lub lód znajdujący się na
przedniej szybie na wysokości kamery.
W przeciwnym razie może to wpłynąć na
wyposażenie współpracujące z
kamerą.Ogrzewana szyba przednia
Przy niskich temperaturach układ ogrzewa
dolną część szyby przedniej, jak również strefę
usytuowaną wzdłuż przednich słupków.
Bez zmieniania ustawień układu klimatyzacji
funkcja umożliwia szybsze oder wanie
piór wycieraczek od szyby, gdy są one do
niej przymarznięte, oraz przeciwdziała
gromadzeniu się śniegu wskutek działania
wycieraczek.
Włączanie/wyłączanie
F Gdy silnik pracuje, nacisnąć ten
przycisk, aby włączyć/wyłączyć funkcję
(potwierdzone włączeniem/wyłączeniem
kontrolki).
Funkcja włącza się, gdy temperatura na
zewnątrz spadnie poniżej 0
°C. Funkcja
wyłącza się automatycznie po każdym
wyłączeniu silnika.
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby oraz, w zależności
od wersji, zewnętrznych lusterek
wstecznych (potwierdzone
włączeniem/wyłączeniem
kontrolki).
Odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby
uniknąć zbyt dużego zużycia energii.
E