CITROEN DS3 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Sygnał dźwiękowy
System sygnału dźwiękowego służy do
ostrzegania innych użytkowników drogi
o
gr
ożącym niebezpieczeństwie.
F
Na

cisnąć jedno z ramion kierownicy.
Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym
Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia
alarmowego lub z pomocą drogową (usługi
wykonywane przez CITROËN Assistance).
Szczegółowe informacje na temat korzystania
z tej funkcji znajdują się w rubryce "Audio
i
t

elematyka".
Bezpieczeństwo

DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.System wykrywania niskiego ciśnienia
w ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Ten system nie zwalnia Państwa
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z kołem zapasowym), jak również
przed wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość,
długa trasa).Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, patrz
odpowiednia rubryka.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1
g

odziny
albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
k

m).
W przeciwnym razie ("na ciepło")
dodać 0,3
b

ara do wartości podanych
na etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
System nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła.
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.

151
DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy ograniczać się do
samej tylko kontroli wizualnej. Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie
we wszystkich czterech oponach
jest dostosowane do warunków
użytkowania samochodu i zgodne
z zaleceniami na etykiecie ciśnień
w oponach.
System wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w momencie ponownej
inicjalizacji.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu
Objawia się ciągłym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz wyświetlenie
komunikatu.
F
Na

leży natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i
g

wałtownego hamowania.
F
Na

leży zatrzymać się, gdy tylko będzie to
możliwe i gdy tylko pozwolą na to warunki
ruchu drogowego. F Je
żeli dysponują Państwo sprężarką, np.
tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opony, należy sprawdzić na zimno
ciśnienie w czterech oponach. Jeżeli nie
ma możliwości przeprowadzenia tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F
W pr

zypadku przebicia użyć zestawu
do prowizorycznej naprawy opony albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
Ponowna inicjalizacja
Należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku
kół.
Bezpieczeństwo

DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu wprowadza się poprzez menu konfiguracyjne pojazdu przy włączonej stacyjce i na postoju.
Ekran monochromatyczny A
F Nacisnąć przycisk MENU, a by wejść
w g łówne menu.
F
Za p

omocą przycisków " 5" lub " 6" wybrać
menu Konfiguracja pojazdu , a następnie
zatwierdzić przyciskiem OK.
F
Za p

omocą przycisków " 5" lub " 6" wybrać
menu " Reinicjalizacja wykr. ciśnienia ",
a
n

astępnie zatwierdzić przyciskiem OK.
Wy

świetla się komunikat z prośbą
o
p

otwierdzenie żądania.
F
Po

twierdzić, naciskając przycisk OK.
Ekran monochromatyczny C
F Nacisnąć przycisk MENU , a by wejść
w g łówne menu.
F
Za p

omocą przycisków " 5" lub " 6" wybrać
menu " Personalizacja – konfiguracja ",
a
n

astępnie zatwierdzić przyciskiem OK.
F
Za p

omocą przycisków " 5" lub " 6" wybrać
menu " Ustawianie parametrów pojazdu ",
a następnie zatwierdzić przyciskiem OK. F Za p
omocą przycisków "
5" lub " 6" wybrać
menu " Ciśnienie w ogumieniu ", następnie
menu " Reinicjalizacja " i zatwierdzić
przyciskiem OK.
Ko

munikat potwierdza reinicjalizację.

153
DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Tablet dotykowy
F Nacisnąć przycisk MENU.
F Wy brać menu " Jazda ".
F
Na p

odstronie wybrać " Inicjalizacja
niedopom. opon ".
Wyświetla się komunikat z prośbą o
potwierdzenie żądania ponownej inicjalizacji.
F
Wy

brać " Ta k " lub " Nie ", a następnie
zatwierdzić.
Komunikat potwierdza ponowną inicjalizację. Nowe zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe.Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach,
a n
astępnie zainicjować system.
Alarm z powodu niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy żądana jest ponowna inicjalizacja
systemu przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
Nieprawidłowe
działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w połączeniu z zapaleniem
się kontrolki "Service" wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w
og

umieniu
nie jest już zapewniony.
Należy sprawdzić system w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Systemy wspomagania hamowania
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować
w
s
ytuacjach niebezpiecznych:
-
sy

stem zapobiegający blokadzie kół (ABS),
-
el

ektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(REF),
-
sy

stem pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).System zapobiegający
blokadzie kół i
elektroniczny rozdział siły
hamowania
Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności samochodu
podczas hamowania, w
s

zczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działać automatycznie wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca,
nie zmniejszając nawet na chwilę siły
nacisku na niego.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej
z kontrolkami STOP i ABS,
oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy i informacja na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może być
przyczyną utraty kontroli nad pojazdem
w
m

omencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód
z
z

achowaniem środków bezpieczeństwa. W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one
zgodne z zaleceniami producenta.
Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy oraz informacja
tekstowa na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu zapobiegającego
blokadzie kół, co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
W obu przypadkach skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.

155
DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Pomoc przy hamowaniu awaryjnym
System ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w
u
kładzie hamulcowym i tym samym
skrócenie drogi hamowania.
Aktywacja
System włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału
i
z

większa skuteczność hamowania.
W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.
Systemy kontroli trakcji (ESP)
System zapobiegający poślizgowi
kół (ASR) oraz dynamiczna
kontrola stabilności (CDS)
System zapobiegający poślizgowi kół poprawia
zwrotność w celu uniknięcia poślizgu kół,
sterując hamulcami napędzanych kół oraz
silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, aby
w
g

ranicach praw fizyki wyrównać tor jazdy
samochodu żądany przez kierowcę.Włączenie
Systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Systemy uruchamiają się w przypadku utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy.
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
Bezpieczeństwo

DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Wyłączenie
W ekstremalnych warunkach (głęboki śnieg,
błoto...), w przypadku bezskutecznych prób
ruszenia z miejsca, korzystne może się
okazać wyłączenie systemów, aby pozwolić na
ślizganie się kół i odzyskać przyczepność.
F
Na
cisnąć ten przycisk znajdujący się po
lewej stronie przy kierownicy.
Zapalenie się kontrolki przycisku oznacza
wyłączenie systemów.
Ponowne włączenie
Systemy aktywują się automatycznie
po każdym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50
k

m/h (oprócz
silników benzynowych 1,6
l (

THP 165, THP 155,
THP 150) i GT R ACING).
F
Ab

y ręcznie przywrócić działanie
systemów, należy ponownie nacisnąć ten
przycisk.
Usterka działania
Systemy CDS/ASR zwiększają
bezpieczeństwo podczas normalnej
jazdy, ale nie powinny zachęcać
kierowcy do dodatkowego ryzyka lub
do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Prawidłowe funkcjonowanie systemów
jest zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń konstruktora
dotyczących:
-
kó

ł (opon i felg),
-
cz

ęści składowych układu
hamulcowego,
-
el

ementów i podzespołów
elektronicznych,
-
pr

ocedur montażu i napraw.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy
w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym. Zapalenie się tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz kontrolki przycisku,
którym towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat, oznacza nieprawidłowe
działanie systemów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.

157
DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Active City Brake
Active City Brake jest funkcją wspomagania
prowadzenia samochodu, która ma na
celu uniknięcie zderzenia czołowego lub
zmniejszenie prędkości zderzenia w przypadku
braku reakcji kierowcy lub jego zbyt słabego
działania (zbyt lekkie naciśnięcie pedału
hamulca).
Ten system został opracowany, aby zwiększyć
bezpieczeństwo podczas jazdy.
Ciągłe kontrolowanie stanu ruchu drogowego,
ocena odległości i prędkości względem innych
pojazdów nadal spoczywa na kierowcy.
Active City Brake w żadnym przypadku
nie upoważnia kierowcy do zmniejszenia
czujności.
Nigdy nie należy przyglądać się czujnikowi
laserowemu za pomocą sprzętu
optycznego (szkła powiększającego,
mikroskopu...) z odległości mniejszej niż
10
c

entymetrów: ryzyko uszkodzenia oczu.
Automatyczne hamowanie jest nieco
spóźnione w porównaniu do działań, które
wykonałby kierowca, i następuje wyłącznie
w przypadku dużego ryzyka kolizji.
Zasada działania
Za pomocą czujnika laserowego
umieszczonego w górnej części przedniej
szyby ten system wykrywa pojazd jadący przed
nim w tym samym kierunku jazdy lub stojący
przed nim.
W razie potrzeby hamowanie samochodu
uruchamiane jest automatycznie, aby uniknąć
kolizji z pojazdem jadącym z przodu.
Warunki włączenia
Active City Brake działa wyłącznie po
spełnieniu następujących warunków:
●
za
płon jest włączony,
●
sa

mochód ma włączony bieg do przodu,
●
pr

ędkość zawarta jest w przedziale od
około 5
d

o 30
k
m/h,
●
sy

stemy wspomagania hamowania
(ABS, REF, AFU) są sprawne,
●
sy

stemy kontroli toru jazdy (ASR, CDS) nie
są wyłączone lub uszkodzone,
●
sa

mochód nie jedzie po ostrym zakręcie,
●
sy

stem nie był uruchamiany w ciągu
ostatnich dziesięciu sekund.
Bezpieczeństwo

DS3_pl_Chap06_securite_ed02-2015
Działanie
Gdy samochód zbliży się zbyt blisko lub za
szybko do pojazdu jadącego przed nim, system
automatycznie włącza hamowanie, aby uniknąć
kolizji.
Automatyczne uniknięcie kolizji jest możliwe, jeżeli
różnica między prędkością Państwa samochodu i
pojazdem z przodu nie przekracza 15
k
m/h.
Powyżej tego progu system maksymalnie zmniejszy
prędkość samochodu w celu uniknięcia kolizji lub
zmniejszenia skutków zderzenia.
Automatyczne hamowanie może doprowadzić
do całkowitego zatrzymania samochodu, jeżeli
sytuacja będzie tego wymagała.
W takim przypadku nastąpi chwilowe
zatrzymanie samochodu (przez około
1,5
s

ekundy), aby umożliwić kierowcy przejęcie
kontroli nad samochodem poprzez naciśnięcie
pedału hamulca. Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
wyświetlonym komunikatem.
Zapalają się światła stopu w celu ostrzeżenia
innych użytkowników na drodze.
Po zderzeniu system zostaje
automatycznie wyłączony i nie może
ponownie zadziałać.
Aby system ponownie był sprawny,
należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym. Podczas automatycznego hamowania
kierowca w każdej chwili może
jeszcze mocniej zahamować, niż
robi to system, poprzez mocniejsze
naciśnięcie pedału hamulca. Zadziałanie systemu może
doprowadzić do zgaśnięcia silnika,
jeżeli kierowca nie nacisnął pedału
sprzęgła wystarczająco szybko
podczas automatycznego hamowania.
Wyłączenie
Wyłączenie systemu odbywa się z poziomu
menu konfiguracji samochodu, które jest
dostępne po włączeniu zapłonu.
Jego stan jest zapamiętywany w chwili
wyłączenia zapłonu.Przy każdym kolejnym użyciu
samochodu wyświetlany jest komunikat
przypominający, że system jest
wyłączony.