CITROEN DS4 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

239
DS4_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Benzinski motori
U prostoru motora možete provjeriti razinu
pojedinih tekućina i zamijeniti neke potrošne
dijelove.
1.
S
premnik tekućine servo upravljača.
2.
S

premnik tekućine za pranje stakla i
farova.
3.
S

premnik rashladne tekućine.
4.
S

premnik tekućine za kočnice.
5.
A

kumulator / osigurači.
6.
K

ućište osigurača.
7.
P

ročistač zraka.
8.
Š

ipka za provjeru razine motornog ulja.
9.
O

tvor za ulijevanje motornog ulja.
Provjere

Dizel motori
U prostoru motora možete provjeriti razinu
pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne
dijelove i uspostaviti dovod goriva.
1.
S
premnik tekućine servo upravljača.
2.
S

premnik tekućine za pranje stakla i
farova.
3.
S

premnik rashladne tekućine.
4.
S

premnik tekućine za kočnice.
5.
A

kumulator / osigurači.
6.
K

ućište osigurača.
7.
P

ročistač zraka.
8.
Š

ipka za provjeru razine motornog ulja.
9.
O

tvor za ulijevanje motornog ulja.
10.
P

umpa za uspostavljanje dovoda goriva*.
11.
O

dzračni vijak*.
* Ovisno o motoru.

241
DS4_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Provjera razine tekućina
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina prema podacima u planu održavanja proizvođača. Dolijevajte potrebne količine, ako nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Razina motornog ulja
Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). CITROËN
preporučuje provjeru svakih 5 000 km i, po
potrebi, dolijevanje ulja. Razina se provjerava na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima,
nakon uključivanja kontakta (vozilima
s električnim mjeračem), ili mjernom
šipkom.
Budite oprezni prilikom zahvata u
prostoru motora, jer neka mjesta
motora mogu biti vrlo vruća (opasnost
od opeklina), a ventilator motora može
se uključiti u svakom trenutku (čak i uz
prekinut kontakt).
Provjera mjernom šipkom
F Pronađite ručnu šipku u prostoru motora.
Pogledajte točke "Benzinski motor" ili "Dizel
motor".
F

P
rimite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.
F

O
brišite šipku čistom krpom koja ne
ostavlja dlačice.
F

U
metnite šipku do kraja, ponovo je izvadite
i provjerite razinu: ispravna razina mora biti
između oznaka A i B.
A = MA XI
B = MINI Ako je razina iznad oznake A ili ispod
oznake


B, ne pokrećite motor .
-

A
ko je razina iznad oznake MAXI
(opasnost od oštećenja motora), obratite se
mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
-

A
ko je razina ispod oznake MINI, obavezno
dolijte potrebnu količinu motornog ulja.
Radi pouzdanosti mjerenja, vozilo mora
biti na horizontalnoj podlozi, a motor
mora biti ugašen duže od 30

minuta.
karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja,
provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila
i da je u skladu s preporukama proizvođača
vozila.
Provjere

Razina tekućine servo
upravljača
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI". Provjerite razinu
otpuštanjem čepa, uz hladan motor.
Razina tekućine za kočnice
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
karakteristike tekućine za
kočnice
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI". Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Dolijevanje motornog ulja
F Pronađite čep spremnika u prostoru
motora.
Vidi točke "Benzinski motor" ili "Dizel motor".
F

O
dvrnite čep spremnika.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći
da ne prska na elemente motora (opasnost
od požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije provjere
razine ručnom mjernom šipkom.
F

P
o potrebi, dolijte još ulja.
F

N
akon provjere razine, pažljivo zavrnite
čep spremnika i umetnite mjernu šipku u
njezino ležište.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
kontakta, provjera razine na pokazivaču razine
ulja na ploči s instrumentima nije valjana u
prvih 30
minuta nakon dolijevanja.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.

243
DS4_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI", ali nikada viša od te
oznake.
karakteristike rashladne
tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.Za provjeru razine i dolijevanje te
tekućine u vozilu s funkcijom pranja
farova, zakočite vozilo i ugasite
motor.
Razina tekućine za pranje
stakla / pranje farova
Ventilator motora može se uključiti
nakon zaustavljanja vozila: pazite
na predmete ili na odjeću koje bi
ventilator mogao zahvatiti.
Kad je motor topao, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva
kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka,
skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
F
O
tvorite poklopac motora i postavite
potpornu šipku.
F
O
tvorite čep spremnika tekućine za pranje
stakla.
F
P
rimite i stisnite mjerač razine kako bi se
zatvorio njegov odušak.
F
P
otpuno izvadite mjerač iz spremnika i
očitajte razinu na prozirnom dijelu.
F
D
olijte tekućinu ako je potrebno.
F
P
ostavite čep na spremnik i zatvorite
poklopac motora.
karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do
smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine
ne smijete koristiti vodu.
U zimskim uvjetima preporučuje se korištenje
tekućine na bazi etilnog alkohola ili metanola.
Provjere

Razina aditiva
(dizel motor s
pročistačem čestica)
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i što
prije izvršiti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ovisno o izvedbi ploče s instrumentima,
upozorenje na minimalnu razinu u spremniku
aditiva daje se na sljedeći način:
-

s

talno upaljena žaruljica
pročistača čestica, uz zvučni
signal i poruku o preniskoj razini
aditiva za dizel gorivo,
ili -

s

talno upaljena žaruljica Service,
uz zvučni signal i poruku o
preniskoj razini aditiva za dizel
gorivo.

245
DS4_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Provjere
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač ulja
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegove
zamjene.
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12
V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. U slučaju zamjene ili odspajanja
tog akumulatora, potreban je zahvat
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Akumulator 12 V
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru,
pogledajte točku "Akumulator 12 V " gdje
su navedene potrebne mjere opreza prije
njegovog odspajanja i nakon ponovnog
spajanja. Akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte čistoću i
pritegnutost stezaljki, posebno u
ljetnom i zimskom razdoblju.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise.
Provjere

Pročistač čestica (dizel)
U novom vozilu, prilikom prvih
postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Ovisno o izvedbi ploče s instrumentima,
upozorenje na početak zapunjenja pročistača
čestica daje se na sljedeći način:
Upravljani mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
-
p
rivremeno upaljena žaruljica
Service, uz zvučni signal
i poruku o opasnosti od
zapunjenja pročistača čestica.
-

s

talno upaljena žaruljica
pročistača čestica, uz zvučni
signal i poruku o opasnosti od
zapunjenja pročistača čestica,
ili
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom
od 60

km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, pogledajte točku
"Razina aditiva".
Automatski
mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.

247
DS4_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Električna parkirna
kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvu
posebnu provjeru. Međutim, u slučaju
problema, svakako dajte provjeriti
sustav u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, CITROËN bira
i nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
Istrošenost diskova

kočnica
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ručna parkirna
kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
predug hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između
dva redovita održavanja.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu, na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva redovita
održavanja vozila.
Više podataka možete naći u točki "Električna
parkirna kočnica - Neispravnosti u radu".
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Provjere

Ako je spremnik AdBlue® prazan,
postoji sigurnosni sustav koji
onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu Euro 6: vaše
vozilo postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1

100

km, automatski
se uključuje sigurnosni sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Aditiv AdBlue® i sustav SCR
za dizel motore BlueHDi
Radi poštivanja okoliša i zadovoljavanja nove
norme Euro 6, bez smanjivanja per formansi
svojih dizel motora i bez povećavanja potrošnje
goriva, CITROËN oprema svoja vozila
sustavom SCR (selektivna katalitička redukcija)
i pročistačem čestica (FAP) za obradu ispušnih
plinova.
Sustav SCR
Zahvaljujući aditivu AdBlue® koji sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85% dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš. Aditiv AdBlue
® se nalazi u posebnom
spremniku ispod prtljažnika, u stražnjem dijelu
vozila. Njegov kapacitet je 17
litara, što je
dovoljno za oko 20
000 km prije prikaza poruke
upozorenja da je dosegnuta rezerva s kojom se
može prijeći još 2
400 km.
Prilikom svakog redovitog održavanja vašeg
vozila u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici, spremnik aditiva AdBlue
® se puni,
kako bi se osigurao ispravan rad sustava SCR.
Ako procijenjena kilometraža između dva
intervala održavanja premaši prag od
20

000

km, preporučuje se odlazak u mrežu
CITROËN ili u neku stručnu radionicu radi
dolijevanja potrebne količine aditiva.