CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Priručnik (in Serbian)

169
Praktične informacije
7

► Stavite ključ u bravicu 7 .
► Otvorite bravicu pomoću ključa.

► Čvrsto držite kuku za vuču 5 jednom rukom;
drugom rukom povucite i sasvim okrenite točkić
6 u smeru kretanja kazaljke na satu; ne puštajte
točkić.
►

Izvadite kuku zadnjim delom nosača
1.
►

Otpustite točkić; on se automatski blokira u
otključan položaj (položaj B

).


► Vratite zaštitni poklopac 2 na držač 1.
► Odložite kuku u njenu torbu kako bi je zaštitili
od udara i prljavštine.
Održavanje
Pravilan rad je moguć samo ako su kuka i njeno
ležište čisti.
Pre čišćenja vozila mlazom pod visokim
pritiskom, kuka mora da bude odložena i čep
ubačen u nosač.
Nalepite priloženu etiketu na jasno
vidljivom mestu, blizu nosača ili u
prtljažniku.
Za svaku intervenciju na sistemu za vuču
kontaktirajte dilera CITROËN vozila ili
posetite stručni servis.
Režim uštede energije
Ovaj sistem upravlja trajanjem upotrebe
određenih funkcija, kako bi se u bateriji sačuvao
dovoljan nivo snage dok je kontakt isključen.
Nakon gašenja motora u maksimalnom trajanju
od približno 40 minuta možete da koristite
funkcije kao što su audio i telematski sistem,
brisači prozora i oborena svetla, plafonska
svetla...
Izbor režima
Kada se unese režim štednje energije, prikazuje
se potvrdna poruka i aktivne funkcije se stavljaju
u pripravnost.
Ako traje telefonski poziv, održavaće se nekih 10 minuta preko „hands-free“
funkcije audio sistema.
Napuštanje režima
Ove funkcije se automatski ponovo aktiviraju pri
narednom korišćenju vozila.
Da bi se funkcije odmah vratile, startujte motor i
pustite ga da radi:
–

Manje od 10 minuta, da biste imali na
raspolaganju ovu opremu tokom 5 minuta.
–


V
iše od 10 minuta, da biste imali na
raspolaganju ovu opremu tokom 30 minuta.
Pustite da motor radi u predodređenom trajanju
da biste bili sigurni da je količina struje u
akumulatoru dovoljna.

170
Praktične informacije
Uklanjanje

Za bočne maske
► Umetnite pljosnati odvijač u svaki otvor
maske i izvucite 4 kopče da biste ih otkopčali.
► Blago nagnite masku nadole.
► Povucite je prema sebi da biste oslobodili
ceo sklop.
Za donju centralnu masku
► Umetnite pljosnati odvijač u svaki otvor
maske i izvucite 5 kopči da biste ih otkopčali.
► Povucite je prema sebi da biste oslobodili
ceo sklop.
Postavljanje

► Postavite jednu od bočnih maski na
odgovarajuću stranu donje rešetke branika.
Da biste ponovo napunili akumulator, izbegavajte
ponavljanje ili stalno pokretanje motora.
Prazan akumulator onemogućava
startovanje motora.
Više informacija o akumulatoru od 12
V
potražite u odgovarajućem odeljku.
Režim rasterećenja u
potrošnji energije
Ovaj sistem upravlja korišćenjem određenih
funkcija u zavisnosti od količine struje koja je
ostala u bateriji.
Tokom vožnje, funkcija smanjenja opterećenja
privremeno deaktivira određene funkcije, kao što
su klima uređaj i zagrevano zadnje staklo.
Isključene funkcije se automatski ponovo
uključuju čim uslovi to dozvole.
Lanci za sneg
U zimskim uslovima, lanci za sneg poboljšavaju
vuču, kao i ponašanje vozila prilikom kočenja.
Lanci za sneg se postavljaju samo na
prednje točkove. Ne smeju da se
postavljaju na rezervne točkove manjih
dimenzija.
Vodite računa o propisima za svaku
zemlju koji se odnose na upotrebu
lanaca za sneg i maksimalnu dozvoljenu
brzinu.
Koristite isključivo lance namenjene za
montiranje na tip točkova vašeg vozila:
Dimenzije
originalnih
pneumatika Maksimalna
veličina karike
215/65 R17 9 mm
225/55 R18 9 mm
235/55 R18 Ne mogu da se stave lanci
205/55 R19 9 mm
Više informacija o lancima za sneg potražite kod
prodavca CITROËN ili u ovlašćenom servisu.
Saveti za postavljanje
► Da biste stavili lance u toku putovanja,
zaustavite vozilo na ravnoj podlozi, pored puta.
►

Zategnite parkirnu kočnicu i eventualno
postavite podupirače ispod točkova kako vozilo
ne bi slučajno skliznulo.
►


Postavite lance sledeći uputstva proizvođača.
►


Pomerite lagano vozilo i vozite se neko
vreme na brzini manjoj od 50

km/h.
►

Zaustavite vozilo i proverite da li su lanci
dobro zategnuti.
Preporučujemo vam da isprobate
postavljanje lanaca pre polaska na put
na ravnom i suvom tlu.
Nemojte voziti sa lancima za sneg po
putevima na kojima nema snega kako ne
biste oštetili gume na svom vozilu, kao i sam
put. Ukoliko su na vašem vozilu
aluminijumske felne, uverite se da nijedan
lanac niti delovi za njegovo pričvršćivanje ne
dodiruju felnu.
Maska za zaštitu od
velike hladnoće
(U zavisnosti od zemlje prodaje)
Uređaj koji se po potrebi skida, omogućava da
se izbegne nagomilavanje snega oko ventilatora
hladnjaka.
Sastoji se od dva elementa za donji deo
prednjeg branika i drugog elementa za donji
centralni deo.
U slučaju teškoća sa instalacijom/
uklanjanjem
Kontaktirajte servisnu mrežu CITROËN ili
posetite stručni servis.
Pre rada, uverite se da motor ne radi i da
je ventilator za hlađenje isključen.
Važno je da ih uklonite u sledećim
situacijama:
–

kada je spoljna temperatura iznad 10°C.
–


oporavak je u toku.
–


vozite brzinom iznad 120 km/h.

171
Praktične informacije
7Uklanjanje

Za bočne maske
► Umetnite pljosnati odvijač u svaki otvor
maske i izvucite 4 kopče da biste ih otkopčali.
►

Blago nagnite masku nadole.
►


Povucite je prema sebi da biste oslobodili
ceo sklop.
Za donju centralnu masku
►


Umetnite pljosnati odvijač u svaki otvor
maske i izvucite 5 kopči da biste ih otkopčali.
►


Povucite je prema sebi da biste oslobodili
ceo sklop.
Postavljanje

► Postavite jednu od bočnih maski na
odgovarajuću stranu donje rešetke branika.
► Umetnite jezičke za montiranje u branik dok
svi ne budu pravilno postavljeni.
►

Pritiskom na ivicu proverite da li deo čvrsto
stoji.
Ponovite iste operacije za drugu bočnu masku, a
zatim i za donju središnju masku u donjem delu
branika.
Krovne poluge
Iz bezbednosnih razloga i kako biste
izbegli oštećenja na krovu, obavezujuće
je korišćenje poprečnih krovnih šina
odobrenih za vozilo.
Poštujte savete za montiranje i uslove
upotrebe koji su naznačeni u uputstvu koje je
isporučeno sa krovnim šinama.
Maksimalno opterećenje raspoređeno po
poprečnim krovnim šipkama, pri visini
tereta ne većoj od 40 cm (osim za nosač
bicikla): 75
kg.
Pošto su ove vrednosti podložne izmenama,
savetujemo vam da u priručniku koji ste
dobili sa krovnim polugama obavezno
proverite vrednost maksimalnog dozvoljenog
opterećenja.
Ako visina tereta prelazi 40 cm, brzinu vozila
prilagodite profilu puta kako ne biste oštetili
krovne šipke i noseće elemente na vozilu.
Proučite važeće saobraćajne propise u
konkretnoj zemlji kako biste se uskladili sa
pravilima za prevoz vangabaritnih tereta.


Pokretni krov
Nemojte rukovati pokretnim krovom kada
su krovne poluge u upotrebi. Postoji rizik od
velikog oštećenja!
Preporuke
Ravnomerno raspodelite opterećenje i
pazite da ne preopteretite jednu od strana.
Najteži deo tereta stavite što je bliže moguće
krovu.
Dobro fiksirajte teret.
Vozite lagano: vozilo će biti osetljivije na
dejstvo bočnog vetra i samim tim može biti
promenjena njegova stabilnost.
Redovno proveravajte čvrstinu i bezbednost
krovnih šina, barem pre svakog putovanja.
Skinite krovne šipke odmah po obavljenom
transportu.

172
Praktične informacije

► Podignite spoljašnju ručicu i podignite
poklopac motora.
► Otkačite nožicu podupirača iz ležišta i
postavite je u žleb kako bi pridržavala podignutu
haubu.
Zatvaranje
► Pridržite poklopac motora i izvucite nožicu
podupirača iz žleba.
► Ponovo vratite podupirač u ležište.
► Spustite haubu i pustite je da padne pred kraj
pokreta spuštanja.
► Povucite haubu na gore da biste proverili da li
je dobro zatvorena.
Pošto se ispod poklopca motora nalazi
električna oprema, izričito se preporučuje
da izlaganje vodi (kiša, pranje itd.) bude
ograničeno.
Postavljanje direktno na
krov


Morate fiksirati poprečne šipke isključivo za četiri
fiksne tačke koje se nalaze na okviru krova. Ove
tačke su zaklonjene vratima vozila kada su vrata
zatvorena.
Nosači krovnih šipki imaju klinove koji moraju
da se ubace u odgovarajuće otvore na svakoj
fiksnoj tački.
Verzija sa uzdužnim krovnim
šinama


Poprečne šine moraju biti fiksirane na
ugraviranim oznakama na uzdužnim šinama.
Hauba
Stop & Start
Pre bilo kakve intervencije ispod
poklopca motora isključite kontakt bravu da
biste izbegli svaki rizik od povrede usled
automatskog prelaska na režim START.
Hibridna vozila koja mogu da se
dopunjavaju
Pre obavljanja ikakvog rada ispod poklopca
motora, osnovno je da isključite kontakt, da
proverite da li je READY indikatorska lampica
na instrument tabli isključena i sačekate četiri
minuta - rizik od ozbiljnih povreda!
Lokacija ručice za otvaranje unutrašnjeg
poklopca motora sprečava potpuno
otvaranje haube kada su leva prednja vrata
zatvorena.
Kada je motor zagrejan, pažljivo rukujte
spoljašnjom sigurnosnom ručkom i
podupiračem poklopca (postoji rizik od
opekotina) tako što ćete koristiti zaštićenu
zonu.
Kada je hauba otvorena, vodite računa da ne
oštetite sigurnosnu ručku.
Ne otvarajte haubu u slučaju jakog vetra.
Hlađenje motora kada je isključen
Ventilator za hlađenje motora može se
pokrenuti nakon isključivanja motora.
Pazite na predmete ili delove odeće koji
bi mogli da se zaglave u lopaticama
ventilatora!
Otvaranje



► Otvorite prednja leva vrata.
► Povucite ka sebi unutrašnju ručicu za
otvaranje, koja se nalazi na donjem delu rama
vrata.

173
Praktične informacije
7

► Podignite spoljašnju ručicu i podignite
poklopac motora.
►

Otkačite nožicu podupirača iz ležišta i
postavite je u žleb kako bi pridržavala podignutu
haubu.
Zatvaranje
► Pridržite poklopac motora i izvucite nožicu
podupirača iz žleba.
►

Ponovo vratite podupirač u ležište.
►


Spustite haubu i pustite je da padne pred kraj
pokreta spuštanja.
►


Povucite haubu na gore da biste proverili da li
je dobro zatvorena.
Pošto se ispod poklopca motora nalazi
električna oprema, izričito se preporučuje
da izlaganje vodi (kiša, pranje itd.) bude
ograničeno.
Motor ispod haube
Ovde prikazan motor je primer i služi samo kao
ilustracija.
Položaji sledećih elemenata mogu da se
razlikuju:
–

Filter za vazduh.
–


Šipka za merenje nivoa ulja u motoru.
–


Čep otvora za punjenje motornog ulja.
Benzinski motor

Dizel motor

1. Rezervoar tečnosti za pranje stakla
2. Rezervoar rashladne tečnosti motora
3. Rezervoar tečnosti za kočnice
4. Akumulator/osigurači
5. Udaljena tačka uzemljenja (-)
6.Kutija sa osiguračima
7. Filter za vazduh
8. Čep otvora za punjenje motornog ulja
9. Šipka za merenje nivoa ulja u motoru
Sistem dizel goriva je pod veoma visokim
pritiskom.
Svaka intervencija na ovom kolu mora biti
realizovana isključivo u servisnoj mreži
CITROËN ili u stručnom servisu.
Provera nivoa tečnosti
Proveravajte nivo svih sledećih tečnosti prema
planu održavanja proizvođača. Dopunite ako
treba, osim ako niste dobili drugačija uputstva.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti,
posetite prodajnu mrežu CITROËN vozila
ili stručni servis kod kojih ćete proveriti
odgovarajući sistem.
Ova tečnost mora da odgovara
zahtevima proizvođača i da bude u
skladu sa motorom vozila.
Budite oprezni prilikom intervencije ispod
haube, jer su pojedini delovi na motoru
izuzetno vrući (postoji rizik od opekotina) i
ventilator se može uključiti u svakom trenutku
(čak i kada nije dat kontakt).

174
Praktične informacije
Rashladna tečnost motora
Normalno je dosipanje tečnosti između
dva servisiranja.
Kontrola i dopuna se moraju isključivo vršiti kada
je motor hladan.
Ako je nivo rashladne tečnosti suviše nizak
postoji opasnost od ozbiljnog oštećenja motora;
nivo rashladne tečnosti mora biti blizu oznake
„MAX“ s tim da nikad ne pređe iznad te oznake.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake „ MIN“,
obavezno izvršite dopunu.
Kada je motor zagrejan, temperaturu rashladne
tečnosti reguliše ventilator.
Pošto je rashladni sistem pod pritiskom,
sačekajte najmanje sat vremena nakon
isključivanja motora pre bilo kakve intervencije.
Da biste izbegli rizik od opekotina u slučaju hitne
potrebe za dopunom, obmotajte poklopac krpom
i odvrnite ga za dva kruga da bi pritisak opao.
Kada pritisak padne, skinite poklopac i dopunite
nivo rashladne tečnosti.
Hlađenje motora kada je isključen
Ventilator za hlađenje motora može se
pokrenuti nakon isključivanja motora.
Pazite na predmete ili delove odeće koji
bi mogli da se zaglave u lopaticama
ventilatora!
Tečnost za pranje prozora
Po potrebi dopunite tečnost do
neophodnog nivoa.
Iskorišćeni proizvodi
Izbegavajte svaki duži dodir kože sa
iskorišćenim uljem i tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po zdravlje ili
veoma korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i tečnosti.
Ispraznite iskorišćeno ulje u kontejnere
predviđene za ovu namenu u prodajnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Motorno ulje
Nakon što protekne najmanje 30 minuta
od isključenja motora i dok vozilo stoji na
ravnoj podlozi, nivo ulja u motoru proverava se
bilo preko indikatora nivoa ulja na instrument
tabli sa uključenim kontaktom (kod vozila
opremljenih električnim meračem), ili pomoću
merne šipke.
Normalno je da vršite dopunu ulja između dva
servisa (ili zamene ulja). Preporučuje se da na
svakih 5.000 km proverite nivo ulja i da ga, po
potrebi, dopunite.
Da biste očuvali pouzdanost motora i
sistema za kontrolu izduvnih gasova, u
motorno ulje nikada nemojte sipati aditive.
Provera pomoću merne šipke
Položaj ugradnje merne šipke prikazan je na
ilustraciji odgovarajućeg odeljka motora.
►

Uhvatite mernu šipku za obojenu ručicu i
potpuno je izvucite.
►


Kraj merne šipke obrišite čistom krpom koja
ne ostavlja dlačice.


► Ubacite mernu šipku u otvor i gurnite je do
kraja, a zatim je ponovo izvadite da biste izvršili
vizuelnu proveru: nivo ulja treba da bude između
oznaka
A (maksimum) i B (minimum).
Nemojte pokretati motor ako je nivo:
–

iznad oznake A

: obratite se prodavcu
CITROËN ili ovlašćenom servisu.
–

ispod oznake B

: odmah dopunite rezervoar za
motorno ulje.
Klasa ulja
Pre dopunjavanja ili zamene motornog
ulja, proverite da li novo ulje odgovara tipu
motora i da li je u skladu s preporukama iz
plana servisiranja koji ste dobili uz vozilo
(a možete ga preuzeti i od svog prodavca
CITROËN ili u ovlašćenom servisu).
Korišćenje ulja različitog od preporučenih
može ukinuti važenje ugovorne garancije u
slučaju kvara na motoru.
Dopuna motornog ulja
Da biste pronašli lokaciju čepa za dopunu ulja
u motoru, pogledajte odgovarajuću ilustraciju
motornog prostora.
►

Sipajte ulje u malim količinama, izbegavajući
prosipanje po delovima motora (rizik od požara).
►


Sačekajte nekoliko minuta pre nego što
ponovo proverite nivo pomoću šipke za merenje.
►


Sipajte još ulja, ako je potrebno.
►


Nakon provere nivoa, pažljivo zavrnite čep za
dopunu ulja u motoru i vratite šipku za merenje
na svoje mesto.
Nivo ulja prikazan na instrument tabli
prilikom uključenja kontakta nije validan
30 minuta nakon dopune ulja.
Kočiona tečnost
Nivo ove tečnosti mora se nalaziti blizu
oznake „MAX”. Ako to nije slučaj,
proverite istrošenost kočionih pločica.
Da biste saznali koliko bi često trebalo da
menjate kočionu tečnost, proverite plan
servisiranja proizvođača.
Očistite čep pre nego što ga uklonite da
biste dopunili tečnost. Koristite samo
kočionu tečnost DOT4 iz zatvorene boce.

175
Praktične informacije
7Rashladna tečnost motora
Normalno je dosipanje tečnosti između
dva servisiranja.
Kontrola i dopuna se moraju isključivo vršiti kada
je motor hladan.
Ako je nivo rashladne tečnosti suviše nizak
postoji opasnost od ozbiljnog oštećenja motora;
nivo rashladne tečnosti mora biti blizu oznake
„MAX“ s tim da nikad ne pređe iznad te oznake.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake „ MIN“,
obavezno izvršite dopunu.
Kada je motor zagrejan, temperaturu rashladne
tečnosti reguliše ventilator.
Pošto je rashladni sistem pod pritiskom,
sačekajte najmanje sat vremena nakon
isključivanja motora pre bilo kakve intervencije.
Da biste izbegli rizik od opekotina u slučaju hitne
potrebe za dopunom, obmotajte poklopac krpom
i odvrnite ga za dva kruga da bi pritisak opao.
Kada pritisak padne, skinite poklopac i dopunite
nivo rashladne tečnosti.
Hlađenje motora kada je isključen
Ventilator za hlađenje motora može se
pokrenuti nakon isključivanja motora.
Pazite na predmete ili delove odeće koji
bi mogli da se zaglave u lopaticama
ventilatora!
Tečnost za pranje prozora
Po potrebi dopunite tečnost do
neophodnog nivoa.
Specifikacija tečnosti
Tečnost se mora dopuniti unapred pripremljenom
mešavinom.
Tokom zime (na temperaturama ispod nule),
mora se koristiti tečnost koja u sebi sadrži antifriz
kako bi se zaštitile komponente sistema (pumpa,
rezervoar, cevi, brizgaljke).
Dolivanje čiste vode je zabranjeno u svim
okolnostima (opasnost od zaleđivanja,
taloženja kamenca i sl.).
Aditiv za dizel gorivo (filter za čestice (dizel))
ili Kada se dostigne minimalni nivo
u rezervoaru za aditiv filtera
čestica, ova lampica upozorenja svetli
neprestano, praćena zvučnim signalom i
porukom upozorenja.
Dopunjavanje
Dopunu ovog aditiva bez odlaganja mora da
obavi servisna mreža CITROËN ili stručni servis.
AdBlue® (BlueHDi)
Upozorenje se aktivira kada se dostigne nivo
rezerve.
Za više informacija o Indikatorima i naročito
o indikatorima AdBlue opsega pogledajte
odgovarajući odeljak.
Da biste izbegli da dođe do imobilizacije vozila u
skladu sa propisima, morate dopuniti rezervoar
za AdBlue.
Za više informacija o aditivu AdBlue
® (BlueHDi),
a posebno o nabavci aditiva AdBlue, pogledajte
odgovarajući odeljak.
Provere
Ukoliko nije drugačije definisano, ove
komponente proveravajte u skladu sa planom
servisiranja koji ste dobili od proizvođača i u
zavisnosti od ugrađenog motora.
U suprotnom, njihovu proveru poverite prodavcu
CITROËN ili ovlašćenom servisu.
Koristite samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode
ekvivalentnog kvaliteta i karakteristika.
Radi optimizovanja rada tako važnih
komponenti kao što su delovi kočionog
sistema, CITROËN bira i nudi veoma
specifične proizvode.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne zahteva održavanje. Ipak, redovno proveravajte zategnutost
klema (za verzije bez brzog zatezanja) i čistoću
utikača.
Više informacija o merama
predostrožnosti koje treba preduzeti pre

176
Praktične informacije
Za više informacija o Električnoj
parkirnoj kočnici pogledajte
odgovarajući odeljak.
Točkovi i pneumatici
Pritisak punjenja u svim pneumaticima,
uključujući i onaj na rezervnom točku,
mora se proveravati na „hladnim“ pneumaticima.
Vrednosti pritiska koje su navedene na natpisnoj
pločici važe za „hladne“ pneumatike. Ako ste
vozili duže od 10 minuta ili više od 10 kilometara
brzinom većom od 50 km/h, dodajte 0,3 bara (30
kPa) na vrednosti pritiska sa natpisne pločice.
Nedovoljan pritisak u pneumatiku
povećava potrošnju energije.
Neodgovarajući pritisak u pneumaticima
može da prouzrokuje prevremeno habanje
pneumatika i da poremeti njegovo ponašanje
na putu - postoji opasnost od saobraćajnog
udesa!
Vožnja sa pohabanim ili oštećenim
pneumaticima narušava performanse kočenja
i prianjanja vozila na putu. Preporučuje se
redovna provera stanja pneumatika (gazeći sloj i
bočni zidovi) i felni, kao i prisustvo ventila.
Kad se indikatori pohabanosti po visini izjednače
sa dubinom šare na pneumatiku, to znači da je
dubina šare manja od 1,6 mm i da je neophodno
zameniti pneumatik novim.
Korišćenje točkova i pneumatika različite veličine
od onih koji su definisani specifikacijom može
svake intervencije na akumulatoru od 12 V
pronađite u odgovarajućem odeljku.
Verzije opremljene sistemom Stop &
Start sadrže olovni akumulator od 12
V
posebne tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena bi trebalo da se izvrši samo
kod prodavca CITROËN vozila ili u stručnom
servisu.
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i
da prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Filter za čestice (dizel)
Kad se filter čestica približi
zasićenju, ova lampica upozorenja
se privremeno uključuje, uz poruku upozorenja
na opasnost od začepljenja filtera.
Čim uslovi na putu to budu dozvolili, regenerišite
filter vozeći brzinom od najmanje 60
km/h sve
dok se lampica upozorenja ne isključi.
Ako lampica upozorenja ostane uključena, radi se o nedostatku aditiva u
dizelu.
Za više informacija o Proveravanju nivoa,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Kad se vozilo duže vreme kreće veoma
malom brzinom ili u praznom hodu,
možete, u vanrednim okolnostima, da
primetite vodenu paru koja izlazi iz izduvne
cevi kad dajete gas. Ove emisije nemaju
nikakav uticaj na ponašanje vozila i ne
zagađuju životnu sredinu.
Novo vozilo
U toku prvih nekoliko procesa
obnavljanja filtera za čestice možete da
osetite miris „paljevine“.

T
o je savršeno
normalno.
Ručni menjač
Za ovaj menjač nije potrebno održavanje
(nema zamene ulja).
Automatski menjač
Za ovaj menjač nije potrebno
održavanje (nema zamene ulja).
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila vožnje,
posebno za vozila koja se koriste u gradu,
na kratkim relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva tehnička
pregleda vozila.
Osim ako nije došlo do curenja tečnosti iz
sistema, pad nivoa tečnosti za kočnice ukazuje
na istrošenost kočionih pločica.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama: efikasnost
kočnica može biti smanjena. Lagano delujte
na kočnicu kako biste je osušili i odmrzli.
Istrošenost kočionih
diskova
Informacije o proveri istrošenosti kočionih
diskova zatražite od prodavca CITROËN
vozila ili posetite stručni servis.
Električna parkirna kočnica
Ovaj sistem ne zahteva bilo kakvo
rutinsko servisiranje. Međutim, u slučaju
da dođe do problema, obavezno proverite sistem
u prodajnoj mreži CITROËN ili posetite stručni
servis.

177
Praktične informacije
7Za više informacija o Električnoj
parkirnoj kočnici pogledajte
odgovarajući odeljak.
Točkovi i pneumatici
Pritisak punjenja u svim pneumaticima,
uključujući i onaj na rezervnom točku,
mora se proveravati na „hladnim“ pneumaticima.
Vrednosti pritiska koje su navedene na natpisnoj
pločici važe za „hladne“ pneumatike. Ako ste
vozili duže od 10 minuta ili više od 10 kilometara
brzinom većom od 50
km/h, dodajte 0,3 bara (30
kPa) na vrednosti pritiska sa natpisne pločice.
Nedovoljan pritisak u pneumatiku
povećava potrošnju energije.
Neodgovarajući pritisak u pneumaticima
može da prouzrokuje prevremeno habanje
pneumatika i da poremeti njegovo ponašanje
na putu - postoji opasnost od saobraćajnog
udesa!
Vožnja sa pohabanim ili oštećenim
pneumaticima narušava performanse kočenja
i prianjanja vozila na putu. Preporučuje se
redovna provera stanja pneumatika (gazeći sloj i
bočni zidovi) i felni, kao i prisustvo ventila.
Kad se indikatori pohabanosti po visini izjednače
sa dubinom šare na pneumatiku, to znači da je
dubina šare manja od 1,6 mm i da je neophodno
zameniti pneumatik novim.
Korišćenje točkova i pneumatika različite veličine
od onih koji su definisani specifikacijom može da utiče na vek trajanja pneumatika, rotaciju
točkova, rastojanje vozila od tla i očitavanje
brzinomera, kao i da negativno utiče na
prianjanje na putu.
Postavljanje različitih pneumatika na prednju i
zadnju osovinu može da prouzrokuje pogrešnu
procenu vremena od strane ESC sistema.
Amortizeri
Vozačima nije lako da primete kada su
amortizeri istrošeni.
Ipak, amortizeri
imaju veliki uticaj na performanse kočenja i
održavanje na putu.
Radi vaše bezbednosti i udobne vožnje važno
je da ih redovno proveravate u servisnoj mreži
prodavca CITROËN ili u ovlašćenom servisu.
Kompleti zupčastog kaiša i
pribora
Kompleti zupčastog kaiša i pribora se
koriste od startovanja do gašenja
motora.
Normalno je da se vremenom istroše.
Neispravan zupčasti kaiš ili pribor može da
ošteti motor, do neupotrebljivosti.
Poštujte
preporučeno vreme zamene, izraženo u
pređenoj kilometraži ili vremenskom periodu, šta
god se prvo ispuni.
AdBlue® (BlueHDi)
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine i
Euro 6 standarda za motore, a da se pri tom ne
umanje performanse niti poveća potrošnja goriva
kod dizel motora, CITROËN je odlučio da opremi
svoja vozila sistemom koji kombinuje SCR
(selektivnu katalitičku redukciju) i filter za čestice
dizela (DPF) za obradu izduvnih gasova.
SCR sistem
Koristeći tečnost pod nazivom AdBlue® koja
sadrži ureu, katalizator pretvara u azot i u
vodu čak do 85% azotnih oksida (NOx) koji su
bezopasni po zdravlje i po prirodnu sredinu.
Sredstvo AdBlue® čuva se u specijalnom
rezervoaru čija zapremina iznosi oko 17
litara.
Ova količina omogućava autonomiju vožnje
u dužini od oko 6,500 km, s tim da se ova
vrednost može znatno razlikovati u zavisnosti
od vašeg načina vožnje.
Sistem upozorenja aktivira se čim se dostigne
nivo rezerve: nakon toga možete da vozite još
oko 2400

km dok se rezervoar ne isprazni, posle
čega vozilo ostaje imobilizirano.
Više informacija o Upozoravajućim i
indikatorskim lampicama i
odgovarajućim alarmima, ili o Indikatorima,
potražite u odgovarajućim poglavljima.
Kada je rezervoar za AdBlue® prazan,
zakonom propisan uređaj sprečava
ponovno pokretanje motora.
Ukoliko je sistem SCR neispravan, nivo
emisije štetnih gasova iz vozila neće više

178
Praktične informacije
vozača, otključavanja vozila, stavljanja
ključa u prekidač paljenja ili unošenja
ključa sistema „Pristup i startovanje bez
ključa” u putničku kabinu.
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od 10
sekundi, upalite motor.
► Isključite kontakt i izvucite ključ iz kontakt
brave da biste isključili motor.
ili
► Sa Pristup i startovanje bez ključa, pritisnite
dugme „START/STOP“ da biste isključili motor.


► Okrenite plavi poklopac rezervoara AdBlue®
u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu
i izvadite ga.
► Iz posude sa aditivom AdBlue
®: nakon što
proverite da aditivu nije istekao rok trajanja, sa
pažnjom pročitajte uputstvo sa nalepnice pre
nego što sadržaj posude saspete u rezervoar
AdBlue vozila.
► Pomoću pumpe AdBlue
®: unesite brizgaljku i
napunite rezervoar dok se brizgaljka automatski
ne isključi.
biti u skladu sa standardom Euro 6: i vozilo
počinje da zagađuje.
U slučaju potvrđene SCR neispravnosti
sistema, od suštinske je važnosti da se
što pre obratite CITROËN prodavcu ili
ovlašćenom servisu. Nakon pređenih 1100
km uređaj će se automatski aktivirati i
onemogućiti ponovno pokretanje motora.
U oba slučaja, indikator preostale kilometraže
vam pokazuje koju razdaljinu možete da
pređete pre no što vozilo ostane blokirano.
Zamrzavanje tečnosti AdBlue®
AdBlue® se ledi na temperaturama ispod
-11 °C.
Sistem SCR sadrži uređaj za grejanje
AdBlue
® rezervoara, što vam omogućava
da vozite i po veoma hladnim vremenskim
uslovima.
Dosipanje AdBlue®
Preporučuje se da dolijete AdBlue® čim se
oglasi prvo upozorenje koje ukazuje na to da je
dostignut nivo rezerve.
Da bi sistem SCR pravilno radio:
– Koristite isključivo tečnost AdBlue® u
skladu sa standardom ISO 22241.
–

Nemojte nikada presipati tečnost

AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer će izgubiti kvalitet
čistoće.
–

Nikada ne razređujte

AdBlue
® vodom.
Sredstvo AdBlue® možete nabaviti kod
CITROËN prodavca ili u ovlašćenom servisu,
kao i na benzinskim stanicama opremljenim
pumpama za AdBlue
® posebno namenjenim za
putnička vozila.
Preporuke u vezi sa skladištenjem
AdBlue® se smrzava na približno -11°C i gubi
svojstva iznad +25°C. Posude treba čuvati na
hladnom mestu, zaštićenom od direktnog dejstva
sunčevih zraka.
Tečnost može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Ako se tečnost zaledi, može da se koristi nakon
što se potpuno otopi na sobnoj temperaturi.
Nipošto nemojte držati posude sa
aditivom AdBlue®u vozilu.
Mere predostrožnosti prilikom
korišćenja
AdBlue® je rastvor na bazi uree. Ova tečnost je
nezapaljiva, bez boje i mirisa (kada se čuva na
hladnom mestu).
U slučaju da dođe u kontakt sa kožom, isperite
taj deo tekućom vodom i sapunom. U slučaju
da dospe u oči, odmah ih isperite velikom
količinom tekuće vode ili rastvorom za ispiranje
očiju tokom najmanje 15 minuta. U slučaju da
osećaj peckanja ili iritacije ne prestane, obratite
se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta čistom
vodom, a zatim popijte veliku količinu vode.
U određenim uslovima (na primer, pri visokoj
temperaturi), ne može se isključiti rizik od
oslobađanja amonijaka: nemojte udisati
isparenje. Isparenja koja sadrže amonijak su vrlo
iritirajuća za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
Čuvajte AdBlue® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju.
Procedura
Pre nego što počnete sa dopunjavanjem, uverite
se da je vozilo parkirano na ravnoj i horizontalnoj
površini.
Po hladnom vremenu, proverite da li je
temperatura vozila iznad -11 °C. U suprotnom,
AdBlue
® može da se zamrzne, pa ga nije
moguće sipati u rezervoar. Parkirajte vozilo na
toplije mesto na nekoliko sati da biste omogućili
dopunu.
Nikada ne sipajte AdBlue® u rezervoar za
dizel gorivo.
Ako AdBlue® prsne ili kapne na
karoseriju, odmah ga isperite hladnom
vodom ili obrišite vlažnom krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i toplom vodom.
Važno: U slučaju dolivanja nakon
kvara zbog nedostatka AdBlue, veoma
je važno da sačekate oko 5 minuta pre nego
što uključite paljenje, bez otvaranja vrata