CITROEN DS3 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

11 9
DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Wskaźnik zmiany bieguSystem pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu na wyższy.
Działanie
Przykład:
- Włączony jest trzeci bieg.
-
Na

ciskany jest pedał przyspieszenia.
-
Sy

stem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki. System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-
wł

ączenia pier wszego biegu,
-
wł

ączenia biegu wstecznego,
-
zmn

iejszania biegu.
W przypadku sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów system
jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
W samochodach wyposażonych
w
m
anualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
J

DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do
tr ybu STOP
Dla Państwa wygody, podczas
manewru parkowania tryb STOP nie
włącza się w ciągu kilku sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem.
Kontrolka
"ECO" zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
-
z ma

nualną skrzynią biegów , na postoju
lub przy prędkości poniżej 20
k

m/h
(zależnie od wersji), gdy dźwignia zmiany
biegów jest ustawiana na luz i gdy
zwalniany jest pedał sprzęgła.
- ze sterowaną 5- lub 6-biegową skrzynią
b iegów, na postoju lub przy prędkości poniżej
8
k

m/h (w zależności od wersji), gdy naciskany
jest pedał hamulca albo gdy wybierak biegów
jest przestawiany do położenia N .
- z automatyczną skrzynią biegów , n a
postoju, gdy naciskany jest pedał hamulca
alby gdy wybierak biegów jest ustawiany w
położeniu N.
Licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w ruchu (czer wone światła, korki,...).
Silnik uruchamia się automatycznie - tryb
START - gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu podczas
postoju.

121
DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Przejście silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie:
-
z ma

nualną skrzynią biegów , gdy
wciskany jest pedał sprzęgła,
-
ze s

terowaną lub automatyczną
skrzynią biegów :
●
wy

bierak biegów w położeniu A / D lub
M , gdy zwalniany jest pedał hamulca,
●
al

bo wybierak biegów w położeniu N i
pedał hamulca zwolniony, gdy wybierak
biegów jest przestawiany do położenia
A / D lub M ,
●
al

bo gdy włączany jest wsteczny bieg.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-
ot
wierane są drzwi kierowcy,
-
od

pinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-
pr

ędkość samochodu przekracza 11
k
m/h
(z manualną sterowaną skrzynią biegów),
-
ni

ektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Kontrolka "ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przy manualnej skrzyni biegów w
trybie STOP w przypadku zmiany biegu
bez całkowicie wciśniętego sprzęgła
wyświetla się komunikat mówiący o
konieczności mocniejszego wciśnięcia
pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowne uruchomienie.
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- dr
zwi kierowcy są otwarte,
-
pa

s bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-
pr

ędkość samochodu nie przekroczyła
10
k

m/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-
wy

maga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-
wł

ączone jest osuszanie szyb,
-
ni

ektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Przypadki szczególne: tryb
STOP niedostępny
Kontrolka "ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
jazda

DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12 V o specjalnej
technologii i parametrach.
Każdą operację przy tym typie
akumulatora należy wykonywać
wyłącznie w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat akumulatora
12
V z

awiera odpowiednia rubryka.
Usterka
działania
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga przez
kilka sekund, a następnie świeci światłem
ciągłym.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku usterki w trybie STOP silnik
może gasnąć. Wszystkie kontrolki w zestawie
wskaźników się zapalają. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza.
Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć system.
Wyłączenie potwierdza zapalenie się kontrolki
przycisku i wyświetlenie komunikatu.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie i wyświetla się
komunikat.
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
zachowania komfortu cieplnego w kabinie, może
być użyteczne, aby wyłączyć Stop & Start.
Polecenie wyłączenia można wydać w dowolnym
momencie z chwilą włączenia stacyjki.
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, rozruch
następuje natychmiast.
Funkcja Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu stacyjki.
Wyłączenie / ponowne
włączenie
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie
funkcji Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy, a zwłaszcza po zalanej
drodze, zawiera odpowiednia rubryka.
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka zranienia związanego z
automatycznym włączeniem trybu START.

123
DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
Podczas ruszania na pochyłej drodze system
utrzymuje pojazd unieruchomiony przez krótką
chwilę (około 2
s
ekundy), wystarczającą do
przeniesienia stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-
sa

mochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca;
-
na

chylenie drogi spełnia określone
warunki;
-
dr

zwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć. Kiedy samochód stoi na pochyłości
wznoszącej, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca:
-
je

żeli wybrany jest tryb zautomatyzowany
(położenie A) lub tryb ręczny (położenie M )
w przypadku sterowanej skrzyni biegów.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy chwilowego
unieruchomienia samochodu za pomocą układu
wspomagania ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia
z s amochodu przy pracującym silniku ręcznie
zacisnąć hamulec postojowy i sprawdzić, czy
lampka kontrolna hamulca postojowego na
zestawie wskaźników zapaliła się na stałe.
Działanie
Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania systemu
zapalają się te kontrolki. Skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu.
jazda

DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
System uniemożliwia przekroczenie prędkości
zaprogramowanej przez kierowcę.
Po osiągnięciu zapamiętanej prędkości dalsze
działanie na pedał przyspieszenia nie daje efektów.
Włączenie ogranicznika prędkości odbywa
się ręcznie: minimalna prędkość, którą można
ustawić, to 30
k

m/h.
Wyłączenie ogranicznika prędkości odbywa
się ręcznie poprzez naciśnięcie przycisku.
Silne wciśnięcie pedału przyspieszenia
umożliwia chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zmniejszyć prędkość poniżej
wartości zaprogramowanej.
Wartość zaprogramowanej prędkości pozostaje
w pamięci do momentu wyłączenia zapłonu.
Ogranicznik prędkości
Ogranicznik nie może w żadnym
przypadku zwalniać kierowcy z obowiązku
przestrzegania ograniczenia prędkości,
kierowca musi zawsze zachować ostrożność.
Sterowanie tego systemu znajduje się na
przełączniku A.
1.
Po

krętło wyboru trybu ogranicznika.
2.
Pr

zycisk zmniejszenia wartości.
3.
Pr

zycisk zwiększenia wartości.
4.
Pr

zycisk włączenia / wyłączenia
ograniczenia.
Sterowanie przy kierownicy
Zaprogramowane informacje pokazują się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
5.
Sy

gnalizacja włączenia / wyłączenia
ograniczenia.
6.
Ws

kaźnik wyboru trybu ogranicznika.
7.
Wa

rtość zaprogramowanej prędkości.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników

125
DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu "LIMIT":
następuje wybór trybu ogranicznika bez
włączania go (PAUSE).
Nie trzeba włączać ogranicznika prędkości,
aby ustawić prędkość.
F
Re

gulacja wartości prędkości za pomocą
przycisków 2
l

ub 3
(
np.: 90
k
m/h).
Programowanie
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą przycisków 2 i 3:
- + lu b - 1 k m/h = krótkie wciśnięcie,
-
+ lu

b - 5
k
m/h = dłuższe wciśnięcie,
-
sk

okami + lub - 5
k
m/h = wciśnięcie i przytrzymanie.
F
Wł

ączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4 .
F
Wy

łączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4: wyświetlacz
potwierdza wyłączenie (PAUSE).
F
Po

nowne włączenie ogranicznika odbywa się poprzez wciśnięcie
przycisku 4 .
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości
Naciśnięcie pedału przyspieszenia dla przekroczenia zaprogramowanej
prędkości nie spowoduje przyspieszenia, chyba że zostanie on mocno
wciśnięty aż do przekroczenia punktu oporu .
Ogranicznik zostaje w tym momencie wyłączony, a na wyświetlaczu
miga wartość prędkości.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez wymuszone lub
niewymuszone zmniejszenie prędkości pojazdu anuluje automatycznie
miganie. W przypadku stromych zjazdów lub
nagłego przyspieszenia ogranicznik
prędkości może nie być w stanie
utrzymać zaprogramowanej prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-
na

leży poprawnie zamocować
dywanik,
-
ni

gdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Wyjście z trybu ogranicznika
F Ustawić pokrętło 1 w p ołożeniu "0": tryb
ogranicznika jest wyłączony. Wyświetlacz
powraca do wskazywania licznika
przebiegu kilometrów.
Usterka działania
W przypadku usterki ogranicznika prędkość
znika i zostaje zastąpiona migającymi
kreskami.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
jazda

DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Regulator prędkości
System automatycznie utrzymuje prędkość
samochodu zaprogramowaną przez kierowcę,
bez konieczności naciskania pedału
przyspieszenia.
Włączenie regulatora prędkości odbywa się
ręcznie: wymagana jest prędkość samochodu
powyżej 40
k

m/h oraz wybranie:
-
cz

wartego biegu w przypadku manualnej
skrzyni biegów,
-
dr

ugiego biegu w przypadku sterowanej
lub automatycznej skrzyni biegów przy
prowadzeniu sekwencyjnym,
-
po

łożenia A w przypadku sterowanej
skrzyni biegów lub położenia D
w
p

rzypadku automatycznej skrzyni
biegów.
Wyłączenie regulatora prędkości odbywa
się ręcznie lub poprzez naciśnięcie pedałów
hamulca lub sprzęgła albo w przypadku
wyłączenia systemów kontroli toru jazdy ze
względów bezpieczeństwa.
Silne naciśnięcie pedału przyspieszenia
umożliwia chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulowanie
zaprogramowanej prędkości. Sterowanie tego systemu znajduje się na
przełączniku
A.
1.
Po

krętło wyboru trybu regulatora.
2.
Pr

zycisk zmniejszenia wartości.
3.
Pr

zycisk zwiększenia wartości.
4.
Pr

zycisk wyłączenia / włączenia regulacji.Sterowanie przy kierownicy
Regulator prędkości nie może w żadnym
przypadku zwalniać kierowcy z obowiązku
przestrzegania ograniczenia prędkości,
kierowca musi zawsze zachować ostrożność.
Zaprogramowane informacje pokazują się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
5.
Ws
kaźnik wyłączenia / włączenia regulacji.
6.
Ws

kaźnik wyboru trybu regulatora.
7.
War

tość zaprogramowanej prędkości.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników

127
DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Programowanie
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu
"CRUISE" : następuje wybór trybu
regulatora bez włączania go (PAUSE).
F
Us

tawić zaprogramowaną prędkość
poprzez przyspieszenie do żądanej
prędkości, a następnie nacisnąć
przyciski
2 l

ub 3
(
np.: 110
k
m/h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą przycisków 2
i

3:
-
+ lu

b - 1
k

m/h = krótkie wciśnięcie,
-
+ lu

b - 5
k

m/h = dłuższe wciśnięcie,
-
sk

okami + lub - 5
k

m/h = wciśnięcie i przytrzymanie.
F
Wy

łączyć regulator, naciskając przycisk 4: wyświetlacz potwierdza
wyłączenie (PAUSE).
F
Po

nowne włączenie regulatora odbywa się poprzez wciśnięcie
przycisku 4 .
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości
Przekroczenie prędkości, wymuszone lub nie, powoduje miganie prędkości na
wyświetlaczu.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez wymuszone lub niewymuszone
zmniejszenie prędkości pojazdu automatycznie anuluje miganie.
Wyjście z trybu regulatora
F Ustawić pokrętło 1 w p ołożeniu "0": tryb regulatora jest wyłączony.
Wyświetlacz powraca do wskazywania licznika przebiegu
kilometrów.
Usterka działania
W przypadku usterki regulatora zapamiętana
prędkość znika i migają kreski. Sprawdzić
działanie w ASO sieci CITROËN lub
w
w

arsztacie specjalistycznym.
Jeżeli regulator prędkości jest
włączony, należy uważać, gdy
naciskamy jeden z przycisków zmiany
zaprogramowanej prędkości, gdyż
może to spowodować nagły wzrost
prędkości samochodu.
Nie należy stosować regulatora
prędkości na śliskiej nawierzchni lub
drodze o dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów
ogranicznik prędkości może nie być
w stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Aby uniknąć blokowania pedałów:
-
na

leży poprawnie zamocować
dywanik,
-
ni

gdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
jazda

DS3_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Pomoc przy parkowaniu
Dzięki czujnikom znajdującym się w zderzaku
funkcja sygnalizuje bliskość przeszkody (osoby,
samochodu, drzewa, barierki...) znajdującej się
w zasięgu czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (słupki, oznaczenia
robót...), wykryte na początku, mogą być
niewidoczne na końcu manewru, jeśli znajdują
się one w martwym polu, którego nie obejmują
czujniki.Funkcja nie może w żadnym wypadku
wyręczać kierowcy w zachowaniu
ostrożności.
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
jest przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania się samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość "samochód/przeszkoda"
jest mniejsza niż 30
c

entymetrów, sygnał
dźwiękowy staje się ciągły.
Pomoc przy parkowaniu
tyłem
Pomoc graficzna*
Uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie segmentów,
które zbliżają się do samochodu.
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie
wyświetla się symbol "Niebezpieczeństwo".
Pomoc włącza się w momencie uruchomienia
biegu wstecznego. Towarzyszy jej sygnał
d ź w i ę kow y.
Zostaje to potwierdzone sygnałem dźwiękowym.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
* W zależności od wersji.