CITROEN C5 AIRCROSS 2020 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

199
Använd endast domkraften för att byta ut
ett skadat eller punkterat däck.
Använd ingen annan domkraft än den som
medföljer bilen.
Ta kontakt med en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för
att anskaffa en godkänd domkraft som
passar din bil, om originaldomkraften
saknas.
Domkraften uppfyller EU-bestämmelserna
enligt Maskindirektivet 2006/42/EG.
Domkraften kräver inget underhåll.
Lista över verktyg
1.Kilar för att kila fast bilen (beroende på
utrustning).
2. Hylsa för stöldskyddsskruvar (finns
i


handskfacket) (beroende på utrustning).
Används för att anpassa hjulbultsnyckeln
till stöldskyddsbultar.
3. Bogserögla och verktyg för att öppna
skyddkåporna för den främre och bakre
skruvgängan för bogseröglan. Se motsvarande avsnitt för mer information
om att bogsera bilen
och användning av den
borttagbara bogseröglan.
Med provisorisk däckreparationssats
Se motsvarande avsnitt för mer information om
den provisoriska däckreparationssatsen .
Med reservhjul
Se motsvarande avsnitt för mer information om
reservhjulet.
4.
12

V-kompressor, en patron med
tätningsmedel samt en dekal för
fartbegränsning.
För provisorisk reparation av däcket och
justering av däcktrycket. 5.
Hjulbultsnyckel.
Används för att ta bort hjulkapseln och
hjulbultarna.
6. Domkraft med handtag.
Används för att lyfta upp bilen.
7. Verktyg för borttagning av hjulbultskåpa
(beroende på utrustning).
För borttagning av hjulbultskåpa på
lättmetallfälgar.
Sats för provisorisk
däckreparation
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
fö rklarande videor.
8
Om ett fel uppstår

200
Består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel för tillfällig reparation
av däcket, så att du kan ta dig till närmaste
verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan.
Elsystemet i
bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket.
Komponenter i s atsen
1.12 V-kompressor med integrerad
manometer.
2. Patron med tätningsmedel, med
integrerad slang.
3. Dekal för fartbegränsning.
Reparationsmetod
F Parkera bilen på en plats där den inte blockerar
trafiken och dra åt parkeringsbromsen.
F

F
ölj säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande av
reflexväst etc.) enligt gällande lagstiftning i


det
land där du befinner dig.
F

S
lå av tändningen.
F Rulla ut slangen som för varas under kompressorn.
Ta inte bort föremål (spikar, skruvar etc.)
som trängt in i
däcket.
F

A
nslut kompressorns slang till flaskan med
tätningsmedel. F

T
a bort ventilhatten på däcket som ska
repareras och lägg undan den på en ren
plats.
F

V
änd på flaskan med tätningsmedel och
fäst den i
urtaget på kompressorn.
F

A
nslut tätningsmedelsflaskans slang till
ventilen på det däck som ska repareras och
skruva åt ordentligt.
Om ett fel uppstår

201
F Kontrollera att strömbrytaren på kompressorn är i läge "O".
F

R
ulla ut elkabeln som för varas under
kompressorn helt.
F

A
nslut kompressorns stickkontakt till ett av
12
V-uttagen på bilen.F

S
ätt fast dekalen för
fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i
bilen, i förarens synfält, för att
påminna om att ett hjul används tillfälligt. F
S lå på tändningen.
Om du inte lyckas nå trycket på 2 bar
efter cirka 7
minuter innebär det att
däcket inte går att reparera. Vänd dig till
en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet. F
T a bort satsen.
F T a bort och för vara flaskan med
tätningsmedel.
Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt vid
förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på
flaskan.
Efter användning får flaskan inte kastas
i
naturen. Lämna tillbaka den till en
CITROËN-verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska
tätningsmedel hos en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Däcktrycken anges på denna dekal. F

S
tarta kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i
läge "I" tills däcktrycket når
2
bar. Tätningsmedlet sprutas in under tryck
i
däcket. Lossa inte slangen under tiden
(risk för motblåsning).
F

V
rid strömbrytaren till läge "O".
F

K
oppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12
V-uttaget på bilen.
F

S
ätt tillbaka ventilhatten.F

K
ör genast cirka 5 kilometer i reducerad
hastighet (mellan 20
och 60 km/h) så att
punkteringen tätas.
8
Om ett fel uppstår

202
Överskrid inte 80 km/h när du kör med
d äck som reparerats med en sats av detta
slag.
Kontroll av trycket/tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in tätningsmedel, för att
kontrollera däcktrycket och vid behov
justera det.
F

T
a bort ventilhatten på däcket och för vara
den på en ren plats.
F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn. F

K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn är i läge "
O".
F
R
ulla ut elkabeln som för varas under
kompressorn helt.
F
A
nslut kompressorns stickkontakt till ett av
12 V-uttagen på bilen.
F
S
lå på tändningen.
Om du inte lyckas nå trycket på 2 bar efter
7 minuter innebär det att däcket inte går
att reparera. Vänd dig till en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att åtgärda problemet.
F N är trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren
i
läge "O".
F

T
a bort satsen och ställ undan den.
F

S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen. F
S
kruva fast slangen på ventilen och dra åt
ordentligt.
Däcktrycken anges på denna dekal.
F

S
ätt igång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i
läge "I" och justera trycket
i
enlighet med bilens däcktrycksdekal. Tryckminskning: tryck på den svarta
knappen som sitter på kompressorns slang,
nära ventilanslutningen.
Kör inte mer än 200 km med det
reparerade däcket. Vänd dig till en
CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att byta däcket.
Om trycket i
ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
Om ett fel uppstår

203
Reservhjul
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
fö rklarande videor.
Procedur för byte av ett skadat hjul mot
reser vhjulet med hjälp av verktyg som
medföljer bilen.
Reservhjulets placering
Reser vhjulet är placerat under golvet
i bagageutrymmet.
Se avsnittet verktyg i
bilen för information om
reservhjulets placering.
Beroende på din bilversion är reser vhjulet
normalstort med plåt- eller lättmetallfälg.
I vissa försäljningsländer används i


stället
ett smalt nödreservhjul.
Ta ut hjulet så här
F Skruva loss muttern i mitten.
F A vlägsna fästanordningen (mutter och
skruv).
F

L
yft upp reser vhjulet mot dig från baksidan.
F

T
a ut hjulet ur bagageutrymmet.
Sätt tillbaka hjulet så här
F Sätt tillbaka hjulet på dess plats.
F S kruva loss muttern på skruven några varv. Om det inte ligger något hjul
i


fördjupningen kan inte fästanordningen
(mutter och bult) sättas på plats.
Demontera ett hjul
Hjul med navkapsel
När hjulet monteras bor t , ska du först
ta bort navkapseln med hjulbultsnyckel
genom att dra i
höjd med ventilhålet.
När hjulet monteras tillbaka igen, sätter
du tillbaka navkapseln genom att först
placera dess skåra mittemot ventilen och
sen trycka med handflatan runt om på
navkapselns ytterkant.
F

S
ätt dit fästanordningen (mutter och skruv) i
mitten av hjulet.
F

D
ra åt muttern i mitten för att hjulet ska
hållas på plats.
F

S
ätt tillbaka verktygslådan i

hjulcentrum och
snäpp fast den.
8
Om ett fel uppstår

204
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du inte
stör trafiken, på vågrät och stadig mark
där det inte är halt.
Ansätt parkeringsbromsen om den inte
är programmerad i automatläge, slå av
tändningen och, med manuell växellåda,
lägg i
ettans växel så att hjulen låser sig.
Ansätt parkeringsbromsen om den inte
är programmerad i
automatläge, slå
av tändningen och, med automatisk
växellåda, välj läge P så att hjulen låser
sig.
Kontrollera att parkeringsbromsens
kontrollampor tänds med fast sken
i


instrumentpanelen.
Kontrollera att alla har klivit ut ur bilen och
befinner sig på en säker plats.
Placera vid behov en kil under det
diagonalt motsatta hjulet.
Kryp aldrig in under en bil som är upplyft
med hjälp av en domkraft; använd en
pallbock. F

A
nvänd verktyg 7 för att ta bort
hjulbultskyddet på respektive bult
(aluminiumfälgar).
F

M
ontera stöldskyddshylsan 2 på
hjulbultsnyckeln 5
för att lossa
stöldskyddsskruven.
F

L
ossa de andra bultarna med enbart
hjulbultsnyckeln 5. F

P
lacera domkraftens fot 6 på marken
och kontrollera att den står lodrätt
under lyftpunkten fram A eller bak B på
underredet, närmast hjulet som ska bytas.
Om ett fel uppst

205
Se till att domkraften står stadigt.
Om underlaget är halt eller löst kan
domkraften börja glida eller sjunka ihop.
Risk för skador!
Placera domkraften i antingen lyftpunkt
A eller B under bilen och kontrollera att
domkraftshuvudet är korrekt centrerat
under kontaktytan på bilen. Annars finns
risk för skador på bilen och/eller att
domkraften sjunker ihop. Risk för skador!
Montera ett hjul
F Ta bort bultarna och för vara dem på en ren plats.
F

V
eva ut domkraften 6 ända tills dess överdel
kommer i kontakt med lyftpunkt A eller
B . Stödområdet för bilens punkt A eller
B måste vara placerad på mittdelen av
domkraftens överdel.
F
L
yft bilen så att avståndet mellan hjulet
och marken är tillräckligt för att lätt kunna
placera in reser vhjulet (som inte är
punkterat). F
T
a loss hjulet.
Montera ett reser vhjul med plåtfälg
eller ett nödreser vhjul
Om bilen är utrustad med lättmetallfälgar
kommer du att märka när du drar åt
bultarna vid återmonteringen att brickorna
inte kommer i kontakt med reser vhjulet.
Hjulet hålls fast genom att bultarnas
kontaktyta är konisk. F
S
ätt hjulet på plats på navet.
F
S
kruva in bultarna för hand så långt det går.
F
D
ra åt stöldskyddsskruven en aning med
hjulbultsnyckeln 5 utrustad med hylsan 2
.
F
D
ra åt de andra bultarna en aning med
endast hjulbultsnyckel 5.
F
S
änk åter bilen helt ned på marken.
F F äll ihop domkraften 6 och ta bort den.
8
Om ett fel uppstår

206
Efter ett hjulbyte
Lägg det punkterade hjulet i bagageutrymmet
e ller demontera först den mittre kåpan för att
placera hjulet under golvet på reser vhjulets
plats (beroende på version). Med provisoriskt reser vhjul
Körning med mer än ett provisoriskt
reservhjul är förbjudet.
Vänd dig till en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad så snart
som möjligt för att kontrollera däcktrycket
och att reser vhjulet är korrekt åtdraget.
Kontrollera även det punkterade däcket.
Efter en undersökning informerar
teknikern dig om däcket kan repareras
eller om det måste bytas.
F

D
ra fast stöldskyddsskruven med
hjulbultsnyckeln 5 utrustad med hylsan 2
.
F
D
ra helt fast de andra bultarna med
hjulbultsnyckeln 5.
F
M
ontera hjulbultskydden på bultarna
(beroende på utrustning).
F
S
ätt tillbaka verktygen. Du rekommenderas att göra följande:
-
a
vaktivera vissa körhjälpfunktioner
(Active Safety Brake, Adaptiv
farthållare etc.) i enlighet med
anvisningarna på etiketten som sitter
på hjulet,
-
i
nte överskrida 80 km/h vid körning.
Byte av lampa
Strålkastarna har glas av polykarbonat
som är belagda med skyddslack:
F

r
engör inte glasen med en torr
eller slipande trasa, inte heller med
rengörings- eller lösningsmedel,
F

an
vänd en svamp och tvållösning eller
ett medel med neutralt pH-värde,
F

r
ikta inte vattenstrålen länge mot
strålkastarna, ljusen och runt dessa
om du använder en högtryckstvätt, för
att undvika att skada skyddslacken och
tätningarna.
Vid byte av lampor ska du slå av
tändningen och vänta några minuter så
att strålkastarna hinner svalna. Risk för
allvarlig brännskada!
F

R
ör inte lampan direkt med fingrarna.
Använd en luddfri trasa.
Det är endast tillåtet att använda UV-
blockerande lampor för att inte skada
strålkastaren.
Byt alltid ut den trasiga lampan mot en
ny lampa av samma typ och med samma
specifikation.
Om ett fel uppstår

207
Under vissa väderförhållanden (låga
temperaturer, fukt) kan imma bildas på
insidan av strålkastarnas och bakljusens
glas. Den försvinner några minuter efter
det att ljuset har tänts.
Lysdioder (LED)
Vid byte av denna typ av lampor ska du
vända dig till en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
Halogenlampor
Kontrollera att lampan sitter korrekt i huset
för att säkerställa att belysningen blir
fullgod.Framljus
Modell A
1. Halvljusautomatik/positionsljus/blinkers
(LED).
2. Halvljus (LED).
3. Helljus/halvljus (LED).
4. Dimstrålkastare (P21W).
Modell B
1.Halvljusautomatik/positionsljus/blinkers
(LED).
2. Halvljus (H7–55W).
3. Helljus (HB3 – 65W).
4. Dimstrålkastare (P21W).
8
Om ett fel uppstår

208
Modell C
1.Varselljus/positionsljus (LED).
2. Blinkers (W Y21W).
3. Halvljus (H7–55W).
4. Helljus (HB3 – 65W).
5. Dimstrålkastare (P21W).
Öppna motorhuven och komma åt
lampor
Var försiktig, motorn är varm. Risk för
brännskador!
Se till att föremål eller kläder inte fastnar
i
motor fläkten. Risk för strypning!
Blinkers (halogenstrålkastare)
Om en varningslampa för blinkers (vänster
eller höger) blinkar snabbt, är det fel på en
av lamporna på respektive sida.
Gulfärgade lampor, som blinkers, måste
bytas mot lampor med identisk färg och
specifikationer.
Helljus (halogenstrålkastare)
F Vrid lamphållaren ett fjärdedels varv motsols.
F

D
ra lampan och lamphållaren bakåt.
F

B
yt lampan.
Montera tillbaka lampan genom att utföra
samma moment i
omvänd ordningsföljd. F

T
a bort skyddsluckan.
F
K
oppla ur kontaktstycket från lampan.
F
V
rid lamphållaren moturs.
F
T
a bort och byt ut den felaktiga lampan.
Montera tillbaka lampan genom att utföra
samma moment i omvänd ordningsföljd. Vid
återmontering ska du stänga skyddskåpan
försiktigt så att lampinsatsen blir helt tät.
Om ett fel uppst