CITROEN DS3 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

229
DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Kaitsme N°Voolutugevus Kaitstav vooluring
F12 30 AEsiklaasipuhasti suur / madal kiirus.
F13 40 ABS
i

toide (+ läbi süüteluku).
F14 30 AValvetronic toide (V
ti

).
F15 10 AParem kaugtuli.
F16 10 AVasak kaugtuli.
F17 15 AVasak lähituli.
F18 15 AParem lähituli.
F19 15 AHapnikuandurid ja elektromagnetklapid (V
ti

),
elektromagnetklapid (diisel), EG
r (

diisel).
F20 10 APumbad, elektriline termostaat (V
ti

), jaotusklapp (
tH
P),
diisli veeandur.
F21 5 A
mo

otori jahutusventilaatori toide, a
B
S / ESP,
turbopump


(
tH
P).
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
maksikaitsmete tabel
Kaitsme N°Voolutugevus Kaitstav vooluring
mF1

* 60 A
mo

otori jahutusventilaator.
mF2

* 30 A
aB

S / ESP pump.
mF3

* 30 A
aB

S / ESP elektromagnetklapid.
mF

4* 60 ABS
i
t
oide.
mF5

* 60 ABS
i
t
oide.
mF6

* 30 A
tä

iendav mootori jahutusventilaator (
t
HP).
mF

7* 80 ASalongikaitsmed.
mF8

* -Vaba.
*
m
ak
sikaitsmed moodustavad elektrisüsteemide lisakaitse. n
e
ndega seonduvaid töid võib teostada ainult C itroën
e
sindus või kvalifitseeritud
töökoda.

231
DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
akumeetod tühja aku laadimiseks või mootori käivitamiseks teise aku abil.
ak
u asub mootoriruumi kaane all.
ju

urdepääsuks

:
F

a
vage mootoriruumi kaas algul sisemise,
seejärel välimise käepideme abil,
F

f
ikseerige kaane tugivarras,
F

t
õstke (+) klemmi plastikkate üles.
Juurdepääs akulePärast aku lahtivõtmist Citroën
e sinduses või kvalifitseeritud töökojas
aktiveerub Stop & Start süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud


; selle aja pikkus oleneb
kliimatingimustest ja aku pingest (kuni
umbes 8 tundi).
Stop & Start süsteemi olemasolu
korral tähistab see silt spetsiaalsete
omaduste ja tehnoloogiaga 12 V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise
või lahtivõtmise korral tuleb pöörduda
C
i

troën
e

sindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
ne

id juhiseid tuleb kindlasti täita, et
vältida aku enneaegset kulumist.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise sõiduki
oma) ja kaablitega.
Käivitamine teise aku abil
Kontrollige eelnevalt, kas abiaku nominaalpinge
on 12 V ja miinimummaht tühja aku omaga
võrdne.
är
ge käivitage mootorit, kui olete ühendanud
akulaadija.
är

ge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor töötab.
F

Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+), seejärel abiaku B
plussklemmiga.
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) (või
abistava sõiduki maanduspunktiga).
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme teine
ots oma sõiduki maanduspunktiga C (või
mootori alusel oleva punktiga). F

K
äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
F
r
ak
endage abiakuga sõiduki käivitit, laske
mootoril töötada.
K

ui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde
välja ja oodake paar sekundit enne uut
katset.
F
o
o
dake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage juhtmed
vastupidises järjekorras.
mõ
ningaid funktsioone ei saa kasutada
enne, kui aku ei ole piisavalt täis
laaditud.

233
DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Enne aku juures toimetamist kaitske
oma silmi ja nägu.
Kõik aku juures tehtavad tööd tuleb
teostada hea ventilatsiooniga kohas,
eemal lahtisest tulest või sädemetest,
et vältida plahvatus- ja tuleohtu.
är
ge üritage laadida külmunud akut

;
kõigepealt tuleb aku üles sulatada,
et vältida plahvatusohtu. Kui aku
on külmunud, tuleb akut kontrollida
enne laadimist C
i

troën esinduses
või kvalifitseeritud töökojas, kus
kontrollitakse, et aku sisemised
komponendid ei oleks kahjustatud ja
korpus oleks terve, vastasel juhul võib
esineda mürgise ja korrosiivse happe
leke.
är

ge vahetage aku klemme omavahel
ringi ja kasutage ainult 12 V laadijat.
är

ge võtke klemme lahti, kui mootor
töötab.
är

ge laadige akusid, kui te ei ole
klemme eelnevalt lahti võtnud.
Pärast tööd peske käed.
Elektriliselt juhitava
manuaalkäigukastiga või
automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata.Aku laadimine akulaadijaga
akud sisaldavad kahjulikke aineid,
näiteks väävelhapet ja pliid. Seetõttu
tuleb vanad akud hävitada vastavalt
määrustele
; mingil juhul ei tohi akusid
tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
F

P

idage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
är
ge võtke akut laadimiseks lahti.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
SäästurežiimSee süsteem reguleerib teatud funktsioonide kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori väljalülitamist saate mõningaid seadmeid (autoraadio, klaasipuhasti, lähituled, laetuled jne.) veel umbes pool tundi kasutada.See aeg võib olla tunduvalt lühem, kui
aku pinge on väga madal.
Kui aku on tühi, ei saa mootorit
käivitada (vt. vastavast peatükist).
Kui
säästurežiimi ajal kasutatakse
emy

Way süsteemi, siis katkestatakse
kõne 10 minuti pärast.
Režiimi sisse lülitamine
Selle aja möödudes ilmub multifunktsionaalsele
ekraanile t eade s äästurežiimile ü leminekust ja v

astavad seadmed lülituvad välja.
Režiimi välja lülitamine
Kui sõiduk uuesti käivitada, hakkavad seadmed
automaatselt uuesti tööle.
F
K
ui soovite neid funktsioone kohe uuesti
sisse lülitada, tuleb mootor uuesti käivitada
ja lasta mõne minuti jooksul töötada.
nü

üd töötavad seadmed kaks korda pikema aja
jooksul, kui töötas mootor.
i
g
al juhul töötavad
seadmed
säästurežiimil vahemikus viis minutit
k

uni pool tundi.

235
DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Esi- või tagaklaasipuhasti harja
vahetamine
meetod klaasipuhasti harja vahetamiseks uue vastu ilma tööriistadeta.
Enne esiklaasipuhasti harja
vahetamist
F minuti jooksul pärast süüte väljalülitamist viige klaasipuhasti hari esiklaasi keskele.
Kasutage seda asendit, et mitte kahjustada
klaasipuhastit ja mootoriruumi kaant.
Eemaldamine
F tõstke vastav klaasipuhasti üles.
F V õtke hari lahti ja eemaldage see.
Paigaldamine
F Kontrollige esiklaasipihasti harjade pikkust, sest lühem hari käib alati kaasreisija poolel.
F
a
s
etage vastav uus hari paigale ja
kinnitage see.
F

L
aske klaasipuhasti ettevaatlikult alla.
Pärast esiklaasipuhasti
harja paigaldamist
F Lülitage süüde sisse.
F L iigutage uuesti klaasipuhasti lülitit, et
harjad paigale asetuksid.
Koormuse vähendamise r ežiimSüsteem juhib mõnede funktsioonide tööd
vastavalt aku laetusele.
Sõidu ajal blokeerib süsteem ajutiselt mõned
funktsioonid, nagu näiteks kliimaseadme,
tagaklaasi soojenduse...
Blokeeritud funktsioonid lülituvad automaatselt
uuesti sisse niipea, kui tingimused seda
võimaldavad.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Sõiduki pukseeriminemeetod oma sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki pukseerimiseks mehhaanilise ärakäiva seadme abil.
Pukseerkonks asub pakiruumi põranda all.
ju
urdepääsuks

:
F

a
vage pakiruum,
F

t
õstke põrand üles,
F

e
emaldage polüstüreenist pagasikarp,
F

v
õtke pukseerkonks karbist välja.
Juurdepääs tööriistadele Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on suurem pukseeritava sõiduki omast.
ju

ht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on maas, kasutage alati lubatud pukseervarrast ;
köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk tuleb käivitada sujuvalt.
Kui pukseeritava sõiduki mootor ei tööta, ei tööta ka pidurdus- ja roolivõimendus.
jä

rgmistel juhtudel kasutage professionaalset pukseerimisteenust :
-

s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n

eliveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri rakendamine on võimatu,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast maas,
-
p

uudub lubatud pukseervarras...

237
DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
F tõstke esimesel kaitseraual olev katteplaat üles, selle alumisele osale vajutades.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

V
iige käigukang vabakäigu asendisse
(elektriliselt juhitaval manuaalkäigukastil
või automaatkäigukastil asend N ). F
tõ stke esimesel kaitseraual olev katteplaat
üles, selle alumisele osale vajutades.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

S
üüdake mõlema sõiduki ohutuled.
F

K
äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike vahemaa.
Sõiduki pukseerimine Teise sõiduki pukseerimine
Vastasel juhul võivad mõned
pidussüsteemi või käigukasti
osad kahjustatud saada ja
mootori taaskäivitamisel puudub
pidurduvõimendus.
F

V

abastage rool, süütevõtit ühe astme võrra
pöörates ja vabastage seisupidur.
F

S

üüdake mõlema sõiduki ohutuled.
F

K

äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike vahemaa.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Haagise jms. pukseerimine
mehhaaniline seade vastava märgistuse ja
valgustusega haagise kinnitamiseks.Soovitame kasutada ainult C
itroën

p
oolt heaks kiidetud ja üle kontrollitud
pukseerkonksu ja haagisejuhtmeid, mis
sobivad täpselt teie sõidukile ja lasta
paigaldada pukseerkonks C itroën

e
sinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Kui lasete haagisekonksu paigaldada
väljaspool C itroën
e
sindust, tuleb
paigaldamisel tingimata kasutada
tootjapoolseid juhiseid.
Pukseeriva sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine ning
nõuab seetõttu juhilt erilist tähelepanu.
Nõuanded pukseerimiseks
Koormuse jaotamine
F jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad esemed paikneksid haagise
teljele nii lähedal kui võimalik ning raskus
keskteljel oleks lähedal suurimale lubatud
koormusele, samas ilma seda ületamata.
Õhu tihedus väheneb kõrgustes sõitmisel,
kahandades seega ka mootori veojõudu.
me

repinnast üle 1 000 meetri kõrgusel sõites
on haagise lubatud mass 10 % tavalisest
väiksem.
Küljetuul
F Võtke arvesse tundlikkuse suurenemist tuule suhtes.
tei

e sõiduk on konstrueeritud peamiselt
reisijate- ja pakiveoks, kuid selle külge võib
kinnitada ka pukseeritava haagise.
te
ie sõidukile sobivad haagise kaalud leiate
peatükist "
teh
nilised andmed".