FIAT DOBLO COMBI 2018 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

MANUAALINEN
TOIMINTALOGIIKKA
VAROITUS Järjestelmän oikean käytön
takaamiseksi käytä poljinta yksinomaan
oikealla jalalla.
Paina jarrupoljinta.
Käynnistä moottori.
Kytke ensimmäinen vaihde viemällä
vaihdevipua suuntaan+kuva 124
(N- taiR-asennosta riittää, että vipu
viedään keskiasentoon) tai kytke
peruutusvaihde siirtämällä vipuRkuva
125-asentoon.
Vapauta jarrupoljin ja paina
kaasupoljinta
Ajon aika kytke suurempi vaihde
viemällä vaihdevipua suuntaan+tai
suuntaan–pienemmän vaihteen
kytkemiseksi.AUTOMAATTINEN
TOIMINTALOGIIKKA
VAROITUS Järjestelmän oikean käytön
takaamiseksi käytä polkimella vain
oikeaa jalkaa.
Paina jarrupoljinta.
Käynnistä moottori.
Kytke automaattinen toimintalogiikka
työntämällä vaihdevipu asentoonA/M
kuva 126 tai kytke peruutusvaihde
siirtämällä vipu asentoonRkuva 125.
Kytke ensimmäinen vaihde työntämällä
vaihdevipua suuntaan+(suurempi
vaihde) kuva 124 (vaihdettaessa
asennostaNtaiRriittää, että vipu
viedään keskiasentoon).
Vapauta jarrupoljin ja paina
kaasupoljintaTällä logiikalla on mahdollista käyttää
ECO(Economy) -toimintoa, jonka
ansiosta kulutus voidaan pitää
alhaisena. Kytke tämä toiminto
painamalla painikettaEkuva 127.
NÄYTÖN VIESTIT
Näytöllä näytetään vastaava viesti
seuraavissa tapauksissa:
Reduce gear changes
Mittaritauluun syttyvä merkkivalo
yhdessä näytöllä näkyvän viestin
kanssa osoittaa, että kuljettaja käyttää
vaihteistoa väärin.
Manual method unavailable
Automatic method unavailable
Clutch overheating
125F0V0329
126F0V0326
127F0V0323
109

Jarrupolkimen painallus
Jarrupolkimen painallus –
Viivästetty käynnistys
Gear unavailable
Operation not admissible
Jarrupolkimen painallus ja liikkeen
toistaminen
Vaihdevivun asetus N-asentoon
(vapaa)
25) 26) 27)
VAROITUS
24)Älä pidä kättä vaihdevivulla muutoin
kuin vaihdettaessa vaihdetta tai Auto/
Manual-toimintatilaa.
25)Jos merkkivalo (ja näytöllä näkyvä viesti)
pysyvät mittaritaulussa, ota yhteys
Fiat-huoltoverkostoon.
26)Jos viesti ei poistu näytöltä, ota yhteys
Fiat-huoltoverkostoon.
27)Älä pidä ajoneuvoa paikallaan
käyttämällä kaasupoljinta (esim.
pysähdyttäessä mäkeen), sillä kytkin voi
vahingoittua ylikuumenemisen vuoksi.
Käytä sen sijaan jarrupoljinta. Kaasupoljinta
tulee painaa vasta lähtöhetkellä.
START&STOP-
JÄRJESTELMÄ
LYHYESTI
Start&Stop-järjestelmä sammuttaa
moottorin automaattisesti aina
ajoneuvon ollessa pysähtyneenä ja
käynnistää sen uudelleen kuljettajan
halutessa jatkaa matkaa.
Tämä parantaa ajoneuvon
tehokkuutta vähentäen kulutusta,
haitallisia pakokaasuja ja melua.
TOIMINTAPERIAATE
Moottorin pysäyttäminen
MANUAALISELLA VAIHTEISTOLLA
Ajoneuvo pysähdyksissä moottori
sammutetaan vaihteen ollessa vapaalla
ja kytkinpoljin vapautettuna.
ROBOTISOIDULLA VAIHTEISTOLLA
Moottori sammuu, jos ajoneuvo
pysäytetään jarrupolkimen ollessa
painettuna.
Näin käy myös painamatta jarrupoljinta,
jos vaihdevipu asetetaan N-asentoon.Huomautus: Moottorin automaattinen
sammuminen on mahdollista vain
silloin, kun n. 10 Km/h nopeus
on ylitetty. Täten moottorin jatkuva
sammuminen vältetään silloin,
kun ajoneuvo liikkuu eteenpäin erittäin
hiljaa.
Moottorin pysäyttämisestä ilmoittaa
kuvake kuva 128 näytöllä varustelusta
riippuen.
Haitallisten päästöjen vähentämiseksi
sekä mukavuuden ja turvallisuuden
optimoimiseksi järjestelmä ei sammuta
moottoria seuraavissa olosuhteissa:
Moottorin uudelleen käynnistystapa
MANUAALISELLA VAIHTEISTOLLA
Jotta moottori olisi mahdollista
käynnistää uudelleen, paina
kytkinpoljinta.
128F0V0040
110
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

ROBOTISOIDULLA VAIHTEISTOLLA
Jos robotisoidun vaihteiston vaihdevipu
on asennossa N, siirrä se jonkin
ajovaihteen kohdalle, tai vapauta
jarrupoljin tai siirrä vaihdevipua
asentojen (+), (–) tai R suuntaan.
Mukavuuden ja turvallisuuden
takaamiseksi sekä haitallisten päästöjen
vähentämiseksi moottori voi käynnistyä
uudelleen automaattisesti ilman mitään
kuljettajan toimenpiteitä.
MANUAALINEN
PÄÄLLE/POIS PÄÄLTÄ
KYTKENTÄ
Laite on aktivoitavissa / kytkettävissä
pois painikkeella A kuva 129, joka
sijaitsee ohjaimien paneelissa.
Deaktivointi osoitetaan painikkeeseen
syttyvällä merkkivalolla. Lisäksi tietyissä
versioissa toimitetaan lisäilmoituksia,
jotka muodostuvat Start&Stop-
järjestelmän deaktivointia tai aktivointia
koskevasta näytön viestistä.TURVALLISUUS-
TOIMINNOT
Asiakkaalle on muistutettava, että kun
Start&Stop-järjestelmä sammuttaa
moottorin ja kuljettaja irrottaa turvavyön
ja avaa joko kuljettajan tai matkustajan
puoleisen oven, moottorin
uudelleenkäynnistys on mahdollista vain
avaimella.
Tästä tilasta ilmoittaa kuljettajalle sekä
merkkiääni että vilkkuva mittaritaulun
merkkivalo kuva 128 ja, mikäli
varusteena, näytön tiedotusviesti.
KÄYTTÄMÄTÖN
AJONEUVO
Versiot valenavalla kuva 130
Jos ajoneuvoa ei käytetä pitkään
aikaan, on erityistä huomiota
kiinnitettävä akun virransyötön pois
kytkemiseen. Proseduuri suoritetaan
irrottamalla negatiivinen
pikaliitäntäkosketin A negatiivisesta
valenavasta B, koska akun
negatiiviseen napaan C on asennettu
anturi D, joka seuraa akun tilaa ja jota ei
saa koskaan irrottaa, paitsi itse akun
vaihdon yhteydessä.
Versiot ilman valenapaa kuva 131
Jos ajoneuvoa ei käytetä pitkään
aikaan, kiinnitä huomio akun
virransyötön pois kytkemiseen.Irrota tällöin liitin A (painamalla
painiketta B) anturista C, joka valvoo
akun tilaa ja joka on asennettu akun
negatiiviseen napaan D. Kyseistä
anturia ei saa koskaan irrottaa navasta,
lukuun ottamatta tapauksia, jolloin
akku vaihdetaan.
96)
129F0V0514
130F0V0042
131F0V0218
111

KÄYNNISTYS
HÄTÄTILANTEESSA
Kun teet hätäkäynnistyksen apuakun
avulla, älä koskaan liitä apuakun
negatiivista kaapelia (–) ajoneuvon akun
negatiiviseen napaan C vaan yhdistä
se valenapaan B tai moottorissa/
vaihteistossa olevaan
maadoituspisteeseen kuva 132.
97) 98) 99) 100)
VAROITUS
96)Jos akun vaihto on tarpeen, ota
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon. Vaihda
akku saman tyyppiseen ja
ominaisuuksiltaan samanlaiseen akkuun.
97)Ennen konepellin avaamista on
varmistettava, että ajoneuvo on
sammutettu ja virta-avain on OFF-
asennossa. Noudata etupoikkipalkin
kohdalla olevan kilven ohjeita. Suositellaan
poistamaan virta-avain, kun ajoneuvossa
on muita henkilöitä.
98)Ajoneuvosta saa poistua vasta, kun
virta-avain on poistettu tai se on käännetty
OFF-asentoon. Polttoainesäiliön
täyttämisen aikana on varmistettava, että
ajoneuvo on sammutettu viemällä
virta-avain OFF-asentoon.
99)Jos robotisoidulla vaihteistolla
varustetuissa ajoneuvoissa moottori
sammuu kaltevalla tiellä, suositellaan
käynnistämään moottori uudelleen
siirtämällä vaihteiston vipu (+) tai (-)
-asentoon vapauttamatta jarrupoljinta. Jos
robotisoidulla vaihteistolla varustetuissa
ajoneuvoissa, joissa on Hill Holder
-toiminto, moottori sammuu kaltevalla tiellä,
moottori on käynnistettävä uudelleen
siirtämällä vaihteiston vipua asentoa (+) tai
(–) kohti vapauttamatta jarrupoljinta, jotta
Hill Holder -toiminto olisi käytettävissä,
koska kyseinen toiminto on käytettävissä
ainoastaan moottori käynnissä.100)Jos ilmastointijärjestelmää halutaan
käyttää, Start&Stop-järjestelmä voidaan
kytkeä pois päältä niin, ettei
ilmastointijärjestelmän toiminta keskeydy.
132F0V0043
112
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

TPMS-JÄRJESTELMÄ
(Tyre Pressure
Monitoring System);
Rengaspaine-
valvonta
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
101) 102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109)
KUVAUS
Järjestelmä ilmoittaa kuljettajalle yhden
tai useamman renkaan tyhjenemisestä
mittaritaululle syttyvällä merkkivalolla
(yhdessä näytölle ilmestyvän
varoitusviestin sekä merkkiäänen
kanssa). Ilmoittaminen jatkuu siihen
saakka, kunnes paine vastaa tai ylittää
kylmille renkaille määritetyn paineen.
Järjestelmän automaattisen päivityksen
jälkeen, rengaspaineen
valvontajärjestelmän merkkivalo
sammuu. Ajoneuvolla on mahdollisesti
ajettava noin 20 minuuttia nopeudella,
joka ylittää 20 km/h, jotta TPMS voi
vastaanottaa kyseisen tiedon.Renkaiden paine on säädettävä aina
kylmien renkaiden täyttämisen mukaan.
Kylmien renkaiden täyttöpaineella
tarkoitetaan renkaiden painetta, kun
ajoneuvo on ollut vähintään kolme
tuntia käyttämättömänä tai alle 1,6
km:n ajomatkaa kolmen tunnin lepoajan
jälkeen.
Kylmien renkaiden täyttöpaine ei saa
ylittää renkaan kylkeen merkittyä
täyttöpaineen maksimiarvoa.
HUOMAA
TPMS-järjestelmä ei korvaa
normaalia huoltopalvelua, jota
renkaiden hyvä hoito vaatii; eikä sitä ole
tarkoitettu ilmoittamaan renkaan
mahdollisesta poikkeamasta.
Siten TPMS-järjestelmää ei saa
käyttää painemittarina renkaiden
täyttämisen yhteydessä.
Ajaminen renkaiden liian alhaisella
paineella aiheuttaa ylikuumenemista ja
se saattaa aiheuttaa itse renkaiden
rikkoutumisen. Lisäksi alhainen
täyttöpaine vähentää
kulutustehokkuutta ja renkaiden
kulutuspinnan kestoa ja se saattaa
vaarantaa ajonneuvon ohjattavuutta
sekä jarrutuksen suorituskykyä.
TPMS-järjestelmä ei korvaa
renkaiden kunnollista huoltoa. On
kuljettajan vastuulla säilyttää renkaiden
paine oikealla tasolla mittaamalla se
asianmukaisella painemittarilla myös
silloin, kun täyttöpaine ei ole laskenut
alle sen arvon, joka aiheuttaa
rengaspaineen valvontajärjestelmän
merkkivalon syttymisen.
TPMS-järjestelmä ilmoittaa
kuljettajalle mahdollisesta tilanteesta,
jossa renkaiden paine on riittämätön.
Jos tämä laskee riittämättömän paineen
rajan alapuolelle minkä tahansa syyn
vuoksi, mukaan lukien alhainen
lämpötila ja renkaan paineen normaali
vuotaminen.
Vuodenajoista riippuvat lämpötilan
vaihtelut vaikuttavat renkaiden
paineeseen.
VAROITUS Kaikkien neljän renkaan
oikean paineen jatkuva valvonta ja
säilyttäminen on erittäin tärkeää.
Rengaspaineen
valvontajärjestelmän alhaisen
paineen varoitus
VAROITUS Useamman renkaan
peräkkäisen tyhjenemisen tapauksessa
ilman moottorin sammutusta ja
uudelleenkäynnistystä, toisesta
renkaasta lähtien ei voida kuulla
äänimerkkiä vaan tapahtuu ainoastaan
erityisviestin näyttö näytöllä.
113

Jotta vältetään ilmoituksen jääminen
muistiin, kun tapahtuu seuraavan
renkaan paineen menetys ja vastaava
äänimerkin deaktivointi, on suoritettava
virta-avaimen kierto MAR-asentoon ja
sen jälkeen asentoon STOP, jokaisen
paineen palautuksen yhteydessä.
TPMS-järjestelmän toimintahäiriöt
Järjestelmän toimintahäiriö osoitetaan
erityisellä merkkivalolla
, joka vilkkuu
ensin 75 sekuntia ja palaa sitten
kiinteästi.
VAROITUS
101)TPMS on optimoitu toimitukseen
kuuluville alkuperäisille pyörille ja renkaille.
TPMS:n paineet ja ilmoitukset on määritelty
ajoneuvoon asennettujen renkaiden
mittojen mukaisesti. Jos käytetään
korvaavia varusteita, jotka eivät ole
vastaavia kooltaan, tyypiltään ja/tai lajiltaan,
järjestelmä saattaa toimia epätoivotulla
tavalla tai anturit saattavat vahingoittua.
Muut kuin alkuperäiset vararenkaat
saattavat vahingoittaa anturia. Älä käytä
renkaiden tiivistysainetta tai
tasapainotuspainoja, jos ajoneuvo on
varustettu TPMS-järjestelmällä, koska
nämä saattavat vahingoittaa antureita.
102)Jos järjestelmä osoittaa paineen
putoamisen yhdessä tietyssä renkaassa,
suositellaan tarkistamaan kaikkien neljän
renkaan paine.103)TPMS-järjestelmä ei poista kuljettajan
velvollisuutta tarkistaa rengaspaineet joka
kuukausi. Sitä ei ole tarkoitettu huoltoa
tai turvallisuutta korvaavaksi järjestelmäksi.
104)Rengaspaineet on tarkistettava
kylmillä renkailla. Jos paineet tarkistetaan
minkä tahansa syyn vuoksi lämpimillä
renkailla, älä alenna painetta vaikka se
ylittäisi sallitun arvon, vaan toista tarkistus
renkaiden jäähtymisen jälkeen.
105)TPMS-järjestelmä ei kykene
osoittamaan renkaiden paineen yllättäviä
putoamisia (esim. renkaan räjähtäminen).
Kyseisessä tapauksessa pysäytä ajoneuvo
jarruttaen varovasti suorittamatta äkillisiä
ohjausliikkeitä.
106)Järjestelmä antaa ainoastaan
renkaiden alhaista painetta osoittavan
varoituksen: se ei kykene täyttämään
renkaita.
107)Renkaiden riittämätön paine lisää
polttoaineen kulutusta ja lyhentää
renkaiden kulutuspinnan käyttöikää. Lisäksi
se voi vaikuttaa ajoneuvon ohjattavuuteen
ja siten turvallisuuteen.
108)Renkaiden paineen tarkistamisen tai
säätämisen jälkeen, muista laittaa aina
venttiilin varren suojahattu. Tämä estää
kosteuden ja lian pääsyn venttiilin varteen
ehkäisten siten niiden aiheuttamia vaurioita
rengaspaineen valvonta-anturissa.109)Renkaiden korjauspakkaus (Fix&Go),
joka toimitetaan ajoneuvon mukana
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla), on
yhteensopiva TPMS-järjestelmän anturien
kanssa; jos sen sijaan käytetään muita kuin
alkuperäisen pakkauksen kanssa vastaavaa
tiivistysainetta, saatetaan vaarantaa
toimivuus. Jos käytetään alkuperäisestä
poikkeavaa korjausainetta, tarkistuta
TPMS-anturien toiminta valtuutetussa
korjaamossa.
114
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

SPEED BLOCK
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ajoneuvo on varustettu nopeuden
rajoitustoiminnolla, jonka käyttäjä voi
asettaa yhteen 4 esiasetetusta arvosta:
90, 100, 110, 130 km/h.
Kyseisen toiminnon aktivointia/
deaktivointia varten ota yhteys
Fiat-palveluverkostoon.
Toimenpiteen jälkeen tuulilasiin
kiinnitetään tarra, joka ilmoittaa
asetetun maksiminopeuden.
HUOMIO Nopeusmittarissa saattaa
näkyä nopeus, joka ylittää todellisen
nopeuden sekä jälleenmyyjän
asettaman nopeuden, voimassa olevien
määräysten rajoissa.
CRUISE CONTROL
(vakionopeuden-
säädin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
LYHYESTI
Tämä on elektronisesti ohjattu ajon
tukilaite, jonka avulla voidaan ajaa
ajoneuvoa nopeudella, joka ylittää 30
km/h, pitkillä suorilla ja kuivilla
tieosuuksilla sekä vain vähäisten
vaihteen vaihtojen kanssa (esim.
moottoriteillä) halutulla nopeudella
joutumatta painamaan kaasupoljinta.
Järjestelmän käyttö ei ole hyödyllistä
maanteillä, joissa on paljon
liikennettä. Älä käytä järjestelmää
ajaessasi kaupungissa.
Järjestelmän aktivointi
Kytkentä osoitetaan palavalla
merkkivalolla
ja vastaavalla viestillä
mittaritaululla (tietyissä versiossa/
markkina-alueilla).
Nopeuden säätötoimintoa ei voida
aktivoida käytettäessä 1. vaihdetta tai
peruutusvaihdetta; suositellaan
aktivoimaan toiminto 4. ja sitä
suurempia vaihteita käytettäessä.Kun ajetaan alamäessä järjestelmä
aktivoituna, ajoneuvon nopeus saattaa
lisääntyä hieman tallennettuun
nopeuteen verrattuna.
110) 111)
Ajoneuvon nopeuden
tallentaminen
Toimi seuraavasti:
käännä säätörengas A kuva 133
asentoon ON ja kaasupoljinta
painamalla vie ajoneuvo haluttuun
nopeuteen
käännä vipua ylöspäin (+) vähintään
1 sekunnin ajan ja vapauta se:
ajoneuvon nopeus tallennetaan muistiin
ja kaasupoljin voidaan vapauttaa.
Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) voidaan kiihdyttää
painamalla kaasupoljinta: kun poljin
vapautetaan, ajoneuvo palaa takaisin
aikaisemmin tallennettuun nopeuteen.
133F0V0092
115

Tallennetun nopeuden
palautus
Jos järjestelmä on deaktivoitu
esimerkiksi painamalla jarrupoljinta tai
kytkintä, tallennetun nopeuden
palauttamiseksi toimi seuraavasti:
kiihdytä asteittain, kunnes saavutat
nopeuden, joka on lähellä tallennettua
nopeutta;
kytke päälle nopeuden tallentamisen
aikana valittuna ollut vaihde;
paina painiketta B kuva 133.
Tallennetun nopeuden
lisääminen
Tämä voidaan suorittaa kahdella tavalla:
painamalla kaasupoljinta ja
tallentamalla sen jälkeen uusi saavutettu
nopeus;
tai
siirtämällä vipua ylöspäin (+).
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden lisäystä, noin 1 km/h, kun
taas vipua ylhäällä pitämällä nopeus
muuttuu jatkuvasti.
Tallennetun nopeuden
vähentäminen
Tämä voidaan suorittaa kahdella tavalla:
deaktivoimalla järjestelmä ja
tallentamalla sitten uusi nopeus;
tai
siirtämällä vipua alaspäin (–), kunnes
saavutetaan uusi haluttu nopeus, joka
tallentuu automaattisesti muistiin.
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden vähennystä, noin 1 km/h,
kun taas vipua alhaalla pitämällä
nopeus muuttuu jatkuvasti.
Järjestelmän
deaktivointi
Kuljettaja voi kytkeä järjestelmän pois
päältä seuraavilla tavoilla:
kiertämällä säätörenkaan A
asentoon OFF;
sammuttamalla moottorin (jättäen
vivun säätörenkaan asentoon ON,
tällöin kun kierretään virta-avain
seuraavan kerran asentoon ON,
vakionopeudensäädin kytkeytyy päälle
uudelleen);
Toiminnon deaktivointi
Järjestelmä voidaan deaktivoida
kuljettajan toimesta seuraavilla tavoilla:
painamalla jarrupoljinta, kun laite
on säätämässä nopeutta;
painamalla kytkinpoljinta, kun laite
on säätämässä nopeutta;
painamalla painiketta B kuva 133,
kun laite on säätämässä nopeutta
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla);
Painamalla kaasupoljinta. Tässä
tapauksessa järjestelmää ei
varsinaisesti deaktivoida vaan
kaasutuspyyntö saa etusijan
järjestelmään verrattuna.
Vakionopeudensäädin pysyy kuitenkin
aktiivisena eikä painiketta B kuva 133
tarvitse painaa uudelleen haluttaessa
palata edelliseen tilaan kaasutuksen
lopettamisen jälkeen.
Laite deaktivoituu automaattisesti
seuraavissa tapauksissa:
kun ABS- tai ESC-järjestelmä
käynnistyy;
kun ajoneuvon nopeus on alle
määritetyn rajan;
kun järjestelmässä on vika.
VAROITUS
110)Ajon aikana järjestelmä kytkettynä, älä
laita vaihdevipua vapaalle.
111)Järjestelmän toimintahäiriön tai vian
tapauksessa, kierrä säätörengas A
asentoon OFF ja käänny Fiat-
palveluverkoston puoleen.
116
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

TRACTION PLUS
-JÄRJESTELMÄ
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Traction Plus helpottaa ajoa ja
liikkeellelähtöä huonolla tai epätasaisella
pinnalla (lumi, jää, muta jne.) jakamalla
vetovoiman sopivasti etuakseliin, kun
toinen vetävistä pyöristä luistaa.
Traction Plus -järjestelmä toimii
jarruttaen renkaita, joiden pito
heikkenee (tai jotka luistavat muita
enemmän). Tällöin vetovoima siirtyy
renkaisiin, joissa on paras pito.
Tämä toiminto voidaan käynnistää käsin
painamalla painiketta A kuva 134, joka
sijaitsee kojelaudassa, ja se toimii
nopeuden ollessa alle 50 km/h. Kun
edellä mainittu nopeus ylitetään,
toiminto kytkeytyy automaattisesti pois
ja se aktivoituu uudelleen heti, kun
nopeus on alle 50 km/h.Traction Plus -järjestelmän toiminta
Käynnistettäessä järjestelmä on pois
päältä. Kytke järjestelmä Traction Plus
päälle painamalla painiketta A kuva
134.
Traction Plus -järjestelmän aktivointi
aikaansaa seuraavien toimintojen
kytkeytymisen:
ASR-toiminnon esto koko moottorin
momentin hyödyntämistä varten;
etuakselin tasauspyörästö lukittuu
jarrutusjärjestelmän avulla, jotta veto
optimoidaan epäyhtenäisillä ajopinnoilla.
Jos Traction Plus -järjestelmässä
tapahtuu toimintahäiriö, mittaritauluun
syttyy kiinteästi palavana merkkivalo
.
PYSÄKÖINTIANTURIT
Anturit sijaitsevat ajoneuvon
takapuskurissa kuva 135 ja niiden
tehtävänä on ilmoittaa kuljettajalle
merkkiäänen avulla ajoneuvon takaosan
läheisyydessä olevista esteistä.
AKTIVOIMINEN / POIS
KYTKEMINEN
Anturit aktivoituvat automaattisesti, kun
peruutusvaihde kytketään päälle. Mitä
pienempi välimatka ajoneuvon takana
olevaan esteeseen, sitä tiheämmin
merkkiääni kuuluu.
Tunnistusetäisyydet
Jos anturit havaitsevat useamman
esteen, vain pienimmän välimatkan
omaavat esteet otetaan huomioon.
112)
134F0V0575
135F0V0077
117

TOIMINTA PERÄVAUNUN
KANSSA
Anturien toiminta kytketään
automaattisesti pois päältä, kun
kytketään perävaunun sähköjohdon
pistoke ajoneuvon hinauskoukun
pistorasiaan. Anturit aktivoituvat
automaattisesti, kun irrotetaan
perävaunun johdon pistoke.
VAROITUS
Mikäli halutaan jättää hinauskoukku
aina kiinnitetyksi ilman hinattavaa
perävaunua, ota yhteys Fiat-
palveluverkostoon, jotta suoritetaan
järjestelmän päivitystoimenpiteet, koska
hinauskoukku saatetaan havaita
esteeksi keskiantureiden toimesta.
YLEISET VAROITUKSET
113)
Pysäköinnin aikana on oltava
tarkkaavaisia, ettei anturien yläpuolella
tai alapuolella ole esteitä.
Järjestelmä ei aina havaitse esteitä,
jotka ovat erittäin lähellä ajoneuvon
takaosaa, ja täten ne voivat vahingoittaa
ajoneuvoa.
Pysäköintijärjestelmän suorituskykyyn
voivat vaikuttaa seuraavat tekijät:
Anturin heikentynyt toimintaherkkyys
ja pysäköintijärjestelmän heikentynyt
suorituskyky voivat johtua anturin päällä
olevasta jäästä, lumesta, mudasta tai
maalista.
Anturi voi havaita olemassa
olemattoman esteen, mikä voi johtua
mekaanisista häiriöistä, joita ovat:
ajoneuvon peseminen, vesisade
(voimakas tuuli), rakeet.
Anturien lähettämiin ilmoituksiin voi
vaikuttaa myös itse anturien
vahingoittuminen, antureihin kerääntyvä
lika, lumi tai jää tai läheisyydessä olevat
ultraäänijärjestelmät (esim. kuorma-
autojen paineilmajarrut tai
paineilmavasarat).
Pysäköinnin avustusjärjestelmän
suorituskykyyn saattaa vaikuttaa myös
anturien asento. Esimerkiksi
tasapainotusta vaihtelemalla
(iskunvaimentimien, jousitusten
kulumisen vuoksi) tai vaihtamalla
renkaat, kuormittamalla ajoneuvoa
liikaa, suorittaen erityisvirityksiä, jotka
madaltavat ajoneuvoa.
Esteiden havaitseminen ajoneuvon
etuyläosassa (erityisesti pakettiautojen
tai ohjaamollisten versioiden
tapauksessa) ei mahdollisesti ole
taattua, koska järjestelmä havaitsee
esteet, jotka voivat törmätä alaosaan.
Pysäköintianturit toimivat oikein
pariovet suljettuna.
Avoimet ovet voivat aiheuttaa
virheellisiä ilmoituksia järjestelmän
toimesta: sen vuoksi sulje aina
takaovet.
Älä kiinnitä tarroja antureihin.
VAROITUS
112)Järjestelmän virheettömän toiminnan
kannelta on tärkeää, että anturit
puhdistetaan aina mudasta,
epäpuhtauksista, lumesta tai jäästä.
Anturien puhdistuksen aikana on
kiinnitettävä huomiota, jotta ne eivät
naarmuuntuisi tai vaurioituisi. Vältä kuivien,
karkeiden tai kovien kankaiden käyttlä.
Anturit tulee puhdistaa puhtaalla vedellä,
johon voidaan halutessa lisätä
autonpesunestettä. Kun ajoneuvo pestään
höyrypuhdistimia tai korkeapaineisia
pesulaitteita käyttäen, puhdista anturit
nopeasti pitäen suutinta vähintään 10 cm:n
päässä.
113)Yksinomaan kuljettaja on vastuussa
pysäköinnistä ja muista vaarallisista
liikkeistä. Varmista aina, ettei liikkumatilassa
ole muita henkilöitä (erityisesti lapsia) tai
eläimiä. Pysäköintianturi auttaa kuljettajaa,
mutta kuljettajan on aina oltava
tarkkaavainen siitä huolimatta ja jopa
alhaisilla nopeuksilla liikkuessa.
118
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN