FIAT 500X 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

❒zatim postavite klin A na točak koji se
nalazi dijagonalno suprotno od onog
koji treba da se menja (videti Sl. 127)
tako da spreči neželjena pomeranja
vozila kada se ono podiže sa zemlje;
❒ključem A Sl. 128 popustite pričvrsne
zavrtnje za jedan obrt. Kod felni od
legure se preporučuje da "prodrmate"
vozilo da bi se felna lakše odvojila
od glavčine točka;
❒postavite dizalicu ispod vozila, blizu
točka koji treba zameniti;❒ubaciti ključ A Sl. 129 u šestougaonik
dizalice B i položiti je dok se gornji
rebrasti deo ne postavi na sajtnu C
vozila, na mesto koje odgovara simbolu
koji se nalazi na sajtni;
❒upozorite lica koja se eventualno
nalaze u blizini da će vozilo biti
podignuto; stoga se treba odmaći iz
njegove neposredne blizine, a pre
svega ga ne dirati pre nego što
se ponovo spusti;❒ključem A podižite vozilo (u smeru
kazaljki na satu), sve dok se točak
ne podigne od zemlje za nekoliko
centimetara;
❒ključem A potpuno odvrnite
sigurnosne zavrtnje, potom skinite
točak sa probušenom gumom;
❒proverite da li je rezervni točak, na
površinama koje su u kontaktu sa
glavčinom točka, čist i bez prisustva
prljavštine koja bi mogla naknadno da
dovede do popuštanja sigurnosnih
šrafova;
❒za što lakšu montažu rezervnog
točka, zavrnuti iglicu za centriranje u
najviši otvor glavčine točka pa potom
montirajte pomoćni točak tako što ćete
prvi sigurnosni zavrtanj pričvrstiti ručno,
najmanje dva obrta;
❒izvadite iglicu za centriranje i ručno
zavnite ostale sigurnosne zavrtnje;
❒ključem A odvrnite sve sigurnosne
zavrtnje;
❒okrenite (u smeru kazaljki na satu)
ključ A na šestouglu dizalice tako a se
vozilo spusti, potom je izvucite;
❒pomoću ključa A zategnite do kraja
sigurnosne zavrtnje, prelazeći
naizmenično po dijagonali sa jednog na
drugi zavrtanj, prema brojčanom
redosledu prikazanom na Sl. 130;126F1B0220C
127F1B0221C
128F1B0223C
129F1B0224C
149

❒probušenu gumu stavite u prtljažnik
naopačke (estetski deo na gore) a
potom vratite dizalicu i korišćeni alat;
❒vratiti tapacirung prtljažnika, zatim
postaviti podesivo dno prtljažnika
u ravan položak (pogledajte opis u
odeljku "Prtljažnik" poglavlja
"Upoznavanje sa vozilom").
Što pre postavite normalan točak jer
osim što ima veće dimenzije od
pomoćnog, kada se stavi u određeni
prostor, stvara laganu razliku u visini
dna prtljažnika.
ZAMENA TOČKA (verzije
sa Subwoofer-om)
Verzije sa pomoćnim točkom
U ovim verzijama alat za zamenu točka
je u odgovarajućoj torbi za alat koja
se nalazi u prtljažniku.
U slučaju da pukne guma, postupite na
sledeći način:❒otvorite prtljažnik i podignite
tapacirung;
❒odvrnite uređaj za blokiranje A Sl.
131, izvadite pomoćni točak B i
montirajte ga umesto točka sa
probušenom gumom kao što je
prethodno opisano.
Nakon završetka zamene, vratiti
tapacirung prtljažnika i postavite ga
preko točka sa probušenom gumom,
proverite da li je ispravno prićvršćen,
tako da se ne pomera za vreme vožnje.
Verzije sa kompletom “Fix&Go
Automatic”
Ako želite da otvorite komplet “Fix&Go
Automatic” otvorite prtljažnik a potom
podignite tapacirung: komplet A Sl. 132
se nalazi sa desne strane.
PAŽNJA
139)Ako se ostave u prostoru kabine
vozila, probušena guma i dizalica
predstavljaju ozbiljnu opasnost po
bezbednost putnika u slučaju nezgode ili
naglog kočenja. Vratite, dakle, uvek kako
dizalicu tako i probušenu gumu na njihovo
odgovarajuće mesto u prtljažniku.
140)Izuzetno je opasno ako pokušate da
zamenite gumu sa strane vozila u blizini
kolovozne trake: proverite da li je vozilo
dovoljno udaljeno od puta kako biste izbegli
da budete pregaženi.
141)Označite prisustvo zaustavljenog
vozila u skladu sa važećim propisima:
upaljena sva četiri pokazivača pravca,
trougao, reflektujuća odeća itd. Lica koja su
u vozilu treba da izađu iz njega, naročito
ako je vozilo pod velikim opterećenjem, i da
sačekaju da se izvrši zamena držeći se
podalje od opasnosti u saobraćaju. Iz
bezbednosnih razloga postavite ispod
točkova klin iz opreme.
130F1B0225C
131F1B0453C
132F1B0452C
150
U USLOVIMA OPASNOSTI

142)Karakteristike upravljanja vozilom sa
montiranim pomoćnim rezervnim točkom
su izmenjene. Izbegavajte nagla ubrzanja
i kočenja, oštre manevre upravljača i brzo
ulaženje u krivine. Ukupno trajanje
pomoćnog rezervnog točka je otprilike
3000 km, nakon te kilometraže taj
pneumatik se mora zameniti drugim
pneumatikom istog tipa. Ni u kom slučaju
nemojte stavljati uobičajeni pneumatik
na felnu predviđenu za upotrebu
pomoćnog rezervnog točka. Popravite i
ponovo montirajte zamenjenu gumu u što
kraćem roku. Nije dozvoljena istovremena
upotreba dva ili više pomoćnih rezervnih
točkova. Nemojte podmazivati navoje
sigurnosnih šrafova pre nego što ih
montirate: mogu se spontano odviti tokom
upotrebe vozila!
143)Pomoćni rezervni točak koji ste dobili
odgovara tom vozilu: nemojte ga koristiti na
drugim modelima vozila, niti koristiti
pomoćne rezervne točkove drugih modela
na sopstvenom vozilu. Pomoćni rezervni
točak treba koristiti samo u vanrednim
situacijama. Njegovo korišćenje treba svesti
na neophodni minimum, a brzina ne sme
prelaziti 80 km/h. Na rezervnom točku
nalazi se nalepnica narandžaste boje na
kojoj su ukratko izneta glavna upozorenja u
vezi upotrebe samog točka kao i
ograničenja njegove upotrebe. Ta nalepnica
se ne sme nikako skidati ni pokrivati.144)Dizalica je alatka koja je osmišljena i
napravljena samo za zamenu točka u
slučaju da se pneumatik na njemu probuši
ili ošteti, na vozilu uz koje je isporučena ili
na vozilima istog modela. Apsolutno se
isključuju sve druge upotrebe kao što je na
primer podizanje drugih modela vozila ili
drugih predmeta. Ni u kom slučaju ne sme
se koristiti za vršenje održavanja ili
popravke ispod vozila. Ni u kom slučaju
nemojte se postavljati ispod podignutog
vozila. Ukoliko je neohodno da se vrše
intervencije pod vozilom obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
Neispravno postavljanje dizalice može
prouzrokovati pad podignutog vozila:
koristite je samo u naznačenim položajima.
Nemojte koristiti dizalicu za težinu veću
od onih koje su prikazane na nalepnici.
145)Na pomoćnom rezervnom točku ne
mogu se montirati lanci za sneg. Ako
se probuši jedna od prednjih guma
(pogonski točak) i ako je neophodno
koristiti lance, treba prebaciti sa zadnje
osovine jedan točak normalnih dimenzija a
pomoćni rezervni točak montirati na
njegovo mesto. Na ovaj način, ako napred
imate dve gume normalnih dimenzija
(pogonski točkovi), možete na njih montirati
lance za sneg (ovo važi i za verzije sa
pogonom na sva četiri točka 4x4).
146)Nemojte ni u kom slučaju dirati ventil
za naduvavanje. nemojte ubacivati nikakve
alatke između felne i pneumatika. Redovno
kontrolišite pritisak u gumama i u
pomoćnom točku, pridržavajući se
vrednosti koje su date u poglavlju "Tehnički
podaci".KOMPLET FIX&GO
AUTOMATIC
(ako postoji)
OPIS
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153) 154)
61)
3)
Komplet Fix&Go automatic Sl. 133 se
nalazi u prtljažniku unutar namenske
kutije. U kutiji se nalazi šrafciger, prsten
za vuči i adapter za gorivo.
Da biste pristupili Fix&Go automatic
kompletu, otvorite vrata prtljažnika,
postavite podesivu radnu ploču ukoso i
podignite tepih presvlaku. Za detaljna
uputstva, pogledajte prethodni paragraf
"Zamena točka".
Komplet Fix&Go automatic između
ostalog sadrži:
❒sprej A sa zaptivnim sredstvom koji
ima: cev za punjenje B i nalepnicu C sa
natpisom “Max. 80 km/h”, koju treba
staviti da obro vidljivo mesto (npr.
na instrument tablu) nakon popravke
pneumatika;
❒kompresor D sa manometrom i
priključcima;
151

❒uputstvo, u kojem se nalazi opis za
pravilnu upotrebu i primenu kompleta
i koje se treba predati licima koja će
zalepiti gumu zaptivnim sredstvom;
❒par rukavica u bočnom delu
kompresora;
❒nekoliko adaptera za naduvavanje
raznih elementa.
UPOZORENJE Tečno zaptivno sredstvo
je efikasno na spoljašnjim
temperaturama između –20°C i +50°C.
Tečno zaptivno sredstvo ima rok
trajanja.
PROCEDURA PUMPANJA
Postupiti na sledeći način:
❒pritisnite električnu ručnu kočnicu,
odvrnite kapicu ventila pneumatika,
izvadite savitljivu cev za punjenje A Sl.
134 i zavrnite prsten B na ventil
pneumatika;❒proverite da li je prekidač kompresora
u položaju0(isključeno), upalite motor,
ubacite utikač u utičnicu na centralnom
tunelu, uključite kompresor tako što
ćete kompresor A postaviti u položajI
(uključeno);
❒naduvajte pneumatik do pritiska koji
je naveden u paragrafu "Točkovi" (videti
odeljak "Tehnički podaci"). Da biste
dobili preciznije očitavanja, proverite
vrednost pritiska na manometru B dok
je kompresor isključen;
❒ako se u roku od 5 minuta ne
postigne pritisak od barem 1,8 bar,
odvojte kompresor od ventila i isključite
iz utičnice, potom pomerite vozilo
prema napred za oko 10 metara, kako
bi se zaptivna masa u pneumatiku
rasporedila i ponovite proceduru
pumpanja;❒ako se ni u ovom slučaju, u roku od 5
minuta od paljenja kompresora, ne
dostigne pritisak od najmanje 1,8 bara,
nemojte kretati već se obratite
ovlašćenom servisa za vozila marke
Fiat.
❒nakon vožnje od oko 10 minuta,
zaustavite se i ponovo proverite pritisak
u pneumatiku. Ne zaboravite da
uključite električnu ručnu kočnicu;
❒ako se zabeleži pritisak od najmanje
1,8 bara, vratite normalan pritisak (s
upaljenim motorom i s uključenom
električnom ručnom kočnicom), odmah
krenite i, pažljivo vozeći, idite do
najbližeg ovlašćenog servisa za vozila
marke Fiat.
PAŽNJA
147)Ne mogu se popravljati fizička
oštećenja na pneumatiku. Nemojte koristiti
Fix&Go automatic ako je pneumatik
oštećen zbog kretanja sa izduvanom
gumom.
148)Nosite zaštitne rukavice koje se nalaze
u kompletu Fix&Go automatic.
149)Stavite nalepnicu na vidljivo mesto za
vozača kako biste naglasili da je pneumatik
popravljen korišćenjem Fix&Go
automatic-a. Pažljivo vozite, naročito u
krivinama. Ne prelazite brzinu od 80 km/h.
Nemojte da naglo ubrzavate.
133F1B0227C134F1B0229C
152
U USLOVIMA OPASNOSTI

150)Ako pritisak padne ispod 1,8 bara,
nemojte nastavljati s vožnjom Fix&Go
automatic ne može da garantuje dobro
zaptivanje jer je pneumatik previše oštećen.
Obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
151)Apsolutno je potrebno da se
pneumatik popravi pomoću kompleta
Fix&Go automatic. Licu koje će da izvrši
popravku pneumatika, uz Fix&Go
automatic dajte mu i prateće uputstvo.
152)U slučaju oštećenja na felni točka
(deformacija kanala je tolika da može
dovesti do gubitka vazduha), popravka nije
moguća. Nemojte da ulkanjate strana
tela (vijke ili eksere) koji su prodrli u
pneumatik.
153)Nemojte pokretati uzastopno
kompresor duže od 20 minuta. Opasnost
od pregrevanja. Fix&Go automatic se
ne može koristiti za konačnu popravku jer
se popravljeni pneumatici mogu koristiti
samo privremeno.
154)Sprej sadrži etilen glikol i lateks: može
dovesti do alergijske reakcije. Štetno za
gutanje. Iritira oči. Može dovesti do
preosetljivosti usled inhalacije i kontakta.
Izbegavajte kontakt s očima, kožom i
odećom. U slučaju kontakta, odmah
isperite velikom količinom vode. U slučaju
gutanja nemojte povraćati već isperite usta,
popijte mnogo vode i odmah se obratite
lekaru. Držati van dohvata dece. Proizvod
ne smeju koristiti lica koja boluju od astme.
Nemojte udisati isparenja tokom ubacivanja
i duvanja. Ako dođe do alergijske reakcije,
odmah se javite lekaru. Čuvajte sprej na
odgovarajućem mestu, daleko od izvora
toplote. Tečno zapitvno sredstvo ima
rok trajanja. Sprej kojem je istekao rok
trajanja zamenite novim.
PAŽNJA
61)U slučaju bušenja, uzrokovanog
stranim telima, moguće je popraviti
pneumatike sa oštećenjima prečnika do
najviše 4 mm na gazećoj površini i na rubu.
PAŽNJA
3)Nemojte bacati sprej sa tečnim
zaptivnim sredstvom u prirodu. Odložite ga
u skladu s važećim lokalnim i nacionalnim
propisima.
POKRETANJE U
VANREDNOJ
SITUACIJI
62)
Kada je akumulator ispražnjen, moguće
je vanredno pokretanje putem
odgovarajućih žica i akumulatora
drugog vozila ili pomoćnog
akumulatora. U svakom slučaju,
akumulator koji se koristi treba da bude
jednake snage ili malo jači od onog
koji je ispražnjen.
UPOZORENJA
Nemojte koristiti pomoćni akumulator ili
bilo koji drugi sa spoljnim napajanjem
ako ima napon veći od 12V:
akumulator, pokretač motora, alternator
ili elektronika vozila se mogu oštetiti.
Nemojte pokušavati vanredno
pokretanje ako je akumulator zaleđen.
Akumulator se može razbiti i
eksplodirati!
POKRETANJE
POMOĆNIM
AKUMULATOROM
Akumulator se nalazi u kućištu motora,
iza desne svetlosne grupe.
153
155) 156) 157) 158)

UPOZORENJE Pozitivni priključak (+)
akumulatora je zaštićen zaštitnim
elementom. Podignite ga radi pristupa
priključku.
Postupiti na sledeći način:
❒povući ručnu kočnicu, pomeriti ručicu
u položaj P (parking), u verzijama sa
automatskim menjačem, ili u neutralnu
brzinu, u verzijama sa ručnim
menjačem, a potom postaviti kontakt
bravu u položaj STOP;
❒isključiti svu drugu električnu dodatnu
opremu koja se nalazi u vozilu;
❒Ako koristite akumulator drugog
vozila, parkirajte to vozilo u dometu žica
za povezivanje, povucite ručnu kočnicu
i proverite da li je isključeno njeno
paljenje.
UPOZORENJE Ako se nepravilno
izvede, procedura navedena u nastavku
može izazvati ozbiljne povrede
prisutnih ili oštetiti punjač jednog ili oba
vozila. Strogo poštujte sledeća
uputstva:Povezivanje žica
63)
Da biste izveli vanredno pokretanje,
postupite na sledeći način:Sl. 135
❒povezati jedan kraj žice na plus (+)
pozitivnog priključka (+) vozila sa
ispražnjenim akumulatorom;
❒povezati suprotan kraj žice na plus (+)
pozitivnog priključka (+) pomoćnog
akumulatora;
❒povezati jedan kraj žice na minus (-)
negativnog priključka (-) pomoćnog
akumulatora;
❒povezati jedan kraj žice na minus (-)
na uzemljenje motora
(metalnog dela
motora ili menjača vozila sa
ispražnjenim akumulatorom) daleko od
akumulatora i sistema ubrizgavanja
goriva;❒pokrenuti motor vozila sa pomoćnim
akumulatorom, pustiti ga da radi
nekoliko minuta u praznom hodu. Zatim
pokrenuti motor vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.
Isključivanje žica
Kada je motor pokrenut, skinite žice
obrnutim redosledom u odnosu na gore
opisan.
Ukoliko posle nekoliko pokušaja se
motor ne pokrene, ne insistirajte dalje
nego se obratite ovlašćenom servisu za
prodaju vozila marke Fiat.
Ukoliko je često potrebno vanredno
startovanje, proverite akumulator i
punjač vozila u ovlašćenom servisu za
prodaju vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Eventualni uređaji (npr.
mobilni telefoni, itd.) povezani na
utičnice vozila troše struju iako se ne
koriste. Ako su dugo povezani kada je
motor isključen, mogu isprazniti
akumulator što skraćuje njegov rok
trajanja, i/ili može doći do
nemogućnosti pokretanja motora.
135F1B0217C
154
U USLOVIMA OPASNOSTI

PAŽNJA
155)Pre otvaranja poklopca motora, treba
da se uverite da je vozilo ugašeno a
kontakt ključ u položaju STOP. Pridržavajte
se onoga što je navedeno na pločici
postavljenoj ispod poklopca motora.
Preporučuje se da izvučete ključ kada u
vozilu nema putnika. Vozilo se sme
napustiti tek nakon izvlačenja ključa ili
njegovog postavljanja u položaj STOP.
Tokom operacije punjenja gorivom,
proverite da li je motor ugašen (ključ u
položaju STOP).
156)Nemojte se previše približavati
rashladnom ventilatoru hladnjaka:
elektroventilator može da se pokrene,
postoji opasnost od povreda. Obratite
pažnju na marame, kravate i odeću koja
nije pripijena uz telo: postoji mogućnost da
ih povuku organi u pokretu.
157)Skinite sve metalne predmete (npr.
prstenje, satove, narukvice), koji mogu
slučajno doći u kontakt s elektronikom
i izazvati teške povrede.
158)Akumulatori sadrže kiselinu koja može
spržiti kožu ili oči. Akumulator odaje
vodonika, koji je lako zapaljiv i može
eksplodirati. Stoga nemojte približavati
plamen ili uređaje koji mogu izazvati
varničenje.
PAŽNJA
62)Obavezno izbegavajte upotrebu brzog
punjača baterija za pokretanje u vanrednoj
situaciji: mogli bi se oštetiti elektronski
sistemi i centralne jedinice paljenja i
napajanja motora.
63)Nemojte povezivati žicu na negativan
priključak (–) ispražnjenog akumulatora.
Varnice koje bi mogle da nastanu mogu da
izazovu eksploziju akumulatora i teške
povrede. Koristiti isključivo određenu masu;
nemojte koristiti nijedan drugi izloženi
metalni deo.
SISTEM BLOKADE
DOVODA GORIVA
OPIS
Aktivira se u slučaju udarca i dovodi do:
❒prekida dovoda goriva sa naknadnim
gašenjem motora;
❒automatsko otključavanje vrata;
❒paljenje unutrašnjeg osvetljenja;
❒deaktiviranje ventilacije klima uređaja;
❒paljenje svetla za vanredne situacije
(da biste deaktivirali ova svetla pritisnite
dugme koje se nalazi na instrument
tabli).
Na nekim verzijama intervencija sistema
signalizirana je pojavljivanjem poruke
na ekranu. Na isti način odgovarajuća
poruka na displeju upozorava vozača u
slučaju kada je funkcionisanje sistema
narušeno.
UPOZORENJE Pažljivo proverite vozilo
da biste se uverili da nije došlo do
gubitka goriva, na primer u odeljku
motora, ispod vozila ili u blizini zone
rezervoara. Nakon udara, kontakt bravu
postavite na poziciju STOP kako se ne
bi ispraznio akumulator.
155

RESETOVANJE SISTEMA
BLOKADE DOVODA
GORIVA
Kako biste vozilo ponovo doveli do
ispravnog funkcionisanja uradite
sledeće (ovaj postupak mora
biti započet i završen za manje od 1
minuta):
159)
Radnje koje treba obaviti
Sa ručicom pokazivača pravca u neutralnom
položaju, dovesti uređaj za startovanje na
STOP
Dovesti uređaj za startovanje na MAR
Aktivirati pokazivač pravac na desno
Aktivirati pokazivač pravac na levo
Aktivirati pokazivač pravac na desno
Aktivirati pokazivač pravac na levo
Deaktivirati pokazivač pravac na levo
Staviti kontakt bravu na poziciju STOP
Dovesti uređaj za startovanje na MAR
PAŽNJA
159)Nakon udara, ako osetite miris goriva
ili primetite gubitke iz uređaja za dovod
goriva, nemojte resetovati sistem da biste
sprečili rizik od požara.
AUTOMATSKI
MENJAČ -
OSLOBAĐANJE
RUČICE
U slučaju kvara, za pomeranje ručice
menjača iz položaja P (parking),
postupite na sledeći način:
❒ugasite motor;
❒aktivirati električnu ručnu kočnicu;
❒pažljivo delujte tamo gde pokazuje
strelica, skinite prikaz A Sl. 136
(zajedno sa pokrivačem ručice menjača)
tako što ćete ga podići nagore (videti i
Sl. 137);
❒Pritisnite do kraja kočnicu i držite je;
❒uspravno ubacite priloženi odvijač
u otvor B Sl. 138 i primeniti na ručicu;
❒ručicu menjača postavite u položaj N
(neutralna brzina);
❒ponovo montirajte prikaz i pokrivač
menjača;❒upalite motor.
136F1B0028C
137F1B0055C
138F1B0056C
156
U USLOVIMA OPASNOSTI

AUTOMATSKI
MENJAČ -
IZVLAČENJE
KLJUČA
64)
Ključ za pokretanje (za verzije sa
mehaničkim ključevima) se može izvući
samo kada je ručica menjača u
položaju P (parking).
Ukoliko se akumulator isprazni, ključ za
pokretanje vozila, ukoliko se ubaci,
ostaje blokiran u svom ležištu.
Za mehaničko izvlačenje ključa,
postupite na sledeći način:
❒zaustavite vozilo u bezbednim
uslovima, ubacite u neki stepen
prenosa i pokrenite električnu ručnu
kočnicu;
❒ključem A Sl. 139 koji je priložen
(nalazi se u kutiji koja sadrži
dokumentaciju vozila), odvrnuti
pričvrsne zavrtnje B Sl. 140 unutrašnjih
obloga C;
❒skinuti donje obloge C Sl. 140 stuba
upravljača, razdvajajući ga od
sopstvenog sedišta;
❒jednom rukom povući na gore jezičak
D Sl. 141 a drugom izvući ključeve,
povlačenjem ka spolja;❒kada su ključevi izvučeni, ponovo
namestiti donju oblogu C Sl. 140,
proverite da li je dobro pričvršćena i do
kraja zavrnite pričvrsne zavrtnje B.
PAŽNJA
64)Preporučuje se da se ponovna
montaža obavi u ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat. Ako želite sami ovo
da obavite, obratite posebnu pažnju na
pravilno spajanje spojnica. U suprotnom se
može čuti šum usled nepravilnog
pričvršćivanja donje obloge na gornju.
139F1B0022C
140F1B0143C141F1B0222C
157

AUTOMATSKI
MENJAČ SA
DVOSTRUKIM
KVAČILOM -
OSLOBAĐANJE
RUČICE
U slučaju kvara ili ako je ispražnjen
akumulator, za deblokiranje ručice
menjača postupite na sledeći način:
❒ugasite motor;
❒aktivirati električnu ručnu kočnicu;
❒pažljivo delujte tamo gde pokazuje
strelica, skinite prikaz A Sl. 142
(zajedno sa pokrivačem ručice menjača)
tako što ćete ga podići nagore (videti i
Sl. 143);
❒Pritisnite do kraja kočnicu i držite je;
❒uspravno ubacite priloženi odvijač
u otvor B Sl. 144 i primeniti na ručicu;
❒ručicu menjača postavite u položaj N
(neutralna brzina);❒ponovo montirajte prikaz i pokrivač
menjača;
❒upalite motor.
AUTOMATSKI
MENJAČ SA
DVOSTRUKIM
KVAČILOM -
IZVLAČENJE
KLJUČA
65)
Ključ za pokretanje (za verzije sa
mehaničkim ključevima) se može izvući
samo kada je ručica menjača u
položaju P (parking).
Ukoliko se akumulator isprazni, ključ za
pokretanje vozila, ukoliko se ubaci,
ostaje blokiran u svom ležištu.
Za mehaničko izvlačenje ključa,
postupite na sledeći način:
❒zaustavite vozilo u bezbednim
uslovima, ubacite u neki stepen
prenosa i pokrenite električnu ručnu
kočnicu;
❒ključem A Sl. 145 koji je priložen
(nalazi se u kutiji koja sadrži
dokumentaciju vozila), odvrnuti
pričvrsne zavrtnje B Sl. 146 unutrašnjih
obloga C;
❒skinuti donje obloge C Sl. 146 stuba
upravljača, razdvajajući ga od
sopstvenog sedišta;
❒jednom rukom povući na gore jezičak
D Sl. 147 a drugom izvući ključeve,
povlačenjem ka spolja;
142F1B0028C
143F1B0055C
144F1B0056C
158
U USLOVIMA OPASNOSTI