CITROEN JUMPER SPACETOURER 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)

13
5
Tu r v a l i s u s
















Selgitused


(a) Enne turvatooli paigaldamise sellele
istmele tutvuge vastavate kohalike
seadustega.
(b) Turvatooli võib paigaldada sõiduki
keskossa ja see takistab külgistmete
kasutamist.


IUF
Koht, kuhu vaab paigaldada pika rihmaga
kinnitatavat universaalset "näoga
sõidusuunas" Isofix turvatooli.

IL
Koht, kuhu saab paigaldada
pooluniversaalset Isofix tur vatooli :


- "seljaga sõidusuunas" pika rihma või
tugijalaga,

- "näoga sõidusuunas" tugijalaga,

- hälli pika rihma või tugijalaga.



X
Iste, mis ei sobi antud kaalugrupi ISOFIX
turvatooli või turvahälli paigaldamiseks.
(1) Tur vahälli paigaldamine sellele kohale võib
takistada sama rea ühe või mitme istekoha
kasutamist.
(2) Saab paigaldada vaid juhiistme taha.
(3) Saab paigaldada vaid juhiistme taha, kui
sõidukis on eraldi kõr valiste.
(4) 2. rea iste tuleb reguleerida nii, et puuduks
igasugune kontakt 3. reas istuva lapse ja
tema ees oleva istme vahel.
(5) 2. rea iste tuleb reguleerida nii, et puuduks
igasugune kontakt 2. reas istuva lapse ja
tema ees oleva istme vahel.
Pärast turvatooli eemaldamist pange
peatugi tagasi.

Põhjalikumat infot ISOFIX

kinnituskohtade
ja ülemise rihma
kohta leiate vastava teema alt.

14
Tu r v a l i s u s
CITROËN poolt soovitatud turvatoolid


CITROËN pakub teie sõiduki jaoks sobivaid ja homologeeritud ISOFIX tur vatoolide valikut.

Tur vatooli paigaldamise ja eemaldamise juhised leiate tur vatooli tootja kasutusjuhendist.




''
RÖMER Baby- Safe Plus" koos ISOFIX alusega


(suurusklass : E
)


Grupp 0+ : vastsündinu - 13 kg







Paigaldatakse "seljaga sõidusuunda" ISOFIX
aluse abil, mis kinnitub rõngastesse A
.
Alusel on reguleeritava kõrgusega tugijalg,
mis toetub sõiduki põrandale.
Seda tur vatooli saab kinnitada ka tur vavöö
abil. Sellisel juhul kasutatakse ainult
tur vatooli korpust, mis kinnitatakse sõiduki
istme külge kolmepunkti tur vavööga.



"RÖMER Duo Plus ISOFIX"

(suurusklass : B1
)



Grupp 1 : 9 - 18 kg







Asetatakse ainult näoga sõidusuunas.
Kinnitub ülemise rihma abil nii rõngastesse A

kui ka TOP TETHER rõngasse B
.
3 kallet : isteasend, puhkeasend ja
pikaliasend.
Seda turvatooli võib kasutada ka ilma
ISOFIX kinnituskohata istmetel. Sellisel
juhul tuleb tur vatool kinnitada kolmepunkti
turvavööga. Reguleerige esiiste nii, et lapse
jalad ei puudutaks seljatuge.

15
6
Juhtimine








Otsasõiduohu hoiatussüsteem ja Active
Safety Brake

Töötingimused



Active Safety Brake
töötab :


- sõidukiirusel 5 - 140 km/h liikuvate
sõidukite puhul,

- sõidukiirusel alla 80 km/h seisvate
sõidukite puhul,

- sõidukiirusel alla 60 km/h jalakäijate puhul,

- kui reisijate tur vavööd on kinni,

- kui juht ei kiirenda järsult,

- kui sõiduk ei ole järsus kur vis.


Otsasõiduohu hoiatussüsteem
võimaldab
juhil vältida otsasõitu samas sõidureas
tema ees sõitvale sõidukile või jalakäijale.


Active Safety Brake (a
utomaatne
hädapidurdussüsteem) sekkub pärast
hoiatuse edastamist, kui juht ei reageeri
piisavalt kiiresti ja ei vajuta piduripedaalile,
et kokkupõrke tagajärgi leevendada või
kokkupõrget vältida.


Süsteem võimaldab ilma juhi sekkumiseta
hoida ära kokkupõrget või leevendada selle
tagajärgi, vähendades sõiduki kiirust.


Süsteemid kasutavad sõiduki esiosas asuvat
radarit ja esiklaasi ülaosas olevat kaamerat.


Need süsteemid on mõeldud
sõiduohutuse parandamiseks.
Juht peab pidevalt jälgima liiklust ja
täitma liiklusreegleid.
Need süsteemid ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik.

Otsasõiduohu hoiatussüsteem
töötab :


- kui numbrimärgiga sõiduk sõidab või
seisab samas sõidureas teie sõiduki ees,

- jalakäijate puhul,

- sõidukiirusel alates 7 km/h ( ja lülitub välja
5 km/h juures).

16
Juhtimine


Active Safety Brake
süsteem ei tööta, kui :


- esikaitseraud on kahjustatud,

- süsteem on viimase 10 sekundi jooksul
tööle hakanud,

- elektrooniline stabiilsusprogramm ei tööta
korralikult.



Piirangud


Järgmistel juhtudel on soovitatav funktsioon
sõiduki seadistuste menüü kaudu välja lülitada :


- kaitseraud on saanud löögi kaamera kohal,

- sõidukile on paigaldatud haagis,

- katuseraamil olev koorem ulatub üle
esiklaasi (nt. : pikad esemed),

- töötava mootoriga sõidukit pukseeritakse,

- sõidukile on paigaldatud kompaktne
varuratas (kui on olemas),

- töökohas hoolduse ajal,

- automaatpesulas,

- kui pidurituled ei tööta.

Pärast kokkupõrget lülitub süsteem
automaatselt välja; laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.







Kokkupõrkeohu hoiatus


Olenevalt süsteemi poolt tuvastatud
kokkupõrkeohust ja valitud hoiatuse tasemest
võib süsteem edastada mitme taseme hoiatusi
ja kuvada teateid näidikuteplokki.

Selle taseme hoiatus põhineb teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki vahelisel ajal.

Ta s e 1
: ainult visuaalne hoiatus
tähendab, et eessõitev sõiduk on
väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse sõiduki
lähenemisel hoiatussõnum.




Need andmed kuvatakse ka Head Up
Display'le.
Täpsemat infot Head Up Display
kohta
leiate vastava teema alt.

17
6
Juhtimine

Selle taseme hoiatus põhineb kokkupõrkeni
jääval ajal. Hoiatuse edastamisel võetakse
ar vesse sõiduki liikumist, teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki kiirusi, keskkonnatingimusi,
olukorda (kurv, vajutus pedaalidele jne.).

Tase 2
: visuaalne hoiatus ja
helisignaal teavitavad teid peatsest
kokkupõrkest.
Ekraanile kuvatakse pidurdamise
käsk.

Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti läheneb, ei tar vitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada :
edastatakse kohe 2. tase.
1. taseme hoiatust ei edastata kunagi, kui
hoiatuse piiriks on valitud " Lähedal
".
Halva ilma korral (väga tugev vihm,
radari ja kaamera ette kogunenud
lumi) võivad süsteemi tööd häirida ja
ekraanile kuvatakse veateade. Seni,
kuni teade on ekraanil, funktsioon ei
tööta.




Hoiatuse edastamise piiride
programmeerimine
Hoiatuse edastamise piirid määravad ära,
millisel viisil teid teie sõiduki ees samas
sõidureas sõitvast või seisvast sõidukist või
jalakäijast teavitatakse.
Piire on kolm :


- " Kaugel
" - hoiatus edastatakse aegsasti
(et tevaatlik sõit).

- " Normaalne
".

- " Lähedal
" - hoiatus edastatakse hiljem.










Aktiveerige/blokeerige sõiduki seadistuste
menüüst " Collision risk aler t and automatic
braking
" (kokkupõrkeohu hoiatus ja
automaatpidurdus).







Puutetundliku ekraaniga






Autoraadioga









Aktiveerige/blokeerige menüüst
" Personalisation-configuration
" (isiklikud
seadistused) " Auto. emergency braking
"
(automaatne hädapidurdus).
Seejärel muutke hoiatuse edastamise piiri.

Seejärel muutke hoiatuse töölehakkamise piiri.
Muudatuse salvestamiseks vajutage " Kinnita
".

18
Juhtimine

Automaatse hädapidurduse eesmärgiks on
vähendada kokkupõrke kiirust või otsasõitu
(vahemikus 5 km/h - 140 km/h) juhul, kui juht
ei sekku.
Süsteem mõjutab radari ja kaamera abil sõiduki
pidureid.








Active Safety Brake


Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle
võtta, keerates järsult rooli ja/või vajutades
gaasipedaalile.
Süsteemi tööst annab märku
piduripedaali kerge vibreerimine.
Sõiduki täieliku peatumise korral säilib
automaatpidurdus veel 1 - 2 sekundit.
Kui teie sõidukil on manuaalkäigukast,
siis ei tar vitse see automaatpidurduse
korral töötada enne sõiduki täielikku
peatumist.
Kui teie sõidukil on automaatkäigukast,
siis automaatse hädapidurduse korral ja
kuni sõiduki täieliku peatumiseni sõiduk
taaskäivitub ; vajutage piduripedaalile.

Kui automaatne
hädapidurdusfunktsioon ei ole
aktiveeritud, hoiatatakse teid selle
märgutule süttimisega ja teatega.


Pidurduse toimumist saab kohandada
vastavalt juhi tegevusele nagu näiteks
rooli keeramine või gaasipedaalile
vajutamine.

Kui radar ja kaamera on tuvastanud
teise sõiduki või jalakäija olemasolu,
vilgub see märgutuli süsteemi
aktiveerumisel.


Oluline
: automaatse hädapidurduse
töölehakkamisel peate saavutama
kontrolli oma sõiduki üle ja
pidurdama
piduripedaalile
vajutades, et automaatpidurdust
täiendada või lõpetada.






Intelligentne
hädapidurdusvõimendi
(AFUi)

Juhul, kui juht otsasõidu vältides
piisavalt tugevalt ei pidurda, pidurdab
süsteem ise sõidukit.
See toimub vaid siis, kui te
piduripedaalile vajutate.

19
6
Juhtimine

Hoiatuse ja pidurduse
blokeerimine / aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse funktsioon iga kord
käivitamisel.
Funktsiooni saab blokeerida või aktiveerida
sõiduki seadistuste menüüst.







Autoraadioga









Aktiveerige/blokeerige menüüst
" Personalisation-configuration
" (isiklikud
seaded) " Auto. emergency braking
"
(automaatne hädapidurdus).







Puutetundliku ekraaniga










Aktiveerige/blokeerige sõiduki seadistuste
menüüst " Collision risk aler t and automatic
braking
" (kokkupõrkeohu hoiatus ja
automaatpidurdus).

Rikke korral süttib see märgutuli,
kostub helisignaal ja ilmub teade.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.


Rike


Kaamera võib töötada häiretega või ei
tööta üldse järgmistel juhtudel :


- halb nähtavus (halvasti valgustatud
tee, lume- või vihmasadu, udu ...),

- pimestamine (vastutuleva auto
tuled, näkku paistev päike,
peegeldused märjalt teelt, tunnelist
väljasõit, varjude ja valguse
vaheldumine...),

- kaamera ette jääv esiklaasi ala
: määrdunud, udune, jäätunud,
lumine, kahjustatud või kleebisega
kaetud.
Esikaitserauas asuva radari töö võib
teatud tingimustes (lume, jää, pori
kogunemine) häiritud olla.

Puhastage esikaitseraud lumest, porist
jne.

Kui üks kahest andurist (kaamera või
radar) on kinni kaetud või nähtavus
häiritud ja teise anduri töö on
normaalne, siis süsteem töötab, aga
piirangutega. Spetsiaalset teadet ei
edastada ja märgutuli ei sütti.
Radari korraliku töö tagamiseks ärge
värvige esikaitserauda.

Puhastage regulaarselt esiklaasi
kaamera ette jäävat osa.
Ärge laske lumel mootoriruumi kaanele
või katusele koguneda, see võib
kaamera kinni katta.

Estonien
16K0C.C270*16K0C.C270*

95
Transversal-Citroen_et_Chap02_RCC-2-2-0_ed01-2016
CITROËN Connect Radio
Multimeedia autoraadio - Rakendused - Bluetooth® telefon
Sisukord
Esimesed sammud 9 6
Nupud roolil - Tüüp 1

9
8
Nupud roolil - Tüüp 2

9
9
Menüüd
1

00
Rakendused


102
Radio Media

1
06
Telefon


118
Seaded


132
Sagedamini esitatavad küsimused
1

43
Süsteemil on kaitse, mis võimaldab tal
töötada ainult teie sõidukis.
Te a d e säästurežiim tähistab kohest
ooterežiimile lülitumist. Kirjeldatud funktsioonid ja seadistused
olenevad teie sõiduki versioonist ja
konfiguratsioonist.
Järgneva lingi alt pääsete ligi süsteemi
OSS (Open Source Software)
koodidele.
http://www.psa-peugeot-citroen.com/oss
Turvalisuse huvides ja kuna need
toimingud nõuavad juhi tähelepanu,
tuleb Bluetooth mobiiltelefoni
paaristamiseks autoraadio Bluetooth
käed vabad süsteemiga sõiduk
peatada
ja süüde sisse jätta.
.
Audio ja telemaatika

96
Transversal-Citroen_et_Chap02_RCC-2-2-0_ed01-2016
Esimesed sammud
Kui mootor töötab, saab
nupulevajutusega heli välja lülitada.
Kui süüde on väljas, saab nupule
vajutades süsteemi sisse lülitada.
Helitugevuse reguleerimine.Menüüdesse pääsemiseks kasutage
puutetundliku ekraani mõlemal pool või
all olevaid nuppe ja seejärel vajutage
puutetundlikule ekraanile kuvatavatele
nuppudele.
Kõrgemale tasemele minemiseks või
kinnitamiseks vajutage hallile tsoonile.
Kõrgemale tasemele minemiseks või
kinnitamiseks vajutage tagasiliikumise noolele. Ekraan on kapatsitiivset tüüpi.
Puhastage ekraani pehme,
mitteabrasiivse lapiga (prillide
puhastamise lapp), muid
puhastusvahendeid ärge kasutage.
Ekraani ei tohi puudutada teravate
esemetega.
Ekraani ei tohi puudutada märgade
kätega.
Audio ja telemaatika