CITROEN JUMPER 2019 Instructieboekjes (in Dutch)

129
Controles
Voer de onderstaande controles regelmatig
uit om uw auto in goede staat te houden.
Raadpleeg de voorschriften in het CITROËN-
netwerk of in het onderhoudsschema van de
fabrikant dat bij dit instructieboekje zit.
Accu
De accu is onderhoudsvrij.
Niettemin is het raadzaam om
regelmatig te controleren of de
accupoolklemmen goed vastzitten
(bij uitvoeringen zonder snelsluiting
voor de accupoolklemmen) en of de
aansluitingen schoon zijn.Uitvoeringen met het Stop & Start-systeem zijn
voorzien van een speciale 12 V-loodaccu.
Deze accu mag uitsluitend worden vervangen
door het CITROËN-netwerk of door een
gekwalificeerde werkplaats.
Luchtfilter
Laat uw accu voor de winter controleren door het
CITROËN-netwerk of door een gekwalificeerde
werkplaats. Om een optimale reiniging te garanderen en
bevriezing te voorkomen, dient het bijvullen of
ver vangen van deze vloeistof niet met water te
worden uitgevoerd.
Gebruik in de winter bij voorkeur vloeistof op basis
van ethanol of methanol.
Raadpleeg het onderhoudsschema van
de fabrikant voor het vervangingsinterval
van dit onderdeel.
Als de omgeving (veel stof …) en het gebruik van de
auto (veel stadsverkeer…) daartoe aanleiding geven,
moet dit onderdeel twee keer zo vaak worden
vervangen . Interieurfilter
Raadpleeg het onderhoudsschema van
de fabrikant voor het vervangingsinterval
van dit onderdeel. Als de omgeving (veel stof …) en het gebruik van de
auto (veel stadsverkeer…) daartoe aanleiding geven,
moet dit onderdeel twee keer zo vaak worden
vervangen
.
Oliefilter
Laat bij het olie verversen tevens het
oliefilter vervangen.
Raadpleeg het onderhoudsschema van
de fabrikant voor het vervangingsinterval
van dit onderdeel.
Roetfilter (diesel)
Een verstopt interieur filter kan de prestaties
van de airconditioning verstoren en
onaangename geuren veroorzaken.
Als aanvulling op de katalysator levert dit filter
een actieve bijdrage aan het verbeteren van
de luchtkwaliteit door het tegenhouden van
onverbrande vuildeeltjes. Ook wordt zwarte
uitlaatrook voorkomen.
7
Praktische informatie

130
Werking
Dit filter, dat is opgenomen in het
uitlaatsysteem, slaat roetdeeltjes op. De
motormanagementcomputer regelt automatisch
en periodiek de verbranding van de opgeslagen
roetdeeltjes (regeneratie).
De regeneratie vindt plaats als aan
bepaalde voor waarden met betrekking tot
het aantal opgeslagen roetdeeltjes en de
gebruiksomstandigheden van de auto wordt voldaan.
Als er een regeneratie plaatsvindt, kunt u dit merken
aan enkele verschijnselen (een hoger stationair
toerental, inschakelen van de koelventilator, meer
rook uit de uitlaat en hogere temperatuur van de
uitlaat) die geen gevolgen hebben voor de werking
van de auto en het milieu.
Nadat u
langdurig met lage snelheden hebt
gereden of nadat de motor langdurig stationair
heeft gedraaid, kan het in uitzonderlijke
gevallen voorkomen dat waterdamp bij de
uitlaat zichtbaar is bij het gas geven. Dit is niet
van invloed op de werking van de auto of het
milieu. Vanwege de hoge uitlaattemperatuur als
gevolg van de normale werking van het
roetfilter is het raadzaam de auto uit de
buurt van brandbaar materiaal (gras, dorre
bladeren, dennenaalden, enz.) te parkeren om
brandgevaar te voorkomen.
Verzadiging/regeneratie
Bij het gevaar van verstopping van
het roetfilter gaat dit lampje branden
in combinatie met een melding op het
display van het instrumentenpaneel.
Deze waarschuwing wijst op een beginnende
verzadiging van het roetfilter (veelvuldige stadsritten:
lage snelheden, verkeersopstoppingen, enz.).
Om het filter te regenereren wordt aangeraden zo
spoedig mogelijk, als de verkeerssituatie en -regels
dit toelaten, gedurende ongeveer 15
minuten met
een snelheid van meer dan 60
km/h en een toerental
hoger dan 2000
t /min te gaan rijden (tot het lampje
uitgaat en de waarschuwing verdwijnt).
Zet de motor niet af voordat de regeneratie voltooid
is: als de regeneratie vaak wordt onderbroken, kan
de motorolie voortijdig vervuild raken. Het wordt
afgeraden om het regeneratieproces te voltooien
terwijl de auto stilstaat.
Storing
Als deze waarschuwing aanwezig blijft, negeer deze
dan niet. De waarschuwing duidt op een storing in
het uitlaatsysteem/roetfilter.
Laat het systeem controleren door het CITROËN-
netwerk of door een gekwalificeerde werkplaats.
Handgeschakelde
versnellingsbak
De versnellingsbak is onderhoudsvrij
(olie verversen niet noodzakelijk).
Remblokken
De slijtage van de remblokken is
sterk afhankelijk van de rijstijl, vooral
bij stadsverkeer en veel korte ritten.
Hierdoor kan het noodzakelijk blijken
om de remblokken vaker, tussen twee
onderhoudscontroles door, te laten
controleren.
Laat als dit verklikkerlampje gaat
branden de staat van de remblokken
controleren door het CITROËN-netwerk
of door een gekwalificeerde werkplaats.
Praktische informatie

131
Slijtage remschijven
Raadpleeg het CITROËN-netwerk of
een gekwalificeerde werkplaats voor
informatie over het controleren van de
slijtage van de remschijven.
Parkeerrem
Als de parkeerrem een te grote slag
heeft of als het systeem minder goed
werkt, moet de parkeerrem, zelfs tussen
twee onderhoudsbeurten door, worden
afgesteld.
Laat het systeem controleren door het CITROËN-
netwerk of een gekwalificeerde werkplaats.
Brandstoffilter
Het brandstoffilter bevindt zich in de motorruimte,
vlak bij het remvloeistofreservoir. Als dit verklikkerlampje brandt, moet het
water in het filter worden afgetapt.
U kunt ook bij elke ver versing van de
motorolie water in het brandstoffilter
aftappen.
Water in het filter aftappenDe HDi-motoren zijn technologisch
geavanceerde motoren. Laat werkzaamheden
aan deze motoren altijd uitvoeren door
gekwalificeerde technici van het CITROËN-
netwerk of door een gekwalificeerde
werkplaats.
Gebruik uitsluitend door CITROËN
aanbevolen producten of gelijkwaardige
kwaliteitsproducten.
Om de werking van belangrijke onderdelen als
het remsysteem te optimaliseren, selecteert en
biedt CITROËN specifieke producten aan.
Na het wassen kan er zich een laagje vocht of
onder winterse omstandigheden ijs vormen op
de remschijven en remblokken: de remwerking
kan daardoor afnemen. Rem een paar keer
lichtjes om de remmen vocht- en ijsvrij te
maken.
F
S

luit een transparante slang aan op de kop van
de aftapschroef 1 .
F
L

aat het andere uiteinde van de transparante
slang uitkomen in een opvangbak.
F
D

raai de aftapschroef 2


los.
F
Z

et het contact aan.
F
W

acht tot de opvoerpomp stopt.
F
Z

et het contact af.
F
D

raai de aftapschroef 2


vast.
F
V

erwijder de transparante slang en de
opvangbak en maak ze leeg.
F
S

tart de motor.
F
C

ontroleer dat er geen lekkages zijn.
7
Praktische informatie

132
Bevriezing van AdBlue®
AdBlue® bevriest bij temperaturen lager dan
ongeveer -11 °C.
Het SCR-systeem is voorzien van een
voorverwarmingssysteem voor het AdBlue
®-
reser voir waardoor u

ook in zeer koude
omstandigheden kunt blijven rijden.
Bijvullen van AdBlue®
Lees voordat u het reser voir gaat bijvullen eerst
a andachtig de volgende waarschuwingen.
Gebruiksvoorschriften
AdBlue® is een oplossing op ureumbasis. Deze
vloeistof is onontvlambaar, kleurloos en geurloos
(indien koel bewaard).
Als de vloeistof in contact komt met de huid,
moet u

de huid wassen met kraanwater en met
zeep. Als de vloeistof in de ogen komt, spoel de
ogen dan onmiddellijk en grondig gedurende ten
minste 15
minuten met kraanwater of met een
oogspoelmiddel. Raadpleeg een arts bij een
branderig gevoel of blijvende irritatie.
Als de vloeistof wordt ingeslikt, spoel de mond dan
met schoon water en drink ver volgens een ruime
hoeveelheid water.
Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld
bij een hoge omgevingstemperatuur) kan het
risico van het vrijkomen van ammoniakdampen
niet worden uitgesloten: adem deze niet in.
Deze ammoniakdampen werken irriterend op de
slijmvliezen (ogen, neus en keel).
AdBlue® (BlueHDi-
motoren)
Om het milieu zo min mogelijk te belasten en om aan
de nieuwe Euro 6 -norm te voldoen, heeft CITROËN
er voor gekozen zijn auto's met dieselmotor te
voorzien van een systeem waarbij het roetfilter
(FAP) wordt gecombineerd met een SCR-systeem
(Selective Catalytic Reduction) voor de behandeling
van de uitlaatgassen zonder dat de prestaties
veranderen of het brandstofverbruik toeneemt.
SCR-systeem
Met behulp van een vloeistof die AdBlue® wordt
genoemd en ureum bevat, kan een katalysator tot
85% stikstofoxide (NOx) omzetten in stikstof en
water (deze zijn niet schadelijk voor de gezondheid
en het milieu).
De AdBlue
® bevindt zich in een specifiek reser voir
van ongeveer 14 liter.
De vulpijp van het reser voir bevindt zich achter
de brandstofvulklep, onder de vulpijp van de
brandstoftank, en wordt afgesloten met een blauwe
dop .
Wanneer het reserveniveau is bereikt en de
actieradius nog maar zo'n 2400
km bedraagt,
wordt automatisch een waarschuwingssysteem
geactiveerd. Als het AdBlue
®-reservoir leeg is, zorgt een
wettelijk verplicht systeem er voor dat de motor
niet opnieuw kan worden gestart.
Als het SCR-systeem niet goed werkt, stoot uw
auto te veel schadelijke stoffen uit, waardoor hij
niet meer aan de Euro 6 -emissienorm voldoet.
Neem bij een storing in het SCR-systeem zo
snel mogelijk contact op met het CITROËN-
netwerk of een gekwalificeerde werkplaats: na
400

km wordt een systeem geactiveerd dat het
opnieuw starten van de motor blokkeert.
Praktische informatie

133
Bewaar AdBlue® buiten het bereik van
kinderen, in de originele flacon of jerrycan.
Als het AdBlue
® niet in de originele flacon
wordt bewaard, verliest het zijn zuiverheid.
Verdun de AdBlue
® nooit met water.
Giet nooit AdBlue® in de brandstoftank.
Dit product is via het CITROËN-dealernetwerk of
een gekwalificeerde werkplaats verkrijgbaar.
Voorschriften voor opslag
AdBlue® bevriest bij temperaturen lager dan
ongeveer -11 °C en verliest zijn kwaliteit bij
temperaturen vanaf 25
°C. Het is raadzaam dit koel
en buiten direct zonlicht te bewaren.
Onder deze omstandigheden is de vloeistof ten
minste één jaar houdbaar.
Als de vloeistof bevroren is geweest, kan deze weer
worden gebruikt nadat deze bij kamertemperatuur
volledig is ontdooid.
Bewaar de flacons of jerrycans AdBlue
® niet
in uw auto.
Procedure voor bijvullen
Controleer 's winters alvorens bij te vullen of de
omgevingstemperatuur van de auto hoger is dan
-11
°C. Als het kouder is, bevriest het AdBlue
®
waardoor u

het niet in het reser voir kunt gieten.
Laat uw auto enkele uren op een warmere plaats
staan en vul ver volgens het reser voir bij.
Gebruik uitsluitend AdBlue® die aan de norm
ISO

22241

voldoet.
F
C

ontroleer voor het bijvullen of de auto op een
vlakke en horizontale ondergrond staat.
F
Z

et het contact af en ver wijder de sleutel uit het
contactslot om de motor af te zetten. F
Z

org dat de auto is ontgrendeld en open de
brandstofvulklep. De blauwe dop van het
AdBlue
®-reser voir bevindt zich onder de zwarte
brandstofvuldop.
F
D

raai de blauwe dop een zesde slag linksom.
F
T

rek de blauwe dop omlaag om hem te
verwijderen.
7
Praktische informatie

134
Vullen
F Steek het vulpistool van AdBlue®-pomp in
de vulopening van de tank tot het vulpistool
automatisch wordt uitgeschakeld. Belangrijk:
-

G
iet nooit AdBlue
® in de brandstoftank.
-
O
m het overstromen van het AdBlue®-
reser voir te voorkomen, is het raadzaam
om:
•

t

ussen de 10

en 13

liter met de AdBlue
®-
flacon bij te vullen.
Of
•

O

m bij een tankstation bij te vullen tot de
eerste automatische uitschakeling van
het vulpistool.
-

A

ls het AdBlue
®-reser voir van uw auto
helemaal leeg is (dit wordt aangegeven
door de waarschuwingsmeldingen en
u

kunt in dit geval de motor niet meer
starten), moet u
het reser voir met minimaal
4

liter vloeistof vullen.
Als er AdBlue
® op de zijkant van de auto of op
een andere plaats is gemorst, spoel het dan
onmiddellijk weg met koud water of veeg het
weg met een vochtige doek.
Gekristalliseerde vloeistof moet worden
ver wijderd met een spons en warm water.
F
P

ak een flacon of fles met AdBlue
®. Controleer
de houdbaarheidsdatum en lees vervolgens
aandachtig de gebruiksaanwijzing op het etiket
voordat u

de inhoud van de flacon of fles in het
AdBlue-reser voir van uw auto giet.
Of F
B

reng de blauwe dop aan op de vulopening en
draai de dop een 6
e omwenteling rechtsom, tot
de aanslag.
F
S

luit de brandstofvulklep.
Belangrijk: als u

AdBlue hebt bijgevuld
nadat het reser voir leeg is geraakt , dient
u

ongeveer 5

minuten te wachten voordat
u

het contact weer aanzet, zonder het
bestuurderspor tier te openen, de auto
te ontgrendelen en de sleutel in het
contactslot te steken .
Zet ver volgens het contact aan en start na
10

seconden wachten de motor.
Praktische informatie

135
Bandenreparatieset
Deze set voor tijdelijke bandenreparatie bevindt
zich in een tas die is opgeborgen in een van de
portiervakken van de voorportieren.
Deze bevat:
-
e
en patroon A , met daarin het afdichtmiddel,
voorzien van:
•

e
en vulslang B ,
•

e
en sticker C "max. 80
km/h", die de
bestuurder op een zichtbare plaats op het
dashboard moet plakken nadat de band
gerepareerd is,
-

e
en beknopte gebruiksaanwijzing voor de
bandenreparatieset,
-

e
en compressor D voorzien van een manometer
en aansluitingen,
-
a

ansluitnippels om verschillende onderdelen op
spanning te brengen.
Reparatie van een band
F Trek de parkeerrem aan
F
D

raai het dopje van het ventiel van de band los,
verwijder de vulslang B en schroef de ring E op
het ventiel.
F
S

tart de motor.
F
C

ontroleer of de schakelaar F van de
compressor in de stand 0 (uit) staat. F
S

luit stekker G aan op de dichtstbijzijnde
12 V-aansluiting in de auto.
F
S

chakel de compressor in door de schakelaar F
in de stand I (aan) te zetten.
F
B

reng de band op een spanning van 5 bar.
Voor een betrouwbaardere meting van de druk
wordt aangeraden om de druk met de compressor
uitgeschakeld af te lezen op de manometer H .
8
In geval van pech

136
F Maak, als binnen 5 minuten de spanning van
minimaal 3
bar niet bereikt is, de compressor
los van het ventiel en de 12 V-aansluiting. Rijd
de auto ongeveer 10
meter naar voren om het
afdichtmiddel binnen in de band te verdelen.
F
B

reng de band vervolgens weer op spanning:
•
sc

hakel de compressor uit als binnen
10
minuten de waarde van minimaal 3 bar niet
bereikt is: de band is te zwaar beschadigd om
gerepareerd te kunnen worden. Raadpleeg
het CITROËN-netwerk of een gekwalificeerde
werkplaats.
•

r
ijd zo snel mogelijk verder als de
bandenspanning een waarde heeft bereikt
van 5
bar.
F
Z

et de auto na 10 minuten stil en controleer de
bandenspanning opnieuw.
F
B

reng de band op de voorgeschreven
spanning die staat vermeld op de sticker op de
portierstijl aan bestuurderszijde en raadpleeg
zo snel mogelijk het CITROËN-netwerk of een
gekwalificeerde werkplaats.
Deze reparatieset en de patronen zijn
verkrijgbaar bij het CITROËN-netwerk.Controle en op spanning
brengen
De compressor kan ook gebruikt worden om de
bandenspanning te controleren en de banden op de
juiste spanning te brengen.
F
M

aak de slang I los en sluit deze rechtstreeks
aan op het ventiel van de band; de patroon is op
deze manier met de compressor verbonden en
het afdichtmiddel zal niet worden ingespoten.
Verbind slang I met het ventiel van de band als de
bandenspanning te hoog is en druk op de gele toets
in het midden van de schakelaar van de compressor.
Vervangen van de patroon
Voer de volgende handelingen uit om de patroon
met afdichtmiddel te vervangen:
F
M

aak de slang I los.
F
D

raai de te ver vangen patroon naar links en til
deze op.
F
P

laats de nieuwe patroon en draai deze naar
rechts.
F
S

luit de slang I aan en bevestig buis B op zijn
plek.
De patroon bevat ethyleen-glycol. Dit is
schadelijk bij inslikken en kan de ogen irriteren.
Buiten het bereik van kinderen houden.
Werp de patroon na gebruik niet weg, maar
lever deze in bij het CITROËN-netwerk of
een officieel inzamelpunt.
In geval van pech

137
Bijzonderheden bij luchtvering
Als uw auto is voorzien van luchtvering, moet u eerst
d e modus voor het opkrikken van de auto activeren. Bij auto's met rechtse besturing bevinden de
betreffende knoppen zich rechts van het stuur wiel.
F
H

oud bij aangezet contact toets 1

en
2

gedurende ten minste 5

seconden tegelijkertijd
ingedrukt.
De lampjes blijven permanent branden.
F
H
oud toets 1

en 2

nogmaals 5

seconden
tegelijkertijd ingedrukt om de modus te
deactiveren.
De lampjes gaan uit en het systeem werkt weer.
De modus wordt automatisch gedeactiveerd bij
overschrijding van een snelheid van ongeveer
5

km/h.
Reservewiel
Parkeren
F Zet de auto stil op een plaats waar het verkeer
niet gehinderd wordt en zorg er voor dat de
auto op een horizontale, stabiele en stroeve
ondergrond staat.
F
O

p een hellende of beschadigde ondergrond
moet de auto tegen wegrollen worden beveiligd
(plaats een wielblok achter het wielen).
F
S

chakel bij een auto met een handgeschakelde
versnellingsbak de eerste versnelling in en
zet ver volgens het contact uit om de wielen te
blokkeren.
F
T

rek de parkeerrem aan en controleer of het
verklikkerlampje op het instrumentenpaneel
brandt.
F
D

e inzittenden moeten de auto hebben verlaten
en zich op een veilige plaats bevinden.
F
T

rek een reflecterende veiligheidsvest aan en
duid aan dat de auto stilstaat door gebruik te
maken van de hier voor bestemde, wettelijk
verplichte middelen in het land waar u
rijdt
(gevarendriehoek, alarmknipperlichten, enz.).
F
V

oorzie uzelf van het gereedschap. Wanneer uw auto tegen wegrollen beveiligd is, gaat
u
te werk in de onderstaande volgorde:
1- Pak het gereedschap.
2- Pak het reser vewiel.
3- Plaats de krik.
4- Vervang het te repareren wiel.
5- Berg het te repareren wiel op.
1 - Pak het gereedschap
Het gereedschap bevindt zich in een kist onder de
zitting van de voorpassagiersstoel.
F
D

raai de knop een kwart omwenteling en trek
aan de kist.
F
D

ruk na gebruik van het gereedschap op de
knop en draai deze een kwart omwenteling om
de kist vast te zetten.
8
In geval van pech

138
A.Verlengstuk wielsleutel.
B. Staaf.
C. Krik.
D. Wielsleutel.
E. Schroevendraaier (handgreep en bitjes).
F. Afneembaar sleepoog.
2 - Verwijder het
reservewiel uit de
houder
Breng de achterzijde van de auto omhoog om
de procedure te vergemakkelijken. Het reser vewiel is specifiek voor uw auto.
Gebruik het niet voor andere voertuigmodellen.
Gebruik ook geen reservewielen van andere
voertuigmodellen.
Deze instructies gelden ook voor de bouten.
Bij stalen velgen :
H. Handgreep.
I. Houder. Bij
lichtmetalen velgen :
H. Handgreep.
I. Houder.
J. Steun.
K. Bout.
In geval van pech