ESP CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Manual do condutor (in Portuguese)

162
Situações de condução e
alertas associados
A tabela apresentada em seguida descreve
os alertas e as mensagens apresentadas em
função das situações de condução.
A visualização destes alertas não é sequencial.Enquanto as luzes de mudança de direção
estiverem ativadas e alguns segundos após
a
sua desativação, o sistema considera que
qualquer desvio de trajetória é voluntário e não
aciona nenhuma correção neste período.
No entanto, com o Vigilância do ângulo morto
ativado, se o condutor começar a mudar de via
e outro veículo for detetado no ângulo morto do
veículo, o sistema corrige a trajetória mesmo
que as luzes indicadoras de mudança de
direção estejam acesas.
Para mais informações sobre a Vigilância
do ângulo morto , consulte a secção
correspondente. Estado da
função
Luz
indicadora
Mensagem de apresentação
e/ou associadaComentários
OFF
(cinzento)Sistema desativado.
ON (cinzento)
Sistema ativado, condições não cumpridas:
- v elocidade inferior a 65 km/h,
-

n
enhuma marcação no solo
reconhecida,
-

o
s sistemas ASR /CDS são desativados
ou o
controlo por parte do ESC é
ativado.
-
c

ondução “desportiva”.
ON (cinzento)Desativação/colocação em pausa
automática do sistema (por exemplo:
deteção de um reboque, utilização
da roda sobresselente de utilização
temporária fornecida com o
veículo).
Condução

164
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso, queda
de neve, chuva, nevoeiro),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado, saída
de túnel, alternância entre sombras e
l uze s),
-

z
ona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, coberta
com gelo ou com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

m
arcações no solo gastas, marcações
tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (zonas de obras, etc.),
-

f
raca distância do veículo que
o
antecede (não é possível detetar as
marcações na via de circulação),
-

r
uas estreitas, sinuosas,
-

s
e houver pouco contraste (por
exemplo, sombras) entre as marcações
na estrada e a
super fície da estrada.
Risco de acionamentos
inadvertidos
A desativação do sistema é recomendada nos
casos indicados em seguida:
-
c
ondução em piso em mau estado,
-
c

ondições climáticas desfavoráveis,
-

c
ondução em terrenos de fraca aderência
(gelo).
Desativação/ativação
O sistema é ativado sempre que a ignição é
ligada.
F

P
rima este botão para desativar o sistema.
A desativação é indicada pela
iluminação da luz indicadora no
botão e pela iluminação da luz de
aviso no painel de instrumentos.
A reativação é feita premindo mais uma vez;
a luz indicadora do botão e a
luz de aviso
desligam-se.
AvariaO sistema não foi concebido para as situações
de condução seguintes:
-

c
ondução num circuito de velocidade,
-

c
ondução com um reboque,
-

c
ondução num banco de rolos,
-

c
ondução em piso instável.
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, é informado por estas luzes avisadoras
que se acendem no painel de instrumentos,
acompanhadas pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Dirija-se à rede CITROËN ou a uma oficina
autorizada para solicitar a
verificação do
sistema.
Sistema ativo de
vigilância do ângulo morto
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras .
Condução

165
Este sistema informa o condutor da presença
d e outro veículo nas zonas de ângulo morto do
seu veículo (zonas ocultas do campo de visão
do condutor), sempre que isto represente um
potencial perigo.
Uma luz avisadora fixa surge no retrovisor
exterior do lado em questão:
-
im

ediatamente, quando se é ultrapassado,
-

a
pós cerca de um segundo, ao ultrapassar
um veículo lentamente.
Em complemento à luz avisadora fixa no
retrovisor exterior do lado em questão, sentir-
se-á uma correção de trajetória se tentar
transpor uma marcação na via de circulação
com as luzes de mudança de direção ativadas,
para o


ajudar a

evitar uma colisão. Este sistema foi concebido para melhorar
a
segurança de condução e não deverá,
em caso algum, substituir a
utilização dos
retrovisores exteriores e interiores. É da
responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o


estado da circulação,
avaliar as distâncias e as velocidades
relativas dos outros veículos e antecipar
as suas manobras antes de decidir mudar
de faixa.
Ativação/Desativação
A função é ativada e desativada no
menu Condução/Veículo do ecrã
tátil.
O estado do sistema permanece na memória
quando a

ignição é desligada.
O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um dispositivo de reboque
homologado pela CITROËN.
Funcionamento
O alerta é apresentado por uma luz avisadora
laranja que se acende no retrovisor exterior em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – é detetado.
Sentir-se-á uma correção de trajetória se tentar
transpor uma marcação na via de circulação
com as luzes indicadoras de mudança de
direção intermitentes.
Para isso, é necessário que se cumpram as
seguintes condições:
-

t
odos os veículos circulam no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-

a v
elocidade do veículo deve ser entre 12 e
140
km/h. para surgir um alerta e entre
65
e 140 km/h para haver uma correção da
trajetória.
-

o s
istema deve estar ativado para acionar
uma mudança de trajetória.
-

o v
eículo ultrapassa outro com uma
diferença de velocidade inferior a
10 km/h,
-

q
uando um veículo o ultrapassar com uma
diferença de velocidade inferior a
25 km/h,
-

o t
rânsito flui normalmente,
-

u
ltrapassar um veículo durante um
determinado período de tempo e o
veículo
que está a
ser ultrapassado permanecer
num ângulo morto,
-

s
e circular numa via em linha reta ou em
curva ligeira,
-

o s
eu veículo não possuir um reboque,
caravana, etc.
Sensores instalados no para-choques dianteiro
e traseiro controlam as zonas de ângulo morto.
6
Condução

167
Ajuda ao estacionamento
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras.
Sensores traseiros de ajuda
ao estacionamento
O sistema é acionado quando se engata
a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
A função é desativada quando se desengrena
a


marcha-atrás.
Ajuda sonora
A função assinala a presença de obstáculos na
z ona de deteção dos sensores do veículo.
As informações de proximidade são fornecidas
por um sinal sonoro intermitente cuja
frequência vai aumentando à medida que
o
veículo se aproxima do obstáculo.
Quando a
distância entre o veículo e
o
obstáculo é inferior a cerca de trinta
centímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite identificar o
lado em que
está localizado o
obstáculo.
Ajustar o
sinal sonoro
Ajuda visual
Servindo-se de sensores localizados no
para-choques, esta função avisa acerca de
proximidade de obstáculos (por ex. peão,
veículo, ár vore, barreira) que entram no seu
campo de deteção. Em versões equipadas com
CITROËN Connect Radio, premir
este botão abre a
janela de ajuste
de volume do sinal sonoro. Complementa o
sinal sonoro através da
apresentação no ecrã de segmentos que
se movem progressivamente na direção do
veículo (branco: obstáculos mais distantes,
laranja: obstáculos próximos, vermelho:
obstáculos muito próximos).
Quando o obstáculo está muito próximo, o
símbolo de “Perigo” é apresentado no ecrã.
Sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento
Como complemento dos sensores traseiros
de ajuda ao estacionamento, os sensores
dianteiros de ajuda ao estacionamento
ativam-se quando um obstáculo é detetado na
dianteira e a
velocidade do veículo permanecer
inferior a
10 km/h.
Os sensores dianteiros de ajuda ao
estacionamento são interrompidos se o
veículo
parar durante mais de três segundos em
marcha para a
frente, se o objeto deixar de
ser detetado ou se a
velocidade do veículo
ultrapassar os 10
km/h.
6
Condução

168
O som difundido pelo altifalante
(dianteiro ou traseiro) permite determinar
a localização do obstáculo relativamente
ao veículo, à frente ou atrás.
Desativação/Ativação
A função é desativada e ativada no
menu Condução /Veículo do ecrã
tátil.
O estado do sistema fica memorizado depois
de desligar a
ignição.
O sistema de ajuda ao estacionamento
traseiro será automaticamente desativado
em caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas sobre
o

engate de reboque em conformidade
com as recomendações do fabricante.
Nesse caso, é apresentado o
contorno de
um reboque na parte traseira do veículo. A ajuda ao estacionamento é desativada
quando o
sistema Park Assist mede um
espaço.
Para mais informações sobre a Park Assist
,
consulte a secção correspondente.
Limites de funcionamento
A inclinação do veículo em caso de carga
elevada na mala poderá inter ferir nos cálculos
da distância.
Mau funcionamento
Se ocorrer uma avaria ao passar
para marcha-atrás, uma destas
luzes avisadoras acende-se
no painel de instrumentos,
acompanhada de uma mensagem e
de um sinal sonoro (bip curto).
Se a
anomalia ocorrer durante
a
utilização da ajuda ao
estacionamento, a função é
desativada.
Contacte a
rede CITROËN ou uma oficina
autorizada para verificação do sistema.
Top Rear Vision – Top
360

Vision
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras .
Com o
motor a funcionar, estes sistemas
permitem visualizar imagens das zonas à volta
do seu veículo no ecrã tátil, utilizando uma
câmara para Top Rear Vision e duas câmaras
para Top 360
Vision.
Condução

170
Vista padrãoVista zoom
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a
manobra, é importante verificar
os lados do veículo através dos retrovisores.
Os sensores traseiros de ajuda ao
estacionamento também fornecem
informações sobre as imediações do
veículo.
Modo AUTO- ao sair de marcha-atrás (a imagem continua a ser apresentada durante 7 segundos),
-

a
o premir a seta branca no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.
A zona situada atrás do seu veículo é
apresentada no ecrã.
As linhas azuis 1
representam a largura do seu
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2
representa uma distância
de 30
cm em relação ao para-choques; as
duas linhas azuis 3
e 4 representam 1 m e 2 m
respetivamente.
Esta vista está disponível com o
modo AUTO
ou no menu de seleção de vista. A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a
manobra para reconstituir uma
imagem a
partir do topo traseiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a
manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o
modo AUTO
ou no menu de seleção de vista. Este modo está ativado por defeito.
Com a
ajuda dos sensores do para-choques
traseiro, a vista automática passa da vista
traseira (padrão) para a
vista a partir do topo
(zoom) quando um obstáculo se aproxima
ao nível da linha vermelha (menos de 30
cm)
durante a


manobra.
Condução

171
Vista 180°Top 360 Vision
O veículo possui uma câmara dianteira na
grelha e uma câmara traseira perto das luzes
da matrícula.
Com a ajuda destas câmaras, o sistema
apresenta imagens das zonas que circundam
o
veículo no ecrã tátil, proporcionando visões
da traseira do veículo (vista traseira) quando
a
marcha-atrás é engrenada e visões da frente
do veículo (vista dianteira) quando a
caixa de
velocidades está em ponto morto ou com uma
mudança engrenada.
Vista traseira
Se a bola de reboque tiver atrelado um
r eboque ou um porta-bicicletas, a zona
atrás do veículo na vista de topo torna-se
preta.
A reconstituição das zonas em redor do
veículo é feita unicamente pela câmara
dianteira.
A vista 180° facilita a

saída de um lugar de
estacionamento em marcha-atrás, antecipando
a

aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar
uma manobra completa.
Divide-se em três zonas: esquerda A , central
B e direita C .
Esta vista está disponível unicamente mediante
seleção no menu de alteração de vista.
O sistema ativa-se automaticamente ao
engrenar a


marcha-atrás.
O sistema é desativado:
-

a

utomaticamente a

uma velocidade
superior a

cerca de 10

km/h, -

a
o desengatar a marcha-atrás (a imagem
da vista traseira é substituída pela imagem
da vista dianteira ao fim de 7 segundos),
-

a
o premir a seta branca no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.
As vistas da vista traseira são semelhantes às
descritas na Top Rear Vision.
Para mais informações sobre o Top Rear
Vision , consulte a
secção correspondente.
Visões dianteira e traseira
6
Condução

172
F Selecione “Ajuda visual panorâmica ”.
O modo AUTO é apresentado por defeito, com
a
vista dianteira, se a caixa de velocidades
estiver em ponto morto ou com uma mudança
engrenada, ou com a


vista traseira, se estiver
engrenada a


marcha-atrás.
O sistema é desativado:
- a utomaticamente com uma velocidade superior
a
cerca de 30 km/h (a imagem desaparece
temporariamente a
partir de 20 km/h),
-

a
o premir a seta branca no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.
Vista padrão Vista zoom
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a
manobra, é importante
verificar os lados do veículo através dos
retrovisores.
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros também fornecem
informações sobre as imediações do
veículo.
Modo AUTO
Com o motor em funcionamento e
a uma velocidade inferior a 20 km/h,
a ativação do sistema é feita através
do menu Condução/Veículo do
ecrã tátil: As linhas azuis 1
representam a largura do seu
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2
representa uma distância de
30
cm em relação ao para-choques dianteiro;
as duas linhas azuis 3
e 4 representam 1 m e
2
m respetivamente.
Esta vista está disponível com o
modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
A zona situada à frente do seu veículo é
apresentada no ecrã. A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a
manobra para reconstituir uma
imagem a
partir do topo dianteiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a
manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o
modo AUTO
ou no menu de seleção de vista. Este modo está ativado por defeito.
Com a
ajuda dos sensores do para-choques
dianteiro, a vista automática passa da vista
dianteira (normal) para a
vista a partir do
topo (ampliada) quando se aproxima de um
obstáculo durante a


manobra.
Condução

173
Vista 180°
A vista 180° ajuda a sair de um lugar de
e stacionamento em marcha à frente,
antecipando a
aproximação de veículos, peões
ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar
uma manobra completa.
Divide-se em três zonas: esquerda A , central
B e direita C .
Esta vista está disponível unicamente mediante
seleção no menu de alteração de vista.
Park Assist
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras .
Este sistema proporciona uma assistência
ativa ao estacionamento: deteta um espaço de
estacionamento e, em seguida, opera o
sistema
de direção para estacionar nesse espaço.
Com caixa de velocidades automática e
manual , o condutor gere o
acelerador, travões
e o
engate das mudanças de marcha para
a
frente e de marcha atrás.
Durante as fases de entrada e saída de um
lugar de estacionamento, o sistema fornece
informações visuais e sonoras ao condutor
para tornar as manobras seguras. Poderão
ser necessárias várias manobras de marcha à
frente e marcha atrás.
Em qualquer altura, o condutor consegue
retomar o controlo agarrando no volante.
Em determinadas situações, os sensores
podem não detetar pequenos obstáculos
situados nos ângulos mortos.
O sistema Park Assist não funciona com
o


motor desligado. A.
Estacionamento longitudinal.
B. Saída de estacionamento longitudinal.
C. Estacionamento perpendicular.
Durante as fases da manobra, o volante
realiza mudanças de direção rápidas: não
segure no volante e não coloque as mãos
entre os raios do volante.
Verifique se existe algum objeto que
possa inter ferir na manobra (peça de
roupa solta, cachecol, gravata, etc.) –
Risco de ferimento!
O sistema Park Assist dá assistência nas
seguintes manobras:
Quando o Park Assist se encontra ativado, este
i mpede a passagem para o modo STOP do Stop
& Start. No modo STOP, a ativação do Park
Assist efetua novamente o
arranque do motor.
6
Condução

174
O sistema Park Assist assume
a assistência para 4 ciclos de manobra,
no máximo. A função é desativada no
fim destes 4
ciclos. Se achar que o seu
veículo não se encontra corretamente
posicionado, deverá retomar o
controlo da
direção para concluir a


manobra.
A sequência das manobras e as
instruções de condução são apresentadas
no ecrã tátil.
Deve verificar sempre a
zona em redor do
veículo antes de iniciar uma manobra. A função de sensores de estacionamento
não está disponível durante a
fase de
medição de lugar de estacionamento.
Esta inter vém posteriormente ao
manobrar para o


informar da aproximação
do veículo a
um obstáculo: o sinal sonoro
passa a
ser contínuo quando o obstáculo
está a
menos de trinta centímetros.
Se tiver desativado os sensores
de estacionamento, estes serão
automaticamente reativados durante as
fases de manobras assistidas.
A ativação do Park Assist desativa
o


Vigilância do ângulo morto.
Durante as manobras de estacionamento
e de saída de estacionamento, as
funções Top Rear Vision – Top 360
Vision
podem entrar em funcionamento. Estas
funções facilitam a
monitorização da
zona em redor do veículo, apresentando
informações complementares no ecrã
tátil.
Para mais informações sobre as funções
Top Rear Vision – Top 360
Vision,
consulte a
secção correspondente.Funcionamento
Ajuda às manobras de
estacionamento longitudinal
F Se pretender estacionar, selecione “ Park Assist ” no
menu Veículo/Condução do
ecrã tátil para ativar a
função.
Com um painel de instrumentos
digital, esta luz indicadora acende-
se no painel de instrumentos para
confirmar a


ativação da função.
F

L

imite a velocidade do veículo a um máximo
de 20

km/h e selecione “ Enter parallel
parking space ” no ecrã.
A assistência está ativada: a
apresentação deste símbolo
e de um limite de velocidade
indica que as manobras de
direção são assumidas pelo
sistema: não toque no volante.
A assistência está desativada:
a apresentação deste símbolo
indica que as manobras
de direção deixam de ser
assumidas pelo sistema: deve
retomar o

controlo da direção. Para entrar num lugar de estacionamento,
o sistema não identifica os espaços de
tamanho nitidamente inferior ou superior
ao volume do veículo.
Condução