FIAT DOBLO COMBI 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

włożyć wkład 1 z uszczelniaczem do
specjalnego gniazda w kompresorze
2, dociskając mocno w dół rys. 181.
Odkleić naklejkę dotyczącą prędkości 3
i nakleić ją w dobrze widocznym
miejscu rys. 185;
założyć rękawice;
odkręcić nakrętkę zaworu opony i
przykręcić przeźroczysty przewód
uszczelniacza 4 rys. 181 na zawór. Jeśli
do dyspozycji jest wkład o pojemności
250 ml, gniazdo na przeźroczysty
przewód posiada wyjmowany pierścień
ułatwiający wyjęcie. Upewnić się, że
przycisk ON-OFF 5 rys. 183 znajduje
się w położeniu wyłączenia (przycisk
nienaciśnięty);
włożyć złącze elektryczne 6 rys. 182
do gniazdka 12 V samochodu i
uruchomić silnik samochodu;
włączyć kompresor, naciskając na
przycisk ON-OFF 5 rys. 183. Gdy
manometr 7 wskazuje zalecaną
wartość ciśnienia, podaną w Instrukcji
obsługi lub na specjalnej etykiecie,
należy wyłączyć kompresor, naciskając
ponownie przycisk ON-OFF 5;
odłączyć wkład 1 od kompresora,
naciskając przycisk odłączania 8 i
podnosząc wkład 1 do góry rys. 184.Jeśli po 15 minutach od włączenia
kompresora manometr 7 rys. 183
wskazuje ciśnienie poniżej 1,8 bara/26
psi, należy wyłączyć kompresor,
odłączyć przewód uszczelniacza 4 od
zaworu opony, wyjąć wkład 1 z
kompresora rys. 184.
Przesunąć samochód o około 10 m,
aby umożliwić rozprowadzenie
uszczelniacza; zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu, włączyć hamulec
postojowy i uzupełnić ciśnienie,
korzystając z czarnego przewodu do
pompowania 9 rys. 186 aż do
uzyskania zalecanego ciśnienia. Jeżeli
także i w tym przypadku, w przeciągu
15 minut od włączenia nie uzyska
się ciśnienia przynajmniej 1,8 bara/26
psi, nie należy ruszać samochodem, ale
zwrócić się do ASO.Po przejechaniu około 8 km/5 mil
zatrzymać samochód w bezpiecznym i
sprzyjającym miejscu, włączając
hamulec ręczny. Wyjąć sprężarkę i
uzupełnić ciśnienie za pomocą
czarnego przewodu do pompowania 9
rys. 186.
Jeśli wskazane ciśnienie przekracza 1,8
bara/26 psi, należy przywrócić
ciśnienie i wznowić jazdę, prowadząc
ostrożnie oraz możliwie jak najszybciej
udać się do ASO. Jeśli natomiast
wskazywane ciśnienie wynosi mniej niż
1,8 bara/26 psi, nie należy wznawiać
jazdy, ale zwrócić się do ASO.
183F0V0702
184F0V0703
159

PROCEDURA
PRZYWRACANIA
CIŚNIENIA
Należy wykonać, co następuje:
zatrzymać bezpiecznie samochód,
jak podano wcześniej i włączyć
hamulec ręczny;
odłączyć czarny przewód do
pompowania 9 rys. 186 i wkręcić go
dokładnie na zawór opony.
Postępować zgodnie z instrukcjami
podanymi w rys. 182 i rys. 186.
W celu wyregulowania ewentualnej zbyt
wysokiej wartości ciśnienia w oponie
należy nacisnąć przycisk wypuszczania
powietrza 10 rys. 183.WYMIANA WKŁADU
Należy wykonać, co następuje:
używać wyłącznie oryginalnych
wkładów Fix&Go, które można nabyć w
ASO.
aby wyjąć wkład 1 rys. 181, należy
nacisnąć przycisk odłączania 8 rys. 184
i podnieść go.
UWAGA
125)Informacje przewidziane przez
obowiązującą normę podane są
na etykiecie wkładu zestawu Fix&Go.
Należy uważnie przeczytać tę etykietę
przed pierwszym użyciem zestawu, aby
użyć go w sposób prawidłowy. Z zestawu
mogą korzystać wyłącznie osoby dorosłe
i nie można pozwalać na obsługiwanie
go przez nieletnich.126)UWAGA: Nie przekraczać prędkości
80 km/h. Nie przyspieszać i nie hamować
gwałtownie. Dzięki zestawowi można
wykonać naprawę tymczasową, dlatego
opona powinna zostać możliwie jak
najszybciej sprawdzona i naprawiona przez
specjalistę. Przed użyciem zestawu należy
upewnić się, że opona nie jest zbyt mocno
uszkodzona i że nie uległa uszkodzeniu
również obręcz, w przeciwnym razie nie
należy używać zestawu i należy wezwać
pomoc drogową. Nie należy wyjmować z
opony ciał obcych. Nie należy pozostawiać
sprężarki włączonej przez ponad 20 minut
bez przerwy: ryzyko przegrzania.
UWAGA
37)Płyn uszczelniający jest skuteczny przy
temperaturach zewnętrznych od - 40°C
do + 55°C. Płynny uszczelniacz posiada
datę przydatności. Można naprawiać
opony z uszkodzeniem bieżnika o
maksymalnej średnicy 6 mm. Wkład i
etykietę należy przekazać osobie, która
będzie naprawiała oponę usprawnioną
zestawem do szybkiej naprawy opon.
185F0V0704
186F0V0705
160
W RAZIE AWARII

URUCHAMIANIE
AWARYJNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjnaw
zestawie nie gaśnie, należy zwrócić się
natychmiast do ASO marki Fiat.
URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZY POMOCY
AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
W razie rozładowania się akumulatora
silnik można uruchomić, używając
innego akumulatora o pojemności
równej lub nieco większej od
wyładowanego.
Aby uruchomić silnik, należy rys. 187:
połączyć bieguny dodatnie (znak
+ obok bieguna) obu akumulatorów
przy pomocy odpowiedniego
przewodu;
połączyć drugim przewodem biegun
ujemny (–) akumulatora pomocniczego
z punktem masowym
na silniku
lub na skrzyni biegów uruchamianego
samochodu;
uruchomić silnik;
gdy silnik uruchomi się, odłączyć
przewody w odwrotnej kolejności.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować
dalej, ale zwrócić się do ASO marki
Fiat.OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć
bezpośrednio biegunów ujemnych
dwóch akumulatorów: ewentualne iskry
mogą spowodować zapalenie i
wybuch gazów wydostających się z
akumulatora. Jeżeli dodatkowy
akumulator zamontowany jest w innym
samochodzie, należy uważać, aby
między nim a samochodem z
rozładowanym akumulatorem nie było
stykających się części metalowych.
38)
127)
URUCHAMIANIE Z
ZASTOSOWANIEM
MANEWRÓW
BEZWŁADNOŚCIOWYCH
Należy unikać absolutnie uruchamiania
silnika przez pchanie samochodu,
holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi. Manewry tego typu
mogą spowodować napływ paliwa
do katalizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Do chwili, gdy silnik nie
jest uruchomiony, wspomaganie
hamulców i elektryczne wspomaganie
kierownicy nie są aktywne. Należy użyć
większej siły przy naciskaniu na pedał
hamulca oraz przy obracaniu
kierownicą.
UWAGA
38)Kategorycznie należy unikać używania
ładowarki w celu awaryjnego uruchamiania
silnika: można wówczas spowodować
uszkodzenie systemów elektronicznych
oraz centralek zapłonu i zasilania silnika.
187F0V0147
161

UWAGA
127)Tego typu procedurę uruchamiania
powinien przeprowadzać specjalista,
ponieważ wykonana nieprawidłowo może
spowodować zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit w
akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję, należy więc unikać kontaktu ze
skórą i z oczami. Zalecamy nie zbliżać się
do akumulatora z otwartym ogniem,
zapalonym papierosem i nie powodować
iskrzenia.
SYSTEM
BLOKOWANIA
PALIWA
Interweniuje w przypadku zderzenia,
powodując:
przerwanie zasilania paliwem, a w
konsekwencji wyłączenie silnika;
odblokowanie automatyczne drzwi;
zaświecenie oświetlenia
wewnętrznego;
włączenie świateł awaryjnych (aby
wyłączyć te światła, należy nacisnąć
odpowiedni przycisk na desce
rozdzielczej).
128)
W niektórych wersjach interwencja
systemu sygnalizowana jest za
pośrednictwem widniejącego na
wyświetlaczu komunikatu „Blocco
combustibile intervenuto vedere
manuale” (Interwencja blokowania
paliwa, patrz instrukcja).
Należy sprawdzić dokładnie samochód
i upewnić się, że nie ma wycieków
paliwa, na przykład w komorze silnika,
pod samochodem lub w pobliżu
zbiornika paliwa.
Po zderzeniu, obrócić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w położenie STOP
aby nie rozładował się akumulator.W celu przywrócenia prawidłowego
działania pojazdu należy wykonać
następującą procedurę:
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR;
włączyć prawy kierunkowskaz;
wyłączyć prawy kierunkowskaz;
włączyć lewy kierunkowskaz;
wyłączyć lewy kierunkowskaz;
włączyć prawy kierunkowskaz;
wyłączyć prawy kierunkowskaz;
włączyć lewy kierunkowskaz;
wyłączyć lewy kierunkowskaz;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
Wersje Natural Power
W przypadku zderzenia samochodu
natychmiast przerywane jest zasilanie
benzyną i wtrysk paliwa, powodując
wyłączenie silnika i w konsekwencji
zamknięcie elektrozaworów
bezpieczeństwa.
UWAGA
128)Jeżeli po zderzeniu wyczuwalny jest
zapach paliwa lub widoczne są wycieki
z układu zasilania silnika, nie należy
włączać systemu w celu uniknięcia ryzyka
pożaru.
162
W RAZIE AWARII

PODNOSZENIE
SAMOCHODU
W razie konieczności podniesienia
samochodu należy zwrócić się do ASO
marki Fiat, która wyposażona jest w
podnośniki kolumnowe lub podnośniki
warsztatowe.
HOLOWANIE
SAMOCHODU
Uchwyt do holowania, dostarczony w
wyposażeniu samochodu jest
umieszczony w pokrowcu z
narzędziami za oparciem siedzenia po
stronie lewej (wersje Cargo lub w
bagażniku (wersje do Doblò / Doblò
Combi).
MONTAŻ UCHWYTU
HOLOWNICZEGO
Należy wykonać, co następuje:
wyjąć zaślepkę A rys. 188-rys. 189;
wyjąć uchwyt B z torby z
narzędziami;
wkręcić do oporu uchwyt w sworzeń
gwintowany przedni lub tylny.
129) 130) 131)
39)
Wersje ze skrzynią biegów
COMFORT-MATIC i skrzynią
biegów DUALOGIC™
Należy upewnić się, czy skrzynia
biegów jest na luzie (N) (próbując
przesunąć samochód) i wykonać
czynności, jak w przypadku holowania
normalnego samochodu z
mechaniczną skrzynią biegów.
W razie, gdyby nie było możliwości
ustawienia skrzyni biegów na luzie, nie
należy wykonywać holowania, ale
zwrócić się do ASO marki Fiat.
UWAGA
129)Przed rozpoczęciem holowania należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położenie MAR i następnie w STOP, bez
wyjmowania go. Wyciągnięcie kluczyka
spowoduje automatyczne zablokowanie
kierownicy, uniemożliwiając skręcanie
kołami.188F0V0050
189F0V0051
163

130)Przed wkręceniem uchwytu należy
oczyścić dokładnie odnośne gniazdo
gwintowane. Przed rozpoczęciem
holowania samochodu należy ponadto
upewnić się, czy uchwyt wkręcony jest do
oporu w odpowiednim gnieździe. Podczas
holowania samochodu nie należy
uruchamiać silnika.
131)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie mając wspomagania hamulców,
w celu zahamowania pojazdu konieczne
jest użycie większej siły na pedał hamulca.
Nie należy używać linek elastycznych do
holowania, unikać szarpania. Podczas
przygotowania do holowania należy
sprawdzić, czy mocowanie połączeń
samochodów nie uszkodzi stykających się
elementów. Podczas holowania
samochodu należy bezwzględnie
przestrzegać przepisów ruchu drogowego,
dotyczących zarówno urządzenia
holowniczego jak i zachowania się na
drodze. Podczas holowania samochodu
nie należy uruchamiać silnika.
UWAGA
39)Przedni i tylny uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu
na płaskiej nawierzchni w celu
przygotowania go do holowania lub do
transportu na lawecie pomocy drogowej.
Uchwyty NIE POWINNY być używane
do przestawiania samochodu poza płaska
drogą lub w obecności przeszkód i/lub
do holowania za pomocą linek lub innych
urządzeń, które nie są sztywne. Z
uwzględnieniem powyższych wskazówek
holowanie samochodów powinno się
odbywać, na ile to możliwe, w tej samej osi
symetrii (holujący i holowany).
164
W RAZIE AWARII

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PRZEGLĄDY OKRESOWE ..............166
WYKAZ CZYNNOŚCI
PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH .....167
KONTROLE OKRESOWE................177
EKSPLOATACJA SAMOCHODU W
TRUDNYCH WARUNKACH.............177
KOMORA SILNIKA ..........................178
ŁADOWANIE AKUMULATORA ........190
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/WYCIERACZKA
SZYBY TYLNEJ ..............................191
KOŁA I OPONY ...............................192
165

PRZEGLĄDY
OKRESOWE
Prawidłowo wykonana obsługa jest
czynnikiem gwarantującym
samochodowi długą żywotność w
optymalnym stanie.
Dlatego Fiat przygotował szereg kontroli
i interwencji obsługowych co 30
000/35 000 kilometrów (w zależności
od wersji).
Obsługa okresowa nie wyczerpuje
jednak wszystkich wymagań
stawianych samochodowi; także w
początkowym okresie przed
przeglądem przy 30.000/35.000
kilometrachiiwnastępnymi, pomiędzy
nimi i innymi, konieczne jest zawsze
zwrócenie uwagi jak na przykład na
kontrole systematyczną z ewentualnym
uzupełnieniem poziomów płynów,
ciśnienia w oponach itp.
OSTRZEŻENIE Producent zaleca
wykonywanie Przeglądów okresowych.
Niewykonywanie ich może
spowodować utratę gwarancji na
samochód.
Obsługę okresową wykonują wszystkie
ASO Fiata we wstępnie ustalonych
terminach.Jeżeli podczas wykonywania jakiejś
czynności, poza przewidzianymi
operacjami, będzie potrzeba
dodatkowych wymian lub napraw, te
mogą być wykonane tylko za zgodą
Użytkownika.
OSTRZEŻENIE Zaleca się natychmiast
informować ASO Fiata o wystąpieniu
nawet niewielkich uszkodzeń w
funkcjonowaniu, bez czekania do
następnego przeglądu.
Jeżeli samochód używany jest często
do holowania przyczepy, należy
zmniejszyć przedziały między
obsługami okresowymi i innymi.
166
OBSŁUGA I KONSERWACJA

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH
WERSJE BENZYNA/NATURAL POWER
OSTRZEŻENIE Po wykonaniu ostatniej czynności podanej w tabeli należy kontynuować przeglądy okresowe zgodnie z
częstotliwością przewidzianą przez wykaz, którą wskazują kropki lub specjalne uwagi dotyczące każdej czynności. Uwaga:
wznowienie przeglądów okresowych od początku planu może spowodować przekroczenie maksymalnego interwału
dozwolonego w przypadku niektórych czynności!
Tysiące kilometrów 30 60 90 120 150 180
Lata 2 4 6 8 10 12
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne
naładowanie●●●●●●
Kontrola stanu/zużycia opon i ewentualne uzupełnienie ciśnienia;
kontrola stanu/ważności zestawu „Fix&Go Automatic” (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano)●●●●●●
Kontrola działania układu oświetlenia (reflektorów,
kierunkowskazów, świateł awaryjnych, oświetlenia komory
bagażnika, wnętrza samochodu, schowka, lampek
sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników itd.)●●●●●●
Kontrola i ewentualne uzupełnienie poziomu płynów w komorze
silnika (1)●●●●●●
Kontrola emisji/dymienia spalin●●●●●●
Kontrola, poprzez gniazdko diagnostyczne, działania układów
zasilania/kontroli silnika, emisji i, dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, zużycia oleju silnikowego●●●●●●
(1) Uzupełnianie płynów należy przeprowadzać przy użyciu płynów wskazanych w dokumentacji samochodu i dopiero po rozpoznaniu stanu układu.
167

Tysiące kilometrów 30 60 90 120 150 180
Lata 2 4 6 8 10 12
Kontrola wzrokowa stanu: zewnętrznego nadwozia,
zabezpieczenia podwozia, odcinków sztywnych i elastycznych
przewodów (wydechowych - zasilania paliwem - hamulcowych),
elementów gumowych (osłony, złączki, tuleje itd.)●●●●●●
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby przedniej i
szyby tylnej (o ile występuje)●●●●●●
Kontrola funkcjonowania układu wycieraczek spryskiwaczy szyby
przedniej, regulacja spryskiwaczy●●●●●●
Kontrola czystości zamków pokrywy silnika i bagażnika,
czyszczenie i smarowanie dźwigni●●●●●●
Kontrola czystości prowadnic dolnych drzwi bocznych
przesuwnych (lub co 6 miesięcy)●●●●●●
Kontrola i ewentualna regulacja skoku dźwigni hamulca ręcznego●●●●●●
Kontrola i ewentualna regulacja pedału sprzęgła●●●●●●
Kontrola stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych przednich
i funkcjonowania sygnalizatora zużycia klocków●●●●●●
Kontrola stanu i zużycia okładzin hamulców tylnych bębnowych●●●
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu akcesoriów●●
Kontrola napięcia pasków napędu akcesoriów (wersje bez
napinacza automatycznego) (lub co 2 lata)●●
Kontrola wzrokowa paska zębatego napędu rozrządu●●
168
OBSŁUGA I KONSERWACJA