CITROEN JUMPER DISPATCH 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

259
Otwieranie
Schowek
F Założyć pokrywę na skrzynkę i zatrzasnąć
zaczepy B.
F

U
stawić skrzynkę z przednią częścią
przechyloną do góry.
F

A
by ominąć drążek 2 , naciskać skrzynkę,
równocześnie opuszczając ją.
F

A
by ominąć drążek 1 , unieść nieco
skrzynkę, a
następnie pchnąć ją do oporu. F

G
dy skrzynka zostanie prawidłowo włożona
w gniazdo do oporu
, docisnąć ją do
dywanika, następnie przesunąć rygle A na
zewnątrz, aby ją zaryglować.
Pociągnąć skrzynkę, aby sprawdzić, czy
jest ona dobrze osadzona w gnieździe.
Z zestawem do
prowizorycznej naprawy
opon
F Zwolnić zaczepy B pokrywy i
ją otworzyć,
aby uzyskać dostęp do narzędzi.
1.Sprężarka 12
V.
Zawiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i
umożliwia
uzyskanie prawidłowego ciśnienia
w
op

onie.
2. Zaczep holowniczy.
8
W razie awarii

260
Narzędzia są dostosowane do
danego samochodu i mogą się różnić
w
zależności od wyposażenia. Nie należy
ich używać do innych celów.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Ten zestaw składa się ze sprężarki i wkładu
z produktem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
W ten sposób można dojechać do najbliższej
stacji obsługi.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku
przebicia opony, znajdujących się na bieżniku
lub opasaniu opony.
Sprężarka umożliwia kontrolę i
uzupełnienie
ciśnienia w
oponie.
Dostęp do zestawu
Szczegółowe informacje dotyczące
skrzynki z narzędziami zawiera
odpowiedni rozdział.
Lista narzędzi
Narzędzia są dostosowane do danego
samochodu i mogą się różnić w zależności od
wyposażenia. Nie należy ich używać do innych
celów.
1. Sprężarka 12
V.
Zawiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i
umożliwia
uzyskanie prawidłowego ciśnienia
w
op

onie.
2. Zaczep holowniczy.
Z kołem zapasowym
1.Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia odkręcenie śrub mocujących koło
i
po

dnoszenie/opuszczanie podnośnika.
2. Podnośnik.
Służy do podnoszenia samochodu.
3. Narzędzia do demontażu osłon śrub/
kołpaka koła.
Jeżeli samochód posiada to wyposażenie,
narzędzia umożliwiają demontaż osłon
śrub kół z
felgami aluminiowymi albo
kołpaka kół z
felgami stalowymi.
4.Nakrętka do śrub antykradzieżowych.
Umożliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
5. Zaczep holowniczy.
Zestaw znajduje się w
skrzynce z narzędziami.
W razie awarii

261
Więcej informacji na temat holowania
zawiera odpowiedni rozdział.
Ciśnienie pompowania opon jest podane
na tej etykiecie.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony.
Do podłączenia sprężarki należy używać
tylko dwóch gniazd 12
V z przodu
pojazdu.Opis zestawu
A. Przełącznik położenia „Naprawa” lub
„Pompowanie”.
B. Przełącznik wł. I / wył. O.
C. Przycisk wypuszczania powietrza.
D. Manometr (w barach oraz w
psi).E.
Pojemnik z kablem z przejściówką do
gniazda 12 V.
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. Biały przewód z
korkiem służący do
naprawy i
pompowania.
H. Naklejka z
ograniczeniem prędkości.
Naklejka z
ograniczeniem prędkości
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
8
W razie awarii

262
1. Naprawa
F Obrócić przełącznik A do położenia „Naprawa”.
F

S
prawdzić, czy przełącznik B
jest w
położeniu O.
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w

oponę. Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy w
przypadku połknięcia
i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci CITROËN
albo
do firmy zajmującej utylizacją.
Należy pamiętać o
zaopatrzeniu się
w
nowy pojemnik dostępny w ASO
sieci CITROËN albo w
warsztacie
specjalistycznym. Nie włączać sprężarki przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
Procedura naprawy
F Wyłączyć zapłon.
F
C
ałkowicie rozwinąć biały przewód G
.
F
O
dkręcić korek z białego przewodu.
F
P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F
U
ruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
W razie awarii

263
Jeżeli po upływie od około pięciu do
siedmiu minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić. Skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.
F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik B do położenia I i pompować,
aż ciśnienie w oponie osiągnie wartość
2,0 bar. Środek uszczelniający jest
wtryskiwany do opony pod ciśnieniem. Nie
odłączać przewodu od zaworu w trakcie tej
czynności (grozi to rozpryskaniem środka). F
O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na białym
przewodzie. Uważać, aby nie zabrudzić
pojazdu płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.2. Pompowanie
F Obrócić przełącznik A do położenia „Pompowanie”.
F

C

ałkowicie rozwinąć biały przewód G .
F

P

odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować mechanika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki mechanik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
F

W

łożyć ponownie wtyczkę elektryczną
sprężarki do gniazda 12
V samochodu.
F

U

ruchomić ponownie samochód
i

pozostawić silnik na wolnych obrotach.
F

N

iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z

niewielką prędkością (między
20 a

60

km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z

atrzymać się, aby sprawdzić, czy z

opony
nie uchodzi powietrze i

jego ciśnienie nie
spada.
8
W razie awarii

264
Wyjmowanie przewodu
i
w
kładu
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Wkład ze środkiem uszczelniającym jest
jednokrotnego użytku. Nawet jeżeli jest
tylko napoczęty, należy go wymienić.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu. Należy go oddać do ASO sieci
CITROËN lub do punktu zbierającego
tego typu odpady.
Pamiętać o
zakupie nowego wkładu
ze środkiem uszczelniającym w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
F

O

brócić zespół przewodu 2 w

lewo, aż do
zetknięcia się z

obudową.
F

O

dłączyć końcówkę 1 od wkładu, obracając
ją o

ćwierć obrotu w

lewo.
F
N
ieznacznie wyciągnąć środkowy przewód
2 , a

następnie odłączyć końcówkę 3 od
przewodu powietrza, obracając ją o

ćwierć
obrotu w

lewo.
F

W

yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w

położeniu I; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w

położeniu O i

nacisnąć
przycisk C ) zgodnie z

etykietą informującą
o

ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Znaczny spadek ciśnienia wskazuje, że
przebicie nie zostało dobrze zatkane.
Skontaktować się z

ASO sieci CITROËN lub
z

warsztatem specjalistycznym, aby wezwać
pomoc drogową.
F

W

yciągnąć przewód i

schować cały zestaw.
F

N

ie przekraczać prędkości 80

km/h
i

ograniczyć dystans do 200

km. F

W
yciągnąć przewód 2
.
F

T
rzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F

O
dkręcić wkład 4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu
i

nowego przewodu wykonać te czynności
w

odwrotnej kolejności.
W razie awarii

265
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
F Obrócić przełącznik A do położenia „Pompowanie”.
F

C
ałkowicie rozwinąć biały
przewód G .
F

P
odłączyć przewód do zaworu
opony.
Sprężarki bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F
U
ruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
F
W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w położeniu I; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu O i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu.
F O dłączyć przewód i schować cały zestaw.W przypadku korekty ciśnienia w
jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania niskiego
ciśnienia w ogumieniu.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w oponach znajduje
się we właściwym rozdziale.
8
W razie awarii

266
Koło zapasowe
Dostęp do narzędzi
Szczegółowe informacje dotyczące
skrzynki z narzędziami zawiera
odpowiednia rubryka.
Lista narzędziWięcej informacji na temat holowania
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Wszystkie poniższe narzędzia, dostępne
w
zależności od wyposażenia, są
przystosowane do Państwa samochodu.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany
k oła w przypadku uszkodzenia lub przebicia
opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony
z
danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w
oryginalny podnośnik, należy się
skontaktować z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym, aby zaopatrzyć
się w
podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik jest zgodny z
przepisami
europejskimi zawartymi w
dyrektywie
maszynowej 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Narzędzia znajdują się w skrzynce
z nar zędziami. 1.
Klucz do kół.
Umożliwia odkręcenie śrub mocujących
koło i
podnoszenie/opuszczanie
podnośnika.
2. Podnośnik.
Służy do podnoszenia samochodu.
3. Narzędzie do zdejmowania osłon śrub/
kołpaków kół.
W zależności od wyposażenia, narzędzia
umożliwiają demontaż osłon śrub kół
z
felgami aluminiowymi albo kołpaka kół
z
felgami stalowymi.
4. Nasadka do śrub antykradzieżowych.
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu kół do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
5. Zaczep holowniczy.
W razie awarii

267
Dostęp do koła zapasowego
F Dostęp do koła zapasowego uzyskuje się od tyłu samochodu.
F

O
tworzyć drzwi skrzydłowe albo klapę
bagażnika (w zależności od wyposażenia
samochodu).
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia
bocznych drzwi przesuwnych z
napędem
elektrycznym, wyłączyć funkcję
„ Otwieranie bagażnika bez użycia rąk ”
w
menu konfiguracji samochodu.
Więcej informacji na temat bocznych
drzwi przesuwnych sterowanych bez
użycia rąk zawiera odpowiedni rozdział. F

J
eżeli samochód jest wyposażony w hak
holowniczy, podnieść tył samochodu
(bezwzględnie w punkcie B
) za pomocą
podnośnika, aż do uzyskania miejsca
umożliwiającego wyjęcie koła zapasowego.
Demontaż
F Uzyskać dostęp do śruby kosza, usytuowanej w progu tylnych drzwi. F

O
dkręcać śrubę korbką klucza do
demontażu kół (około 14 obrotów), aż do
opuszczenia kosza, tak aby móc zwolnić
zaczep kosza.
F
U
wolnić kosz z zaczepu i umieścić koło
zapasowe przy kole przeznaczonym do
zmiany.
8
W razie awarii

268
Ponowny montażOpona w koszu
Jeżeli chcą Państwo zmienić rozmiar opony koła zapasowego, należy się zapoznać z poniższymi
wskazówkami.W koszu można umieścić przebitą oponę
o
rozmiarze 215 lub 225.
F

U

stawić koło na wprost kosza.
F

U

mieszczać koło stopniowo w

koszu,
wykonując naprzemienne ruchy (od lewej do
prawej), do momentu gdy możliwe będzie
odsłonięcie strefy mocowania zaczepu.
F

Z

amocować kosz za pomocą zaczepu,
następnie w

pełni dokręcić śrubę kluczem
do odkręcania kół. Wymiary
oryginalnych opon XS - M XL
215/65 R16 Zabrania się umieszczania koła 225 w koszu.
Brak ograniczeń.
215/60 R17
215/60 R17 M&S
225/55 R17 Nie zaleca się umieszczania
koła 215 w koszu (ryzyko powstawania hałasu).
W