CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Priručnik (in Serbian)

139
Vožnja
6Aktivna sigurnosna kočnica

Ova funkcija, poznata i kao automatsko kočenje
u slučaju nužde, interveniše nakon upozorenja
ako vozač ne reaguje dovoljno brzo i ne aktivira
kočnicu vozila.
Ona ima za cilj da smanji brzinu udara ili da se
izbegne frontalni sudar ako vozač ne uspe da
odreaguje.
Rad
Ovaj sistem radi pod sledećim uslovima:
– Brzina vozila ne
prelazi 60 km/h kada se
detektuje pešak.
–

Brzina vozila ne prelazi 80 km/h kada se
detektuje zaustavljeno vozilo ili bicikl.
– Brzina vozila je iznad 10 km/h (verzije koje
imaju kameru i radar) ili između 10 km/h i 85
km/h (verzije koje imaju samo kameru) kada se
detektuje vozilo koje se kreće.
Ova lampica upozorenja svetli trepćuće
(oko 10 sekundi) čim funkcija aktivira
sistem za kočenje vozila.
Kod vozila sa automatskim menjačem, ukoliko
se dejstvom automatskog kočenja u slučaju
nužde vozilo potpuno zaustavi, pedalu kočnice
držite u pritisnutom položaju kako biste sprečili
da se vozilo ponovo pokrene.
Kod vozila s manuelnim menjačem, ukoliko se
dejstvom automatskog kočenja u slučaju nužde
vozilo potpuno zaustavi može doći do gašenja
motora.
Vozač u svakom trenutku može da zadrži
kontrolu nad vozilom snažnim
okretanjem volana i/ili snažnim pritiskanjem
pedale gasa.
Papučica kočnice može malo da vibrira
dok funkcija radi.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje radi još 1 do 2 sekunde.
Neispravnost
Neispravnost sistema signalizira lampica
upozorenja koja svetli neprekidno,
praćena odgovarajućom porukom i zvučnim
signalom.
Obratite se prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu radi provere sistema.
Ove lampice upozorenja se pale
ako sigurnosni pojas vozača ili
suvozača ( u zavisnosti od verzije) nije vezan.
Detekcija odsustva pažnje
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.
Napravite pauzu u vožnji kad god osetite umor, ili
barem na svaka 2 sata.
Funkcija sadrži sistem „Upozorenje za pauzu za
kafu“ u kombinaciji sa sistemom „Upozorenje na
pažnju vozača“.
Ovi sistemi ni u kom slučaju nisu
namenjeni da vozača održavaju u
budnom stanju niti da spreče vozača da
zaspe za volanom.
U isključivoj je odgovornosti vozača da se
zaustavi kad god oseti umor.
Aktiviranje/deaktiviranje
Ova funkcija se podešava preko menija
na ekranu na dodir Driving/Potrošnja.
Status sistema ostaje memorisan nakon prekida
kontakta.

140
Vožnja
Upozorenje za pauzu za
kafu
Sistem upozorava čim primeti da vozač
nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 65 km/h.
Ovo upozorenje se emituje prikazom poruke
i zvučnim signalom, koji upućuju vozača da
napravi pauzu.
Ako vozač ne sledi ove preporuke, upozorenje
se ponavlja svakog sata dok se vozilo ne
zaustavi.
Sistem se resetuje ako je ispunjen jedan od
sledećih uslova:
–

Dok motor radi, kada vozilo stoji više od 15
minuta.
–


Ako je kontakt prekinut nekoliko minuta.
–


Sigurnosni pojas vozača nije vezan i njegova
vrata su otvorena.
Čim brzina vozila padne ispod 65 km/h,
sistem prelazi u režim pripravnosti.
Vreme vožnje se ponovo izračunava čim
brzina pređe 65 km/h.
Upozorenje na pažnju
vozača


Pomoću kamere koja je smeštena u
gornjem delu vetrobranskog stakla,
sistem procenjuje da li je vozač usredsređen,
umoran ili nepažljiv, tako što meri odstupanja
putanje vozila u odnosu na liniju saobraćajne
trake kojom se kreće.
Ovaj sistem je naročito prikladan za brze puteve
(pri brzinama većim od 65
km/h).
Na prvom stepenu upozorenja, vozaču se
prikazuje upozoravajuća poruka „ Take care!“,
praćena zvučnim signalom.
Nakon tri upozorenja prvog stepena, sistem
aktivira novo upozorenje porukom „ Rizična
vožnja: napravite pauzu “, koja je propraćena
nešto glasnijim zvučnim signalom.
U nekim uslovima vožnje (loš kolovoz ili
jak vetar) sistem može da izda
upozorenje bez obzira na budnost vozača.
Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama:
–

na putu nedostaju oznake zemalja, izlaza,
prekrivene (snegom, blatom) ili drugo ( zone
radova);
–


kratko rastojanje od vozila ispred (oznake
na putu se ne mogu detektovati);
–


uski, krivudavi putevi itd.
Upozorenje o neželjenom
prelasku preko linije
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.
Pomoću kamere, koja je smeštena u gornjem
delu vetrobranskog stakla, omogućena je
identifikacija obeleženih linija na putu i ivica puta
(u zavisnosti od verzije), sistem ispravlja putanju
vozila upozoravajući vozača čim detektuje rizik
od nenamernog prelaska linije ili zaustavne trake
(u zavisnosti od verzije).
Primena ovog sistema posebno je korisna na
autoputevima i putevima na kojima se saobraćaj
brzo odvija.


Uslovi za rad
– Brzina vozila između 70 km/h i 180 km/h.
– Put mora da bude označen srednjom
razdvajajućom linijom.
– Volan treba držati sa obe ruke.
– Pokazivači pravca nisu uključeni.
– ESC sistem je aktiviran i radi.
Sistem pomaže vozaču jedino kada
postoji opasnost da vozilo samo od sebe
napusti traku kojom se kreće. Sistem ne
održava bezbedno rastojanje, brzinu vozila i
ne upravlja kočnicama.
Vozač treba obavezno da drži volan obema
rukama tako da može da zadrži kontrolu
u uslovima u kojima sistem ne može da
interveniše (na primer, u slučaju nestanka
centralne razdvajajuće linije na putu).
Način rada
Kada sistem prepozna opasnost od nehotičnog
prelaska obeležene linije detektovane na putu,
on vrši neophodnu korekciju putanje kako bi se
vozilo vratilo u prvobitnu traku.
Vozač će onda primetiti okretanje volana.
Ova lampica upozorenja treperi tokom
trajanja korekcije putanje.
Vozač može sprečiti korekciju čvrsto
držeći volan (tokom manevra za
izbegavanje sudara, na primer).
Korekcija će biti prekinuta odmah nakon
aktiviranja pokazivača pravca.

141
Vožnja
6Uslovi za rad
– Brzina vozila između 70 km/h i 180 km/h.
– Put mora da bude označen srednjom
razdvajajućom linijom.
–

V
olan treba držati sa obe ruke.
–

Pokazivači pravca nisu uključeni.
–


ESC sistem je aktiviran i radi.
Sistem pomaže vozaču jedino kada
postoji opasnost da vozilo samo od sebe
napusti traku kojom se kreće.
Sistem ne
održava bezbedno rastojanje, brzinu vozila i
ne upravlja kočnicama.
Vozač treba obavezno da drži volan obema
rukama tako da može da zadrži kontrolu
u uslovima u kojima sistem ne može da
interveniše (na primer, u slučaju nestanka
centralne razdvajajuće linije na putu).
Način rada
Kada sistem prepozna opasnost od nehotičnog
prelaska obeležene linije detektovane na putu,
on vrši neophodnu korekciju putanje kako bi se
vozilo vratilo u prvobitnu traku.
Vozač će onda primetiti okretanje volana.
Ova lampica upozorenja treperi tokom
trajanja korekcije putanje.
Vozač može sprečiti korekciju čvrsto
držeći volan (tokom manevra za
izbegavanje sudara, na primer).
Korekcija će biti prekinuta odmah nakon
aktiviranja pokazivača pravca.


Sve dok su pokazivači pravca aktivni i
nekoliko sekundi nakon što se ugase, sistem
pretpostavlja da je svako odstupanje od putanje
namerno i tokom ovog perioda se ne aktivira
nikakva korekcija.
Međutim, kada se aktivira Nadzor mrtvih uglova,
ako se vozač sprema da promeni traku, dok je
drugo vozilo otkriveno u mrtvom uglu vozila,
sistem će korigovati putanju, uprkos aktivaciji
pokazivača pravca.
Više informacija o funkciji Nadzor mrtvih uglova
potražite u odgovarajućem odeljku.
Ako sistem detektuje da vozač ne drži dovoljno čvrsto volan tokom manevra
automatske korekcije putanje, prekinuće
korekciju. Upozorenje se aktivira da
podstakne vozača da povrati kontrolu nad
vozilom.

142
Vožnja
Situacije u vožnji i odgovarajuća upozorenja
Donja tabela opisuje upozorenja i poruke koje se prikazuju u različitim situacijama u vožnji.
Ova upozorenja se ne prikazuju uzastopno.
Status funkcijeIndikatorska lampica Prikaz i/ili povezane
porukeKomentari
ISKLJUČENO


(sivo)
funkcija je deaktivirana.
UKLJUČENO

(sivo) Sistem je aktiviran, uslovi nisu ispunjeni:
–

brzina je manja od 70
km/h,
–
oznake na putu nisu prepoznate,
–
ASR/DSC sistemi su deaktivirani ili je rad sistema ESC
uključio
–

režim vožnje „sport”.
UKLJUČENO

(sivo)
Automatska deaktivacija/stavljanje funkcije u pripravnost
(na primer: detekcija prikolice, korišćenje rezervnog točka
manjih dimenzija dobijenog uz vozilo).
UKLJUČENO

(zeleno) Otkrivena je markacija trake.
Brzina veća od 70
km/h.
UKLJUČENO

(narandžasto)/(zeleno)
Sistem ispravlja putanju sa strane gde je rizik od
nenamernog prelaženja linije detektovan (narandžasta
linija).
Radna ograničenja
Sistem automatski prelazi u stanje mirovanja u
sledećim slučajevima:
–
ESC isključen ili u toku podešavanja.
– Brzina manja od 70 km/h ili veća od 180 km/h,
– Električni priključak prikolice.
– Detekcija korišćenja rezervnog točka manjih
dimenzija (detekcija kasni, preporučuje se da
isključite funkciju).
– Detekcija ponašanja u dinamičnoj vožnji,
pritisak na pedalu kočnice ili gasa.
– Vožnja gde nema oznaka traka.
– Aktivacija svetla pokazivača pravca.
– Prelaženje unutrašnje linije na krivini.
– Vožnja u oštrim krivinama.
– Detekcija neaktivnosti vozača tokom korekcije.

143
Vožnja
6Status funkcijeIndikatorska lampica Prikaz i/ili povezane
porukeKomentari
UKLJUČENO





(narandžasto)/(zeleno)
"Preuzmite kontrolu nad vozilom." –

Ako, tokom putanje, sistem detektuje da vozač ne drži
volan nekoliko sekundi, prekida korekciju i vraća kontrolu
vozaču.
–
Ako, tokom putanje, sistem detektuje da korekcija neće
biti dovoljna i da će se preći puna linija (narandžasta
linija): vozač se upozorava da mora da obezbedi dodatno
prilagođavanje putanje.
T
rajanje zvučnih upozorenja će se povećati ako se
brzo izvrše višestruke korekcije. Upozorenje prelazi u
neprestano, dok vozač ne reaguje.
Ova poruka može da se prikaže i ako držite ruke na
volanu.
Radna ograničenja
Sistem automatski prelazi u stanje mirovanja u
sledećim slučajevima:
–

ESC isključen ili u toku podešavanja.
–


Brzina manja od 70
km/h ili veća od 180 km/h,
–

Električni priključak prikolice.
–


Detekcija korišćenja rezervnog točka manjih
dimenzija (detekcija kasni, preporučuje se da
isključite funkciju).
–


Detekcija ponašanja u dinamičnoj vožnji,
pritisak na pedalu kočnice ili gasa.
–


V
ožnja gde nema oznaka traka.
–

Aktivacija svetla pokazivača pravca.
–


Prelaženje unutrašnje linije na krivini.
–


V
ožnja u oštrim krivinama.
–

Detekcija neaktivnosti vozača tokom korekcije.
Do smetnji u radu sistema ili potpune
nemogućnosti njegovog funkcionisanja
može doći u sledećim situacijama:
–

Nedovoljan kontrast između površine puta i
bočne strane puta (npr

. senka).
–

Oznake na putu su izlizane, prekrivene
(snegom, blatom) ili višestruke (radne
zone...),
–


Kratko rastojanje do vozila ispred (oznake
na putu ne mogu biti detektovane).
–


Uski, krivudavi putevi.
Rizik od neželjenog aktiviranja
Preporučeno je da deaktivirate sistem u
sledećim situacijama u vožnji: –

V
ožnja po oštećenim, nestabilnim ili veoma
klizavim površinama puta.
–
Loši vremenski uslovi.
–

Pri vožnji na trkačkoj stazi.
–

Pri vožnji na valjcima za testiranje kočnica u
radionici.
Deaktiviranje/aktiviranje

144
Vožnja
► Pritisnite ovaj taster da biste u bilo kom
trenutku deaktivirali ili ponovo aktivirali sistem.
Deaktivacija se signalizira paljenjem
indikatorske lampice na dugmetu i ove
lampice upozorenja na instrument tabli.
Sistem se automatski ponovo aktivira prilikom
svakog davanja kontakta.
Neispravnost
U slučaju kvara, ove lampice
upozorenja se pale na instrument
tabli praćene prikazom poruke i zvučnim
signalom.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni servis.
Nadzor mrtvih uglova
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.


Ovaj sistem sadrži senzore, razmeštene na
bočnim stranama branika, a služi da vozača
upozori na potencijalno opasno prisustvo drugih
vozila (automobila, kamiona, motocikala) u
mrtvim uglovima (područjima skrivenim od
pogleda vozača).


Upozorenje se daje putem lampice upozorenja
koja neprekidno svetli u spoljnom retrovizoru na
onoj strani sa koje preti opasnost, a pali se:
–

odmah, ako neko drugo vozilo pretiče vaše
vozilo;
–


nakon kašnjenja od oko jedne sekunde, ako
svojim vozilom lagano pretičete neko drugo
vozilo.
Aktiviranje/deaktiviranje
Podešava se preko menija Driving/
Potrošnja na ekranu na dodir.
Prilikom pokretanja vozila, lampica upozorenja
pali se u svakom retrovizoru da označi
aktiviranje sistema.
Status sistema ostaje memorisan nakon prekida
kontakta.
Sistem će se automatski isključiti u
slučaju vuče pomoću uređaja za vuču
koji je homologovan od strane proizvođača
CITROËN.
Radni uslovi
– Sva vozila se kreću u istom smeru i u trakama
koje se nalaze jedna do druge.
–

Brzina vašeg vašeg vozila mora biti između 12
km/h i 140

km/h.
–

Prilikom preticanja drugog vozila brzinska
razlika je manja od 10 km/h.
–


Ukoliko neko drugo vozilo pretiče vaše vozilo,
brzinska razlika je manja od 25

km/h.
–

Saobraćaj se odvija normalno.
–


Preticanje vozila traje određeno vreme, a
vozilo koje pretičete zadržava se u zoni mrtvog
ugla.
–


V
ozite po pravom ili blago krivudavom putu.
–

V
aše vozilo ne vuče nikakvu prikolicu, kamp
prikolicu i sl.
Radna ograničenja

145
Vožnja
6

Upozorenja neće biti aktivirana u sledećim
slučajevima:
–
U prisustvu nepokretnih predmeta (parkirana
vozila, ograde, ulične svetiljke, saobraćajni
znakovi i sl.).
–


Nadolazeći saobraćaj.
–


V
ožnja krivudavim putevima ili u oštrim
krivinama.
–

Dok pretičete ili bivate preticani od nekog
veoma dugačkog vozila (kamion, autobus i sl.)
koje je detektovano u zoni zadnjeg mrtvog ugla,
ali je takođe prisutno u prednjem vidnom polju
vozača.
–


Prilikom brzog preticanja.
–


U uslovima veoma gustog saobraćaja: vozila
detektovana napred i pozadi mešaju se sa
kamionima ili nepokretnim objektima.
–


Ako je funkcija Park
Assist aktivirana.
Neispravnost
U slučaju kvara ova lampica upozorenja
pali se na instrument tabli, praćena
prikazom odgovarajuće poruke.
Obratite se prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu radi provere sistema.
Rad sistema može privremeno da bude
poremećen zbog određenih vremenskih
uslova (kiša, grad i sl.).
Naročito vožnja mokrim putevima ili prelazak
iz suvog u vlažno područje može da dovede
do pojave lažnih upozorenja (na primer,
prisustvo magle ili kapljica vide u mrtvom uglu
može se protumačiti kao drugo vozilo).
Po lošem ili hladnom vremenu, uverite se da
senzori nisu prekriveni blatom, mrazom ili
snegom.
Vodite računa da zonu upozorenja na
spoljnim retrovizorima ili zone detekcije na
prednjim i zadnjim branicima ne prekrijete
samolepljivim nalepnicama ili drugim
predmetima; to bi moglo da ometa pravilan
rad sistema.
Aktivni sistem nadgledanja mrtvog ugla
Uz lampicu upozorenja koja neprekidno svetli na
spoljašnjem retrovizoru sa odgovarajuće strane,
osetiće se korekcija putanje ako pokušate da pređete liniju sa uključenim pokazivačima pravca
da bi ste izbegli sudar.
Ovaj sistem je kombinacija Upozorenje o
neželjenom prelasku preko linije i Nadzor mrtvih
uglova.
Ove dve funkcije moraju da bude aktivirane i
funkcionalne.
Brzina vozila mora biti između 65 i 140
km/h.
Ove funkcije su naročito pogodne za vožnju na
autoputevima i glavnim putevima.
Za više informacija o Upozorenje o neželjenom
prelasku preko linije i Nadzor mrtvih uglova
pogledajte odgovarajuće odeljke.
Parking senzori
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.


Pomoću senzora smeštenih u braniku, ovaj
sistem upozorava vozača na blizinu prepreka
(npr. pešak, vozilo, drvo, ograda) koji se nalaze u
polju detekcije senzora.

146
Vožnja
Zadnji senzori za parkiranje
Sistem se uključuje prebacivanjem ručice
menjača u položaj za kretanje unazad, što se
potvrđuje i zvučnim signalom.
Sistem se isključuje pomeranjem ručice menjača
van položaja za kretanje unazad.
Zvučna pomoć

Ovaj sistem upozorava na prisustvo prepreka u
zoni detekcije senzora.
Obaveštenje o blizini prepreke saopštava
se isprekidanim zvučnim signalom, čija se
učestalost povećava kako se vozilo približava
prepreci.
Kada udaljenost između vozila i prepreke padne
ispod tridesetak centimetara, zvučni signal
postaje neprekidan.
Zvuk koji se emituje preko zvučnika (desnog
ili levog) pokazuje sa koje strane se nalazi
prepreka.
Podešavanje zvučnog signalaU zavisnosti od verzije, kod vozila
sa CITROËN Connect Radio ili
CITROËN Connect Nav, pritiskom na ovo
dugme otvara se prozorčić za podešavanje
jačine zvučnog signala.
Vizuelna pomoć

Ovaj sistem dopunjava zvučni signal, ne
uzimajući u obzir putanju vozila, tako što
na ekranu prikazuje linije koje predstavljaju
razdaljinu između prepreke i vozila (bela:
udaljenije prepreke, narandžasta: prepreke u
blizini, crvena: prepreke u neposrednoj blizini).
Ovaj sistem dopunjava zvučni signal tako što
na ekranu prikazuje linije koje predstavljaju
razdaljinu između prepreke i vozila (bela:
udaljenije prepreke, narandžasta: bliske
prepreke, crvena: prepreke u neposrednoj
blizini).
Kada je prepreka veoma blizu, na ekranu se
prikazuje znak „Opasnost“.
Prednji parking senzori
Kao dopuna zadnjim parking senzorima, prednji
parking senzori se aktiviraju čim se detektuje
prepreka ispred vozila, a brzina vozila nije veća
od 10
km/h.
Rad prednjeg parking senzora se obustavlja
ako vozilo stoji duže od tri sekunde u stepenu
prenosa za kretanje unapred, ako se prepreka
više ne detektuje ili ako brzina vozila pređe 10
km/h.
Zvuk koji emituje zvučnik (prednji ili
zadnji) ukazuje na kojoj strani se nalazi
prepreka u odnosu na vozilo – napred ili
pozadi.
Deaktiviranje/aktiviranje
Podešava se preko menija Driving /
Potrošnja na ekranu na dodir.
Stanje sistema se memoriše prilikom isključenja
kontakta.


Sistem zadnjih parking senzora biće
automatski deaktiviran kada se na uređaj
za vuču, koji je ugrađen u skladu s
preporukama proizvođača, priključi prikolica ili
nosač bicikla.
U tom slučaju, kontura prikolice biće
prikazana sa zadnje strane slike vozila.
Parking senzori su deaktivirani za vreme dok
funkcija Park Assist vrši merenje prostora.
Više informacija o Park Assist potražite u
odgovarajućem odeljku.
Prilikom startovanja vozila, nakon
pokretanja ekrana na dodir biće
dostupna vizuelna i zvučna pomagala.
Ograničenja u radu
Nagib vozila ako je prtljažnik veoma opterećen
može da ometa merenja razdaljine.
Neispravnost
U slučaju kvara kod prebacivanja u
stepen prenosa za kretanje
unazad, jedna od ovih lampica upozorenja se
uključuje na instrument tabli praćena prikazom
poruke i zvučnim signalom (kratko bip).
Ako dođe do nepravilnosti u radu tokom
korišćenja parking senzora, to dovodi do
deaktiviranja funkcije.
Obratite se prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu radi provere sistema.
Top Rear Vision - Top 360 Vision
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.

147
Vožnja
6Parking senzori su deaktivirani za vreme dok
funkcija Park Assist vrši merenje prostora.
Više informacija o Park Assist potražite u
odgovarajućem odeljku.
Prilikom startovanja vozila, nakon
pokretanja ekrana na dodir biće
dostupna vizuelna i zvučna pomagala.
Ograničenja u radu
Nagib vozila ako je prtljažnik veoma opterećen
može da ometa merenja razdaljine.
Neispravnost
U slučaju kvara kod prebacivanja u
stepen prenosa za kretanje
unazad, jedna od ovih lampica upozorenja se
uključuje na instrument tabli praćena prikazom
poruke i zvučnim signalom (kratko bip).
Ako dođe do nepravilnosti u radu tokom
korišćenja parking senzora, to dovodi do
deaktiviranja funkcije.
Obratite se prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu radi provere sistema.
Top Rear Vision - Top 360 Vision
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.


Dok motor radi, ovi sistemi omogućavaju
poglede neposrednog okruženja vašeg vozila
koji se prikazuju na ekranu na dodir korišćenjem
jedne kamere za Top Rear Vision i dve kamere
za Top 360 Vision.




Ekran je podeljen na dva dela, uz kontekstualni
pogled i pogled snimljen sa vrha vozila i njegove
neposredne okoline. Parking senzori upotpunjuju informacije koje su
dostupne na pogledu vozila odozgo.
Postoji više različitih kontekstualnih pogleda:
–

Standardni pogled.
–

Pogled od 180°.
–

Uveličani pogled.
Režim
AUTO aktivira se kao podrazumevana
opcija.
U ovom režimu sistem bira najbolji pogled za
projekciju (standardni ili uvećani).
U svakom trenutku tokom manevrisanja možete
da promenite tip pogleda.
►
Pritisnite dugme koje se nalazi u donjem
levom uglu ekrana na dodir
.
►
Izaberite tip pogleda:
•

„
Pogled Standard
”.
•
„
180° view”.
•
„
Pogled Zoom
”.
•
„
AUTO view”.
Prikazivanje se odmah ažurira sa tipom
izabranog pogleda.
Status ove funkcije ne ostaje memorisan nakon
isključenja kontakta.

148
Vožnja
Principi rada

Pomoću jedne ili više kamera, neposredno
okruženje vozila se snima prilikom manevrisanja
pri niskim brzinama.
Prikaz vozila odozgo, sa njegovim neposrednim
okruženjem, rekonstruiše se (prikazuje
unutar zagrada) u realnom vremenu tokom
manevrisanja.
Ovi prikazi vam pomažu da poravnate vozilo
prilikom parkiranja i da lakše vidite prepreke koje
se nalaze u neposrednoj blizini vozila. Snimci se
automatski brišu ako vozilo isuviše dugo ostane
nepokretno.
Sa Top 360 Vision, slika se kreira korišćenjem
obe kamere, prilikom vožnje unapred i prilikom
vožnje unazad.
Kada se funkcija aktivira, moguće je da prikaz
iznad vozila ne bude prikazan. Ukoliko se sistem
aktivira nakon što se vozilo već pokrenulo, prikaz
iznad vozila može biti prikazan u potpunosti.
Top Rear Vision
Pogled unazad

Da biste aktivirali kameru, koja se nalazi pored
svetla za registarsku tablicu, ubacite menjač
u vožnju unazad i ne prelazite brzinu od 10 km/h.
Sistem se deaktivira:
–

Automatski pri približnoj brzini od 10 km/h.
–


Automatski, ako su vrata prtljažnika otvorena.
–


Nakon promene brzine iz hoda unazad (slika
ostaje prikazana tokom narednih 7 sekundi).
–


Pritiskom na belu strelicu u gornjem levom
uglu ekrana na dodir

.
Režim AUTO

Ovaj režim se aktivira kao podrazumevana
opcija.
Koristeći senzore smeštene u zadnjem braniku,
automatski prikaz se menja sa prikaza zadnje
strane vozila (standardno) na prikaz odozgo
(uvećano), u skladu sa približavanjem prepreke
do nivoa crvene linije (manje od 30 cm) tokom
manevrisanja vozilom.
Standardni prikaz

Zona koja se nalazi iza vašeg vozila se prikazuje
na ekranu.
Plave linije 1 predstavljaju širinu vašeg vozila
sa rasklopljenim retrovizorima; njihov pravac se
menja u skladu sa položajem volana.
Crvena linija 2 predstavlja razdaljinu od 30 cm
od zadnjeg branika, a dve plave linije 3 i 4
razdaljinu od 1 m, odnosno 2 m.
Ovaj prikaz je dostupan sa režimom AUTO ili u
meniju promene pogleda.
Zumirani prikaz

Kamera snima okolinu vozila tokom
manevrisanja kako bi rekonstruisala pogled
iznad zadnjeg dela vozila u njegovom
neposrednom okruženju, čime omogućava da se
vozilom manevriše oko prepreka koje se nalaze
u okolini.
Ovaj prikaz je dostupan sa režimom AUTO ili u
meniju promene pogleda.