CITROEN DS4 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)

289
DS4_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Armatuurlauas asuv kaitsmekarp
Kaitsmekarbid asuvad armatuurlaua allosas
(vasakul).
F
V
õtke kate lahti, tõmmates seda ülaosast
kõigepealt paremalt ja seejärel vasakult.Elektriliste lisaseadmete
paigaldamine
Teie sõiduki elektrisüsteem on ette
nähtud töötamiseks sõiduki standard-
või lisavarustusega.
Enne muu varustuse või elektriliste
lisaseadmete paigaldamist sõidukisse
tuleb pöörduda CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
CITROËN ei kanna rahalist vastutust
selliste lisaseadmete paigaldamisest
tekkinud rikete eest, mida ei toodete
ega soovitata CITROËN poolt
;
sama kehtib lubatud lisaseadmete
valest (eeskirjadele mittevastavast)
paigaldamisest tekkinud rikete korral,
eriti, kui seadmete voolutarbimine
kokku ületab 10 milliamprit.Juurdepääs kaitsmetele
08
Rikke korral

290
DS4_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Kaitsme N°Voolutugevus Funktsioonid
F8 3 AAlarmi sireen, alarmi arvuti.
F13 10 ASigaretisüütaja / 12 V pistikupesa ees.
F14 10 APakiruumi 12 V pistikupesa.
F16 3 ASuure universaalse panipaiga valgustus, tagumised
kohtvalgustud, kindalaeka valgustus.
F17 3 APäikesesirmi valgustus, esimesed kohtvalgustid.
F28 15 AAutoraadio, autoraadio järelpaigaldusena.
F30 20 ATagaklaasipuhasti.
F32 10 AHi-Fi võimendi.
Kaitsmekarp 2 Kaitsme N° Voolutugevus Funktsioon
F36 15 A 12 V pistikupesa tagaosas.
F 37 -Vaba.
F38 -Vaba.
F39 -Vaba.
F40 25 A230 V / 50 Hz pistikupesa.
Kaitsmete tabelKaitsmekarp 1
08
Rikke korral

291
DS4_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Kaitsmekarp asub mootoriruumis aku lähedal
(vasakul).
Mootoriruumis asuv kaitsmekarp
Kaitsme N°Voolutugevus Funktsioon
F19 30 AEsiklaasipuhasti suur / madal kiirus.
F20 15 AEsi- ja tagaklaasipesuri pump.
F21 20 ATuledepesuri pump.
F22 15 AHelisignaal.
F23 15 AParem kaugtuli.
F24 15 AVasak kaugtuli.
F27 5 AVasak lähituli.
F28 5 AParem lähituli.
Kaitsmete tabel
Juurdepääs kaitsmetele
F Avage kaas.
F
V ahetage kaitse.
F

P
ärast kaitsme vahetamist sulgege
kaitsmekarbi kaas hoolikalt, et tagada
hermeetilisust.
08
Rikke korral

292
DS4_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
12 V aku
Juurdepääs akule
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või tühja aku laadimiseks.Aut omaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata.
Üldinfo
Plii-käivitusaku
Akud sisaldavad kahjulikke aineid nagu
näiteks väävelhape ja plii.
Akud tuleb hävitada seadusega
ettenähtud viisil ja neid ei tohi mingil
juhul tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud patareid ja akud
spetsiaalsesse kogumispunkti. Enne aku juures toimetamist kaitske
oma silmi ja nägu.
Aku juures tohib töid teostada ainult
hea ventilatsiooniga kohas ning eemal
lahtisest tulest ja sädemetest, et vältida
plahvatus- ja tuleohtu.
Pärast töö lõppu peske käed.Aku asub mootoriruumis.
(+) klemmi juurde pääsemiseks


:
F a vage mootoriruumi kaas sisemise ja
seejärel välimise nupu abil,
F

t
õstke mootoriruumi kaas üles ja fikseerige
tugivardaga,
F

(
+) klemmi juurde pääsemiseks tõstke üles
plastikust kate.
08
Rikke korral

293
DS4_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Ühendage punane juhe tühja aku A plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B plussklemmiga
või laadijaga-käivitusseadmega.
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) või
laadijaga-käivitusseadmega (või abistava
sõiduki maanduspunktiga).
F

Ü
hendage rohelise või musta
juhtme teine ots tühja akuga sõiduki
maanduspunktiga


C (või mootorialusega). F

K
äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
F
K
äivitage oma sõiduki mootor ja laske sel
töötada.
K
ui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde
välja ja oodake paar sekundit enne uut
katset.
Käivitamine teise aku abil
Ärge käivitage kunagi mootorit akut
laadijaga ühendades.
Ärge kunagi kasutage laadijat-
käivitusseadet, mis on mõeldud 24 V
või suurema pingega akude jaoks.
Kontrollige eelnevalt, kas abiaku
nominaalpinge on 12 V ja maksimaalne
maht võrdub tühja aku omaga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage välja mõlema sõiduki
kõik elektritarbijad (autoraadio,
klaasipuhasti, tuled...).
Veenduge, et laadimisjuhtmed ei
asuks mootori liikuvate osade lähedal
(ventilaator, rihm...).
Ärge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor
töötab.
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega või laadijaga-käivitusseadmega.
F
O
odake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
F

L
aske mootoril töötada kas sõites või seisu
ajal vähemalt 30 minutit, et aku saavutaks
vajaliku taseme.
Mõningaid funktsioone, sealhulgas
Stop & Start-i, ei saa kasutada enne,
kui aku ei ole piisavalt täis laaditud.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, eemaldage see.
08
Rikke korral

294
DS4_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Kui kavatsete oma sõiduki akut ise
laadida. kasutage selleks ainult 12 V
nominaalpingega pliiakude jaoks
mõeldud laadijat.
Selle sildi olemasolu korral tuleb
kasutada ainult 12 V laadijat, vastasel
juhul võite Stop & Start süsteemiga
seotud elektriseadmeid korvamatult
kahjustada. Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht


!
Kui aku on külmunud, pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta ja laske kontrollida, et aku
sisemised komponendid ei oleks
kahjustunud ja konteiner mõranenud,
kuna see võib põhjustada mürgise ja
korrosiivse happe leket.
Aku laadimine laadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetuse taset alati piisavana hoida.
Järgmistel juhtudel tuleb akut laadida
:
-
ku

i sõidate peamiselt lühikesi vahemaid,
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Akut ei pea lahti ühendama.Täitke laadija tootja poolt antud
kasutusjuhiseid.
Ärge vahetage aku klemme omavahel ära.
F Lülitage süüde välja.
F
L ülitage kõik elektritarbijad välja
(autoraadio, tuled, klaasipuhastid...).
F

L
ülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
F

K
ontrollige, kas laadija kaablid on korras.
F

T
õstke üles plussklemmi (+) plastikust kate
(kui see on olemas).
F

Ü
hendage laadija B kaablid järgnevalt

:
-

p
unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
-
m

ust miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C .
F

P
ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
välja ja võtke alles siis aku kaablid A lahti.
08
Rikke korral

295
DS4_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Mootori käivitamiseks vajaliku taseme
säilitamiseks ühendage aku lahti, kui kavatsete
sõiduki väga pikaks ajaks seisma jätta.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja.
F
su
lgege uksed, pakiruum, aknad,
F

l
ülitage välja elektrit tarbivad seadmed
(autoraadio, klaasipuhastid, tuled...),
F

l
ülitage süüde välja ja oodake neli minutit.
Pärast akule juurdepääsu piisab sellest, kui
ühendate lahti (+) klemmi.
Aku lahtiühendamine
Mootori esimesele käivitamisele
järgneva sõidu ajal ei tarvitse Stop &
Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud


; selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8 tundi).
F

T

õstke plaat A maksimaalselt üles.
F

A

setage avatud klemm B (+)
klemmile.
F

V

ajutage klemm B lõpuni alla.
F

Klemmi
B lukustamiseks laske plaat A alla.
Ärge plaadile liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti
paigas, lukustumist ei toimu ja te peate
otsast alustama.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne käivitamist 1 minut,
et elektroonikasüsteemid saaksid uuesti
aktiivseks muutuda.
Kui pärast seda elektroonikasüsteemides siiski
häireid esineb, pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Lugege vastavast osast, kuidas muuta
aktiivseks teatud varustust, näiteks


:
-
ü

hepuutejuhtimisega elektrilisi
aknatõstukeid,
-
k

uupäeva ja kellaaja näitu,
-

a
utoraadio või navigatsiooniseadme
seadistusi.
Kiirlukustusega klemm
F Tõstke lukustushoob A maksimaalselt üles, et klemmi B vabastada.
F

E
emaldage klemm B , seda üles tõstes.
(+) klemmi lahti võtmine (+) klemmi ühendamine
08
Rikke korral

296
DS4_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Sõiduki pukseerimineMeetod enda sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki pukseerimiseks mehhaanilise ärakäiva seadme abil.
Pukseerkonks asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks

:
F

a
vage pakiruum,
Juurdepääs tööriistadele Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest
seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki
mass on suurem pukseeritava sõiduki
omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki
rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik
rattad on maas, kasutage alati lubatud
pukseervarrast
; köied ja rihmad on
keelatud.
Pukseeriv sõiduk tuleb käivitada
sujuvalt.
Kui pukseeritava sõiduki mootor
ei tööta, ei tööta ka pidurdus- ja
roolivõimendus. Järgmistel juhtudel kasutage professionaalset
pukseerimisteenust


:
-

s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n

eliveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri
rakendamine on võimatu,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast maas,
-
p

uudub lubatud pukseervarras...
F

t

õstke põrand üles,
F

k

innitage põrand nööri abil konksu külge,
F

v

õtke pukseerkonks karbist välja.
08
Rikke korral

297
DS4_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Tõstke esimesel kaitseraual olev katteplaat üles, selle vasakule poolel vajutades.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
Sõiduki pukseerimine Teise sõiduki pukseerimine
F Viige käigukang vabakäigu
asendisse (automaatkäigukastil
asend N ).
V

astasel juhul võivad mõned
pidurussüsteemi või käigukasti
osad kahjustatud saada ja
mootori taaskäivitamisel puudub
pidurduvõimendus.
F

V

abastage rool ja vabastage seisupidur.
F

S

üüdake mõlema sõiduki ohutuled.
F

K

äivitage ettevaatlikult ja sõitke aeglaselt
lühikest aega. F

T
õstke esimesel kaitseraual olev katteplaat
üles, selle ülemisele osale vajutades.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

S
üüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
F

K
äivitage ettevaatlikult ja sõitke aeglaselt
lühikest aega.
08
Rikke korral

298
DS4_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Kõikide versioonidega peale BlueHDi
tutvumiseks vaadake vastavat mootoriruumi
joonist.Teised HDi mootorid
(va. BlueHDi versioon)
Kui kütusepaagil on vale kütuse
tankimise takistus , tutvuge vastava
teemaga.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit rakendage


;
alustage protseduuri otsast peale. F

T
ankige kütusepaaki vähemalt 5

liitrit
kütust.
F

A
vage mootoriruumi kaas.
F

V
ajadusel võtke kate lahti, et pääseda ligi
eeltäitepumbale.
F

P
umbake eeltäitepumbaga
seni, kuni see jäigaks muutub
(esimene vajutus võib raske olla).
F

R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15


sekundit).
F

K
ui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
rakendage käivitit.
F

A
setage kate paigale ja vajutage see kinni.
F

S
ulgege mootoriruumi kaas.
BlueHDi mootorid
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.
F

L
ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F

O
odake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F

K
orrake sama toimingut 10 korda.
F

R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab.
08
Rikke korral