ESP CITROEN DS3 2018 Manuales de Empleo (in Spanish)

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6
Ecoconducción
La ecoconducción consiste en un conjunto de
prácticas cotidianas que permiten reducir el
consumo de carburante y las emisiones de CO
2.
Optimice el uso de la caja de
cambios
Con una caja de cambios manual, arranque con
suavidad y cambie inmediatamente a una marcha
más larga. En fase de aceleración, efectúe pronto
los cambios a
una marcha superior.
Con una caja de cambios automática, dé prioridad
al modo automático, sin pisar con fuerza ni
bruscamente el pedal del acelerador.
El indicador de cambio de marcha le propondrá
introducir la marcha más adecuada: cuando la
indicación aparezca en el cuadro de instrumentos,
sígala lo antes posible.
En los vehículos equipados con cajas de cambios
automáticas, este indicador solo aparece en modo
manual.
Conduzca con suavidad
Respete las distancias de seguridad entre
vehículos, favorezca el freno motor con respecto
al pedal del freno y
pise el acelerador de forma
progresiva. Estas actitudes contribuyen a
ahorrar
carburante, reducir las emisiones de CO
2 y atenuar
e
l ruido de la circulación.
Cuando las condiciones del tráfico permitan
una circulación fluida, si el vehículo dispone de
programador de velocidad, utilícelo a

partir de
40


km/h.
Limite el uso de los sistemas
eléctricos
Apague los mandos del desempañado
y desescarchado, si no se controlan
automáticamente.
Apague lo antes posible los asientos térmicos.
No circule con los faros normales ni los faros
antiniebla encendidos cuando haya suficiente
visibilidad.
No deje el motor en funcionamiento, especialmente
en invierno, antes de introducir la primera marcha;
el vehículo se calentará con mayor rapidez durante
la circulación.
Si, antes de iniciar la marcha, hace demasiado
calor en el habitáculo, ventílelo bajando las
ventanillas y

abriendo los aireadores, antes de
encender el aire acondicionado.
A velocidad superior a

50

km/h, cierre las lunas
y

deje los aireadores abiertos.
No olvide utilizar el equipamiento que permite
limitar la temperatura del habitáculo (persiana del
techo corredizo, estores…).
Corte el aire acondicionado, a

menos que sea
de regulación automática, una vez que se haya
alcanzado la temperatura de confort deseada. Si viaja como pasajero, evite utilizar continuamente
los dispositivos multimedia (vídeo, música,
videojuegos, etc.); así contribuirá a
limitar el
consumo de energía eléctrica y, por lo tanto, de
carburante.
Desconecte los dispositivos portátiles antes de
abandonar el vehículo.
Conducción ecológica

7
Limite las causas de consumo
excesivo
Al finalizar el periodo invernal, cambie los
neumáticos de nieve por los de verano.
Respete las indicaciones de
mantenimiento
Revise con regularidad y en frío la presión de
i nflado de los neumáticos, consultando la etiqueta
situada en el vano de la puerta del conductor.
Efectúe esta revisión especialmente:
-

a
ntes de realizar un trayecto largo;
-

e
n cada cambio de estación;
-

d
espués de un estacionamiento prolongado. Realice un mantenimiento regular del vehículo
(aceite del motor, filtro de aceite, filtro de aire,
filtro de habitáculo, etc.) y
siga el calendario de
las operaciones recomendado en el Plan de
mantenimiento del fabricante.
Con un motor diésel BlueHDi, cuando el sistema
SCR falla, el vehículo se vuelve contaminante.
Acuda lo antes posible a un concesionario
autorizado o a un taller cualificado para restablecer
el nivel de emisiones de óxidos de nitrógeno del
vehículo conforme a la normativa.
Al llenar el depósito, no insista después del tercer
corte de la pistola para evitar que se derrame
carburante.
En un vehículo nuevo, obser vará que el consumo
medio de carburante se regulariza después de los
3000 primeros kilómetros.
Reparta el peso en el vehículo y
coloque los
objetos más pesados al fondo del maletero, lo más
cerca posible de los asientos traseros.
Limite la carga del vehículo y minimice la
resistencia aerodinámica (barras de techo,
portacargas, portabicicletas, remolque…). En su
lugar se recomienda utilizar un maletero de techo.
Retire las barras de techo o el portacargas
después de utilizarlos. No olvide revisar también la rueda de repuesto
y los neumáticos del remolque o la caravana.
Conducción ecológica

10
A.Limitador de velocidad
(km/h) o
Programador de velocidad.
B. Indicador de cambio de marcha.
C. Información de caja de cambios
electrónica o


automática.
D. Autonomía.
(k m) o
Cuentakilómetros parcial.
E. Indicador de mantenimiento.
(km), y
luego
Cuentakilómetros total.
Estas dos funciones se indican sucesivamente
al dar el contacto.
F. Indicador de nivel de aceite del motor.
Aparece unos segundos después de dar el
contacto y


después desaparece.
Pantalla
01
Instrumentación de a bordo

12
A.Limitador de velocidad
(km/h) o
Programador de velocidad.
B. Autonomía.
(k m) o
Cuentakilómetros parcial.
C. Indicador de mantenimiento.
(km), y
luego
Cuentakilómetros total.
Estas dos funciones se indican sucesivamente
al dar el contacto.
D. Indicador de nivel de aceite del motor.
Aparece unos segundos después de dar el
contacto y


después desaparece.
Testigos
Información visual que avisa al conductor de si
un sistema está encendido, apagado (testigos de
funcionamiento o de desactivación) o si tiene una
anomalía (testigo de alerta).
Al dar el contacto
Algunos testigos se iluminan durante unos segundos
al dar el contacto.
Cuando se pone en marcha al motor, estos mismos
testigos deben apagarse.
Si siguen encendidos, antes de iniciar la
marcha consulte la información sobre el testigo
en cuestión.
El testigo de funcionamiento del sistema de
airbag del acompañante sigue encendido
durante un minuto después de dar el contacto,
incluso después de arrancar el motor.
Testigos relacionados
El encendido de algunos testigos puede ir
acompañado de una señal acústica y un mensaje en
la pantalla multifunción. El encendido del testigo puede ser fijo
o


intermitente.
Algunos testigos pueden presentar ambos
tipos de iluminación. Solo relacionando
el tipo de iluminación con el estado de
funcionamiento del vehículo podemos saber
si la situación es normal o si se trata de una
anomalía.
Testigos de alerta
Con el motor en marcha o el vehículo en circulación,
e l encendido de uno de los siguientes testigos
indica la aparición de una anomalía que requiere la
intervención del conductor.
Cualquier anomalía que conlleve el encendido
de un testigo debe ser objeto de un diagnóstico
complementario leyendo el mensaje asociado
en la pantalla.
En caso de surgir algún problema, consulte
con un concesionario autorizado o
con un
taller cualificado.
Pantalla
01
Instrumentación de a bordo

13
Testigos de funcionamiento
La iluminación de uno de los testigos siguientes
confirma que el sistema correspondiente está
encendido.
Testigo de desactivación
Si este testigo se enciende, confirma
la desactivación voluntaria del sistema
correspondiente.
Puede ir acompañado de una señal acústica y un
mensaje en la pantalla.
01
Instrumentación de a bordo

14
Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
STOP Fijo, solo o
asociado
a
otro testigo de alerta,
acompañado de una
señal acústica y
un
mensaje en la pantalla. El encendido de este testigo se asocia
con una anomalía grave de los frenos
o


la temperatura del refrigerante.Debe detenerse en cuanto las condiciones de seguridad se
lo permitan, ya que existe el riesgo de que el motor se cale.
Estacione, quite el contacto y
póngase en contacto con un
concesionario autorizado o


un taller cualificado.
Freno de
estacionamiento Fijo.
El freno de estacionamiento
está aplicado o
no se ha soltado
correctamente. Pisando el pedal del freno, destense el freno de
estacionamiento para que se apague el testigo.
Respete las recomendaciones de seguridad.
Para más información relativa al Freno de
estacionamiento
, consulte el apartado correspondiente.
+ Frenos
Fijo, asociado al testigo
S T O P. Nivel de líquido de frenos del circuito de
frenos demasiado bajo. Detenga el vehículo en cuanto las condiciones de
seguridad se lo permitan.
Complete el nivel con un líquido de frenos que cumpla las
recomendaciones del fabricante.
Si el problema persiste, acuda a
un concesionario
autorizado o
a un taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema.
+
+ Fijo, asociado a
los
testigos STOP y


ABS.Fallo en el sistema de distribución
electrónica de la fuerza de frenado
(EBFD). Deténgase inmediatamente en las mejores condiciones de
seguridad posibles.
Acuda a
un concesionario autorizado o a un taller
cualificado para proceder a
su revisión.
01
Instrumentación de a bordo

15
Presión de aceite
del motorFijo.
Fallo del circuito de lubricación del motor. Deténgase inmediatamente en las mejores condiciones de
seguridad posibles.
Estacione, quite el contacto y
póngase en contacto con un
concesionario autorizado o


un taller cualificado.
Te s t i g o
EstadoCausa Acciones/Observaciones
Temperatura
máxima del
refrigerante Fijo.
La temperatura del sistema de
refrigeración es demasiado elevada. Detenga el vehículo en cuanto las condiciones de
seguridad se lo permitan.
Espere a
que el motor se enfríe para reponer el nivel, si es
necesario.
Si el problema persiste, póngase en contacto con un
concesionario autorizado o


con un taller cualificado.
Carga de la
batería Fijo.
Fallo del circuito de carga de la batería
(terminales sucios o
flojos, correa del
alternador destensada o


rota, etc.).El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, póngase en contacto con un concesionario
autorizado o
con un taller cualificado.
Puerta(s)
abierta(s) Fijo si la velocidad es
inferior a
10 km/h.Una puerta o
el maletero se han
quedado abiertos. Cierre la puerta o
el maletero.
Fijo y
acompañado de
una señal acústica si la
velocidad es superior
a
10 km/h.
Cinturón de
seguridad no
abrochado/
desabrochado Fijo y
luego intermitente,
acompañado de
una señal acústica
creciente. El conductor o
el acompañante no se
han abrochado o


se han desabrochado
el cinturón de seguridad. Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.
01
Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Sistema de
autodiagnosis del
motor Intermitente.
Fallo del sistema de gestión del motor. Es posible que el catalizador esté gravemente dañado.
Acuda a
la red o a un taller cualificado para proceder a su
revisión.
Fijo. Fallo del sistema anticontaminación. El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, póngase en contacto enseguida con un
concesionario autorizado o


con un taller cualificado.
Service Encendido
temporalmente. Detección de una anomalía leve que no
dispone de testigo específico. Identifique la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla, por ejemplo:
-

N
ivel de aceite del motor
-

N
ivel del líquido de lavaparabrisas
-

P
ila del mando a distancia
-

S
aturación del filtro de partículas (FAP) en los vehículos
diésel
Para más información, consulte en un concesionario
autorizado o
en un taller cualificado.
Fijo. Se ha producido una anomalía grave
para la que no hay un testigo específico. Identifique la anomalía leyendo el mensaje que aparece en
la pantalla y
a continuación póngase en contacto con la red
o


un taller cualificado.
Sistema de frenos
antibloqueo (ABS) Fijo.
Fallo del sistema de frenos antibloqueo. El vehículo sigue frenando de la forma convencional.
Circule con prudencia a
velocidad moderada y póngase en
contacto inmediatamente con un concesionario autorizado
o
con un taller cualificado.
01
Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Dirección asistida Fijo. Anomalía en la dirección asistida. Circule con prudencia a
velocidad reducida.
Acuda a
la red o a un taller cualificado para proceder a su
revisión.
Inflado
insuficiente Fijo, acompañado de
una señal acústica y
un
mensaje. La presión de aire de una o
varias
ruedas es insuficiente. Compruebe la presión de los neumáticos lo antes posible.
Esta comprobación debe efectuarse preferentemente con
los neumáticos en frío.
Deberá reinicializar el sistema después de ajustar la
presión de uno o
varios neumáticos o de cambiar una
o


varias ruedas.
Para más información relativa a
la Detección de inflado
insuficiente , consulte el apartado correspondiente.
+ Intermitente y


luego fijo,
acompañado del testigo
de servicio. El sistema presenta un fallo de
funcionamiento: ya no se controla la
presión de los neumáticos. En cuanto sea posible, compruebe la presión de los
neumáticos.
Acuda a
un concesionario autorizado o a un taller
cualificado para proceder a
la verificación del sistema.
01
Instrumentación de a bordo