CITROEN JUMPER SPACETOURER 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

189
Praktiline info
7Vedelik peab vastama tootja soovitustele
ja sõiduki mootorile.
Mootoriruumis toimetades olge
ettevaatlik, sest mõned mootori osad
võivad väga tulised olla (põletusoht) ja
jahutustiivik võib igal hetkel pöörlema hakata
(isegi siis, kui süüde on väljas).
Kasutatud tooted
Vältige kasutatud õli ja vedelike pikemat
kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on tervisele kahjulikud
või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vedelikke
kanalisatsiooni või maapinnale.
Viige kasutatud õli CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas olevatesse selleks
ettenähtud konteineritesse.
Mootoriõli
Taset kontrollitakse siis, kui mootor on olnud vähemalt 30 minutit välja lülitatud ja
sõiduk asub tasasel pinnal, kasutades selleks
kas süüte sisselülitamisel näidikupaneelis
kuvatavat õlitaseme näidikut (elektrilise
näidikuga varustatud sõidukites) või
mõõtevarrast.
Õli võib lisada ka hoolduste või õlivahetuste
vahel. Soovitatav on õlitaset kontrollida ja
vajaduse korral õli lisada iga 5000
km järel.
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on mootoriõlis
lisaainete kasutamine keelatud.
Kontrollimine mõõtevarda abil
Mõõtevarda asukoha leidmiseks vaadake
vastava mootoriruumi illustratsiooni.
►

Võtke mõõtevarda värvilisest otsast kinni ja
tõmmake see täiesti välja.
►


Kuivatage mõõtevarras puhta ja ebemeid
mittejätva lapiga.


► Pange mõõtevarras lõpuni paaki tagasi
ja tõmmake seejärel uuesti välja, et õlitaset
visuaalselt kontrollida: tase on õige, kui näit on
vahemikus A
(max) ja B (min).
Ärge käivitage mootorit siis, kui tase on:
–

ülalpool märki A

; võtke ühendust CITROËN
esinduse või volitatud töökojaga.
–

allpool märki B

; lisage koheselt mootoriõli.
Õli sort
Enne mootoriõli lisamist või vahetamist
kontrollige, et õli on teie mootorile sobilik ja
järgib soovitusi, mis on toodud sõidukiga
kaasatulnud hoolduskavas (või on saadaval
teie CITROËN esinduses ja volitatud
töökojas).
Mittesoovitatud õli kasutamine võib mootori
rikke korral teie garantii kehtetuks muuta.
Mootoriõli lisamine
Mootoriõli täiteava korgi asukoha leidmiseks
vaadake vastavat mootoriruumi illustratsiooni.
►

V
alage õli väikeste osade kaupa, vältides
pritsmeid mootori osadele (tuleoht).
►

Oodake paar minutit enne taseme
mõõtevardaga uuesti kontrollimist.
►


V
ajadusel lisage veel õli.
►

Pärast taseme kontrollimist keerake õli
täiteava kork ettevaatlikult tagasi ja asetage
mõõtevarras oma torusse tagasi.
Süüte sisselülitamisel näidikupaneelile
kuvatav õlitaseme näit ei kehti 30 minutit
pärast õli lisamist.
Pidurivedelik
Pidurivedeliku tase peab jääma tähise
„MAX” lähedale. Vastasel juhul kontrollige
piduriklotside kulumise astet.
Pidurivedeliku vahetamise intervalle vaadake
tootja hoolduskavast.

190
Praktiline info
Vastasel juhul laske need CITROËN esinduses
või volitatud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËN poolt
soovitatud või samasuguse kvaliteedi ja
omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid,
on CITROËN valinud välja ja pakub väga
spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust. Kontrollige regulaarselt klemmide
pingsust (kiirvabastusega klemmideta
versioonidel) ning ühenduskohtade puhtust.
Enne 12 V aku juures toimingute
teostamist tutvuge ettevaatusabinõudega
vastavas jaotises.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12 V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Puhastage korki enne selle täitmiseks
eemaldamist. Kasutage vaid suletud
anumast pärinevat DOT4 pidurivedelikku.
Roolivõimendi vedelik
Selle vedeliku tase peab jääma tähise
„MAX” lähedale. Kontrollige seda siis, kui
sõiduk on pargitud tasasele pinnale ja mootor on
külm, vaadates selleks täitmistorul olevat taset.
Mootori jahutusvedelik
(diisel)
Seda vedelikku võib lisada ka ülevaatuste
vahel.
Vedeliku kontrollida ja lisada tohib ainult külma
mootoriga.
Jahutusvedeliku liiga madal tase toob kaasa
mootorile tõsiste kahjustuste tekitamise ohu;
jahutusvedeliku tase peab olema tähise „ MAX“
lähedal ilma seda kunagi ületamata.
Kui tase on näidu „ MIN“ lähedal või sellest
allpool, tuleb kindlasti vedelikku lisada.
Kuuma mootori korral reguleerib jahutusvedeliku
ringlust mootori jahutusventilaator.
Jahutussüsteemis on suur rõhk ning pärast
mootori välja lülitamist tuleb oodata vähemalt
tund aega enne tööde tegemist.
Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake selle
abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja lisage
jahutusvedelikku kuni nõutud tasemeni.
(Elektriline)
Ärge jahutusvedelikku lisage.
Kui tase on näidu „MIN“ lähedal või sellest
allpool, tuleb kindlasti võtta ühendust
CITROËN edasimüüja või volitatud töökojaga.
Aknapesuvahend
Vajaduse korral lisage vedelikku nõutava
tasemeni.
Jahutusvedeliku omadused
Vedelikku lisades tuleb kasutada eelnevalt
valmis segatud segu.
Talvel (kui temperatuur on alla nulli) tuleb
süsteemi komponentide (pump, paak, torud,
pihustid) kaitsmiseks kasutada temperatuurile
vastavat külmumisvastast ainet sisaldavat
vedelikku.
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud (külmumisoht, katlakivi teke
jne).
Diisli lisaaine
(tahmaosakeste filtriga
diiselmootor)
või Tahmaosakeste filtri lisaaine paagi miinimumtasemeni
jõudmisel süttib see hoiatustuli ja jääb põlema
ning sellega kaasnevad helisignaal ja hoitav
teade.
Lisamine
Selle lisaaine lisamine tuleb sooritada kiiresti.
Pöörduge CITROËNI esindusse või volitatud
töökotta.
AdBlue® (BlueHDi)
Hoiatus käivitub, kui tase on langenud reservini.
Põhjalikumat teavet näidikute ja täpsemalt
AdBlue ulatuse näidiku kohta leiate vastavast
jaotisest.
Vältimaks mootori seiskumist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, peate AdBlue paaki
täitma.
Põhjalikumat teavet AdBlue
® (BlueHDi) kohta
ja täpsemalt AdBlue lisamise kohta, leiate
vastavast jaotisest.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid
elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.

191
Praktiline info
7Vastasel juhul laske need CITROËN esinduses
või volitatud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËN poolt
soovitatud või samasuguse kvaliteedi ja
omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid,
on CITROËN valinud välja ja pakub väga
spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust. Kontrollige regulaarselt klemmide
pingsust (kiirvabastusega klemmideta
versioonidel) ning ühenduskohtade puhtust.
Enne 12 V aku juures toimingute
teostamist tutvuge ettevaatusabinõudega
vastavas jaotises.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12

V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õhufilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate mootoriõli,
vahetage ka õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Selle hoiatustule ajutine süttimine
koos hoiatusteatega tähistab
tahmaosakeste filtri ummistumist.
Kohe kui liiklustingimused seda lubavad,
puhastage filter, sõites kiirusega vähemalt
60

km/h kuni hoiatustule kustumiseni.
Kui hoiatustuli jääb põlema, on tegemist
diislikütuse lisaaine liiga madala
tasemega.
Põhjalikumat teavet tasemete kontrollimise
kohta leiate vastava jaotise alt.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga
aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võite erandjuhtudel täheldada
kiirendades väljalaskesüsteemist väljuvat
veeauru. Neil heitmetel ei ole mingit mõju
sõiduki toimimisele ja keskkonnale.
Uus sõiduk
Esimesel paaril tahmaosakeste filtri
puhastamise toimingul võite tunda „põlemise“
lõhna. See on täiesti normaalne.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Käiguvalits (elektriauto)
Käiguvalits ei vaja hooldust.
Manuaalne seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või süsteemi
efektiivsuse langus nõuab reguleerimist
ka kahe ülevaatuse vahel.
Selle kontrollimist tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või volitatud töökojas.
Elektriline seisupidur
See süsteem ei vaja korrapärast
hooldust. Kuid probleemi korral laske

192
Praktiline info
AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis
kombineerib süsteemi SCR (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 20 liitrit.
Selle maht võimaldab umbes 5000 km
sõiduulatuse läbimist ( mis võib aga olulisel
määral varieeruda teie sõidustiilist ja sõidukist
sõltuvalt). Niipea, kui lisaainet jätkub veel
2400 km läbimiseks (ehk reservtasemeni
jõudmisel), hakkab automaatselt tööle
hoiatusseade.
Paagi tühjenemiseni jäänud 2400 km vältel
käivitub järjest veel mitu alarmi, enne kui
sõidukiga ei saa enam sõita.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
5000 km, tuleb lisada ainet AdBlue.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seotud
süsteemi kindlasti CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Põhjalikumat infot elektrilise
seisupiduri kohta leiate vastava teema
alt.
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub sõidustiilist,
eelkõige linnas lühikesi otsi sõitvate
sõidukite puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või
talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite tõhusust.
Rakendage pidureid kergelt nende
kuivatamiseks ja sulatamiseks.
Piduriketaste/-trumlite
kulumine
Täpsemat informatsiooni piduriketaste/ trumlite kulumise kohta leiate CITROËN
esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Veljed ja rehvid
Kõigi rehvide, sealhulgas varuratta,
rehvirõhku tuleb kontrollida „külmade“
rehvidega.
Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad „külmade“
rehvide kohta. Kui olete sõitnud üle 10 minuti või
üle 10 kilomeetri kiirusel üle 50
km/h (31 mph),
lisage sildil olevale rõhule 0,3 baari (30 kPa).
Alarõhk suurendab energiatarvet. Mittevastav rehvirõhk põhjustab rehvide
enneaegset kulumist ja mõjub halvasti sõiduki
teel püsimisele. Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki
juhitavust. Kontrollige rehvide (mustri ja
külgseinte) ning velgede seisukorda ja
ventiilikorkide olemasolu regulaarselt.
Kui kulumise indikaatoreid rehvimustrist enam ei
paista, on soonte sügavus alla 1,6 mm; vahetage
rehve nii kiiresti kui võimalik.
Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide
kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta
pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri
lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel
püsimisele.
Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine
võib põhjustada elektroonilise stabiilsuskontrolli
(ESC) valet ajastust.
Talve- või suverehve paigaldades märkige
rehvidele alati pöörlemissuund. Hoiustage neid jahedas ja kuivas kohas nii, et need ei ole otse
päikesekiirte käes.
Talverehvid või „nelja hooaja“ rehvid
tunneb ära selle nende külgedel oleva
sümboli järgi.
Amortisaatorid
Amortisaatorite kulumist ei ole juhil kerge tuvastada. Sellegipoolest on
amortisaatoritel suur mõju teelpüsimisele ja
pidurdustõhususele.
Teie ohutuse ja sõidumugavuse tagamiseks on
oluline neid regulaarselt CITROËNesinduses või
volitatud töökojas kontrollida.
Nukkvõlli komplekt ja
rihmaga käitatavad mootori
lisaseadmed
Nukkvõlli ja rihmaga käitatavad mootori
lisaseadmed on töös alates mootori
käivitamisest kuni selle väljalülitamiseni. Nende
kulumine aja jooksul on normaalne.
Vigane nukkvõlli komplekt või defektsed rihmaga
käitatavad mootori lisaseadmed võivad mootorit
kahjustada, muutes selle kasutuskõlbmatuks.
Järgige soovituslikku vahetamissagedust, mis
on välja toodud läbitud vahemaana või viimasest
hooldusest möödunud ajana (olenevalt sellest,
kumb saavutatakse varem).

193
Praktiline info
7AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis
kombineerib süsteemi SCR (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 20 liitrit.
Selle maht võimaldab umbes 5000
km
sõiduulatuse läbimist ( mis võib aga olulisel
määral varieeruda teie sõidustiilist ja sõidukist
sõltuvalt). Niipea, kui lisaainet jätkub veel
2400

km läbimiseks (ehk reservtasemeni
jõudmisel), hakkab automaatselt tööle
hoiatusseade.
Paagi tühjenemiseni jäänud 2400
km vältel
käivitub järjest veel mitu alarmi, enne kui
sõidukiga ei saa enam sõita.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
5000

km, tuleb lisada ainet AdBlue.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seotud
hoiatuste või näidikute kohta leiate vastavate
jaotise alt.
Kui vedeliku AdBlue® paak on tühi,
takistab seadusega nõutav seade
mootori taaskäivitamist.
Kui SCR

süsteem on defektne, ei vasta
sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele ja sõiduk hakkab keskkonda
saastama.
Süsteemi SCR kinnitatud rikke korral on
vajalik külastada CITROËN esindust või
volitatud töökoda. Pärast 1100 km läbimist
aktiveeritakse automaatselt seade, mis
takistab mootori käivitumist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel enne sõiduki
peatamist sõita saate.
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla
-11

°C.
SCR-süsteemi juurde kuulub AdBlue
® paagi
soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga
külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue® on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Süsteemi SCR õige toimimise jaoks:
– kasutage ainult ISO 22241 standardile
vastavat AdBlue® vedelikku;
–
ärge kunagi valage vedelikku AdBlue®
mõnda teise anumasse, kuna lisaaine kaotab
oma puhtuse;
–

ärge kunagi lahjendage

AdBlue
® veega.
Vahendit AdBlue
® saate hankida nii CITROËN
edasimüüjalt või volitatud töökojast kui ka
spetsiaalselt sõiduautodele mõeldud AdBlue
®
pumpadega varustatud teenindusjaamadest.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
raskesõidukitele mõeldud AdBlue®
dosaatorit.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C
ja kvaliteet halveneb temperatuuril üle +25°C.
Säilitage lisaaine kanistreid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue® kanistreid oma
sõidukis.

194
Praktiline info

► Asetage must kate tagasi,
alustades ülevalt.
Selleks, et AdBlue® paaki mitte liigselt
täita:
– AdBlue
® kanistreid kasutades lisage
vahemikus 10 kuni 13 liitrit;
– kui te lisate ainet tanklas, peatage lisamine
pärast otsiku esimest automaatset seiskumist.
Süsteem registreerib ainult 5 ja enama liitri
AdBlue
® lisamise.
Kui AdBlue® paak on täiesti tühi (mida
kinnitab teade “Top up AdBlue: Starting
impossible” („Lisage ainet: käivitamine ei ole
võimalik“)), on oluline lisada vähemalt 5 liitrit.
Vabakäigul sõitmine
Teatud olukordades peate lubama sõiduki vabaveeremise (pukseerimisel, üles-alla
teel, automaatautopesulas või raudtee- või
meretranspordil jne).
Ettevaatusabinõud
kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik (jahedas
kohas hoidmisel).
Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud kohta
seebi ja voolava veega. Silma sattumise korral
peske silmi viivitamatult rohke voolava veega
või silmapesuvedelikuga vähemalt 15 minuti
jooksul. Kui tunnete püsivat põletust või ärritust,
pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage suud kohe puhta
veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist:
sellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse hingata.
Ammoniaaki sisaldavatel aurudel on ärritav mõju
limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Hoidke AdBlue®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalpudelis.
Protseduur
Enne vedeliku lisamist veenduge, et sõiduk oleks
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11°C. Vastasel juhul võib AdBlue
® külmunud
olla ja seda ei saa paaki valada. Parkige sõiduk
paariks tunniks soojemasse kohta, et saaksite
lisaainet lisada.
Ärge kunagi valage ainet AdBlue®
diislikütuse paaki.
Kui AdBlue® pritsib või seda satub kerele,
peske vastav koht kohe külma veega või
puhastage niiske lapiga.
Kui vedelik on kristalliseerunud, eemaldage
see käsna ja kuuma veega.
Oluline: lisaaine lisamisel pärast tõrget
lisaaine AdBlue puudumise tõttu,
peate enne süüte sisselülitamist kindlasti
umbes 5 minutit ootama ilma juhiust
avamata, sõiduki lukustust avamata, võtit
süütelukku panemata või süsteemi
„Võtmeta sissepääs ja käivitamine“ võtit
salongi toomata .
Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor alles
10 sekundi pärast.
►

Mootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja
eemaldage võti süütelukust.
või
►


Võtmeta sissepääs ja käivitamine korral
vajutage mootori väljalülitamiseks nupule
„

START/STOP“.
Ligipääs AdBlue® paagile

► Pääsemaks ligi AdBlue® paagile avage
vasakpoolne esiuks.
► Tõmmake musta katet
altpoolt.
►

Keerake sinist korki kuuendik pööret
vastupäeva.
►


V

abastage kork seda ülespoole liigutades.
►

Lisaaine

AdBlue
® kanistri korral: pärast
kehtivusaja kontrollimist lugege enne kanistri
sisu sõiduki AdBlue paaki valamist hoolikalt sildil
olevaid juhiseid.
►

AdBlue® pumba korral: sisestage otsik ja
täitke paaki seni, kuni otsik automaatselt lõpetab.
►

Pärast täitmist sooritage need toimingud
vastupidises järjekorras.

195
Praktiline info
7

► Asetage must kate tagasi,
alustades ülevalt.
Selleks, et AdBlue® paaki mitte liigselt
täita:
–

AdBlue
® kanistreid kasutades lisage
vahemikus 10 kuni 13 liitrit;
–

kui te lisate ainet tanklas, peatage lisamine
pärast otsiku esimest automaatset seiskumist.
Süsteem registreerib ainult 5 ja enama liitri
AdBlue
® lisamise.
Kui AdBlue® paak on täiesti tühi (mida
kinnitab teade “Top up AdBlue: Starting
impossible” („Lisage ainet: käivitamine ei ole
võimalik“)), on oluline lisada vähemalt 5 liitrit.
Vabakäigul sõitmine
Teatud olukordades peate lubama sõiduki vabaveeremise (pukseerimisel, üles-alla
teel, automaatautopesulas või raudtee- või
meretranspordil jne). Protseduur varieerub vastavalt käigukasti tüübile
ja seisupidurile.
Manuaalse või automaatse
käigukasti ja manuaalse
seisupiduriga
/
Nende vabastamiseks
► Kui sõiduk seisab ja mootor töötab, vajutage
piduripedaal alla.
►

Manuaalkäigukasti korral liigutage käigukang
vabakäigu asendisse.
►


Automaatkäigukasti korral liigutage
käiguvalits režiimi N

.
►

V
abastage seisupidur.
►

V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde välja.
Käsi-gukastiga ja elektrilise
seisupiduriga
/
Nende vabastamiseks
► Viige käigukang töötava mootori ja alla
vajutatud piduripedaali korral neutraalasendisse.
►

Lülitage süüde piduripedaali all hoides välja.
►


V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde tagasi sisse. ►

Piduripedaali all hoides vajutage juhthooba,
et vabastada seisupidur
.
►
V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde välja.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
Automaatkäigukastiga ja elektrilise seisupiduriga
/
Nende vabastamiseks
► Töötava mootoriga ja piduripedaali all hoides
seadke käigukang N
režiimile.
►

Piduripedaali all hoides lülitage süüde välja.
►


V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde tagasi sisse.
►

Piduripedaali all hoides vajutage juhthooba,
et vabastada seisupidur

.
►

V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde välja.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
Käiguvalitsa (elektriauto) ja
elektrilise seisupiduriga
/

196
Praktiline info
Kasutage pehmet lappi ja seebivett või
neutraalse pH tasemega
puhastusvahendit.
Kuivatage kere puhta mikrokiudlapiga ilma
liiga tugeva hõõrumiseta.
Vahatage sõiduk siis, kui see on puhas ja
kuiv.
Talitage tootel toodud juhiste järgi.
Tekstuurvärv
Seda tüüpi värv reageerib valgusele, tehes seda
läbi väljanägemise variatsioonide ja viimistluse,
mis tõstavad esile sõiduki jooni ning kontuure.
Selle lakk on rikastatud osakestega, mis jäävad
nähtavaks ja loovad ainulaadse reljeefidega
satiiniefekti. Toote õrnalt teraline tekstuur annab
sellele üllatava efekti.
Ärge kunagi üritage ilma veeta
puhastada.
Ärge kunagi peske autot harjadega
automaatpesulas.
Ärge kunagi valige sellist pesuprogrammi, mis
sisaldab kuumvaha.
Ärge kunagi kasutage harjadega varustatud
suure survega otsikuid - värvi kriipimise oht!
Ärge kunagi kandke kerele või valuvelgedele
läikivat poleerimisvahendit või säilitavaid
aineid; need tooted toovad läikivad või
plekilised kohad pöördumatult esile.
Vabastamine
► Kui sõiduk seisab ja mootor töötab, vajutage
piduripedaal alla ning valige režiim N .
5 sekundi jooksul:
►

vajutage piduripedaal alla ja hoidke seda all.
Seejärel pidage kinni sellest järjekorrast: lülitage
süüde välja ja liigutage tõukevalitsat edasi või
tagasi.
►


V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde uuesti sisse.
►

Asetage jalg pidurile ja vajutage
vabastamiseks elektrilise seisupiduri juhtseadist.
►


V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde välja.
Näidikupaneelile kuvatakse 15 minutiks
rataste lukustuse avamist kinnitav teade.
Pesemisrežiimis võib näidikupaneelile ilmuda
teade selle kohta, et helisüsteemi ei saa
värskendada.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
Võtmeta sissepääs ja käivitamine
Süüdet uuesti sisse lülitades ja seejärel
seda välja lülitades ei tohi te piduripedaali alla
vajutada. Kui te seda teete, käivitub mootor,
ning te peate protseduuri uuesti alustama.
Hooldusnõuanded
Üldised soovitused
Sõiduki kahjustuste vältimiseks pidage silmas
järgmisi soovitusi.
Välimus
Ärge kunagi peske mootoriruumi
kõrgsurvepesuriga - elektridetailide
kahjustamise oht!
Ärge peske autot eredas päikesepaistes või
äärmiselt külmades tingimustes.
Automaatpesulas harjapesu tehes veenduge, et auto uksed on lukustatud
ning, sõltuvalt versioonist, viige elektrooniline
võti eemale ja deaktiveerige „käed vabad“
funktsioon („„Käed-vabad“ juurdepääs“).
Survepesu korral hoidke pesutoru sõidukist
vähemalt 30 cm kaugusel (eriti siis, kui
puhastate lahti koorunud värviga piirkondi,
andureid või tihendeid).
Puhastage viivitamatult kõik kemikaale
sisaldavad plekid, mis võivad kahjustada
sõiduki värvi (sealhulgas vaik, lindude
väljaheited, putukate eritised, õietolm ja tõrv).
Kui keskkonnatingimused seda õigustavad,
puhastage sõidukit tihemini, et eemaldada
soola sisaldavad setted (rannapiirkondades),
tahm (tööstuspiirkondades) ja muda
(märgades või külmades piirkondades). Need
ained võivad olla väga söövitavad.
Erilisi tooteid (näiteks tõrva või putukate
eemaldamise vahendit) vajavate tõrksate
plekkide eemaldamise osas võtke nõuannete
saamiseks ühendust CITROËN esinduse või
volitatud töökojaga.
Värvitöödeks pöörduge eelistatult CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.
Salong
Sõiduki salongi pesuks ärge kunagi
kasutage voolikut ega suure survega
veejuga.
Tassides või muudes lahtistes anumates
kantavad vedelikud võivad maha loksuda,
kujutades endast näidikute ja nuppude
ning keskkonsoolil asuvate juhtseadmete
kahjustamise ohtu. Olge tähelepanelik!
Kere
Kõrgläikega värv
Ärge kasutage sõiduki kere
puhastamiseks abrasiivseid
puhastusvahendeid, lahusteid, bensiini või õli.
Ka tõrksate plekkide eemaldamiseks ärge
kunagi kasutage karedaid lappe - värvi
kahjustamise oht!
Ärge vahatage sõidukit tugevas
päiksepaistes. Ärge vahatage plastikust ega
kummist detaile.

197
Praktiline info
7Kasutage pehmet lappi ja seebivett või
neutraalse pH tasemega
puhastusvahendit.
Kuivatage kere puhta mikrokiudlapiga ilma
liiga tugeva hõõrumiseta.
Vahatage sõiduk siis, kui see on puhas ja
kuiv.
Talitage tootel toodud juhiste järgi.
Tekstuurvärv
Seda tüüpi värv reageerib valgusele, tehes seda
läbi väljanägemise variatsioonide ja viimistluse,
mis tõstavad esile sõiduki jooni ning kontuure.
Selle lakk on rikastatud osakestega, mis jäävad
nähtavaks ja loovad ainulaadse reljeefidega
satiiniefekti. Toote õrnalt teraline tekstuur annab
sellele üllatava efekti.
Ärge kunagi üritage ilma veeta
puhastada.
Ärge kunagi peske autot harjadega
automaatpesulas.
Ärge kunagi valige sellist pesuprogrammi, mis
sisaldab kuumvaha.
Ärge kunagi kasutage harjadega varustatud
suure survega otsikuid - värvi kriipimise oht!
Ärge kunagi kandke kerele või valuvelgedele
läikivat poleerimisvahendit või säilitavaid
aineid; need tooted toovad läikivad või
plekilised kohad pöördumatult esile.
Valige suure survega pesu või vähemalt
suure vooluhulgaga veejuga.
Loputage sõidukit demineraliseeritud veega.
Sõiduki pühkimiseks on soovitatav kasutada
ainult puhast mikrokiust lappi; pühkige autot
sellega ilma hõõrumata.
Pühkige pehme lapi abil ettevaatlikult
võimalikud kerel olevad kütuseplekid ja laske
kerel kuivada.
Puhastage CITROËN poolt soovitatud
hooldustootega väikesed jäljed (nt
sõrmejäljed).
Kleebised
(Olenevalt versioonist)
Ärge kasutage sõiduki puhastamiseks
kõrgsurvepesurit - kleebiste kahjustamise
või lahti tulemise oht!
Kasutage suure vooluhulgaga voolikut
(temperatuur vahemikus 25 °C kuni 40
°C).
Seadke veejuga puhastatava pinna suhtes
risti.
Loputage sõidukit demineraliseeritud veega.
Nahk
Nahk on looduslik toode. Selle pikaajalisuse
kindlustamiseks on hädavajalik seda regulaarselt
asjakohaselt hooldada.
Seda tuleb spetsiaalsete nahahooldustoodetega
kaitsta ja toita, et hoida seda elastsena ja
säilitada selle esialgne välimus.
Ärge kasutage naha puhastamiseks
selliseid ebasobivaid puhastusvahendeid
nagu lahustid, pesuvahendid, bensiin või
puhas alkohol.
Osaliselt nahast valmistatud detailide
puhastamisel ärge kahjustage spetsiifilise
nahahooldusvahendiga teisi materjale.
Enne rasvaste plekkide või vedelike
eemaldamist pühkige suuremad tükid ja
voolav vedelik kiirelt ära.
Enne puhastamist pühkige kõik nahka
potentsiaalselt kriimustavad jäägid ära lapiga,
mida on niisutatud demineraliseeritud veega
ja põhjalikult välja väänatud.
Naha puhastamiseks kasutage pehmet käsna
ja seebivett või neutraalse pH tasemega
puhastusvahendit.
Kuivatage pehme kuiva lapiga.

198
Rikke korral
Ohukolmnurk
See peegeldav ja koost lahti võetav seade on
mõeldud teeservale paigaldamiseks juhul, kui
sõiduk katki läheb või kahjustada saab.
Enne sõidukist väljumist
Lülitage sisse ohutuled ja pange selga
ohutusvest, et kolmnurk kokku ning paika
panna.
Ohukolmnurga kokkupanek
ja paigaldamine


Versioonide korral, mille originaalvarustusse
kuulub ohukolmnurk, vaadake ülal esitatud
joonist.
Teiste versioonide kohta saate
teavet kolmnurgaga kaasas olevast
kokkupanekujuhendist.
►

Paigutage ohukolmnurk kohalikele
eeskirjadele vastavalt sõiduki taha.
Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal
kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Enne süsteemi eeltäitmisega alustamist on
oluline valada kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
diiselkütust.
Lisateavet tankimise ja vale kütuse
tankimise takistuse (diisel) kohta
vaadake vastavast jaotisest.
Mitte-BlueHDi mudelitel asuvad kütusesüsteemi
komponendid mootoriruumis, ilmselt
eemaldatava katte all.
Põhjalikumat infot mootoriruumi ja eriti
nende kapoti all olevate komponentide
asukohtade kohta leiate vastava jaotise alt.
1.5 BlueHDi mootorid
► Lülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
►

Oodake umbes 1 minut ja lülitage süüde
välja.
►


Mootori käivitamiseks rakendage käivitit.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit rakendage; alustage protseduuri otsast
peale.
2.0 BlueHDi mootorid
► Lülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata). ►

Oodake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
►

Korrake sama toimingut 10 korda.
►

Mootori käivitamiseks rakendage käivitit.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit rakendage; alustage protseduuri otsast
peale.
2.0 HDi mootorid
► Vajaduse korral avage mootoriruumi kaas ja
võtke kate lahti, et pääseda ligi eeltäitepumbale.
►

Lõdvendage õhutuspolti.
► Pumbake eeltäitepumbaga seni, kuni
läbipaistvasse torusse ilmub kütus.
►

Pingutage uuesti õhutuspolti.
►


Rakendage starterit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel katsel,
oodake enne kordamist umbes 15 sekundit).
►


Kui pärast paari katset mootor ikka ei käivitu,
kasutage eeltäitepumpa ja seejärel starterit.
►


Asetage kate paigale ja vajutage see kinni,
seejärel sulgege mootoriruumi kaas.
Tööriistakast
Juurdepääs

Tööriistakast on paigaldatud vasaku esiistme
alla.


Turvalisuse tagamiseks hoiavad vardad 1 ja 2 kasti kinni juhul, kui see ei ole
korralikult lukustatud.