CITROEN JUMPER 2017 Notices Demploi (in French)

169
balai d’essuie-vitre usé
CHaNGeR uN baLaI D'eSSuIe-
VITR
e
Les marche-pieds, situés dans le bouclier
avant, vous permettent d'accéder aux balais
et aux buses de lave-vitre.échange d'un balai avant
Soulevez le bras.
Déclippez le balai en appuyant sur le bouton
et déposez-le en le tirant vers l'extérieur.
Montez le nouveau balai et assurez-vous
qu'il est bien bloqué.
Rabattez le bras.
Vérifiez que les buses de lave-vitre
ou de lave-projecteurs ne sont pas
bouchées.
aIDe RaPIDe
8

170
Roue crevée
Stationnement du véhicule
Dans la mesure du possible, immobilisez le
véhicule sur un sol horizontal, stable et non
glissant.
Serrez le frein de stationnement, coupez le
contact et engagez le premier rapport.
Enfilez le gilet de sécurité et installez le
triangle de présignalisation.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
Outils
Ils sont rangés dans une boîte, située sous
l'assise du passager avant.
-
T
ournez le bouton d'un quart de tour,
puis tirez la boîte.
-

Après utilisation, appuyez sur le bouton,

puis tournez d'un quart de tour afin de
bloquer la boîte.
a

.
Douille rallongée.
b

. Barre.
C.
Cric.
D.

Clé démonte-roue.
e

.
T
ournevis (poignée et embouts).
F.
Anneau amovible de remorquage.
G.


Goulotte de remplissage d'huile.
CHaNGeR uNe ROueSuspension pneumatique
Si votre véhicule en est équipé, vous devez
au préalable activer le mode de soulèvement
du véhicule.
Appuyez simultanément sur ses deux
commandes pendant au moins 5 secondes,
leurs voyants s'allument fixement.
Après le changement de roue et vitesse
supérieure à 5 km/h, ce mode se désactive
automatiquement. Le cric et l'ensemble de l'outillage sont
spécifiques à votre véhicule. Ne les
utilisez pas pour d'autres usages.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule
levé par un cric (utilisez une chandelle).

171
Roue crevée
●

Pour les versions avec

jantes alliage,
retirez les trois vis de fixation J de
l'étrier K .
●

Retirez l'ensemble de la partie interne

de la jante alliage.
Roue de secours
La vis de maintien de la roue de secours est
située sous le pare-chocs arrière, côté droit.
-

Installez la douille rallongée
a
, la clé

démonte-roue D et la barre
b
sur la vis

de maintien.
-

T
ournez l'ensemble dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre pour faire
descendre la roue.
-

T
ournez jusqu'au point de blocage,
signalé par le durcissement de la
manoeuvre.
-

Après avoir déroulé entièrement le

câble, sortez la roue de secours de sous
le véhicule. ●
Pour les versions avec jantes tôle,
dévissez la poignée H .
●

Retirez le support
I de la partie externe
de la jante tôle.
-

Dégagez la roue de secours et placez-la

près de la roue à remplacer.
-

Placez une cale, si possible, sous la

roue diagonalement opposée à celle à
remplacer.
AIDE RAPIDE
8

172
Roue crevée-
Développez le cric à l'aide de la clé

démonte-roue D et de la barre
b
jusqu'à ce que la roue soit à quelques
centimètres du sol.
-

Dévissez complètement les boulons et

retirez la roue à réparer.
-

Positionnez le cric
C à l'un des
quatre emplacements prévus sur le
soubassement à proximité des roues.
Si votre véhicule est équipé d'un marche-
pied escamotable, le cric doit être positionné
à 45°.
Démontage de la roue à réparer
- Déposez l'enjoliveur (selon version) en
faisant levier avec le tournevis e
.
-


Débloquez les boulons à l'aide de la clé

démonte-roue D et de la barre
b
.

173
Roue crevée
montage de la roue de secours Rangement de la roue
- Mettez la roue de secours en place sur
le moyeu et amorcez le vissage des
boulons à la main.
-

Ef
fectuez un premier serrage à l'aide de
la clé démonte-roue D et de la barre
b
.
-


Redescendez complètement le véhicule

en repliant le cric C , puis dégagez-le.
-

Serrez à nouveau les boulons avec

la clé démonte-roue D et la barre
b
(bloquez-les sans forcer). Vous devez impérativement replacer la roue
à réparer ou la roue de secours sous le
véhicule pour verrouiller le système de treuil.
-

Replacez la roue à l'arrière du véhicule.
●


Pour les versions avec
jante tôle,
accrochez le support I sur la partie
externe.
●

V
issez la poignée H pour solidariser le
support et la jante tôle. ●
Pour les versions avec jante alliage,
positionnez l'étrier K sur la partie
interne.
●

V
issez les trois vis de fixation J de
l'étrier sur la jante alliage.
AIDE RAPIDE
8

174
Roue crevéeSe reporter à la rubrique
"Caractéristiques techniques -
Identification du véhicule" pour localiser
l'étiquette de pression des pneumatiques.
-

Installez la douille rallongée
a
, la clé

démonte-roue D et la barre
b
sur la vis

de maintien.
-

T
ournez l'ensemble dans le sens des
aiguilles d'une montre pour enrouler
complétement le câble et remonter la
roue sous le véhicule.
-

Vérifiez que la roue est bien plaquée

horizontalement contre le plancher du
véhicule et que l'encoche du sytème de
treuil est apparente.
-

Rangez l'outillage et l'enjoliveur (selon

version).
Remontage de la roue réparée
Le remontage de la roue réparée est
identique à celui du montage de la roue
de secours ; n'oubliez pas de replacer
l'enjoliveur de roue.
La roue de secours n'est pas conçue pour
faire du roulage sur de longues distances,
faites rapidement contrôler le serrage des
vis et la pression de la roue de secours
par le réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié.
Faites également réparer et remonter la
roue d'origine au plus vite par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.

175
Roue crevée
KIT De DéPaNN a G eRéparation d'un pneumatique
- Serrer le frein à main.
-
Dévisser le capuchon de la valve du

pneumatique, enlever le tuyau flexible
de remplissage
b
et visser la bague
e
sur la valve. -

Démarrer le moteur
.
- Introduire la fiche G
dans la prise de
courant du véhicule la plus proche.
-

Actionner le compresseur en plaçant

l’interrupteur F en position "I" (allumé).
-

Gonfler le pneumatique à la pression de

5 bars.
Pour obtenir une lecture plus précise, il
est conseillé de contrôler la valeur de la
pression sur le manomètre H , compresseur
éteint.
-

S’assurer que l’interrupteur
F du
compresseur soit en position "0"
(éteint).
Ce kit de dépannage provisoire de
pneumatique est rangé dans une sacoche,
installée dans une des portes avant.
Il comprend :
-

une cartouche

a
, contenant le liquide


obturant, munie :
●

d'un tuyau de remplissage

b
,
●


d'un adhésif

C indiquant "max.
80 km/h", que le conducteur doit
appliquer visiblement (sur la planche
de bord) après avoir réparé le
pneumatique,
-

une notice d'utilisation rapide du kit de


réparation,
-

un compresseur

D muni d'un manomètre
et de raccords,
-

des adaptateurs, pour le gonflage de


différents éléments.
AIDE RAPIDE
8

176
Roue crevée
-

Si une pression d'au moins
3 bars
n'est pas atteinte dans les 5 minutes,
débrancher le compresseur de la valve
et de la prise de courant, puis avancez
le véhicule de 10 mètres environ, pour
distribuer le liquide obturant à l'intérieur
du pneumatique.
-

Répéter ensuite l’opération de gonflage :
●


si une pression d'au moins

3
bars n'est pas atteinte dans les
10
minutes, arrêtez votre véhicule :
le pneumatique est trop endommagé,
et n'a pu être réparé. Consultez
le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
●

si le pneumatique a été gonflé à

la pression de 5 bars, redémarrez
immédiatement.
Après avoir conduit pendant environ
10 minutes, arrêtez-vous et contrôlez à
nouveau la pression du pneumatique.
Rétablissez la pression correcte en accord
avec l'étiquette située sur le montant côté
conducteur, et consultez dès que possible le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Contrôle et rétablissement de la
pression
Le compresseur peut être utilisé uniquement
pour contrôler et rétablir la pression.
-

Déconnectez le flexible
I et connectez le
directement à la valve du pneumatique
;
la cartouche sera ainsi connectée au
compresseur et le liquide obturant ne
sera pas injecté.
S'il est nécessaire de dégonfler le
pneumatique, relier le flexible I à la valve
du pneumatique et appuyer sur la touche
jaune, placée au centre de l’interrupteur du
compresseur.
Remplacement de la cartouche
Pour remplacer la cartouche de liquide
obturant, procéder comme suit :
-

déconnecter le flexible
I,
-

tourner la cartouche à remplacer dans le

sens inverse des aiguilles d'une montre
et la soulever,
-

insérer la nouvelle cartouche et la

tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre,
-

reconnecter le flexible
I et relier le
tuyau
b
dans son emplacement.
La cartouche contient de l’ethylène-
glycol, produit nocif en cas d’ingestion


et irritant pour les yeux.
À tenir hors de portée des enfants.
Après utilisation, ne jetez pas la cartouche
dans la nature, rapportez-la dans le réseau
CITROËN ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ce kit de dépannage et les cartouches
de rechange sont disponibles dans le
réseau CITROËN.

177
Être remorqué ou remorquer
RemORQuaGe
Remorquage de votre véhicule
L'anneau amovible de remorquage est situé
dans la boîte à outils sous le siège passager
avant.
Déclippez le cache à l'aide d'un outil plat.
Vissez l'anneau amovible de remorquage
jusqu'en butée.
Accrochez la barre de remorquage
homologuée à l'anneau amovible.
Mettez le levier de vitesses au point mort.
Remorquage d'un autre
véhicule
L'anneau rigide de remorquage est situé à
droite sous le pare-chocs.
Accrochez la barre de remorquage
homologuée à l'anneau rigide.
Le non-respect de cette particularité
peut conduire à la détérioration de
certains organes de freinage et à l'absence
d'assistance de freinage au redémarrage du
moteur.
Consignes générales
Respectez la législation en vigueur dans
votre pays.
Vérifiez que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un permis
de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, utilisez toujours une barre de
remorquage homologuée
; les cordes et les
sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer
progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a
plus d'assistance de freinage et de direction.
Dans les cas suivants, faites impérativement
appel à un professionnel pour le
remorquage
:
-

véhicule en panne sur autoroute ou sur

voie rapide,
-

véhicule à quatre roues motrices,
-


impossibilité de mettre la boîte de

vitesses au point mort, de débloquer
la direction, de desserrer le frein de
stationnement,
-

remorquage avec deux roues au sol

seulement,
-

absence de barre de remorquage

homologuée...
AIDE RAPIDE
8

Solutions de transport
178
aTTeLaGe à ROTuLe
D
ém ONT
ab
L e S a NS O u TIL
Présentation
Cette rotule d'attelage d'origine peut
être montée ou démontée facilement et
rapidement. Ces opérations ne nécessitent
aucun outil. Pour connaître la charge maximale sur
le dispositif d'attelage, se reporter à
la rubrique "Caractéristiques techniques -
Masses".
Pour rouler en toute sécurité avec
un attelage, se reporter à la rubrique
"Accessoires - Atteler une remorque".
1.

Support de fixation.
2.


Prise de raccordement.
3.


Anneau de sécurité.
4.


Rotule amovible.
5.


Molette de verrouillage / déverrouillage.
6.


Serrure à clé.
7.


Etiquette pour noter les références de la

clé.
a

.
Position
verrouillée ; la molette est en
contact avec la rotule (aucun espace).
b

.
Position
déverrouillée ; la molette et la
rotule ne sont plus en contact (espace
d'environ 5 mm).
avant toute utilisation
Contrôlez que la rotule est

correctement verrouillée en vérifiant les
points suivants :
- le repère vert de la molette coïncide
avec le repère vert de la rotule,
-

la molette est en contact avec la rotule,
-


la serrure est fermée et la clé retirée ; la

molette ne peut plus être actionnée,
-

la rotule ne doit absolument plus bouger

dans son support ; essayez de la
secouer avec la main.
Pendant l'utilisation
Ne déverrouillez jamais le dispositif tant que
l'attelage ou le porte-charge est installé sur
la rotule.
Ne dépassez jamais la masse maximale en
charge (MTAC) du véhicule, de la remorque
et la somme des deux (MTRA).
Respectez la législation en vigueur
dans le pays dans lequel vous roulez.
a

près utilisation
Lors de trajets effectués sans attelage ou
porte-charge, la rotule doit être déposée et
l'obturateur inseré dans le support. Cette
mesure s'applique tout particulièrement dans
le cas où la rotule risquerait d'entraver la
bonne visibilité de la plaque minéralogique
ou du dispositif d'éclairage.