CITROEN JUMPER 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

99
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
HELISIGNAAL
Vajutage rooli keskele.
Rataste blokeerumisvastane süsteem
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid
suurendavad sõiduki stabiilsust ja juhitavust
pidurdamisel, eriti halval või libedal pinnal.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub
rataste blokeerumise ohu korral
automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi
töölerakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest ja mürast.Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma
seda hetkeski vabastamata.
Seiskamine
Juht ei saa neid süsteeme blokeerida.
PIDURDUSE ABISÜSTEEMID
Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada :
-

rataste blokeerumisvastane süsteem

(ABS),
-

elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),
-


pidurdusvõimendi (AFU).
5
Turvaline juhtimine
TURVALISUS

100
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
Õige kasutamine
Blokeerumisvastane süsteem ei
lühenda pidurdusteekonda. Väga
libedal teel (kiilasjää, õli...) pikendab
ABS pidurdusteekonda. Hädapidurduse
korral vajutage järsult piduripedaal
põhja ja ärge seda isegi libedal teel lahti
laske; see võimaldab teil jätkata sõiduki
manööverdamist, et vältida otsasõitu.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele.Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja
pidurdus on efektiivsem.
Seiskamine
Juht ei saa seda süsteemi blokeerida.
Rike
Kui see märgutuli süttib ja
ekraanile ilmub teade, siis on
blokeerumisvastases süsteemis
rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel.
Pidurdussüsteemi maksimaalse
tõhususe tagamiseks on vajalik umbes
500

km pikkune kohanemine. Selle perioodi
jooksul on soovitav vältida järske, korduvaid
ja pikki pidurdusi. Kui see märgutuli süttib
koos märgutulega ABS ja
ekraanile ilmub teade, siis on
elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel. Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Mõlemal juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Turvaline juhtimine

101
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
TRAJEKTOORI KONTROLLIMISE SÜSTEEMID
Välja lülitamine
Juht ei saa seda süsteemi blokeerida.
Dünaamiline stabiilsuskontroll (CDS)
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori
tööd sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud
trajektooril (füüsikaseaduste piires).
CDS süsteemi korral säilitage trajektoori ja
ärge üritage rattaid teises suunas pöörata.
Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveerub CDS
süsteem automaatselt.Rike
Selle märgutule süttimine ja
helisignaal koos ekraanile ilmuva
teatega tähistab CDS süsteemi
riket.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Sisse lülitamine
See süsteem aktiveerub automaatselt iga
kord, kui sõiduki käivitate.
Haarduvuse või trajektoori probleemide
korral hakkab see süsteem tööle.
Seiskamine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks EASR süsteemi blokeerimine, et
rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.
-

V
ajutage sellele armatuurlaua keskosas
asuvale nupule.
Rataste libisemisvastane süsteem
(ASR)
Rataste libisemisvastane süsteem optimeerib
veojõudu, et vältida rataste libisemist,
mõjutades vedavate rataste pidureid ja mootorit.
Nupu tule süttimine ja ekraanile ilmuv teade
tähendavad, et ASR on blokeeritud.
Kui tekib probleeme haarduvusega
või sõiduk oma trajektoorilt kõrvale
kaldub, hakkab see süsteem tööle.
Näidikul hakkab vilkuma vastav märgutuli.
5
Turvaline juhtimine
TURVALISUS

102
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
Sisse lülitamine
ASR süsteem muutub automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist.
-
Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi

vajutage sellele nupule.
Rike Kui see märgutuli süttib, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub
teade, on tegemist ASR süsteemi
rikkega.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Õige kasutamine
Süsteemid CDS ja ASR pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral,
kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja üleliia
suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks on
vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi
rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide,
elektrooniliste elementide ning remonttööde
osas.
Avarii toimumise järel laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.Koormuse inertsi kontrollimine
Kaubiku tegelik täismass võib oluliselt
muutuda olenevalt koormast. Sõiduki
raskuskese võib pikisuunas ja isegi kõrguse
osas nihkuda.
Muudatused mõjutavad ka pidurdust,
veojõudu, käitumist kurvides ja
ümberminekuohtu.
Koormuse inertsi kontrollimine seisneb
sõiduki tegeliku massi hindamises,
analüüsides sõiduki käitumist kiirenduse ja
pidurduse ajal.
Seejärel kohandab süsteem CDS ja ASR
süsteemi tööd vastavalt sõiduki massi
jaotumisele. Kriitilistes olukordades püsib
seega kindlamalt oma trajektooril.
Turvaline juhtimine

103
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
Intelligentne veojõukontroll
Abisüsteem nõrga haarduvusega teedel
sõitmiseks (lumi, kiilasjää, muda...).
See süsteem võimaldab tuvastada nõrka
haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki
käivitamist ja edasiliikumist.
Sellistes olukordades asendab Intelligentne
veojõukontroll ASR süsteemi, kandes
veojõudu üle sellele rattale, mis on teega
kõige tugevamas kontaktis, et optimeerida
veojõudu ja trajektoori järgimist. Aktiveerimine
Sõiduki käivitamisel on süsteem blokeeritud.
Süsteemi aktiveerimiseks vajutage sellele
armatuurlaua keskosas asuvale nupule ;
nupu tuli süttib.
Süsteem on aktiivne kuni sõidukiiruseni
30
km/h.
Niipea, kui sõidukiirus ületab 30
km/h, lülitub
süsteem automaatselt välja, aga nupu tuli
jääb põlema.
Süsteem aktiveerub automaatselt niipea, kui
sõidukiirus langeb alla 30
km/h.Blokeerimine
Funktsiooni blokeerimiseks vajutage sellele
armatuurlaua keskosas asuvale nupule ;
nupu tuli kustub ja ASR süsteem on jälle
aktiivne.
Rike
Intelligentse veojõukontrolli
süsteemi rikke korral süttib see
märgutuli.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
5
Turvaline juhtimine
TURVALISUS

104
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
Laskumisabi
Laskumisabisüsteem nõrga haarduvusega
(mudas, kruusal...) või tugeva langusega
teedel.
See süsteem võimaldab vähendada sõiduki
libisemist laskumise ajal.
Süsteem hoiab laskumise ajal sõiduki kiiruse
kogu aeg samana, pidurdades igat ratast
sõltumatult ja erinevalt.Välja lülitamine
Vajutage sellele armatuurlaua keskel
asuvale nupule, et süsteemi välja lülitada ;
nupu tuli kustub.
Kui kiirus ületab 50
km/h, lülitub süsteem
välja ; nupu tuli kustub.
Rike
Laskumisabi rikke korral süttib
see märgutuli.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Sisse lülitamine
Sõiduki käivitamise ajal on süsteem välja
lülitatud.
Kui kiirus on alla 30
km/h, vajutage süsteemi
aktiveerimiseks sellele armatuurlaua keskel
asuvale nupule ; nupu tuli süttib.
Kohe, kui sõiduk laskumist alustab, võite
gaasi- ja piduripedaali lahti lasta ; nupu tuli
vilgub.
Funktsiooni aktiveerumisel süttivad
pidurituled automaatselt.
Kui kiirus ületab 30
km/h, lülitub süsteem
automaatselt välja, aga nupu tuli jääb
põlema.
Süsteem taasaktiveerub automaatselt kohe,
kui kiirus jääb alla 30
km/h.Süsteemi aktiveerimiseks peab kallak
olema üle 8%.
Ärge kasutage süsteemi, kui käigukast on
vabakäigul.
Mootori väljasuremise vältimiseks valige
sõidukiirusega sobiv käik.
Te võite igal hetkel uuesti gaasi- või
piduripedaalile vajutada. Pidurite ülekuumenemise korral ei
tarvitse funktsioon töötada. Enne uut
katset laske piduritel paar minutit jahtuda.
Turvaline juhtimine

105
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
SÕIDUREAST VÄLJUMISE HOIATUS
Süsteem, mis tuvastab sõidutee
pikimärgistuse ületamise (pidev või
katkendlik joon).
Esiklaasi ülaosas keskel asuv kaamera
jälgib teed.
Kui sõidukiirus ületab 60 km/h, edastatakse
kõrvalekalde korral hoiatus.
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel.
Välja lülitamine
- Vajutage sellele nupule, et süsteemi blokeerida ; nupu tuli süttib.
Süsteemi olek jääb süüte väljalülitamisel
mällu.
Sisse lülitamine
- Vajutage sellele nupule, et süsteemi taasaktiveerida ; nupu tuli kustub.
Märgutuled jäävad põlema kuni
sõidukiiruseni 60
km/h.
Joone ületamise tuvastamine
Suuna muutmise korral süttib näidikuplokis
hoiatav märgutuli ja kostub helisignaal :
Rike
Rikke korral süttib see märgutuli,
kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Sõidureast väljumise hoiatussüsteem
ei vabasta juhti tähelepanelikkusest. -

kui sõiduk kaldub vasakule,

vilgub vasak märgutuli,
Kui suunatuli on aktiivne ja 20 sekundi
jooksul pärast suunatule väljalülitamist
ühtegi hoiatust ei edastata.
Hoiatus võib kaasneda ka suuna näitava
noole või näiteks graffiti ületamisel.
Anduri töö võib olla häiritud, kui :
-

teemärgistused on kulunud,
-


kui teemärgistuste ja teekatte värv ei

erine üksteisest oluliselt -
kui sõiduk kaldub paremale,

vilgub parem märgutuli.
5
Turvaline juhtimine
TURVALISUS

106
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
TURVAVÖÖD KABIINIS
Kui paigaldate istmepingi
lisavarustusena, peavad sellel olema
tingimata ka homologeeritud turvavööd.
Lukustamine
Tõmmake vöö enda ette ja kontrollige, ega
see keerdus ei ole.
Lukustage turvavöö lukustuskarpi.
Tõmmake veelkord järsult vööst ja
kontrollige, kas see on korralikult lukustunud
ja kas automaatne blokeerimisseade töötab.
Avamine
Vajutage lukustuskarbi punasele nupule,
turvavöö rullub automaatselt tagasi, aga
hoidke vööst samal ajal kinni.Turvalisuse huvides ei tohi neid
toiminguid teostada sõidu ajal.
Lahtise turvavöö märgutuli
Kui juhi turvavöö on lahti, siis Stop &
Start süsteemi STOP

režiim ei tööta.

Mootorit saab käivitada vaid süütevõtmega. Kui juht ei ole käivitamise ajaks oma

turvavööd kinnitanud, süttib märgutuli ja
kostub järjest valjenev helisignaal.
Juhiistmel on pürotehnilise eelpinguti ja
koormuspiirajaga turvavöö.
Kaasreisija esiturvapadjaga versioonides
on esiistme turvavöööl samuti pürotehniline
eelpinguti ja koormuspiiraja.
Esimesel istmepingil on kaks turvavööd.
Kõrguse reguleerimine
Pigistage kinnituskohas olevat nuppu ja
libistage vööd juhi või kaasreisija poolelt
ning seejärel laske vöö lahti, et see
blokeeruks.
Keskmise istme turvavöö kõrgust ei saa
reguleerida.
Turvavööd

107
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
TAGAISTMETE TURVAVÖÖD
Tagaistmete / istmepingi juurde kuuluvad
kolmepunkti rullturvavööd.
Keskmise istekoha juurde kuulub juhikuga ja
rullmehhanismiga turvavöö.
Iga külgistme juures olev tugi võimaldab
turvavöö sinna kinnitada, kui seda hetkel ei
kasutata.
Nõuanded
Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid
turvavöid õigesti ja et nad oma turvavööd
sõidu ajaks kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest,
millisel istmel te istute ja isegi lühikeste
sõitude puhul.
Turvavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust automaatselt
teie kehakujule vastavalt kohandada.
Ärge kasutage midagi sellist (pesupulki,
klambreid, haaknõelu...), mis võiks
turvavöösse takerduda.
Rihma saab uuesti vabastada, vajutades
lukusti punasele nupule. Hoidke turvavööst
pärast avamist kinni.
Pärast kasutamist kontrollige, kas turvavöö
on korralikult tagasi asetunud.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või eemaldamist kontrollige, kas turvavöö on
ilusti sisse tõmmatud ja kas lukustuskarp on
õiges asendis.
Turvapadja märgutuli süttib ka
siis, kui eelpingutid on tööle
hakanud. Pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud
töökoda.
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusest
võib turvavöö esiistmete turvavööde
pürotehniline mehhanism hakata tööle
enne, kui turvapadi avaneb või turvapadjast
sõltumatult. Pürotehniline mehhanism
tõmbab rihma otsekohe pingule ja surub
selle vastu reisija keha.
Eelpinguti töölehakkamisel eraldub natuke
kahjutut suitsu ja kostub müra, mida
põhjustab süsteemis asuv pürotehniline
padrun.
Koormuspiiraja vähendab rihma survet
kehale.
Pürotehniline eelpinguti aktiveerub süüte
sisselülitamisel, kui turvavöö on kinnitatud.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke,
äkkpidurduse või ümberminemise korral.
Turvavööd
5
TURVALISUS

108
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb
kinni pidada järgmistest nõuetest :
-
ühe turvavööga võib kinnitada vaid ühte

inimest,
-

turvavöö tuleb enda ette tõmmata ja

kontrollida, et see ei oleks keerdus,
-

turvavöö peab olema kehale võimalikult

lähedal.
Turvavöö ülemine osa peab olema vastu
õlga.
Turvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ärge pöörake turvavöö kinnituskohti ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma
ülesannet. Kui istmetel on käetoed, siis peab
turvavöö süleosa jooksma alati käetoe alt.
Tõmmake rihmast järsult ja kontrollige, kas
ta on korralikult kinni. Soovitused turvatoolide kasutamiseks
Kasutage spetsiaalset turvatooli, kui laps on
alla 10
aasta vanune või lühem, kui poolteist
meetrit,
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle isegi siis,
kui kasutate turvavööd.
Täpsemat informatsiooni turvatoolide
kohta leiate osast "Turvalisus - Laste
turvalisus". Vastavalt kehtivatele turvanõuetele tohib
turvavööde kontrollimist, hooldust ja muid
turvavöödega seotud toiminguid teostada
vaid CITROËN esinduses, kus tagatakse
garantii ja kvaliteetne töö.
Laske turvavöid CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida
(isegi pärast väiksemaid lööke) : turvavööl
ei tohi olla kulumise märke, sisselõikeid ega
rebendeid, samuti ei tohi turvavöid muuta.
Puhastage turvavöid seebivee või
CITROËN esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Turvavööd