FIAT 500 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING
148)Om säkringen skulle brinna igen,
kontakta Fiats Servicenät.
149)Byt aldrig ut en trasig säkring mot
metalltrådar eller andra material.
150)Byt aldrig ut säkringen mot en annan
med högre strömstyrka. RISK FÖR
BRAND.
151)Om en huvudsäkring (MEGA-FUSE,
MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) går, kontakta
Fiats servicenät.
152)Innan en säkring byts ut, kontrollera
att startnyckeln dragit ut ur tändlåset
och/eller att alla installerade enheter släckts
och/eller kopplas från.
153)Om en huvudsäkring för skydd av
säkerhetssystemen (airbagsystem,
bromssystem), framdrivningssystemen
(motorsystem, växelsystem) eller
körsystemet går, vänd dig till Fiats
servicenät.
VARNING
52)Vid tvätt av motorrummet får
vattenstrålar inte riktas mot säkringsboxen.
BYTA HJUL
ALLMÄNNA
INDIKATIONER
154) 155) 156) 157) 158) 159) 160) 161) 162)
DOMKRAFT
Bra att veta:
domkraften väger 1,76 kg
domkraften kräver inte någon
inställning
domkraften kan inte repareras. Vid
skada ska den bytas ut mot en annan
originaldomkraft
inget verktyg, förutom veven, kan
monteras på domkraften.
UNDERHÅLL
undvik ansamlingar av smuts på
snäckdreven
håll snäckdrevet smort
ändra inte domkraften av vilken
orsak som helst.
DÅ DEN INTE ANVÄNDS
när temperaturen är under -40° C på
sandig eller lerig mark
på ojämn mark
på starkt lutande väg
i extrema klimatförhållanden:
regnstormar, tyfoner, cykloner,
snöstormar, stormar osv.
vid direkt kontakt med motorn eller
för reparationer under motorn
på båtar.
LYFT MED DOMKRAFTEN
OCH BYTE AV HJUL
Gör så här för att byta hjul på bilen:
stanna fordonet på en plats där den
inte medför trafikfara och där hjulet
kan bytas på ett säkert sätt. Marken
skall helst vara jämn och tillräckligt
kompakt
stäng av motorn, dra åt
handbromsen och lägg i 1:ans växel
eller backväxeln. Ta på den
orangefärgade reflexvästen (obligatorisk
enligt lag) innan du kliver ut ur bilen.
lyft mattan på golvet i
bagageutrymmet
skruva loss låsanordningen B bild
112
ta ut verktygslådan C bild 112 och
sätt den intill hjulet som ska bytas
ta fram reservhjulet D bild 112
på bilar med navkapslar: använd
den medföljande skruvmejseln för att
bända kring öppningen på ytterkanten
på navkapseln
på bilar som försetts med 15-tums
stålfälgar med estetiska navkapslar, ska
du ta ut uttagare A bild 113 ur drift-
och underhållshandbokens etui
129

163)
ta tag i uttagaren med två fingrar
och sätt in fliken mellan däcket och
navkapseln B bild 114 och dra den mot
dig vinkelrätt mot hjulet
på fordon med lättmetallfälg tar man
bort den monterade navkapseln genom
att bända med samma skruvmejsel
lossa fästbultarna på hjulet som ska
bytas ut, ungefär ett varv med avsedd
nyckel
om bilen är försedd med sidokjolar
ska du luta domkraften för att kunna
få in den under bilen (så som indikeras i
bild 115)
53)
Använd vevhandtaget för att delvis
öppna domkraften.
placera domkraften under fordonet, i
närheten av det hjul som ska bytas
och nära symbolen
på balken
Lyfta framhjulet: bild 116.Lyfta bakhjulet: bild 117.
112F0S0127
113F0S0671
114F0S0670
115F0S0328
116F0S0630
117F0S0631
130
I NÖDLÄGE

försäkra dig om att domkraften sitter
på rätt plats bild 118
underrätta eventuella personer i
närheten om att bilen håller på att
lyftas. De ska hålla sig på avstånd och
inte vidröra bilen förrän den har sänkts
ned på nytt
sätt in domkraftens vev och lyft bilen
tills hjulet höjt sig från marken med
några centimeter. Vrid veven försiktigt
och kontrollera att handen inte riskerar
att skrapas mot marken av friktionen.
Även domkraftens delar i rörelse
(skruvar och leder) kan orsaka
kroppsskador: undvik all kontakt.
Rengör dig noga om du får smörjfett på
dig
skruva helt loss bultarna och ta
därefter av hjulet som ska bytas ut
kontrollera att minireservhjulet är rent
och utan smuts på stödytorna,
eftersom orenheter kan göra att
fästbultarna lossnar
montera nödhjulet och se till att ett
av navens stift sammanfaller med ett av
hålen på hjulet
dra åt de fyra fästbultarna
använd vevhandtaget på domkraften
för att sänka fordonet och dra ur
domkraften
dra åt bultarna ordentligt genom att
övergå från en bult till den som är
diametralt på den motsatta sidan.
PÅMONTERING AV
STANDARDHJUL
54)
Följ den beskrivna proceduren ovan, lyft
upp bilen och montera ner reservhjulet.
Version med stålfälgar
Gör så här:
se till att det normala hjulet är rent
och utan smuts, på kontaktytan med
navet, annars kan fästbultarna lossna
med tiden
montera standardhjulet och för in de
4 bultarna i hålen
skruva åt fästbultarna med nyckeln
som tillhandahålls
sänk ned fordonet och ta bort
domkraften
använd nyckeln som medföljer för
att dra åt hjulbultarna helt och gå
alternativt från en bult till den motsatta
sätt på det tryckmonterade hjulnavet
och låt motsvarande skåra sammanfalla
med pumpningsventilen
stöd den inre delen av navkapseln
på hjulfälgen;
fäst navkapseln genom att trycka
axiellt på flera punkter, som i bild 119,
för att tillåta korrekt koppling mellan
navkapseln och hjulet.
På bilar som försetts med 15-tums
stålfälgar med estetiska navkapslar:
163)
när det vanliga hjulet har monterats,
sätt in navkapseln som tryckmonteras
och låt skåran sammanfalla med
pumpningsventilen
stöd den inre delen av navkapseln
på hjulfälgen;
118F0S0653
119F0S0632
131

fäst navkapseln genom att trycka
axiellt på flera punkter, som i bild 120,
för att tillåta korrekt koppling mellan
navkapseln och hjulet.
Version med lättmetallfälgar
Gör så här:
sätt på hjulet på navet och använd
nyckeln som ingår för att dra åt
fästbultarna
sänk ned fordonet och ta bort
domkraften
använd den medföljande nyckeln för
att dra åt bultarna helt med växelvis
rörelser
tryck fast navkapseln som är
tryckmonterad och se till att
referenshålen på hjulet motsvarar
referensstiftet på kapseln.OBSERVERA! En felaktig montering av
navkapslarna kan medföra att de lossar
när fordonet är i rörelse.
VARNING
154)Standardreservhjulet (berörda
versioner och marknader) är specifikt för
bilen. Använd det aldrig till fordon av andra
modeller och använd inte andra modellers
reservhjul till den egna bilen. Reservhjulet
får endast användas i nödfall. Kör så
lite som möjligt med påsatt reservhjul och
aldrig snabbare än 80 km/tim.
155)På hjulet sitter en orangefärgad etikett
med de viktigaste varningarna vad gäller
användning av hjulet och dess
begränsningar. Etiketten får aldrig tas av
eller täckas över. Följande anvisningar
anges på etiketten på fyra olika språk:
"Varning! Endast för tillfälligt bruk! 80
km/tim. max! Ersätt reservhjulet med ett
standardhjul så snart som möjligt. Täck inte
över denna indikation. Du får absolut inte
använda navkapsel på reservhjulet.
156)Vid ett eventuellt byte av den typ av
hjul som används (fälg av lättmetall istället
för stålfälg och tvärtom), måste du
nödvändigtvis byta ut alla hjulbultar mot
bultar med lämpliga mått.157)Sätt ut varningar om att bilen står still,
enligt gällande trafikförordningar, som
varningsljus, varningstriangel, osv. Se till att
alla passagerare går ut ur bilen, särskilt
om den är tungt lastad. Låt dem vänta på
säkert avstånd från trafiken tills bytet
utförts. I nedförsbackar eller på ojämna
vägar, placera kilar eller annat material
under hjulen som blockerar fordonet.
158)Fordonets köregenskaper förändras
efter montering av hjulet. Undvik häftigare
acceleration och inbromsning, tvära
svängar och snabba kurvtagningar. Ett
reservhjul håller för körning i ca 3 000 km,
därefter måste däcket bytas ut mot ett
annat av samma typ. Montera aldrig ett
vanligt däck på en fälg som är avsett
för användning som reservhjul. Låt reparera
och återmontera det utbytta hjulet
snabbast möjligt. Det är inte tillåtet att
använda två eller flera reservhjul samtidigt.
Smörj inte in gängorna på bultarna innan
de monteras eftersom de då kan skruvas
ur av sig själva.
120F0S0669
132
I NÖDLÄGE

159)En domkraft är ett redskap som
konstruerats och projekterats för byte av
ett hjul vid punktering eller skada på hjulet
som sitter på fordonet eller på fordon av
samma modell. Alla andra användningar
ska absolut uteslutas, som till exempel att
lyfta föremål eller fordon av andra modeller
eller andra föremål. Domkraften får aldrig
användas för underhåll eller reparationer
under bilen eller för byte av
sommardäck/vinterdäck och vice versa.
Ställ dig aldrig under en upplyft bil. Om det
är nödvändigt att arbeta under bilen,
kontakta Fiats servicenätverk. En felaktig
placering av domkraften kan leda till att den
upplyfta bilen faller ner. Använd den
endast i de indikerade positionerna.
Använd inte domkraften med en högre
belastning än vad som anges på
domkraftsetiketten. Starta inte motorn av
någon som helst anledning om fordonet är
upplyft. Lyft av fordonet mer än nödvändigt
kan göra det mindre stabilt och man
riskerar då att fordonet faller ner med kraft.
Lyft sedan fordonet i den utsträckning
som krävs för att endast tillåta åtkomst till
nöd- eller reservhjulet.
160)På reservhjul kan man inte montera
snökedjor. Om ett främre hjul (drivhjul)
punkteras och man behöver använda
snökedjor, ska man flytta fram ett av
bakhjulen som man i sin tur ersätter med
reservhjulet. På så sätt har man två
normala främre drivhjul på vilka
snökedjorna kan monteras för att lösa ett
eventuellt nödläge.161)En felaktig montering av navkapslarna
kan medföra att de lossnar när bilen är i
rörelse. Gör absolut ingen åverkan på
däckventilen. För inte in verktyg av något
slag mellan fälgen och däcket. Kontrollera
däcktrycket och reservhjulets tryck
regelbundet och håll dig till de värden som
anges i kapitlet "Tekniska data".
162)Det är extremt riskabelt att försöka
byta ut ett hjul på den sida av bilen som är
nära körfältet. Försäkra dig om att bilen
är tillräckligt långt bort från vägen för att
undvika att bli påkörd.
163)Under borttagningen/återmonteringen
av navkapseln, var maximalt uppmärksam
på grund av närheten till bromsskivan. Vi
rekommenderar användning av
skyddshandskar mot värmen.
VARNING
53)Var försiktig när du vevar och se till att
veven roterar fritt så att du inte riskerar
skrapsår på handen vid friktionen mot
marken. Även domkraftens rörliga delar i
rörelse (snäckdrev och leder) kan orsaka
kroppsskador: undvik all kontakt. Tvätta dig
noggrant om du smutsar ner dig med
smörjfett.
54)Ta så snart som möjligt bilen till Fiats
servicenät för att bekräfta att hjulbultarna är
korrekt åtdragna.
Sats Fix&Go
(om tillgänglig)
164) 165)
55)
BESKRIVNING
Snabbreparationssatsen för däck
Fix&Go bild 121 ligger i en särskild
behållare i bagageutrymmet och består
av följande delar:
En patron 1 som innehåller
tätningsvätska, försedd med
påfyllningsslang för insprutning av
tätningsvätskan 4 och en självhäftande
dekal 3 med texten "Max. 80 km/h.",
som ska sättas på väl synlig plats, (t ex.
på instrumentpanelen) efter utförd
däckreparation.
En kompressor 2
En informationsbroschyr som
används för en snabb och korrekt
användning av satsen.
Ett par skyddshandskar som finns i
patronens 4 rörutrymme.
133

REPARATIONSPROCEDUR
Gör så här:
Stanna bilen på en plats där den inte
medför trafikfara och där proceduren
kan utföras under säkra förhållanden.
Marken skall helst vara jämn och
tillräckligt kompakt.
Stäng av motorn, sätt på
varningsljusen och aktivera
parkeringsbromsen.
ta på den orangefärgade
reflexvästen innan du kliver ut ur bilen
(håll dig till de gällande normerna i
landet du befinner dig i);
Sätt in patronen 1 som innehåller
tätningsmedlet i sitt säte på
kompressorn 2, tryck ordentligt nedåt
bild 121. Ta loss den självhäftande
hastighetsetiketten 3 och applicera den
på väl synlig plats bild 122.
Använd handskar.
Ta bort proppen från däckventilen
och skruva ordentligt åt den
genomskinliga tuben med
tätningsmedel 4 bild 121 på ventilen.
Om patronen på 250 ml är tillgänglig,
har den genomskinliga slangens hus
försetts med en avtagbar hylsa för
att underlätta uttaget. Försäkra dig om
att knappen ON-OFF 5 bild 123 står
på avstängt läge (knappen är inte
nedtryckt).
Sätt in elkontakten 3 bild 124 i
uttaget 12 V på fordonet och sätt igång
fordonsmotorn.
Aktivera kompressorn genom att
trycka på knappen ON-OFF 5 bild 123.
När manometern 7 signalerar bilens
föreskrivna tryck som anges i avsnittet
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data" eller
på den särskilda etiketten, stäng av
kompressorn genom att trycka på
knappen ON-OFF 5 igen.
Koppla ifrån patronen 1 från
kompressorn genom att trycka på
utlösningsknappen 8 och lyfta patronen
1 uppåt bild 125.
121P2000158122P2000162
123P2000160
124P2000159
134
I NÖDLÄGE

Om manometern 7 bild 123 signalerar
ett tryck under 1,8 bar/26 psi inom
15 minuter efter att kompressorn har
satts på, ska du stänga av
kompressorn, koppla ifrån röret med
tätningsmedel 4 från däckventilen,
ta bort patronen 1 från kompressorn
bild 121. Flytta fordonet cirka 10 meter
för att möjliggöra tätningsmedlets
distribution. Stanna fordonet i säkra
förhållanden, dra åt handbromsen och
återställ trycket genom att använda den
svarta pumpningsslangen 9 bild 126
tills du når föreskrivet tryck. Om trycket
även i detta fall är under 1,8 bar/26
psi inom 15 minuter efter
igångsättningen, ska du inte fortsätta
att köra, utan vända dig till Fiats
servicenätverk.Efter att ha kört i cirka 8 km (5 miles),
kör bilen till en säker och smidig plats,
dra åt handbromsen. Hämta
kompressorn och återställ trycket
genom att använda det svarta
pumpröret 9 bild 126.
Om det indikerade trycket är över 1,8
bar/26 psi, återställ trycket och fortsätt
köra försiktigt så snart som möjligt till
en verkstad i Fiats servicenätverk.
Om ett tryck under 1,8 bar/26
psi detekteras, ska du inte fortsätta att
köra, utan vända dig till Fiats
servicenätverk.
TRYCKÅTERSTÄLLNINGS-
PROCEDUR
Gör så här:
Stoppa bilen i säkerhetsläge, så som
beskrivs ovan, och dra åt
handbromsen.
Ta ut den svarta pumpningsslangen
9 bild 126 och skruva fast den
ordentligt på däckventilen. Följ
instruktionerna som står i bild 124 och
bild 126.
För att ställa in ett eventuellt övertryck i
däcket, tryck på knappen för luftutsläpp
10 bild 123.
BYTE AV PATRONEN
Gör så här:
Använd endast originalpatroner
Fix&Go som du köper från Fiats
servicenätverk.
För att ta bort patronen 1 bild 125
tryck på frånkopplingsknappen 8 och
lyft ut den.
VARNING
164)Informationen som förutses enligt
gällande normer anges på etiketten som
sitter på Fix&Go-satsens patron. Läs noga
patronens etikett före användning och
undvik olämpligt bruk. Satsen får endast
användas av vuxna, inte av minderåriga.
125P2000161126P2000163
135

165)OBSERVERA: Överskrid inte
hastigheten 80 km/tim. Du ska inte
accelerera och bromsa plötsligt. Satsen
används för att göra en tillfällig reparation,
så däcket måste undersökas och repareras
av en specialist så snart som möjligt.
Innan du använder satsen, ska du försäkra
dig om att däcket inte är för skadat och
att fälgen är i gott skick. Om så inte är
fallet, använd det inte och ring efter
vägassistans. Ta inte bort främmande
föremål från däcket. Låt inte kompressorn
vara på i över 20 minuter i följd: fara för
överhettning.
VARNING
55)Tätningsvätskan är effektiv vid
temperatur mellan -40° C till +55° C.
Tätningsvätskan har en begränsad
hållbarhet. Man kan reparera däck som har
fått skador på slitbanan till en max.
diameter på 6 mm. Visa patronen och
etiketten för personalen som ska hantera
däcket som behandlats med
däckreparationssatsen.
NÖDSTART
Om batteriet är urladdat, går det att
utföra en nödstart genom att använda
kablarna och batteriet i en annan bil
eller med ett extrabatteri. Hur som helst
ska det använda batteriet ha en
kapacitet som motsvarar eller överstiger
det som är urladdat.
Nödstart kan vara farlig om det utförs
på felaktigt sätt. Följ noga procedurerna
som beskrivs nedan.
ANVISNINGAR
Innan du kopplar ifrån eltillförseln till
batteriet och sedan återansluter den,
vänta minst en minut från att du har
ställt tändningsnyckeln på STOP och
stängt dörren på förarsidan.
Använd inte extrabatteriet eller någon
annan extern strömkälla med en
spänning över 12 V, annars kan
batteriet, startmotorn, generatorn eller
bilens elsystem skadas.
Försök inte utföra en nödstart om
batteriet har frusit. Batteriet kan gå
sönder eller explodera!STARTA MED
HJÄLPBATTERI166) 167) 168)
56) 57) 58)
Om batteriet är urladdat, går det att
starta motorn med ett annat batteri bild
127, som har samma eller något högre
kapacitet än det urladdade batteriet.
Gör så här för att starta bilen:
koppla pluspolerna (markering + vid
polen) på de två batterierna med en
lämplig kabel
koppla minuspolen – på
extrabatteriet med en andra kabel till
jordpunkt
på motorn eller på
växellådan på bilen som ska startas
starta motorn
när motorn startats, avlägsna
kablarna genom att utföra ovanstående
procedur i omvänd ordning.
127F0S0093
136
I NÖDLÄGE

För versioner med Start&Stop-
system
Vid nödstart med hjälpbatteri ska man
ALDRIG ansluta minuskabeln (–) från
hjälpbatteriet till minuspolen (–) på
bilbatteriet, utan snarare till jordpunkt
på motorn/växellådan.
Om motorn inte startar efter några
försök, fortsätt inte i onödan utan
kontakta Fiats servicenät.
OBSERVERA! Koppla inte de två
batteriernas minuspoler direkt.
Eventuella gnistor kan antända gasen
som kan komma ut ur batteriet. Om
extrabatteriet sitter i en annan bil, ska
man undvika att kontakt med
metalldelar uppstår på den andra bilen
och bilen med urladdat batteri.
START GENOM ATT
SKJUTA ELLER
BOGSERA IGÅNG BILEN
Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång fordonet eller att utnyttja
nedförsbackar.
Dessa manövrer kan orsaka ett
bränsleflöde i katalysatorn och
oåterkallerligen skada den.OBSERVERA! Servobromsen och den
elektriska servostyrningen (berörda
versioner och marknader) aktiveras inte
förrän motorn har startats. Därför
måste man utöva en avsevärt större
kraft än vanligt på bromspedalen och
ratten.
VARNING
166)Denna startprocedur ska utföras av
erfaren personal, eftersom felaktiga
manövrar kan orsaka elektriska stötar med
en avsevärd kraft. Utöver detta är vätskan
i batteriet är giftig och frätande. Undvik
en kontakt med huden och ögonen. Vi
rekommenderar att inte komma för nära
batteriet med öppna lågor eller tända
cigarretter och att inte skapa gnistor.
167)Ta bort alla metallföremål (t ex. ringar,
klockor och armband) som kan leda till
en oväntad elektrisk kontakt och till
allvarliga personskador.
168)Försök inte att ladda om ett batteri
som har frusit: det måste först värmas upp
för att undvika risk för explosion. Om
batteriet har frusit ska det kontrolleras av
specialiserad personal före laddningen.
Kontrollen ska säkerställa att de invändiga
delarna inte är skadade och att behållaren
inte har spruckit med risk för läckage av
giftig och frätande syra.
VARNING
56)Undvik absolut att använda en
snabbladdare till nödstarten: den kan
skada de elektroniska systemen och
styrenheterna för motorns påsättning och
tillförsel.
57)Anslut inte det urladdade batteriets
minuskabel (–). Gnistan som uppstår kan
leda till att batteriet exploderar och orsakar
allvarliga personskador. Använd endast
den specifika jordningspunkten. Använd
ingen annan exponerad metalldel.
58)Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång bilen i nedförsbackar i nödsituationer.
Dessa manövrar kan orsaka ett
bränsleflöde i avgasröret och skada det
permanent.
137

BRÄNSLELÅS-
SYSTEM
169)
Ingriper vid en krock och leder till
följande:
Bränsletillförseln avbryts vilket
medför att motorn stängs av.
Dörrarna låses upp automatiskt.
Innerbelysningen tänds.
Att bränslelåset aktiverats anges av ett
meddelande på displayen.
OBSERVERA! Kontrollera bilen
noggrant för att se till att det inte läcker
ut bränsle, till exempel i motorrummet,
under bilen eller i närheten av tanken.
Efter krocken vrider du
tändningsnyckeln till STOP för att inte
ladda ur batteriet.
För att återställa bilens korrekta
funktion, utför följande procedur:
vrid tändningsnyckeln till MAR-läget´
aktivera den högra
körriktningsvisaren
inaktivera den högra
körriktningsvisaren
aktivera den vänstra
körriktningsvisaren
inaktivera den vänstra
körriktningsvisaren
aktivera den högra
körriktningsvisaren
inaktivera den högra
körriktningsvisaren
aktivera den vänstra
körriktningsvisaren
inaktivera den vänstra
körriktningsvisaren
vrid tändningsnyckeln till STOP
vrid tändningsnyckeln till MAR-läget.
LPG-versioner: om bilen utsätts för
en stöt, avbryts omedelbart
bensintillförseln, LPG-bränslets
elektroniska säkerhetsventiler stängs
och insprutningen avbryts, vilket leder
till att motorn stängs av.
VARNING
169)Aktivera inte systemet efter en krock
om det luktar bensin eller om det uppstått
läckor i bränslesystemet, för att undvika
brandrisker.
BOGSERA BILEN
170) 171) 172) 173)
Dragöglan som medföljer bilen som
standard är placerad i verktygslådan
under mattan i bagageutrymmet.
FASTSÄTTNING AV
BOGSERRING
Fram
Gör så här:
frigör proppen A bild 128;
Ta fram dragöglan B bild 128 från
dess plats i tillbehörsväskan;
skruva åt ringen ordentligt på det
gängade stiftet.
Bakre
frigör proppen A bild 129;
Ta fram dragöglan B bild 129 från
dess plats i tillbehörsväskan;
skruva åt ringen ordentligt på det
gängade stiftet.
128F0S0583
138
I NÖDLÄGE