FIAT 500X 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

MOTORNO ULJE
165)
67)
Provera ulja treba obavljati na vozilu u
horizontalnom položaju, nekoliko
minuta (oko 5) nakon isključivanja
motora.
Proverite da li je nivo ulja između MIN i
MAX na kontrolnom štapiću A.
Ako je nivo ulja blizi MIN, dodajte ulje
preko punjača B sve dok ne dostigne
vrednost MAX.
Izvucite merač A za kontrolu motornog
ulja, očistite ga glatkom krpom i ponovo
je vratite. Ponovo izvucite merač i
proverite da li je nivo motornog ulja
između MIN i MAX na meraču.
Potrošnja motornog ulja
68)
4)
Maksimalna potrošnja motornog ulja je,
indikativno, 400 grama na 1000 km.
U prvom periodu upotrebe vozila motor
je u fazi usklađivanja, zbog toga se
potrošnja motornog ulja može smatrati
stabilnom tek nakon prelaska prvih
5000 ÷ 6000 km.UPOZORENJE Nakon dodavanja ili
zamene ulja, pre provere nivoa,
pokrenite motor na nekoliko sekundi i
sačekajte nekoliko minuta nakon
isključivanja.
TEČNOST ZA HLAĐENJE
MOTORA
166)
69)
Ako ovaj nivo nije dovoljan, odvijte čep
sa posude C i sipajte tečnost kako je
opisano u odeljku "Tehnički podaci".
TEČNOST ZA PRANJE
VETROBRANA / ZADNJEG
STAKLA
167) 168)
Ako ovaj nivo nije dovoljan, skinite čep
D sa posude i sipajte tečnost kako je
opisano u odeljku "Tehnički podaci".
UPOZORENJE Kada je nivo tečnosti
nizak sistem za pranje farova (ako
postoji) ne radi lak i ako nastavi da radi
sa na vetrobranu i zadnjem staklu.
KOČIONA TEČNOST
169) 170)
70)
Proverite da li je tečnost na
maksimalnom nivou.Ako nivo tečnosti u rezervoaru nije
dovoljan, skinite čep E sa posude
i sipajte tečnost kako je opisano
u odeljku "Tehnički podaci".
UPOZORENJE Očistite pažljivo čep
rezervoara i površinu oko njega. Pri
otvaranju čepa strogo vodite računa da
eventualne nečistoće ne dospeju u
posudu.
Za dolivanje koristite, uvek, levak sa
ugrađenim filterom čiji propust je manji
ili jednak 0,12 mm.
UPOZORENJE Kočiona tečnost
apsorbuje vlagu i zato, ako se vozilo
koristi pretežno u područjima sa
visokim procentom atmosferske vlage,
tečnost treba menjati češće nego što
je to navedeno u "Planu redovnog
održavanja".
ULJE SISTEMA ZA RAD
AUTOMATSKOG
MENJAČA /
AUTOMATSKOG
MENJAČA SA
DVOSTRUKIM KVAČILOM
5)
Za kontrolu nivoa ulja komande
menjača, obratite se isključivo
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
179

AKUMULATOR
171) 172) 173)
71)
6)
Akumulator ne zahteva dopunjavanje
elektrolita destilovanom vodom.
Periodična provera, koju vrši ovlašćeni
servis za vozila marke Fiat, neophodna
je da se proveri njegov efikasnost.
Zamena akumulatora
Ukoliko je potrebno, akumulator
zameniti drugim originalnim koji ima iste
karakteristike. Za održavanje
akumulatora slediti uputstva koja je dao
proizvođač akumulatora.
SAVETI ZA
PRODUŽAVANJE VEKA
TRAJANJA
AKUMULATORA
Saveti za produžavanje veka
trajanja akumulatora
Kako se akumulator ne bi prebrzo
istrošio i kako bi se sačuvala njegova
funkcionalnost duže vreme, pažljivo
sledite ova uputstva:
❒kada parkirate vozilo, vodite računa
da su sva vrata i haube dobro zatvoreni
kako ne bi, unutar vozila, ostale
upaljene lampe;❒ugasite unutrašnja svetla: u svakom
slučaju vozilo ima sistem za
automatsko gašenje unutrašnjih
svetala;
❒kada je motor isključen, nemojte
dugo da ostavljate uređaje uključene
(npr. radio, štop svetla, itd).
❒pre bilo kakve intervencije na
električnom uređaju, isključite kabl sa
negativnog pola akumulatora.
Ako, nakon kupovine vozila, želite da
instalirate električne dodatne uređaje
koji zahtevaju trajno električno
napajanje (npr. alarmi i sl.) ili dodatne
uređaje koji utiču na potrošnju struje,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat čije će vam stručno osoblje
proceniti ukupno apsorpciju struje.
72)
UPOZORENJE Nakon uklanjanja
akumulatora, volanu je potrebna
inicijalizacija koja se prikazuje paljenjem
lampice
na instrument tabli (ili
simbola na displeju). Da biste izveli ovaj
postupak dovoljno je da okrenete
volan sa jednog na drugi kraj ili da
jednostavno nastavite pravolinijski da se
krećete stotinak metara.UPOZORENJE Akumulator koji duže
vreme napunjen ispod 50% oštećuje se
usled sulfatizacije i smanjuje se njegov
kapacitet i sposobnost za paljenje.
Pored ovoga, jače je podložan
mogućnosti smrzavanja (do toga može
doći već na –10°C). U slučaju dužeg
stajanja, pogledajte odeljak "Duže
mirovanje vozila".
PAŽNJA
163)Nemojte puštiti nikada tokom
intervencija na kućištu motora: može biti
zapaljivih gasova i isparenja i tada postoji
rizik od požara.
164)Dok je motor topao, radite vrlo sa
kućištem motora: opasnost od opekotina.
Nemojte se previše približavati rashladnom
ventilatoru hladnjaka: elektroventilator
može da se pokrene, postoji opasnost od
povreda. Obratite pažnju na marame,
kravate i odeću koja nije pripijena uz telo:
postoji mogućnost da ih povuku organi
u pokretu.
165)Kada se doliva ulje motora, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što otvorite
čep za punjenje. Ovo posebno važi za
vozila koja imaju aluminijmski čep (gde
postoji). PAŽNJA: opasnost od opekotina
166)Hladnjak je pod pritiskom. Zamenite
čep, ukoliko je potrebno, samo originalnim,
u suprotnom bi mogla biti narušena
efikasnost sistema. Kada je motor topao,
nemojte da skidate čep sa posude:
opasnost od opekotina.
180
ODRŽAVANJE I BRIGA

167)Nemojte putovati kada je posuda za
tečnost za panje stakala prazna: brisanje
stakala je od izuzetne važnosti za bolju
vidljivost. Učestali rad uređaja bez tečnosti,
mogao bi da ošteti ili uništi neke delove
uređaja.
168)Neki komercijalni aditivi u tečnosti za
pranje stakala su zapaljivi: kućište motora
sadrži tople delove koji ib, ako dođu u
kontakt, mogli da dovedu do požara.
169)Kočiona tečnost je otrovna i izuzetno
korozivna. Pri slučajnom dodiru, odmah
operite delove tela sa kojima je došlo
u kontakt vodom i neutralnim sapunom a
potom isperite sa dosta vode. U slučaju
gutanja, odmah se obratite lekaru.
170)Simbol
, koji se nalazi na posudi,
pokazuje da je reč o sintetičkoj tečnosti
za kočnice i pravi razliku između onih
mineralnih. Upotreba tečnosti mineralnog
tipa trajno oštećuje specijalne gumene
dihtunge uređaja za kočenje.
171)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontkat sa kožom i
očima. Nemote s epribližavati akumulatoru
s otvorenim plamenom ili sa mogućim
uređajima koji varniče: opasnost o
eksplozije i požara.
172)Rad sa previše niskim nivoom tečnosti
trajno oštećuje akumulator i može dovesti
do njegove eksplozije.
173)Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
PAŽNJA
66)Pažnja, tokom sipanja vodite računa da
ne pomešate tečnosti: sve tečnosti su
međusobno nekompatibilne! Dolivanje
neadkvatne tečnosti može ozbiljno da
ošteti vozilo.
67)NIvo ulja ne sme nikada da premaši
MAX vrednost.
68)Nemojte dodavati ulje sa karakteristika
koje su drugačije od ulja koje je već u
motoru.
69)Rashladni sistem motora koristi zaštitnu
tečnost protiv zamrzavanja PARAFLU
UP.
Za eventualna dolivanja koristite tečnost
tipa istog kao i ona koja se nalazi u
rashladnom sistemu. Tečnost PARAFLU
UP
se ne sme mešati sa bilo kojim drugim
tipom tečnosti. Ukoliko je potrebno proveriti
ovaj uslov apsolutno izbegavajte
pokretanje motora i ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
70)Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
dogodi, odmah isperite vodom.
71)Ako će vozilo duže vreme bilo
zaustavljeno u uslovima velike hladnoće,
skinite akumulator i odnesite ga na
zagrejano mesto kako se ne bi zaledio.72)Nepravilna montaža električnih i
elektronskih dodatnih uređaja može ozbiljno
da ošteti vozilo. Ako se, nakon kupovine
vozila, želite da instalirate dodatke (npr.
uređaji protiv krađe, radijski telefon, itd..)
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat koji će vam preproučiti
najadekvatnije uređaje i, pre svega,
posavetovaće vas da uvek koristite
akumulator sa većim kapacitetom.
PAŽNJA
4)Iskorišćeno ulje motora i zamenjeni filter
za ulje sadrže opasne supstance za životnu
sredinu. Za zamenu ulja i filtera, savetuje
se da se obratite ovlašćenom servisu
za vozila marke Fiat.
5)Zamenjeno ulje menjača sadrži
supstance koje su opasne za životnu
okolinu. Za zamenu ulja, se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
6)Akumulatori sadrže izuzetno opasne
supstance za životnu okolinu. Za zamenu
akumulatora, obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
181

PUNJENJE
AKUMULATORA
UPOZORENJA
UPOZORENJE Opis procedure
punjenja akumulatora je dato samo u
informativne svrhe. Za obavljanje ove
operacije se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Pre nego što isključite
električno napajanje akumulatora,
sačekajte najmanje jedan minut od
postavljanja kontakt brave u položaj
STOP i zatvaranja vrata sa strane
vozača. Pri sledećem povezivanju
akumulatora na električni dovod
napajanja, proveriti da li je kontakt
brava u položaju STOP i da li su vrata
na strani vozača zatvorena.
UPOZORENJE Savetuje se lagano
punjenje na niskoj amperaži u trajanju
od oko 24 časa. Dugotrajno punjenje
može oštetiti akumulator.UPOZORENJE Od suštinske je važnosti
da žice električnog uređaja budu
ispravno povezane na akumulator, tj.
plus (+) na pozitivan priključak i minus
(–) na negativan priključak. Kleme
akumulatora su označene oznakom za
pozitivan priključak (+) i negativan
priključak (–) i nalaze se na kućištu
akumulatora sa gornje strane. Priključci
za žice ne smeju da korodiraju i moraju
biti čvrsto pričvršćeni na kleme. Ako
se koristi punjač koji brzo puni a
akumulator je priključen na vozilo, pre
priključivanja punjača, isključiti obe žice
akumulatora vozila. Nemojte koristiti
punjač za brzo punjenje za
obezbeđivanje startnog napona.
VERZIJE BEZ SISTEMA
START&STOP
Za punjenje uradite sledeće:
❒odvojite stezaljku negativnog pola od
akumulatora;
❒povežite sa polovima akumulatora
vodove uređaja za punjenje, poštujući
polaritet;
❒uključite uređaj za punjenje;
❒po završetku punjenja, isključite
uređaj pre odvajanja akumulatora;
❒povežite stezaljku negativnog pola sa
akumulatorom;
VERZIJE SA SISTEMOM
START&STOP
Za punjenje uradite sledeće:
❒Odvojite priključak A Sl. 156
(pritiskom na taster B) od senzora C za
nadzor stanja akumulatora na
negativnom polu (-) D samog
akumulatora;
❒povežite pozitivan vod (+) uređaja za
punjenje sa pozitivnim polom
akumulatora E a negativni vod (-) sa
priključkom senzora D kao na slici;
156F1B0300C
182
ODRŽAVANJE I BRIGA

❒uključite uređaj za punjenje. Po
završetku punjenja, isključite uređaj;
❒nakon isključivanja uređaja sa
napajanja, ponovo povezati priključak A
na senzor C kao na slici.PROCEDURE
ODRŽAVANJA
73) 74) 75)
Na sledećim stranicama se nalaze
neophodnistandardi održavanja
predviđeni od strane stručnjaka koji su
projektovali vozilo.
Osim ovih određenih uputstava za
redovno održavanje, predviđeni su i
drugi zahvati koji bi mogli da zahtevaju
intervencije ili zamene za vreme veka
trajanja vozila.
MOTORNO ULJE
76)
Provera motornog ulja
Da bi se obezbedilo pravilno
podmazivanje motora, neophodno je da
ulje uvek bude na predviđenom nivou
(videti paragraf "Kućište motora" ovog
odeljka).
FILTER ZA VAZDUH
174)
Zamena filtera za vazduh
Videti opis u okviru "Plana redovnog
održavanja" za upoznavanje sa
predviđenim intervalima održavanja.Za zamenu se preporučuje originalni
filter, konstruisan specijalno za ovo
vozilo.
ODRŽAVANJE KLIMA
UREĐAJA
77) 78)
Da bi se obezbedile maksimalne
performanse, klima uređaj prema
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat
treba proveravati i održavati na
početku letnje sezone.
STAKLA
Obratite pažnju na zagrevanje
vetrobrana i zadnjeg stakla, ako je
uključena funkcija za odleđivanje, pazite
na temperaturu stakla prilikom čišćenja
i kada deca mogu doći u dodir sa
zagrejanom površinom. Staklo može
biti vrelo.
Nemojte nikada koristiti abrazivni
deterdžent za čišćenje površine stakala.
Nemojte koristiti strugače ni zašiljene
predmete koji mogu ogrebati staklo.
Za pranje retrovizora sipajte deterdžent
na krpu kojom ćete čistiti. Nemojte
sipati deterdžent direktno na staklo.
Eventualne nalepnice se mogu odlepiti
nakon pranja stakla hladnom vodom.
183

PREDNJI I ZADNJI
BRISAČI
Podizanje metlica brisača
vetrobrana
Ako je potrebno podići metlice brisača
sa vetrobrana (npr. u slučaju snega ili
ako je potrebno zameniti metlice)
potrebno je aktivirati funkciju "Service
Position" (pogledajte opis u paragrafu
"Prednji i zadnji brisači" u poglavlju
"Poznavanje vozila").
Za spuštanje metlica dovoljno je dovesti
kontakt bravu u položaj MAR.
UPOZORENJE Ponovo postavite
metlice u kontakt sa vetrobranom pre
ponovnog aktiviranja brisača i/ili pre
dovođenja kontakt brave u položaj
MAR.
Zamena metlica brisača vetrobrana
Postupiti na sledeći način:
❒podignuti brisač, pritisnuti taster A Sl.
157 opruge spoja i skinuti gumu sa
brisača;
❒staviti novu gumu ubacivanjem
jezička na odgovarajuće mesto i
proveriti da li je dobro pričvršćeno;
❒spustiti brisač na staklo.UPOZORENJE Ne pokrećite brisač
vetrobrana kada su metlice podignute
iznad vetrobrana.
Zamena gume zadnjeg stakla
Postupiti na sledeći način:
❒produžiti dva štitnika kako pokazuju
strelice i okrenuti poklopac A Sl. 158 ka
spolja;
❒odvrnite zavrtanj B i skinite ručicu
brisača C sa centralnog stožera;
❒pravilno postavite novu ručicu
brisača;
❒zategnuti zavrtanj B do kraja i ponovo
staviti poklopac A.
UPOZORENJE Nemojte pokretati
brisače kada su odignuti od stakla.
PRSKALICE
Prskalica za pranje vetrobranskog
stakla
Mlaznice tečnosti za pranje vetrobrana
su fiksne. Ako mlaz ne izlazi, proverite
pre svega da li ima tečnosti u posudi za
tečnost za pranje stakla (videti paragraf
"Kućište motora" ovog odeljka). Nakon
toga proveriti da li su otvori blokirani,
očistite ih iglicom ako jesu.
UPOZORENJE U verzijama sa
pokretnim krovom, pre puštanja mlaza
proveriti da li je krov zatvoren.
Prskalica za pranje zadnjeg stakla
Mlaznica za pranje zadnjeg stakla je
fiksirana. Prskalica pored trećeg Stopa.
157F1B0302C158F1B0303C
184
ODRŽAVANJE I BRIGA

AUSPUH
175) 176)
79)
Odgovarajuće održavanje auspuha
motora predstavlja najbolju zaštitu od
prodora ugljen monoksida u kabinu.
AUTOMATSKI MENJAČ
80)
Koristiti samo ulje koja ima iste
karakteristike kao u tabeli "Tečnosti i
maziva" (videti odeljak "Tehnički
podaci").
PAŽNJA
174)Sistem za dovod vazduha (filter za
vazduh, creva, itd.) može igrati zaštitnu
ulogu u slučaju povraćaja plamena motora.
NEMOJTE UKLANJATI takav sistem osim
ako ne možete da pristupite intervencijama
na održavanju i popravkama. Pre paljenja
motora proveriti da sistem nije demontiran:
ako izostane ova predostrožnost može
doći do teških povreda.
175)Izduvni gasovi su veoma opasni i
mogu biti smrtonosni. Sadrže ugljen
monoksid, bezbojan gas bez mirisa koji,
ako se udahne, može izazvati trovanje
i onesvešćivanje.176)Auspuh može da dostigne visoke
temperature i izazove požar ako se vozilo
parkira na zapaljiv materijal. Čak i suva
trava i lišće se mogu zapaliti ako dođu u
dodir sa auspuhom. Izbegavajte parkiranje
vozila ili njegovo korišćenje na mestima
gde auspuh može doći u dodir sa
zapaljivim materijalom.
PAŽNJA
73)Preporučuje se da održavanje vozila
poverite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat. Ako sami želite da obavite
uobičajene redovne i sitne intervencije
održavanja na vozilu, u svakom slučaju se
preporučuje korišćenje odgovarajućeg
alata, originalnih rezervnih delova i
potrebnih tečnosti. Nemojte vršiti nikakve
intervencije ukoliko nemate potrebno
iskustvo.
74)Pogrešno održavanje vozila ili izostanak
intervencija i popravki (kada su potrebne)
može prouzrokovati skuplje popravke,
oštećenja drugih komponenti ili negativan
uticaj na performanse vozila. Ovlašćeni
servis za vozila marke Fiat. treba odmah da
pregleda eventualne nepravilnosti u
funkcionisanju
75)Vozilo ima tečnosti za zaštitu
performansi i produžavanje veka trajanja
vozila i intervala održavanja. Nemojte
koristiti hemijska sredstva za pranje ovih
komponenti jer mogu oštetiti motor, menjač
ili klima uređaj. Takva oštećenja nisu
pokrivena garancijom. Ako je potrebno
pranje zbog nepravilnog rada neke
komponente, koristiti isključivo za to
posebno namenjenu tečnost.76)Nedovoljna ili suvišna količina ulja u
donjem kućištu motora je izuzetno štetna
za motor. Vodite računa da bude na
odgovarajućem nivou.
77)Zatražiti isključivo upotrebu rashladnih
sredstava i maziva za kompresor odobrenih
i prilagođenih određenom klima uređaju
vozila. Neka neodobrena rashladna
sredstva se mogu zapaliti i eksplodirati, sa
rizikom od povreda. Upotreba neodobrenih
rashladnih sredstava i lubrikanata može
između ostalog ugroziti efikasnost uređaja i
dovesti do potrebe da se obave skupe
popravke.
78)Klima uređaj ima rashladno sredstvo
pod visokim pritiskom: da bi se izbegle
povrede i oštećenja uređaja, eventualna
zamena ili dopuna rashladnog sredstva ili
bilo koja druga popravka koja iziskuje
rastavljanje cevi mora biti obavljena
u ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
79)Vozila sa katalitičkim konvertorom
treba da koriste isključivo bezolovni benzin.
Benzin koji sadrži olovo može odmah
oštetiti katalizator i poništiti funkciju
smanjenja štetne emisije, uz ozbiljno
ugrožavanje performansi motora, koji se
nepovratno uništava. Ako motor ne
funkcioniše ispravno, naročito kod
nepravilnog paljenja ili gubitka performansi,
odmah se obratiti ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat. Duži i nepravilan rad
motora može izazvati pregrevanje
katalizatora i kao posledicu, moguća
oštećenja katalizatora i vozila.
80)Upotreba ulja menjača koje nije
predviđeno može ugroziti kvalitet promene
transmisije i/ili izazvati anomalne vibracije
menjača.
185

PODIZANJE VOZILA
U slučaju da je potrebno podići vozilo
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat, koja je opremljena
kranovima ili radioničkim dizalicama.
Tačke za podizanje vozila su označene
na bočnim šarkama simbolima
(videti slike u Sl. 159).
TOČKOVI I
PNEUMATICI
177) 178) 179) 180) 181) 182)
FELNE I PNEUMATICI
Za tipove i felni i pneumatika videti opis
u paragrafu "Točkovi" odeljka "Tehnički
podaci".
LANCI ZA SNEG
81)
Verzije sa pogonom na prednjim
točkovima i pogonom na 4 točka
Upotreba lanaca za sneg od 7 mm
je dozvoljena na pneumaticima 215/60
R16 95H i 215/55 R17 94V.
Nije moguće staviti lance na gume
225/45 R18 91V i 225/45 R18 91Y.
Upozorenja
Propisi u svakoj zemlji određuju
korišćenje lanaca za sneg. U nekim
zemljama, gume koje su označene sa
M+S (Mud and Snow - Blato i sneg) se
smatraju zimskom opremom; njihova
upotreba je izjednačena sa upotrebom
lanaca za sneg.
Lanci za sneg se stavljaju samo na
gume prednjih točkova.
Proveriti zategnutost lanaca za sneg
nakon nekoliko desetina metara.UPOZORENJE Upotreba lanaca za
sneg na gumama koje nisu originalnih
dimenzija može oštetiti vozilo.
UPOZORENJE Korišćenje guma raznih
dimenzija ili tipova (M+S, za sneg,
itd...) na prednjoj i zadnjoj osovini može
ugroziti vožnju automobila i izazvati
gubitak kontrole nad vozilom i udese.
SAVETI U VEZI SA
ROTACIJOM
PNEUMATIKA
Prednji i zadnji pneumatici su izloženi
različitom opterećenju i naprezanju
usled skretanja, manevrisanja i kočenja.
Zbog toga se neravnomerno troše.
Da bi se ovo prevazišlo, moguće je
rotirati točkove u prigodnom momentu.
Pod rotacijom pneumatika se
podrazumeva stavljanje točkova u drugi
položaj u odnosu na vozilo. Jedan
točak se stavlja na drugu osovinu
i ukoliko je moguće, na suprotnu stranu
vozila.
Rotacija pneumatika doprinosi
održavanju neizmenjenih performansi
prijanjanja i pogona na mokrom,
blatnjavom i neravnom kolovozu,
obezbeđujući optimalno manevrisanje
vozilom.
159F1B0301C
186
ODRŽAVANJE I BRIGA

U slučaju neuobičajenog trošenja
pneumatika, utvrdite uzrok i ispravite ga
što je pre moguće, odmah se obratiti
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
PAŽNJA
177)Prijanjanje vozila uz kolovoz zavisi i od
pritiska u pneumaticima.
178)Suviše nizak pritisak izaziva
pregrevanje pneumatika uz mogućnost
ozbiljnog oštećenja gume.
179)Kod "jednosmernih" pneumatika,
nemojte unakrsno menjati pneumatike, one
sa desne strane nemojte stavljati na levu i
obrnuto. Kod ove vrste pneumatika je
jedino moguće premestiti točkove sa
prednje osovine na zadnju i obrnuto,
zadržavajući ih na istoj strani vozila.
180)Nemojte ponovo lakirati felne od
legure pri procesu koji zahteva temperature
više od 150°C. Mehaničke karakteristike
točkova mogu biti ugrožene.
181)Načini rotacije točkova navedeni u
tekstu se NE SMEJU primenjivati kod
"jednosmernih" pneumatika. Pri korišćenju
takvih pneumatika je moguće samo
premestiti točkove sa prednje osovine na
zadnju, zadržavajući ih na istoj strani vozila.
182)Vožnja sa pneumaticima koji su
napola ili u potpunosti izduvani može
izazvati sigurnosne probleme i oštetiti
pneumatik na nepovratan način.
PAŽNJA
81)Sa postavljenim lancima, održavajte
smanjenu brzinu: nemojte prelaziti brzinu
od 50 km/h. Izbegavajte rupe, nemojte
se penjati na stepenike ili pločnike nemojte
duže voziti na neravnom kolovozu, da se
ne bi oštetilo vozilo a ni kolovoz.
KAROSERIJA
ODRŽAVANJE
KAROSERIJE
Farba
82)
7)
U slučaju ogrebotina ili dubokog
oštećenja površine, odmah popraviti te
nepravilnosti da ne bi došlo do
formiranja rđe.
Održavanje farbe se sastoji od pranja,
čija učestanost zavisi od uslova i
okoline. Na primer, u oblastima sa
visokim atmosferskim zagađenjem ili
ako se vozi kolovozom po kome je
posuta so, savetuje se češće pranje
vozila.
Neki delovi vozila mogu imati mat boju,
kojoj je potrebna posebna nega da bi
ostala takva: videti uputstvo na kraju
ovog paragrafa
83)Za pravilno pranje vozila sledite sledeća
uputstva:
❒ako se vozilo pere u automatskoj
perionici, skinuti antenu sa krova;
187

❒ako se za pranje vozila koriste
isparivači ili mlazevi pod visokim
pritiskom, držati udaljenost od najmanje
40 cm od karoserije da se ne bi
oštetila ili izmenila. Zadržavanje vode u
dužem vremenskom periodu može
oštetiti vozilo.
❒preporučljivije je prati karoseriju
mlazom vode pod niskim pritiskom;
❒preći preko karoserije sunđerom sa
blagim rastvorom deterdženta uz često
ispiranje sunđera;
❒dobro isprati vodom i osušiti mlazom
vazduha ili jelenskom kožom.
Prilikom sušenja naročito obratiti pažnju
na delove koji su manje izloženi (npr.
otvori vrata, poklopac motora, oko
farova, itd...) gde se voda može lakše
zadržati. Vozilo nemojte prati nakon
zaustavljanja na suncu ili kada je vruća
hauba: može se promeniti sjaj farbe.
Spoljne plastične delove treba čistiti
istim postupkom kao i kod običnog
pranja vozila.
UPOZORENJA
Izbegavajte što je više moguće
parkiranje vozila ispod drveća; smole
zamućuju sjaj farbe i povećavaju
mogućnost pojave korozije.
Ptičji izmet treba odmah pažljivo oprati,
jer je njegova kiselina naročito
agresivna.
Stakla
Koristite specijalne deterdžente i čiste
krpe da se stakla ne bi ogrebala ili
da im se prozirnost ne bi izmenila.
UPOZORENJE Da se ne bi oštetili
električni otpornici koji se nalaze na
unutrašnjoj strani zadnjeg stakla,
pažljivo prebrisati u smeru otpornika.
Prednji farovi
Koristiti meku, vlažnu krpu i sapun za
automobile.
UPOZORENJE Prilikom pranja
providnih plastičnih delova prednjih
farova, nemojte koristiti aromatične
supstance (npr. benzin) ili ketone (npr.
aceton).
UPOZORENJE Prilikom pranja mlazom
vode, neka mlaz vode bude na
udaljenosti od najmanje 20 cm od
farova.
Kućište motora
Na kraju svake zime, pažljivo oprati
kućište motora, pazite da ne
usmeravate mlaz vode direktno na
elektronske instalacije i motore brisača.
Za ovu proceduru se obratiti
specijalizovanim radionicama.UPOZORENJE Vozilo treba prati kada
je motor hladan i kontakt brava u
položaju STOP. Nakon pranja proveriti
da li su razne zaštite (npr. zaštite od
gume i druge zaštite) uklonjene ili
oštećene.
PAŽNJA
82)Da bi se održale estetske odlike farbe,
ne savetuje se upotreba abrazivnih
sredstava i sredstava za poliranje vozila.
83)U perionicama izbegavajte pranje
valjcima i/ili četkama. Vozilo perite isključivo
ručno, pH neutralnim deterdžentima;
sušite vlažnom jelenjom kožom. Nemojte
koristiti abrazivna sredstva i sredstava
za poliranje vozila. Ptičji izmet treba odmah
pažljivo oprati, jer je njegova kiselina
naročito agresivna. Izbegavajte (osim ako
nije neizbežno) parkiranje ispod drveća;
odmah ukloniti smole biljnog porekla koje
kad se osuše, da bi se uklonile, potrebna je
primena abrazivnih sredstava i sredstava
za poliranje, koji se nikako ne preporučuju
da ne bi oštetili sjaj farbe. Za čišćenje
prednjeg i zadnjeg vetrobranskog stakla
nemojte koristiti čistu tečnost za pranje
stakla; neohodno je razrediti je sa najmanje
50% vode. Ograničiti upotrebu tečnosti
za pranje stakla isključivo kada zahtevaju
uslovi spoljašnje temperature.
188
ODRŽAVANJE I BRIGA