CITROEN DS3 2017 Návod na použitie (in Slovak)

189
DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Palivo používané pre
benzínové motory
Benzínové motory sú kompatibilné s
benzínovými biopalivami typu E10 (s obsahom
10
% e

tanolu), ktoré zodpovedajú európskym
normám EN 228
a E

N 15376.
Palivá typu E85
(

s obsahom až 85
% e
tanolu)
sú vyhradené len pre vozidlá určené na
fungovanie na tento druh paliva (vozidlá
BioFlex). Kvalita etanolu musí zodpovedať
európskej norme EN 15293.
Palivo pre dieselové motory
Dieselové motory sú kompatibilné s biopalivami
zodpovedajúcimi súčasným aj pripravovaným
európskym normám, ktoré možno načerpať na
čerpacích staniciach.
-
Na

fta podľa normy EN 590
v z
mesi s
biopalivom podľa normy EN 14214,
-
na

fta podľa normy EN16734
v z
mesi s
biopalivom podľa normy EN14214
(

možné
pridanie 0
a

ž 10
% m
etylesteru mastných
k ys e lín),
-
na

fta s parafínom podľa normy EN15940
v
z

mesi s biopalivom podľa normy
EN14214
(

možné pridanie 0
a
ž 7
%
m

etylesteru mastných kyselín).
Pri vašom dieselovom motore môžete používať
palivo B20
a

lebo B30
p
odľa normy E16709.
Použitie tohto biopaliva vrátane príležitostného
je však podmienené prísnym dodržiavaním
osobitných podmienok údržby nazývaných
„Náročné dopravné podmienky“. Viac
informácií získate od siete CITROËN alebo
odborného servisu. Použitie akéhokoľvek iného typu (bio)paliva
(čisté alebo riedené rastlinné alebo živočíšne
oleje, výhrevný olej...) je prísne zakázané
(riziko poškodenia motora a palivového
okruhu).
Povolené je používať len také aditíva do
dieselového paliva, ktoré vyhovujú norme
B715000.
Praktické informácie

DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Ochranná palivová vložka (Diesel)*Mechanické zariadenie, ktoré zabráni čerpaniu benzínu do nádrže vozidiel vybavených naftovým motorom. Taktiež zabráni poškodeniu motora v
dôsledku takejto nehody.
Toto zariadenie je umiestnené na vstupnom otvore palivovej nádrže a je viditeľné po odstránení uzáveru palivovej nádrže.
Činnosť
Pri vsunutí benzínovej pištole do vašej
dieselovej nádrže narazíte na klapku. Systém
sa zaistí a zabráni plneniu.
Nepokračujte ďalej nasilu, do hrdla
palivovej nádrže zaveďte správnu pištoľ
typu Diesel. Plnenie palivovej nádrže je možné aj
pomocou kanistry.
V záujme zabezpečenia pomalého
plnenia paliva priblížte nálevku kanistry
tak, aby nebola položená priamo na
klapke ochrannej palivovej vložky a
pomaly napĺňajte.
Cesta do zahraničia
Naftové čerpacie pištole môžu byť
rozdielne v závislosti od krajiny, prítomnosť
ochrannej palivovej vložky môže
znemožniť čerpanie pohonných hmôt.
Skôr ako vycestujete do zahraničia
vám odporúčame, aby ste si overili
v sieti CITROËN či je vaše vozidlo
prispôsobené vybaveniu čerpacích
staníc v krajine, ktorú plánujete navštíviť.
* V závislosti od krajiny predaja.

191
DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Poškodenie palivového systému (Diesel)Vo vozidlách s motorom HDi je v prípade úplného vyčerpania paliva nutné znova naplniť a odvzdušniť palivový okruh.
Tento systém je tvorený ručným plniacim čerpadlom a priehľadnou hadicou pod kapotou motorového priestoru.
F
Do p
alivovej nádrže dolejte najmenej päť
litrov nafty.
F
Ot

vorte kapotu motora.
F
Po

dľa typu, uvoľnite ozdobný kryt kvôli
prístupu k plniacemu čerpadlu.
F
Sp

usťte plniace čerpadlo kým nedosiahnete
jeho stuhnutie (prvé stlačenie môže byť
ťažké) a neuvidíte v priehľadnej hadici so
zelenou prípojkou palivo.
F
Za

pnite štartér a držte kľúč otočený až do
spustenia motora.
F
Po

dľa typu, vráťte ozdobný kryt na miesto
a zaklapnite.
F
Zat

vorte kapotu motora.
Motory BlueHDi
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi
litrami nafty.
F
Za

pnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F
Po

čkajte približne 6
s
ekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F
Zo

pakujte úkon 10
k
rát.
F
Za

pnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
Ak sa motor na prvý pokus
nerozbehne, neskúšajte naštartovať.
Použite znova ručné plniace čerpadlo,
až potom zapnite štartér.
Praktické informácie

DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Aditívum AdBlue® a systém SCR
pre motory Diesel BlueHDi
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a dodržiavania nových predpisov
Euro 6, bez obmedzenia výkonu a ovplyvnenia
spotreby paliva dieselových motorov, sa
CITROËN rozhodol vybaviť svoje vozidlá
zariadením na spracovanie výfukových plynov,
ktoré v sebe spája systém SCR (Selektívna
katalytická redukcia) a filter na pevné častice
(FA P).
Systém SCR
Prostredníctvom aditíva nazývaného AdBlue®,
ktoré obsahuje ureu, katalyzátor premieňa až
85
% o

xidov dusíka (NOx) na dusík a vodu,
ktoré nie sú škodlivé pre zdravie a životné
prostredie. Aditívum AdBlue
® sa nachádza v špeciálnej
nádrži, umiestnenej v zadnej časti vozidla.
Jeho kapacita je 17
l

itrov: umožňuje jazdný
dosah „autonómiu“ približne 20
0

00
k
m pred
aktiváciou výstražného systému, ktorý vás
upozorní akonáhle jeho úroveň poklesne na
hodnotu, umožňujúcu prejdenie vzdialenosti
2
4

00
k

m.
Pri každej naplánovanej servisnej prehliadke
vášho vozidla v sieti CITROËN alebo v inom
kvalifikovanom servise bude vykonané
doplnenie nádržky aditíva AdBlue
® na
zabezpečenie správnej činnosti systému SCR.
Ak je odhadovaný počet prejdených kilometrov
medzi dvomi prehliadkami vyšší ako medzná
hodnota 20
0

00
k

m, odporúčame vám navštíviť
sieť CITROËN alebo kvalifikovaný servis, kde
vám aditívum doplnia. Ak je nádrž aditíva AdBlue
® prázdna,
regulačné zariadenie neumožní
naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v súlade
s nariadením Euro 6: vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
V prípade poruchy, potvrdenej
systémom SCR je potrebné čo možno
najskôr navštíviť sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis: po prejdení
1
1

00
k

m sa regulačné zariadenie
automaticky aktivuje aby zabránilo
naštartovaniu motora.

193
DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Ukazovatele jazdného
dosahu (autonómie)
V prípade, že dôjde k použitiu rezervy
z nádržky AdBlue® alebo k zisteniu
nefunkčnosti systému čistenia spalín SCR,
ukazovateľ vám bude ihneď po zapnutí
zapaľovania signalizovať odhadovaný počet
kilometrov, ktorý ešte môžete prejsť, kým
nedôjde k zablokovaniu štartovaniu motora.
V prípade súbežného zistenia poruchy a nízkej
hladiny aditíva AdBlue
® sa zobrazí najnižší
jazdný dosah. Regulačné zariadenie blokujúce
naštartovanie motora sa automaticky
aktivuje hneď, ako je nádržka aditíva
AdBlue
® prázdna.
V prípade rizika nenaštartovania motora z dôvodu nedostatku aditíva AdBlue®
Dojazd
vozidla väčší než 2 4 00 k m
Po zapnutí zapaľovania sa na združenom
prístroji automaticky nezobrazí žiadna
informácia o dojazde vozidla. Dojazd v rozmedzí 600
a

ž 2
4
00
k
m
Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka
UREA, doprevádzaná zvukovým signálom a
zobrazením správy (napr.: „Top up emissions
additive: Starting prevented in“ (Doplniť
aditívum na znižovanie emisií: Zákaz
štartovania za 1
5
00
k
m), ktorá udáva jazdný
dosah vyjadrený v km alebo míľach.
Za jazdy sa správa zobrazuje každých
300 p rejdených kilometrov až pokiaľ nebola
úroveň aditíva doplnená.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis, kde vám aditívum AdBlue
®
doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj
svojpomocne.
Viac podrobných informácií o doplnení aditíva
AdBlue
® nájdete v príslušnej kapitole.
Praktické informácie

DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvieti servisná
kontrolka a začne blikať kontrolka UREA,
doprevádzané zvukovým signálom a
zobrazením správy (napr.: „Top up emissions
additive: Starting prevented in“ (Doplniť
aditívum na znižovanie emisií: Zákaz
štartovania za 600
k
m), ktorá udáva jazdný
dosah vyjadrený v km alebo míľach.
Za jazdy sa správa zobrazuje každých
30
p

rejdených kilometrov až pokiaľ nebola
úroveň aditíva doplnená.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis, kde vám úroveň aditíva
AdBlue
® doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj
svojpomocne.
V opačnom prípade nebude možné vozidlo
naštartovať. Dojazd v rozmedzí 0
a
ž 600
k
m
Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvieti servisná
kontrolka a začne blikať kontrolka UREA,
doprevádzané zvukovým signálom a
zobrazením správy „Top up emissions additive:
Starting prevented“ (Doplniť aditívum na
znižovanie emisií: Zákaz štartovania).
Nádrž aditíva AdBlue
® je prázdna: regulačné
zariadenie blokujúce štartovanie zabraňuje
naštartovaniu motora.
Porucha spôsobená nedostatkom aditíva AdBlue®
Pre opätovné naštartovanie motora
vám odporúčame navštíviť sieť
CITROËN alebo kvalifikovaný servis,
kde vám úroveň aditíva doplnia.
V prípade, ak si aditívum doplníte
svojpomocne, je potrebné do nádrže
pridať minimálne 3,8
l

itra AdBlue
®.
Viac podrobných informácií o doplnení aditíva
AdBlue
® nájdete v príslušnej kapitole.

195
DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
V prípade zistenia poruchy systému na znižovanie emisií SCR
Ak ide o dočasnú poruchu, výstražná
kontrolka prestane svietiť pri
nasledujúcej jazde po kontrole
autodiagnostiky systému na redukciu
emisií SCR. Regulačné zariadenie na blokovanie štartovania sa aktivuje automaticky nad 1
1
00
u
behnutých kilometrov, následne po potvrdení poruchy
systému na redukciu emisií SCR. Hneď, ako to bude možné nechajte systém skontrolovať v sieti CITROËN alebo v kvalifikovanom servise.
V prípade zistenia poruchy Počas fázy povolenej jazdy
(v rozmedzí 1
1
00
k
m a 0
k
m)
Rozsvietia sa kontrolky UREA, SERVIS a
autodiagnostika motora sprevádzané zvukovým
signálom a správou „Emissions fault“ (Porucha
systému na redukciu emisií).
Počas jazdy sa výstražná kontrolka rozsvieti
v okamihu, keď sa prvýkrát zistí porucha,
potom po zapnutí zapaľovania počas
nasledujúcich ciest; kontrolka neprestane
svietiť až do odstránenia poruchy. Ak sa porucha systému SCR potvrdí (po prejdení
50
k
m s trvalým zobrazením správy o poruche),
rozsvietia sa kontrolky SERVIS a autodiagnostika
motora a začne blikať kontrolka UREA,
sprevádzané zvukovým signálom a správou (napr.
„Emissions fault: Starting prevented in“ (Porucha
systému na redukciu emisií: zákaz štartovania do)
300
k
m), čím sa bude signalizovať jazdný dosah v
kilometroch alebo míľach.
Za jazdy sa správa bude zobrazovať každých
30
s
ekúnd, kým bude porucha systému na
redukciu emisií SCR pretrvávať.
Výstražná správa sa bude opäť zobrazovať hneď
po zapnutí zapaľovania.
Hneď, ako to bude možné, obráťte sa na sieť
CITROËN alebo na kvalifikovaný servis.
V opačnom prípade hrozí riziko, že nebudete môcť
vozidlo naštartovať.
Prekročili ste limit povolenej jazdy:
blokovacie zariadenie štartovania zabráni
opätovnému naštartovaniu motora.
Po každom zapnutí zapaľovania sa rozsvietia kontrolky
SERVIS a autodiagnostika motora a začne blikať
kontrolka UREA, sprevádzané zvukovým signálom a
správou „Emissions fault: Starting prevented“ (Porucha
systému na redukciu emisií: zákaz štartovania).
Zákaz štar tovania
V prípade opätovného naštartovania motora sa
nevyhnutne obráťte na sieť CITROËN alebo na
kvalifikovaný servis.
Praktick

DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Zamrznutie aditíva AdBlue®
Aditívum AdBlue® uchovávajte mimo
dosahu detí, v originálnom obale.
Nikdy neprelievajte aditívum AdBlue
®
do inej nádoby: stratilo by svoju kvalitu. Nikdy nerieďte aditívum vodou.
Nikdy nenalievajte aditívum do naftovej
nádrže.
Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue®
z dávkovača, vyhradeného pre
nákladné vozidlá.
Doplnenie nádrže s aditívom AdBlue
® je
naplánované pri každej prehliadke vášho
vozidla v sieti CITROËN alebo v kvalifikovanom
servise.
Vzhľadom na kapacitu nádrže sa však môže
stať, že bude potrebné doplniť úroveň aditíva
aj medzi dvomi prehliadkami. Najmä v prípade,
ak je toto doplnenie signalizované výstrahou
(kontrolky a správa).
Môžete sa obrátiť na sieť CITROËN alebo na
kvalifikovaný servis.
Ak máte v úmysle doplniť úroveň aditíva
svojpomocne, prečítajte si, prosím, nasledovné
upozornenia.
Dopĺňanie aditíva AdBlue®
Bezpečnostné opatrenia
Používajte výhradne aditívum AdBlue® v súlade
s normou ISO 22241.
Balenie vo fľaštičke s anti-odkvapkávacím
systémom zjednodušuje doplnenie aditíva.
Fľaše s objemom 1,89
l

itra (1/2
g

alóna) si
môžete obstarať v sieti CITROËN alebo v
kvalifikovanom servise.
Aditívum AdBlue® je roztok na báze urey. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou si umyte
postihnuté miesto tečúcou vodou a mydlom.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite
a výdatne vypláchnite tečúcou vodou alebo
špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15
m

inút. V prípade pretrvávajúceho
pocitu pálenia alebo podráždenia sa poraďte s
lekárom.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte ho. Výpary amoniaku
pôsobia dráždivo na sliznicu (oči, nos a hrdlo).
Aditívum AdBlue
® zamŕza pri teplotách
nižších ako približne -11°C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®, ktoré vám
umožní jazdu za veľmi chladných
poveternostných podmienok.

197
DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Neskladujte fľaše s aditívom AdBlue®
vo vašom vozidle.
Aditívum AdBlue
® zamŕza pri teplote
približne -11°C a znehodnocuje sa pri teplote
vyššej ako 25°C. Odporúča sa ho skladovať vo
fľašiach na chladnom mieste, chránenom pred
priamym slnečným žiarením.
Za týchto podmienok môže byť aditívum
uskladnené minimálne jeden rok.
Ak bolo aditívum vystavené mrazom, môže byť
následne použité po úplnom rozmrazení pri
izbovej teplote.
Odporúčania pre skladovanie
Skôr ako si hladinu aditíva doplníte, presvedčte
sa, či je vozidlo zaparkované na rovnom
a horizontálnom povrchu.
V zimnom období skontrolujte či je teplota
vozidla vyššia ako -11°C. V opačnom prípade,
nemôže byť nádržka aditíva AdBlue
® doplnená.
Odstavte vozidlo na teplejšom mieste po dobu
niekoľkých hodín a následne hladinu doplňte.
Postup
F Vypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč.
F
Pr
ístup k nádrži AdBlue
® získate tak, že
nadvihnete podlahu kufra a následne,
podľa výbavy, odstránite rezervné koleso
a/alebo odkladaciu schránku.
F
Ot

očte čierny uzáver o štvr ť otáčky proti
smeru chodu hodinových ručičiek, bez
vyvinutia tlaku a vytiahnite ho smerom
hore.
F
Ot

očte modrý uzáver o šestinu otáčky proti
smeru chodu hodinových ručičiek.
F
Vy

tiahnite uzáver smerom hore.
Praktické informácie

DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Upozornenie: ak došlo k úplnému
vyprázdneniu nádrže s aditívom
AdBlue
® vo vašom vozidle - čo je
potvrdené varovnými správami
a blokovaním štartovania motora - je
nutné doplniť úroveň aditíva
o minimálne 3,8
l

itra (čo predstavuje
dve fľaše s objemom 1,89
l

itra). V prípade vyšplechnutia aditíva miesto
okamžite opláchnite studenou vodou
alebo utrite vlhkou utierkou.
Ak aditívum skrištalizovalo, odstráňte
nános pomocou špongie a teplej vody.
Upozornenie:
po doplnení aditíva v
prípade jeho nedostatku signalizovaného
správou „Top up emissions additive:
Starting prevented“ (Doplniť aditívum proti
znečisťovaniu: štartovanie zakázané) musíte
bezpodmienečne počkať približne 5
m

inút
a až potom opätovne zapnúť zapaľovanie,
pričom nesmiete otvoriť dvere na strane
vodiča, ani odomknúť vozidlo, ani vložiť
kľúč do zapaľovania .
Potom kľúč vložte do zapaľovania a po
10 s
ekundách zapnite motor.
F Vezmite fľašu aditíva AdBlue®. Po kontrole
dátumu skončenia platnosti si pozorne
prečítajte návod na použitie, uvedený na
štítku a až potom nalejte obsah fľaše do
nádrže aditíva AdBlue
® vo vašom vozidle.
Nevyhadzujte fľašky od aditíva AdBlue
®
do domového odpadu. Umiestnite ich
do kontajnerov vyhradených na tento
účel alebo ich odovzdajte u vášho
predajcu.
F
Po v

ybratí fľaše, v prípade potečenia, utrite
okraj ústia nádrže vlhkou utierkou.
F
Um

iestnite modrý uzáver na ústie nádrže
a otočte ním o šestinu otáčky v smere
hodinových ručičiek, až na maximum.
F Um
iestnite čierny uzáver a otočte ním
o štvr ť otáčky v smere hodinových
ručičiek, bez vyvinutia tlaku. Skontrolujte,
či sa polohová značka uzáveru nachádza
oproti značke držiaka.
F
Po

dľa výbavy dajte späť rezervné koleso
a/alebo odkladaciu skrinku na spodok
kufra.
F
Ko

berček dajte späť do kufra a zatvorte
veko.