FIAT 500 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

199(CIĄG DALSZY)
BEZPIECZEŃSTWO OSÓB
(DALSZY CIĄG)
•Podczas holowania należy pamiętać, że nie działa układ
wspomagania hamulców i wspomagania kierownicy, w celu
zahamowania konieczne jest więc wywarcie większego nacisku na
pedał hamulca, a w celu skręcenia konieczne jest wywarcie
większej siły do obrotu kierownicą.
•Nie należy używać linek elastycznych do holowania, co pozwoli
na uniknięcie szarpnięć.
•Podczas przygotowania do holowania należy sprawdzić, czy
mocowanie połączeń samochodów nie uszkodzi stykających się z
nimi komponentów.
•Holując samochód należy przestrzegać obowiązujących
przepisów ruchu drogowego dotyczących zarówno urządzeń
stosowanych do holowania jak i zachowania się na drodze.
•Podczas holowania samochodu nie uruchamiać silnika.
•Przedni i tylny uchwyt do holowania powinny być używane wyłącznie
do operacji awaryjnych na płaskiej nawierzchni drogowej.
Dopuszczalne jest holowanie na krótkich odcinkach za pomocą
odpowiednich urządzeń zgodnych z przepisami kodeksu drogowego
(drążek sztywny), przemieszczanie samochodu na płaskiej nawierzchni
w celu przygotowania go do holowania lub do transportu na lawecie
pomocy drogowej. Uchwytów do holowania NIE NALEŻY stosować
do przemieszczania samochodu poza płaską drogą lub w obecności
przeszkód i/lub do holowania za pomocą linek lub innych urządzeń,
które nie są sztywne. Z uwzględnieniem powyższych wskazówek
holowanie samochodów powinno się odbywać, na ile to możliwe, w
tej samej osi symetrii (holujący i holowany).
38) ELEKTRONICZNY SYSTEM CRUISE CONTROL
•Podczas jazdy z włączonym urządzeniem nie należy ustawiać
dźwigni zmiany biegów na luz.
• W przypadku nieprawidłowego funkcjonowania lub awarii
urządzenia należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
• Elektroniczny system Cruise Control może być niebezpieczny,
gdy system nie jest w stanie utrzymać stałej prędkości. W
pewnych warunkach prędkość może być nadmierna i w
konsekwencji istnieje ryzyko utraty kontroli nad samochodem oraz •Nie należy zamieniać w żadnym wypadku bezpiecznika na
inny o wyższej wartości prądowej: NIEBEZPIECZEŃSTWO
POŻARU.
•Jeżeli przepali się bezpiecznik główny (MEGA-FUSE, MIDI-
FUSE, MAXI-FUSE), należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
•Przed wymianą bezpiecznika należy upewnić się, czy kluczyk
wyjęty jest z wyłącznika zapłonu i czy zgaszone są i/lub
wyłączone wszystkie odbiorniki elektryczne.
•Jeżeli interweniuje bezpiecznik główny zabezpieczający
systemy bezpieczeństwa (system poduszek powietrznych,
system hamulcowy), systemy zespołu napędowego (system
silnika, system skrzyni biegów) lub system układu
kierowniczego, należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
36) ŁADOWANIE AKUMULATORA
•Elektrolit w akumulatorze jest trujący i powoduje korozję, należy
unikać kontaktu elektrolitu ze skórą i oczami. Doładowywanie
akumulatora należy przeprowadzać w przewiewnym
pomieszczeniu, z dala od otwartego ognia i źródeł iskrzenia, w celu
uniknięcia niebezpieczeństwa wybuchu i pożaru.
•Nie należy doładowywać akumulatora zamarzniętego; należy go
najpierw odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybuchu. Jeżeli akumulator
zamarzł, przed ładowaniem wyspecjalizowany personel powinien
sprawdzić przede wszystkim czy elementy wewnętrzne nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta, może bowiem
wypłynąć elektrolit, który jest trujący i powoduje korozję.
37) HOLOWANIE SAMOCHODU
•Przed wkręceniem uchwytu należy oczyścić dokładnie gniazdo
gwintowane. Przed rozpoczęciem holowania należy ponadto
upewnić się, czy uchwyt wkręcony jest do oporu w
odpowiednim gnieździe.
•Przed rozpoczęciem holowania należy przekręcić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR, a następnie w położenie
STOP, bez wyjmowania go. Wyciągnięcie kluczyka spowoduje
automatyczne zablokowanie kierownicy, uniemożliwiając skręcanie
kołami.

200
BEZPIECZEŃSTWO OSÓB
(DALSZY CIĄG)
•Jeżeli samochód ma stać przez dłuższy czas w warunkach
szczególnie zimnych, należy wymontować akumulator i przenieść w
ciepłe miejsce; w przeciwnym razie istnieje ryzyko zamarznięcia
urządzenia.
•Przy obsłudze akumulatora lub przebywając w jego pobliżu należy
chronić zawsze oczy okularami ochronnymi.
40) KOŁA I OPONY
•Należy pamiętać, że przyczepność kół samochodu do drogi zależy
także od prawidłowego ciśnienia w oponach.
•Zbyt niskie ciśnienie spowoduje przegrzanie opony z możliwością
poważnego jej uszkodzenia.
•Nie należy zamieniać opon po przekątnej, przekładając je z prawej
strony samochodu na lewą i odwrotnie.
•Nie należy wykonywać zaprawek malarskich obręczy kół ze stopu
lekkiego, które wymagają stosowania temperatur wyższych od
150°C. Właściwości mechaniczne obręczy mogą ulec pogorszeniu.
41) WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ – WYCIERACZKA
SZYBY TYLNEJ
•Jazda ze zużytymi piórami wycieraczek szyby przedniej lub tylnej
stanowi poważne ryzyko, ponieważ ogranicza widoczność w
przypadku złych warunków atmosferycznych.
•W razie konieczności wyczyszczenia szyby należy upewnić się o
wyłączeniu urządzenia lub ustawieniu kluczyka w położeniu STOP.
42) WNĘTRZE
•Do czyszczenia wewnętrznych części samochodu nigdy nie
należy stosować produktów łatwopalnych, takich jak eter lub
benzyna rektyfikowana. Ładunki elektrostatyczne, które powstają
podczas czyszczenia, mogą spowodować pożar.
•Nie należy przechowywać butli aerozolowych w samochodzie:
niebezpieczeństwo wybuchu. Butle aerozolowe nie powinny być
poddawane działaniu temperatury powyżej 50°C. Wewnątrz
samochodu nagrzanego przez słońce temperatura może znacznie
przekroczyć tą wartość.
43) DANE TECHNICZNE – ZASILANIE
Zmiany lub naprawy układu zasilania wykonane niewłaściwie, bez
uwzględnienia właściwości technicznych układu, mogą spowodować
uszkodzenia w funkcjonowaniu z ryzykiem pożaru. spowodowania wypadku. Nie należy używać tego urządzenia w
warunkach intensywnego ruchu drogowego lub na drogach o
nierównej nawierzchni, pokrytych lodem, śniegiem lub śliskich.
39) OBSŁUGA - SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNÓW
•Nie należy nigdy palić papierosów podczas wykonywania
operacji w komorze silnika: mogą tam występować gazy lub
łatwopalne opary, istnieje ryzyko pożaru.
•Gdy silnik jest gorący, należy zachować szczególną ostrożność
podczas wykonywania prac w komorze silnika: niebezpieczeństwo
poparzeń. Należy pamiętać, że przy gorącym silniku
elektrowentylator może się nagle włączyć: niebezpieczeństwo
obrażeń. Uwaga na luźno zwisające krawaty, szaliki, które mogą
zostać wciągnięte przez elementy silnika będące w ruchu.
•Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnieniowym. W razie
konieczności wymiany korka, należy zastąpić go jedynie korkiem
oryginalnym, ponieważ skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie należy odkręcać korka
zbiornika wyrównawczego: niebezpieczeństwo poparzeń.
•Nie podróżować z pustym zbiornikiem płynu do spryskiwaczy:
działanie spryskiwaczy szyb jest bardzo ważne, ponieważ
poprawia widoczność.
•Niektóre dodatki do spryskiwaczy szyb dostępne na rynku są
łatwopalne. W komorze silnika znajdują się gorące elementy,
które w kontakcie z nim mogą spowodować pożar.
•Płyn hamulcowy jest toksyczny i powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim należy przemyć natychmiast
takie miejsca wodą z mydłem neutralnym i dobrze spłukać. W
przypadku połknięcia należy zwrócić się natychmiast do lekarza.
•Symbol
π, widniejący na zbiorniku, oznacza płyny hamulcowe
typu syntetycznego, w odróżnieniu od mineralnych.
Użycie płynu mineralnego spowoduje trwałe uszkodzenie
specjalnych gumowych uszczelek układu hamulcowego.
•Elektrolit znajdujący się w akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję. Unikać kontaktu ze skórą i z oczami. Nie należy zbliżać
się do akumulatora z otwartym ogniem lub źródłem iskrzenia:
niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru.
•Funkcjonowanie przy zbyt niskim poziomie elektrolitu uszkodzi
nieodwracalne akumulator oraz może spowodować wybuch.
OSTRZEŻENIA I ZALECENIA
(CIĄG DALSZY)

201
BEZPIECZEŃSTWO OSÓB
(DALSZY CIĄG)
44) DANE TECHNICZNE – OPONY RIM PROTECTOR W przypadku użycia kołpaków kół, mocowanych (za pomocą
sprężyn), na obręczy stalowej i opon nie z pierwszego montażu,
zakupionych w Posprzedaży, wyposażonych w „Rim Protector”,
NIE należy montować kołpaka koła. Użycie nieodpowiednich opon i
kołpaków kół może spowodować spadek ciśnienia w oponie.
45) LPG
•Przypomina się, że w niektórych krajach (włącznie z
Włochami), istnieją ograniczenia na mocy obowiązujących
norm prawnych dotyczące parkowania/garażowania
samochodów zasilanych gazem o gęstości większej od
powietrza; LPG mieści się w tej kategorii.
•Nie należy przełączać pomiędzy dwoma trybami działania
(benzyna/LPG) w trakcie fazy uruchamiania silnika.
•Układ zasilania LPG wyposażono w funkcję „miernika zużycia
paliwa”, która powoduje wyświetlanie diodowe stanu zasilania
LPG na przełączniku; funkcja ta uaktywnia się dopiero po
rozpoznaniu trwałej zmiany poziomu paliwa. Dlatego zaleca się
zatankowanie do pełna przy pierwszym napełnianiu LPG, aby
wskazania poziomu mogły być bardziej „precyzyjne”.
•W razie wyczucia zapachu gazu należy zmienić tryb zasilania
LPG na tryb benzynowy i udać się natychmiast do ASO marki
Fiat w celu wykonania kontroli mających na celu
wyeliminowanie usterek układu.
46) SYSTEM OCHRONY ŚRODOWISKA
•Podczas działania katalizator i filtr cząstek stałych (DPF)
osiągają wysokie temperatury.
W związku z tym nie należy parkować samochodu na
materiałach łatwopalnych (np. trawa, suche liście, igły sosnowe
itp.): niebezpieczeństwo pożaru.
47) MULTIMEDIA
•Należy przestrzegać podanych środków ostrożności:
nieprzestrzeganie ich może spowodować obrażenia ciała
użytkownika lub uszkodzenia systemu. •Zbyt wysoka głośność zagraża bezpieczeństwu.
Należy ustawić głośność na takim poziomie, aby słyszeć odgłosy
z pobliskiego otoczenia (jak na przykład sygnały dźwiękowe,
karetki pogotowia, radiowozy itp.).
•Jeśli przewidziano aplikację my:Car, celem jej obecności nie jest
zastąpienie Instrukcji obsługi samochodu.
•Aby nie zakłócić prawidłowego działania radioodtwarzacza,
podczas instalacji nie należy wykonywać innych czynności i
poczekać na ukończenie procesu.
48) SYSTEM iTPMS
•Jeśli system sygnalizuje spadek ciśnienia w jednej lub kilku
oponach, zaleca się sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech
oponach.
•System iTPMS nie zwalnia kierowcy z obowiązku sprawdzania
ciśnienia w oponach co miesiąc; nie stanowi on funkcji zastępczej
w zakresie konserwacji czy bezpieczeństwa.
•Ciśnienie w oponach powinno być sprawdzane, gdy opony są
zimne. Jeśli z jakiegokolwiek powodu ciśnienie sprawdzane jest w
oponach nagrzanych, nie należy zmniejszać poziomu ciśnienia,
nawet jeśli przekracza on zalecaną wartość, a ponowić kontrolę,
gdy opony będą zimne.
•System iTPMS nie jest w stanie zasygnalizować nagłego
obniżenia ciśnienia w oponach (na przykład w przypadku
pęknięcia opony). W takiej sytuacji należy zatrzymać samochód,
hamując
ostrożnie i bez wykonywania nagłych skrętów.
•System informuje jedynie o niskim poziomie ciśnienia w
oponach: nie jest w stanie ich napompować.
•Niewystarczające napompowanie opon powoduje wzrost
zużycia paliwa, ogranicza trwałość bieżnika i może mieć wpływ na
bezpieczne prowadzenie samochodu.

OSTRZEŻENIA I ZALECENIA
202
1) KLUCZYKI I CODE CARD
•Mocne uderzenia mogą uszkodzić komponent elektroniczne
znajdujące się w kluczyku. Aby zagwarantować skuteczność
urządzeń elektronicznych w kluczykach, nie należy wystawiać
ich na działanie promieni słonecznych.
•W przypadku zmiany właściciela samochodu niezbędne jest,
aby nowy właściciel otrzymał wszystkie kluczyki i kartę kodową.
2) SIEDZENIA
•Poszycia siedzeń z tkaniny zaprojektowano tak, aby były bardzo
trwałe przy normalnych warunkach użytkowania samochodu.
Niemniej jednak należy absolutnie unikać długotrwałego i/lub
nagłego pocierania ubraniem posiadającym sprzączki metalowe,
guziki ozdobne, mocowania na rzepy i/lub tym podobne, które w
sposób miejscowy i jednostajny mogłoby spowodować
przetarcie włókna i w konsekwencji uszkodzenie poszycia.
•Przed złożeniem oparcia siedzenia należy usunąć jakiekolwiek
znajdujące się na nim przedmioty.
3) KLIMATYZACJA
Należy absolutnie unikać stosowania czynnika R12, który nie
jest kompatybilny z komponentami układu klimatyzacji.
4) WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ - WYCIERACZKA
SZYBY TYLNEJ
•Nie należy włączać wycieraczek szyby przedniej lub wycieraczki
szyby tylnej w celu oczyszczenia szyby ze zgromadzonego śniegu
lub lodu. W tego typu warunkach, jeżeli wycieraczki zostaną
nadmiernie obciążone, interweniuje zabezpieczenie silniczka, które
wstrzymuje jego funkcjonowanie nawet na kilka sekund. Jeżeli
następnie funkcjonowanie wycieraczek nie zostanie przywrócone,
należy zwrócić się ASO marki Fiat.
•Nie należy uruchamiać wycieraczek szyby przedniej, jeśli ich
pióra odchylone są od szyby.
• Nie należy włączać czujnika deszczu ani wycieraczki szyby
tylnej podczas mycia samochodu w automatycznej myjni
samochodowej.• W przypadku obecności lodu na szybie należy sprawdzić, czy
urządzenie to jest wyłączone.
5) DACH OTWIERANY
•Przy zamontowanych poprzecznych relingach dachowych
zaleca się używać dachu otwieranego tylko w pozycji „spojler”.
•Nie należy otwierać dachu, gdy znajduje się na nim śnieg lub
lód: istnieje ryzyko uszkodzenia dachu.
•Należy zwracać uwagę przy otwieraniu pokrywy, aby nie uderzyć
nią o przedmioty znajdujące się na bagażniku dachowym.
6) DACH SKŁADANY
•Nie należy otwierać dachu składanego, gdy znajduje się na nim
śnieg lub lód: istnieje ryzyko uszkodzenia dachu.
•Zabrania się umieszczania na półce tylnej przedmiotów, które
podczas fazy składania dachu mogą go uszkodzić.
•Zabrania się umieszczania obciążeń na dachu.
•Należy usuwać natychmiast odchody ptaków lub żywicę drzew
z dachu, ponieważ - ze względu na swoje właściwości żrące -
mogą one spowodować poważne uszkodzenia tkaniny.
•Nie używać myjek pod wysokim ciśnieniem.
•Przy użyciu myjek parowych lub stosujących strumienie pary
wodnej należy zawsze zachować odpowiednią odległość i nie
przekraczać temperatury maksymalnej 60°C.
Jeśli dystans jest zbyt mały lub ciśnienie zbyt wysokie istnieje
możliwość spowodowania szkód, zmian i przecieków wody.
•W przypadku użycia prądownicy wodnej dysza nie może być
kierowana bezpośrednio na występy obwodowe płótna i na
nakładkę obwodową szyby tylnej, w przeciwnym wypadku mogą
wystąpić przecieki wody.
•Nie należy stosować nigdy alkoholu, benzyny, produktów
chemicznych, detergentów, wywabiaczy plam, wosku,
rozpuszczalników i produktów typu „czyści i nabłyszcza”.
•Aby uniknąć tworzenia się plam i zacieków, nie należy
pozostawiać osadzonego w jednym miejscu mydła, ale spłukać go
natychmiast, powtarzając w razie konieczności operację
czyszczenia.
STAN OGÓLNY SAMOCHODU
(CIĄG DALSZY)

203
•Dla uzyskania optymalnego wyniku końcowego ważne jest,
aby produkt impregnujący używany był zgodnie z instrukcjami
podanymi na opakowaniu.
•Gumowe uszczelki dachu składanego należy myć wyłącznie
wodą. W przypadku, gdy zauważymy, że są wyschnięte lub
częściowo-sklejone, należy zastosować talk kosmetyczny lub
użyć produktów do konserwacji gumy (sprayów silikonowych).
7) BAGAŻNIK DACHOWY/NA NARTY
Zastosowanie belek poprzecznych na relingach wzdłużnych
uniemożliwia użycie dachu otwieranego, ponieważ wówczas belki
uniemożliwiają otwarcie go. Nie należy więc otwierać dachu
otwieranego, jeśli na dachu znajdują się belki poprzeczne.
8) SYSTEM EOBD
Jeśli po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie
MAR lampka sygnalizacyjna Unie zaświeca się lub podczas jazdy
zaświeca się albo miga, a jednocześnie na wyświetlaczu pojawia
się komunikat (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano), należy
możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Fiat. Działanie
lampki sygnalizacyjnej
Umoże zostać poddane weryfikacji przy
pomocy specjalnej aparatury przez funkcjonariuszy kontroli ruchu
drogowego. Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w
kraju, w którym się podróżuje.
9) DRZWI
Należy upewnić się o posiadaniu przy sobie kluczyka w
momencie zamykania danych drzwi lub pokrywy bagażnika, aby
uniknąć zablokowania kluczyka we wnętrzu samochodu.
W razie zamknięcia kluczyka wewnątrz samochodu można
go odzyskać wyłącznie posługując się drugim kluczykiem z
wyposażenia samochodu.
10) MULTIMEDIA
• Panel przedni i szybkę wyświetlacza należy czyścić wyłącznie
miękką, suchą i antystatyczną szmatką. Produkty detergentowe i nabłyszczające mogą uszkodzić jego
powierzchnię. Nie należy stosować alkoholu, benzyn i ich
pochodnych.
• Nie należy korzystać z wyświetlacza jako bazy pod wsporniki na
przyssawce lub kleju do nawigacji zewnętrznych lub urządzeń typu
smartfon i tym podobnych.
11) TANKOWANIE SAMOCHODU Z SILNIKIEM DIESLA
W przypadku samochodów z silnikiem Diesla należy stosować
wyłącznie olej napędowy do napędów samochodowych, zgodny z
normą europejską EN590. Użycie innych produktów lub mieszanek
może nieodwracalnie uszkodzić silnik z konsekwencją utraty
gwarancji w związku ze spowodowanymi szkodami. W razie
przypadkowego zatankowania innego paliwa nie należy
uruchamiać silnika, ale opróżnić całkowicie zbiornik paliwa. W razie
uruchomienia silnika nawet na krótki okres czasu, konieczne jest
opróżnienie, poza zbiornikiem paliwa, całego układu zasilania.
12) PASY BEZPIECZEŃSTWA - NAPINACZE
Interwencje, które powodują uderzenia, wibracje lub nagrzanie miejscowe
(powyżej 100°C przez maksymalny czas 6 godzin), w strefie napinacza,
mogą spowodować jego uszkodzenie lub uaktywnienie się. W razie
konieczności wykonania interwencji w zakresie tego typu komponentów,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
13) WŁĄCZANIE I WYŁĄCZANIE SILNIKA
• Zaleca się, w pierwszym okresie użytkowania, nie wymagać od
samochodu maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie przyspieszać,
jechać zbyt długo z maksymalnymi obrotami, ostro hamować itp.).
• Gdy silnik jest wyłączony, nie należy zostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania akumulatora.
• Miganie lampki sygnalizacyjnej
mprzez 60 sekund po
uruchomieniu silnika lub podczas przedłużającego się
uruchamiania go oznacza awarię w systemie nagrzewania świec
żarowych.
STAN OGÓLNY SAMOCHODU
(CIĄG DALSZY) (DALSZY CIĄG)

OSTRZEŻENIA I ZALECENIA
204(CIĄG DALSZY)
W przypadku uruchomienia silnikamożliwe jest dalsze używanie
samochodu, ale należy zwrócić się, możliwie jak najszybciej, do
ASO marki Fiat.
• Należy unikać absolutnie uruchamiania silnika przez pchanie,
holowanie lub zjazd ze wzniesienia. Czynności tego typu mogą
spowodować napływ paliwa do katalizatora i jego
nieodwracalne uszkodzenie.
• Należy kategorycznie unikać używania ładowarki do szybkiego
ładowania akumulatora w celu awaryjnego uruchomienia silnika:
można wówczas spowodować uszkodzenie systemów
elektronicznych oraz centralek zapłonu i zasilania silnika.
• Nie należy podłączać przewodu do styku ujemnego (–)
rozładowanego akumulatora. Wywołana w ten sposób iskra
elektryczna może doprowadzić do eksplozji akumulatora i
spowodować poważne obrażenia ciała.
Należy korzystać wyłącznie z konkretnego punktu masy,
nie z dowolnego punktu na widocznych elementach
metalowych.
• Naciskanie pedału przyspieszenia przed wyłączeniem silnika
nie służy niczemu, powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa, a w przypadku silników z turbosprężarką jest szczególnie
szkodliwe.
14) OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW: MANUALNEJ I
DUALOGIC
• Nie należy prowadzić samochodu z ręką opartą na dźwigni
zmiany biegów, ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej jeździe
może spowodować zużycie wewnętrznych elementów skrzyni
biegów.
• W razie awarii skrzyni biegów należy możliwie jak najszybciej
zwrócić się do ASO marki Fiat, by poddać układ kontroli.
• Należy unikać trzymania ręką dźwigni poza momentami,
kiedy wymagana jest zmiana biegów lub włączenie trybu
Auto/Manual. • Na skutek nieprawidłowego użytkowania łopatek (pchnięcie ich
w kierunku deski rozdzielczej), można spowodować ich
uszkodzenie.
• Aby zachować sprawność sprzęgła nie używać przyspieszenia
do utrzymywania zatrzymanego samochodu (na przykład:
na podjeździe); przegrzanie sprzęgła może bowiem spowodować
jego uszkodzenie; należy natomiast używać pedału hamulca i
nacisnąć pedał przyspieszenia dopiero w momencie, kiedy
zamierza się ruszyć.
• W razie, gdyby komunikaty nadal widniały na wyświetlaczu,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
15) ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE
• Gdy zamontowane są łańcuchy przeciwpoślizgowe, należy
utrzymywać prędkość umiarkowaną, nie przekraczać 50 km/h.
• Przy zamontowanych łańcuchach przeciwpoślizgowych należy
bardzo delikatnie posługiwać się pedałem przyspieszenia celu
uniknięcia lub ograniczenia do maksimum poślizgu kół
napędzanych, aby nie spowodować pęknięcia łańcuchów, co
może doprowadzić do uszkodzenia nadwozia i mechanizmów.
• Unikać dziur w jezdni, nie najeżdżać na krawężniki lub chodniki i
nie przejeżdżać długich tras po drogach nieośnieżonych, aby nie
uszkodzić samochodu i nawierzchni drogi.
16) GNIAZDKO PRĄDOWE
Do gniazdka prądowego (zapalniczki) można podłączyć akcesoria o
mocy nie przekraczającej 180 W (maksymalny pobór prądu 15 A).
17) FILTR OLEJU NAPĘDOWEGO
Obecność wody w układzie zasilania może spowodować poważne
usterki systemu wtrysku i nieregularne funkcjonowanie silnika.
W przypadku zaświecenia się lampki sygnalizacyjnej lub symbolu
Enależy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat,
aby spuścić wodę z filtra.
STAN OGÓLNY SAMOCHODU
(DALSZY CIĄG)

205
STAN OGÓLNY SAMOCHODU
(CIĄG DALSZY) (DALSZY CIĄG)
Jeżeli tego typu informacja pojawi się zaraz po zatankowaniu,
prawdopodobnie do zbiornika paliwa przedostała się woda: w
tym przypadku należy wyłączyć natychmiast silnik i
skontaktować się z ASO marki Fiat.
19) ŻARÓWKI I BEZPIECZNIKI
• Żarówkę halogenową należy trzymać wyłącznie za część
metalową. Jeżeli bańka żarówki zostanie dotknięta dłonią,
spowoduje to zmniejszenie intensywności światła oraz może
zmniejszyć się jej żywotność. W przypadku niezamierzonego
dotknięcia należy przetrzeć bańkę szklaną żarówki szmatką
zwilżoną alkoholem i pozostawić do wyschnięcia.
• Zaleca się, jeżeli to możliwe, wykonywać wymianę żarówek w
ASO marki Fiat. Poprawne działanie i ustawienie świateł
zewnętrznych jest bardzo ważne dla bezpieczeństwa jazdy i
regulowane jest przepisami kodeksu drogowego.
• Wymianę żarówki kierunkowskazów bocznych należy
wykonać z zachowaniem wszelkich niezbędnych zaleceń, aby
nie uszkodzić karoserii (zaleca się użyć karty z wystarczająco
sztywnego materiału plastycznego i odpowiedniej podkładki
dystansowej).
• W razie potrzeby umycia komory silnika należy zwracać
uwagę, aby nie kierować bezpośrednio dyszy
wodnej na skrzynkę bezpieczników.
20) PODNOSZENIE SAMOCHODU
W wersjach wyposażonych w poszerzone progi należy
zachować szczególną ostrożność przy ustawianiu ramion
podnośnika samochodowego lub warsztatowego.
21) WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH
• Wersje benzynowe: W przypadku samochodu
użytkowanego przeważnie w mieście i o przebiegu rocznym w
kilometrach poniżej 10 000 km konieczna jest wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju silnikowego co 12 miesięcy. • Wersje Diesel: W przypadku, gdy samochód używany jest
przeważnie w mieście, wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
silnikowego konieczna jest co 12 miesięcy.
22) OBSŁUGA: SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNÓW
• Należy uważać, aby przy uzupełnianiu poziomu płynów nie
pomieszać ze sobą różnych ich rodzajów: nie są one wzajemnie
kompatybilne.
• Nie uzupełniać olejem o właściwościach innych niż te,
jakie posiada olej znajdujący się już w silniku.
• Użycie produktów o innych parametrach niż zalecane może
spowodować poważne uszkodzenie silnika i utratę gwarancji.
• Należy uważać, aby płynem hamulcowym, powodującym
korozję, nie polać elementów lakierowanych.
Jeżeli tak się stanie, należy natychmiast przemyć takie miejsce
wodą.
23) PARAFLU
UP
Układ chłodzenia silnika wykorzystuje płyn zapobiegający przed
zamarzaniem PARAFLUUP. W razie konieczności uzupełnienia
poziomu należy zastosować płyn tego samego typu. Płyn
PARAFLU
UPnie może być mieszany z żadnym innym płynem.
Jeżeli jednak tak się stanie, należy sprawdzić zaistniałą sytuację,
unikając absolutnie uruchomienia silnika i skontaktować się z
ASO marki Fiat.
24) WYMIANA AKUMULATORA
Nieprawidłowe zamontowanie akcesoriów elektrycznych i
elektronicznych może spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. Jeżeli po zakupieniu samochodu zamierzamy
zainstalować dodatkowe akcesoria (zabezpieczenie przed
kradzieżą, radiotelefon, itp.), zwrócić się do ASO marki Fiat, która
zasugeruje najbardziej odpowiednie urządzenie i ponadto określi
także konieczność użycia akumulatora o większej pojemności.

OSTRZEŻENIA I ZALECENIA
206(CIĄG DALSZY)
25) CZUJNIKI PARKOWANIA
• Dla prawidłowego funkcjonowania systemu niezbędne jest,
aby czujniki były zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników należy zachować
maksymalną ostrożność, aby ich nie porysować i nie
uszkodzić, należy unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy przemyć czystą wodą,
ewentualnie z dodatkiem szamponu do mycia samochodu.
W myjniach, w których stosuje się strumienie pary lub wodę
pod wysokim ciśnieniem, czujniki należy myć szybko, trzymając
dyszę w odległości większej niż 10 cm.
• W razie konieczności wykonania czynności serwisowych
obejmujących strefę czujników należy zwracać się wyłącznie
do ASO marki Fiat. Wykonane w niewłaściwy sposób
interwencje w zakresie zderzaka mogłyby bowiem zakłócić
działanie czujników parkowania.
26) ZUŻYTY OLEJ SILNIKOWY
Aby uniknąć uszkodzeń silnika, zaleca się wymienić olej
silnikowy w momencie, gdy zacznie migać czerwona lampka
sygnalizacyjna
v(lub świecić światłem stałym żółta lampka
sygnalizacyjna vdla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
Należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
27) KAROSERIA
• Należy unikać mycia samochodu na myjniach automatycznych
ze szczotkami. Lepiej jest myć samochód ręcznie przy użyciu
środków czyszczących o PH neutralnym; po umyciu należy
wysuszyć samochód przy użyciu zwilżonej szmatki z irchy. Do
pielęgnacji samochodu nie zaleca się stosowania produktów
ściernych i/lub polerujących.• Odchody ptaków muszą być natychmiast starannie zmywane,
ponieważ ich kwasowość jest szczególnie agresywna dla lakieru.
• Należy unikać (w miarę możliwości) parkowania samochodu pod
drzewami; natychmiast usuwać z pojazdu substancje żywiczne
natury roślinnej, ponieważ późniejsze ich usunięcie - po
zaschnięciu na lakierze - może wymagać użycia środków ściernych
i/lub polerujących, które wyraźne są odradzane z uwagi na ich
właściwości mogące wpłynąć na zmianę charakterystycznej
matowości lakieru.
• Odradza się mycie samochodu lancą z wodą pod wysokim
ciśnieniem, a jeśli już korzysta się z tego typu urządzeń, należy
utrzymywać je przynajmniej w odległości 40 cm od samochodu,
zaś woda powinna mieć temperaturę otoczenia.
28) SZYBY
Do czyszczenia szyby przedniej i szyby tylnej nie należy stosować
czystego płynu do spryskiwaczy; konieczne jest rozcieńczenie go
w miarę możliwości w proporcji 50% z wodą.
29) LPG
• Samochód ten wyposażony jest w układ wtrysku gazu LPG
opracowany specjalnie dla tego samochodu: absolutnie zabrania
się więc zmieniania konfiguracji układu lub odnośnych
komponentów. Użycie innych komponentów lub materiałów może
spowodować nieprawidłowe funkcjonowanie i zmniejszenie
bezpieczeństwa, dlatego w przypadku awarii należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
• Maksymalne temperatury działania układu zawierają się pomiędzy
-20°C a 100°C.
• Podczas holowania lub podnoszenia samochodu, w celu
uniknięcia uszkodzenia elementów układu LPG konieczne jest
przestrzeganie uwag podanych w Instrukcji obsługi, w sekcji
„Holowanie samochodu”.
(DALSZY CIĄG)
STAN OGÓLNY SAMOCHODU

207
• W przypadku lakierowania w komorze zbiornik LPG musi być
wymontowany z samochodu, a następnie odpowiednio
zamontowany przez ASO marki Fiat.
• Mimo, iż układ LPG posiada liczne zabezpieczenia, przy
każdorazowym dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki lub wypadku, zaleca się
przestrzeganie poniższej procedury: odkręcić urządzenia mocujące,
a następnie zdjąć pokrywę; zamknąć korek LPG, obracając zgodnie
z ruchem wskazówek zegara pokrętłem ząbkowanym; zamontować
na miejsce pokrywę i wkręcić mechanizmy mocujące.
• Surowo zabrania się stosowania jakiegokolwiek typu dodatku
do LPG.
• Okresowo (przynajmniej raz na sześć miesięcy), zaleca się
wyczerpać LPG znajdujący się w zbiorniku i przy pierwszym
napełnieniu sprawdzić, czy nie przekracza maksymalnej
przewidzianej pojemności 30,5 litrów (łącznie z rezerwą). W
przypadku rozpoznania wartości wyższej od 30,5 litrów (łącznie
z rezerwą), należy koniecznie natychmiast zwrócić się do ASO
marki Fiat.
W specyficznych warunkach użycia, takich jak:
• uruchamianie i funkcjonowanie w niskiej temperaturze
otoczenia
• zatankowanie LPG o niskiej zawartości propanu system może
przełączyć się tymczasowo na tryb zasilania benzyną, nie
informując o wykonanym przełączeniu.
W przypadku:
• niskiego poziomu LPG w zbiorniku
• żądania lepszych osiągów (np. podczas wyprzedzania, w
sytuacji, w której samochód jest całkowicie obciążony, podczas
przekraczania dużych wzniesień), system może przełączyć
działanie automatycznie na tryb zasilania benzyną, w celu
zapewnienia zwiększenia żądanej mocy silnika; w tego typu
sytuacji o przełączeniu informuje zaświecona pomarańczowa
dioda (benzyny) w przełączniku i zgaszona dioda zielona (LPG).
(DALSZY CIĄG)
STAN OGÓLNY SAMOCHODU
W momencie ustania wymienionych powyżej warunków system
powraca automatycznie do trybu zasilania LPG; w przełączniku
gaśnie dioda pomarańczowa (benzyny) i zaświeca się dioda
zielona (LPG).
• Aby umożliwić opisane powyżej przełączenie automatyczne,
należy upewnić się, że w zbiorniku zawsze znajduje się
wystarczająca ilość paliwa.
• Konieczne jest więc, aby w zbiorniku benzyny zawsze
znajdowała się rezerwa paliwa wystarczająca, by zachować
integralność pompy benzyny i by zagwarantować przełączenia
tymczasowe z trybu zasilania LPG na tryb zasilania benzyną.
30) WYMIANA KOŁA
Korbką należy obracać ostrożnie, sprawdzając czy obrót odbywa
się swobodnie i nie istnieje ryzyko otarcia ręką o podłoże. Również
elementy ruchome podnośnika („ślimak” i przeguby), mogą
spowodować obrażenia: należy unikać kontaktu z nimi. W razie
ubrudzenia się smarem należy oczyścić dokładnie zabrudzone
miejsce.
31) ZESTAW DO SZYBKIEJ NAPRAWY OPON FIX&GO
• Płyn uszczelniający jest skuteczny przy temperaturach zewnętrznych
od - 40°C do + +55°C. Płynny uszczelniacz posiada datę
przydatności. Można naprawiać opony z uszkodzeniem bieżnika o
maksymalnej średnicy 6 mm. Wkład i etykietę należy przekazać
osobie, która będzie naprawiała oponę usprawnioną zestawem do
szybkiej naprawy opon.

OSTRZEŻENIA I ZALECENIA
208
1) KLUCZYKI - PILOT
Rozładowane baterie powinny być gromadzone w
odpowiednich pojemnikach zgodnie z obowiązującymi
przepisami lub też można je dostarczyć do ASO marki Fiat,
która zajmuje się ich utylizacją.
2) KLIMATYZACJA
Układ ten wykorzystuje czynnik chłodniczy zgodny z
obowiązującymi normami w krajach, w których sprzedawany
jest ten samochód: R1234yf.
W razie konieczności uzupełnienia poziomu w układzie należy
korzystać wyłącznie z gazu podanego na specjalnej tabliczce
umieszczonej w komorze silnika. Stosowanie innych czynników
chłodzących może niekorzystnie wpłynąć na skuteczność
działania oraz stan ogólny układu. Również środek smarny
stosowany w sprężarce jest ściśle powiązany z typem czynnika
chłodzącego: należy skonsultować się z ASO marki Fiat.
3) OBSŁUGA - SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNÓW
• Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr oleju silnikowego
zawierają substancje szkodliwe dla środowiska. W celu
wymienienia oleju i filtra oleju zalecamy zwrócić się do ASO
marki Fiat.
• Zużyty olej skrzyni biegów zawiera substancje szkodliwe dla
środowiska. Jeśli chodzi o wymianę oleju, zalecamy zwrócić się
do ASO marki Fiat, która wyposażona jest w odpowiednie
urządzenia do gromadzenia zużytego oleju z poszanowaniem
środowiska i przepisów prawnych.
•Akumulatory zawierają substancje bardzo szkodliwe dla
środowiska. W celu dokonania wymiany akumulatora zaleca się
skorzystać z usług ASO marki Fiat.
OCHRONA ŚRODOWISKA
4) KONSERWACJA - KAROSERIA
Detergenty zanieczyszczają wodę. W związku z tym samochód
należy myć w miejscach wyposażonych w systemy do
gromadzenia i oczyszczania płynów stosowanych do mycia.