CITROEN DS3 2018 Kasutusjuhend (in Estonian)

189
Juurdepääs akule
Aku asub mootoriruumis.
Juurdepääsuks:
F
a
vage mootoriruumi kaas algul sisemise,
seejärel välimise käepideme abil,
F

f
ikseerige mootoriruumi kaane tugivarras,
F

t
õstke (+) klemmi plastkate üles.Aku miinusklemmile (–) ligi ei pääse.
Vasaku esitiiva konstruktsiooni küljes on
maanduspunkt.
Käivitamine teise aku abil
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega või laadijaga-käivitusseadmega. Ärge kunagi proovige mootorit
akulaadijaga käivitada.
Ärge kunagi kasutage 24
V või suurema
pingega laadijat-käivitusseadet.
Kontrollige eelnevalt, et abiaku nimipinge
oleks 12 V ja minimaalne mahtuvus
vähemalt võrdne tühja akuga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage välja mõlema sõiduki kõik
elektritarbijad (autoraadio, klaasipuhasti,
t u l e d …) .
Veenduge, et laadimisjuhtmed ei
asuks mootori liikuvate osade lähedal
(ventilaator, rihm…).
Ärge ühendage aku (+) klemmi lahti, kui
mootor töötab. F
Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B või laadijaga-
käivitusseadmega plussklemmiga (+).
F
Ü
hendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku B või laadija-käivitusseadme
miinusklemmiga (-) (või abistava sõiduki
maanduspunktiga).
F
Ü
hendage rohelise või musta juhtme teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga C
(või mootorialusega).
F
K
ui teie sõidukis on (+) klemmil plastikust
kate, tõstke see üles. F

K
äivitage hea akuga sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
F
K
äivitage rikkis sõiduki starter ja laske
mootoril liikuda.
Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde välja
ja oodake enne uut katset paar sekundit.
F
O
odake, kuni mootor läheb tühikäigule.
F
E
emaldage kaablid vastupidises järjekorras.
F
K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
F
L
aske mootoril töötada kas sõites või seisu
ajal vähemalt 30 minutit, et aku saavutaks
vajaliku taseme.
08
Rikke korral

190
Aku laadimine akulaadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetust alati piisavana hoida.
Mõnedel juhtudel on aku laadimine vajalik:
-
ku
i sõidate peamiselt lühikesi vahemaid,
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge edasimüüja või kvalifitseeritud
töökoja poole.
Kui soovite sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12


V.
Pidage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
Ärge kunagi vahetage polaarsust. Akut ei pea lahti ühendama.
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda
kontrollida mõnes esinduses või
kvalifitseeritud töökojas, kes veendub,
et sisemised komponendid ei ole
kahjustunud ja konteiner mõranenud, kuna
see võib põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mõningaid funktsioone, sealhulgas
funktsiooni Stop & Start, ei saa kasutada
enne, kui aku on piisavalt täis laetud.
F

L
ülitage süüde välja.
F

L
ülitage kõik elektritarbijad välja
(autoraadio, tuled, klaasipuhastid jne).
F

L
ülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
F

K
ontrollige, kas laadija kaablid on korras.
F

Ü
hendage laadija B kaablid järgnevalt:
-

p
unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
-
m

ust miinuskaabel (–) sõiduki
maanduspunktiga C .
F

P
ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
välja enne aku A kaablite lahtiühendamist. Selle sildi olemasolu korral tuleb kasutada
ainult 12


V laadijat, vastasel juhul
võite Stop & Start-süsteemiga seotud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada.
Kui kavatsete sõidukit pika aja vältel mitte
kasutada, ühendage mootori käivitamiseks
vajaliku laetuse säilitamiseks aku lahti.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja:
F

s
ulgege kõik avad (uksed, pakiruum, aknad,
katus (kabrio-versioonidel);
08
Rikke korral

191
F lülitage välja elektrit tarbivad seadmed (autoraadio, klaasipuhastid, tuled jne);
F

l
ülitage süüde välja ja oodake neli minutit.
Pärast akule juurdepääsu piisab sellest, kui
ühendate lahti ainult plussklemmi (+).
Kiirlukustusega klemm
(+) klemmi lahti võtmine
F Tõstke klemmi B vabastamiseks lukustushoob A lõpuni üles.
(+) klemmi uuesti ühendamine
F Asetage kaabli klemm B aku (+) klemmile.
F V ajutage vertikaalselt kaabli klemmile, et
see korralikult akule asetuks.
F

L
ukustage kaabli klemm, lastes plaadi A
alla. Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti paigas,
lukustumist ei toimu ja te peate otsast
alustama.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne käivitamist 1
minut,
et elektroonikasüsteemid saaksid uuesti
aktiivseks muutuda.
Kui pärast seda esineb
elektroonikasüsteemides siiski väiksemaid
häireid, pöörduge mõne esinduse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
Mõned süsteemid peate ise lähtestama,
järgides juhendi vastavat osa, näiteks:
-
k

augjuhtimispuldiga võtit,
-


elektriaknad;
-
k

uupäeva ja kellaaega,
-
m

ällusalvestatud raadiojaamad.
Mootori esimesele käivitamisele järgneva
sõidu ajal ei tar vitse Stop & Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud; selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8
tundi).
Pukseerimine
Protseduur sõiduki pukseerida laskmiseks
või teise sõiduki pukseerimiseks
pukseerimissilmuse abil.
Juurdepääs tööriistadele
Pukseerimissilmus asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks:
F
a
vage pakiruum;
F

t
õstke põhi üles,
F

e
emaldage polüstüreenist panipaik,
F

v
õtke pukseerimissilmus hoidikust välja.
08
Rikke korral

192
Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest
seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass
on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki
rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik
rattad on maas, kasutage alati lubatud
pukseer varrast; köied ja rihmad on
keelatud.
Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt
võtma.
Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud
mootoriga, siis piduri- ja roolivõimandi ei
toimi.
Järgmistel juhtudel kasutage
professionaalset pukseerimisteenust:
-
s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n

elikveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri
rakendamine on võimatu,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast
maas,
-
p

uudub lubatud haakekonks jne.Teie sõiduki pukseerimine
Vastasel juhul võivad mõned
pidurdussüsteemi või käigukasti
osad kahjustatud saada ja
mootori taaskäivitamisel puudub
pidurdusvõimendus. F

V
abastage rool, keerates süütevõtit ühe
astme võrra ja vabastage seisupidur.
F
L
ülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
F
V
õtke ettevaatlikult kohalt ning sõitke
aeglaselt lühikest maad.
Teise sõiduki pukseerimine
F Tõstke esimesel kaitseraual olev juurdepääsukate üles, vajutades
kruvikeerajaga järjest kahele klambrile.
F

K
eerake juurdepääsukatet.
F

E
emaldage kate täielikult, vajutades
plastruudule selle allosal.
F

A
setage luuk pakiruumi.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
aigaldage haagisekonks.
F

V
iige käigukang vabakäigu asendisse
(elektrilisel või automaatkäigukastil
asend N ). F

V
abastage esimesel kaitseraual olev
katteplaat, vajutades selle alumisele osale.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
aigaldage haagisekonks.
F

S
üüdake mõlema sõiduki ohutuled.
F

V
õtke ettevaatlikult kohalt ning sõitke
aeglaselt lühikest maad.
08
Rikke korral

TEHNILISED NÄITAJAD
09

194
Mootorite ja
haagisekoormuste
näitajad
Mootorid
Teie sõiduki mootori tehnilised näitajad
(ruumala, max võimsus, max kiirus,
energia, CO
2 väljastamine jne) on toodud
re
gistreerimistunnistuses ja kaubanduslikes
dokumentides.
Maksimaalne võimsus vastab mootori testpingil
ja Euroopa määrustele (direktiiv 1999/99/EÜ)
vastavates tingimustes saadud näitajale.
Lähema info saamiseks pöörduge mõnda
esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole.
Massid ja pukseeritavad
koormused
Teie sõiduki kohta kehtivad massid ja
pukseeritavad koormused on kirjas
sõiduki registreerimistunnistuses ja
müügidokumentides.
Need näidud on märgitud ka tehase
andmeplaadile või sildile.
Lähema info saamiseks pöörduge mõnda
esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole. Tabelis olevad registrimassid ja haagise
koormused on kehtivad kuni 1000
meetrini
merepinnast; haagise koormust tuleb
vähendada 10% võrra kõrguse iga järgneva
1000 m kohta.
Haagise maksimaalne koormus vastab
suurimale lubatud kaalule, mida võib rakendada
veokonksule (eemaldatav tööriistadega või
ilma).
GT W: registrimass.
Väga kõrge välistemperatuuri korral võib
sõiduki võimsus mootori kaitsmise huvides
väheneda; kui välistemperatuur on üle
37

°C, vähendage haagise koormust.
Pukseerimine sõidukiga, mis on vaid
natuke laaditud, võib mõjutada sõiduki
käsitsemist.
Haagise pukseerimine pikendab sõiduki
peatumisteekonda.
Sõiduki pukseerimisel ärge ületage
kiirust 100

km/h (järgige kohalikku
seadusandlust). Kui välistemperatuur on kõrge, on
soovitatav mootoril pärast sõiduki
peatamist 1-2
minutit töötada lasta, et
selle jahtumist kiirendada.
09
Tehnilised näitajad

195
Mootorid ja pukseeritavad koormused – BENSIIN
MootoridPureTech 82PureTech 82 S&SV Ti 120
Käigukastid BVM (manuaalne
5-käiguline) ETG (elektrooniline
5-käiguline) BVM (manuaalne
5-käiguline) BVA (automaatne
4-käiguline)
Kood ----
Mudelikoodid:
SA… (sedaan)/SB… (kabrio) HMZ6
HMZ6/PS 5FS05FS9
Keretüüp Sedaan/kabrioSedaanSedaanSedaan/kabrio
Töömaht (c m
3) 11 9 911 9 9 159 8
Suurim võimsus: EMÜ standard (kW) 6060 88
Kütus PliivabaPliivaba Pliivaba
Piduritega haagis (autorongi täismassi piires)
12% kallakul 800
500900 900
Piduriteta haagis (kg) 520500 570570
Soovituslik haakekonksu mass (kg) 46464646
09
Tehnilised näitajad

196
MootoridPureTech
110 PureTech 110
S&SPureTech
130 S&STHP 155
THP 15 0 * THP
165 S&S
THP
15 0


S&S**
Käigukastid
E AT 6
(automaat,
6 -käiguline)BVM
(manuaalne 5-käiguline) EAT6
(automaat, 6-käiguline)BVM6
(manuaalne 6 -käiguline) BVM6

(manuaalne 6 -käiguline) BVM6

(manuaalne 6 -käiguline)
Kood -- ----
Mudelikoodid:
SA… (sedaan)/SB… (kabrio) HNVT
HNZ6/S H NZ T/SH N V T/SHNYM/S 5FV8
5FN8* 5GZM/S
5GWM/S**
Keretüüp Sedaan/
kabrio Sedaan/
kabrio Sedaan/
kabrio Sedaan/
kabrio Sedaan/
kabrio Sedaan Sedaan/
kabrio
Töömaht (c m
3) -11 9 9 11 9 9 -11 9 9 159 8 159 8
Suurim võimsus: EMÜ standard (kW) -81 81 -96 115
11 0 * 120
11 0 * *
Kütus Pliivaba Pliivaba Pliivaba Pliivaba Pliivaba Pliivaba Pliivaba
Piduritega haagis (autorongi
täismassi piires) 12% kallakul (kg) 900
900900 -900 900900
Piduriteta haagis (kg) 570 570/520 570 -570 570570
Soovituslik haakekonksu mass (kg) 464646 -46 4646
*

B

elgia ja Venemaa jaoks.
**

B

elgia jaoks.
09
Tehnilised näitajad

197
BensiinimootorSooritusvõime
Kood -
Käigukast BVM6


(manuaalne 6-käiguline)
Mudelikoodid:
SA… (sedaan)/SB… (kabrio) 5GRM/S
Keretüüp Sedaan/kabrio
Töömaht (c m
3) 159 8
Suurim võimsus: EMÜ standard (kW) 15 3
Kütus Pliivaba
Piduritega haagis (autorongi täismassi piires)
12% kallakul (kg) 0
Piduriteta haagis (kg) 0
Soovituslik haakekonksu mass (kg) 0
Sooritusvõime
Mudelile DS 3 Per formance ei saa
pa igaldada haagisekonksu. Sportspoileri
suurus ei luba seda.
09
Tehnilised näitajad

198
Mootorid ja pukseeritavad koormused – DIISEL
Diiselmootoride-HDi 90 BlueHDi 75BlueHDi 100 S&SBlueHDi
120 S&S
BlueHDi
115


S & S*
Käigukastid
ETG6 (elektrooniline
6-käiguline)BVM (manuaalne 5-käiguline) BVM (manuaalne
5-käiguline)ETG6 (elektrooniline
6-käiguline)BVM6 (manuaalne
6-käiguline)
Kood -----
Mudelikoodid:
SA… (sedaan)/SB… (kabrio) 9HP8/PS
BHW6BHY6/SBHYM/PS BHZM/S
BHXM/S*
Keretüüp SedaanSedaanSedaan/kabrio SedaanSedaan/kabrio
Töömaht (c m
3) 15 6 015 6 015 6 015 6 015 6 0
Suurim võimsus: EMÜ standard (kW) 6855 737388
85*
Kütus Diislikütus Diislikütus Diislikütus Diislikütus Diislikütus
Piduritega haagis (autorongi täismassi piires)
12% kallakul (kg) 900
900900 74 5900
Piduriteta haagis (kg) 570570570570570
Soovituslik haakekonksu mass (kg) 4646464646
*

B

elgia jaoks.
09
Tehnilised näitajad