CITROEN DS3 2018 Manuales de Empleo (in Spanish)

11 9
Espere a que este testigo se apague
e n el cuadro de instrumentos y luego
accione el motor de arranque girando la
llave hasta la posición 3


para arrancar
el motor, sin acelerar. Cuando el motor
haya arrancado, suelte la llave.
En condiciones invernales, el testigo puede
permanecer encendido durante un tiempo
prolongado. Si el motor está caliente, el testigo
no se enciende.
Si el motor no arranca inmediatamente, quite
el contacto. Espere unos segundos antes
de accionar de nuevo el motor de arranque.
Si después de varios intentos el motor no
arranca, no insista: podría dañar el motor de
arranque o
el motor. Póngase en contacto
con la red de concesionarios o
con un taller
cualificado.
En condiciones climáticas suaves, no deje el
motor a
ralentí para que se caliente: póngase
en marcha directamente y
circule a velocidad
moderada. No deje el motor en funcionamiento en
un local cerrado sin suficiente ventilación:
los motores de combustión interna emiten
gases de escape tóxicos, como monóxido
de carbono. Peligro de intoxicación y
muerte.
En condiciones invernales muy extremas
(temperatura inferior a
-23 °C), para garantizar
el buen funcionamiento y
una larga vida útil de
los elementos mecánicos del vehículo, el motor
y
la caja de velocidades, es necesario dejar el
motor en marcha durante 4
minutos antes de
iniciar la marcha.
Parada del motor
F Detenga el vehículo.
F G ire la llave hacia usted hasta la posición
1


(Stop) .
F
R

etire la llave del conductor.
F
P

ara bloquear la columna de dirección, gire el
volante hasta que se bloquee.
Para facilitar el desbloqueo de la columna de
dirección, se recomienda colocar las ruedas
delanteras en el eje del vehículo antes de parar
el motor.
F
C

ompruebe que el freno de estacionamiento
esté puesto correctamente, especialmente en
terreno en pendiente. No quite nunca el contacto antes de inmovilizar
completamente el vehículo. Al parar el motor,
las funciones de asistencia a
la frenada y la
dirección también se cortan, por lo que podría
perder el control del vehículo.
Cuando salga del vehículo, no olvide la llave en
el interior del mismo y bloquéelo.
Modo de ahorro de energía
Después de parar el motor (posición 1- Stop
),
puede continuar utilizando algunas funciones
como el sistema de audio y
comunicaciones, los
limpiaparabrisas, las luces de cruce, las luces de
techo, etc., durante un tiempo acumulado máximo
de treinta minutos.
Para obtener más información sobre el Modo
de ahorro de energía , remítase a
la sección
correspondiente.
Olvido de la llave
En caso de olvidor la llave en el contactor, se
reproduce una señal sonora al abrir la puerta
del conductor.
06
Conducción

120
Freno de estacionamiento
Bloqueo
Desbloqueo
F Tire ligeramente de la palanca del freno de estacionamiento y presione el botón
de liberación para, a


continuación, bajar
completamente la palanca.
Durante la conducción del vehículo, el
encendido de este testigo y


del testigo
STOP , acompañados de una señal
sonora y


un mensaje en la pantalla
multifunción, indican que el freno de
estacionamiento sigue accionado o
no
se ha soltado bien.
Nunca deje a
un niño solo en el interior del
vehículo con el contacto dado, ya que podría
destensar el freno de estacionamiento. Cuando estacione el vehículo en pendiente,
gire las ruedas contra la acera, aplique el
freno de estacionamiento y
deje una marcha
engranada.
Caja de cambios manual
de 6

velocidades
Introducción de la 5a o la 6a
marchas
F Desplace la palanca al máximo hacia la derecha
para engranar la 5a o la 6a marchas.
Si no se respeta esta instrucción la caja de
cambios puede resultar dañada de forma
permanente (introducción de la 3
a o la 4a
marchas por descuido).
Introducción de la marcha
atrás
F Levante el anillo situado bajo el pomo y desplace
la palanca de cambios hacia la izquierda y luego
hacia adelante.
Introduzca la marcha atrás únicamente cuando
el vehículo esté parado y
el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y
para facilitar el
arranque del motor:
-
s

eleccione siempre punto muerto;
-

p
ise el pedal de embrague.
F
T

ire de la palanca del freno de estacionamiento
hasta el tope para inmovilizar el vehículo.
Caja de cambios
electrónica (ETG)
Caja de cambios electrónicamente controlada de
cinco o seis velocidades que permite elegir entre el
confort del automatismo o
el placer del cambio de
marchas manual.
Hay disponibles dos modos de conducción:
-
Modo automático , en el que la caja gestiona
automáticamente las velocidades sin
intervención del conductor.
-
Modo secuencial , en el que el conductor
cambia de marchas manualmente con el
selector de marchas o
los mandos bajo el
volante.
Con el modo automático, el conductor puede
retomar el control del cambio de marchas en
cualquier momento mediante las levas del volante.
06
Conducción

121
Posiciones del selector de
marchas
R.Marcha atrás.
F P
isando el pedal del freno, desplace el
selector hacia adelante para seleccionar
esta posición.
N. Punto muerto.
F
P

isando el pedal del freno, seleccione esta
posición para arrancar el motor.
A. Modo automático.
F
D

esplace el selector hacia atrás para
seleccionar este modo. M +/-.
Modo manual con cambio secuencial de
las velocidades.
F
D
esplace el selector hacia atrás
y luego hacia la izquierda para
seleccionar este modo.
F
E
mpuje hacia adelante para cambiar
a

una marcha más larga.
F
E
mpuje hacia atrás para cambiar
a una marcha más corta.
Mandos en el volante
+.
Mando situado en la parte derecha del volante
para cambiar a una marcha más larga.
F
A

ccione la leva " +" hacia el volante para cambiar
a


una marcha más larga.
-. Mandos en la parte izquierda del volante para
seleccionar una marcha más corta.
F
A

ccione la leva " -" hacia el volante para cambiar
a
una marcha más corta. Las levas del volante no permiten seleccionar
el punto muerto, ni introducir o
salir de
la marcha atrás ni cambiar un modo de
conducción.
Indicaciones en el cuadro de
instrumentos
N. Punto muerto.
R. Marcha atrás.
1
2 3 4 5/6. Marchas en modo manual.
AUTO. Se enciende cuando el modo
automático está seleccionado. Se
apaga al cambiar al modo manual.
06
Conducción

122
Inicio de la marcha
F Seleccione la posición N.
F P ise a fondo el pedal del freno.
F
A

rranque el motor.
Si el motor no arranca:
F
Sel

eccione el modo automático (posición A ),
el modo manual (posición M ) o
la marcha atrás
(posición R).
F
S

uelte el freno de estacionamiento.
F
Sue

lte progresivamente el pedal del freno. En función del tipo de caja de cambios
electrónica, es posible que el vehículo
comience a
moverse inmediatamente.
F
A

celere.
No pise el pedal de freno y
el pedal de
embrague al mismo tiempo.
La frenada y
la aceleración deben realizarse
solo con el pie derecho.
Si se pisan ambos pedales a
la vez, la caja de
cambios podría resultar dañada.
No empuje el vehículo para arrancar el
motor si está equipado con caja de cambios
electrónica.
Función de tracción autónoma
(según el equipamiento)
Esta funcionalidad permite maniobrar el vehículo
con mayor suavidad a velocidad reducida (en
maniobras de estacionamiento, embotellamientos,
e t c .) .
Con el selector de marchas en la posición A , M
o

R , e

l vehículo comienza a moverse al soltar el
pedal del freno a
velocidad reducida, con el motor
al ralentí.
Modo automático
F Seleccione la posición A .
En el cuadro de instrumentos se
muestra AUTO junto con la marcha
engranada.
La caja de cambios funciona entonces en modo
autoadaptativo, sin que el conductor tenga que
intervenir, seleccionando continuamente la marcha
más adecuada en función de los siguientes
parámetros:
-

O
ptimización del consumo.
-

E
stilo de conducción.
-

C
ondiciones de la vía.
-

C
arga del vehículo.
Para obtener una aceleración óptima para, por
ejemplo, adelantar a
otro vehículo, pise a fondo
el pedal del acelerador rebasando el punto de
resistencia.
Se indica N
en el cuadro de
instrumentos.
-

Si
N parpadea en el cuadro
de instrumentos, desplace el
selector hasta la posición A
y

luego hasta la posición N .
-
Si

este testigo se enciende,
acompañado de una señal
sonora y

de un mensaje, pise
el pedal del freno con más
firmeza.
En el cuadro de instrumentos se indica
AUTO y

1 , 1


o R . Nunca deje a
los niños sin vigilancia dentro del
vehículo cuando el motor esté en marcha.
La función de tracción autónoma puede no
estar disponible momentáneamente si la
temperatura del embrague es excesiva o

si la
pendiente es demasiado pronunciada.
06
Conducción

123
Puede cambiar el modo en cualquier momento
moviendo el selector de marchas de A a
M
o


viceversa.
No seleccione nunca punto muerto (posición
N ) mientras el vehículo está circulando.
Recuperación temporal del control
manual del cambio
Es posible retomar temporalmente el control manual
del cambio de marchas mediante las levas + y
-.
La solicitud de cambio de marcha se efectúa si el
régimen motor lo permite.
Esta función permite anticipar determinadas
situaciones, como el adelantamiento de un vehículo
o
la aproximación a una cur va.
Después de un tiempo sin accionar los mandos,
la caja de cambios vuelve a
gestionar las marchas
automáticamente.
Modo manual
F Seleccione la posición M .
Marcha atrás
Para introducir la marcha atrás, el vehículo debe
estar parado y
el pedal del freno pisado.
F
Sel

eccione la posición R .
Parada del vehículo
Antes de apagar el motor, puede:
- s
eleccionar la posición N para dejar el vehículo
en punto muerto; o
-

d
ejar la marcha engranada, en cuyo caso no
podrá desplazarse el vehículo.
En cualquier caso, siempre que se
estacione es necesario aplicar el freno de
estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Las marchas engranadas se indican
sucesivamente en el cuadro de
instrumentos. Las solicitudes de cambio de marcha se efectúan
solo si el régimen motor lo permite.
No es necesario soltar el acelerador durante los
cambios de marcha.
Al frenar o

bajar la velocidad, la caja de cambios
cambia automáticamente a

una marcha más corta
para adecuar el régimen a

la velocidad del vehículo.
En caso de fuerte aceleración, la caja no cambiará
a

una marcha superior si el conductor no acciona el
selector de marchas o

las levas de volante (salvo si
el régimen motor se aproxima al régimen máximo).
Se puede cambiar de modo en todo momento
llevando el selector de marchas de la posición
M a

la posición A o

al revés.
Nunca seleccione el punto muerto (posición N )
mientras el vehículo está circulando. Al introducir la marcha atrás, suena una señal.
Si se solicita la marcha atrás a velocidad reducida, el
testigo N parpadea y

la caja pasa automáticamente
a punto muerto.
Para introducir la marcha atrás, ponga el selector en
posición N y luego cambie a R
.
Para inmovilizar el vehículo con el motor en
marcha, deje siempre el selector de marchas
en punto muerto ( N).
06
Conducción

124
Reinicialización (caja de
cambios electrónica de
5

marchas)
Cuando se desconecta la batería, es necesario
reinicializar la caja de cambios.
F
D

é el contacto. En circunstancias excepcionales, es posible
que sea necesario reinicializar la caja de
cambios de forma automática: en tal caso
el vehículo no arrancará y
no se producirán
cambios de marcha.
Fallo de funcionamiento
Al poner el contacto, el encendido de
este testigo y el parpadeo de AUTO ,
acompañados de una señal acústica
y


un mensaje en la pantalla multifunción,
indican un fallo de funcionamiento de la
caja de cambios.
Acuda a
la red o a un taller cualificado
para proceder a
su revisión.
En el cuadro de instrumentos se indica
AUTO
y

--
.
F
Sel

eccione la posición N .
F
P

ise el pedal del freno.
F
E

spere aproximadamente 30


segundos hasta
que se indique N o

una marcha en el cuadro de
instrumentos.
F
P

onga el selector de marchas en la posición A ,
y

a

continuación en la posición N .
F
S

in soltar el pedal del freno, arranque el motor.
La caja de cambios volverá a

estar operativa. En el cuadro de instrumentos se
indica
AUTO y --
.
Siga el procedimiento anteriormente descrito.
Caja de cambios
automática
La caja de cambios automática de cuatro marchas
permite elegir entre el confort del automatismo
integral, enriquecido con los programas sport
y
nieve, o el cambio de marchas manual. Hay disponibles dos modos de conducción:
-


Funcionamiento
automático, en el cual la caja
gestiona electrónicamente las marchas, con un
programa spor t para proporcionarle un estilo
de conducción más dinámico o un programa
nieve para mejorar la conducción en caso de
adherencia reducida.
-

Funcionamiento
manual, para el cambio
secuencial de las marchas realizado por el
c o n d u c t o r.
Cubierta de la caja de
cambios
1 Pomo del selector de marchas.
2 Botón " S" (spor t)
3 Botón " T" (nieve)
Antes de inter venir en el compartimento
motor, compruebe que el selector de marchas
esté en punto muerto N
y

que el freno de
estacionamiento esté accionado.
06
Conducción

125
Posiciones del selector de
marchas
P.Estacionamiento.
-
V ehículo inmovilizado, freno de
estacionamiento accionado o


suelto.
-

A
rranque del motor.
R. Marcha atrás.
-

M
aniobras marcha atrás, vehículo parado,
motor a
ralentí.
N. Punto muerto.
-

V
ehículo inmovilizado, con el freno de
estacionamiento aplicado.
-

A
rranque del motor.
D. Funcionamiento automático.
M +/-. Funcionamiento manual con cambio
secuencial de las cuatro marchas.
F
E

mpuje la palanca hacia adelante para
cambiar a


una marcha más larga.
o
F
E

mpuje la palanca hacia atrás para
cambiar a
una marcha más corta.
Indicaciones en el cuadro de instrumentos
Al desplazar el selector de marchas por la rejilla para
seleccionar una posición, el testigo correspondiente
se enciende en el cuadro de instrumentos.
P.Estacionamiento.
R. Marcha atrás.
N. Punto muerto.
D. Conducción (conducción automática).
S. Programa Sport.
T . Programa
Nieve.
1
2 3 4. Marchas introducidas en modo de
funcionamiento manual.
-. Valor no válido en funcionamiento
manual.
Pie en el freno
F Si se enciende este testigo en el
cuadro de instrumentos, pise el
pedal del freno (p. ej., para arrancar
el motor).
Inicio de la marcha
F Ponga el freno de estacionamiento.
F Sel eccione la posición P o
N.
F
A

rranque el motor.
Si no se siguen estas indicaciones, sonará una
señal, acompañada de un mensaje de alerta.
F
C

on el motor en marcha, pise el pedal del freno.
F
S

uelte el freno de estacionamiento.
F
Sel

eccione las posiciones R , D o
M.
F
Sue

lte progresivamente el pedal del freno.
El vehículo inicia la marcha inmediatamente.
Si durante la conducción selecciona la
posición N accidentalmente, deje que el motor
vuelva al régimen de ralentí y, a
continuación,
seleccione la posición D para acelerar.
En caso de que la temperatura sea inferior
a
-23 °C, deje el motor a ralentí durante
cuatro minutos para garantizar el buen
funcionamiento y
la vida útil del motor y de la
caja de cambios.
06
Conducción

126
Nunca deje a niños sin vigilancia en el interior
del vehículo con el motor en marcha.
Para realizar una operación de mantenimiento
con el motor en marcha, tense el freno de
estacionamiento y


seleccione la posición P .
Si el vehículo está equipado con caja de
cambios automática, no intente nunca arrancar
el motor empujando el vehículo.
Funcionamiento automático
Para obtener una aceleración máxima sin tocar el
selector, pise a fondo el pedal del acelerador (kick
down). La caja de cambios reduce automáticamente
de marcha o


mantiene la marcha seleccionada
hasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de cambios cambia
automáticamente a
una marcha más corta para
ofrecer un freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, la caja de
cambios no engranará una marcha superior por
razones de seguridad.
No seleccione nunca la posición N si el
vehículo está en movimiento.
Nunca seleccione la posición P o
R a


menos
que el vehículo no esté completamente
parado.
Programas sport y nieve
Estos dos programas especiales completan el
funcionamiento automático en situaciones muy
particulares.
Programa sport "S"
F Pulse el botón S una vez haya arrancado el motor.
La caja de cambios favorecerá automáticamente un
estilo de conducción dinámico. En el cuadro de instrumentos se
mostrará
S.
Programa nieve " T"
F Pulse el botón " T" una vez haya arrancado el
motor.
La caja de cambios se adaptará a
la conducción en
firme deslizante.
Este programa facilita los arranques y
la tracción en
condiciones de adherencia reducida.
T aparece en el cuadro de instrumentos.
Vuelta al funcionamiento
automático estándar
F En cualquier momento, pulse de nuevo el botón
seleccionado para salir del programa y volver al
modo autoadaptativo.
Funcionamiento manual
Si con el motor funcionando al ralentí y el freno
s uelto, se seleccionan las posiciones R , D o
M,
el vehículo se desplaza, incluso sin pisar el
acelerador.
F
Sel

eccione la posición D para seleccionar el
cambio automático de las cuatro marchas.
La caja de cambios funciona entonces en modo
autoadaptativo, sin la intervención del conductor,
seleccionando permanentemente la marcha más
adecuada según el estilo de conducción, el per fil de
la vía y
la carga del vehículo. F
I

ntroduzca la posición M para seleccionar el
cambio secuencial de las cuatro marchas.
F
E

mpuje el selector hacia el signo + para cambiar
a


una marcha más larga.
06
Conducción

127
F Tire del selector hacia el signo – para cambiar
a una marcha más corta.
El cambio de una marcha a
otra, solo se efectúa
si las condiciones de velocidad del vehículo y
de
régimen motor lo permiten; si no, se impondrán
momentáneamente las normas del funcionamiento
automático.
Valor no válido en funcionamiento
manual
Este símbolo se visualiza cuando no se
ha introducido bien la marcha (palanca
entre dos posiciones).
Parada del vehículo
Antes de parar el motor, es posible seleccionar la
posición P o
N para dejar la caja de cambios en
punto muerto.
En ambos casos, aplique el freno de
estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Si el selector no está en la posición P , al abrir
la puerta del conductor o
aproximadamente
45
segundos después de quitar el contacto,
aparece un mensaje de aviso en la pantalla.
F
V

uelva a situar el selector en la posición P ;
el mensaje desaparecerá.
Si conduce sobre firme inundado o
al vadear,
circule despacio.
Fallo de funcionamiento
La D desaparecerá y las velocidades
engranadas se indicarán sucesivamente
en el cuadro de instrumentos.
En subrégimen o


sobrerrégimen, la marcha
seleccionada parpadea durante unos segundos
y

a continuación se indica la marcha realmente
engranada.
El cambio de la posición D (automática) a
la
posición M (manual) puede efectuarse en cualquier
momento.
En parado o
a velocidad muy reducida, la caja
de velocidades selecciona automáticamente la
velocidad M1.
Los programas sport y
nieve están inactivos en
funcionamiento manual. Con el contacto dado, el encendido de
este testigo, acompañado de una señal
acústica y


de un mensaje en la pantalla,
indica un fallo de la caja de cambios.
Si eso ocurre, la caja pasa al modo de emergencia,
bloqueándose en la tercera marcha. Es posible que
perciba un tirón brusco al cambiar de P a
R y
de N
a

R. E

ste tirón no supone ningún riesgo de daños
para la caja de cambios.
No supere la velocidad de 100 km/h, o el límite
e stablecido por la reglamentación local, si es
más restrictivo.
Póngase en contacto lo antes posible
con un ser vicio oficial aprobado por
DS
AUTOMOBILES o con un taller cualificado.
Existe el riesgo de deteriorar la caja de
cambios:
-
S
i se pisan al mismo tiempo el pedal del
freno y
el del acelerador.
-

S
i, con la batería descargada, se fuerza el
cambio de P a


otra posición.
Para reducir el consumo de carburante
durante una parada prolongada con el motor
en marcha (en atascos de tráfico, etc.) sitúe
el selector de marchas en la posición N
y
accione el freno de estacionamiento.
Caja de cambios
automática (EAT6)
La caja de cambios automática de seis velocidades
permite elegir entre el confort del automatismo o el
placer del cambio de marchas manual.
Hay disponibles dos modos de conducción:
-


Funcionamiento automático, en el que la caja
gestiona electrónicamente las velocidades.
-


Funcionamiento manual, para el cambio
secuencial de las marchas realizado por el
c o n d u c t o r.
06
Conducción

128
Posiciones del selector de
marchas
P.Estacionamiento.
-
V ehículo inmovilizado, freno de
estacionamiento accionado o


suelto.
-

A
rranque del motor.
R. Marcha atrás.
-

M
aniobras marcha atrás, vehículo parado,
motor a
ralentí.
N. Punto muerto.
-

V
ehículo inmovilizado, con el freno de
estacionamiento aplicado.
-

A
rranque del motor.
D. Funcionamiento automático. M +/-.
Funcionamiento manual con cambio
secuencial de seis marchas.
F
T
ire de la palanca hacia atrás para
cambiar a

una marcha más larga.
F
E
mpuje la palanca hacia delante para
cambiar a una marcha más corta.
Indicaciones en el cuadro de
instrumentos
Al desplazar el selector de marchas por la rejilla para
seleccionar una posición, el testigo correspondiente
se enciende en el cuadro de instrumentos.
P.
Estacionamiento.
R. Marcha atrás.
N. Punto muerto.
D. Conducción (funcionamiento
automático).
1
2 3 4 5 6.Marchas engranadas en modo de
funcionamiento manual.
-. Valor no válido en funcionamiento
manual.
Pie en el freno
F Si se enciende este testigo en el
cuadro de instrumentos, pise el
pedal del freno (p. ej., para arrancar
el motor).
Arranque del vehículo
F Accione el freno de estacionamiento.
F Sel eccione la posición P o
N.
F
A

rranque el motor.
Si no se cumplen estas condiciones, se emite una
señal acústica, acompañada de la visualización de
un mensaje de advertencia.
F
C

on el motor en marcha, pise el pedal del freno.
F
S

uelte el freno de estacionamiento.
F
Sel

eccione las posiciones R , D o
M.
F
Sue

lte progresivamente el pedal del freno.
El vehículo iniciará la marcha inmediatamente.
Si durante la conducción selecciona la
posición N accidentalmente, deje que el motor
vuelva al régimen de ralentí y, a
continuación,
seleccione la posición D para acelerar.
06
Conducción