CITROEN DS4 2015 Betriebsanleitungen (in German)

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DS4_de_Chap08_conduite_ed02-2015
Fahrassistenzsystem Gangwechselanzeige*
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe kann der
Pfeil in Verbindung mit dem vorgeschlagenen
Gang angezeigt werden.
Bei einem automatisier ten Getriebe oder
Automatikgetriebe ist dieses System nur im
manuellen Modus aktiv.
* Je nach Motorisierung.
Bei den Diesel-Versionen BlueHDi 150

mit
Schaltgetriebe, kann dieses System Ihnen
vorschlagen, in den Leerlauf zu schalten,
um unter bestimmten Fahrbedingungen, den
Übergang in den Standby-Modus (STOP-Modus
des STOP & START) zu bevorzugen. In diesem Fall
erscheint N im Kombiinstrument. System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann, indem eine Empfehlung für den am besten geeigneten Gang gegeben wird.
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
in einen höheren Gang (oder in mehrere höhere
Gänge) zu schalten. Sie können dieser Empfehlung
nachkommen und dabei auch Gänge überspringen.
Sie sind nicht verpflichtet, den Schaltempfehlungen
Folge zu leisten. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw. die
Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs nach wie
vor berücksichtigt werden. Der Fahrer entscheidet
also, ob er den Empfehlungen des Systems nachgeht
oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktivier t werden. Beispiel:
-

S
ie fahren im 3. Gang.
-

S
ie treten auf das Gaspedal.
-

D
as System schlägt Ihnen vor, einen höheren
Gang einzulegen.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils im
Kombiinstrument.
Das System passt die Schaltempfehlung je
nach Fahrsituation (Steigung, Beladung, ...)
und Fahrweise des Fahrers (Leistungsbedarf,
Beschleunigung, Bremsvorgang, ...) an.
Das System empfiehlt in keinem Fall:
-

d
en 1. Gang einzulegen,
-

d
en Rückwär tsgang einzulegen.
Fahrbetrieb

DS4_de_Chap08_conduite_ed02-2015
Reifendrucküberwachung
System zur automatischen Kontrolle des Reifendrucks
während der Fahr t.
Das System über wacht permanent den Druck der vier
Reifen sobald das Fahrzeug in Bewegung ist.
Drucksensoren befinden sich im Ventil eines jeden
Reifens (abgesehen vom Ersatzrad).
Das System löst eine Warnung aus sobald es den
Druckabfall von einem oder mehreren Reifen erkennt.Fahren mit zu niedrigem Reifendruck erhöht
den Kraftstoffverbrauch.Die Reifendruck-Sollwer te für Ihr Fahrzeug
sind auf dem Reifendruckaufkleber
angegeben (siehe Abschnitt "Kenndaten").
Der Druck der Reifen muss "im
kalten Zustand" überprüft werden
(Fahrzeugstillstand seit 1
Stunde oder
nach einer mit mäßiger Geschwindigkeit
gefahrenen Strecke von unter 10 km).
Andernfalls, 0,3 bar zu den auf dem
Aufkleber angegebenen Werten addieren.
Dieses System befreit Sie nicht von der
monatlichen Kontrolle des Reifendrucks
(einschl. der des Ersatzrads) sowie vor einer
langen Fahrstrecke.
Fahren mit zu niedrigem Reifendruck
verschlechtert das Fahrverhalten, verlängert
die Bremswege, führ t zu einer vorzeitigen
Abnutzung der Reifen, insbesondere bei
erschwer ten Bedingungen (hohe Last,
erhöhte Geschwindigkeit, lange Strecke).
Die Reifendrucküberwachung ist eine Fahrhilfe
und entbindet den Fahrer nicht von seiner
Überwachungspflicht.

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warnung unzureichender
Reifendruck
Der erkannte Druckverlust führ t nicht immer
zu einer sichtbaren Ver formung des Reifens.
Begnügen Sie sich nicht mit einer bloßen
Sichtkontrolle.Diese Warnung erscheint auch, wenn
mindestens eines der Räder keinen Sensor
besitzt (z.B. Ersatzrad ("Notrad" oder
Stahlfelge)).
Die Warnung bleibt bis zur erneuten
Auffüllung, der Reparatur oder dem
Austausch des oder der betroffenen Reifen
bestehen.
Das Ersatzrad ("Notrad" oder Stahlfelge)
besitzt keinen Sensor.
Feststellbar durch das ununterbrochene
Aufleuchten dieser Kontrollleuchte, in
Verbindung mit einem akustischen Signal
und, je nach Ausstattung, dem Erscheinen
einer Meldung.
Bei einer an einem einzelnen Reifen festgestellten
Anomalie, ermöglicht das Piktogramm oder die
angezeigte Meldung, je nach Ausstattung, diesen zu
identifizieren.
F

V

erringern Sie sofor t die Geschwindigkeit,
vermeiden Sie Lenkradbewegungen und
abruptes Bremsen.
F
B
ringen Sie Ihr Fahrzeug baldmöglichst zum
Stehen, sobald es die Verkehrsverhältnisse
zulassen.
Funktionsstörung
Das Blinken, dann das ununterbrochene
Aufleuchten der Kontrollleuchte für
unzureichenden Reifendruck zusammen mit
dem Aufleuchten der Ser vice- Kontrollleuchte
zeigt eine Funktionsstörung des Systems an.
Wenden Sie sich an einen Ver treter des CITROËN-
Händlernetzes oder eine qualifizier te Fachwerkstatt,
um das System zu überprüfen oder, nach einer
Reifenpanne, den Reifen wieder auf der mit einem
Sensor ausgestatteten Originalfelge zu montieren.
F

W

enn Sie über einen Kompressor ver fügen (z.B.
derjenige des provisorischen Reifenpannensets),
kontrollieren Sie im kalten Zustand den Druck der
vier Reifen.
F

alls es nicht möglich ist, diese Kontrolle
sofor t durchzuführen, fahren Sie vorsichtig mit
reduzierter Geschwindigkeit.
o

der
F

B

ei einer Reifenpanne, benutzen Sie das
provisorische Reifenpannenset oder das
Ersatzrad ( je nach Ausstattung).
Jede Reparatur, jeder Reifenwechsel an einem mit
diesem System ausgestatteten Rad, muss von einem
Ver treter des CITROËN-Händlernetzes oder einer
qualifizier ten Fachwerkstatt durchgeführ t werden.
Wenn Sie bei einem Reifenwechsel ein von Ihrem
Fahrzeug nicht erkanntes Rad montieren (Beispiel:
Montage von Winterreifen), müssen Sie das System
von einem Ver treter des CITROËN-Händlernetzes
oder einer qualifizier ten Fachwerkstatt reinitialisieren
lassen. In diesem Fall ist die Reifendrucküber wachung nicht
mehr gewährleistet.
Fahrbetrieb

DS4_de_Chap08_conduite_ed02-2015
STOP & STARTDie STOP & START-Funktion setzt den Motor während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig in den Standby- Betrieb (Modus STOP). Der Motor springt dann
automatisch wieder an (Modus START), wenn Sie weiter fahren möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofor t, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und Geräuschpegel im Stand reduzier t
werden.
Funktionsweise
Übergang des motors in den mod
us STOp
Bei einem automatisier ten Schaltgetriebe
ist der Modus STOP während eines
Parkvorgangs einige Sekunden nach
Verlassen des Rückwär tsganges nicht
verfügbar.
Durch den Modus STOP werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage, die Ser volenkung etc. nicht
verändert.
Füllen Sie den Tank niemals auf,
wenn sich der Motor im Modus STOP
befindet; schalten Sie die Zündung unbedingt
mit dem Schlüssel oder der "START/STOP"-
Taste aus.
Die Kontrollleuchte "
ECO" leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht
automatisch in den Standby- Betrieb über:
-

w

enn Sie den Schalthebel beim Schaltgetriebe

bei einer Geschwindigkeit unter 20

km/h, oder
Fahrzeug im Stillstand bei der Benzinversion
PureTech 130

und der Dieselversion BlueHDi
115

und 120, in den Leerlauf schalten und
anschließend das Kupplungspedal wieder
loslassen,
-

w

enn Sie bei einer Geschwindigkeit unter 8

km/h
beim automatisierten Schaltgetriebe das
Bremspedal treten oder den Gangwahlhebel auf
Position N stellen,
-

w

enn Sie bei stehendem Fahrzeug beim
au

tomatikgetriebe das Bremspedal treten oder
den Gangwahlhebel auf Position N stellen. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Zeitzähler ausgestattet ist, erfolgt
eine Zusammenzählung der Zeiten,
in denen das Fahrzeug während der
Fahr t in den Modus STOP geschaltet
wurde. Bei jedem Einschalten der
Zündung mit dem Schlüssel oder
der "START/STOP"-Taste wird der
Zeitzähler auf null gestellt.
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht
aktiviert:
-

d
as Fahrzeug steht in starkem Gefälle (steigend
oder abfallend),
-
w
enn die Fahrer tür geöffnet ist,
-
w
enn der Sicherheitsgur t des Fahrers gelöst ist,
- w enn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h
seit dem letzten Star ten (mit dem Schlüssel oder
der "START/STOP"-Taste) nicht überschritten
wurde,
-

w
enn die elektrische Feststellbremse angezogen
ist oder gerade angezogen wird,
-

w
enn die Beibehaltung des thermischen Komfor ts
im Innenraum dies er forder t,
-

wenn die Funktion "Beschlagfreihalten" aktivier t ist,- wenn bestimmte Bedingungen (Ladezustand der Batterie, Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Außentemperatur etc.) dies er fordern, um die
Kontrolle des Systems sicherzustellen.
Spezielle Situationen: mo dus STOp
nicht verfügbar
In diesem Fall blinkt die " ECO"-
Kontrollleuchte für einige Sekunden und
erlischt dann wieder.
Dies ist eine normale Funktion.

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Übergang des motors in den mo dus
S T aR T
Die Kontrollleuchte " ECO" erlischt und der
Motor star tet automatisch erneut:
-

w

enn Sie bei einem Schaltgetriebe das
Kupplungspedal bis zum Anschlag durchtreten,
-

w

enn Sie beim automatisierten
Schaltgetriebe :
●

d

en Gangwahlhebel auf Position a oder
m

setzen und Ihren Fuß vom Bremspedal
nehmen,
●

o

der den Gangwahlhebel auf N setzen,
das Bremspedal loslassen und den
Gangwahlhebel auf Position
a oder m
schalten,
●

o

der den Rückwär tsgang einlegen,
-

w

enn Sie beim a
u
tomatikgetriebe:
●

d

en Gangwahlhebel auf Position D oder
m

setzen und Ihren Fuß vom Bremspedal
nehmen,
●

o

der den Gangwahlhebel auf N setzen,
das Bremspedal loslassen und den
Gangwahlhebel auf Position D oder
m
schalten,
●

o

der den Rückwär tsgang einlegen.
Spezielle Situationen: au tomatisches au slösen des mo dus
S T
a
R
T
Bei einem Schaltgetriebe im Modus STOP
leuchtet bei einem Gangwechsel ohne
komplettes Auskuppeln eine Kontrollleuchte
auf oder eine Warnmeldung mit dem Hinweis,
das Kupplungspedal für einen Neustar t des
Motors erneut durchzutreten, wird angezeigt.
In diesem Fall blinkt die " ECO"-
Kontrollleuchte einige Sekunden und
erlischt dann wieder.
Diese Funktion ist völlig normal. Aus Sicherheits- oder Komfor tgründen wird der
Modus START automatisch ausgelöst, wenn:
-

S

ie die Fahrer tür öffnen,
-

S

ie den Sicherheitsgur t des Fahrers lösen,
-

d

ie Fahrzeuggeschwindigkeit 25

km/h
überschreitet bei einem Schaltgetriebe (3

km/h
bei der Benzinversion PureTech

130

und der
Dieselversion BlueHDi 115

und 120), 11

km/h
bei einem automatisier ten Schaltgetriebe oder
3

km/h bei einem Automatikgetriebe,
-

d

ie elektrische Feststellbremse gerade
angezogen wird,
-

b

estimmte Bedingungen (Ladezustand der
Batterie, Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Einstellung der Klimaanlage etc.) dies er fordern,
um die Kontrolle des System oder des Fahrzeugs
sicherzustellen.
Fahrbetrieb

DS4_de_Chap08_conduite_ed02-2015
Das System wird bei jedem Neustar t mit dem
Schlüssel oder der "START/STOP"-Taste
wieder aktiviert.
aktivierung
Drücken Sie erneut auf die Taste "ECO OFF".
Das System ist wieder aktiv. Dies wird durch das
Erlöschen der Kontrollleuchte der Betätigung und der
Anzeige einer Meldung signalisier t.
Wenn die Deaktivierung im Modus STOP
durchgeführ t wurde, wird der Motor sofor t
wieder gestar tet.
Drücken Sie jederzeit die Taste "
ECO OFF", um das
System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufleuchten der
Kontrollleuchte der Betätigung in Verbindung mit der
Anzeige einer Meldung signalisier t.
Deaktivierung

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DS4_de_Chap08_conduite_ed02-2015
Dieses System er forder t eine Batterie mit spezieller
Technologie und speziellen Eigenschaften
(Teilenummer im CITROËN-Händlernetz oder bei
einer qualifizier ten Fachwerkstatt erhältlich).
Der Einbau einer anderen als die von CITROËN
empfohlenen Batterie kann zu Funktionsstörungen
des Systems führen.
Bei einer Funktionsstörung blinkt die Taste
"ECO OFF" und leuchtet anschließend
ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem CITROËN-
Ver tragspar tner oder einer qualifizier ten
Fachwerkstatt überprüfen.
Funktionsstörungwa
r tung
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum
sollten Sie das STOP & START-System
deaktivieren, um die mit dem automatischen
Auslösen des Modus START verbundene
Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Das STOP & START-System ist nach
modernster Technik ausgelegt. Jeder Eingriff
an diesem Batterietyp ist ausschließlich von
einem CITROËN-Ver tragspar tner oder einer
qualifizierten Fachwerkstatt durchzuführen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus
STOP, kann es passieren, dass der Motor
abstirbt. Sämtliche Kontrollleuchten des
Kombiinstrumentes leuchten auf.
Je nach Ausführung kann ebenfalls eine
Warnmeldung angezeigt werden mit dem
Hinweis, den Wählhebel in den Leerlauf (
N)
zu stellen und das Bremspedal zu treten.
Es ist dann er forderlich, die Zündung
auszuschalten und diese dann erneut mit
dem Schlüssel oder der "START/STOP"-
Taste einzuschalten.
Fahrbetrieb

DS4_de_Chap08_conduite_ed02-2015
AFIL-Spurassistent
System, das das unbeabsichtigte Über fahren
einer Längsmarkierung auf der Fahrbahn erkennt
(durchgezogene oder unterbrochene Linie).
Unter der Stoßstange angebrachte Sensoren
lösen bei einer Abweichung des Fahrzeugs
Alarm aus (bei über 80 km/h).
Der Spurassistent ist vor allem optimal geeignet für
den Einsatz auf Autobahnen und Schnellstraßen.
Einschalten
F Bei Einschalten der Zündung oder laufendem Motor, drücken Sie auf diesen Schalter, um
die Funktion zu aktivieren; die Kontrollleuchte
schaltet sich ein.
Er entbindet den Fahrer jedoch grundsätzlich
nicht von seiner Aufmerksamkeit.
Es ist notwendig, die
Straßenverkehrsordnung zu beachten und
alle zwei Stunden eine Pause einzulegen.
ausschalten
Die Warnung er folgt durch Vibrationsalarm in der
Sitzfläche des Fahrersitzes:
-
a
uf der rechten Seite, wenn die
Fahrbahnmarkierung nach rechts überfahren
wird,
-

a
uf der linken Seite, wenn die
Fahrbahnmarkierung nach links überfahren wird.
Beim Betätigen des Blinkers und noch etwa
20
Sekunden nach dem Ausschalten des Blinkers wird
kein Alarm ausgelöst.
Es kann Alarm ausgelöst werden, wenn eine
Richtungsmarkierung (Pfeil) oder eine von der Norm
abweichende Markierung (Graffiti) über fahren wird.
Erkennung Funktionsstörung
Die Erkennung kann behinder t werden:
-
w enn die Sensoren verunreinigt sind
(Schmutz, Schnee, ...),
-
w

enn die Fahrbahnmarkierungen
abgenutzt sind,
-
w

enn Fahrbahnmarkierung und
Straßenbelag nur wenig kontrastieren.
F

D

rücken Sie erneut auf den Schalter, die
Kontrollleuchte erlischt.
Der Betriebszustand bleibt beim Ausschalten der
Zündung gespeichert. Bei einer Störung leuchtet die Service-
Kontrollleuchte auf, wobei gleichzeitig
ein akustisches Signal er tönt und eine
Meldung erscheint.
Wenden Sie sich an einen CITROËN-Ver tragspar tner
oder eine qualifizier te Fachwerkstatt.

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DS4_de_Chap08_conduite_ed02-2015
Toter-Winkel-Assistent
Dieses Fahrassistenzsystem informier t den Fahrer,
wenn sich ein herannahendes Fahrzeug im toten
Winkel (Bereich außerhalb des Sichtfelds des
Fahrers) seines Fahrzeugs befindet, sobald dies eine
mögliche Gefahr darstellt.
Funktion
Dieses System wurde zur Verbesserung der Fahrsicherheit entwickelt, ersetzt aber keinesfalls den Blick
in Außen- und Innenspiegel. Es obliegt dem Fahrer, die anderen Fahrzeuge ständig zu beobachten und
dabei die relativen Geschwindigkeiten und Abstände einzuschätzen und dann zu entscheiden, ob ein
Spur wechsel sinnvoll ist oder nicht.
Das System zur Über wachung des toten Winkels (Toter-Winkel-Assistent) entbindet den Fahrer in
keinem Fall von seiner Aufmerksamkeitspflicht.F

B
ei Einschalten der Zündung oder laufenden
Motor diese Taste drücken, um die Funktion zu
aktivieren: Die Kontrollleuchte wird eingeschaltet.
Die am vorderen und hinteren Stoßfänger eingebauten
Sensoren überwachen die Bereiche des toten
Winkels.
Im Außenspiegel auf der betroffenen Seite leuchtet
eine Kontrollanzeige konstant auf:
-
u
mgehend, wenn das eigene Fahrzeug überholt
wird,
-
n
ach ca. einer Sekunde, wenn man ein Fahrzeug
langsam überholt.
Fahrbetrieb

DS4_de_Chap08_conduite_ed02-2015
In den folgenden Situationen er folgt keine Warnung:
- bei bewegungslosen Gegenständen (parkende
Fahrzeuge, Leitplanken, Straßenlaternen,
Schilder etc.),
-

b
ei in umgekehr ter Richtung fahrenden
Fahrzeugen,
-

a
uf kur vigen Straßen oder in steilen Kur ven,
Die Warnung er folgt über eine Kontrollanzeige im
Außenspiegel auf der betroffenen Seite, sobald ein
Fahrzeug - PK W, LK W oder Fahrrad - erkannt wird.
Dazu müssen die folgenden Bedingungen er füllt sein:
-
a

lle Fahrzeuge fahren in derselben Richtung,
-

d

ie Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs liegt
zwischen 12

km/h und 140

km/h,
-

w

enn Sie ein Fahrzeug mit einem
Geschwindigkeitsunterschied unter 10

km/h
überholen,
-

w

enn Sie ein Fahrzeug mit einem
Geschwindigkeitsunterschied unter 25

km/h
überholt,
-

d

er Verkehr läuft fließend,
-

w

enn ein Überholmanöver länger dauer t und das
überholte Fahrzeug im Bereich des toten Winkels
verbleibt,
-
w
enn Sie geradeaus bzw. in einer leichten Kur ve
fahren,
-

I

hr Fahrzeug keinen Anhänger, Wohnwagen etc.
zieht... -
b eim Überholen eines sehr langen Fahrzeugs
(bzw. durch ein sehr langes Fahrzeug) (LK W,
Reisebus, ...), das gleichzeitig hinten im toten
Winkel und vorne im Blickfeld des Fahrers
erkannt wird,
-

b
ei dichtem Verkehr: die vorne und hinten
erkannten Fahrzeuge werden mit einem
LK W oder einem feststehenden Gegenstand
verwechselt,
-

b
ei einem schnellen Überholmanöver.