CITROEN DS5 2012 Manual do condutor (in Portuguese)

109Condução
)Com o p

Funcionamento manual
)Seleccione a posição M
para a passagem
sequencial
das seis velocidades.)Empurre a alavanca para o sinal +
parapassar à velocidade superior.
)Puxe a alavanca para o sinal -
para passar à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a outra érealizada apenas se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem.Caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático.
D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no quadro de bordo.

Em baixos ou altos regimes, a velocidade
seleccionada é apresentada de forma intermitente
durante alguns segundos, sendo de seguida
apresentada a velocidade realmente en
grenada.
A passagem da posição D(automática) à posição M (manual) pode efectuar-se a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades seleccionaautomaticamente a velocidade 1. Em funcionamento manual, os programas spor t eneve não funcionam.
Programas sport e neve
Programa sport "S"
)Prima o botão "S
", após colocar o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
É apresentado
S
no quadro de bordo.
Programa neve "7
"
)Prima o botão "7", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se

111Condução
Valor inválido em funcionamentomanual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada (selector entre duas posições).

Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, coloque a alavanca na posição P
ou Npara ficar em ponto mor to.
Em ambos os casos, engrene o travão deestacionamento para imobilizar o veículo, excepto se este estiver programado no modo automático.

Se a alavanca não estiver na posição P
,Pquando a por ta de condutor for aber ta ou 45 segundos após a ignição ser desligada, é emitido um sinal sonoro e é apresentada uma mensagem.)
Reposicione a alavanca naposi

Caixa manual pilotada de 6 velocidades
Caixa de velocidades manual pilotada de
seis velocidades que oferecem, à escolha,
o confor to do automatismo ou o prazer da
passagem manual das velocidades.
São propostos dois modos de condução:
-
o modo automáticopara a gestão
automática das velocidades pela caixa,
- o modo manual
para a passagem
sequencial das velocidades pelo condutor.
Para cada um dos dois modos, um tipo Sport
, correspondente a um estilo de condução mais
dinâmico, é igualmente proposto.
Em modo automático, é possível alterar
a velocidade utilizando, pontualmente, oscomandos no volante, por exemplo, paraefectuar uma ultrapassagem.
R. Marcha-atrás.)
Com o p

113Condução
Ao engrenar a marcha-atrás é emitidoum sinal sonoro.

Se a alavanca de velocidades não se encontrar na posição N
aquando do arranque, N
fica intermitente no quadro de bordo, acompanhado por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã do quadro de bordo.Pé no travão
fica intermitente no quadro debordo, acompanhado por um sinal sonoroe por uma mensagem no ecrã do quadro de bordo, se o pedal do travão não estiver pressionado no arranque.

Quando o motor funciona em ralenti,
travões desengrenados, se a posiçãoR, Aou Mse encontrar seleccionada,o veículo desloca-se mesmo seminter venção no acelerador.



Indicações no quadro de
bordo
N Neutral (Ponto morto)
R Reverse (Marcha-atrás) 1, 2, 3, 4, 5, 6
Velocidades em modo manual
AUTO
Acende-se quando se selecciona o
modo automático. Apaga-se quando seengrena o modo manual. SSport (Tipo Sport).
)Coloque o pé no travão
quando
for apresentada uma mensagem
no visor do quadro de bordo.

Arranque do veículo
)
Seleccione a posição N
. )
Pressione a fundo o pedal do trav

Passagem manual das velocidades
) Após o arranque do veículo, seleccione a
posição M para passar ao modo manual.)
Accione os comandos no volante +ou -
.
AUTO
desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas,sucessivamente, no ecrã do quadrode bordo.
Os pedidos de alteração da velocidade apenasse efectuam se o regime do motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador durantealterações de velocidade.
Aquando de uma travagem ou ao abrandar, a caixa de velocidades regride automaticamente para permitir colocar o veículo na velocidade
adequada.
Esta alteração das velocidades pontual permite
efectuar uma ultrapassagem, por exemplo,permanecendo no modo automático.)Accione os comandos no volante + ou -. A caixa de velocidades engrena a velocidade solicitada se o regime do motor o permitir. AUTO
permanece indicado no quadro de bordo.
Após alguns instantes sem acção noscomandos, a caixa de velocidades gere novamente as velocidades automaticamente.

Modo manual


A uma baixa velocidade, se a marcha-atrás for solicitada, esta apenas será levada em consideração quando o veículo se encontrar imobilizado(pressione o travão). É apresentada uma indicação no quadro de bordo.


Em caso de forte aceleração em modo manual, a velocidade superior nãopassa sem acção do condutor noscomandos no volante.
Com o veículo em movimento nuncaseleccione ponto morto N.
Engrene apenas a marcha-atrás R
com o veículo imobilizado e o pé no pedal do travão.

115
Condução

Pressione obrigatoriamente o pedal do travão durante o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,engrene imperativamente o travãode estacionamento para imobilizar o veículo, excepto se este se encontrar programado para o modo automático.
Em caso de imobilização do veículo, com o motor em funcionamento, coloque sistematicamente a alavanca de velocidades em ponto morto N. Antes de qualquer intervenção no compartimentodo motor, verifique se a alavanca de velocidades se encontra em ponto mor to Ne se o travão de estacionamento está engrenado.
Paragem do veículo
Com a ignição ligada, o acendimento intermitente desta luz, acompanhado por um sinalsonoro e por uma mensagemno ecrã do quadro de bordo, indica um problema de funcionamento na caixa de velocidades.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.

Antes de desligar o motor, é possível optar por:
- passar à posição Npara ficar em ponto
morto,
- deixar a velocidade en
grenada; nestecaso, o veículo não poderá ser deslocado.
Em ambos os casos, deverá engrenar o travão
de estacionamento para imobilizar o veículo
excepto se este est
iver programado no modoautomático.

Anomalia de funcionamento

Tipo Sport
)
Após selecção do modo
manual ou do modo automático,
pressione o botão S para
activar o tipo Sport que lhe
proporcionará um estilo de
condução mais dinâmico. S
é apresentado junto à
velocidade engrenada no ecrã do quadro de bordo.
)Pressione novamente o bot

Stop & Start
Funcionamento
Passagem do motor parao modo STOP
O avisador "ECO" acende-seno quadro de bordo e o motor é colocado em vigilância:
-
com uma caixa manual pilotada,com uma velocidade inferior a 8 km/h,pressione o pedal de travão ou passe aalavanca de velocidades para a posição N.
Se presente no seu veículo, um contador de
tempo acumula as durações de colocação no
modo STOP ao longo do trajecto. É reposto a
zeros em cada vez que a ignição for ligada com
o botão "
STA R T/STOP".
Nunca efectue uma reposição do nível do depósito de combustível quando omotor se encontrar em modo STOP; desligue imperativamente a ignição com o botão "STA R T/STOP".
Para seu conforto, em manobras deestacionamento, o modo STOP fica indisponível durante alguns segundos após o desengrenamento da marcha-atrás.O modo STOP não modifica as funcionalidades do veículo, como, por exemplo, a travagem, a direcção assistida...


Casos particulares: modo STOPindisponível
O modo STOP não é activado quando:


- a por ta do condutor se encontrar aberta,

- o cinto de segurança do condutor seencontrar removido,

- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque (com o botão "START/STOP"),

- o travão de estacionamento eléctrico se encontrar engrenado ou em fase deengrenamento,

- a manutenção do conforto térmico no habitáculo o exigir,

- o desembaciamento se encontrar activado,

- determinadas condições pontuais
(carga da
bateria, temperatura do motor, assistência à
trava
gem, temperatura exterior...) o exigirem para assegurar o controlo do sistema.

Neste caso, o avisador "ECO"

funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
O Stop & Start coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo STOP - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Este funcionamento é per feitamente normal.

11 7Condução

Passagem para o modo STARTdo motor
O avisador "ECO" apaga-se e o arranquedo motor é efectuado novamente com uma caixa manual pilotada
:



●
alavanca de velocidades na posição Aou M, solte o pedal de travão,

●
ou alavanca de velocidades na posição Ne pedal de travão liber to, passe a alavancade velocidades para a posição A
ou M,

●
ou engrene a marcha-atrás.
O modo STA R T é accionado automaticamente quando:
- a porta do condutor se encontrar aberta,
- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,
- a velocidade do veículo ultrapassar 11 km/h
com uma caixa de manual pilotada,
- o travão de estacionamento eléctrico seencontrar em fase de engrenamento,
- determinadas condições particulares (carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar condicionado...) o exigirem para assegurar o controlo do sistema ou do veículo.
Casos particulares: accionamentoautomático do modo START

Se a neutralização tiver sido efectuadaem modo STOP, o arranque do motor éefectuado imediatamente.
A qualquer momento, pressione o comando "ECO OFF"
para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensa
gem no ecrã.

Neutralização
Neste caso, o avisador "ECO"
funciona de forma intermitente algunssegundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é per feitamente
normal
.

O sistema reactiva-se automaticamenteem cada novo arranque com o botão"STA R T/STOP".
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO OFF".O sistema encontra-se activo novamente; esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e por uma mensagemno ecrã.


Anomalia
de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e, em seguida, acende-se fixamente.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é possívelque o veículo bloqueie. É, então, necessário
desligar a ignição e, em seguida, efectuar o
arranque novamente com o botão "START/STOP".

Antes de qualquer intervenção sob o capot, neutralize o Stop & Startpara evitar qualquer risco de lesão associado a um accionamento automático do modo STA R T.
E
ste sistema necessita de uma bateria de 12 V
de tecnologia e características específicas (referências disponíveis junto da rede CITROËN).
A montagem de uma bateria não referenciada pela CITROËN pode resultar em problemas de funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilize um carregador de12 V e não inver ta as polaridades.


Manutenção


Para qualquer intervenção no veículo, contacte a rede CITROËN ou umaoficina qualificada que disponha do nível de competência e do materialadequado fornecidos pela rede, umavez que o Stop & Star t recorre a umatecnologia avançada.