ESP CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Manual do condutor (in Portuguese)

147
Para mais informações sobre o Limitador de
v elocidade ou o
Regulador de velocidade ,
consulte a


secção associada.
Com este botão pode selecionar uma
velocidade de referência memorizada para
utilizar com o
limitador de velocidade ou
o

regulador de velocidade programável.
Highway Driver Assist
Este sistema proporciona uma assistência
ativa para manter o
veículo na sua via.
Associa a
Regulador de Velocidade Adaptativo
com a
função Stop & Go e Ajuda à manutenção
de via.
Estas duas funções devem estar ativadas e em
funcionamento.
Estas funções são particularmente apropriadas
para condução em autoestradas e estradas
principais.
Para mais informações sobre as funções
Regulador de Velocidade Adaptativo e
Ajuda à manutenção de via , consulte as
secções correspondentes. O sistema ajuda o
condutor a gerir
a direção, aceleração e travagem
dentro dos limites das leis da física e
das capacidades do veículo. Alguns
elementos de infraestrutura da estrada
ou veículos que circulam na estrada não
podem ser devidamente vistos, ou são
percecionados com dificuldade pela
câmara e o radar, podendo causar uma
mudança inesperada de direção, falta
de correção do volante e/ou uma gestão
inadequada da aceleração e da travagem.
Regulador de Velocidade
Adaptativo
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra e o
Regulador de velocidade –
recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente
a
velocidade do veículo num determinado
valor que programou (definição da velocidade),
mantendo uma distância de segurança
ao veículo da frente (veículo alvo) que foi
anteriormente definida pelo condutor. O
sistema gere automaticamente a
aceleração e
a
desaceleração do veículo. Com a
função Stop
, o sistema gere
a travagem até o veículo parar completamente.
Com a função Stop & Go
, o sistema gere
a travagem até à paragem total do veículo e
também o novo arranque.
Para isso, o veículo possui uma câmara situada
na parte superior do para-brisas e, de acordo com
a


versão, um radar situado no para-choques dianteiro.
Concebido principalmente para
a condução em vias rápidas e
autoestradas, este sistema funciona
apenas em veículos em movimento
a
conduzirem na mesma direção que
o
seu veículo.
Se o condutor ativar a luz indicadora de
m udança de direção para ultrapassar um veículo
mais lento, o regulador de velocidade permite
que o
seu veículo se aproxime temporariamente
do veículo à sua frente para o
auxiliar na
manobra de ultrapassagem, mas nunca
ultrapassando a


velocidade de referência.
6
Condução

149
Com uma caixa de velocidades EAT8, após
a travagem do veículo até à sua imobilização
completa, se as condições de circulação
não permitirem o
novo arranque do veículo
no espaço de 3
segundos após a sua
imobilização, prima o
botão 4 ou o pedal do
acelerador para voltar a


arrancar.
Se o
condutor não efetuar qualquer ação após
esta imobilização, o travão de estacionamento
elétrico é engrenado automaticamente
passados cerca de 5
minutos.
A regulação de velocidade permanece ativa após
uma mudança de velocidade, independentemente
do tipo de caixa de velocidades.
Quando o regulador de velocidade entra em
p ausa, a mensagem “Ativação recusada,
condições inadequadas” é apresentada
enquanto a


reativação permanecer impossível
(condições de segurança não reunidas).
Utilização da função
Reconhecimento dos painéis
F Prima 5 para aceitar a velocidade
sugerida pela função e, em seguida, prima
novamente para confirmar. Para prevenir alguma aceleração ou
desaceleração violenta do veículo,
selecione uma velocidade de referência
relativamente próxima da velocidade atual
do seu veículo.
Alterar a distância entre veículos
F Prima
6 para visualizar os limites de
distância definidos (“Distante”, “Normal”,
“Próximo”), e, a seguir, prima novamente
para selecionar uma opção.
Após alguns segundos, a opção é aceite e será
memorizada quando a


ignição for desligada.
Ultrapassagem temporária da
velocidade de referência
F Pressione o pedal do acelerador. A
monitorização da distância e o regulador
de velocidade estão desativados enquanto
continuar a


acelerar. Indicação “Regulador
de velocidade suspenso”.
Desativação do sistema
F Rode o botão 1 para cima para a
posição OFF .
Indicações no painel de instrumentos
As seguintes informações são apresentadas
no painel de instrumentos no modo de
visualização “CONDUÇÃO”. 7.
Veículo não detetado pelo sistema
(símbolo cheio).
8. “Regulador de velocidade ativo” (cor sem
ser cinzenta).
9. Valor da velocidade de referência.
10. Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento dos painéis.
11. O veículo está parado (versões
equipadas com caixa de velocidades
automática)
12 . Regulação da distância entre veículos.
13. Posição do veículo detetada pelo sistema.
Mensagens e alertas
Primeiro, foi necessário selecionar o modo
d e visualização “ Condução” no painel de
instrumentos numérico.
6
Condução

150
A visualização destas mensagens não é
sequencial.“Recupere o
controlo do veículo”
(laranja)
“Recupere o
controlo do veículo”
(vermelho) “Ativação impossível, condições
inadequadas “O sistema recusa
ativar o
regulador de velocidade
(velocidade fora da gama de
funcionamento, estrada sinuosa).
Função Stop
“Regulador de velocidade em
pausa” (durante alguns segundos).
Função Stop & Go
“Para efetuar o arranque
novamente: acelere ou prima
o
botão 4 ” Durante a
fase de imobilização do veículo,
recomenda-se que:
-
N
ão abra as portas.
-
N
ão deixe entrar nem sair passageiros.
-
N
ão engrene a marcha-atrás.
Ao efetuar o arranque novamente, fique
atento a ciclistas, peões ou animais
que possam não ter sido devidamente
detetados.
Limites de funcionamento
O regulador de velocidade funciona de dia e de
noite, com nevoeiro ou chuva moderada.
O sistema não consegue lidar com
determinadas situações e o
condutor deve
inter vir nestes casos.
“Regulador de velocidade em
pausa” ou “Regulador de velocidade
suspenso” a seguir a

uma breve
aceleração por parte do condutor.
“Regulador de velocidade ativo”,
nenhum veículo detetado.
“Regulador de velocidade em pausa”,
veículo detetado.
“Regulador de velocidade ativo”,
nenhum veículo detetado.
F

T

rave ou acelere, consoante o

contexto.
F

R

ecupere imediatamente o


controlo
do veículo : o sistema não consegue gerir
a


situação de condução presente
O sistema travou o veículo até à sua paragem
c ompleta e mantém-no imobilizado; o regulador
de velocidade entra em pausa.
O condutor deve acelerar para voltar a
arrancar,
reativa-se o


regulador de velocidade.
O sistema travou o veículo até à sua paragem
c ompleta.
No espaço de 3
segundos, o veículo arranca
novamente de forma automática e gradual.
Após 3
segundos, o condutor deve acelerar
ou premir o
botão 4 para efetuar o

arranque
novamente. Casos de não deteção pelo sistema:
-

Pe
ões, alguns ciclistas, animais.
-
V
eículos parados (engarrafamento, avaria,
e t c .) .
- Veículos que transpõem a sua faixa de
rodagem.
-

v
eículos que se desloquem em sentido inverso.
Condução

151
Quando o condutor tem de suspender
o sistema regulador de velocidade:
Casos em que o
condutor deve retomar
o


controlo imediatamente:
-

D
esaceleração excessiva do veículo da
frente. Preste especial atenção:
-

Q
uando estão presentes motos e
quando existem veículos descentrados
em relação à faixa de rodagem.
-

Q
uando entrar num túnel ou atravessar
uma ponte.
Se ocorrer uma destas avarias, não utilize
o


sistema:
-

A
pós impacto sobre o para-brisas
junto à câmara ou sobre o
para-
choques dianteiro (versões com radar).
-

A
s luzes de travagem não funcionam.
Se o veículo esteve sujeito a uma das
s eguintes modificações:
-

T
ransporte de objetos longos em barras
de tejadilho.
-
Reboque.
-

U
tilização da roda sobresselente de
utilização temporária (dependendo da
ve r s ã o).
-

A p
arte dianteira do veículo foi modificada
(adição de luzes de longo alcance, pintura
do para-choques dianteiro),
Mau funcionamento
- Veículos numa cur va fechada.
-
A o aproximar-se de uma rotunda.
-

Q
uando está atrás de um veículo estreito.
Reative o
controlo de velocidade quando as
condições o


permitirem.
-

S
e um veículo se interpuser entre o seu
veículo e o
veículo da frente.
Se o regulador de velocidade
a variar, são apresentados traços
em vez da velocidade de referência
do regulador de velocidade.
Se esta luz avisadora
acender, acompanhada de
uma mensagem de aviso
e um sinal sonoro, isso
confirma a
avaria.
Dirija-se à rede CITROËN ou a uma oficina
a utorizada para solicitar a verificação do sistema.
Ajuda à manutenção de
via
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras.
Através de uma câmara existente na parte
superior do para-brisas, o sistema identifica
as marcações na via de circulação e mantém
o
veículo dentro da faixa escolhida pelo
condutor.
6
Condução

152
Condições de
funcionamento
- O regulador de velocidade dinâmico deve estar ativo.
-

O v
eículo deve estar a circular numa faixa
claramente delimitada por marcações de
ambos os lados.
-

O s
istema ESC deve estar em
funcionamento.
-

O
s sistemas ASR /DSC não podem estar
desativados.
-

N
enhum veículo detetado.
-

A r
oda sobresselente economizadora de
espaço não pode estar a
ser utilizada.
-

O v
eículo não deverá estar sujeito a fortes
acelerações laterais.
-

A
s luzes indicadoras de mudança de
direção não podem estar ativadas.
Ativação/Desativação
O estado do sistema fica memorizado
depois de desligar a ignição.
A cor do símbolo depende do estado de
funcionamento do sistema: (cinzento)
Pelo menos, uma das condições de
funcionamento não está reunida, o
sistema está em pausa.
(ve r d e)
Todas as condições de
funcionamento estão reunidas, o
sistema está ativo. Se o
condutor não desejar mais beneficiar do
sistema, pode desativá-lo premindo novamente
o


botão.
A luz indicadora do botão apaga-se e o
símbolo
desaparece no painel de instrumentos.
Regulador de velocidade
O condutor deve segurar adequadamente no
volante.
Quando o
regulador de velocidade está
ativado, o símbolo é apresentado a
verde:
através de pequenas ações do volante, o
sistema orienta o
veículo e mantêm-no na
posição escolhida pelo condutor, na faixa de
rodagem.
O condutor consegue sentir movimentos no
volante.
Esta posição não é necessariamente o
centro
da faixa.
A qualquer instante, o condutor pode mudar
a
posição do veículo rodando no volante.
Quando o
condutor sente que a posição do
veículo é adequada, mantendo as mãos no
volante, tem de aliviar a


pressão para permitir
que o
sistema retome o controlo da direção.
Contudo, o veículo não ficará centrado na faixa
automaticamente.
Esta função é principalmente apropriada para
condução em autoestradas e vias rápidas.
F Prima este botão com o
regulador de velocidade dinâmico
ativado.
A ação é confirmada por:
-

A
cendimento intermitente da luz indicadora do botão a verde.
-

A
presentação do seguinte símbolo no painel de
instrumentos.
(laranja)
O sistema tem uma falha.
Condução

155
70
70
Luz indicadora
do botãoSímboloBotão do regulador
de velocidade VisualizaçãoMensagem
associadaComentários
Verde
(cinzento) “OFF”
-
“Ativar o regulador de
v elocidade para utilizar o
sistema de ajuda à
manutenção de via”Todas as condições de funcionamento
estão reunidas, exceto o regulador de
velocidade dinâmico.
Verde (cinzento) “CRUISE”
ou
(ve r d e) “Condições
inadequadas – Ativação em espera” Não estão reunidas todas as condições
necessárias para controlo lateral.
Apagada -“CRUISE”
ou
(ve r d e) “Segurar no
volante” O condutor não está a
segurar
corretamente o
volante e não
tomou em consideração os avisos
(mensagens e alarme sonoro): a
função de ajuda à manutenção de via
é desligada.
Verde (cinzento) “CRUISE”
ou
(cinzento) “Retomar
o


controlo” O regulador de velocidade deixou
de assegurar controlo lateral e
longitudinal: o condutor tem de retomar
o
controlo do veículo (aceleração ou
travagem). O alerta é acompanhado de
um sinal sonoro.
6
Condução

156
Limites de funcionamento
O sistema de ajuda à manutenção de via
pode emitir um alerta se o veículo estiver
a
circular numa faixa longa e a direito em
piso liso, mesmo que o
condutor esteja
a


segurar adequadamente no volante.
O sistema pode falhar ou produzir correções
inadequadas à direção nas seguintes
situações:
-
f

racas condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do piso, queda de neve, chuva,
n evo e i r o).
-

e
ncandeamento (luzes de veículos em
sentido contrário, sol de frente, reflexos em
piso molhado, saída de túnel, alternância de
sombra e luz),
-

z
ona do para-brisas em frente à câmara:
suja, embaciada, coberta com gelo ou
com neve, danificada ou tapada com um
autocolante,
-

m
arcações na via gastas, parcialmente
tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (obras, junções da super fície do
piso),
-
e

m curvas fechadas,
-
e

m estradas sinuosas.
-

p
resença de uma junta no asfalto da
estrada. O sistema não deve ser ativado nas
seguintes situações:
-
c ondução com uma roda
sobresselente economizadora de
espaço.
-

c
om reboque, particularmente com
um reboque não acoplado ou não
aprovado.
-

e
m condições climatéricas
desfavoráveis,
-

c
ondução em pisos escorregadios
(risco de aquaplanagem, neve, gelo
p r eto).
-

c
ondução num circuito de corridas.
-
c

ondução num dinamómetro.
Cuidados
- Verifique regularmente se o para-choques
dianteiro e a área do para-brisas situada à
frente da câmara estão limpos.
-

V
erifique regularmente se os limpa para-
brisas estão em bom estado.
-

C
om mau tempo ou no inverno, certifique-
se de que o
para-choques dianteiro e
o
para-brisas não estão cobertos por lama,
gelo ou neve.
Avarias
(laranja) Uma avaria do sistema é indicada
pelo acendimento da luz avisadora
de ser viço e por este símbolo
(laranja), acompanhados por uma
mensagem de aviso e um sinal
sonoro.
Active Safety Brake com
Alerta de Risco de Colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras
.
Este sistema permite:
-

a
lertar o condutor de que o seu veículo
poderá entrar em colisão com o
veículo que
o


antecede, um peão ou, dependendo da
versão, um ciclista,
-

e
vitar uma colisão ou limitar a sua
gravidade, reduzindo a
velocidade do
veículo.
Condução

159
Active Safety Brake
Funcionamento
- A velocidade do veículo não pode ultrapassar os 80km/h quando é detetado
um veículo parado ou um ciclista.
-

A v
elocidade do veículo deve ser superior
a
10 km/h (versões com câmara e radar) ou
entre 10
km/h e 85 km/h (versões só com
câmara) quando é detetado um veículo em
movimento.
Se a
câmara e/ou o radar tiverem
confirmado a
presença de um
veículo, um peão ou um ciclista,
esta luz avisadora acende-se de
forma intermitente (durante cerca de
10
segundos) quando a função atuar
sobre a
travagem do veículo.
Com uma caixa de velocidades automática, em
caso de travagem automática de emergência
até o
veículo parar completamente, mantenha
o
pedal do travão a fundo para impedir que
o
veículo volte a arrancar.
Com uma caixa de velocidades manual, em
caso de travagem automática de emergência
até o
veículo parar; o motor pode ir abaixo.
A qualquer instante o
condutor pode
manter o
controlo do veículo rodando
o
volante deliberadamente e/ou
carregando no pedal do acelerador. O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo,
a travagem automática é mantida durante
1
a 2 segundos.
Mau funcionamento
Em caso de anomalia no sistema,
o condutor é informado por esta
luz avisadora que se acende
continuamente, acompanhada pela
apresentação de uma mensagem e
por um sinal sonoro.
Contacte a
rede CITROËN ou uma
oficina autorizada para verificação
do sistema.
Esta função, também designada por travagem
automática de emergência intervém após
o

alerta se o

condutor não reagir de forma
suficientemente rápida e não acionar os
travões do veículo.
Tem como objetivo reduzir a

velocidade de
impacto ou evitar a

colisão frontal do seu
veículo em caso de ausência de inter venção do
condutor.
O sistema opera nas seguintes condições:
-

A v

elocidade do veículo não pode
ultrapassar os 60

km/h quando é detetado
um peão.
Sistema de deteção de desatenção
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras .
Faça uma pausa assim que se sentir cansado
ou, pelo menos, a cada duas horas.
A função engloba o
sistema “Alerta de
Atenção do Condutor” combinado apenas com
o
sistema “Alerta de Atenção do Condutor por
câmara”.
6
Condução

160
Ativação/desativação
Estas funções são ativadas
e desativadas no menu
Condução/Veículo do ecrã tátil.
O estado do sistema fica memorizado depois
de desligar a
ignição.
Alerta de Atenção do Condutor
O sistema aciona um alerta assim
que detetar que o condutor não
efetua nenhuma pausa há mais de
duas horas de condução a
uma
velocidade superior a
65 km/h.
Este alerta é emitido na visualização de uma
mensagem que lhe propõe que seja efetuada
uma pausa, acompanhada por um sinal sonoro.
Se o

condutor não seguir esta recomendação,
o alerta é repetido todas as horas até à
paragem do veículo.
O sistema é reinicializado caso se verifique
uma das condições seguintes:
-

m

otor em funcionamento, veículo parado há
mais de 15
minutos,
-

i

gnição desligada há alguns minutos,
-

c

into de segurança do condutor removido e
a

respetiva porta aberta. Quando a
velocidade do veículo é inferior
a 65 km/h, o sistema é colocado em
pausa.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que
a velocidade é superior a 65 km/h.
Alerta de Atenção do
Condutor por câmara
Através de uma câmara colocada
na parte superior do para-brisas, o
sistema avalia o
nível de vigilância
do condutor identificando desvios
de trajetória relativamente às
marcações na estrada.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a
velocidades
altas (velocidade superior a
65 km/h).O sistema, quando interpreta o
comportamento
do veículo como indicativo de alguma fadiga
ou de falta de atenção por parte do condutor,
aciona o primeiro nível de alerta.
O condutor é então informado através da
mensagem “ Seja vigilante! ”, acompanhada de
um sinal sonoro.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem
“ Condução em perigo: faça uma pausa! ”,
acompanhada por um sinal sonoro mais
pronunciado.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do nível de vigilância
do condutor.
Condução

161
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo, queda
de neve, chuva forte, nevoeiro intenso,
e t c .),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido contrário, sol
de frente, reflexos em piso molhado,
saída de túnel, alternância entre
sombra e luzes, etc.),
-

z
ona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, coberta
com gelo ou com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

a
usência de marcações no solo,
marcações gastas, tapadas (neve,
lama) ou marcações múltiplas (zonas
de obras, etc.),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o
antecede (marcações no solo não
detetadas),
-
e

stradas estreitas, sinuosas, etc.
Alerta ativo de
transposição involuntária
de linha
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras . Com uma câmara situada na parte superior
do para-brisas que permite identificar as
marcações na via de circulação no piso e nas
brodas da estrada (de acordo com a
versão), o
sistema retifica a trajetória do veículo alertando
o condutor assim que for detetado um risco de
transposição involuntária de linha ou da faixa
de emergência.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.
Condições de
funcionamento
A velocidade do veículo deve ser entre 65 km/h e
1 80 km/h.
O condutor deve segurar no volante com as duas
mãos.
A modificação de trajetória não deve ser acompanhada
pela ativação dos indicadores de mudança de direção.
O sistema ESC não pode apresentar anomalia.
Os sistemas ASR/DSC devem estar ativados.
O sistema assiste o condutor apenas
q uando existir a possibilidade de
o
veículo sair involuntariamente da via
em que circula. Não gere a
distância de
segurança, a velocidade do veículo nem
a


travagem.
Funcionamento
Assim que o sistema identifica um risco de
t ransposição involuntária de uma das linhas
de marcação detetadas, ele faz a
correção da
trajetória necessária para o
veículo voltar à sua
via inicial.
O condutor sentirá então um movimento de
rotação do volante.
Esta luz avisadora pisca durante
toda a
correção.
O condutor pode impedir a
correção
segurando com força o
volante (durante
uma manobra de desvio, por exemplo).
A correção será interrompida se as luzes
de mudança de direção forem ativadas.
Se o
sistema detetar que o condutor não
segura com força suficiente o
volante
durante uma manobra de correção
automática de trajetória, interrompe essa
correção. É acionado um alerta para
incitar o
condutor a recuperar o controlo
do seu veículo.
6
Condução